JP2009002261A - 尿素水供給装置及び排気ガス浄化装置 - Google Patents

Abstract

【課題】タンク内のアンモニアの蒸気圧を低下させることができる尿素水供給装置及び排気ガス浄化装置を得る。
【解決手段】尿素水供給装置１０は、尿素水を貯留するための尿素水タンク２２と、一端側が尿素水タンク２２内に配置されると共に他端側が尿素水タンク２２外に配置され尿素水を供給先に導くための尿素水供給配管３０と、尿素水供給配管３０を通じて尿素水タンク２２から供給先に尿素水を供給するための駆動力を付与する尿素水圧送ポンプ３６と、尿素水供給配管３０における尿素水圧送ポンプ３６の下流から分岐されたリターン配管３８と、リターン配管３８の下側に配置された下側リターン配管４２とを備えている。リターン配管３８と下側リターン配管４２との間には、上側開口部としてのガス流入口４４が形成されており、下側リターン配管４２の下端は、下側開口部としてのリターン尿素水出口４２Ｂとされている。
【選択図】図１

Description

本発明は、尿素水供給装置、及び該尿素水供給装置を備えて車両に適用される排気ガス浄化装置に関する。

例えば尿素等の還元触媒に添加するための還元剤を、大気切替弁を備えたタンク内に貯留する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００４−２９３４９４号公報

しかしながら、上記の如き従来の技術では、開放時（エンジンの通常運転時）にタンク内を大気圧に切り替える大気切替弁を備えるため、還元剤として尿素を用いた場合に該尿素の加水分解により生じるアンモニアが、その高い蒸気圧によってタンク外に排出され易い問題があった。

本発明は、上記事実を考慮して、タンク内のアンモニアの蒸気圧を低下させることができる尿素水供給装置及び排気ガス浄化装置を得ることが目的である。

請求項１記載の発明に係る尿素水供給装置は、尿素水を貯留するためのタンクと、一端側が前記タンク内に配置されると共に他端側が前記タンク外に配置され、前記尿素水を供給先に導くための供給管と、前記供給管を通じて前記タンクから前記供給先に前記尿素水を供給するポンプと、前記供給管における前記ポンプの下流から分岐され、前記タンク内における重力方向の上部で開口された上側開口部と、該上側開口部よりも重力方向の下側で開口された下側開口部とを有し、所定の場合に前記供給管との分岐部から前記タンク内に前記尿素水を戻すための戻し管部と、を備えている。

請求項１記載の尿素水供給装置では、ポンプの作動によって、尿素水が供給管を通じて供給先（尿素水の消費先）に供給される。この際、例えば供給先への尿素水の供給量が過大となるような所定の場合には、一部の尿素水が戻し管部を通じてタンク内に戻される。ここで、戻し管部には上側開口部が設けられているため、上側開口部がタンク内の尿素水面よりも重力方向の上側に位置する場合には、該戻し管部を尿素水が流れることにより生じる負圧によって、タンク内の重力方向上部に滞留している気体が上側開口部から戻し管部に導入され、下側開口部から排出される。

そして、上側開口部よりも重力方向の下側に位置する下側開口部がタンク内の尿素水面よりも重力方向の下側に位置する場合には、戻し管部に流入したガスが尿素水中に排出される。したがって、タンク内にアンモニアが存在する場合には、該アンモニアが尿素水中に排出（循環）されることになり、水溶性のアンモニアが尿素水中に溶解される。これにより、タンク内のアンモニアの蒸気圧が低減される。

このように、請求項１記載の尿素水供給装置では、タンク内のアンモニアの蒸気圧を低下させることができる。

請求項２記載の発明に係る尿素水供給装置は、請求項１記載の尿素水供給装置において、前記戻し管部の下側開口部にメッシュ状部材を配置した。

請求項２記載の尿素水供給装置では、下側開口部の近傍（上流又は下流）にメッシュ状部材が配置されているので、アンモニア（の泡）はメッシュ状部材の通過に伴って微細化される。これにより、アンモニアと尿素水との接触面積が増し、アンモニアの尿素水中への溶解が促進される。

請求項３記載の発明に係る尿素水供給装置は、請求項１又は請求項２記載の尿素水供給装置において、前記タンク内に、該タンク内の前記尿素水を冷却するための冷却装置を配置した。

請求項３記載の尿素水供給装置では、冷却装置によって尿素水の温度を低下させることで、アンモニアの溶解度を増すことができる。これにより、アンモニアの尿素水中への溶解が促進される。

