JP2010018720A - 自動車用フィルム - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明は、各種薬品に対する耐薬品性、表面硬度、耐折り曲げ白化性に優れた自動車用アクリルフィルムを提供することを目的とする。
【解決手段】 アクリル酸アルキルエステル単量体５０〜１００重量％、メタクリル酸アルキルエステル単量体０〜５０重量％を含む単量体混合物１００重量部に対し、１分子あたり２個以上の非共役二重結合を有する多官能性単量体０．５〜５重量部を混合、重合して得られるアクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の存在下、メタクリル酸アルキルエステル５０〜１００重量％、およびアクリル酸アルキルエステル０〜５０重量％を含む単量体混合物（Ａ）を重合して得られる（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）をアンモニア系化合物でイミド化して得られるイミド化（メタ）アクリル樹脂からなる自動車用アクリルフィルム。
【選択図】 なし

Description

本発明は、自動車用フィルムに好適なイミド化（メタ）アクリル樹脂フィルムに関する。

近年、自動車内外装部品の最外装に、基材の保護や加飾を目的として樹脂フィルムを導入する用途において、高意匠化の要求が高まっており、透明性に優れるアクリルフィルムが関心をもたれている。しかし、従来のアクリルフィルムでは、この用途において必要特性である耐薬品性、耐熱性、硬度および耐折り曲げ性、折り曲げ白化性が十分ではなかった。また、往来のアクリル樹脂より得られるフィルムでは、フィルムの表面硬度が不足し、傷つき易い傾向があった。

そこで、これらの特性を付与した樹脂として、アクリル系樹脂をイミド化剤で処理し、高分子鎖中にイミド基を導入することにより得られるポリグルタルイミドが知られており、耐薬品性、耐熱性、熱安定性および硬度に優れる。特に耐熱性、耐薬品性に優れるものとして、メタクリル酸またはメタクリル酸第三ブチルエステル、もしくはその両方とをメタクリル酸メチルと共重合し、加熱処理することにより酸無水物単位を形成させた後、イミド化剤と反応させ、耐熱性、透明性、耐溶剤性を改良したイミド化アクリル樹脂が開示されている（特許文献１参照）。

しかしながら、該樹脂は非常に脆いため、該樹脂をフィルム化し、基材にラミネートして用いるような場合に、加工特性として必要である耐折曲げ白化性に劣るという欠点を有していた。

そこで、これらの欠点への対応として、特定組成のメタクリル酸エステル系重合およびアクリル酸エステル系架橋弾性体粒子からなり、かつ、該架橋弾性体粒子（Ｂ）の平均粒子径と多官能性単量体の使用量が特定の関係式を満たすメタクリル系樹脂組成物を、イミド化剤で処理して得られる耐薬品性、耐熱性、熱安定性、硬度に優れ、耐折り曲げ性および折り曲げ白化性を改良したイミド化アクリル樹脂が開示されている（特許文献２参照）。該イミド化アクリル樹脂は耐薬品性に優れるが、近年の自動車部材用途では日焼け止め薬剤［例えば、コパトーン（登録商標）］等にも対応できる耐薬品性を要求されるようになってきており、このような特殊な薬剤に対する耐薬品性において、更なる改良が望まれていた。

よって、高度な耐薬品性や、折り曲げ白化性、表面硬度などの多岐にわたる物性を有する自動車用アクリルフィルムは存在せず、開発が望まれていた。
特開昭６２−４７０４号 特開２００５−２９０１３６号

本発明は、各種薬品に対する耐薬品性、表面硬度、耐折り曲げ白化性に優れる自動車用アクリルフィルムを提供することを目的とする。

本発明者らは、鋭意検討の結果、特定組成のメタクリル酸エステル系重合およびアクリル酸エステル系架橋弾性体粒子からなる（メタ）アクリル系樹脂をアンモニアでイミド化することにより、耐日焼け止めクリーム性、および耐キシレン性に優れ、表面硬度、耐折り曲げ白化性を有する自動車用フィルムを製造することが可能であることを見出し、本発明を完成するに至った。

すなわち、本発明は、
アクリル酸アルキルエステル単量体５０〜１００重量％、メタクリル酸アルキルエステル単量体０〜５０重量％を含む単量体混合物１００重量部に対し、１分子あたり２個以上の非共役二重結合を有する多官能性単量体０．５〜５重量部を混合、重合して得られるアクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の存在下、
メタクリル酸アルキルエステル５０〜１００重量％、およびアクリル酸アルキルエステル０〜５０重量％を含む単量体混合物（Ａ）を重合して得られる（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）をアンモニアでイミド化して得られるイミド化（メタ）アクリル樹脂からなる自動車用アクリルフィルム（請求項１）に関する。
さらに、本発明は（メタ）アクリル樹脂（Ｃ）に、熱可塑性樹脂（Ｄ）をブレンドしてなる、請求項１記載の自動車用アクリルフィルム（請求項２）に関する。
さらに、本発明は、請求項１または２に記載の自動車内装用アクリルフィルム（請求項３）に関する。
さらに、本発明は、請求項１または２に記載の自動車外装用アクリルフィルム（請求項４）に関する。
さらに、本発明は、請求項１または２に記載の自動車用アクリルフィルムを積層して得られる積層品（請求項５）に関する。
さらに、本発明は、請求項３に記載の自動車内装用アクリルフィルムを積層して得られる自動車内装用部品（請求項６）に関する。
さらに、本発明は、請求項４に記載の自動車外装用アクリルフィルムを積層して得られる自動車内装用部品（請求項７）に関する。

