JP2009057908A - 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム - Google Patents
燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009057908A JP2009057908A JP2007226459A JP2007226459A JP2009057908A JP 2009057908 A JP2009057908 A JP 2009057908A JP 2007226459 A JP2007226459 A JP 2007226459A JP 2007226459 A JP2007226459 A JP 2007226459A JP 2009057908 A JP2009057908 A JP 2009057908A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection
- phase
- movement amount
- amount
- injection characteristic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 434
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 434
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 85
- 239000000243 solution Substances 0.000 claims abstract description 29
- 230000010363 phase shift Effects 0.000 claims description 79
- 230000004069 differentiation Effects 0.000 claims description 21
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 21
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims description 17
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims description 17
- 238000009499 grossing Methods 0.000 claims description 12
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 11
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 4
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 14
- 230000006870 function Effects 0.000 description 12
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 9
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 8
- 230000008859 change Effects 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000012899 standard injection Substances 0.000 description 3
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 101150077054 Serinc1 gene Proteins 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000013507 mapping Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000012887 quadratic function Methods 0.000 description 1
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
- F02D41/2464—Characteristics of actuators
- F02D41/2467—Characteristics of actuators for injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/3809—Common rail control systems
- F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
- F02D2250/04—Fuel pressure pulsation in common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2438—Active learning methods
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
【解決手段】位相差の学習条件として、アクセルオフ時の無噴射減速運転中であるかを判定する(S400)。学習条件が成立している場合、インターバル時間の使用範囲全域の一部の使用範囲において、インターバル時間に対する実噴射特性データを取得する(S402)。基準噴射特性を実噴射特性データに対して位相方向およびオフセット方向に移動し、基準噴射特性と実噴射特性データとの距離が最小になる位相移動量およびオフセット移動量を算出する(S404)。算出した位相移動量分ずらして基準噴射特性の位相を補正する(S406)。位相移動量分ずらした基準噴射特性に基づき、多段噴射を実施するときの後段噴射の噴射量を補正する。
【選択図】図10
Description
しかしながら、燃料噴射弁の噴射特性は燃料噴射弁毎の機差または経時変化によりばらつくので、基準補正マップにおいて設定している目標インターバル時間と実インターバル時間との間にずれが生じる。その結果、基準補正マップに基づいて目標インターバル時間における後段噴射の噴射量を補正しても、後段の噴射量が目標噴射量からずれることになる。
