JP2010060073A - 自動変速機における筒状部材の支持構造 - Google Patents
自動変速機における筒状部材の支持構造 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】自動変速機の入力軸10の回転をオイルポンプOPのインナギヤ60に伝達してオイルポンプOPを駆動させるオイルポンプ駆動シャフト70の支持構造であって、オイルポンプ駆動シャフト70は、軸方向において、オイルポンプハウジング50のブッシュ62と、モータMの回転軸部24の延出部28の2カ所で支持されており、オイルポンプ駆動シャフト70において、インナギヤ60の回転に伴う回転振動がオイルポンプ駆動シャフト70の連結部71に入力された際に振幅が最大となる位置であってオイルポンプ駆動シャフト70の外側に配置された回転軸部24の延出部27と対向する位置YにOリング64を設けた構成とした。
【選択図】図2
Description
図1は、実施形態に係る支持構造を採用した自動変速機の部分拡大図である。図2は、オイルポンプ駆動シャフトに作用する応力を説明する図である。
ロータ支持部23は、オイルポンプ駆動シャフト70に外挿された回転軸部24と、回転軸部24のオイルポンプOP側の端部から径方向外側に延びる延出部25と、ロータ22が固定された支持部26とから構成される。
特に、仕切壁30の支持部31から突出部32までの薄肉部33は、支持部31から入力軸10の径方向に延出すると共に、途中位置の屈曲部33aでモータMから離れる方向に折り曲げられており、この屈曲部33aを挟む薄肉部33全体の距離を長くすることで、より容易に弾性変形するようになっている。
オイルポンプカバー40の中央部には、自動変速機1の入力軸10を挿通させる開口42が設けられており、オイルポンプカバー40のモータM側の面には、入力軸10の軸心Oを中心とするリング形状の周壁部43が設けられている。
オイルポンプ駆動シャフト70の一端側の連結部71は、外周面71aをインナギヤ60の内周面60aと二面幅嵌合させており、オイルポンプ駆動シャフト70は、インナギヤ60と一体に入力軸10の軸心O(図1参照)周りに回転可能とされている。
具体的には、オイルポンプ駆動シャフト70は、連結部71に隣接する被支持部75が、ブッシュ62を介してオイルポンプハウジング50で支持されていると共に、縮径部72の端部側の外周面72bが、回転軸部24の延出部28とインロー嵌合して支持されている。
この場合、作用点Cに径方向(矢印Xで示す)に向かう振動が作用すると、二つの支持点S1、S2の間の部分Y(中央部73)にたわみが生じ、この部分Yに径方向に向かう振動が生じる。その結果、中央部73が、オイルポンプ駆動シャフト70の外側に配置された回転軸部24の延出部27と接触して、異音を発生するようになる。
この入力軸10の突出部10aには、エンジン側から入力される回転を入力軸10に伝達する伝達シャフト12の内周面がスプライン嵌合されている。
伝達シャフト12の外周面12aは、ラジアルベアリング36を介して変速機ケースの固定部材13で回転可能に支持されている。
インナギヤ60の回転に伴う回転振動がオイルポンプ駆動シャフト70の一端側の連結部71に入力された際に、オイルポンプ駆動シャフト70の軸方向において、入力された振動により振幅が最大となる位置YにOリング64が設けられているので、オイルポンプ駆動シャフト70の振動がOリング64により吸収される。よって、オイルポンプ駆動シャフト70の外側に配置された回転軸部24側への振動伝達を抑えて、異音の発生を防止することができる。これにより、異音対策用の防振ゴムを別途設けること成しに防振対策が行えるようになる。また、Oリング64が回転軸部24の延出部27側に付勢されて、Oリング64がオイルシールとしての役割を担うことができる。
10 入力軸
11 変速機ケース
12 伝達シャフト
13 固定部材
24 回転軸部
31 支持部
32 突出部
35 ラジアルベアリング
36 ラジアルベアリング
40 オイルポンプカバー
50 オイルポンプハウジング
60 インナギヤ
61 アウタギヤ
62 ブッシュ
64 Oリング(弾性部材)
70 オイルポンプ駆動シャフト(筒状部材)
71 連結部
72 縮径部
73 中央部
74 凹溝(溝部)
75 被支持部
M モータ
OP オイルポンプ
Claims (2)
- 自動変速機の入力軸の回転をオイルポンプのインナギヤに伝達してオイルポンプを駆動させる筒状部材の支持構造であって、
前記筒状部材は、軸方向の少なくとも2カ所で支持されており、
前記筒状部材には、前記インナギヤから作用する振動により前記軸方向で振幅が最大となる位置であって前記筒状部材の外側に配置された部材と対向する位置に、弾性部材が設けられていることを特徴とする自動変速機における筒状部材の支持構造。 - 前記弾性部材は、前記筒状部材の外周面に周方向に沿って設けたOリングであることを特徴とする請求項1に記載の自動変速機における筒状部材の支持構造。
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