請求項４記載の発明に係る尿素水供給装置は、請求項３記載の尿素水供給装置において、前記冷却装置は、前記戻し管部における第２開口部側の部分又は該下側開口部の下流部分を冷却するように配置されている。

請求項４記載の尿素水供給装置では、アンモニアが尿素水に溶解する戻し管部の下側開口部の近傍（上流側又は下流側）で冷却装置が尿素水を冷却するので、より効果的にアンモニアを尿素水中に溶解させることができる。

請求項５記載の発明に係る排気ガス浄化装置は、内燃機関の排気ガスを排出するための排気管に設けられた排気ガス浄化触媒と、前記排気管における排気ガス浄化触媒の上流側に前記供給管の下流端が接続された請求項１〜請求項４の何れか１項記載の尿素水供給装置と、を備えている。

請求項５記載の尿素水供給装置では、排気管における還元触媒の上流側に直接的又は間接的に接続された供給管を通じて、尿素水供給装置から排気管に尿素水が供給される。この尿素水が排気熱で気化されたアンモニアを還元剤として、還元触媒では、排気ガス中の浄化対象成分（例えば、ＮＯｘ）が還元され、排気ガスが浄化される。本排気浄化装置では、上記尿素水供給装置を備えるので、タンク内のアンモニアの蒸気圧を低下させることができる。

以上説明したように本発明に係る尿素水供給装置及び排気ガス浄化装置は、タンク内のアンモニアの蒸気圧を低下させることができるという優れた効果を有する。

本発明の実施形態に係る尿素水供給装置１０について、図１に基づいて説明する。

図１には、尿素水供給装置１０が模式的な側断面図にて示されている。この図に示される如く、尿素水供給装置１０は、ディーゼルエンジン１２の排気ガス中のＮＯｘを低減するための尿素ＳＣＲ（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ）システム１４を構成している。

本発明における排気浄化装置としての尿素ＳＣＲシステム１４は、ディーゼルエンジン１２の排気ガスを排出するための排気管１６における酸化触媒１８の下流側に設けられた排気ガス浄化触媒(排ガス浄化触媒とも言う)である還元触媒としての選択還元ＮＯｘ触媒２０を備えている。この実施形態では、酸化触媒１８には、ＤＰＦ（ディーゼル微粒子除去装置）が一体に設けられている。尿素ＳＣＲシステム１４では、後述する如く尿素水供給装置１０によって排気管１６に供給された尿素が還元された還元ガス（アンモニアガス）が排気ガスと共に選択還元ＮＯｘ触媒２０に流入されると、この還元ガスが排気ガス中のＮＯｘを選択的に還元又は分解するようになっている。

これにより、尿素ＳＣＲシステム１４が適用された車両では、酸化触媒１８、ＤＰＦ、及び該尿素ＳＣＲシステム１４の選択還元ＮＯｘ触媒２０によって浄化された排気ガスが大気中に放出される構成である。

そして、尿素水供給装置１０は、上記した通り、尿素の供給先として排気管１６（尿素ＳＣＲシステム１４）に尿素水を供給するように構成されている。以下、具体的に説明する。

図１に示される如く、尿素水供給装置１０は、タンクとしての尿素水タンク２２を備えている。尿素水タンク２２は、注入口２４から注入された尿素水を気液２相状態で貯留するようになっている。この尿素水タンク２２には、圧力調整弁２６が設けられている。圧力調整弁２６は、一端が尿素水タンク２２の天壁２２Ａを貫通すると共に該尿素水タンク２２の天壁２２Ａ近傍で開口され、他端が大気開放端とされた大気開放ラインを成す大気開放配管２８に配設されている。

この圧力調整弁２６は、尿素水タンク２２内の圧力（ガス圧）が大気圧に対し第１所定値以上高くなった場合に開弁すると共に、尿素水タンク２２内の圧力（ガス圧）が大気圧に対し第２所定値以上低くなった場合に開弁する２方向の圧力調整弁とされている。これにより、尿素水タンク２２は、正圧及び負圧の双方に対し保護されるようなっている。

また、尿素水供給装置１０は、尿素水タンク２２から排気管１６に尿素水を供給するための供給ラインを成す供給管としての尿素水供給配管３０を備えている。尿素水供給配管３０は、尿素水タンク２２の天壁２２Ａを貫通して一端部が尿素水タンク２２の底壁２２Ｂの近傍で開口した吸入口３０Ａとされている。吸入口３０Ａには、異物が尿素水供給配管３０内に導入されることを防止するためのフィルタ３２が設けられている。フィルタ３２は、例えばポリエステル等の樹脂繊維の織布又は不織布より成るメッシュフィルタとされている。

