JP2009097179A - 引戸レールの取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】戸じゃくり凹溝の下端部に嵌入させて配置させる端部キャップを、固定具を使わずに嵌着するだけで引戸レールに取り付けることができる引戸レールの取付構造を提供する。
【解決手段】床面に直付けされアルミ型材よりなる引戸レール１の端部１ａに、端部キャップ２を嵌着し、端部キャップ２を、引戸の取付開口に取り付けた引戸枠の縦枠３の内面３ａに形成された戸じゃくり凹溝４の下端部に嵌入して、引戸レール１を床面に取り付けるようにした引戸レールの取付構造であって、端部キャップ２は、引戸レール１の端部１ａを上下より挟持して取り外し可能に嵌着される構造としている。
【選択図】図１

Description

本発明は、床面に直付けされる、アルミ型材よりなる引戸レールの取付構造に関するものである。

図８は、従来の引戸レールの施工例を説明するための図である。図８（ａ）は引戸枠に形成された戸じゃくり凹溝を示す部分斜視図、（ｂ）は引戸レールと戸じゃくり凹溝の位置関係を示した概略平面図、（ｃ）は引戸レールの位置決め作業を説明するための概略平面図である。

従来の引戸レールは、図８（ａ）に示すように、引戸枠の縦枠１０３の内面１０３ａに上下に走る戸じゃくり凹溝１０４が形成されており、２点鎖線で示した位置に引戸レール１０１が直付けされる。引戸レール１０１は、図８(ｂ)に示すように、引戸１０５を縦枠１０３に引き寄せたときに、引戸１０５の端部１０５ａが正しく戸じゃくり凹溝１０４に入り込むように施工しなければならず、そのために引戸レール１０１の走行溝１０１ａは戸じゃくり凹溝１０４の幅方向の中心に正しく位置合わせたうえで、引戸レール１０１を取り付ける必要がある。そのため、従来では、図８（ｃ）に示すように、型紙１１０を置いて位置合わせを行うことが一般になされている。

特許文献１には、竪枠に対する、引戸溝を有した敷居の取付方法が教示されている。この方法では、敷居の上下厚みと略同一の上下厚み寸法の竪枠連結プレートを敷居の端部に取り付けて、その状態で竪枠連結プレートを戸じゃくりに収納させながら、敷居を取り付けるようにしている。

このような竪枠連結プレートの平面視形状は、戸じゃくり凹溝の下端部を埋める形状になっており、敷居側に向けて突出した突起を有しているので、この突起を敷居の引戸溝に係合させて竪枠連結プレートを敷居に仮止めすることができ、さらに竪枠連結プレートを敷居にネジ固定して一体化させ、その状態で、竪枠連結プレートを戸じゃくりに収納させて、敷居を取付施工することができる。

したがって、竪枠連結プレートを敷居に固定させた状態で施工できるため、作業性がよく、施工の際の敷居の位置決めが楽に行える利点がある。
特開２００７−９２３４０号公報

しかしながら、ネジなどの固定具を使用するため、薄厚の引戸レール、特にバリアフリーに対応させるために近時広く使用されている、床面に直付けするアルミ型材製の引戸レールには対応しがたい。また、引戸レールと連結具とを一体成形することも困難であり、そのため、上記文献に記載の竪枠連結プレートと同様の構造の連結具を採用することはできず、従来のこの種のアルミ型材の引戸レールの施工では、戸じゃくり凹溝の下端部にはなんらの部材も収納させず、下端部には施工後に凹み隙間ができることが一般的であった。そのため、引戸レールの位置決めには、図８（ｃ）で示した型紙１１０による方法が採られているのが通例である。

本発明は、このような事情を考慮して提案されたもので、その目的は、戸じゃくり凹溝の下端部に嵌入させて配置させる端部キャップを、ネジなどの固定具を使わずに嵌着するだけで引戸レールに取り付けることができる引戸レールの取付構造を提供することにある。また、引戸レールの取付位置の位置決めを容易にすることも目的に含まれる。

上記目的を達成するために、請求項１に記載の引戸レールの取付構造は、床面に直付けされアルミ型材よりなる引戸レールの端部に、端部キャップを嵌着し、端部キャップを、引戸の取付開口に取り付けた引戸枠の縦枠の内面に形成された戸じゃくり凹溝の下端部に嵌入して、引戸レールを床面に取り付けるようにした引戸レールの取付構造であって、端部キャップは、引戸レールの端部を上下より挟持して嵌着される構造としたことを特徴とする。