本発明によれば、耐薬品性、表面硬度、耐折り曲げ白化性に優れる自動車用アクリルフィルムを提供することが可能である。

本発明は、（メタ）アクリル系樹脂組成物からなる自動車用フィルムに関するものである。本発明において「（メタ）アクリル系樹脂」とは、アクリル系樹脂および／またはメタクリル系樹脂を意味する。

本発明の（メタ）アクリル系樹脂組成物は、アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の存在下、単量体混合物（Ａ）を重合して得られる（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）を加熱処理することによって得られる。

本発明のアクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）は、アクリル酸アルキルエステル単量体５０〜１００重量％、メタクリル酸アルキルエステル単量体０〜５０重量％を含む単量体混合物（ｂ）１００重量部に対し、１分子あたり２個以上の非共役二重結合を有する多官能性単量体０．５〜５重量部を、１段以上で共重合させてなるものである（多段階に、単量体組成または反応条件を調整することも可能である。）。より好ましい単量体混合物（ｂ）の組成は、アクリル酸アルキルエステル単量体６０〜１００重量％、メタクリル酸アルキルエステル単量体０〜４０重量％を含むものである。メタクリル酸アルキルエステル単量体が５０重量％以下であれば、得られる（メタ）アクリル系樹脂組成物から形成しうるフィルムの耐折曲げ性の観点から、好ましい。

架橋弾性体粒子（Ｂ）に用いられる単量体混合物（ｂ）のアクリル酸アルキルエステル、メタクリル酸アルキルエステル等の反応性単量体としては、重合反応性やコストの点から、アルキル基の炭素数が１〜１２であるものが好ましい。その具体例としては、メタクリル酸メチル、メタクリル酸エチル、メタクリル酸プロピル、メタクリル酸ｎ−ブチル、メタクリル酸ｔ−ブチル、アクリル酸メチル、アクリル酸ｎ−ブチル、アクリル酸ｔ−ブチル等があげられ、これらの単量体は単独で使用してもよく、２種以上を組合せて使用してもよい。

また、本発明の架橋弾性体粒子（Ｂ）の単量体混合物（ｂ）には、必要に応じて、アクリル酸アルキルエステル単量体、メタアクリル酸エステル単量体と共重合可能なエチレン系不飽和単量体等を共重合してもかまわない。共重合可能なエチレン系不飽和単量体としては、例えば、塩化ビニル、臭化ビニル等のハロゲン化ビニル、アクリロニトリル、メタクリロニトリル等のシアン化ビニル、ビニルトルエン、ビニルナフタレン、スチレン、α−メチルスチレン等の芳香族ビニル、蟻酸ビニル、酢酸ビニル、プロピオン酸ビニル等のビニルエステル、塩化ビニリデン、弗化ビニリデン等のハロゲン化ビニリデン、アクリル酸、アクリル酸ナトリウム、アクリル酸カルシウム等のアクリル酸およびその塩、アクリル酸β−ヒドロキシエチル、アクリル酸ジメチルアミノエチル、アクリル酸グリシジル、アクリルアミド、Ｎ−メチロ−ルアクリルアミド等のアクリル酸アルキルエステル誘導体、メタクリル酸、メアクリル酸ナトリウム、メタアクリル酸カルシウム等のメタクリル酸およびその塩、メタクリルアミド、メタクリル酸β−ヒドロキシエチル、メタクリル酸ジメチルアミノエチル、メタクリル酸グリシジル等のメタクリル酸アルキルエステル誘導体等があげられる。これらの単量体は単独で使用してもよく、２種以上を組み合わせて使用してもよい。

本発明のアクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）は、１分子あたり２個以上の非共役な反応性二重結合を有する多官能性単量体が共重合されているため、通常、得られる重合体が架橋弾性を示す。また、アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の重合時に反応せずに残った多官能性単量体の一方の反応性官能基（二重結合）がグラフト交叉点となって、単量体混合物（Ａ）の一部が、アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）にグラフト化されるものと考えられる。

本発明において用いられる多官能性単量体としては、例えば、アリルメタクリレート、アリルアクリレート、トリアリルシアヌレート、トリアリルイソシアヌレート、ジアリルフタレート、ジアリルマレート、ジビニルアジペート、ジビニルベンゼンエチレングリコールジメタクリレート、ジビニルベンゼンエチレングリコールジアクリレート、ジエチレングリコールジメタクリレート、ジエチレングリコールジアクリレート、トリエチレングリコールジメタクリレート、トリエチレングリコールジアクリレート、トリメチロールプロパントリメタクリレート、トリメチロールプロパントリアクリレート、テトラメチロールメタンテトラメタクリレート、テトラメチロールメタンテトラアクリレート、ジプロピレングリコールジメタクリレートおよびジプロピレングリコールジアクリレート等があげられる。これらの多官能性単量体は、単独で使用してもよく、２種以上を組み合わせて使用してもよい。

本発明のアクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）における多官能性単量体の共重合量は、単量体混合物（ｂ）１００重量物に対して、０．５〜５重量部が好ましく、１．０〜４重量部がより好ましい。多官能性単量体の共重合量が０．５〜５重量部であれば、耐折り曲げ性、耐折り曲げ白化性および樹脂の流動性の観点から好ましい。

本発明のアクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の平均粒子径は、５００〜２０００Åが好ましく、５００〜１６００Åがより好ましく、５００〜１２００Åがさらに好ましく、６００〜１２００Åが特に好ましい。平均粒子径が５００〜２０００Åであれば、耐折り曲げ性、耐折り曲げ白化性および透明性の視点から好ましい。

本発明で用いられる（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）は、前記アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の存在下に、メタクリル酸エステルを主成分とする単量体混合体（Ａ）を重合させて得られるものである。好ましくは、前記アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）５〜７５重量部の存在下に、後述する単量体混合物（Ａ）９５〜２５重量部を少なくとも１段階以上で重合させることより得られる。

本発明のアクリル系樹脂（Ｃ）における単量体混合物（Ａ）の組成は、メタクリル酸アルキルエステル５０〜１００重量％およびアクリル酸アルキルエステル０〜５０重量％が好ましく、メタクリル酸アルキルエステル６０〜１００重量％およびアクリル酸アルキルエステル０〜４０重量％がより好ましい。アクリル酸アルキルエステルが５０重量％を超えると、得られるメタクリル系樹脂組成物から形成しうるフィルムの耐熱性および硬度が低下する傾向がある。また、必要に応じて、（メタ）アクリル酸アルキルエステルと共重合可能なエチレン系不飽和単量体等を共重合してもかまわない。共重合可能なエチレン系不飽和単量体の具体例は、前記架橋弾性体粒子（Ｂ）で用いたものが使用可能である。

この際、単量体混合物（Ａ）においては、アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）にグラフト反応せずに、未グラフトの重合体となる成分（フリーポリマー）が生じる。
アクリル系樹脂（Ｃ）の一部［（Ｂ）およびグラフトされた（Ａ）］は、メチルエチルケトンに不溶となる。

本発明におけるアクリル系樹脂（Ｃ）のグラフト率は、１００〜１６０％が好ましく、１２０〜１４０％がより好ましい。グラフト率が上記範囲であれば、得られる（メタ）アクリル系樹脂フィルムの無色透明性、折り曲げ白化性の面から好ましい。

なお、本発明の（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）のグラフト率とは、以下の方法で算出したものである。
すなわち、（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）１ｇをメチルエチルケトン４０ｍｌに溶解させ、遠心分離機（日立工機（株）製、ＣＰ６０Ｅ）を用い、回転数３０００ｒｐｍにて、１時間遠心分離し、デカンテーションにより、メチルエチルケトンに対する不溶分と可溶分とに分離する。得られたメチルエチルケトン不溶分を、アクリル酸エステル系架橋弾性体含有グラフト共重合体として、得られた次式により算出した。
グラフト率（％）＝｛（メチルエチルケトン不溶分の重量−アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の重量）／アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の重量｝×１００

本発明の（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）の製造方法は特に限定されず、公知の乳化重合法、乳化−懸濁重合法、懸濁重合法などが適用可能であるが、乳化重合法が特に好ましい。

アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の重合、および単量体混合物（Ａ）の重合における開始剤としては、公知の有機系過酸化物、無機系過酸化物、アゾ化合物などの開始剤を使用することができる。具体的には、第三ブチルハイドロパーオキサイド、１，１，３，３−テトラメチルブチルハイドロパーオキサイド、スクシン酸パーオキサイド、パーオキシマレイン酸第三ブチルエステル、クメンハイドロパーオキサイド、ベンゾイルパーオキサイド等の有機過酸化物や、過硫酸カリウム、過硫酸ナトリウム等の無機過酸化物、さらにアゾビスイソブチロニトリル等の油溶性開始剤も使用される。これらは単独で用いてもよく、２種以上併用してもよい。これらの開始剤は亜硫酸ナトリウム、チオ硫酸ナトリウム、ナトリウムホルムアルデヒドスルフォキシレート、アスコルビン酸、ヒドロキシアセトン酸、硫酸第一鉄、硫酸第一鉄とエチレンジアミン四酢酸２ナトリウムの錯体なとの還元剤と組み合わせた通常のレドックス型開始剤として使用してもよい。

前記有機系過酸化物は、重合系にそのまま添加する方法、単量体に混合して添加する方法、乳化剤水溶液に分散させて添加する方法など、公知の添加法で添加することができるが、透明性の点から、単量体に混合して添加する方法あるいは乳化剤水溶液に分散させて添加する方法が好ましい。

また、前記有機系過酸化物は、重合安定性、粒子径制御の点から、２価の鉄塩等の無機系還元剤および／またはホルムアルデヒドスルホキシル酸ソーダ、還元糖、アスコルビン酸等の有機系還元剤と組み合わせたレドックス系開始剤として使用するのが好ましい。

前記乳化重合に使用される界面活性剤にも特に限定はなく、通常の乳化重合用の界面活性剤であれば使用することができる。具体的には、例えば、アルキルスルホン酸ナトリウム、アルキルベンゼンスルホン酸ナトリウム、ジオクチルスルフォコハク酸ナトリウム、ラウリル硫酸ナトリウム等の陰イオン性界面活性剤や、アルキルフェノール類、脂肪族アルコ−ル類とプロピレンオキサイド、エチレンオキサイドとの反応生成物等の非イオン性界面活性剤等が示される。これらの界面活性剤は単独で用いてもよく、２種以上併用してもよい。更に要すれば、アルキルアミン塩等の陽イオン性界面活性剤を使用してもよい。

アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）における単量体混合物（ｂ）および単量体混合物（Ａ）の重合における開始剤の添加量は、アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）または単量体混合物（Ａ）１００重量部に対し、０．０３〜３．５重量部の範囲が好ましく、０．１〜２．５重量部がより好ましく、０．２〜１．５重量部がさらに好ましい。開始剤の添加量が上記範囲であれば、得られる（メタ）アクリル組成物の機械強度、成形加工性の視点から好ましい。

本発明においては、単量体混合物（Ａ）を重合して得られるポリマーの分子量を制御するために、連鎖移動剤を使用することが可能である。連鎖移動剤としては、例えば、メチルメルカプタン、エチルメルカプタン、イソプロピルメルカプタン、ｎ−ブチルメルカプタン、第三ブチルメルカプタン、ｎ−ヘキシルメルカプタン、ｎ−オクチルメルカプタン、ｎ-ドデシルメルカプタン、エチルチオグリコレート、メルカプトエタノール、チオ−β−ナフトール、チオフェノール、ジメチルジスルフィド等が用いられる。連鎖移動剤の使用量としては、単量体混合物（Ａ）１００重量部に対し、０．０２〜２．２重量部の範囲が好ましく、０．１〜１．５重量部がより好ましく、０．２〜１．０重量部がさらに好ましい。連鎖移動剤の使用量がこの範囲にあれば、得られる（メタ）アクリル組成物の機械強度、成形加工性の視点から好ましい。

本発明においては、（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）中のアクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の含有量は、（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）全体を１００重量％とした場合、５〜４０重量％が好ましく、１０〜３５％がより好ましい。アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の含有量が上記範囲であれば、得られる（メタ）アクリル組成物の成形加工性、耐折曲性の視点から好ましい。

（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）が、乳化重合等により、ラテックスとして得られた場合は、凝固、洗浄および乾燥の操作により、または、スプレー乾燥、凍結乾燥などによる処理により、（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）を分離、回収することができる。

本発明の樹脂組成物においては、（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）に対して、必要に応じて、熱可塑性樹脂（Ｄ）を配合することが可能である。

本発明における熱可塑性樹脂（Ｄ）としては例えば、無水グルタル酸樹脂、ラクトン環化メタクリル系樹脂、（メタ）アクリル系樹脂、スチレン系樹脂、メタクリル酸メチル−スチレン共重合体、ポリエチレンテレフタレート樹脂、ポリブチレンテレフタレート樹脂等があげられる。これらの中では、メタクリル系樹脂が（メタ）アクリル樹脂（Ｃ）との相溶性、透明性の点から、好ましい。

本発明における熱可塑性樹脂（Ｄ）として（メタ）アクリル系樹脂を用いる場合、メタクリル酸アルキルエステル５０〜１００重量％、アクリル酸アルキルエステル０〜５０重量％および（メタ）アクリル酸０〜６重量％を含有する単量体混合物を、少なくとも１段以上で共重合させてなるものが好ましく、より好ましくは、メタクリル酸アルキルエステル６０〜１００重量％、アクリル酸アルキルエステル０〜４０重量％および（メタ）アクリル酸０〜４重量％を含有するものがより好ましい。特に、得られるフィルムの硬度、剛性を重視する場合には、メタクリル系重合体（Ｄ）の単量体混合物組成としては、メタクリル酸メチルを８０重量％以上含有するものが好ましく、８５重量％以上含有するものがより好ましく、９０重量％以上含有するものがさらに好ましく、９２重量％以上含有するものが特に好ましい。

熱可塑性樹脂（Ｄ）の配合比は、耐衝撃性、折り曲げ白化性の観点から、（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）５０〜１００重量部および熱可塑性樹脂（Ｄ）０〜５０重量部の範囲が好ましく、（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）５０〜９０重量部および熱可塑性樹脂（Ｄ）１０〜５０重量部の範囲がより好ましく、（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）６０〜８０重量部および熱可塑性樹脂（Ｄ）２０〜４０重量部の範囲がさらに好ましい。ブレンドの方法は特に限定されず、公知の方法を用いることが可能である。

本発明においてアンモニア系化合物により「イミド化」するとは、（メタ）アクリル樹脂組成物に対してアンモニア系化合物を加熱下で接触させ、反応させることにより、概樹脂中に構造式（１）に示すグルタルイミド構造を形成する工程をさす。

本発明におけるイミド化反応は、上記加熱処理を行った（メタ）アクリル樹脂（Ｃ）を原料として、例えば、以下の方法によって行うことができる。

すなわち、（１）押出機などを用い、溶融状態にある（メタ）アクリル樹脂（Ｃ）をアンモニア系化合物と反応させる（連続式反応）、（２）（メタ）アクリル樹脂（Ｃ）を溶解できる、アンモニア系化合物に対して非反応性溶媒を用いて、溶液状態の（メタ）アクリル樹脂（Ｃ）とアンモニア系化合物とを反応させる（バッチ式反応）こと等により、得られる。