ところで、基準噴射特性と実噴射特性データとのオフセット方向の差の二乗和は周期関数であるから、二乗和の偏微分が0になる位相移動量の解は複数存在する。ただし、求めたい位相移動量の値は、位相移動量=0の最も近くで偏微分が0になる位相移動量である。そして、位相移動量=0付近において、二乗和の距離の偏微分は増加関数である。
また、基準噴射特性と実噴射特性データとのオフセット方向の差の二乗和を基準噴射特性と実噴射特性データとの距離とし、二乗和の位相移動量に関する偏微分が0になるときの位相移動量を二乗和が最小になるときの解とする場合、解付近の偏微分が平坦であったり、解付近に解を含む複数解がある場合は、平らな部分や複数解のほぼ中央値が正確な解であると考えられる。
請求項6に記載の発明によると、距離が最小になる位相移動量を算出するために基準噴射特性を微分するとき、基準噴射特性を平滑化して微分する。これにより、基準噴射特性の微分をより正確に算出できる。
請求項8に記載の発明によると、平滑化が要求される毎に、基準噴射特性において平滑化が要求されるインターバル時間のポイントの移動平均を算出する。このように平滑化が要求される毎に移動平均を算出するので、予め平滑化した基準噴射特性を記憶する必要がない。
尚、本発明に備わる複数の手段の各機能は、構成自体で機能が特定されるハードウェア資源、プログラムにより機能が特定されるハードウェア資源、またはそれらの組み合わせにより実現される。また、これら複数の手段の各機能は、各々が物理的に互いに独立したハードウェア資源で実現されるものに限定されない。
本発明の一実施形態による燃料噴射システムを図1に示す。
(燃料噴射システム10)
本発明の一実施形態による燃料噴射システム10を図1に示す。
図3に示すように、多段噴射において燃料噴射弁30が閉弁し前段噴射が終了すると、水撃作用により燃料噴射弁30内の燃料に圧力脈動が発生する。この圧力脈動はコモンレール20内にも伝わるので、後段噴射の噴射時期が圧力脈動の大きさにより変化する。その結果、後段噴射の噴射量が圧力脈動の大きさにより変化する。
しかしながら、燃料噴射弁30の機差または経時変化により、初期設定した閉弁遅れ時間Tde1および開弁遅れ時間Tds1は符号210、212に示すようにTde2およびTds2となりばらつくので、目標インターバル時間と実インターバル時間との間に、(ΔINT1+ΔINT2)で示される時間のずれ、つまり位相差が発生する。その結果、機差および経時変化を考慮せずに目標インターバル時間のポイント220で後段噴射の噴射量を補正すると、後段噴射の噴射量を補正すべき実インターバル時間のポイント222とは異なるポイントで補正することになる。
このように、実噴射特性データは基準噴射特性が位相方向およびオフセット方向にずれたものである。したがって、実噴射特性データに対して基準噴射特性を位相方向およびオフセット方向に移動したときに、基準噴射特性と実噴射特性データとの距離が最小になるときの位相方向の位相移動量およびオフセット方向のオフセット移動量を算出し、算出した位相移動量分、位相をずらして基準噴射特性を補正すればよいと考えられる。
ECU40のROM54またはEEPROM58等は以下に説明する基準噴射特性を記憶する記憶手段として機能する。また、ECU40は、ROM54またはEEPROM58等の記憶手段に記憶されている制御プログラムにより以下の各手段として機能する。
1燃焼サイクルにおいて、前段噴射と前段噴射に続いて噴射される後段噴射とのインターバル時間の使用範囲全域において、インターバル時間の使用範囲全域に対する後段噴射の噴射量の補正値が、基準噴射特性としてROM54またはEEPROM58等に記憶されている。本実施形態では、後段噴射の噴射量の補正値は、後段噴射の噴射量を制御する駆動電流の噴射指令パルス幅の立ち下がり時期の補正値である。駆動電流の噴射指令パルス幅の立ち下がり時期が変化することにより噴射指令パルス幅の長さが変化するので、後段噴射の噴射量が変化する。基準噴射特性は、燃料噴射弁30の出荷時において初期設定されている。
ECU40は、アクセルオフの無噴射減速運転中であれば学習条件が成立していると判断し、インターバル時間の使用範囲の一部において、複数のインターバル時間のポイントで前段噴射と前段噴射に続いて後段噴射を実施し、前段噴射および後段噴射の2段噴射による合計噴射量である実噴射量を測定する。ECU40は、2段噴射によるエンジン回転数の変化を検出し、エンジン回転数をエンジントルクに換算し、さらに噴射量に換算して実噴射量を測定する。ECU40は、インターバル時間のポイント毎に測定した実噴射量から、後段噴射の噴射量を制御する駆動電流の噴射指令パルス幅の立ち下がり時期の補正値を測定ポイント毎に算出し、実噴射特性データとして取得する。
ECU40は、実噴射特性データに対して基準噴射特性を位相方向およびオフセット方向に移動したときに、基準噴射特性と実噴射特性データとの距離が最小になるときの位相移動量およびオフセット移動量を算出する。この場合、基準噴射特性と実噴射特性データとのオフセット方向の差の二乗和を基準噴射特性と実噴射特性データとの距離とする。基準噴射特性と実噴射特性データとの差の正負を判定する必要がないので、二乗和が最小になる位相移動量およびオフセット移動量を簡単に解析して算出できる。
(3−1)微小幅移動による最小値算出
図5の(A)に示すように、基準噴射特性230を所定範囲において位相方向に微小幅ずつ移動させ、微小幅毎に移動した基準噴射特性230と実噴射特性データ232との距離が最小になるオフセット移動量を算出する。
最小値を算出する他の方法として、基準噴射特性230と実噴射特性データ232とのオフセット方向の差の二乗和を基準噴射特性230と実噴射特性データ232との距離とし、以下のように二乗和の偏微分を用いることが考えられる。
(b)算出したオフセット移動量bjを式(2)に代入し、位相移動量に関する二乗和の偏微分が0になるときの位相移動量から二乗和の最小値を算出する。
上記(b)、(c)を繰り返し、偏微分が0になるときの位相移動量の値の変化量が所定値以下になると、二乗和の最小値の算出を終了する。このときの位相移動量の値が、基準噴射特性の位相を補正する値である。
基準噴射特性をy=f(x)とし、位相方向にa、オフセット方向にb移動させたときの基準噴射特性の関数をy−b=f(x−a)、実噴射特性データの各点を(xi、yi)とすると、図5の(A)に示す基準噴射特性230と実噴射特性データ232との差の二乗和は式(3)で表される。式(2)と式(3)とは実質的に同一である。そして、式(3)を位相移動量で偏微分した式を式(4)に示す。