請求項２では、引戸レールには、引戸の戸車を走行させるための走行溝が形成されており、端部キャップは、その中心位置が走行溝に合致するように引戸レールに取り付けられる構造となっている。

請求項３では、引戸レールの裏面には、走行溝によって形成される凸条部と、凸条部の両側で凸条部に平行な複数の補強リブとが突出形成されており、端部キャップは、引戸レールの端部上面に当接する上片部と、端部キャップの下部より突出して、凸条部と複数の補強リブとによって形成された溝部の端部に嵌入される複数の突起片とを備え、上片部と複数の突起片とで引戸レールの端部を挟持する構造としている。

請求項４では、戸じゃくり凹溝には、レール側に拡開する１対のガイド面が形成され、端部キャップの両側縁部分には、切り込みを有した、ガイド面に対応した先細り状のガイド端部を対設しており、ガイド端部は、切り込みによって切除可能としている。

請求項１に記載の引戸レールの取付構造によれば、戸じゃくり凹溝の下端部に嵌入させて配置させる端部キャップを、引戸レールの端部に上下より挟持して嵌着する構造としているため、ネジなどの固定具を用いずに、端部キャップを引戸レールに取り付けて、一体化させることができ、一体として保持しながら引戸レールの取付作業をすることができる。特に、ネジなどの固定具を用いないので、バリアフリーに対応させた薄厚の引き戸レールの施工に有益である。また、端部キャップを誤って取り付けた場合でも、容易に取り外しができる。

さらに、引戸レールの端部に、端部キャップを安定して嵌着できる構造にしているため、端部キャップをいったん取り付けた後は容易には外れず、現場作業中での脱落による紛失のおそれもほとんどない。

請求項２に記載の引戸レールの取付構造によれば、端部キャップはその中心位置が走行溝に合致するように引戸レールに取り付けられる構造となっているため、位置決めを考慮した引戸レールの設置が簡易に行える。

請求項３に記載の引戸レールの取付構造によれば、端部キャップが、上片部を引き戸レールの上面に当接させ、突起片を裏面の溝部に嵌入させて上下より挟持する構造となっているため、引戸レールの薄肉に形成された本体部を確実に挟持することができる。特に、突起片は溝部に嵌入されるため、端部キャップを取り付けても補強リブよりも下方に突出することがなく、引戸レールを床面に取り付けても、引戸レールの高さ寸法以上に突出することはない。また、複数の突起片を嵌入する構造であるため、嵌着した後に引戸レールと端部キャップとが幅方向にずれるおそれもない。

請求項４に記載の引戸レールの取付構造によれば、端部キャップの両側縁部分には、切り込みを有した、ガイド面に対応した先細り状のガイド端部を対設しているため、ガイド端部を切り込みで切除すれば、平行に併設された複数の引戸レールの各端部に、複数の端部キャップを並べるように取り付けることができる。

以下に、本発明の実施の形態について、添付図面とともに説明する。
図１は、本発明の引戸レールの取付構造を説明するための概略平面図で、図１（ａ）〜（ｃ）は、引戸レールの縦枠への施工手順の一例を示している。なお、図１では引戸の図示を省略している。

本例で使用される引戸は、引戸レール１の走行溝１ｂ上を走行する複数の戸車を下端に設けた戸車引戸で構成され（引戸については図６、７を参照。戸車については不図示）、引戸の取付開口に取り付けた引戸レール１上に走行可能に設置される。開口引戸枠を構成する縦枠３の内面３ａには、引戸を縦枠３に引き寄せたときに、引戸の端部が当接する戸当たり面４ｂを有した戸じゃくり凹溝４が形成されている。また、戸じゃくり凹溝４の両端には、レール側に拡開した１対のガイド面４ａ、４ａが形成されている。

引戸レール１は、長尺のアルミ型材を適宜寸法に切断したもので、床面に直接載せ置かれ、床に対しネジ止めして直付けされる。なお、引戸レール１を床面にネジ固定するためのネジ孔については、本図では図示を省略している。また、１ｃはレール表面に形成された滑り止め用細溝である。