本発明で用いられるアンモニア系化合物としては、アンモニアの他、尿素、炭酸アンモニウム等加熱によりアンモニアを発生する化合物が使用できる。
本発明で使用されるアンモニア系化合物は、どのような形態で反応系に導入してもよく、ガス状、固形で使用するほかに、分散媒体に溶解させた状態で使用してもよい。

本発明のアンモニア系化合物を溶解させる分散媒体としては、水や、メタノール、エタノールなどのアルコール類が好適に使用できる。

押出機を用いる場合は、例えば、単軸押出機、二軸押出機あるいは多軸押出機等があげられるが、（メタ）アクリル樹脂（Ｃ）に対するアンモニアの混合を促進できる押出機として、特に二軸押出機が好ましい。二軸押出機には非噛合い型同方向回転式、噛合い型同方向回転式、非噛合い型異方向回転式、噛合い型異方向回転式が含まれる。噛合い型同方向回転式は、高速回転が可能であり、（メタ）アクリル樹脂組成物に対するアンモニア系化合物の混合を促進できるので好ましい。これらの押出機は、単独で用いても、直列につないでも構わない。

押出機中でイミド化を行う場合は、例えば、（メタ）アクリル樹脂（Ｃ）を押出機の原料投入部から投入し、該樹脂を溶融させると共に、シリンダ内を充満させた後、添加ポンプを用いてアンモニア系化合物を押出機中に注入することにより、押出機中でイミド化反応を進行させることができる。

この場合、押出機中での反応ゾーンの温度（樹脂温度）を２３０℃〜３２０℃にて行うことが好ましい。反応ゾーンの温度（樹脂温度）が２３０〜３２０℃以下であれば、イミド化反応速度、耐熱性、耐薬品性、及びフィルムの耐折曲性の視点から好ましい。ここで、押出機中での反応ゾーンとは、押出機のシリンダにおいて、アンモニア系化合物の注入位置から樹脂吐出口（ダイス部）までの間の領域をいう。

押出機での樹脂圧力は、大気圧〜５０ＭＰａの範囲内とすることが好ましく、さらには１ＭＰａ〜３０ＭＰａの範囲内が好ましい。１ＭＰａ以上５０ＭＰａの範囲であれば、アンモニア系化合物の溶解性がよく、通常の押出機の機械耐圧の範囲内での運転を行うことができるなどの視点から好ましい。

押出機を使用する場合は、未反応のアンモニア系化合物や副生物を除去するために、大気圧以下に減圧可能なベント孔を装着することが好ましい。

本発明のイミド化には、押出機の代わりに、例えば、住友重機械工業（株）製のバイボラックのような横型二軸反応装置やスーパーブレンドのような竪型二軸攪拌槽などの高粘度対応の反応装置も好適に使用できる。

バッチ式反応で製造する場合のバッチ式反応槽（圧力容器）としては、（メタ）アクリル樹脂（Ｃ）を溶解した溶液を加熱、撹拌でき、アンモニア系化合物を添加できる構造であれば特に制限ないが、反応の進行によりポリマー溶液の粘度が上昇することもあり、撹拌効率が良好なものがよい。例えば、住友重機械工業（株）製の撹拌槽マックスブレンドなどを例示することができる。イミド化反応に対する非反応性溶媒としては、メチルアルコール、エチルアルコール、プロピルアルコール、イソプロピルアルコール、ブチルアルコール、イソブチルアルコール等の脂肪族アルコール類、ジメチルアセトアミド、ジメチルホルムアミド、ジメチルスルホキシド、ベンゼン、トルエン、キシレン、クロロベンゼン、クロロトルエン、エーテル系化合物等が挙げられる。これらは単独で用いてもよく、また少なくとも２種を混合したものであってもよい。これらの中で、ジメチルアセトアミド、およびトルエンとメチルアルコールとの混合溶媒が好ましい。

本発明におけるアンモニア系化合物および（メタ）アクリル樹脂（Ｃ）を反応させる時間は３０分以下が好ましく、２０分以下がより好ましい。反応時間が３０分を超えると、熱履歴により樹脂の分解が起こり、イミド化（メタ）アクリル系樹脂組成物の黄色度（Ｙｅｌｌｏｗｎｅｓｓ Ｉｎｄｅｘ）が増加する傾向がある。

本発明におけるアンモニア系化合物の添加量は、必要な物性を発現するためのイミド化（メタ）アクリル系樹脂組成物のイミド化率に応じて、適宜変更することができるが、通常、（メタ）アクリル樹脂組成物１００重量部に対して、５〜６０重量部である。

本発明におけるイミド化（メタ）アクリル樹脂組成物のイミド化率は、１％以上が耐薬品性、表面硬度の視点から好ましく、５％以上がより好ましい。
また、イミド化反応時に副生成物として生じるイミド化（メタ）アクリル樹脂組成物中のカルボキシル基等は、必要に応じて、エステル化剤などによりエステル基等に変換してもよい。

イミド化原料樹脂をアンモニア系化合物によりイミド化する際には、一般に用いられる酸化防止剤、熱安定剤、光安定剤、紫外線吸収剤、ラジカル捕捉剤などの耐候性安定剤や、触媒、可塑剤、滑剤、帯電防止剤、着色剤、収縮防止剤、抗菌・脱臭剤等を、単独または２種以上組み合わせて、本発明の目的が損なわれない範囲で添加してもよい。また、これらの添加剤は、イミド化（メタ）アクリル樹脂組成物を成形加工する際に添加することも可能である。