例として、偏微分が0になるときの位相移動量を二分法で算出する方法を説明する。
図6に示すように、位相移動量=0付近の偏微分は増加関数である。そこで、二分法を開始するときの位相移動量の両端の初期値を以下のようにして求める。
ここで、図7の(A)に示すように、偏微分=0付近で偏微分250が平坦な曲線であったり、図7の(B)に示すように、偏微分=0となる位相移動量の解が複数存在する場合が考えられる。
最初に算出された点260を仮の解とし、点260から位相移動量の増減両側に向け点260から順次離れる方向に位相移動量を微小幅ずつ増減する。
式(3)を偏微分する場合、基準噴射特性であるf(x)を微分する必要がある。しかし、基準噴射特性を示すマップ等のインターバル時間方向の間隔が広いと、図8の(A)に示すように、基準噴射特性270の形状が折れ曲がり不連続になる。このような不連続な状態で基準噴射特性270を位相移動量に関して微分し二乗和の偏微分を算出すると、図8の(B)に示すような偏微分の特性280になり、正しい偏微分の特性を得ることができない。このような偏微分の特性280のまま偏微分=0になる位相移動量を算出すると、誤学習の原因となる。図8の(B)は図6の位相移動量=0付近を位相移動量方向に拡大した図である。
基準噴射特性を移動平均により平滑化する方法を図9に基づいて説明する。
式(5)により算出した図9の算出ポイントにおける移動平均の点310は、点292と点294とを結ぶ直線上にはなく、(区間A+区間B+区間C)の基準噴射特性270を平滑化した位置になる。
そして、基準噴射特性270のインターバル時間上のポイントにおいて、基準噴射特性270を平滑化して微分する要求が生じる毎に該当ポイントにおいて移動平均を算出することにより、予め平滑化した基準噴射特性272をマップ等で記憶する必要がない。
ECU40は、移動量算出手段で算出された基準噴射特性と実噴射特性データとの距離が最小になる位相移動量に応じて基準噴射特性を位相移動量分ずらして補正する。
ECU40は、位相を補正された基準噴射特性に基づいて、後段噴射の噴射量を補正する。
次に、インターバル時間に対する基準噴射特性と実噴射特性データとの位相差学習について図10の学習ルーチンに基づいて説明する。図10において「S」はステップを表している。図10に示す学習ルーチンは、ディーゼルエンジン60の運転中において常時実行される。
ECU40は、位相移動量分ずらした基準噴射特性に基づき、多段噴射を実施するときの後段噴射の噴射量を補正する。
上記実施形態では、後段噴射に対する噴射指令信号の立ち下がり時期を補正して噴射パルス幅を補正することにより後段噴射の噴射量を補正した。これに対し後段噴射に対する噴射指令信号のパルス幅を変更せず、噴射時期だけを補正することにより後段噴射の噴射量を補正してもよい。
このように、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能である。
Claims (11)
- 1燃焼サイクル中に多段噴射を実施する燃料噴射弁の噴射量を制御する燃料噴射制御装置において、
前段噴射と前記前段噴射に続いて噴射する後段噴射とのインターバル時間の使用範囲の全域における前記インターバル時間に対する基準噴射特性を記憶している記憶手段と、
前記インターバル時間に対する実際の実噴射特性データを取得する実噴射特性取得手段と、
前記実噴射特性データに対して前記基準噴射特性を位相方向およびオフセット方向に相対的に移動し、前記基準噴射特性と前記実噴射特性データとの距離が最小になる位相方向の位相移動量およびオフセット方向のオフセット移動量を算出する移動量算出手段と、
前記移動量算出手段で算出した前記位相移動量に応じて前記基準噴射特性の位相をずらして補正する位相補正手段と、
補正された前記基準噴射特性に基づき前記後段噴射の噴射量を補正する噴射補正手段と、
を備えることを特徴とする燃料噴射制御装置。 - 前記移動量算出手段は、前記距離が最小になる前記位相移動量をニュートン法により算出することを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記移動量算出手段は、前記距離が最小になる前記位相移動量を二分法により算出することを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記移動量算出手段は、前記基準噴射特性と前記実噴射特性データとのオフセット方向の差の二乗和を前記距離とし、前記二乗和の前記位相移動量に関する偏微分の前記位相移動量の0を二分法の一方の初期値とし、前記位相移動量が0のときの前記偏微分の値が正の場合、前記位相移動量=0から所定範囲の負側において前記偏微分が負になる前記位相移動量の値を二分法の他方の初期値として二分法により前記偏微分が0になり前記二乗和が最小になる前記位相移動量を算出し、前記位相移動量が0のときの前記偏微分の値が負の場合、前記位相移動量=0から所定範囲の正側において前記偏微分が正になる前記位相移動量の値を二分法の他方の初期値として二分法により前記偏微分が0になり前記二乗和が最小になる前記位相移動量を算出することを特徴とする請求項3に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記移動量算出手段は、前記基準噴射特性と前記実噴射特性データとのオフセット方向の差の二乗和を前記距離とし、前記二乗和の前記位相移動量に関する偏微分が0になる前記位相移動量を仮の解とし、前記位相移動量の増減両側に向け前記仮の解から順次離れる方向に前記位相移動量を微小幅ずつ増減したときの位相移動量における前記偏微分の絶対値が前記位相移動量の増減両側でそれぞれ所定値に達するときの1組の前記位相移動量の中間値を前記二乗和が最小になる前記位相移動量の正式解とすることを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記移動量算出手段は、前記距離が最小になる前記位相移動量を算出するために前記基準噴射特性を微分するとき、前記基準噴射特性を平滑化して微分することを特徴とする請求項1から5のいずれか一項に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記移動量算出手段は、移動平均により前記基準噴射特性を平滑化することを特徴とする請求項6に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記移動量算出手段は、平滑化が要求される毎に、前記基準噴射特性において平滑化が要求される前記インターバル時間のポイントの前記移動平均を算出することを特徴とする請求項7に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記移動量算出手段は、所定範囲において前記実噴射特性データに対して前記基準噴射特性を位相方向に微小幅ずつ移動させ、前記微小幅毎にオフセット方向の距離が最小になる前記オフセット移動量を算出し、前記所定範囲において前記微小幅毎の前記オフセット方向の距離の最小値が最小になる前記位相移動量を算出することを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記移動量算出手段は、前記基準噴射特性と前記実噴射特性データとのオフセット方向の差の二乗和を前記距離として算出し、この二乗和が最小になる前記オフセット移動量を算出することを特徴とする請求項1から9のいずれか一項に記載の燃料噴射制御装置。