本例に示す引戸レール１は、加工していない床面に直付けするものであるため、バリアフリーを考慮すれば、後述する脚部となる補強リブの高さを含めても、なるべく低く形成されることが望ましい。

引戸レール１の一方または両方の端部１ａには、端部キャップ２が嵌着され、その嵌着された端部キャップ２を、縦枠３に形成された戸じゃくり凹溝４の下端部に嵌入するようにして、引戸レール１を床面に直付けする（図１（ａ）〜（ｃ）参照）。図１（ｃ）に示すように、端部キャップ２の平面視形状は、戸じゃくり凹溝４に隙間なく嵌め込みできるような形状となっている。

このように、端部キャップ２を戸じゃくり凹溝４に隙間なく嵌め入れる構造であるため、引戸レール１を施工した後には、戸じゃくり凹溝４の下端部に凹み隙間が形成されず、そのため埃が溜まりにくく、掃除もしやすく見栄えもよい。もちろん、引戸レール１は床にネジ固定されるため、端部キャップ２が外れるおそれもない。

端部キャップ２は、樹脂で成形され、図１に示すように、端部キャップ２のレール側の面には、上部に庇状の上片部２ａが形成されるとともに、下部には複数の突起片２ｂがレール端部１ａに向けて突出形成されており、これら上下の各片２ａ、２ｂによって引戸レール１の端部１ａを上下より挟持して嵌着する構造となっている。なお、各部材の形状、構造および挟持結合構造の詳細については、図３、４にて後述する。

このように、端部キャップ２は引戸レール１に対して上下より挟着する構造であるため、弾性力でもって引戸レール１に強く結合させることができ、引戸レール１を直付け施工する際に、端部キャップ２を一体として保持しながら取付作業をすることができる。

ついで、引戸レール１の端部１ａおよび端部キャップ２の詳細形状、構造について、図２〜４を参照しながら説明する。

図２は、引戸レール１と端部キャップ２の各構造、およびそれらの結合構造を説明するための図で、（ａ）は引戸レール１、（ｂ）は端部キャップ２、（ｃ）は引戸レール１に端部キャップ２を取り付けた状態の各斜視図である。図３（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はそれぞれ、端部キャップ２の平面図、正面図、Ａ−Ａ線縦断面図である。図４（ａ）、（ｂ）はそれぞれ、引戸レール１の右側面図、左側面図であり、（ａ）、（ｂ）には、端部キャップ２との結合を説明するために、引戸レール１の図に対応させて、端部キャップ２の平面図を図示している。また図４（ｃ）は、引戸レール１と端部キャップ２の結合状態を示すＢ−Ｂ線縦断面図である。

図２、３に示すように、端部キャップ２は、本体部２ｅよりレール側に向けて、上部に上片部２ａが形成されるとともに、下縁より突出する２個の突起片２ｂ、２ｂが左右対称位置に形成されている。この突起片２ｂの先端部分には、上面を先細りに傾斜させて挿入容易にした誘い部２ｂａを備えている。また、本体部２ｅの両端には、縦枠３側に向かう先細り形状を有したガイド端部２ｃ、２ｃが対設され、本体部２ｅとガイド端部２ｃとの間には切り込み２ｄが形成されている。この切り込み２ｄを切断することで、ガイド端部２ｃを本体部２ｅより切除することができるが、その使用例については図５〜７で後述する。なお、樹脂量軽減のため、端部キャップ２の戸じゃくり凹溝４に接する背面部には、背面凹溝２ｆが形成されている。

端部キャップ２は、ガイド端部２ｃを切断しないものでは、引戸レール１の施工の際には、両ガイド端部２ｃ、２ｃが戸じゃくり凹溝４の両ガイド面４ａ、４ａに当接するように、戸じゃくり凹溝４に嵌入される（図１参照）。

一方、本例に示した引戸レール１は、図４に示すように、その表面には、中心よりずれた位置に引戸の戸車を走行させるための走行溝１ｂを備え（図１参照）、さらに走行溝１ｂの両側には滑り止め用の複数の細溝１ｃが形成されている。また、引戸レール１の裏面には、表面に走行溝１ｂを設けたことによってできた凸条部１ｄと、その凸条部１ｄの両側で凸条部１ｄに平行な複数の補強リブ１ｅ、１ｅ・・・とが突出形成され、凸条部１ｄと複数の補強リブ１ｅ、１ｅ・・・によって複数の溝部１ｆ、１ｆ・・・が形成されている。この引戸レール１は、これらの補強リブ１ｅ、１ｅ・・・および凸条部１ｄを床面に当接させ押し付けるようにして、ネジ固定して直付けされる。