本発明の自動車用アクリルフィルムは、フィルムの表面硬度が２Ｈ以上であることが好ましい。フィルム表面硬度が２Ｈ以下であると、従来のアクリル同様に傷つき易い傾向がある。

本発明のイミド化（メタ）アクリル樹脂組成物のガラス転移温度は、１１０〜１５０℃であることが好ましく、１１５〜１４５℃であることがより好ましい。ガラス転移温度がこの範囲内であれば、成型加工性、耐熱性の点から好ましい。

本発明の自動車用アクリルフィルムは、上記イミド化（メタ）アアクリル樹脂組成物を成形してなるフィルムである。

本発明の自動車用アクリルフィルムの製造方法（成形方法）としては、例えば、通常の溶融押出法であるインフレーション法やＴダイ押出法、あるいはカレンダー法、更には溶剤キャスト法等があげられる。また、必要に応じて、イミド化（メタ）アクリル樹脂組成物からフィルムを成形する際、フィルム両面をロールまたは金属ベルトに同時に接触させることにより、特に、ガラス転移温度以上の温度に加熱したロールまたは金属ベルトに同時に接触させることにより、表面性のより優れたフィルムを得ることも可能である。また、目的に応じて、フィルムの積層成形や二軸延伸によるフィルムの改質も可能である。

本発明のイミド化（メタ）アクリル樹脂組成物より得られる自動車用アクリルフィルムは、金属、プラスチックなどに積層して用いることができる。積層の方法としては、鋼板などの金属板に接着剤を塗布した後、金属板にフィルムを載せて乾燥させ貼り合わせるウエットラミネートや、ドライラミネート、エキストルージョンラミネート、ホットメルトラミネートなどが挙げられる。

プラスチック部品にフィルムを積層する方法としては、フィルムを金型内に配置しておき、射出成形にて樹脂を充填するフィルムインサート成形、ラミネートインジェクションプレス成形や、フィルムを予備成形した後金型内に配置し、射出成形にて樹脂を充填するフィルムインモールド成形などがあげられる。

本発明のイミド化（メタ）アクリル樹脂組成物を成形してなる自動車用アクリルフィルムのラミネート積層品としては、自動車内外装材などに使用することができる。自動車内装材としては、透明性、表面硬度、高度な耐薬品性、折り曲げ性が要求されるインストルメントパネルの加飾部位などに用いることができる。他方、自動車外装材としては、透明性、耐薬品性、表面硬度、耐候性、折り曲げ性が要求される、バンパー、サイドガーニッシュなどに用いることができる。

本発明は、上述した各実施形態に限定されるものではなく、請求の範囲に示した範囲で種々の変更が可能であり、異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。

以下、実施例および比較例により、本発明をさらに詳細に説明するが、本発明はこれらにより何ら限定されるものではない。

以下の製造例、実施例および比較例中の「部」は重量部、「％」は重量％を表す。略号は、それぞれ下記の物質を表す。
ＢＡ：アクリル酸ブチル
ＭＭＡ：メタクリル酸メチル
ｔＢｕＡ：ターシャリーブチルアクリレート
ＡｌＭＡ：アリルメタクリレート
ＣＨＰ：クメンハイドロパーオキサイド
ｔＤＭ：ターシャリードデシルメルカプタン

なお、以下の実施例および比較例で測定した物性の各測定方法は、次のとおりである。

（１）重合転化率の評価
得られたメタクリル系樹脂組成物（Ｃ）ラテックスを、熱風乾燥機内にて１２０℃で１時間乾燥して固形成分量を求め、重合転化率（％）＝１００×固形成分量／仕込み単量体の式により、重合転化率を算出した。

（２）ラテックスの平均粒子径の評価
得られたアクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）ラテックスを、ＬＥＥＤ＆ＮＯＲＴＨＲＵＰ ＩＮＳＴＲＵＭＥＮＴＳ社のＭＩＣＲＯＴＲＡＣ ＵＰＡ１５０を用い、光散乱法により体積平均粒子径（μｍ）を測定した。

（３）酸価の測定
以下の手順に沿って酸価測定を行った。
１）樹脂の滴定：得られた樹脂ペレット０．３ｇを塩化メチレン３７．５ｍｌに溶解後、メタノール３７．５ｍｌを添加した。この溶液に、フェノールフタレイン／エタノール溶液（１ｗｔ％）を２滴添加した。０．１Ｎ水酸化ナトリウム水溶液５ｍｌを添加し、１時間攪拌した。この溶液に０．１Ｎ塩酸を滴下して溶液の赤紫色が消失するまでの０．１Ｎ−塩酸の滴下量Ａ（ｍｌ）を測定した。
２）ブランクの滴定:塩化メチレン３７．５ｍｌおよびメタノール３７．５ｍｌにフェノールフタレイン／エタノール溶液（１重量％）を２滴添加した。これに０．１Ｎ水酸化ナトリウム水溶液５ｍｌを添加した。この溶液に、０．１Ｎ塩酸を滴下して溶液の赤紫色が消失するまでの０．１Ｎ塩酸の滴下量Ｂ（ｍｌ）を測定した。
３）樹脂中の酸価（酸および酸無水物量の総量）をＣ（ｍｍｏｌ／ｇ）とし、次式で求めた。
Ｃ＝０．１×（５−Ａ−Ｂ）／０．３

