JP2010126284A - Damping device of elevator - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、エレベーターの制動装置に係り、特に、アクチュエータを用いて昇降速度が所定値を超えたとき、または、昇降体が未制御状態で走行した際にこの昇降体を制動するエレベーターの制動装置に関する。 The present invention relates to an elevator braking device, and more particularly, to an elevator braking device that brakes the lifting body when the lifting speed exceeds a predetermined value using an actuator or when the lifting body travels in an uncontrolled state. About.
アクチュエータを用いて昇降体を制動するものとして、弾性力に抗する作動力を有し、所定の条件で電源遮断されるアクチュエータと、このアクチュエータの電源遮断に応じて弾性力によりガイドレールに摺接して昇降体を減速停止する制動子とを備えたものがある。そして、このようなアクチュエータを用いた装置を、昇降速度が所定値を超えたとき、または、昇降体が未制御状態で走行した際に昇降体を制動するものとして適用することが挙げられている。 As an actuator that uses an actuator to brake the lifting body, the actuator has an operating force that resists the elastic force, and the power is shut off under a predetermined condition. Some have a brake that decelerates and stops the lifting body. And it is mentioned that the device using such an actuator is applied as a device that brakes the lifting body when the lifting speed exceeds a predetermined value or when the lifting body travels in an uncontrolled state. .
しかし、このような装置では、制動子を弾性力によりガイドレールに摺接して昇降体を停止させるために、一定以上の弾性力を設定する必要がある一方、昇降体の通常走行のために弾性力が常時負荷された制動子を開放状態に保持するため、アクチュエータは弾性力に抗する作動力を有する必要があり、したがって、アクチュエータの容量を大きなものとすることを要し、ひいては装置の大型化や設置費用の増加を招くという問題があった。また、弾性力に抗する吸引力を有したアクチュエータとしても、制動子とガイドレールの間隙を十分に確保しようとすると、更にアクチュエータの容量を大きなものとする必要があった。 However, in such a device, in order to stop the elevating body by sliding the brake element against the guide rail by elastic force, it is necessary to set an elastic force above a certain level. In order to keep the brake element loaded with force constantly open, the actuator needs to have an actuating force that resists the elastic force. Therefore, it is necessary to increase the capacity of the actuator, and thus the large size of the device. There has been a problem of incurring cost and installation costs. Further, an actuator having a suction force that resists the elastic force needs to further increase the capacity of the actuator in order to ensure a sufficient gap between the brake and the guide rail.
そこで、ガイドレールに押し付けられたときの摩擦力により、昇降体の下降移動時には上方に移動し、上昇移動時には下方に移動する楔状の制動子と、V字の側面形状をなすように2つの斜面が形成され、制動子をガイドレールとの間で挟み込むくわえ金とを設けるとともに、アクチュエータの通電遮断時に連結棒を介して制動子を制動位置方向に移動させる作動用弾性体と、ガイドレールに摺接した制動子に押圧力を付与し適切な制動力を得る制動用弾性体とを独立して設けた構造とすることで、作動用弾性体の弾性力を小さくすることを可能とし、ひいてはアクチュエータの容量を小さなものとすることが考えられる(例えば、特許文献1参照)。
しかしながら、前述した従来のものでは、連結棒の一端にアクチュエータ、その他端に制動子が取付けられる構造であり、昇降体の両側にあって制動装置の制動時に制動子がガイドレールとくわえ金との間で挟み込まれた際の反力は、昇降体をガイドレールから離れる方向に押圧するもの、およびガイドレールを昇降体から離れる方向に押圧するものとなり、昇降体を歪めたり、ガイドレールの取付け位置をずらしたりする要因となり、好ましいものではなかった。 However, the above-described conventional structure has a structure in which an actuator is attached to one end of a connecting rod, and a brake element is attached to the other end. The reaction force when sandwiched between them is that which pushes the lifting body away from the guide rail, and that which pushes the guide rail away from the lifting body, which distorts the lifting body or attaches the guide rail It was not preferable because it was a factor to shift
また、可動する制動子が片側にしか設置されていないため、必要となる制動力を発揮するためには、制動用弾性体のたわみを確保するために装置が大型化するといった問題があった。また制動用弾性体をばね定数の高いものとし、たわみ量が少なくとも必要な制動力を確保する手段もあるが、この場合、微小なたわみ量変化が制動力に大きな影響を及ぼすことから、各部寸法管理を厳しくする必要があった。 In addition, since the movable brake element is installed only on one side, there is a problem that the apparatus becomes large in order to ensure the deflection of the braking elastic body in order to exert the necessary braking force. There is also a means to ensure that the braking elastic body has a high spring constant and a braking force that requires at least the amount of deflection, but in this case, a slight change in the amount of deflection greatly affects the braking force. It was necessary to tighten management.