一方、尿素水供給配管３０の他端は、排気管１６内に尿素水を噴射するための尿素水噴射弁３４に接続されている。尿素水噴射弁３４は、排気管１６における酸化触媒１８と選択還元ＮＯｘ触媒２０との間（選択還元ＮＯｘ触媒２０の上流）の部分を貫通して取り付けられており、尿素水供給配管３０から導入された尿素水を排気管１６内で選択還元ＮＯｘ触媒２０側に向けて噴射するようになっている。この実施形態では、尿素水噴射弁３４は、外部制御により開閉可能な電磁弁とされており、開放時に上記の通り尿素水を噴射する構成である。

また、尿素水供給配管３０の中間部には、吸入口３０Ａ側から吸入した尿素水を尿素水噴射弁３４側に圧送するポンプとしての尿素水圧送ポンプ３６が配設されている。この尿素水圧送ポンプ３６の作動により、尿素水タンク２２内の尿素水に排気管１６に向かう駆動力が付与されるようになっている。この実施形態では、尿素水圧送ポンプ３６は、尿素水タンク２２の外側に配置されている。

さらに、尿素水供給配管３０における尿素水圧送ポンプ３６と尿素水噴射弁３４との間の部分からは、リターン配管３８が分岐されている。リターン配管３８は、尿素水タンク２２の天壁２２Ａを貫通しており、該天壁２２Ａの近傍で重力方向の下向きに開口する排出口３８Ａを有する。このリターン配管３８の中間部には、圧力調整弁４０が配設されている。圧力調整弁４０は、上流側（尿素水供給配管３０、尿素水噴射弁３４）側の圧力が下流側の圧力に対し第３所定値以上高くなった場合に開弁し、尿素水の一部が尿素水圧送ポンプ３６の駆動力で尿素水タンク２２に戻されることを許容するようになっている。

そして、尿素水供給装置１０は、重力方向の上端がリターン配管３８の排出口３８Ａのほぼ真下で開口するリターン尿素水受入口４２Ａとされると共に、下端が尿素水タンク２２内の下部で開口するリターン尿素水出口４２Ｂとされた下側リターン配管４２を備えている。リターン配管３８の排出口３８Ａと下側リターン配管４２のリターン尿素水受入口４２Ａとの間には、尿素水タンク２２内のガスが下側リターン配管４２内に流入するのを許容するガス流入口４４が隙間として形成されている。

これにより、リターン配管３８の排出口３８Ａから流出された尿素水は、リターン尿素水受入口４２Ａから下側リターン配管４２に流入し、該下側リターン配管４２のリターン尿素水出口４２Ｂから流出されるようになっている。尿素水供給装置１０では、ガス流入口４４が気相中に位置する（液没していない）場合に、リターン配管３８から下側リターン配管４２への尿素水の流れに伴って生じる負圧によって、ガス流入口４４から下側リターン配管４２に尿素水タンク２２内のガスが流入するようになっている。なお、ガス流入口４４は、尿素水タンク２２における尿素水の最高液位（設計値）よりも重力方向の上側に配置されている。

したがって、この実施形態においては、リターン配管３８と下側リターン配管４２とで本発明における戻し管部が構成されており、ガス流入口４４が本発明の上側開口部に相当すると共に、リターン尿素水出口４２Ｂが本発明の下側開口部に相当する。下側リターン配管４２は、通常使用状態で少なくともリターン尿素水出口４２Ｂが尿素水中に液没されるように配置されている。

また、尿素水供給装置１０では、下側リターン配管４２のリターン尿素水出口４２Ｂにメッシュ状部材４６が設けられている。メッシュ状部材４６は、例えばポリエステル等の樹脂繊維の織布又は不織布（この実施形態では、メッシュフィルタ３２の構成材料と同じ）より成り、全体として柱状（円柱状）に形成されている。これにより、下側リターン配管４２のリターン尿素水出口４２Ｂから流出された尿素水及びガスは、メッシュ状部材４６を通過するようになっている。

さらに、尿素水供給装置１０では、リターン尿素水出口４２Ｂ、メッシュ状部材４６を周囲から囲むように冷却装置としての冷却器４８が設けられている。冷却器４８は、１つ又は複数の吸熱部により全体として略筒状に形成された冷却部４８Ａと、冷却部４８Ａから延設されると共に底壁２２Ｂを貫通して尿素水タンク２２外に配置された放熱部４８Ｂと、冷却部４８Ａ及び放熱部４８Ｂにおける尿素水タンク２２内に位置する部分を被覆する断熱部４８Ｃとを主要部として構成されている。