（４）ガラス転移温度（Ｔｇ）
得られた樹脂ペレット１０ｍｇを用いて、示差走査熱量計（ＤＳＣ、（株）島津製作所製、ＤＳＣ−５０型）を用いて、窒素雰囲気下、昇温速度２０℃／ｍｉｎで測定し、中点法により決定した。

（５）耐折り曲げ性、折り曲げ白化性
得られたフィルムを１８０度折り曲げて、折り曲げ部の変化を目視で評価した。
○：折り曲げ部に白化が認められない。
×：折り曲げ部に白化が認められる。
−：折り曲げ部に割れが生じる。

（６）耐薬品性
＜耐キシレン性＞
得られたフィルム上にキシレンを１滴（０．０２ｇ）滴下し、室温で乾くまで放置して、目視で滴下部の変化を観測した。
○：変化が認められない。
△：微小な塗布跡が認められる。
×：樹脂の劣化、変色が認められる。
＜耐日焼け止め性クリーム［コパトーン（登録商標）性］（試験法１）＞
得られたフィルム上に日焼け止めクリーム（コパトーン ウォーター・ベイビーズ・ローションＳＰＦ５０）を０．０４ｇ塗布し、その上にガーゼを押し当て、５００ｇの加重をかける。そのまま室温で１時間放置した後、オーブンで６４℃または５４℃で１時間加熱して付着した日焼け止めクリームをガーゼでふき取り、目視で塗布部の変化を観測した○：変化が認められない。
△：微小な塗布跡が認められる。
×：樹脂の劣化、変色が認められる。

（７）表面硬度
得られたフィルム上を、ＪＩＳ Ｋ５６００−５−４記載の方法に準じて測定した。

（製造例１）（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）の製造
攪拌機付き８Ｌ重合装置に、以下の物質を仕込んだ。
脱イオン水 ２００部
ジオクチルスルフォコハク酸ナトリウム ０．２５部
ソジウムホルムアルデヒドスルフォキシレート ０．１５部
エチレンジアミン四酢酸−２−ナトリウム ０．００５部
硫酸第一鉄 ０．００１５部
重合機内を窒素ガスで充分に置換し実質的に酸素のない状態とした後、内温を６０℃にし、アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の原料となる単量体混合物［すなわち、ＢＡ９０％およびＭＭＡ１０％からなる単量体混合物１００部に対し、ＡｌＭＡ２．１部およびＣＨＰ０．２部からなる単量体混合物］２０部を１０部／時間の割合で連続的に添加し、添加終了後、さらに０．５時間重合を継続し、アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）を得た。重合転化率は９９．５％であり、平均粒子径は８００Åであった。
その後、ジオクチルスルフォコハク酸ナトリウム０．３部を仕込んだ後、内温を６０℃にし、単量体混合物（Ａ）［すなわち、ｔＢｕＡ１０％、ＭＭＡ９０％からなる単量体混合物１００部に対し、ｔＤＭ０．３４部およびＣＨＰ０．３４部からなる単量体混合物］８０部を１０部／時間の割合で連続的に添加し、さらに１時間重合を継続した。重合転化率は９９．０％であった。得られたラテックスを硫酸マグネシウムで塩析、凝固し、水洗、乾燥して樹脂粉末を得た。この樹脂粉末７０重量部に対して、メタクリル系樹脂ＨＴ１２１(ＡＬＴＵＧＬＡＳＳ製、酸価０．４５ｍｍｏｌ／ｇ)を３０部ブレンドし、４０ｍｍφベント付き単軸押出機を用いてシリンダ温度を２６０℃に設定して溶融混練を行い、ペレット化された（メタ）アクリル樹脂組成物（１）を得た。

（製造例２）
重合機内を窒素ガスで充分に置換し実質的に酸素のない状態とした後、内温を６０℃にし、アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の原料となる単量体混合物［すなわち、ＢＡ９０％およびＭＭＡ１０％からなる単量体混合物１００部に対し、ＡｌＭＡ２．１部およびＣＨＰ０．２部からなる単量体混合物］２０部を１０部／時間の割合で連続的に添加し、添加終了後、さらに０．５時間重合を継続し、アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）を得た。重合転化率は９９．５％であり、平均粒子径は８００Åであった。
その後、ジオクチルスルフォコハク酸ナトリウム０．３部を仕込んだ後、内温を６０℃にし、単量体混合物（Ａ）［すなわち、ＭＭＡ１００％からなる単量体混合物１００部に対し、ｔＤＭ０．３４部およびＣＨＰ０．３４部からなる単量体混合物］８０部を１０部／時間の割合で連続的に添加し、さらに１時間重合を継続した。重合転化率は９９．０％であった。得られたラテックスを塩化カルシウムで塩析、凝固し、水洗、乾燥して樹脂粉末を得た。この樹脂粉末７０重量部に対してメタクリル系樹脂スミペックスＬＧ(住友化学（株）製、酸価０ｍｍｏｌ／ｇ)を３０部ブレンドし、ベント付き４０ｍｍφ単軸押出機を用いてシリンダ温度を２６０℃に設定して溶融混練を行い、ペレット化された（メタ）アクリル樹脂組成物（２）を得た。

