JP2009298221A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トレッド部2の幅方向に複数種類の異なるゴム組成物9a、9bを配置すると共に、これら異なるゴム組成物9a、9bの境界面9をタイヤ周方向に延びる主溝8の壁面に露出させた空気入りタイヤ1において、境界面9を互いに噛み合う凹凸面に形成した。
【選択図】図1
Description
各タイヤに空気圧220kPaを充填すると共に、車両の前後輪に装着して、主としてアスファルト路面からなる一般路面を10万km走行させ、走行後のタイヤにおける境界面9の露出部9zが位置する主溝8におけるクラックの発生状況(大きさ、深さ)を調べると共に、これを数値化して、その結果により耐クラック性の評価とした。
2 トレッド部
8 主溝
9 境界面
9a、9b ゴム組成物
9z 露出部
Claims (6)
- トレッド部の幅方向に複数種類の異なるゴム組成物を配置すると共に、該トレッド部にタイヤ周方向に延びる主溝を形成し、前記異なるゴム組成物の境界面を前記主溝の壁面に露出させた空気入りタイヤにおいて、
前記境界面を互いに噛み合う凹凸面に形成した空気入りタイヤ。 - 前記トレッド部が2種類のゴム組成物からなるデュアルトレッドである請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記境界線を前記主溝の側壁面に露出させた請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記凹凸面が隣接するゴム組成物間においてそれぞれ2以上の凹部と凸部と繰り返す請求項1〜3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記凹凸面の最大振幅が1.0〜4.0mmである請求項1〜4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記凹凸面の平均ピッチが1.0〜10.0mmである請求項1〜5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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