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、作動用弾性体と制動用弾性体とを独立したものにしつつ、制動時に生じる反力が他の機器に影響を及ぼすことを防ぐことができるとともに、必要となる制動力を発揮するにあたり、小型で低コスト化が可能となるエレベーターの制動装置を提供することにある。 The present invention has been made from the state of the prior art described above, and its purpose is to make the elastic body for operation and the elastic body for braking independent of each other, and the reaction force generated during braking affects other devices. An object of the present invention is to provide a braking device for an elevator that can prevent this and that can be reduced in size and cost when exhibiting the necessary braking force.
前記目的を達成するために、本発明の請求項1に係る発明は、ガイドレールにより案内される昇降体に設けられたエレベーターの制動装置において、互いに対向するように対となって配置されるとともに、軸を介して回動可能に設けられる制動用アームと、これらの制動用アーム間に介設される制動用弾性体と、互いに対向するように対となって配置されるとともに、軸を介して回動可能に設けられる作動用アームと、これらの作動用アーム間に介設される作動用弾性体およびアクチュエータと、前記制動用アームおよび前記作動用アームの端部に配置されるとともに、前記ガイドレールに押し付けられたときの摩擦力により、昇降体の下降移動時には上方に移動し、上昇移動時には下方に移動する対となる制動子、および制動動作後、前記制動子を中立位置に復帰させる復帰部を有してなる制動手段とを備えたことを特徴としている。
In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to
このように構成した本発明の請求項1に係る発明では、アクチュエータの通電を遮断することで、作動用アーム間に介設される作動用弾性体の弾性力により対となる制動子がガイドレールを挟持するようにして押し付けられるとともに、このときの摩擦力により制動子は、昇降体の下降移動時には上方に移動し、上昇移動時には下方に移動する。この状態で制動用アーム間に介設される制動用弾性体の弾性力により適切な押圧力で制動子がガイドレールに押し付けられ制動力を得る。そして、制動子がガイドレールに押し付けられる際の反力は対となる制動用アームを回動させるものとなるとともに、この反力は制動用アーム間に介設される制動用弾性体により吸収されることから、制動時に生じる反力が他の機器に影響を及ぼすことはない。また、制動用弾性体と作動用弾性体とを独立して設けた構造とすることで、作動用弾性体の弾性力を小さくすることを可能とし、ひいてはアクチュエータの容量を小さなものとすることができる。さらに、復帰部により制動動作後、制動子を確実に中立位置に復帰させることで、通常運転への円滑な移行を実現することができる。 In the invention according to the first aspect of the present invention configured as described above, the energization of the actuator is cut off, so that the brake element paired by the elastic force of the operating elastic body interposed between the operating arms is the guide rail. The brake is moved upward by the frictional force at this time, and moved downward when the lifting / lowering body moves downward, and moves downward when the lifting / lowering body moves upward. In this state, the braking element is pressed against the guide rail with an appropriate pressing force by the elastic force of the braking elastic body interposed between the braking arms to obtain the braking force. The reaction force when the brake element is pressed against the guide rail causes the pair of braking arms to rotate, and the reaction force is absorbed by the braking elastic body interposed between the braking arms. Therefore, the reaction force generated during braking does not affect other devices. Further, by providing a structure in which the elastic body for braking and the elastic body for operation are provided independently, it is possible to reduce the elastic force of the elastic body for operation, and thus to reduce the capacity of the actuator. it can. Furthermore, the smooth transition to the normal operation can be realized by surely returning the brake to the neutral position after the braking operation by the return portion.