冷却部４８Ａは、例えば吸熱側の面をメッシュ状部材４６側（内面側）に向けたペルチエ素子を含んで構成されており、メッシュ状部材４６における尿素水タンク２２の底壁２２Ｂの近傍に位置する下端部４６Ａを除く部分を外周側から覆っている。放熱部４８Ｂは、冷却部４８Ａの発熱側で生じた熱を尿素水タンク２２外に伝え、放熱フィン等で空気（大気）中に放熱するようになっている。

放熱部４８Ｂは、例えば車両の走行に伴う走行風を受けるように配置されている。断熱部４８Ｃは、断熱材等を冷却部４８Ａ及び放熱部４８Ｂにおける尿素水タンク２２内に位置する部分に装着して構成され、冷却部４８Ａの発熱側で生じた熱が尿素水に伝達されることを抑制するようになっている。放熱部４８Ｂ、断熱部４８Ｃは、メッシュ材４６の下端部４６Ａの外側（同じ高さ）に位置する部分の周方向の一部が切り欠かれて、該下端部４６Ａが露出されるように形成されている。

この実施形態では、冷却器４８は、尿素ＳＣＲシステム１４が搭載された車両の走行中は、常時作動（ＯＮ）される構成とされている。以上により、尿素水供給装置１０では、下側リターン配管４２のリターン尿素水出口４２Ｂから排出された尿素水及びガスが、冷却器４８にて冷却されつつメッシュ状部材４６を通過するようになっている。また、冷却器４８の作動によって、尿素水タンク２２内の尿素水が全体として冷却されるようになっている。

なお、冷却部４８Ａを円筒状等の周方向に切れ目のない筒状に形成した構成では、該冷却部４８Ａを本発明における戻し管部の一部として把握することも可能である。この場合、冷却部４８Ａの下側開口端が本発明における下側開口部に相当することとなり、メッシュ状部材４６は戻し管部内における下側開口部近傍に配設されたものとして把握される。また、この場合、冷却器４８は、戻し管部内（下側開口部の上流側）で尿素水及びガスを冷却する小ものとして把握される。

次に、本実施形態の作用を説明する。

上記構成の尿素水供給装置１０が適用された尿素ＳＣＲシステム１４では、ディーゼルエンジン１２が始動されると、尿素水圧送ポンプ３６、冷却器４８が作動される。すると、尿素水タンク２２内の尿素水が尿素水供給配管３０を経由して尿素水噴射弁３４に圧送され（図１の矢印Ａ参照）、該尿素水噴射弁３４から排気管１６中に噴射される（図１の矢印Ｂ参照）。

排気管１６に噴射された尿素水は、排気熱によって気化されて還元ガス（アンモニアガス）となり、ディーゼルエンジン１２の排気ガスと共に選択還元ＮＯｘ触媒２０に流入する。この選択還元ＮＯｘ触媒２０において、還元ガスは、排気ガス中のＮＯｘを選択的に還元乃至分解する。これにより、酸化触媒１８、選択還元ＮＯｘ触媒２０で浄化された排気ガスが大気中に放出される。

尿素水噴射弁３４側の圧力が高い場合（尿素水タンク２２側の圧力との差が第３所定値以上の場合）、圧力調整弁４０が開放され、尿素水の一部がリターン配管３８を経由して尿素水タンク２２にリターンされる（図１の矢印Ｃ参照）。この実施形態では、尿素ＳＣＲシステム１４で還元ガス（尿素水）が不足することがないように、尿素水圧送ポンプ３６の吐出圧（ディーゼルエンジン１２の回転数に応じた吐出圧）は要求圧力に対し高めに設定されており、ディーゼルエンジン１２の作動中は、ほぼ常時リターン配管３８から尿素水タンク２２に尿素水がリターンされる。

ところで、尿素水供給装置１０では、上記した通り、尿素水タンク２２内において気液２相状態で尿素水が貯留される。すなわち、液相は主に尿素水であり、気相は空気、水蒸気、アンモニアガスが主成分となる。アンモニアガスは、高温雰囲気により尿素水が下式に示される如く加水分解されることで発生する。
（ＮＨ_２）_２ＣＯ ＋ Ｈ_２Ｏ → ＣＯ_２ ＋ ２ＮＨ_３
そして、アンモニアは、空気、水蒸気と比較して、尿素水供給装置１０の使用温度での蒸気圧（分圧）が高いので、圧力調整弁２６を正圧により開放させ、車外にアンモニア臭を生じさせる原因となる。