また、この引戸レール１は、直付けのバリアフリー対応となっており、本体部１ｇは薄肉に形成され、補強リブ１ｅも凸条部１ｄと略同一の高さに形成され、全体として高さ寸法を小さくした薄板状に形成されている。

引戸レール１の施工を行う際には、図４に示すように、端部キャップ２の上片部２ａを引戸レール１の端部１ａの上面に当接させ、突起片２ｂを凸条部１ｄの両隣の溝部１ｆに嵌入させるようにして、引戸レール１と端部キャップ２とを結合させ一体化させる。つまり端部キャップ２は、引戸レール１の端部１ａに対して上下より挟着して容易には外れない構造となっている。なお、図４（ａ）は引戸レール１の右側端部、（ｂ）は左側端部を示す図であるが、図示するように、左右いずれの端部にも、同一形状の端部キャップ２が使用できる。

上述するように、引戸レール１は直付け用であるため、バリアフリーを考慮すれば、引戸レール１の高さ寸法を小さく形成して床面からの突出高さを低くする必要があるが、本例に示した嵌着結合構造によれば、上下より挟持する構造であるため、ネジなどの固定具を使用しなくても、そのような薄厚の引き戸レール１に端部キャップ２を安定して嵌着することができる。

また、引戸レール１は高さ寸法の小さい薄板状に形成されているため、端部キャップ２は、その引戸レール１の端部形状に合わせて高さ寸法が小さく、全体としてもきわめて小サイズの部材として形成されている。そのため、引戸レール１への嵌着性が弱ければすぐに脱落して紛失するおそれがあるが、上下より挟着する構造としたことで、そのようなおそれを回避することができる。

また上述するように、端部キャップ２の左右対称位置にある突起片２ｂが走行溝１ｂ（凸条部１ｄ）の左右の溝部１ｆに差し込まれて、端部キャップ２を引戸レール１に嵌着した状態では、端部キャップ２の中心位置Ｃが走行溝１ｂの位置に合致する。

したがって、端部キャップ２が戸じゃくり凹溝４の下端部に隙間なく嵌入されるため、端部キャップ２を取り付けた引戸レール１を、端部キャップ２が戸じゃくり凹溝４に収納されるように床面に取り付ければ、引戸レール１の走行溝１ｂは戸じゃくり凹溝４の中心位置に合致する。つまり、引戸レール１に端部キャップ２を嵌着して施工すれば、位置決めを意識することなく、容易に位置決めができる。

また、端部キャップ２は突起片２ｂを溝部１ｆに嵌入する構造であるため、端部キャップ２を引戸レール１に対し上下より挟持して嵌着させても、端部キャップ２の下端が補強リブ１ｅよりも下方に突出することがない。そのため、端部キャップ２を結合させた引戸レール１を床面に取り付けても、床面から、引戸レール１がその高さ寸法以上に突出することはない。

なお、引戸レール１の位置決めを行うために、突起片２ｂの形成位置は本例で示すものに限定されるものではない。すなわち、端部キャップ２の突起片２ｂは、左右対称位置に形成されなくてもよく、複数の溝部１ｆ、１ｆ・・・のうちすくなくとも２箇所に嵌入されるものであればよい。また、引戸レール１と端部キャップ２とが幅方向にずれないように、突起片２ｂの幅方向への移動を凸条部１ｄまたは補強リブ１ｅで規制する位置関係とすることが望ましい。たとえば本例のように、突起片２ｂを溝部１ｆに装着したときに、その溝部１ｆの幅方向に隙間ができないように、突起片２ｂを形成すれば嵌着性はきわめてよい。また、端部キャップ２をより安定的に嵌着させるためには、凸条部１ｄをはさんで左右に、２個以上の突起片を装着させることが望ましい。

図５は、ガイド端部２ｃを切除した端部キャップ２の使用例を示す概略平面図である。

本例では、戸じゃくり凹溝４は、２枚の引戸に対応して形成され、平行に走行する２枚の引戸が縦枠３に引き寄せられたときに、引戸の各端面が当接される戸当たり面４ａが、仕切りなく連続して形成されている。また、ガイド面４ｂは、図１の例と同様、両端に形成されている。

