JP2009520628A - 自動車用乗員拘束装置 - Google Patents
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Abstract
【選択図】 図1
Description
2 支持構造体
2a 外面
2b 内面
3 車両シート
3a 外面
4 エアバッグ
5 収容体
5a 受け面
5b 支持部
6 開成部
7 プリクラッシュ検出装置
8 動作発生装置
9 ガス発生器
10 シートバック
11 受け面
12 バックレスト側部
13 スプリング
14 バックレストフレーム
14a 凹部
15 第1の固定要素
16 磁気コイル
16a ピン
17 第2の固定要素
18 延在部
19 凹部
Claims (36)
- 車両用の乗員拘束装置であって、
車両に装着された状態において、車両の室外空間(A)に面する外面(2a)と、車両の室内(I)に面する内面(2b)を有する車両の支持構造体(2)と、
前記支持構造体(2)の前記内面(2b)に面する外面(3a)を有する車両シート(3)と、
前記室外空間(A)から前記支持構造体(2)の前記外面(2a)に作用する外力に対向する乗員を保護するべく展開可能とされたエアバッグ(4)と、
前記車両シート(3)の前記外面(3a)に配設された、前記エアバッグ(4)の収容のための収容体(5)と、
前記収容体(5)において前記エアバッグ(4)の車両の前記室内(I)への展開を許容する開成部(6)と、
を備え、
前記室外空間(A)から前記支持構造体(2)の前記外面(2a)への差し迫った外力を検出するプリクラッシュ検出装置(7)を更に備え、当該プリクラッシュ検出装置は、差し迫った外力を検出すると、前記エアバッグ(4)の前記収容体(5)を、前記車両シート(3)の前記外面(3a)から前記支持構造体(2)の前記内面(2b)へと向かう移動方向(B)に沿って非作用位置から作用位置へと移動させる構成であることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1に記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)の前記非作用位置から前記作用位置への移動によって、前記開成部(6)が前記支持構造体(2)の前記内面(2b)と前記車両シート(3)の前記外面(3a)との間に配置され、これにより前記エアバッグ(4)は、前記支持構造体(2)の前記内面(2b)と前記車両シート(3)の前記外面(3a)との間で前記移動方向(B)と直交する方向に展開可能とされることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1または2に記載の乗員拘束装置であって、
前記エアバッグ(4)は、車両に装着された状態において、膨張時に車両の縦軸(x)に沿って車両前方への直進方向に向けて展開するように構成されていることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から3のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
動力発生装置(8)を備え、当該動力発生装置は、前記プリクラッシュ検出装置(7)と相互作用するように構成され、また前記プリクラッシュ検出装置(7)による差し迫った外力の検出時に前記収容体(5)を前記非作用位置から前記作用位置へと移動させるように構成されていることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項4に記載の乗員拘束装置であって、
前記プリクラッシュ検出装置(7)は、前記支持構造体(2)の前記外面(2a)への差し迫った外力が検出されると、前記動力発生装置(8)の起動をもたらす第1の出力信号を出力するように構成され、これにより前記動力発生装置(8)が前記収容体を非作用位置から作用位置へと移動させることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から5のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
前記エアバッグ(4)を膨張させるためのガス発生器(9)を備え、当該ガス発生器は、前記収容体(5)が前記作用位置にあるときに前記エアバッグ(4)を膨張させるためのガスを放出する構成であることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項6に記載の乗員拘束装置であって、
前記プリクラッシュ検出装置(7)は、前記収容体(5)が前記作用位置にあるとき、前記支持構造体(2)の前記外面(2a)への差し迫った外力が検出されると、前記エアバッグ(4)を膨張させるべく前記ガス発生器(9)を作動させる第2の出力信号を出力するように構成されていることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項6に記載の乗員拘束装置であって、
前記ガス発生器(9)と相互作用する衝突センサが設けられており、当該衝突センサは、前記収容体(5)が前記作用位置にあるとき、前記支持構造体(2)の前記外面(2a)への外力の作用が検出されると、前記エアバッグ(4)を膨張させるべく前記ガス発生器(9)を起動させることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から8のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)は、前記作用位置において前記支持構造体(2)の前記内面(2b)に支持され、前記支持構造体(2)の前記外面(2a)への外力の作用時に、前記移動方向(B)と反対方向の前記支持構造体(2)の変形に対抗する構成であることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項4または、請求項4に従属する請求項5から9のいずれかに記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)は、前記作用位置へと移動する間に、前記移動方向(B)に沿って前記支持構造体(2)に向けて押圧され、これにより前記車両シート(3)は、前記エアバッグ(4)の展開空間を維持するべく前記移動方向(B)と反対方向に変形することを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項4または、請求項4に従属する請求項5から9のいずれかに記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)は、前記作用位置において前記支持構造体(2)の内面(2b)にちょうど接触するような範囲において、前記動力発生装置(8)によって前記移動方向(B)に沿って移動することを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から10のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
前記車両シート(3)は、前記移動方向(B)に沿って直線移動するように車両に装着されていることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項12に記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)は、前記作用位置へと移動する間に、前記動力発生装置(8)によって前記支持構造体(2)の前記内面(2b)に向けて押圧され、前記車両シートを前記支持構造体から離間するように前記移動方向(B)と反対方向に移動させることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から13のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)の前記開成部(6)は脆弱部を備え、前記エアバッグが膨張時に前記開成部を押圧するとき、前記開成部(6)が前記脆弱部に沿って開裂することを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から14のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)は、少なくとも一部が硬質のハウジングとして構成されることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項6または、請求項6に従属する請求項7から15のいずれかに記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)は、前記エアバッグ及び前記ガス発生器を取り囲む構成であることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から16のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)は、前記非作用位置から前記作用位置への移動のため、前記移動方向(B)に沿って直線移動可能となるように前記車両シート(3)に装着されていることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から17のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
前記車両シート(3)は、前記車両シート(3)に着座している乗員(P)の背面を受ける受け面(11)を形成するシートバック(10)を有することを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項18に記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)は、前記非作用位置から前記作用位置への移動のため、前記移動方向(B)に沿って直線移動可能となるように前記シートバック(10)に装着され、また前記非作用位置において前記シートバック(10)の最外部のカバーによって被覆されることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項18または19に記載の乗員拘束装置であって、
前記シートバック(10)は、バックレスト側部(12)を有し、当該バックレスト側部は、前記移動方向(B)と直交する方向に関し前記シートバック(10)の前記受け面(11)を越えて突出するとともに、前記車両シート(3)に着座している乗員(P)と前記支持構造体(2)との間に配設され、また前記車両シート(3)に着座している乗員(P)のうち前記支持構造体(2)に面する身体面(P’)を支持するべく構成されていることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項11を除いて従属する請求項20に記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)は、前記非作用位置から前記作用位置への移動のため、前記移動方向(B)に沿って直線移動可能となるように前記シートバック(10)に装着され、前記収容体(5)が前記作用位置へと移動する間に前記支持構造体(2)の前記内面(2b)を前記移動方向(B)に沿って押圧するとき、前記車両シート(3)に着座している乗員(P)のうち前記支持構造体(2)に面する身体面(P’)に向けて前記移動方向(B)と反対方向に前記バックレスト側部(12)を押圧することを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から21のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)の前記非作用位置から前記作用位置への動作を発生させるべく、動作発生装置(8)は、圧縮応力スプリング(13)を有し、当該スプリングの圧縮応力の緩和動作によって前記収容体の移動が生じることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項18または、請求項18に従属する請求項19から22のいずれかに記載の乗員拘束装置であって、