また、本発明の請求項2に係る発明は、前記復帰部は、前記作動用アームに連結される軸と、この軸を介して前記制動子と対向するように配置されるとともに、前記軸により押圧され、その弾性力により前記制動子を左右方向にあって中立位置に復帰させる左右方向復帰用弾性体とを備えてなることを特徴としている。
Further, the invention according to
このように構成した本発明の請求項2に係る発明では、制動動作後、復帰運転によりアクチュエータに通電が行われ作動用アームが回動すると、左右方向復帰用弾性体は作動用アームと連動する軸により押圧され圧縮状態となる。この後、復帰運転により昇降体が異常動作と反対方向に運転され、制動子が上下方向にあって中立位置となったとき、左右方向復帰用弾性体の弾性力により制動子はガイドレールから離間する方向に移動し、左右方向にあって中立位置に復帰する。
In the invention according to
また、本発明の請求項3に係る発明は、前記復帰部は、一端が前記制動子の下端に当接するとともに、他端が昇降体側に当接するように配置され、前記制動子を上下方向にあって中立位置に復帰させる上下方向復帰用弾性体を備えてなることを特徴としている。
Further, in the invention according to
このように構成した本発明の請求項3に係る発明では、昇降体の上昇移動時に制動動作が行なわれることによって下方に移動する制動子により上下方向復帰用弾性体は圧縮状態となる。この後、復帰運転により昇降体が下降運転されると、上下方向復帰用弾性体の弾性力により制動子は上下方向にあって中立位置に復帰する。一方、昇降体の下降移動時に制動動作が行なわれると制動子は上方に移動する。この間、上下方向復帰用弾性体は伸長状態を保持する。この後、復帰運転により昇降体が上昇運転されると、制動子は自重により落下するとともにその下端が上下方向復帰用弾性体に当接することで上下方向にあって中立位置に復帰する。
In the invention according to
本発明によれば、アクチュエータの容量を小さなものとしつつ、制動時に生じる反力が他の機器に影響を及ぼすことを防ぐことができる。これによって、装置の小型化および低コスト化を図ることができるとともに、エレベーター機器を高精度の状態に保ち、信頼性の高いものとすることができる。また、制動動作後、制動子を確実に中立位置に復帰させることで、通常運転への円滑な移行を実現することができる。 According to the present invention, it is possible to prevent the reaction force generated during braking from affecting other devices while reducing the capacity of the actuator. As a result, the apparatus can be reduced in size and cost, and the elevator apparatus can be kept highly accurate and highly reliable. In addition, after the braking operation, the brake can be surely returned to the neutral position, so that a smooth transition to the normal operation can be realized.
以下、本発明に係るエレベーターの制動装置の実施の形態を図に基づいて説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of an elevator braking device according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1は本発明の制動装置が設置される位置を示すエレベーターの概略構成図、図2は本発明に係るエレベーターの制動装置の一実施形態を示す概略上面図、図3は本実施形態における制動装置の概略正面図、図4は図3のA−A線に沿う要部横断面図、図5は図3のB−B線に沿う要部縦断面図、図6はアクチュエータへの電流を遮断したときの状態を示す概略上面図、図7はアクチュエータへの電流を遮断したときの状態を示す概略正面図、図8はアクチュエータへの電流を遮断したときの状態を示す要部横断面図、図9は異常下降移動時に制動子をガイドレールに押圧しているときの状態を示す概略正面図、図10は異常上昇移動時に制動子をガイドレールに押圧しているときの状態を示す概略正面図、図11は復帰運転によりアクチュエータに通電したときの状態を示す概略上面図、図12は復帰運転によりアクチュエータに通電したときの状態を示す概略正面図、図13は復帰運転によりアクチュエータに通電したときの状態を示す要部横断面図、図14は復帰運転により昇降体が異常動作と反対方向に運転されたときの状態を示す概略正面図、図15は復帰運転により昇降体が異常動作と反対方向に運転されたときの状態を示す要部横断面図である。
