JP2010168023A - ドアミラー - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ドアミラー10はミラーベース12にミラーハウジング14を回動自在に支持して構成される。ミラーベース12の上向き面16に対面して相対回転するミラーハウジング14の下向き面20には凹所20bが形成されている。凹所20bには全域に突起24が形成されている。突起24は下向き面20の前記凹所20bの外側の部分よりもミラーベース12の上向き面16に接近する位置まで突出して形成されている。凹所20bの前縁エッジ20baの断面は丸みを帯びて形成されている。
【選択図】図1
Description
・寸法a:ミラーハウジング14の下向き面20の基準面(縁部20aの頂面が属する面)とミラーベース12の上向き面16との間の距離
・寸法b:突起24の先端部とミラーベース12の上向き面16との間の距離
・寸法c:ミラーハウジング14の下向き面20の基準面と突起24の先端部との間の距離(突起24がミラーハウジング14の下向き面20の基準面よりも突出する長さ)
寸法a,b,cは次の(1)(2)式の関係に設定されている。
a=b+c …(1)
c≧b …(2)
すなわち(1)式は、突起24が下向き面20の基準面よりも上向き面16に近くかつ上向き面16に届かない位置(突起24の先端部が上向き面16から浮いた位置)まで突出して形成されていることを示す。(2)式は突起24が下向き面20の基準面よりも突出する長さcが、突起24の先端部とミラーベースの上向き面16との間の距離bと同じかまたは該距離bよりも大きく設定されていることを示す。寸法aは従来のドアミラーにおけるミラーベースの上向き面とミラーハウジングの下向き面との間の隙間と同程度の寸法で、例えば0.7mm程度に設定することができる。寸法bは突起24の先端部がミラーベース12の上向き面16に接触しないための余裕値で、組み付け誤差や格納動作の繰り返しで起こる部品間の摩耗による寸法変化等を考慮して例えば0.3mm程度に設定することができる。寸法cは、寸法a,bを上記の値にそれぞれ設定した場合は、0.4mmとなり、隙間32を通る気流を突起24に効率よく衝突させることができる。なお凹所20bはドアミラー10の外観を損なうものでないので、凹所20bの深さ(ミラーハウジング14の下向き面20の基準面に対する深さ)はある程度自由に設定することができる値であり、例えば0.5〜2.0mm程度に設定することができる。
Claims (7)
- 車両のドアに取り付けられるミラーベースと、該ミラーベースの上向き面に立設される回動軸と、該回動軸に回動自在に支持されて格納位置と復帰位置とに択一的に変位されるミラーハウジングとを備え、前記ミラーベースの上向き面と該上向き面に対面する前記ミラーハウジングの下向き面とが隙間を介して対面して前記回動軸の周り方向に相対回転するドアミラーにおいて、
前記ミラーベースの上向き面に対面する前記ミラーハウジングの下向き面に凹所を形成し、該凹所に突起を分散配置してなるドアミラー。 - 前記突起が、前記ミラーハウジングの下向き面の前記凹所の外側の部分よりも、前記ミラーベースの上向き面に近い位置まで突出している請求項1記載のドアミラー。
- 前記突起が前記ミラーハウジングの下向き面の前記凹所の外側の部分よりも突出する長さが、前記突起の先端部と前記ミラーベースの上向き面との間の距離と同じかまたは該距離よりも大きく設定されている請求項2記載のドアミラー。
- 前記複数個の突起が格子状に配列されている請求項1から3のいずれか1つに記載のドアミラー。
- 前記凹所の、前記ミラーハウジングが復帰位置にあるときに車両前方側となる前縁エッジの断面が、丸みを帯びて形成されている請求項1から4のいずれか1つに記載のドアミラー。
- 前記凹所が前記ミラーハウジングの下向き面に、前記回動軸を包囲して形成されている請求項1から5のいずれか1つに記載のドアミラー。
- 前記突起が前記凹所の全領域に配置されている請求項1から6のいずれか1つに記載のドアミラー。
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