このような戸じゃくり凹溝４の形状、寸法に合わせて、２個の端部キャップ２、２が使用される。すなわち、一方の端部キャップ２は右のガイド端部２ｃを切除し、他方の端部キャップ２は左のガイド端部２ｃを切除し、それらの切断端部２ｇ、２ｇが隣り合うようにして、両端部キャップ２、２を隣り合う２個の引戸レールの各端部に取り付けて、両端部キャップ２、２が戸じゃくり凹溝４の下端部に収納されるように、引戸レールを取り付ける。

このようにガイド端部２ｃを切除するだけで、併設した引戸レールに容易に対応でき、種々の態様の引戸レールの位置決めを考慮した施工が簡易に行える。また、端部キャップ２を引戸レール１の寸法に対応させて成形すれば、隣接する両端部キャップ２、２を、ほとんど隙間なく密着させた状態に施工することができる。

このような端部キャップ２の連設態様について、図６、７に示した施工例を参照しながら説明する。

図６は、片引き用の２枚引戸の施工例を示した図で、（ａ）は概略平面図、（ｂ）は端部キャップ２の引戸レール１への取付例を示した斜視図である。なお、図６（ａ）における右側に図示した引戸を右引戸５（＃１）、左側に図示した引戸を左引戸５(＃２)と呼ぶ。また右引戸５（＃１）が走行する引戸レールを内引戸レール１(＃１)、左引戸５（＃２）が走行する引戸レールを外引戸レール１(＃２)と呼ぶ。なお、各引戸レール１(＃１)、１（＃２）は、複数のレールを連結させて構成されたものでもよい。

片引き用の２枚引戸では、左引戸５（＃２）に対応した外引戸レール１（＃２）と、右引戸５（＃１）に対応した内引戸レール１（＃１）とが、引戸開口の左右に設けた縦枠３、３の間に、平行に取り付けられる。左の縦枠３側には、外引戸レール１（＃２）のさらに外側に控え壁６が設けられ、その控え壁６によって戸袋が形成されている。

本例では、２枚の引戸５、５はともに、戸袋側の縦枠３に引き寄せることができ、引き寄せたときには２枚の引戸５、５の端面は、その縦枠３の２枚引戸用の戸じゃくり凹溝４の戸あたり面４ａ（図１参照）に当接する。一方、反対（右）側の縦枠３には、右引戸５（＃１）のみが当接する１枚引戸用の戸じゃくり凹溝４が形成されている。

図６（ｂ）に示すように、２本の引戸レール１、１の戸袋側の端部１ａには、図５に示したような一方のガイド端部２ｃを切除した２個の端部キャップ２が、切断部が隣り合うように取り付けられる一方、反対側の端部１ａには、内引戸レール１（＃１）にのみ、ガイド端部２ｃを切除していない端部キャップ２が取り付けられる。なお、図６（ｂ）中の７はネジ孔である。

図７は、片引き用の３枚引戸の施工例を示した図で、（ａ）は概略平面図、（ｂ）は端部キャップ２の引戸レール１への取付例を示した斜視図である。なお、図７（ａ）における右側に図示した引戸を右引戸５（＃１）、中央に図示した引戸を中引戸５（＃３）、左側に図示した引戸を左引戸５（＃２）と呼ぶ。また右引戸５（＃１）が走行する引戸レールを内引戸レール１（＃１）、中引戸５（＃３）が走行する引戸レールを中引戸レール１（＃３）、左引戸５（＃２）が走行する引戸レールを外引戸レール１（＃２）と呼ぶ。

片引き用の３枚引戸では、外引戸レール１（＃２）と、中引戸レール１（＃３）と、内引戸レール１（＃１）とが、引戸開口の左右に設けた縦枠３、３の間に、平行に取り付けられる。左の縦枠３側には、外引戸レール１（＃２）のさらに外側に控え壁６が設けられ、その控え壁６によって戸袋が形成されている。

本例では、３枚の引戸５、５、５はともに、戸袋側の縦枠３に引き寄せることができ、引き寄せたときには３枚の引戸５、５、５の端面は、その縦枠３の３枚引戸用の戸じゃくり凹溝４の戸あたり面４ａ（図１参照）に当接する。一方、反対（右）側の縦枠３には、右引戸５（＃１）のみが当接する１枚引戸用の戸じゃくり凹溝４が形成されている。