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an elevator showing a position where the braking device of the present invention is installed, FIG. 2 is a schematic top view showing an embodiment of the elevator braking device according to the present invention, and FIG. 3 is a brake in the present embodiment. 4 is a schematic front view of the apparatus, FIG. 4 is a cross-sectional view of the main part along the line AA in FIG. 3, FIG. 5 is a vertical cross-sectional view of the main part along the line BB in FIG. FIG. 7 is a schematic front view showing the state when the current to the actuator is cut off, and FIG. 8 is a cross-sectional view of the main part showing the state when the current to the actuator is cut off. 9 is a schematic front view showing a state when the brake element is pressed against the guide rail during the abnormal lowering movement, and FIG. 10 is a schematic diagram showing a state when the brake element is pressed against the guide rail during the abnormal upward movement. Front view, Figure 11 shows the
エレベーターは図1に示すように、機械室1に設けられた巻上機の綱車2にロープ3が巻き掛けられており、乗かご4とつり合いおもり5は、それぞれロープ3の両端に接続されている。乗かご4は、昇降路6内で、かご側ガイドレール7により案内されているとともに、つり合いおもり5は、つり合いおもり側ガイドレール8により案内され、巻上機の綱車2が回転することにより、乗かご4およびつり合いおもり5は昇降路6内を昇降する。そして、本実施形態の制動装置10は、乗かご4の上部に図示しないボルトで締着されて固定されている。
As shown in FIG. 1, the elevator has a
本実施形態の制動装置10は、図2および図3に示すように、互いに対向するように対となって配置されるとともに、軸11を介して回動可能に設けられる制動用アーム12と、これらの制動用アーム12間に介設される制動用弾性体13と、制動用アーム12の内側にあって互いに対向するように対となって配置されるとともに、軸11を介して回動可能に設けられる作動用アーム14と、これらの作動用アーム14間に介設される作動用弾性体15およびアクチュエータ16と、制動用アーム12および作動用アーム14の端部に配置される制動手段20とを備えている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
制動手段20は、反制動面にV字の側面形状をなすように2つの斜面が形成されるとともに、かご側ガイドレール7に押し付けられたときの摩擦力により、乗かご4の下降移動時には上方に移動し、上昇移動時には下方に移動する対となる制動子21と、作動用アーム14の端部に支持され、互いに向かい合う2枚の板材からなり、かご側ガイドレール7の伸長方向に沿って延設される垂直部22aおよびこの垂直部22aと直交する方向に延設される水平部22bを有し、垂直部22aの端部で制動子21を挟み込むようにして上下方向移動可能に支持する制動子ガイドプレート22と一体的に設けられ、制動子21のそれぞれの斜面と概略平行となる2つの斜面が形成される作動用斜面体23と、制動動作後、制動子21を中立位置に復帰させる復帰部24と、制動用アーム12の端部に形成され、制動子21のそれぞれの斜面と概略平行となる斜面25とを有してなっている。なお、制動子21の制動面と直交する2つの垂直面にはそれぞれ凹部が形成され、これらの凹部に垂直部22aの端部が係合されることにより上下方向移動可能に支持されている。
The
復帰部24は、作動用アーム14と連結される軸24aと、制動子ガイドプレート22の水平部22bの端部に挟み込むようにして固定される左右方向復帰用固定板24bと、軸24aを介して制動子21と対向するように配置されるとともに、軸24aにより押圧され、その弾性力により制動子21を左右方向にあって中立位置に復帰させる左右方向復帰用弾性体24cと、軸24aと左右方向復帰用弾性体24cとの間に介設される左右方向復帰用可動板24dと、制動子21の下端に当接するように配置される上下方向復帰用板24eと、上端が上下方向復帰用板24e、下端がかご側部材と締結された制動装置10の基板26に位置するように立設される上下方向復帰用軸24fと、この上下方向復帰用軸24fがその空隙に挿通され、制動子21を上下方向にあって中立位置に復帰させる上下方向復帰用弾性体24gとを備えている。