（製造例３）
重合機内を窒素ガスで充分に置換し実質的に酸素のない状態とした後、内温を６０℃にし、アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の原料となる単量体混合物［すなわち、ＢＡ９０％およびＭＭＡ１０％からなる単量体混合物１００部に対し、ＡｌＭＡ２．１部およびＣＨＰ０．２部からなる単量体混合物］２０部を１０部／時間の割合で連続的に添加し、添加終了後、さらに０．５時間重合を継続し、アクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）を得た。重合転化率は９９．５％であり、平均粒子径は８００Åであった。
その後、ジオクチルスルフォコハク酸ナトリウム０．３部を仕込んだ後、内温を６０℃にし、単量体混合物（Ａ）［すなわち、ＭＭＡ１００％からなる単量体混合物１００部に対し、ｔＤＭ０．３４部およびＣＨＰ０．３４部からなる単量体混合物］８０部を１０部／時間の割合で連続的に添加し、さらに１時間重合を継続した。重合転化率は９９．０％であった。得られたラテックスを塩化カルシウムで塩析、凝固し、水洗、乾燥して樹脂粉末を得た。この樹脂粉末７０重量部に対してメタクリル系樹脂ＨＴ１２１(ＡＬＴＵＧＬＡＳＳ製、酸価０．４５ｍｍｏｌ／ｇ)を３０部ブレンドし、ベント付き４０ｍｍφ単軸押出機を用いてシリンダ温度を２６０℃に設定して溶融混練を行い、ペレット化された（メタ）アクリル樹脂組成物（３）を得た。

（実施例１）
ベント付き１５ｍｍφ噛合い型同方向回転式二軸押出機を用い、製造例１にて製造した（メタ）アクリル樹脂組成物（１）の樹脂ペレットに対して、２５重量％アンモニア水を用いて、下記のように反応押出して、イミド化（メタ）アクリル系樹脂組成物を製造した。（メタ）アクリル樹脂組成物（１）の樹脂ペレットを押出機のホッパーから吐出量２ｋｇ／時間の条件にて投入し、２３０℃に設定したニーディング・ゾーンに充満させた後、液添ポンプを用いてイミド化剤をメタクリル系樹脂組成物１００部に対して２０部注入した。反応後の副生成物および過剰のアンモニア水は、ベント口の圧力を−０．０９ＭＰａに減圧して脱揮した。押出機出口に設置したダイスから吐出された樹脂は、水槽で冷却した後、ペレタイザーを用いてペレット化した。さらに、得られたイミド化（メタ）アクリル樹脂組成物を、Ｔダイ付き４０ｍｍφ押出機を用いて、ダイス温度２６０℃にて成形し、幅２１ｃｍ、厚み１２５μｍのフィルムを得た。
得られたフィルムの特性を評価し、その結果を表１に示した。

（実施例２〜３）
（メタ）アクリル樹脂組成物の種類、アンモニア水の添加部数を、表１２に示したように変更した以外は、実施例１と同様の操作により、イミド化（メタ）アクリル樹脂組成物を製造し、厚さ１２５μｍのフィルムを得た。
得られたフィルムの特性を評価し、その結果を表１に示した。

（比較例１〜３）
製造例１〜３にて製造した（メタ）アクリル樹脂組成物（１）〜（３）をイミド化することなく、Ｔダイ付き４０ｍｍφ押出機を用いて、ダイス温度２６０℃にて成形し、幅２１ｃｍ、厚み１２５μｍのフィルムを得た。
得られたフィルムの特性を評価し、その結果を表１に示した。

（比較例４）
イミド化剤をアンモニア水からモノメチルアミン３０部に変更した以外は、実施例１と同様の操作により、イミド化（メタ）アクリル樹脂組成物を製造し、厚さ１２５μｍのフィルムを得た。得られたフィルムの特性を評価し、その結果を表１に示した。

Claims (7)

1. アクリル酸アルキルエステル単量体５０〜１００重量％、メタクリル酸アルキルエステル単量体０〜５０重量％を含む単量体混合物１００重量部に対し、１分子あたり２個以上の非共役二重結合を有する多官能性単量体０．５〜５重量部を混合、重合して得られるアクリル酸エステル系架橋弾性体粒子（Ｂ）の存在下、
   メタクリル酸アルキルエステル５０〜１００重量％、およびアクリル酸アルキルエステル０〜５０重量％を含む単量体混合物（Ａ）を重合して得られる（メタ）アクリル系樹脂（Ｃ）をアンモニア系化合物でイミド化して得られるイミド化（メタ）アクリル樹脂からなる、自動車用アクリルフィルム。
2. （メタ）アクリル樹脂（Ｃ）に、熱可塑性樹脂（Ｄ）をブレンドしてなる、請求項１記載の自動車用アクリルフィルム。
3. 請求項１または２に記載の自動車内装用アクリルフィルム。
4. 請求項１または２に記載の自動車外装用アクリルフィルム。
5. 請求項１または２に記載の自動車用アクリルフィルムを積層して得られる、積層品。
6. 請求項３に記載の自動車内装用アクリルフィルムを積層して得られる、自動車内装用部品。
7. 請求項４に記載の自動車外装用アクリルフィルムを積層して得られる、自動車外装用部品。