JP2008505791A - 電子式パーキングブレーキの制御方法 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、パーキングブレーキの本発明による第1引きつけ過程を説明するためのフローチャートである。
図2は、パーキングブレーキの解除過程を説明するためのフローチャートである。
図3aから3bは、パーキングブレーキの本発明による較正過程を説明するためのフローチャートである。
図4は、パーキングブレーキの本発明による第2引きつけ過程を説明するためのフローチャートである。
図5は、パーキングブレーキの本発明による第2較正過程を説明するためのフローチャートである。
図6aから6cは、異なる状態にある本発明による装置を説明するための機能ブロック図である。
図7は、本発明の第2装置を説明するための機能ブロック図である。
図8は、力‐位置線図である。
Claims (14)
- パーキングブレーキの引きつけ時に力制御を行う電子式パーキングブレーキの制御方法において、
パーキングブレーキの引きつけ時に力測定を行い、測定された力に依存して少なくとも1つの第1位置と、少なくとも1つの力−位置対応関係(61)を検出し、
第1位置を所定の位置(64,66,68)と、力−位置対応関係(61)を妥当化する目的に比較する、ことを特徴とする制御方法。 - 請求項1記載の制御方法において、
第1位置では、パーキングブレーキが引きつけられた状態に相応する力(TFA)が存在する制御方法。 - 請求項1または2記載の制御方法において、
パーキングブレーキの引きつけ時に複数の力−位置対応関係(61)を検出することによって、力−位置特性曲線(61)の少なくとも一部が記録される制御方法。 - 請求項1から3までのいずれか一項記載の制御方法において、
所定の位置(66,68)は、パーキングブレーキが引きつけられた状態に対して典型的な位置(66,68)である制御方法。 - 請求項1から4までのいずれか一項記載の制御方法において、
所定の位置(64)は、第1位置の検出の枠内で、先行する引きつけ過程時に検出されている制御方法。 - 請求項1から5までのいずれか一項記載の制御方法において、
第1位置を、所定の領域(64,66,68)からの位置と比較する制御方法。 - 力制御の枠内で引きつけ可能な電子式パーキングブレーキにおいて、
パーキングブレーキの引きつけ時に力測定を行い、測定された力に依存して少なくとも1つの第1位置と、少なくとも1つの力−位置対応関係(61)を検出し、
第1位置を所定の位置(64,66,68)と、力−位置対応関係(61)を妥当化する目的に比較する、ことを特徴とする電子式パーキングブレーキ。 - 請求項7記載の電子式パーキングブレーキにおいて、
第1位置では、パーキングブレーキが引きつけられた状態に相応する力(TFA)が存在する電子式パーキングブレーキ。 - 請求項7または8記載の電子式パーキングブレーキにおいて、
パーキングブレーキの引きつけ時に複数の力−位置対応関係(61)を検出することによって、力−位置特性曲線(61)の少なくとも一部が記録される電子式パーキングブレーキ。 - 請求項7から9までのいずれか一項記載の電子式パーキングブレーキにおいて、
所定の位置(66,68)は、パーキングブレーキが引きつけられた状態に対して典型的な位置(66,68)である電子式パーキングブレーキ。 - 請求項7から10までのいずれか一項記載の電子式パーキングブレーキにおいて、
所定の位置(64)は、第1位置の検出の枠内で、先行する引きつけ過程時に検出されている電子式パーキングブレーキ。 - 請求項7から11までのいずれか一項記載の電子式パーキングブレーキにおいて、
第1位置を、所定の領域(64,66,68)からの位置と比較する電子式パーキングブレーキ。 - 請求項7から12までのいずれか一項記載のパーキングブレーキを有するフットブレーキ。
- 請求項7から12までのいずれか一項記載のパーキングブレーキを有する自動車。
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