The
本実施形態にあっては、通常運転時、アクチュエータ16は通電され、図2〜図3に示すように、作動用弾性体15の弾性力に打ち勝ち制動子21をかご側ガイドレール7から離間した状態に保持している。このとき、制動子21は図3、図4に示すように、その斜面のそれぞれが作動用斜面体23の斜面と対向状態となる中立位置に保持されている。
In the present embodiment, during normal operation, the
そして、例えば図示しない速度検出器が乗かご4の異常下降移動を感知すると、この速度検出器から制動装置10に電気的な信号が入力され、制動装置10はアクチュエータ16への電流を遮断する。このアクチュエータ16の通電遮断に応じて、図6〜図8に示すように、作動用アーム14間に介設される作動用弾性体15の弾性力により作動用アーム14が軸11を介して回動し、この作動用アーム14の端部に支持された制動子ガイドプレート22および作動用斜面体23がかご側ガイドレール7方向に移動して制動子21がかご側ガイドレール7に押し付けられる。そして、図9に示すように、かご側ガイドレール7に押し付けられた状態で乗かご4が下降することにより制動子21は摩擦力により作動用斜面体23の斜面、次いで、制動用アーム12の斜面25に沿って上方に移動する。このようにしてかご側ガイドレール7と制動用アーム12および作動用斜面体23との間に制動子21が入り込むことにより、制動用アーム12は軸11を介して回動し、制動用アーム12間に介設される制動用弾性体13の弾性力により制動子21は適切な押圧力でかご側ガイドレール7に押し付けられ、乗かご4を制動する。
For example, when a speed detector (not shown) senses an abnormal downward movement of the
この制動動作後、エレベーターを通常運転へと復帰する場合、まず、図11〜図13に示すように、アクチュエータ16に通電を行い、作動用アーム14を回動させる。この作動用アーム14の回動に応じ、左右方向復帰用弾性体24cは作動用アーム14と連動する軸24aにより押圧され、左右方向復帰用固定板24bと左右方向復帰用可動板24dとの間で圧縮状態となる。この後、復帰運転により乗かご4が異常動作と反対方向である上方向に運転されると、図14、図15に示すように、制動子21は自重により落下し、その下端が上下方向復帰用板24eに当接することで上下方向にあって中立位置に復帰する。このようにして、制動子21と制動用アーム12との接触が無くなり、制動子21の斜面のそれぞれが作動用斜面体23の斜面と対向状態になると、左右方向復帰用弾性体24cの弾性力により制動子21はかご側ガイドレール7から離間する方向に移動し、左右方向にあって中立位置に復帰する。
When the elevator is returned to the normal operation after the braking operation, first, as shown in FIGS. 11 to 13, the
一方、図示しない速度検出器が乗かご4の異常上昇移動を感知すると、この速度検出器から制動装置10に電気的な信号が入力され、制動装置10はアクチュエータ16への電流を遮断する。このアクチュエータ16の通電遮断に応じて、図6〜図8に示すように、作動用アーム14間に介設される作動用弾性体15の弾性力により作動用アーム14が軸11を介して回動し、この作動用アーム14の端部に支持された制動子ガイドプレート22および作動用斜面体23がかご側ガイドレール7方向に移動して制動子21がかご側ガイドレール7に押し付けられる。そして、図10に示すように、かご側ガイドレール7に押し付けられた状態で乗かご4が上昇することにより制動子21は摩擦力により作動用斜面体23の斜面、次いで、制動用アーム12の斜面25に沿って下方に移動する。このようにしてかご側ガイドレール7と制動用アーム12および作動用斜面体23との間に制動子21が入り込むことにより、制動用アーム12は軸11を介して回動し、制動用アーム12間に介設される制動用弾性体13の弾性力により制動子21は適切な押圧力でかご側ガイドレール7に押し付けられ、乗かご4を制動する。このとき、下方に移動した制動子21により上下方向復帰用弾性体24gは上下方向復帰用板24eとかご側部材と締結された制動装置10の基板26との間で圧縮状態となる。
On the other hand, when a speed detector (not shown) senses an abnormal upward movement of the
この制動動作後、エレベーターを通常運転へと復帰する場合、まず、図11に示すように、アクチュエータ16に通電を行い、作動用アーム14を回動させる。この作動用アーム14の回動に応じ、左右方向復帰用弾性体24cは作動用アーム14と連動する軸24aにより押圧され、左右方向復帰用固定板24bと左右方向復帰用可動板24dとの間で圧縮状態となる。この後、復帰運転により乗かご4が異常動作と反対方向である下方向に運転されると、図14、図15に示すように、制動子21は上下方向復帰用弾性体24gの弾性力により上下方向にあって中立位置に復帰する。このようにして、制動子21と制動用アーム12との接触が無くなり、制動子21の斜面のそれぞれが作動用斜面体23の斜面と対向状態になると、左右方向復帰用弾性体24cの弾性力により制動子21はかご側ガイドレール7から離間する方向に移動し、左右方向にあって中立位置に復帰する。
