JP2010000991A - デッキボードの移動機構 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、車両1の荷室3に設置されるデッキボード7の移動機構であって、荷室3を上下2段に分割する上方位置と上方位置より下方となる下方位置との間を移動可能なデッキボード7と、デッキボード7の車両前方側における車幅方向両側から突出する案内軸71と、荷室3の車幅方向両側を構成する側壁3Dに設けられ、上方位置に対応した上段固定位置51と下方位置に対応した下段固定位置52との間で案内軸71を案内する案内溝5と、案内溝5に現れて案内軸71の逆行を規制する規制位置と側壁3Dの内部に隠れて案内軸71の正規方向への移動を許容する許容位置との間で出没可能な弁部材10とを備えた構成としたところに特徴を有する。
【選択図】図8
Description
弁部材は、ヒンジ部によって回動可能に支持され、ヒンジ部は、側壁の内部に配置されている構成としてもよい。
このような構成によると、ヒンジ部が荷室に露出しないから、荷室の見栄えを向上させることができる。
このような構成によると、案内軸が途中位置から水平溝を通って上段固定位置へ向かう際に、弁部材が規制位置にて案内軸の逆行を規制する。また、案内軸を水平溝の下面から乗上面に円滑に移行させることができる。
このような構成によると、案内軸が下段固定位置から傾斜溝を通って途中位置へ向かう際に、傾斜溝を移動する案内軸が押込面に接触することにより弁部材を許容位置に押し込むことができる。
このような構成によると、案内軸が上段固定位置から水平溝を通って下段固定位置へ向かう際に、上下溝にて案内軸を自重によって落とし込むことができる。また、案内軸が途中位置から水平溝を通って上段固定位置へ向かう際に、乗上面に乗り上げた案内軸とともに弁部材が移動して上下溝を塞ぐから、上下溝にて案内軸が落ちることを防ぎつつ案内軸を乗上面から上段固定位置へ案内することができる。
このような構成によると、案内軸が段差で押込面に接触することにより弁部材を規制位置から許容位置へ移動させることができる。
このような構成によると、乗上面に案内軸が乗り上げた際に、押込面で荷重を受けることができるから、ヒンジ部にかかる負荷を軽減することができる。
本発明の実施形態1を図1ないし図12の図面を参照しながら説明する。図1および図2は、ミニバンやステーションワゴンなど後部ドア(図示せず)を有する車両1を斜め後方から見た斜視図である。車両1のリアシート2の車両後方には、荷室3が形成されている。さらに荷室3の車両後方には、後部ドアを開放することにより後部開口4が形成されるようになっており、この後部開口4を通じて荷室3に荷物が搬入される。
まず、案内軸71は、デッキボード7が図5に示す上方位置にあるときには、図8に示すように、上段固定位置51に位置している。ここから、デッキボード7の操作部72を上方に持ち上げて後方へ引っ張ると、案内軸71は、図9に示すように、水平溝5Aを通って上下溝5Dの上端入口部分に至る。この後、案内軸71は、上下溝5Dを通って下方に落下し、図6に示すように、傾斜溝5Bを通って下段固定位置52に至る。そして、操作部72を放すと、デッキボード7は、図7に示すように、フロア3Bに全面で支持された状態となって下方位置に至る。
次に、本発明の実施形態2を図13ないし図17の図面を参照しながら説明する。本実施形態は、実施形態1の案内溝5および弁部材10の構造を一部変更したものであって、実施形態1と同じ構造、作用、および効果についてはその説明を省略する。また、実施形態1と同じ構造については同一の符号を用いるものとする。
まず、案内軸71は、デッキボード7が上方位置にあるときには、上段固定位置51に位置している。ここから、デッキボード7の操作部72を上方に持ち上げて後方へ引っ張ると、案内軸71は、図13に示すように、水平溝25Aを通って押込面22に突き当たる。ここから、図14に示すように、付勢部材(図示せず)の付勢力に抗して弁部材20を車両後方側に回動させると、案内軸71は、傾斜溝25Bに落ち込み、傾斜溝25Bを通って下段固定位置52に至る。そして、操作部72を放すと、デッキボード7は、フロア3Bに全面で支持された状態となって下方位置に至る。
