JP2010143285A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】両ビード部5に配置される一対のビードコア51と、各ビードコア51間に架け渡されるカーカス層7と、カーカス層7のタイヤ径方向外側に配置されるベルト層8とを有すると共に、リム組み状態にてリムフランジ10が接触する接触面からタイヤ幅方向外側に15[mm]以上突出する突起部6を備えた空気入りタイヤにおいて、カーカス層7の端部、およびビード部5を構成するビードフィラー52や補強部材9などの構成部材の端部を、タイヤ断面高さSHに対してタイヤ径方向内側から50[%]を超え70[%]未満の範囲θから外れて配置する。
【選択図】 図1
Description
2 トレッド部
21 トレッド面
3 ショルダー部
4 サイドウォール部
5 ビード部
51 ビードコア
52 ビードフィラー
6 突起部
7 カーカス層
71 第一カーカス層
72 第二カーカス層
8(81,82) ベルト層
9 補強部材
91 スチールコード補強層
92 ゴム補強層
10 リムフランジ
CL タイヤ赤道面(タイヤ赤道線)
Claims (5)
- 両ビード部に配置される一対のビードコアと、各前記ビードコア間に架け渡されるカーカス層と、前記カーカス層のタイヤ径方向外側に配置されるベルト層とを有すると共に、リム組み状態にてリムフランジが接触する接触面からタイヤ幅方向外側に15[mm]以上突出する突起部を備えた空気入りタイヤにおいて、
前記カーカス層の端部、および前記ビード部を構成する構成部材の端部が、タイヤ断面高さに対してタイヤ径方向内側から50[%]を超え、かつ70[%]未満の範囲から外れて配置されることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記構成部材は、前記カーカス層が架け渡された前記ビードコアのタイヤ径方向外側に配置されるビードフィラーを含むことを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記構成部材は、前記カーカス層が前記ビードコアに架け渡された部位に添って配置されたスチールコード補強層やゴム補強層の少なくとも一方からなる補強部材を含むことを特徴とする請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記カーカス層は、2層構造とされ、その少なくとも一方の端部が、前記ベルト層の端部よりもタイヤ幅方向内側まで至り設けられていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 偏平率が55%以下であることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
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