- 燃料を加圧し圧送する燃料供給ポンプと、
前記燃料供給ポンプが圧送する燃料を蓄圧するコモンレールと、
前記コモンレールが蓄圧している燃料を内燃機関の気筒に噴射する燃料噴射弁と、
請求項1から10のいずれか一項に記載の燃料噴射制御装置と、
を備えることを特徴とする燃料噴射システム。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007226459A JP4479764B2 (ja) | 2007-08-31 | 2007-08-31 | 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム |
EP08163400.8A EP2034166B1 (en) | 2007-08-31 | 2008-09-01 | Apparatus for controlling the quantity of fuel to be actually sprayed by an injector in a multiple injection mode |
CN2008102151231A CN101377170B (zh) | 2007-08-31 | 2008-09-01 | 用于控制多次喷射模式下喷油器实际喷出的燃料量的装置 |
US12/202,561 US7917281B2 (en) | 2007-08-31 | 2008-09-02 | Apparatus for controlling quantity of fuel to be actually sprayed from injector in multiple injection mode |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007226459A JP4479764B2 (ja) | 2007-08-31 | 2007-08-31 | 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009057908A true JP2009057908A (ja) | 2009-03-19 |
JP4479764B2 JP4479764B2 (ja) | 2010-06-09 |
Family
ID=40262126
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007226459A Expired - Fee Related JP4479764B2 (ja) | 2007-08-31 | 2007-08-31 | 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7917281B2 (ja) |
EP (1) | EP2034166B1 (ja) |
JP (1) | JP4479764B2 (ja) |
CN (1) | CN101377170B (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103161595A (zh) * | 2011-12-14 | 2013-06-19 | 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 | 内燃机燃油***多次喷射控制方法 |
KR20190068237A (ko) * | 2017-12-08 | 2019-06-18 | 한양대학교 산학협력단 | 인젝터의 분무도달거리 비교 방법 |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007003150B4 (de) * | 2007-01-22 | 2008-12-11 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zur Ermittlung einer unkontrollierten Drehzahlerhöhung einer Brennkraftmaschine |
JP4911199B2 (ja) * | 2009-06-17 | 2012-04-04 | 株式会社デンソー | 燃料状態検出装置 |
JP5045773B2 (ja) * | 2010-03-12 | 2012-10-10 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料噴射制御装置 |
DE102010022910B4 (de) * | 2010-06-07 | 2017-09-21 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Einspritzventils |
US9194322B2 (en) * | 2011-05-11 | 2015-11-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control device of an engine |
JP5445601B2 (ja) * | 2011-09-26 | 2014-03-19 | 株式会社デンソー | 制御装置 |
EP2650518A1 (en) * | 2012-04-12 | 2013-10-16 | Delphi Automotive Systems Luxembourg SA | Method of controlling an injection time of a fuel injector |
