JP2010058671A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1カーカスプライ31は第1ビード11のみを巻き上げて折り返され終端され、第1ビード11の断面高さをH1、第2ビード21の断面高さをH2、第1カーカスプライ31の端部31aの断面高さをH3として、H1<H2<H3であって、第2カーカスプライ32は、第2ビード21を巻き上げず第1カーカスプライ31の巻き上げ部31bの幅方向外側に配置され、第2カーカスプライ32の端部32aは、第1ビードコア12の上端と第2ビードコア12の上端とを結ぶ仮想線L1上又はL1より半径方向内側で終端している空気入りタイヤ。
【選択図】図1
Description
第2ビードコアと第2ビードフィラーとを備え、前記第1ビードの幅方向外側に配置された第2ビードと、前記第1カーカスプライの外側に配置されトロイダル形状をなす第2カーカスプライを備えた空気入りタイヤであって、
前記第1カーカスプライは前記第1ビードのみを巻き上げて折り返され終端され、
規定リムに装着した状態で、前記第1ビードの断面高さをH1、前記第2ビードの断面高さをH2、前記第1カーカスプライの端部の断面高さをH3として、H1<H2<H3であって、
前記第2カーカスプライは、前記第2ビードを巻き上げず前記第1カーカスプライの巻き上げ部の幅方向外側に配置され、
前記第2カーカスプライの端部は、前記第1ビードコアの上端と前記第2ビードコアの上端とを結ぶ仮想線L1上又はL1より半径方向内側で終端していることを特徴とする。
11 第1ビード
12 第1ビードコア
13 第1ビードフィラー
21 第2ビード
22 第2ビードコア
23 第2ビードフィラー
31 第1カーカスプライ
32 第2カーカスプライ
R リム
Claims (5)
- 第1ビードコアと第1ビードフィラーとを備える第1ビードと、前記第1ビードを巻き上げてトロイダル形状をなす第1カーカスプライと、
第2ビードコアと第2ビードフィラーとを備え、前記第1ビードの幅方向外側に配置された第2ビードと、前記第1カーカスプライの外側に配置されトロイダル形状をなす第2カーカスプライを備えた空気入りタイヤであって、
前記第1カーカスプライは前記第1ビードのみを巻き上げて折り返され終端され、
規定リムに装着した状態で、前記第1ビードの断面高さをH1、前記第2ビードの断面高さをH2、前記第1カーカスプライの端部の断面高さをH3として、H1<H2<H3であって、
前記第2カーカスプライは、前記第2ビードを巻き上げず前記第1カーカスプライの巻き上げ部の幅方向外側に配置され、
前記第2カーカスプライの端部は、前記第1ビードコアの上端と前記第2ビードコアの上端とを結ぶ仮想線L1上又はL1より半径方向内側で終端していることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記第2カーカスプライの端部は、前記第1ビードコアの下端と前記第2ビードコアの下端とを結ぶ仮想線L2上又はL2より半径方向外側で終端している請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記第2カーカスプライの端部は、前記第1ビードコアの下端と前記第2ビードコアの下端とを結ぶ仮想線L2を越えて半径方向内側に折り曲げられて、
前記第1ビードコアの中心を通りタイヤ赤道面に平行な仮想線L3上又はL3から幅方向外側で終端している請求項1に記載の空気入りタイヤ。 - 前記第2カーカスプライの端部は、前記第1ビードコアの下端と前記第2ビードコアの下端とを結ぶ仮想線L2を越えて半径方向外側に折り曲げられて、
前記第2ビードコアの中心を通りタイヤ赤道面に平行な仮想線L4上又はL4から幅方向内側で終端している請求項1に記載の空気入りタイヤ。 - 前記第1ビードの断面高さH1はタイヤの断面高さHの10〜15%であり、前記第2ビードの断面高さH2は、H1の150〜300%であり、断面高さの差H1−H2及びH2−H3が10mm以上である請求項1〜4のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
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2008
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