When the elevator is returned to normal operation after this braking operation, first, as shown in FIG. 11, the
本実施形態によれば、制動子21がかご側ガイドレール7に押し付けられる際の反力は対となる制動用アーム12を回動させるものとなるとともに、この反力は制動用アーム12間に介設される制動用弾性体13により吸収されることから、制動時に生じる反力が他の機器に影響を及ぼすことはない。また、制動用弾性体13と作動用弾性体15とを独立して設けた構造とすることで、作動用弾性体15の弾性力を小さくすることを可能とし、ひいてはアクチュエータ16の容量を小さなものとすることができる。これによって、装置の小型化および低コスト化を図ることができるとともに、エレベーター機器を高精度の状態に保ち、信頼性の高いものとすることができる。また、制動装置10は、前述したようにその主要部位がそれぞれ対となり左右対称となって設けられる構造であるとともに、制動用アーム12および作動用アーム14は同一の軸11を介して回動するものであることから、円滑に各部位を動作させることができるとともに、対となる制動子21を均一にガイドレールに摺接させ、安定した制動力を得ることができる。さらに、制動動作後、制動子21を確実に中立位置に復帰させることで、通常運転への円滑な移行を実現することができる。
According to the present embodiment, the reaction force when the
1 機械室
2 綱車
3 ロープ
4 乗かご
5 つり合いおもり
6 昇降路
7 かご側ガイドレール
8 つり合いおもり側ガイドレール
10 制動装置
11 軸
12 制動用アーム
13 制動用弾性体
14 作動用アーム
15 作動用弾性体
16 アクチュエータ
20 制動手段
21 制動子
22 制動子ガイドプレート
22a 垂直部
22b 水平部
23 作動用斜面体
24 復帰部
24a 軸
24b 左右方向復帰用固定板
24c 左右方向復帰用弾性体
24d 左右方向復帰用可動板
24e 上下方向復帰用板
24f 上下方向復帰用軸
24g 上下方向復帰用弾性体
25 斜面
26 基板
DESCRIPTION OF
16
Claims (3)
互いに対向するように対となって配置されるとともに、軸を介して回動可能に設けられる制動用アームと、これらの制動用アーム間に介設される制動用弾性体と、互いに対向するように対となって配置されるとともに、軸を介して回動可能に設けられる作動用アームと、これらの作動用アーム間に介設される作動用弾性体およびアクチュエータと、前記制動用アームおよび前記作動用アームの端部に配置されるとともに、前記ガイドレールに押し付けられたときの摩擦力により、昇降体の下降移動時には上方に移動し、上昇移動時には下方に移動する対となる制動子、および制動動作後、前記制動子を中立位置に復帰させる復帰部を有してなる制動手段とを備えたことを特徴とするエレベーターの制動装置。 In the elevator braking device provided on the lifting body guided by the guide rail,
A braking arm that is arranged in a pair so as to face each other and that can be rotated via a shaft, and a braking elastic body that is interposed between the braking arms so as to face each other. Are arranged in pairs, and are provided so as to be rotatable via a shaft, an operating elastic body and an actuator interposed between these operating arms, the braking arm and the A pair of brakes that are arranged at the end of the operating arm and that move upward when the lifting body is moved downward by the friction force when pressed against the guide rail; A braking device for an elevator, comprising: a braking means having a return portion for returning the brake element to a neutral position after a braking operation.
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