US9677496B2 (en) | 2014-07-16 | 2017-06-13 | Cummins Inc. | System and method of injector control for multipulse fuel injection |
GB2533464A (en) * | 2015-10-20 | 2016-06-22 | Gm Global Tech Operations Llc | Method of operating a fuel injector of an internal combustion engine |
US10082098B2 (en) * | 2016-10-21 | 2018-09-25 | GM Global Technology Operations LLC | Systems and methods for controlling fluid injections |
CN116348669A (zh) * | 2020-07-29 | 2023-06-27 | 康明斯有限公司 | 测量多脉冲燃料喷射事件期间加燃料量变化的方法和*** |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3815006B2 (ja) * | 1997-12-09 | 2006-08-30 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP3855447B2 (ja) * | 1998-03-31 | 2006-12-13 | いすゞ自動車株式会社 | エンジンの燃料噴射制御装置 |
EP1082533B1 (en) * | 1998-05-26 | 2002-08-28 | Mecel AB | System and method for controlling fuel injection in combustion engines |
DE10321999A1 (de) * | 2002-07-31 | 2004-02-12 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung eines Aktors |
FR2851616A1 (fr) * | 2003-02-21 | 2004-08-27 | Delphi Technologies | Procede de reglage de l'impulsion electrique de commande d'un injecteur |
FR2857700B1 (fr) * | 2003-07-16 | 2005-09-30 | Magneti Marelli Motopropulsion | Procede de determination en temps reel de la caracteristique de debit d'injecteur de carburant |
JP3960283B2 (ja) * | 2003-09-01 | 2007-08-15 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
JP4020048B2 (ja) | 2003-09-01 | 2007-12-12 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
JP4251123B2 (ja) * | 2003-11-04 | 2009-04-08 | 株式会社デンソー | 内燃機関 |
JP4326918B2 (ja) | 2003-11-18 | 2009-09-09 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP4301982B2 (ja) | 2004-03-18 | 2009-07-22 | 三菱重工業株式会社 | 噴射パターン切換式燃料噴射装置を備えた内燃機関 |
JP4572843B2 (ja) | 2005-10-13 | 2010-11-04 | 株式会社デンソー | コモンレール式燃料噴射システムの制御装置 |
JP2007226459A (ja) | 2006-02-22 | 2007-09-06 | Just Syst Corp | 授業管理装置および授業管理方法 |
JP4899791B2 (ja) | 2006-10-30 | 2012-03-21 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置及び燃料供給系の診断方法 |
JP4428405B2 (ja) * | 2007-06-12 | 2010-03-10 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置及びエンジン制御システム |
US7706957B2 (en) * | 2007-08-30 | 2010-04-27 | Denso Corporation | Apparatus for controlling quantity of fuel to be actually sprayed from injector in multiple injection mode |
JP4501974B2 (ja) * | 2007-08-31 | 2010-07-14 | 株式会社デンソー | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
-
2007
- 2007-08-31 JP JP2007226459A patent/JP4479764B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-09-01 CN CN2008102151231A patent/CN101377170B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-09-01 EP EP08163400.8A patent/EP2034166B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-09-02 US US12/202,561 patent/US7917281B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103161595A (zh) * | 2011-12-14 | 2013-06-19 | 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 | 内燃机燃油***多次喷射控制方法 |