ここで、尿素水供給装置１０では、リターン配管３８との間にガス流入口４４が形成されるように下側リターン配管４２が設けられているため、リターン配管３８から下側リターン配管４２に向かう尿素水の流れに伴って生じる負圧によって、尿素水タンク２２内のガスがガス流入口４４から下側リターン配管４２に流入し、尿素水と共にリターン尿素水出口４２Ｂから排出される（図１の矢印Ｄ参照）。

したがって、メッシュ状部材４６の下端部４６Ａが尿素水に液没（浸漬）されている場合、下側リターン配管４２から排出されたガスは、尿素水中に排出（循環）され、このガス中のアンモニアガスの少なくとも一部が尿素水（中の水）に溶解する。このため、尿素水供給装置１０では、尿素水タンク２２内の気相の圧力が低減される。

このように、本実施形態に係る尿素水供給装置１０では、尿素水タンク２２内のアンモニアの蒸気圧を低下させることができる。これにより、尿素水供給装置１０では、圧力調整弁２６が正圧で開放されること（開放頻度、総開放時間等）を抑制することができ、大気中に放出されるアンモニア量を減少させることができる。

また、尿素水供給装置１０では、下側リターン配管４２のリターン尿素水出口４２Ｂの下流側にメッシュ状部材４６が配設されているため、該メッシュ状部材４６を通過するガス（アンモニア）の泡が微細化され、尿素水との接触面積が増す。このため、アンモニアガスの水への溶解が促進される。すなわち、水に溶解されるアンモニアの量が増し、尿素水タンク２２内の気相の圧力が一層低減される。

さらに、尿素水供給装置１０では、尿素水タンク２２内における低所（通常、尿素水に接する部分）に冷却器４８が配設されており、該冷却器４８がディーゼルエンジン１２の運転中は常時作動されるため、尿素水供給装置１０の作動中は尿素水が冷却器４８によって冷却される。そして、アンモニアガスの水に対する溶解度は、高温である場合よりも低温である場合方が高い（例えば、水１００ｍｌに対し、２０℃では５２．０ｇ、０℃では８９．９ｇ）ので、冷却器４８により尿素水を冷却することで、アンモニアガスの水への溶解が一層促進される。

特に、尿素水供給装置１０では、ガス（アンモニアガス）が尿素水中に排出される部分の周辺、換言すれば、アンモニアガスが水中に溶解される部分の近傍に、冷却器４８の冷却部４８Ａが配設されているので、アンモニアガスの水への溶解がより一層促進される。

これらにより、尿素水供給装置１０では、水に溶解されるアンモニアの量が一層増し、尿素水タンク２２内の気相の圧力がより一層低減される。すなわち、圧力調整弁２６の正圧による開放が一層抑制され、アンモニアガスが大気中に放出されることが防止又は著しく抑制される。

すなわち、尿素水供給装置１０では、尿素水タンク２２を密閉系とする構成（圧力調整弁２６、大気開放配管２８を有しない構成）に頼ることなく、アンモニアガスの大気開放を防止又は著しく抑制することができる。例えば尿素水タンク２２を密閉系とする場合、上記の通りアンモニアガスの蒸気圧は尿素水供給装置１０の使用温度で非常に高いので、尿素水タンク２２を耐圧容器として構成する必要がある。耐圧容器として構成するためには、タンク剛性を確保するためにタンク壁の板厚を厚くするので、尿素水タンク２２は非常に重く、高価なものなってしまう。

これに対して尿素水供給装置１０では、上記の通り、尿素水タンク２２内の気相のアンモニアガスを尿素ＳＣＲシステム１４の運転に伴って尿素水中に溶解させるため、尿素水タンク２２を密閉構造にすることなく、アンモニアガスの大気開放を防止又は著しく抑制することができるので、比較的薄肉で軽量な尿素水タンク２２を採用することができ、装置（尿素ＳＣＲシステム１４、自動車）全体としての軽量化、低コスト化に寄与する。

なお、上記実施形態では、リターン配管３８と下側リターン配管４２と（と冷却部４８Ａ）で、本発明における上側開口部（ガス流入口４４）及び下側開口部（リターン尿素水出口４２Ｂ又は冷却部４８Ａの下端開口部）を有する戻し管部を構成する例を示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、排出口３８Ａが尿素水タンク２２の底壁２２Ｂの近傍で開口するようにリターン配管３８を延長すると共に、該リターン配管３８における天壁２２Ａの近傍に孔を開けてガス流入口４４を設けるようにしても良い。

また、上記実施形態では、メッシュ状部材４６として樹脂繊維の織布又は不織布を用いた例を示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、金属やセラミック等の多孔体も本発明におけるメッシュ状部材に含まれる。すなわち、本発明におけるメッシュ状部材は、通過するガス（泡）を微細化することができる構造（メッシュ構造）を有していれば足りる。したがって例えば、メッシュ状部材４６として、各種のフィルタ用材料等を用いることができ、形状も柱状に限定されることはない。

さらに、上記実施形態では、リターン配管３８に圧力調整弁４０が配設された例を示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、圧力調整弁４０に代えて流量調整弁や外部制御で開閉される電磁弁を設けても良い。

またさらに、上記実施形態では、リターン尿素水出口４２Ｂが下向きに開口する例を示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、図２に示される如く、下側リターン配管４２の下端を屈曲させてリターン尿素水出口４２Ｂを水平方向に開口させるようにしても良い。この構成では、メッシュ状部材４６を横臥させて配置することができる。これにより、アンモニアガス（の泡）が尿素水中を浮上する距離が長くなるので溶解の促進が期待でき、また尿素水の貯留量が少ない場合でもリターン尿素水出口４２Ｂ、メッシュ状部材４６を尿素水中に液没させることが可能になる。さらに、尿素水タンク２２中に４８Ａの発熱部分が配置される冷却器４８に代えて、吸熱面が尿素水タンク２２内に位置すると共に発熱面が尿素水タンク２２外に位置する冷却器５０（ペルチエ素子等）を用いることができる。なお、図中の符号５２は、冷却器５０の吸熱面に接触された円筒状の吸熱部材を示し、符号５４は、冷却器５０の発熱面に接触された放熱フィンを示す。

さらに、上記実施形態では、尿素水供給装置１０が自動車の尿素ＳＣＲシステム１４に適用された例を示したが、本発明はこれに限定されず、尿素水の供給（消費）先に尿素水を供給するための各種用途に適用することができる。

本発明の実施形態に係る尿素水供給装置が適用された尿素ＳＣＲシステムの概略全体構成を示すシステム構成図である。 本発明の実施形態の変形例に係る尿素水供給装置が適用された尿素ＳＣＲシステムの概略全体構成を示すシステム構成図である。

符号の説明

１０ 尿素水供給装置
１４ 尿素ＳＣＲシステム（排気浄化装置）
２０ 選択還元ＮＯｘ触媒（還元触媒）
２２ 尿素水タンク（タンク）
３０ 尿素水供給配管（供給管）
３６ 尿素水圧送ポンプ（ポンプ）
３８ リターン配管（戻し管部）
４２ 下側リターン配管（戻し管部）
４２Ｂ リターン尿素水出口（下側開口部）
４４ ガス流入口（上側開口部）
４６ メッシュ状部材
４８ 冷却器（冷却装置）
５０ 冷却器（冷却装置）

Claims (5)

1. 尿素水を貯留するためのタンクと、
   一端側が前記タンク内に配置されると共に他端側が前記タンク外に配置され、前記尿素水を供給先に導くための供給管と、
   前記供給管を通じて前記タンクから前記供給先に前記尿素水を供給するポンプと、
   前記供給管における前記ポンプの下流から分岐され、前記タンク内における重力方向の上部で開口された上側開口部と、該上側開口部よりも重力方向の下側で開口された下側開口部とを有し、所定の場合に前記供給管との分岐部から前記タンク内に前記尿素水を戻すための戻し管部と、
   を備えた尿素水供給装置。
2. 前記戻し管部の下側開口部にメッシュ状部材を配置した請求項１記載の尿素水供給装置。
3. 前記タンク内に、該タンク内の前記尿素水を冷却するための冷却装置を配置した請求項１又は請求項２記載の尿素水供給装置。
4. 前記冷却装置は、前記戻し管部における第２開口部側の部分又は該下側開口部の下流部分を冷却するように配置されている請求項３記載の尿素水供給装置。
5. 内燃機関の排気ガスを排出するための排気管に設けられた排気ガス浄化触媒と、
   前記排気管における排気ガス浄化触媒の上流側に前記供給管の下流端が接続された請求項１〜請求項４の何れか１項記載の尿素水供給装置と、
   を備えた排気ガス浄化装置。
   

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