JP2010137847A - 自動車における乗員席の調整方法、及び自動車 - Google Patents
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Abstract
【課題】 自動車における乗員席の調整方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、自動車、特にオープン型のツーシーターにおける乗員席（２）の調整方法に関する。そのような方法では、乗員席（２）が占有されているかどうか確認するステップと、乗員席が占有されていないという確認結果の場合に、自動車の運転手が選択した運転席（１）の１つ以上の設定に従って、乗員席を調整するステップとが提供される。この方法によって、運転席と乗員席とが同じかまたは実質的に同じ外観を有するため、自動車、特にオープン型のツーシーターに対して魅力的な外観が得られる。
【選択図】 図１
【解決手段】 本発明は、自動車、特にオープン型のツーシーターにおける乗員席（２）の調整方法に関する。そのような方法では、乗員席（２）が占有されているかどうか確認するステップと、乗員席が占有されていないという確認結果の場合に、自動車の運転手が選択した運転席（１）の１つ以上の設定に従って、乗員席を調整するステップとが提供される。この方法によって、運転席と乗員席とが同じかまたは実質的に同じ外観を有するため、自動車、特にオープン型のツーシーターに対して魅力的な外観が得られる。
【選択図】 図１
Description
本発明は、自動車における、具体的にはオープン型のツーシーターにおける乗員席の調整方法等に関する。
特許文献１からは、自動車の少なくとも１つの座席において、座席の占有状況に応じて、そのヘッドレストを車両乗員に対して調整する自動車の操作方法が知られている。これに関連して、座席の占有状況は光学的な画像収集システムによって光学的に検出される。そして、座席の占有状況の検出結果に応じて、車両乗員に対してヘッドレストを自動的に調節することに関する決定がなされる。
特許文献２には、座席の占有を識別する方法が開示されている。座席は光学式マーキングを備えているので、カメラおよびマーキングによって、座席にいる人の大きさを決定することができ、それにより、特に座席を占有している人に対して安全システムを正確に制御できる。
特許文献３には、前部座席が空いているときに、前記前部座席の後ろの座席に着座している乗員によって前部座席を調整するためのシステムが記載されている。
特許文献４によれば、前部座席の調節可能量を、後部座席にいる乗員が前記前部座席の後ろに着座している場合に制限する技術が提供されている。
特許文献５からは、後部座席が占有されている場合に後部座席のヘッドレストを上昇させることが知られている。後部座席が占有されていない場合にのみ、運転手はヘッドレストを折りたたむことが可能である。
本発明の目的は、自動車、特にオープン型のツーシーターにおける乗員席の調整方法を提供することにあり、その方法により、車両の外観に良い影響を与えることが可能となる。
本発明は、自動車、特にオープン型のツーシーターにおける乗員席の調整方法であって、人が乗員席を占有しているかどうか確認するステップと、乗員席が占有されていないという確認結果の場合に、車両の運転手が選択した１つ以上の設定に従って乗員席を調整するステップとを含む方法を提案する。
それゆえ、運転席と乗員席とが実質的に同じ外観を有するため、特にオープン型のツーシーターにおいて、自動車の座席に対して視覚的に魅力的な外観を得ることができる。運転席の調整の一部のみでなく、全てが、乗員席に対して対応して行われると、運転席と乗員席とに同じ外観がもたらされる。
人が乗員席を占有していない場合に、運転席からの乗員席への調整をどの程度行うかは、第三者が運転席および乗員席を見る目線の相対的な重要性に依存する。それゆえ、自動車、特にオープン型のツーシーターを前後から観察することが、特に重要である。それゆえ、本発明に従って駆動される自動車は、対向車両または後部車両の乗員に数秒間見られる。この観察方向から観察される場合、運転席および乗員席の座席の高さ、座席の傾斜、背もたれの傾斜およびヘッドレストの高さが特に重要である。この点について、本発明の発展形態では、運転手が選択した設定は、座席の高さ設定および／または座席の傾斜設定および／または背もたれの傾斜設定および／またはヘッドレストの高さ設定であり、それらは、乗員席が占有されていない場合に、前記乗員席に対して再現されることを提供する。
