JP2009106049A - ケーブル保持構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】筐体3に形成された開口部に第1シール部41を介して固着されるベースプレート6と、ベースプレート6に形成された挿入穴に第2シール部42を介してスリーブ2と共に挿入されるケーブル1と、ケーブル1の外周面に装着されるスリーブ2と、スリーブ2に形成されたフランジ部2aをベースプレート6に対して締結する締結具5と、ベースプレート6から突出して形成され、ケーブル1を筐体3の外部において保持する保持部6a,9,10とから構成されるので、ケーブル1が振動で振られてもベースプレート6には力は加わるが、第2シール部42には不要な力がかからず、ベースプレート6に加わる力は筺体3にベースプレート6が固着されているので、第1シール部41には直接的には加わらない。
【選択図】図1
Description
例えば、特許文献1には、「ケーブルの取付構造は、3本のケーブル1を一括して組み込み、外周上にパッキンとなる肉厚のOリング2を装着したハウジング3を、電気機器のパネル(取付対象)4に形成された1つの貫通穴5に圧入するようになっている。」と記載されている(段落[0013])。
例えば、図8に示すように、高圧ケーブル01及び高圧ケーブル01の外周面に装着されたスリーブ02を筐体03の開口部に挿入し、スリーブ02と筐体03の間にOリング等のシール部04を介装し、更に、スリーブ02のフランジ部02aを筐体03に対して少なくとも2箇所のボルト05で締結するのである。
一方、シール性能を確保するために、少なくとも2箇所のボルト05でスリーブ02を筐体03に締結しなければならないので、組付けや取り外し作業が面倒となる不都合がある。
本発明は、上記従来技術に鑑みてなされたものであり、ケーブルのシール部構造を工夫することによって、脱着作業が簡単で且つシール性能を確保できるケーブル保持構造を提供することを目的とする。
更に、ベースプレートにスリーブを締結具にて一箇所で締結することにより、作業工数が低減する。
本実施例は、図6及び図7に示すように、電気自動車用インバータ装置に適用したものである。
入出力用ケーブル1としては、入力用ケーブル1は2本、出力用ケーブル3本であり、以下の実施例では、2本の入力用ケーブル1を筐体3に対して一括して保持する構造について説明する。
ベースプレート6には2つの挿入穴が形成され、各挿入穴にはそれぞれスリーブ2と共にケーブル1が挿入されている。
各スリーブ2はそれぞれケーブル1の外周面に装着される円筒状のものであり、ベースプレート6と各スリーブ2との間にはそれぞれシール部として第2の第2のOリング42が介装されている。
つまり、スリーブ2は、ケーブル1を中心に通してフランジ部2aをボルト5にて締結することにより、ケーブル1の位置を固定する機能を発揮するものである。
従って、ベースプレート6に対してスリーブ2を1点で固定するボルト5を緩めると、スリーブ2と共にケーブル1を個別に取り外すことができ、また、筐体3に対してベースプレート6を締結する4本のボルト7を全て緩めると、ベースプレート6と共に2つのスリーブ2、2つのケーブル1を全体として取り外すことができる。
一方、筐体3の外部において、ケーブル1を剛性的に保持する保持部がベースプレート6から形成されている。
即ち、ベースプレート6の下側において水平方向に張り出す突部6aが形成され、この突部6aに板金製のケーブル固定ブラケット9が水平方向に取り付けられ、更に、このケーブル固定ブラケット9の先端にはケーブル1を把持するケーブルクランプ10が装着されている。
従って、ベースプレート6の凸部6a、ケーブル固定ブラケット9及びケーブルクランプ10によりなる保持部によりケーブル1がほぼ水平状態に保持されることになる。
更に、筐体3の外部から振動によりケーブル1に加わる力は、ケーブルクランプ10、ケーブル固定ブラケット9及びベースプレート6の凸部6aに加わることとなるが、ベースプレート6と各スリーブ2との間にそれぞれ介装される第2のOリング42には直接的には加わらない。また、ベースプレート6に対して加わる力は、ベースプレート6が筐体3に対して複数個のボルト7で締結されているため、ベースプレート6と筐体3との間に介装される第1のOリング41には直接的には加わらない。そのため、第1のOリング41,42によるシール性が確保されることになる。
上述した通り、本実施例では、筐体3に固着されるベースプレート6から保持部を形成してケーブル1を支えることにより、ケーブル1が振動で振られてもベースプレート6やベースプレート6の締結ボルト7には力は加わるが、第1シール部である第1のOリング41及び第2シール部である第2のOリング42には力がかからず、シール性能を確保できる。
つまり、本発明によれば、第1、第2シール部である第1、第2のOリング41,42に不要な力がかからず、また、ケーブル取り外しの際に、ケーブルを1本ずつ外さなくて良いのである。
即ち、筐体3の開口部には、直接にスリーブ2と共にケーブル1を挿入し、筐体3とスリーブ2との間に第2のOリング42を介装し、スリーブ2のフランジ部2aをボルト5にて筐体3に締結したものである。
更に、筐体3の外部において、ケーブル1を剛性的に保持する保持部を、筐体3と共通の構造物(例えば、電気自動車の場合には、車体)上に形成するものである。
また、シール部である第2のOリング42には力が直接的には加わらないので、ボルト5による一点固定で十分な強度を確保することが可能となる。
なお、本実施例では、ケーブル1を保持する保持部が筐体3と共通の構造物上に形成されるので、保持部とケーブル1が異なった動きをすることが少なく、シール性能が確保される。
2 スリーブ
3 筐体
41 第1のOリング
42 第2のOリング
5,7 ボルト
6 ベースプレート
8 丸端子
9 ケーブル固定ブラケット
10 ケーブルクランプ
Claims (2)
- 電気部品を収容する筐体と、前記筐体に形成された開口部に固着されるベースプレートと、前記筐体と前記ベースプレートとの間に介装される第1シール部と、前記ベースプレートに形成された挿入穴にスリーブと共に挿入されるケーブルと、前記ケーブル外周面に装着される前記スリーブと、前記ベースプレートと前記スリーブとの間に介装される第2シール部と、前記スリーブに形成されたフランジ部を前記ベースプレートに対して締結する締結具と、前記ベースプレートから突出して形成され、前記ケーブルを前記筐体外部において保持する保持部とからなることを特徴とするケーブル保持構造。
- 請求項1において、前記締結具が前記スリーブに形成された前記フランジ部を前記ベースプレートに対して一箇所で締結することを特徴とするケーブル保持構造。
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