前記車両シート(3)は、前記シートバック(10)の基体部分としてのバックレストフレーム(14)を有することを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項23に記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)は、前記非作用位置から前記作用位置への移動のため、前記移動方向(B)に沿って直線移動可能となるように前記バックレストフレーム(14)に装着されていることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項22ないし請求項23または24に記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)の前記非作用位置において、前記スプリング(13)は前記収容体(5)に前記バックレストフレーム(14)に対する圧縮応力を付与し、これにより前記収容体(5)は、前記スプリング(13)の圧縮応力の緩和動作の間に、前記移動方向(B)に沿って前記作用位置へと移動することを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項22、或いは請求項22に従属する請求項23から25のいずれかに記載の乗員拘束装置であって、
二位置間を往復動作可能な第1の固定要素(15)を備え、当該第1の固定要素(15)は、第1の位置において前記スプリング(13)の圧縮応力の緩和動作を防止し、第2の位置へと動作することで前記スプリング(13)を解放し、これにより前記収容体(5)は、前記スプリング(13)によって前記非作用位置から前記作用位置へと移動することを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項26に記載の乗員拘束装置であって、
前記第1の固定要素(15)は、前記第1及び第2の位置間を往復回転動作可能となるように前記収容体(5)に配設された構成であることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項22ないし請求項26または27に記載の乗員拘束装置であって、
更なる動作発生装置(16)が設けられており、当該動作発生装置は、前記プリクラッシュ検出装置と相互作用し、前記プリクラッシュ検出装置(7)が前記支持構造体(2)の前記外面(2a)への差し迫った外力を検出すると、前記第1の固定要素(15)を前記第1の位置から前記第2の位置へと回転させることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項23、或いは請求項23に従属する請求項24から28のいずれかに記載の乗員拘束装置であって、
第2の固定要素(17)が設けられ、当該第2の固定要素は、前記収容体(5)が前記非作用位置と前記作用位置とを移動する間に、前記バックレストフレーム(14)の延在部(18)に沿ってスライド動作し、前記延在部(18)に対し応力を付与し、前記第2の固定要素(17)が前記延在部(18)に沿ってスライド動作するとき、前記延在部(18)に形成された少なくとも1つの凹部(19)に係合可能とされていることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項29に記載の乗員拘束装置であって、
前記凹部(19)は、前記収容体(5)に対し前記移動方向(B)と反対方向に作用する力を吸収する前記収容体(5)のための当接部を形成し、これにより前記第2の固定要素(17)が少なくとも1つの凹部(19)に係合すると、前記収容体(5)は前記移動方向(B)と反対方向に移動不能とされることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項29または30に記載の乗員拘束装置であって、
前記延在部(18)に複数の凹部(19)が設けられており、前記第2の固定要素(17)は前記延在部(18)に沿ってスライド動作する際に当該凹部に係合可能とされることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項29、或いは請求項29に従属する請求項30または31のいずれかに記載の乗員拘束装置であって、
前記第2の固定要素(17)は、二位置間を往復回転動作可能なレバーとして構成され、第1の位置では少なくとも1つの凹部(19)と係合せず、第2の位置では少なくとも1つの凹部(19)と係合し、前記第1の位置にある前記レバー(17)は前記第2の位置へと応力が付与されることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から32のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
前記収容体(5)は、前記非作用位置と前記作用位置との間で可逆的な移動が可能とされた構成であることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から33のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
前記支持構造体(2)の前記外面(2a)への外力の予知が生じない場合、前記プリクラッシュ検出装置(7)は、前記収容体(5)の前記作用位置から前記非作用位置への移動をもたらす第3の出力信号を出力することを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から34のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
前記支持構造体(2)は、車体の側部、車両の側方ドア或いは車体ピラーの車体部分によって構成されることを特徴とする乗員拘束装置。 - 請求項1から35のうちのいずれか1項に記載の乗員拘束装置であって、
前記車両シート(3)は、車両の運転席シート或いは助手席シートとして構成されることを特徴とする乗員拘束装置。
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