自動車が横から近くで点検される場合は、自動車、特にオープン型のツーシーターの全体的な見た目の印象を判断するときに、長手方向の座席位置も特に重要である。この点について、さらに、運転手が選択した設定が長手方向の座席位置であると有利であることが分かり、そのため、乗員席が占有されていない場合に、運転席の長手方向の座席位置が前記乗員席に対して再現される。これにより、例えば、長手方向前方の座席位置に対応する小柄な人が乗員席を占有した後、長手方向後方の座席位置が設定されることによって、快適性（または利便性）も向上する。
車両座席、具体的には運転席および乗員席を電気的手段によって動かし、かつ、運転手が好む座席位置、すなわち長手方向位置および垂直方向位置における座席位置、座席および背もたれの傾斜位置、ならびにヘッドレストの高さを、メモリ機能に記憶することが提供される。異なる運転手が車両を運転して座席位置を動かす場合、単にメモリ機能を起動させることによって、車両の通常の運転手のプリセット位置に座席を調整することができる。この点、乗員席が占有されていないときに、運転席のメモリ位置に従って乗員席を制御すると有利であることが分かる。
従って、乗員席が占有されていないという確認結果の場合に、乗員席が自動的に調整されると特に有利である。
乗員席が占有されているかどうかの確認は、好ましくは、乗員席に組み込まれた、乗員席の占有を検出する装置によって、または乗員席を検出する非接触装置、例えばカメラまたはレーザを使用したおよび／または赤外線を使用した装置によって行われる。
図１に、後部から見た、車両の床３に取り付けられている車両座席（運転席）１および乗員席（助手席）２を備えるオープン型のツーシーターの車両座席列の図を示してある。両座席とも同一に設計され、車両の床３に取り付けられかつ車両の長手方向に変位可能な座面クッション４を有し、座面クッション４には背もたれ５が取り付けられ、背もたれ５にはヘッドレスト６が取り付けられている。運転手が選択した位置によって、車両座席１は、座面クッション４の長手方向の配置、座面クッションの傾斜および高さ、背もたれの傾斜、ならびにヘッドレストの高さにおいて特定の位置を取る。カメラによって乗員席が占有されていないことが確認されると、運転席１に選択された上述の設定、すなわち運転席への調整に従って、乗員席２の調整を行う。図１の図面に関しては、これは、運転席１のヘッドレスト６の上縁の基準線７まで乗員席２を上方向へ動かすことによって、乗員席２の座席の高さを動かすことを意味する。それゆえ、運転手は、種々の調整要素を使用することによって、または記憶された位置（メモリ位置）に従って、車両座席１の位置を選択できる。
１：運転席、 ２：乗員席、 ３：床、 ４：座面クッション、 ５：背もたれ、
６：ヘッドレスト
６：ヘッドレスト
Claims (6)
- 自動車、特にオープン型のツーシーターにおける乗員席（２）の調整方法であって、
前記乗員席（２）が占有されているかどうか確認するステップと、
前記乗員席（２）が占有されていないという確認結果の場合に、前記自動車の運転手が選択した運転席（１）の１つ以上の設定に従って、前記乗員席（２）を調整するステップと、を含む方法。 - 前記運転手が選択した前記運転席（１）の設定が、座席の高さ設定、座席の傾斜設定、背もたれの傾斜設定、ヘッドレストの高さ設定、または長手方向の座席位置のいずれか１つ以上である、請求項１に記載の方法。
- 前記乗員席（２）が占有されているかどうかの確認が、前記乗員席（２）に組み込まれた、前記乗員席（２）の占有を検出する装置によって、または前記乗員席（２）を検出する非接触装置によって行われる、請求項１または２に記載の方法。
- 前記乗員席（２）が占有されていないという確認結果の場合に、前記乗員席（２）が自動的に調整される、請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
- 前記乗員席（２）が占有されていないという確認結果の場合に、前記乗員席（２）が、前記運転席（１）のメモリ機能に従って調整される、請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
- オープン型のツーシーターの自動車であって、
乗員席（２）が占有されているかどうか確認する確認手段と、
前記乗員席（２）が占有されていないという確認結果の場合に、前記自動車の運転手が選択した運転席（１）の１つ以上の設定に従って、前記乗員席（２）を調整する調整手段とを有する自動車。
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