次に、本発明の実施形態3を図18の図面に基づいて説明する。本実施形態は、実施形態2の押込面22および前側傾斜面56の構造を一部変更したものであって、実施形態2と同じ構造、作用、および効果についてはその説明を省略する。また、実施形態2と同じ構造については同一の符号を用いるものとする。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)本実施形態では付勢部材によって弁部材が規制位置に位置するようにされているものの、本発明によると、必ずしも付勢部材を用いなくてもよく、ヒンジ部の位置を変更するなどして弁部材の自重によって規制位置に位置するようにしてもよい。
3…荷室
3D…側壁
5…案内溝
5A…水平溝
5B…傾斜溝
5D…上下溝
7…デッキボード
10…弁部材
11…ヒンジ部
12…押込面
13…乗上面
20…弁部材
21…ヒンジ部
22…押込面
23…乗上面
25…案内溝
25A…水平溝
25B…傾斜溝
30…弁部材
31…ヒンジ部
32…押込面
33…乗上面
35…案内溝
35A…水平溝
35B…傾斜溝
51…上段固定位置
52…下段固定位置
53…途中位置
71…案内軸
Claims (7)
- 車両の荷室に設置されるデッキボードの移動機構であって、
前記荷室を上下2段に分割する上方位置と前記上方位置より下方となる下方位置との間を移動可能なデッキボードと、
前記デッキボードの車両前方側における車幅方向両側から突出する案内軸と、
前記荷室の車幅方向両側を構成する側壁に設けられ、前記上方位置に対応した上段固定位置と前記下方位置に対応した下段固定位置との間で前記案内軸を案内する案内溝と、
前記案内溝に現れて前記案内軸の逆行を規制する規制位置と前記側壁の内部に隠れて前記案内軸の正規方向への移動を許容する許容位置との間で出没可能な弁部材とを備えたことを特徴とするデッキボードの移動機構。 - 前記弁部材は、ヒンジ部によって回動可能に支持され、前記ヒンジ部は、前記側壁の内部に配置されている請求項1に記載のデッキボードの移動機構。
- 前記案内溝は、前記下段固定位置から前記上段固定位置へ向かう途中に設定された途中位置と前記上段固定位置とを水平方向に接続する水平溝を備え、前記弁部材は、前記規制位置にて前記水平溝の下面の一部を構成する乗上面を備え、前記乗上面は、前記水平溝の下面のうち前記途中位置側の面と面一をなしている請求項1または請求項2に記載のデッキボードの移動機構。
- 前記案内溝は、前記途中位置から前記上段固定位置へ向かう任意の位置と前記下段固定位置を斜め方向に接続する傾斜溝を備え、前記弁部材は、前記傾斜溝を移動する前記案内軸と接触することにより前記許容位置に押し込まれる押込面を備えている請求項3に記載のデッキボードの移動機構。
- 前記水平溝の下面のうち前記上段固定位置側の面と前記規制位置にある前記乗上面との間には、前記案内軸を落とし込み可能な上下溝が形成されており、前記弁部材は、前記規制位置にて前記乗上面に乗り上げた前記案内軸とともに移動して前記上下溝を塞ぐことにより前記案内軸を前記途中位置から前記上段固定位置へ案内する請求項3または請求項4に記載のデッキボードの移動機構。
- 前記規制位置にある前記乗上面は、前記押込面を境界面として前記水平溝の下面のうち前記上段固定位置側の面と段差をなして接続され、その段差は、前記乗上面側が高い形状とされている請求項4に記載のデッキボードの移動機構。
- 前記押込面は、前記上段固定位置側に突出するオーバーハング状に形成されている請求項6に記載のデッキボードの移動機構。
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