JP4616376B2 - 自動変速機における筒状部材の支持構造 - Google Patents
自動変速機における筒状部材の支持構造 Download PDFInfo
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Description
図1は、実施形態に係る支持構造を採用した自動変速機の部分拡大図である。図2は、オイルポンプ駆動シャフトに作用する応力を説明する図である。
ロータ支持部23は、オイルポンプ駆動シャフト70に外挿された回転軸部24と、回転軸部24のオイルポンプOP側の端部から径方向外側に延びる延出部25と、ロータ22が固定された支持部26とから構成される。
特に、仕切壁30の支持部31から突出部32までの薄肉部33は、支持部31から入力軸10の径方向に延出すると共に、途中位置の屈曲部33aでモータMから離れる方向に折り曲げられており、この屈曲部33aを挟む薄肉部33全体の距離を長くすることで、より容易に弾性変形するようになっている。
オイルポンプカバー40の中央部には、自動変速機1の入力軸10を挿通させる開口42が設けられており、オイルポンプカバー40のモータM側の面には、入力軸10の軸心Oを中心とするリング形状の周壁部43が設けられている。
オイルポンプ駆動シャフト70の一端側の連結部71は、外周面71aをインナギヤ60の内周面60aと二面幅嵌合させており、オイルポンプ駆動シャフト70は、インナギヤ60と一体に入力軸10の軸心O(図1参照)周りに回転可能とされている。
具体的には、オイルポンプ駆動シャフト70は、連結部71に隣接する被支持部75が、ブッシュ62を介してオイルポンプハウジング50で支持されていると共に、縮径部72の端部側の外周面72bが、回転軸部24の延出部28とインロー嵌合して支持されている。
この場合、作用点Cに径方向(矢印Xで示す)に向かう振動が作用すると、二つの支持点S1、S2の間の部分Y(中央部73)にたわみが生じ、この部分Yに径方向に向かう振動が生じる。その結果、中央部73が、オイルポンプ駆動シャフト70の外側に配置された回転軸部24の延出部27と接触して、異音を発生するようになる。
この入力軸10の突出部10aには、エンジン側から入力される回転を入力軸10に伝達する伝達シャフト12の内周面がスプライン嵌合されている。
伝達シャフト12の外周面12aは、ラジアルベアリング36を介して変速機ケースの固定部材13で回転可能に支持されている。
インナギヤ60の回転に伴う回転振動がオイルポンプ駆動シャフト70の一端側の連結部71に入力された際に、オイルポンプ駆動シャフト70の軸方向において、入力された振動により振幅が最大となる位置YにOリング64が設けられていることになるので、オイルポンプ駆動シャフト70の振動がOリング64により吸収される。よって、オイルポンプ駆動シャフト70の外側に配置された回転軸部24側への振動伝達を抑えて、異音の発生を防止することができる。これにより、異音対策用の防振ゴムを別途設けること成しに防振対策が行えるようになる。また、Oリング64が回転軸部24の延出部27側に付勢されて、Oリング64がオイルシールとしての役割を担うことができる。
10 入力軸
11 変速機ケース
12 伝達シャフト
13 固定部材
24 回転軸部
31 支持部
32 突出部
35 ラジアルベアリング
36 ラジアルベアリング
40 オイルポンプカバー
50 オイルポンプハウジング
60 インナギヤ
61 アウタギヤ
62 ブッシュ
64 Oリング(弾性部材)
70 オイルポンプ駆動シャフト(筒状部材)
71 連結部
72 縮径部
73 中央部
74 凹溝(溝部)
75 被支持部
M モータ
OP オイルポンプ
Claims (2)
- 駆動用モータとオイルポンプと同駆動用モータに連結された変速機とが軸方向に沿って順に隣接して配置された自動変速機において、
前記駆動用モータのロータ部材と前記変速機の入力部材とを連結する入力軸と、
前記ロータ部材の前記入力軸との連結部近傍から前記オイルポンプ方向に前記ロータに一体的に突設され外周側をベアリングにて支持された円筒部と、
前記入力軸と前記円筒部との間に挿入され、前記駆動用モータ側の端部の内周面が前記入力軸に連結されると共に外周面が前記ロータ部材の内周面に支持され、前記変速機側端部の外周面がオイルポンプのインナギヤに連結され、さらに前記変速機側端部の近傍の外周面がオイルポンプハウジングの内周面に相対回転可能に支持された筒状部材と、を備え、
前記筒状部材は、前記ロータ部材の内周面に支持された支持部と、前記変速機側の前記オイルポンプハウジングによる支持部との間の略中間位置に設けた弾性部材を介して、前記円筒部の内周面で支持されていることを特徴とする自動変速機における筒状部材の支持構造 - 前記弾性部材は、前記筒状部材の外周面に周方向に沿って設けたOリングであることを
特徴とする請求項1に記載の自動変速機における筒状部材の支持構造。
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