図７（ｂ）に示すように、３本の引戸レール１、１、１の戸袋側の端部１ａには、それぞれに異なる形状に細工した端部キャップ２、２、２が取り付けられる。すなわち、外引戸レール１（＃２）には一方のガイド端部２ｃを切除した端部キャップ２が、中引戸レール１（＃３）には両ガイド端部２ｃ、２ｃを切除した端部キャップ２が、内引戸レール１（＃１）には、外引戸レール１（＃２）に取り付けた端部キャップ２とは反対側のガイド端部２ｃを切除した端部キャップ２が、切断部を相互に隣接させるように取り付けられる。一方、反対側の端部１ａには、内引戸レール１（＃１）にのみ、ガイド端部２ｃを切除していない端部キャップ２が取り付けられる。

（ａ）〜（ｃ）は本発明の引戸レールの取付構造の施工手順を説明するための図である。 （ａ）は引戸レールの斜視図、（ｂ）は端部キャップの斜視図、（ｃ）は引戸レールの端部に端部キャップを取り付けた状態を示す斜視図である。 （ａ）は端部キャップの平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）はＡ−Ａ線縦断面図である。 （ａ）、（ｂ）はそれぞれ、引戸レールの右側端面、左側端面と、端部キャップ（平面図）との組み合わせを説明するための図である（ｃ）は、引戸レールと端部キャップの結合状態を示すＢ−Ｂ線縦断面図である。 ガイド端部を切除した端部キャップの組み合わせ使用例を示した概略平面図である。 引戸レールの施工例（２枚）を示した図で、（ａ）は概略平面図、（ｂ）は端部キャップの引戸レールへの取付例を示した斜視図である。 引戸レールの施工他例（３枚）を示した図で、（ａ）は概略平面図、（ｂ）は端部キャップの引戸レールへの取付例を示した斜視図である。 従来の引戸レールの施工例を説明するための図で、（ａ）は引戸枠に形成された戸じゃくり凹溝を示す部分斜視図、（ｂ）は引戸レールと戸じゃくり凹溝の位置関係を示した概略平面図、（ｃ）は引戸レールの位置決め作業を説明するための概略平面図である。

符号の説明

１ 引戸レール
１ａ 端部
１ｂ 走行溝
１ｄ 凸条部
１ｅ 補強リブ
１ｆ 溝部
２ 端部キャップ
２ａ 上片部
２ｂ 突起片
２ｃ ガイド端部
２ｄ 切り込み
３ 縦枠
３ａ 内面
４ 戸じゃくり凹溝
４ｂ ガイド面
５ 引戸

Claims (4)

1. 床面に直付けされる、アルミ型材よりなる引戸レールの端部に、端部キャップを嵌着し、該端部キャップを、引戸の取付開口に取り付けた引戸枠の縦枠の内面に形成された戸じゃくり凹溝の下端部に嵌入して、上記引戸レールを床面に取り付けるようにした引戸レールの取付構造であって、
   上記端部キャップは、上記引戸レールの端部を上下より挟持して嵌着される構造としたことを特徴とする引戸レールの取付構造。
2. 請求項１において、
   上記引戸レールには、引戸の戸車を走行させるための走行溝が形成されており、
   上記端部キャップは、その中心位置が上記走行溝に合致するように上記引戸レールに取り付けられる構造となっている引戸レールの取付構造。
3. 請求項２において、
   上記引戸レールの裏面には、上記走行溝によって形成される凸条部と、該凸条部の両側で該凸条部に平行な複数の補強リブとが突出形成されており、
   上記端部キャップは、上記引戸レールの端部上面に当接する上片部と、上記端部キャップの下部より突出して、上記凸条部と上記複数の補強リブとによって形成された溝部の端部に嵌入される複数の突起片とを備え、上記上片部と上記複数の突起片とで上記引戸レールの端部を挟持する構造としている引戸レールの取付構造。
4. 請求項１〜３のいずれか１項において、
   上記戸じゃくり凹溝には、レール側に拡開する１対のガイド面が形成され、
   上記端部キャップの両側縁部分には、切り込みを有した、上記ガイド面に対応した先細り状のガイド端部を対設しており、
   上記ガイド端部は、上記切り込みによって切除可能としている引戸レールの取付構造。

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