CN103161595B (zh) * | 2011-12-14 | 2017-08-22 | 中国第一汽车股份有限公司 | 内燃机燃油***多次喷射控制方法 |
KR20190068237A (ko) * | 2017-12-08 | 2019-06-18 | 한양대학교 산학협력단 | 인젝터의 분무도달거리 비교 방법 |
KR101998711B1 (ko) | 2017-12-08 | 2019-07-10 | 한양대학교 산학협력단 | 인젝터의 분무도달거리 비교 방법 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101377170B (zh) | 2012-12-12 |
CN101377170A (zh) | 2009-03-04 |
US20090063019A1 (en) | 2009-03-05 |
EP2034166B1 (en) | 2018-11-07 |
US7917281B2 (en) | 2011-03-29 |
JP4479764B2 (ja) | 2010-06-09 |
EP2034166A1 (en) | 2009-03-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4479764B2 (ja) | 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム | |
CN102644510B (zh) | 内燃机燃料喷射*** | |
US7201148B2 (en) | Pressure accumulation fuel injection controller | |
JP4333709B2 (ja) | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 | |
JP2009057928A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP5287915B2 (ja) | 燃料噴射状態推定装置 | |
US20150112576A1 (en) | Pump control apparatus for fuel supply system of fuel-injection engine | |
EP1338781A2 (en) | Accumulation type fuel injection system | |
EP2031229B1 (en) | Apparatus for controlling quantity of fuel to be actually sprayed from injector in multiple injection mode | |
JP4497044B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP4470975B2 (ja) | 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム | |
JP4470976B2 (ja) | 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム | |
JP4735620B2 (ja) | 噴射量学習装置 | |
JP4788700B2 (ja) | 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム | |
US11193445B2 (en) | Fuel injection control device and method for controlling fuel injection valve | |
JP4882883B2 (ja) | 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム | |
JP4055279B2 (ja) | 蓄圧式燃料噴射制御装置 | |
JP5648646B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP5229965B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP4622775B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
WO2018061472A1 (ja) | 車両用制御装置 | |
JP4656087B2 (ja) | 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム | |
JP2009092075A (ja) | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 | |
JP5353670B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP6213351B2 (ja) | 内燃機関の噴射量学習装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090109 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090625 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090630 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090821 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100223 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100308 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130326 Year of fee payment: 3 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4479764 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140326 Year of fee payment: 4 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |