JP2008232101A - Exhaust emission control system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ディーゼルエンジンから排出される排ガス中に含まれるパティキュレート（固体状炭素微粒子、液体あるいは固体状の高分子量炭化水素微粒子）を捕集・燃焼して排ガスを浄化する排ガス浄化装置に関するものである。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to an exhaust gas purifying apparatus for purifying exhaust gas by collecting and burning particulates (solid carbon fine particles, liquid or solid high molecular weight hydrocarbon fine particles) contained in exhaust gas discharged from a diesel engine. It is.
ディーゼルエンジンから排出される排ガスに含まれるパティキュレートは、その粒子径がほぼ１μｍ以下で大気中に浮遊しやすく、呼吸時に人体に取り込まれやすい。 Particulates contained in the exhaust gas discharged from the diesel engine have a particle diameter of approximately 1 μm or less and are likely to float in the atmosphere, and are easily taken into the human body during breathing.
また、このパティキュレートは発ガン性物質も含んでいることから、ディーゼルエンジンから排出されるパティキュレートに対する規制が強化されつつある。 In addition, since this particulate matter also contains a carcinogenic substance, regulations on particulates discharged from diesel engines are being strengthened.
排ガスからのパティキュレートを除去する排ガス浄化装置として、排ガス流の上流側に酸化触媒ハニカムを配置し、排ガス流の下流側にディーゼルパティキュレートフィルタを配置した２段構成からなる排ガス浄化フィルタがある。酸化触媒ハニカムとは、セラミックスや金属等材料で形成され、隔壁によって多数のセルに仕切られたハニカムとハニカムのセル表面に酸化触媒を担持したものである。ディーゼルパティキュレートフィルタとは、セラミックス材料で形成され、多孔体の隔壁によって多数のセルに仕切られ、セル両端のうち一方を交互にプラグで栓詰めされているハニカムフィルタである。ディーゼルエンジンから排出される排ガスがディーゼルパティキュレートフィルタの多数のセル内に流入し、多孔体の隔壁を排ガスが通過する際に隔壁表面に排ガス中に含まれるパティキュレートが捕集され、多孔体の隔壁表面に形成されたパティキュレートの堆積層によってさらに捕集効率が向上することが知られている。 As an exhaust gas purification device that removes particulates from exhaust gas, there is an exhaust gas purification filter having a two-stage configuration in which an oxidation catalyst honeycomb is disposed upstream of the exhaust gas flow and a diesel particulate filter is disposed downstream of the exhaust gas flow. The oxidation catalyst honeycomb is formed of a material such as ceramics or metal, and is formed by supporting an oxidation catalyst on the surface of a honeycomb cell that is divided into a large number of cells by partition walls. A diesel particulate filter is a honeycomb filter formed of a ceramic material, partitioned into a large number of cells by porous partition walls, and one end of each cell being alternately plugged with a plug. The exhaust gas discharged from the diesel engine flows into many cells of the diesel particulate filter, and when the exhaust gas passes through the porous partition wall, the particulates contained in the exhaust gas are collected on the partition wall surface, and the porous body It is known that the collection efficiency is further improved by the particulate deposition layer formed on the partition wall surface.
ディーゼルパティキュレートフィルタにパティキュレートが連続的に捕集され続けると、ディーゼルパティキュレートフィルタ前後の差圧が上昇してエンジン出力の低下に繋がるため、排ガス流の上流側に配置されている酸化触媒ハニカムによって生成された二酸化窒素の酸化力を利用してディーゼルパティキュレートフィルタに捕集されたパティキュレートを連続的に酸化燃焼させたり、ディーゼルパティキュレートフィルタの多孔体の隔壁表面にも酸化触媒を担持し、捕集されたパティキュレートを連続的に酸化燃焼させたりしている。また、エンジン負荷が低い場合は、排ガス温度が低く、前記のようなパティキュレートの酸化燃焼が進行しにくい状態が続くため、エンジンもしくは排ガス流路内に燃料を噴射して、燃料を酸化触媒ハニカムやディーゼルパティキュレートフィルタに担持されている酸化触媒によって酸化燃焼させることで排ガス温度を上昇させ、ディーゼルパティキュレートフィルタに捕集されたパティキュレートの酸化燃焼を進行させている。このようにして、ディーゼルパティキュレートフィルタによってパティキュレートは連続的に捕集され、また、酸化触媒や燃料噴射手段によって酸化燃焼される一方で、パティキュレートの堆積層が消失すると捕集効率が低下することが課題であった。 If particulates continue to be collected in the diesel particulate filter, the differential pressure before and after the diesel particulate filter increases, leading to a decrease in engine output. Therefore, the oxidation catalyst honeycomb is arranged upstream of the exhaust gas flow. Particulates collected in a diesel particulate filter are continuously oxidized and burned using the oxidizing power of nitrogen dioxide produced by the catalyst, or an oxidation catalyst is supported on the porous partition wall surface of the diesel particulate filter. The collected particulates are continuously oxidized and burned. Further, when the engine load is low, the exhaust gas temperature is low, and the state in which the oxidative combustion of the particulates is difficult to proceed as described above. Therefore, the fuel is injected into the engine or the exhaust gas flow path, and the fuel is oxidized catalyst honeycomb. The exhaust gas temperature is raised by oxidizing and burning with an oxidation catalyst carried on the diesel particulate filter, and the oxidizing and burning of the particulates collected by the diesel particulate filter is advanced. In this way, the particulates are continuously collected by the diesel particulate filter and oxidized and burned by the oxidation catalyst and the fuel injection means. On the other hand, if the particulate deposition layer disappears, the collection efficiency decreases. That was a challenge.
このような課題を克服するべく、特許文献１には、排ガス中にディーゼルパティキュレートフィルタを配置した浄化装置において、内燃機関の運転を制御することによってパティキュレートの堆積量を所定の範囲内になるように制御し、パティキュレートの捕集効率を維持するという方法が開示されている。
In order to overcome such a problem,
また、特許文献２には、排ガス流の上流側に酸化触媒ハニカムを配置し、下流側にディーゼルパティキュレートフィルタを配置した２段構成からなる排ガス浄化装置において、酸化触媒ハニカムが触媒担持量の高い部分と低い部分を有しており、セクター手段によってこの担持量の異なる領域に流れ込む排ガス量を制御することでパティキュレートを効率良く捕集する方法が開示されている。
このような従来の排ガス浄化装置には、以下の課題があった。 Such a conventional exhaust gas purification apparatus has the following problems.
特許文献１に開示された方法は、ディーゼルエンジン毎に内燃機関の運転制御マップを備えなければならないため制御マップ作成のために多くの予備的試験が必要になると共に、多くの制御装置を必要とするという課題があった。
The method disclosed in
また、特許文献２に開示された方法は、酸化触媒をハニカムに対して不均一に担持しているため、酸化触媒ハニカム内で常に燃焼ムラが生じることによって、燃焼熱によるハニカム温度の分布が発生し、最悪は酸化触媒ハニカムが破損する虞があり耐久性の無いものとなるし、ハニカムに対して不均一に酸化触媒を担持しなければならないため製造工程が複雑化し、工数も増大することによって非常に高い製造コストになってしまうという課題があった。
Further, in the method disclosed in
本発明は上記従来の課題を解決するものであり、酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの領域を制御するという容易な手段を用いて、パティキュレートの捕集性能を高く維持させることができ、かつ、均一に酸化触媒を担持した酸化触媒ハニカムを備えることで燃焼熱によるハニカム温度の分布を抑制し、耐久性が高く、安価な排ガス浄化装置を提供することを目的とする。 The present invention solves the above-described conventional problems, and the particulate collection performance is improved by using an easy means of controlling the region of the exhaust gas flowing into the oxidation catalyst honeycomb and / or the diesel particulate filter. An object of the present invention is to provide an exhaust gas purifying apparatus that can maintain high and suppresses the distribution of honeycomb temperature due to combustion heat by providing an oxidation catalyst honeycomb that uniformly supports an oxidation catalyst, has high durability, and is inexpensive. And
上記目的を達成するために、本発明においては、排ガスの流れ方向の前段に酸化触媒ハニカムを配置し、後段にディーゼルパティキュレートフィルタを配置したディーゼル排ガスを浄化する装置において、エンジンの運転条件に応じて酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの領域を制御するという簡便な方法によってパティキュレートの捕集性能を高く維持することができるようにしたことと、酸化触媒を均一に担持した酸化触媒ハニカムを備えることで燃焼熱によるハニカム温度の分布を抑制し、耐久性が高く、安価な排ガス浄化装置となる特徴を有している。 In order to achieve the above object, in the present invention, in an apparatus for purifying diesel exhaust gas in which an oxidation catalyst honeycomb is arranged in the front stage of the exhaust gas flow direction and a diesel particulate filter is arranged in the rear stage, according to the operating conditions of the engine. In addition, it is possible to maintain the particulate collection performance high by a simple method of controlling the oxidation catalyst honeycomb and / or the area of exhaust gas flowing into the diesel particulate filter, and make the oxidation catalyst uniform. By providing the oxidation catalyst honeycomb supported on the honeycomb, the distribution of the honeycomb temperature due to the combustion heat is suppressed, and the exhaust gas purification device has high durability and low cost.
この手段により、酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタにおける排ガスの通過面積が減少するため、酸化触媒ハニカムにおいてはパティキュレートを燃焼させることができる活性種の量が減少し、堆積したパティキュレートの燃焼量を調整できると共に、ディーゼルパティキュレートフィルタ内ではパティキュレートを濾過する濾過面積が減少することによって、単位濾過面積当りのパティキュレートを調整できるようになり、ディーゼルパティキュレートフィルタにおけるパティキュレートの堆積層が消失しやすいエンジンの運転条件においても高い捕集性能を維持できる排ガス浄化装置が得られる。 By this means, the passage area of the exhaust gas in the oxidation catalyst honeycomb and / or the diesel particulate filter is reduced, so that the amount of active species capable of burning the particulates is reduced in the oxidation catalyst honeycomb, and the accumulated particulates. It is possible to adjust the combustion amount of the curate and reduce the filtration area for filtering the particulates in the diesel particulate filter, so that the particulates per unit filtration area can be adjusted, and the particulates in the diesel particulate filter can be adjusted. It is possible to obtain an exhaust gas purifying apparatus capable of maintaining high collection performance even under engine operating conditions in which the deposited layer tends to disappear.
本発明によれば、エンジンの運転条件に応じて酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの領域を制御、すなわち、流入する排ガスの領域を減少することにより、パティキュレートの堆積量が増加し、最適化し、その堆積量の増加により、捕集性能を高く維持することができ、かつ、酸化触媒を均一に担持した酸化触媒ハニカムを備えることで耐久性が高く、安価な排ガス浄化装置を提供することができる。 According to the present invention, the region of the exhaust gas flowing into the oxidation catalyst honeycomb and / or the diesel particulate filter is controlled according to the operating conditions of the engine, that is, the region of the exhaust gas flowing in is reduced, thereby reducing the particulates. The amount of deposition is increased and optimized, so that the collection performance can be maintained high by increasing the amount of deposition, and the oxidation catalyst honeycomb that uniformly supports the oxidation catalyst provides high durability and low cost. An exhaust gas purification apparatus can be provided.
本発明の請求項１に記載の発明は、排ガスの流れ方向の前段に酸化触媒ハニカムを配置し、後段にディーゼルパティキュレートフィルタを配置したディーゼル排ガス浄化装置において、酸化触媒ハニカムに流入する排ガスの領域を制御する排ガス流入領域制御手段と、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの温度を検知する排ガス温度検知手段と、ディーゼルパティキュレートフィルタの前後差圧を検知するフィルタ差圧検知手段とを備え、前記排ガス温度検知手段により検知された排ガス温度と前記フィルタ差圧検知手段により検知されたフィルタ差圧に応じて前記排ガス流入領域制御手段により酸化触媒ハニカムに流入する排ガスの領域を制御することを特徴とする排ガス浄化装置である。
The invention according to
これにより、排ガス流入領域制御手段が駆動し、酸化触媒ハニカムに流入する排ガスの領域を一部遮蔽することで、酸化触媒ハニカムにおける排ガスの通過面積が減少し、その部分での排ガス流量が増加し触媒の負荷が増大し、その結果、酸化触媒ハニカムに担持された酸化触媒によって生成する二酸化窒素や炭化水素などの活性種の量が減少し、パティキュレートを燃焼させることができる二酸化窒素や炭化水素などの活性種の量が減少することによって、ディーゼルパティキュレートフィルタに堆積したパティキュレートの酸化燃焼量を調整することが可能となり、ディーゼルパティキュレートフィルタにおけるパティキュレートの堆積層が消失しやすいエンジンの運転条件においても高い捕集性能を維持できる排ガス浄化装置が得られる。 As a result, the exhaust gas inflow region control means is driven to partially block the exhaust gas region flowing into the oxidation catalyst honeycomb, thereby reducing the exhaust gas passage area in the oxidation catalyst honeycomb and increasing the exhaust gas flow rate in that portion. Nitrogen dioxide and hydrocarbons that can burn particulates by reducing the amount of active species such as nitrogen dioxide and hydrocarbons produced by the oxidation catalyst supported on the oxidation catalyst honeycomb as a result of increased catalyst load By reducing the amount of active species such as, it becomes possible to adjust the oxidation combustion amount of the particulates deposited on the diesel particulate filter, and the engine operation where the particulate deposition layer in the diesel particulate filter tends to disappear An exhaust gas purification device that can maintain high collection performance even under conditions .
すなわち、排ガス流入制御手段を駆動／停止することによって、酸化触媒ハニカムにおける触媒燃焼量を調整し、それに伴って、酸化触媒ハニカムの後段に設置されたディーゼルパティキュレートフィルタにおけるパティキュレートの堆積量が最適に調整可能になるため、パティキュレートの捕集を担っているパティキュレート堆積層自体が最適に確保されることで、ディーゼルパティキュレートフィルタにおけるパティキュレートの捕集効率を高く維持することが可能になる。 In other words, the amount of catalyst combustion in the oxidation catalyst honeycomb is adjusted by driving / stopping the exhaust gas inflow control means, and accordingly, the amount of particulates accumulated in the diesel particulate filter installed downstream of the oxidation catalyst honeycomb is optimal. Therefore, it is possible to maintain a high particulate collection efficiency in the diesel particulate filter by optimally securing the particulate deposition layer itself that is responsible for particulate collection. .
また、ディーゼルパティキュレートフィルタの温度を検知する手段を備えることによって、酸化触媒ハニカムに流入する排ガスを制御する手段を作動・停止させるタイミングを瞬時に把握することができるため、常にパティキュレートの捕集性能を高く維持することが可能になる。また、差圧を検知する手段を備えることによって、温度を検知する手段を備える目的と同様に、酸化触媒ハニカムに流入する排ガスを制御する手段を作動・停止させるタイミングを瞬時に把握することができるため、常にパティキュレートの捕集性能を高く維持することが可能になる。 In addition, by providing a means for detecting the temperature of the diesel particulate filter, it is possible to instantly grasp the timing for operating and stopping the means for controlling the exhaust gas flowing into the oxidation catalyst honeycomb, so that the particulate collection is always performed. High performance can be maintained. Further, by providing the means for detecting the differential pressure, it is possible to instantly grasp the timing for operating / stopping the means for controlling the exhaust gas flowing into the oxidation catalyst honeycomb, similarly to the purpose of providing the means for detecting the temperature. Therefore, the particulate collection performance can always be kept high.
本発明の請求項２に記載の発明は、排ガスの流れ方向の前段に酸化触媒ハニカムを配置し、後段にディーゼルパティキュレートフィルタを配置したディーゼル排ガス浄化装置において、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの領域を制御する排ガス流入領域制御手段と、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの温度を検知する排ガス温度検知手段と、ディーゼルパティキュレートフィルタの前後差圧を検知するフィルタ差圧検知手段とを備え、前記排ガス温度検知手段により検知された排ガス温度と前記フィルタ差圧検知手段により検知されたフィルタ差圧に応じて排ガス流入領域制御手段によりディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの領域を制御することを特徴とする排ガス浄化装置である。
The invention according to
これにより、排ガス流入領域制御手段が駆動することでディーゼルパティキュレートフィルタにおける排ガスの濾過面積が減少するため、単位セル当りに流入するパティキュレート量が増加することによって、ディーゼルパティキュレートフィルタに堆積するパティキュレートの堆積量を調整することが可能となり、ディーゼルパティキュレートフィルタにおけるパティキュレートの堆積層が消失しやすいエンジンの運転条件においても高い捕集性能を維持できる排ガス浄化装置が得られる。 As a result, the exhaust gas inflow region control means is driven to reduce the exhaust gas filtration area in the diesel particulate filter, so that the amount of particulate flowing in per unit cell increases, so that the particulates accumulated in the diesel particulate filter are increased. The amount of curate deposition can be adjusted, and an exhaust gas purifying apparatus capable of maintaining high collection performance even under engine operating conditions in which the particulate deposit layer in the diesel particulate filter is likely to disappear can be obtained.
すなわち、排ガス流入制御手段を駆動／停止することによって、ディーゼルパティキュレートフィルタにおける濾過面積を調整し、それに伴って、ディーゼルパティキュレートフィルタにおけるパティキュレートの堆積量が最適に調整可能になるため、パティキュレートの捕集を担っているパティキュレート堆積層自体が最適に確保されることで、ディーゼルパティキュレートフィルタにおけるパティキュレートの捕集効率を高く維持することが可能になる。 That is, by driving / stopping the exhaust gas inflow control means, the filtration area in the diesel particulate filter is adjusted, and accordingly, the amount of particulates accumulated in the diesel particulate filter can be optimally adjusted. As the particulate deposition layer itself responsible for collecting the particles is optimally secured, the particulate collection efficiency of the diesel particulate filter can be kept high.
また、ディーゼルパティキュレートフィルタの温度を検知する手段を備えることによって、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスを制御する手段を作動・停止させるタイミングを瞬時に把握することができるため、常にパティキュレートの捕集性能を高く維持することが可能になる。また、差圧を検知する手段を備えることによって、温度を検知する手段を備える目的と同様に、酸化触媒ハニカムに流入する排ガスを制御する手段を作動・停止させるタイミングを瞬時に把握することができるため、常にパティキュレートの捕集性能を高く維持することが可能になる。 In addition, by providing a means for detecting the temperature of the diesel particulate filter, it is possible to instantly grasp the timing at which the means for controlling the exhaust gas flowing into the diesel particulate filter is activated and stopped. It is possible to maintain high collection performance. Further, by providing the means for detecting the differential pressure, it is possible to instantly grasp the timing for operating / stopping the means for controlling the exhaust gas flowing into the oxidation catalyst honeycomb, similarly to the purpose of providing the means for detecting the temperature. Therefore, the particulate collection performance can always be kept high.
本発明の請求項３に記載の発明は、排ガスの流れ方向の前段に酸化触媒ハニカムを配置し、後段にディーゼルパティキュレートフィルタを配置したディーゼル排ガス浄化装置において、酸化触媒ハニカム、および、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの領域を制御する排ガス流入領域制御手段と、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの温度を検知する排ガス温度検知手段と、ディーゼルパティキュレートフィルタの前後差圧を検知するフィルタ差圧検知手段とを備え、前記排ガス温度検知手段により検知された排ガス温度と前記フィルタ差圧検知手段により検知されたフィルタ差圧に応じて前記排ガス流入領域制御手段により酸化触媒ハニカム、および、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの領域を制御することを特徴とする排ガス浄化装置である。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a diesel exhaust gas purification apparatus in which an oxidation catalyst honeycomb is disposed in a front stage of a flow direction of exhaust gas, and a diesel particulate filter is disposed in a rear stage, the oxidation catalyst honeycomb and the diesel particulate Exhaust gas inflow region control means for controlling the exhaust gas area flowing into the filter, exhaust gas temperature detection means for detecting the temperature of the exhaust gas flowing into the diesel particulate filter, and filter differential pressure for detecting the differential pressure across the diesel particulate filter And an oxidation catalyst honeycomb and a diesel particulate by the exhaust gas inflow region control means according to an exhaust gas temperature detected by the exhaust gas temperature detection means and a filter differential pressure detected by the filter differential pressure detection means Flows into the filter An exhaust gas purification apparatus characterized by controlling the area of the exhaust gas.
これにより、排ガス流入領域制御手段が駆動することで酸化触媒ハニカムにおいては排ガスの通過面積を減少させることができるようになり、酸化触媒ハニカム内で、パティキュレートに対する酸化力が高い二酸化窒素や炭化水素などの活性種の生成量を抑制でき、酸化触媒ハニカムの後段に配置したディーゼルパティキュレートフィルタに堆積したパティキュレートを燃焼する量を調整できるし、ディーゼルパティキュレートフィルタにおいては排ガスの濾過面積が減少させることができるようになり、単位セル当りに流入するパティキュレート量が増加することによって、ディーゼルパティキュレートフィルタにおけるパティキュレートの堆積量を調節できるので、パティキュレートの堆積層が消失しやすいエンジンの運転条件においても高い捕集性能を維持できる排ガス浄化装置が得られる。また、ディーゼルパティキュレートフィルタの温度を検知する手段を備えることによって、酸化触媒ハニカムやディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスを制御する手段を作動・停止させるタイミングを瞬時に把握することができるため、常にパティキュレートの捕集性能を高く維持することが可能になる。また、差圧を検知する手段を備えることによって、温度を検知する手段を備える目的と同様に、酸化触媒ハニカムに流入する排ガスを制御する手段を作動・停止させるタイミングを瞬時に把握することができるため、常にパティキュレートの捕集性能を高く維持することが可能になる。 As a result, the exhaust gas inflow region control means is driven to reduce the exhaust gas passage area in the oxidation catalyst honeycomb, and in the oxidation catalyst honeycomb, nitrogen dioxide and hydrocarbons having high oxidizing power against particulates. The amount of active species generated can be suppressed, the amount of burning particulates deposited on the diesel particulate filter placed downstream of the oxidation catalyst honeycomb can be adjusted, and in the diesel particulate filter, the exhaust gas filtration area is reduced. Since the amount of particulates flowing into the unit cell can be adjusted by adjusting the amount of particulates accumulated in the diesel particulate filter, the operating conditions of the engine in which the particulate deposits are likely to disappear. In Exhaust gas purifying apparatus is obtained which can maintain a high collection efficiency. In addition, by providing means for detecting the temperature of the diesel particulate filter, it is possible to instantly grasp the timing for operating and stopping the means for controlling the exhaust gas flowing into the oxidation catalyst honeycomb and the diesel particulate filter, so It becomes possible to maintain the particulate collection performance high. Further, by providing the means for detecting the differential pressure, it is possible to instantly grasp the timing for operating / stopping the means for controlling the exhaust gas flowing into the oxidation catalyst honeycomb, similarly to the purpose of providing the means for detecting the temperature. Therefore, the particulate collection performance can always be kept high.
本発明の請求項４に記載の発明は、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの温度、および、ディーゼルパティキュレートフィルタの前後差圧に応じて、酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの領域を制御することを特徴とする、請求項１乃至３のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。
The invention according to
これにより、酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスを制御する手段を作動・停止させるタイミングを瞬時に、かつ正確に把握することができるため、常にパティキュレートの捕集性能を高く維持することが可能になる。 This makes it possible to instantly and accurately grasp the timing for operating and stopping the means for controlling the oxidation catalyst honeycomb and / or the exhaust gas flowing into the diesel particulate filter. Can be kept high.
本発明の請求項５に記載の発明は、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの温度、および、ディーゼルパティキュレートフィルタの前後差圧に応じて、酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガス流入領域制御手段と、排ガス流入領域制御手段を駆動させる手段を備えたことを特徴とする、請求項１乃至４のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。
The invention according to
これにより、酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスを制御する手段を作動・停止させるタイミングを瞬時に、かつ正確に把握し、排ガス流入領域制御手段を瞬時に、かつ、正確に駆動させることができるため、常にパティキュレートの捕集性能を高く維持することが可能になる。 Thereby, the timing for operating / stopping the means for controlling the oxidation catalyst honeycomb and / or the exhaust gas flowing into the diesel particulate filter is instantly and accurately grasped, and the exhaust gas inflow region control means is instantaneously and Since it can be driven accurately, the particulate collection performance can always be kept high.
本発明の請求項６に記載の発明は、酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガス流入領域制御手段が、遮へい板であることを特徴とする、請求項１乃至５のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。
The invention according to
これにより、比較的簡便で安価な手段によって、酸化触媒ハニカム、ディーゼルパティキュレートフィルタのいずれか一つ以上に流入する排ガスの領域を確実に制御することが可能になる。 This makes it possible to reliably control the region of the exhaust gas flowing into one or more of the oxidation catalyst honeycomb and the diesel particulate filter by a relatively simple and inexpensive means.
本発明の請求項７に記載の発明は、酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガス流入領域制御手段が、排ガスの流れ方向に駆動することを特徴とする、請求項１乃至５のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。
The invention according to
これにより、遮へい板が酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタとの近接性が向上するため、酸化触媒ハニカム、ディーゼルパティキュレートフィルタのいずれか一つ以上に流入する排ガスの領域を確実に制御することが可能となる。 As a result, the shielding plate improves the proximity of the oxidation catalyst honeycomb and / or the diesel particulate filter, so that the region of the exhaust gas flowing into one or more of the oxidation catalyst honeycomb and the diesel particulate filter is surely secured. It becomes possible to control.
本発明の請求項８に記載の発明は、酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガス流入領域制御手段が、排ガスの流れ方向と垂直方向に駆動することを特徴とする、請求項１乃至７のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。
The invention according to claim 8 of the present invention is characterized in that the oxidation catalyst honeycomb and / or the exhaust gas inflow region control means flowing into the diesel particulate filter is driven in a direction perpendicular to the flow direction of the exhaust gas. It is an exhaust gas purification apparatus in any one of
これにより、酸化触媒ハニカム、ディーゼルパティキュレートフィルタのいずれか一つ以上に流入する排ガス流入領域制御手段を作動させない時には遮へい板が排ガス流路を塞がないように収納することができるため圧損を低く抑えることが可能になる。 As a result, when the exhaust gas inflow region control means that flows into one or more of the oxidation catalyst honeycomb and the diesel particulate filter is not operated, the shielding plate can be stored so as not to block the exhaust gas flow path, so that the pressure loss is reduced. It becomes possible to suppress.
本発明の請求項９に記載の発明は、酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガス流入領域制御手段を駆動させる手段が、空気圧式アクチュエータ、油圧式アクチュエータ、電動式アクチュエータのいずれかであることを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。
According to the ninth aspect of the present invention, the means for driving the oxidation catalyst honeycomb and / or the exhaust gas inflow region control means flowing into the diesel particulate filter is a pneumatic actuator, a hydraulic actuator, or an electric actuator. It is either, The exhaust gas purification apparatus according to any one of
これにより、信頼性の高いアクチュエータを用いることによって、酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する排ガスの領域を制御することができるようになる。また、ディーゼルエンジンを搭載した車両から容易に駆動に必要な加圧空気や減圧空気を取り出すことができるため、空気圧式アクチュエータを用いれば排ガス流入領域制御手段を駆動させるための新たな部品を追加する必要がないため、単純な構造で酸化触媒ハニカム、ディーゼルパティキュレートフィルタのいずれか一つ以上に流入する排ガスの領域を確実に制御することができ、また、安価で、耐久性の高い排ガス浄化装置となる。 Accordingly, the region of the exhaust gas flowing into the oxidation catalyst honeycomb and / or the diesel particulate filter can be controlled by using a highly reliable actuator. Moreover, since pressurized air and reduced pressure air required for driving can be easily taken out from a vehicle equipped with a diesel engine, a new part for driving the exhaust gas inflow region control means is added if a pneumatic actuator is used. Since there is no need, the exhaust gas flowing into one or more of the oxidation catalyst honeycomb and the diesel particulate filter can be reliably controlled with a simple structure, and the exhaust gas purification device is inexpensive and highly durable. It becomes.
本発明の請求項１０に記載の発明は、酸化触媒ハニカムにおける酸化触媒が白金、パラジウム、ロジウムの内少なくとも一つ以上の貴金属を含み、かつ均一にハニカムの表面に担持されていることを特徴とする、請求項１乃至９のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。
The invention according to claim 10 of the present invention is characterized in that the oxidation catalyst in the oxidation catalyst honeycomb contains at least one or more precious metals of platinum, palladium and rhodium and is uniformly supported on the surface of the honeycomb. An exhaust gas purifying apparatus according to any one of
これにより、排ガス中に含まれる有害なガス状や液体状の成分を燃焼浄化する性能を最も向上させることが可能になるため、ディーゼルパティキュレートフィルタにパティキュレートが堆積して圧損が上昇し、エンジンの出力低下を防止することが可能になる。 This makes it possible to improve the performance of burning and purifying harmful gaseous and liquid components contained in the exhaust gas, so that particulates accumulate on the diesel particulate filter and pressure loss increases. It is possible to prevent a decrease in output.
また、これら貴金属を含むことによって耐熱性・耐腐食性を有した酸化触媒となるため、広範囲の排ガス温度や腐食性ガスを含む排ガスに長期間曝されても耐えることができる耐久性の高い排ガス浄化装置となる。また、酸化触媒をハニカムに対して均一に担持することで、酸化触媒ハニカム内における燃焼が均一に進行するため、燃焼熱によるハニカム温度の分布が発生しにくく、酸化触媒ハニカムが破損する虞の無いものとなり、耐久性の高い排ガス浄化装置となる。 In addition, these precious metals contain oxidation catalysts with heat resistance and corrosion resistance, so they can withstand long-term exposure to exhaust gases containing a wide range of exhaust gas temperatures and corrosive gases. It becomes a purification device. In addition, since the oxidation catalyst is uniformly supported on the honeycomb, combustion in the oxidation catalyst honeycomb proceeds uniformly, so that the distribution of the honeycomb temperature due to the combustion heat hardly occurs and the oxidation catalyst honeycomb is not damaged. It becomes an exhaust gas purification device with high durability.
また、ハニカムに対して均一に酸化触媒を担持すればよいため公知の触媒担持製法を用いることができ、製造工程が簡便化し、工数も削減できることによって安価な製造コストになる。ハニカムに対して均一に酸化触媒を担持する第一の方法としては、酸化触媒となる金属の塩を溶解させた水溶液を用いると良い。この水溶液にハニカムを浸漬させたり、水溶液をハニカムに対して上昇／下降させたり、水溶液をハニカムに対して噴霧や滴下したりして水溶液をハニカムに添着させると良い。 Further, since the oxidation catalyst only needs to be supported uniformly on the honeycomb, a known catalyst support manufacturing method can be used, and the manufacturing process can be simplified and the number of steps can be reduced, resulting in an inexpensive manufacturing cost. As a first method for uniformly supporting the oxidation catalyst on the honeycomb, an aqueous solution in which a metal salt serving as the oxidation catalyst is dissolved may be used. The aqueous solution may be attached to the honeycomb by immersing the honeycomb in the aqueous solution, raising / lowering the aqueous solution with respect to the honeycomb, or spraying or dropping the aqueous solution on the honeycomb.
水溶液やハニカム表面及びハニカム内部に気体が残存していると、残存部分には水溶液が浸透できないためハニカムが水溶液に対して濡れにくい場合は水溶液やハニカムの周囲を減圧して残存している気体を除去するとなお良い。水溶液を添着させたハニカムから余剰の水溶液を除去するために、ハニカムに遠心力を加えて除去したり、吸湿材料とハニカムを接触させることで除去させたり、飽和蒸気圧に達した高湿度で低温の空気をハニカムに流入させて除去したりすると良い。 If the gas remains on the aqueous solution or the honeycomb surface and inside the honeycomb, the aqueous solution cannot penetrate into the remaining part.If the honeycomb is difficult to wet with the aqueous solution, the remaining gas is reduced by reducing the pressure around the aqueous solution or the honeycomb. Even better. In order to remove excess aqueous solution from the honeycomb to which the aqueous solution is applied, centrifugal force is applied to the honeycomb to remove it, or it is removed by bringing the moisture absorbing material and the honeycomb into contact with each other. It is preferable to remove the air by flowing into the honeycomb.
余剰の水溶液を除去したハニカムから水分を除去して酸化触媒となる金属のみをハニカム表面に残すために、ハニカムに添着している水溶液を凍結して凍結乾燥機内で減圧しながら乾燥させたり、加圧した高温の空気をハニカムに流入させて乾燥させたり、低温空気を大流量でハニカムに流入させて乾燥させたりすると良い。乾燥を終えたハニカム表面の金属を酸化物にする場合は焼成炉などで酸化焼成すれば良いし、金属としてハニカム表面に固定化したい場合は還元炉などで還元焼成すれば良い。 In order to remove moisture from the honeycomb from which the excess aqueous solution has been removed and leave only the metal serving as the oxidation catalyst on the honeycomb surface, the aqueous solution adhering to the honeycomb can be frozen and dried while being decompressed in a freeze dryer, or added. It is preferable to flow compressed high temperature air into the honeycomb for drying, or low temperature air to flow at a large flow rate into the honeycomb for drying. When the dried metal on the honeycomb surface is made into an oxide, it can be oxidized and fired in a firing furnace or the like, and when it is desired to be fixed as a metal on the honeycomb surface, it can be reduced and fired in a reduction furnace or the like.
このような触媒担持プロセスを実行することによってハニカム表面に均一に酸化触媒を担持することが可能になる。 By carrying out such a catalyst loading process, it becomes possible to load the oxidation catalyst uniformly on the honeycomb surface.
ハニカムに対して均一に酸化触媒を担持する第二の方法としては、酸化触媒となる金属の塩を多孔質な無機酸化物の細孔内に担持させてから、酸化触媒を担持した無機酸化物の粒子をハニカムの表面に担持させると良い。この際の触媒担持方法としては上記の触媒担持プロセスを実行すると良い。 As a second method for uniformly supporting the oxidation catalyst on the honeycomb, an inorganic oxide that supports the oxidation catalyst after the metal salt that becomes the oxidation catalyst is supported in the pores of the porous inorganic oxide. The particles may be supported on the honeycomb surface. As a catalyst loading method at this time, the above-described catalyst loading process is preferably executed.
ハニカムに対して均一に酸化触媒を担持する第三の方法としては、多孔質な無機酸化物をハニカム表面に担持した後、酸化触媒となる金属の塩を溶解させた水溶液を用いて担持すると良い。この際の触媒担持方法としては上記の触媒担持プロセスを実行すると良い。以上のような方法によって酸化触媒をハニカム表面に均一に担持することが可能となり、完成した酸化触媒ハニカムにおける触媒層の厚みは均一化され、触媒層内の種々の金属も均一に混合した状態で固定化される。上記の触媒担持プロセスは、ハニカムだけでなく、ディーゼルパティキュレートフィルタに触媒担持する場合にも適用可能である。 As a third method for uniformly supporting the oxidation catalyst on the honeycomb, a porous inorganic oxide is supported on the honeycomb surface and then supported by using an aqueous solution in which a metal salt serving as an oxidation catalyst is dissolved. . As a catalyst loading method at this time, the above-described catalyst loading process is preferably executed. With the above method, the oxidation catalyst can be uniformly supported on the honeycomb surface, the thickness of the catalyst layer in the completed oxidation catalyst honeycomb is made uniform, and various metals in the catalyst layer are also mixed uniformly. Fixed. The above catalyst loading process can be applied not only to a honeycomb but also to a catalyst loading on a diesel particulate filter.
本発明の請求項１１に記載の発明は、酸化触媒ハニカムにおける酸化触媒がカリウム、リチウム、セシウムのアルカリ金属、コバルト、マンガン、銅の遷移金属の内少なくとも一つ以上を含み、かつ均一にハニカムの表面に担持されていることを特徴とする、請求項１乃至１０のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。
According to an eleventh aspect of the present invention, the oxidation catalyst in the oxidation catalyst honeycomb includes at least one of alkali metals of potassium, lithium and cesium, transition metals of cobalt, manganese and copper, and is uniform in the honeycomb. The exhaust gas purifying apparatus according to any one of
これにより、排ガス中に含まれる有害なガス状や液体状の成分を燃焼浄化する性能を最も向上させることが可能になるため、ディーゼルパティキュレートフィルタにパティキュレートが堆積して圧損が上昇し、エンジンの出力低下を防止することが可能になる。 This makes it possible to improve the performance of burning and purifying harmful gaseous and liquid components contained in the exhaust gas, so that particulates accumulate on the diesel particulate filter and pressure loss increases. It is possible to prevent a decrease in output.
本発明の請求項１２に記載の発明は、酸化触媒ハニカムにおける酸化触媒がセリウム、ランタンのいずれか一つ以上の希土類を含み、かつ均一にハニカムの表面に担持されていることを特徴とする、請求項１乃至１１のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。
The invention according to claim 12 of the present invention is characterized in that the oxidation catalyst in the oxidation catalyst honeycomb includes one or more rare earths of cerium and lanthanum, and is uniformly supported on the surface of the honeycomb. It is an exhaust gas purification apparatus in any one of
これにより、希土類の酸化物は、排ガス中に酸素が多いときには酸素を取り込み、排ガス中に酸素が少ないときには酸素を放出できるため、酸化触媒が有害な成分を燃焼浄化する際に必要な酸素を必要に応じて供給することが可能になり、パティキュレートやガス状の成分の燃焼浄化性能を最大に維持することが可能になる。 As a result, rare earth oxides can take in oxygen when exhaust gas contains a lot of oxygen, and release oxygen when exhaust gas contains little oxygen, so the oxidation catalyst needs the oxygen necessary to burn and purify harmful components. Accordingly, it is possible to maintain the maximum combustion purification performance of particulates and gaseous components.
本発明の請求項１３に記載の発明は、酸化触媒ハニカムにおける酸化触媒が、アルミナ、チタニア、ジルコニアの内少なくとも一つ以上の無機酸化物を含み、かつ均一にハニカムの表面に担持されていることを特徴とする請求項１乃至１２のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。
According to a thirteenth aspect of the present invention, the oxidation catalyst in the oxidation catalyst honeycomb contains at least one inorganic oxide of alumina, titania and zirconia and is uniformly supported on the surface of the honeycomb. An exhaust gas purification apparatus according to any one of
これにより、無機酸化物は非常に大きい表面積を有するため、酸化触媒をこれらの無機酸化物に担持することによって、酸化触媒を分散させて担持することができるようになり、酸化触媒の表面積を大きくすることが可能になり、排ガスに含まれる有害なガス状や液体状の成分を燃焼浄化する性能を向上させることが可能になる。また、これら無機酸化物は耐熱性・耐腐食性が高いため長期に渡って排ガスに曝されても安定に酸化触媒を保持することができ、排ガスの温度や雰囲気などが原因によって酸化触媒がシンタリングして酸化触媒の表面積が低下し、有害な成分を燃焼浄化する性能が低下してしまうことを防止することが可能になる。 As a result, since the inorganic oxide has a very large surface area, by supporting the oxidation catalyst on these inorganic oxides, it becomes possible to disperse and carry the oxidation catalyst, thereby increasing the surface area of the oxidation catalyst. It becomes possible to improve the performance of burning and purifying harmful gaseous and liquid components contained in the exhaust gas. In addition, since these inorganic oxides have high heat resistance and corrosion resistance, they can stably hold an oxidation catalyst even when exposed to exhaust gas for a long period of time. It is possible to prevent the surface area of the oxidation catalyst from being lowered and the performance of burning and purifying harmful components from being deteriorated.
本発明の請求項１４に記載の発明は、ディーゼルパティキュレートフィルタの表面にカリウム、リチウム、セシウムのアルカリ金属、コバルト、マンガン、銅の遷移金属の内少なくとも一つ以上を含む酸化触媒が均一に担持されていることを特徴とする請求項１乃至１３のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。
According to the fourteenth aspect of the present invention, an oxidation catalyst containing at least one of potassium, lithium and cesium alkali metals, cobalt, manganese and copper transition metals is uniformly supported on the surface of the diesel particulate filter. The exhaust gas purifying device according to any one of
これにより、パティキュレートを低温から燃焼することができる酸化触媒となるため、ディーゼルパティキュレートフィルタの表面に捕集されたパティキュレートを効率良く酸化燃焼することができるようになり、ディーゼルパティキュレートフィルタにパティキュレートが堆積して圧損が上昇し、エンジンの出力低下を防止することが可能になる。また、これらのアルカリ金属や遷移金属を複合して含むことによって、単一の金属よりも耐熱性が向上するため耐久性の高い排ガス浄化装置となる。また、これらのアルカリ金属や遷移金属から得られる酸化触媒は地金自体が安価であるため、貴金属を含む酸化触媒を用いた排ガス浄化装置よりも非常に安価なものとなる。 As a result, the particulate catalyst becomes an oxidation catalyst that can be burned from a low temperature, so that the particulates collected on the surface of the diesel particulate filter can be efficiently oxidized and burned. Particulate accumulates, pressure loss increases, and it is possible to prevent engine output from decreasing. Further, by containing these alkali metals and transition metals in combination, the heat resistance is improved as compared with a single metal, so that the exhaust gas purifying apparatus has high durability. In addition, since the oxidation catalyst obtained from these alkali metals and transition metals is inexpensive in itself, it is much cheaper than an exhaust gas purification apparatus using an oxidation catalyst containing a noble metal.
本発明の請求項１５に記載の発明は、ディーゼルパティキュレートフィルタの表面に白金、パラジウム、ロジウムの内少なくとも一つ以上の貴金属を含み、かつ均一にハニカムの表面に担持されていることを特徴とする請求項１乃至１３のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。
The invention according to claim 15 of the present invention is characterized in that the surface of the diesel particulate filter contains at least one or more precious metals of platinum, palladium and rhodium and is uniformly supported on the surface of the honeycomb. The exhaust gas purifying apparatus according to any one of
これにより、排ガス中に含まれる有害なガス状や液体状の成分を燃焼浄化する性能を最も向上させることが可能になるため、ディーゼルパティキュレートフィルタにパティキュレートが堆積して圧損が上昇し、エンジンの出力低下を防止することが可能になる。また、これら貴金属を含むことによって耐熱性・耐腐食性を有した酸化触媒となるため、広範囲の排ガス温度や腐食性ガスを含む排ガスに長期間曝されても耐えることができる耐久性の高い排ガス浄化装置となる。 This makes it possible to improve the performance of burning and purifying harmful gaseous and liquid components contained in the exhaust gas, so that particulates accumulate on the diesel particulate filter and pressure loss increases. It is possible to prevent a decrease in output. In addition, these precious metals contain oxidation catalysts with heat resistance and corrosion resistance, so they can withstand long-term exposure to exhaust gases containing a wide range of exhaust gas temperatures and corrosive gases. It becomes a purification device.
本発明の請求項１６に記載の発明は、ディーゼルパティキュレートフィルタの表面にアルミナ、チタニア、ジルコニアの内少なくとも一つ以上の無機酸化物が均一に担持されていることを特徴とする請求項１乃至１５のいずれかに記載の排ガス浄化装置である。 According to a sixteenth aspect of the present invention, at least one inorganic oxide of alumina, titania and zirconia is uniformly supported on the surface of the diesel particulate filter. 15. The exhaust gas purifying device according to any one of 15 above.
これにより、ディーゼルパティキュレートフィルタにおいて、排ガスが通過する多孔壁に存在する細孔を狭くすることができるためパティキュレートの捕集効率を高くすることができる。また、これら無機酸化物は非常に大きい表面積を有するため、酸化触媒をこれらの無機酸化物に担持することによって、酸化触媒を分散させて担持することができるようになり、酸化触媒の表面積を大きくすることが可能になり、排ガスに含まれる有害なガス状や液体状の成分を燃焼浄化する性能を向上させることが可能になる。また、これら無機酸化物は耐熱性・耐腐食性が高いため長期に渡って排ガスに曝されても安定に酸化触媒を保持することができ、排ガスの温度や雰囲気などが原因によって酸化触媒がシンタリングして酸化触媒の表面積が低下し、有害な成分を燃焼浄化する性能が低下してしまうことを防止することが可能になる。 Thereby, in a diesel particulate filter, since the pore which exists in the porous wall which exhaust gas passes can be narrowed, the collection efficiency of a particulate can be made high. In addition, since these inorganic oxides have a very large surface area, by supporting the oxidation catalyst on these inorganic oxides, it becomes possible to disperse and support the oxidation catalyst, thereby increasing the surface area of the oxidation catalyst. It becomes possible to improve the performance of burning and purifying harmful gaseous and liquid components contained in the exhaust gas. In addition, since these inorganic oxides have high heat resistance and corrosion resistance, they can stably hold an oxidation catalyst even when exposed to exhaust gas for a long period of time. It is possible to prevent the surface area of the oxidation catalyst from being lowered and the performance of burning and purifying harmful components from being deteriorated.
以下、本発明の実施の形態を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below.
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１に関する排ガス浄化装置の概略構成を示す図である。ディーゼルエンジン１から排出される排ガスは、排気管２を通じて酸化触媒ハニカム３に流入し、次いでディーゼルパティキュレートフィルタ４に流入する。酸化触媒ハニカム３の前段には排ガス流入領域制御手段５が設置されており、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の排ガス入口付近には温度センサ６が設置されており、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の入口と出口における静圧の差を測定する差圧センサ７が設置されている構造を有した排ガス浄化装置である。差圧センサは、ダイアフラム式圧力計を用いれば良い。ダイアフラムが圧力を受けることによって変位し、コンデンサ電極とダイアフラムとの間の静電容量の変化を測定することによって差圧に変換する。ダイアフラムは、シリコンダイアフラムやシリコン蒸着したステンレスダイアフラムなどがある。
(Embodiment 1)
FIG. 1 is a diagram showing a schematic configuration of an exhaust gas purification apparatus according to
酸化触媒ハニカム３は、多数のセルからなるハニカムの表面に酸化触媒が担持された構造を有しているおり、排ガスに含まれる有害なガス状や液体状の成分を燃焼浄化する目的で設置されている。酸化触媒ハニカム３は、多数のセルによって構成されているため、排ガスが酸化触媒ハニカム３に流入する際に、排ガスが各セルに振り分けられながら導入されるため、排ガス中のガス状や液体状の成分とハニカムの表面に担持されている酸化触媒との接触確率が向上し、ガス状や液体状の成分が酸化触媒によって燃焼浄化される性能が向上する。
The
ハニカムの材料としてはコージェライトなどのセラミックス材料や、ステンレスなどの金属材料が広く用いられており、高強度・耐熱性・耐腐食性を有している。また、セラミックス材料としては、コージェライト以外にも炭化珪素、アルミナ、ムライト、窒化珪素などが同様の効果を持つセラミックスとして用いられるが、本発明においては同様の効果を持つセラミックス材料であれば特に効果に差は生じない。また、ステンレス材料を用いた金属製ハニカムの場合は多数のセル構造以外にも、発泡構造を有したものや、金属製繊維からなるハニカムなども用いられており、本発明においてはどのような構造からなるハニカムを用いても特に効果に差は生じない。 As the material of the honeycomb, ceramic materials such as cordierite and metal materials such as stainless steel are widely used and have high strength, heat resistance and corrosion resistance. In addition to cordierite, silicon carbide, alumina, mullite, silicon nitride, and the like are used as ceramic materials having the same effect as the ceramic material. However, in the present invention, a ceramic material having the same effect is particularly effective. There is no difference. In addition, in the case of a metal honeycomb using a stainless material, in addition to a large number of cell structures, a foam structure or a honeycomb made of metal fibers is also used. There is no particular difference in the effect even when a honeycomb made of is used.
ハニカムの表面に担持する酸化触媒としては、白金、パラジウム、ロジウムのいずれか一つ以上の貴金属を含んでいることが望ましい。これら貴金属によって、排ガス中に含まれる有害なガス状や液体状の成分を燃焼浄化する性能を最も向上させることが可能になる。また、これら貴金属を含むことによって耐熱性・耐腐食性を有した酸化触媒となる。また、酸化触媒としては、カリウム、リチウム、セシウムなどのアルカリ金属や、コバルト、マンガン、銅などの遷移金属を含んでいても良い。これらアルカリ金属や遷移金属によって、有害な液体状の成分を燃焼浄化する性能を最も向上させることが可能になる。さらに、酸化触媒として、セリウム、ランタンのいずれか一つ以上の希土類を含んでいることが望ましい。これら希土類の酸化物は、排ガス中に酸素が多いときには酸素を取り込み、排ガス中に酸素が少ないときには酸素を放出できるため、ディーゼルエンジンから多量の有害な成分が発生した際に、酸化触媒によって有害な成分を燃焼浄化する過程で酸化触媒周辺のミクロ領域において酸素が不足するような場合にも、希土類の酸化物に取り込まれた酸素によって酸素の不足を解消し、燃焼浄化を進行させることが可能になり、燃焼浄化性能を最大に維持することが可能になる。さらに、酸化触媒が、アルミナ、チタニア、ジルコニアのいずれか一つ以上の無機酸化物を含んでいることが望ましい。 The oxidation catalyst supported on the honeycomb surface preferably contains one or more precious metals of platinum, palladium, and rhodium. By these noble metals, it becomes possible to most improve the performance of burning and purifying harmful gaseous or liquid components contained in the exhaust gas. Moreover, it becomes an oxidation catalyst having heat resistance and corrosion resistance by containing these noble metals. Moreover, as an oxidation catalyst, transition metals, such as alkali metals, such as potassium, lithium, and cesium, cobalt, manganese, and copper, may be included. These alkali metals and transition metals can most improve the performance of burning and purifying harmful liquid components. Furthermore, it is desirable to contain at least one rare earth of cerium and lanthanum as the oxidation catalyst. These rare earth oxides can take in oxygen when the exhaust gas contains a large amount of oxygen and release oxygen when the exhaust gas contains a small amount of oxygen. Therefore, when a large amount of harmful components are generated from the diesel engine, they are harmful by the oxidation catalyst. Even when oxygen is insufficient in the micro-region around the oxidation catalyst during the process of combustion purification of components, it is possible to eliminate the oxygen deficiency by the oxygen incorporated into the rare earth oxide and to proceed with the combustion purification. Thus, the combustion purification performance can be maintained at the maximum. Furthermore, it is desirable that the oxidation catalyst contains one or more inorganic oxides of alumina, titania, and zirconia.
これら無機酸化物は非常に大きい表面積を有するため、酸化触媒をこれらの無機酸化物に担持することによって、酸化触媒を分散させて担持することができるようになり、酸化触媒の表面積を大きくすることが可能になり、排ガスに含まれる有害なガス状や液体状の成分を燃焼浄化する性能を向上させることが可能になる。また、これら無機酸化物は耐熱性・耐腐食性が高いため長期に渡って排ガスに曝されても安定に酸化触媒を保持することができ、排ガスの温度や雰囲気などが原因によって酸化触媒がシンタリングして酸化触媒の表面積が低下し、有害な成分を燃焼浄化する性能が低下してしまうことを防止することが可能になる。前述の酸化触媒をハニカムの表面に均一に担持することが望ましい。 Since these inorganic oxides have a very large surface area, by supporting the oxidation catalyst on these inorganic oxides, it becomes possible to disperse and support the oxidation catalyst and increase the surface area of the oxidation catalyst. It becomes possible to improve the performance of burning and purifying harmful gaseous or liquid components contained in the exhaust gas. In addition, since these inorganic oxides have high heat resistance and corrosion resistance, they can stably hold an oxidation catalyst even when exposed to exhaust gas for a long period of time. It is possible to prevent the surface area of the oxidation catalyst from being lowered and the performance of burning and purifying harmful components from being deteriorated. It is desirable to uniformly carry the above-mentioned oxidation catalyst on the surface of the honeycomb.
実施の形態１では確かに、エンジンの運転条件に応じて、排ガス流入領域制御手段によって酸化触媒ハニカム３に流入する排ガスを調整するため、調整している最中は酸化触媒ハニカム３内に燃焼ムラが生じ、ハニカム内に温度分布が発生するが、調整が必要なければ、酸化触媒ハニカム３全体に排ガスを流入させるためハニカム内の温度分布は解消される。しかしながら、従来技術で記した特許文献２のように、酸化触媒を不均一にハニカムに対して担持すると、常にハニカム内に温度分布が発生しているため耐久性が悪くなるという欠点を有していた。従って、酸化触媒はハニカムに対して均一に担持することが非常に重要である。
In the first embodiment, the exhaust gas flowing into the
ディーゼルパティキュレートフィルタ４は、多孔質材料でできた多数のセルからなるハニカムの表面に酸化触媒が担持された構造を有しているおり、排ガスが多孔質材料でできたセルの隔壁を通過する際に、排ガスに含まれる有害な固体状の成分であるパティキュレートを捕集し、燃焼浄化する目的で設置されている。ディーゼルパティキュレートフィルタ４の材料としては酸化触媒ハニカム３と同様の材料が好適であり、コージェライトなどのセラミックス材料や、ステンレスなどの金属材料が広く用いられており、高強度・耐熱性・耐腐食性を有している。また、セラミックス材料としては、コージェライト以外にも炭化珪素、アルミナ、ムライト、窒化珪素などが同様の効果を持つセラミックスとして用いられるが、本発明においては同様の効果を持つセラミックス材料であれば特に効果に差は生じない。また、ステンレス材料を用いた金属製ディーゼルパティキュレートフィルタ４の場合は多数のセル構造以外にも、発泡構造を有したものや、金属製繊維からなるフィルタなども用いられており、本発明においてはどのような構造からなるフィルタを用いても特に効果に差は生じない。
The
排ガス流入領域制御手段５は、酸化触媒ハニカム３に流入する排ガスの領域を制御する目的で設置されている。排ガス流入領域制御手段５として具体的には、駆動可能な遮へい板が最も簡便である。遮へい板を排ガスの流れ方向に駆動させることによって、酸化触媒ハニカム３に流入する排ガスの領域を制御することが可能になる。
The exhaust gas inflow region control means 5 is installed for the purpose of controlling the region of the exhaust gas flowing into the
本発明の目的は、ディーゼルエンジンの運転条件によってパティキュレートの捕集効率が低下してしまうことを防止し、高い捕集効率を維持することであるため、酸化触媒ハニカム３に流入する排ガスを確実に制御、すなわち、酸化触媒ハニカム３に流入する排ガスの領域を減少する必要がある。従って、円盤状の遮へい板を円盤中心軸で回転させることによって遮へいさせる構造ではどうしても円盤の半径長さだけ酸化触媒ハニカム３と遮へい板との間に隙間が生じてしまうため遮へい板の形状としては不適である。円盤状の遮へい板を選択する場合は、円盤中心軸から排ガス上流側に向かって半分に折れ曲がる構造であれば、問題ない。
The object of the present invention is to prevent the particulate collection efficiency from being lowered due to the operating conditions of the diesel engine and to maintain a high collection efficiency. Therefore, the exhaust gas flowing into the
または、円盤状の遮へい板の中心部をくり貫いたドーナッツ型形状でも良いし、酸化触媒ハニカム３の直径より小さい円盤上の遮へい板でも良い。遮へい板の形状はここに示した以外の形状でも良く、重要なことは酸化触媒ハニカム３と遮へい板との間に隙間無く駆動できれば本発明の効果が得られる。なお、酸化触媒ハニカム３と遮へい板とを完全に接触させて隙間を無くすことが最も理想であるが、遮へい板が酸化触媒ハニカム３の端面に接触することで破損する虞があるため、完全に接触させずに無く限りなく接していれば良い。遮へい板を排ガスの流れ方向と垂直方向に駆動させることによっても、酸化触媒ハニカム３に流入する排ガスの領域を制御、すなわち、酸化触媒ハニカム３に流入する排ガスの領域を減少することが可能になる。酸化触媒ハニカム３に流入する排ガスの領域を制御、すなわち減少しないときは、遮へい板を排ガスの流れ方向と垂直方向に駆動させることによって、遮へい板が排ガス流路を防ぐことが無くなるため、酸化触媒ハニカム３の全領域に流入し、遮へい板による圧損上昇を抑制することができる。
Alternatively, it may be a donut shape that is cut through the center of a disk-shaped shielding plate, or may be a shielding plate on a disk that is smaller than the diameter of the
遮へい板を垂直方向に駆動するためには、遮へい板をバタフライ弁構造とし、空気圧式アクチュエータで遮へい板を駆動させる方法が簡便である。ディーゼルエンジンを搭載した車両には通常、様々な弁を駆動させるためにポンプが備えられており、ポンプを動力源として遮へい板を駆動させることができれば、遮へい板を駆動させるための新たな部品が必要なくなる。 In order to drive the shielding plate in the vertical direction, a method of making the shielding plate a butterfly valve structure and driving the shielding plate with a pneumatic actuator is simple. A vehicle equipped with a diesel engine is usually equipped with a pump for driving various valves. If the pump can be used as a power source to drive the shielding plate, new parts for driving the shielding plate will be provided. No longer needed.
図２は、本発明の実施の形態１における排ガス流入領域制御手段の駆動パターンを示す図である。横軸は排ガス浄化装置に排ガスが流入した経過時間を表し、縦軸にはその時のディーゼルパティキュレートフィルタ４の前後差圧を表している。このような差圧の経時変化を表す図は排ガス温度毎に準備され、許容限界値も排ガス温度毎に設定されている。ここで許容限界値とは、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の前後差圧の値において、ある排ガス温度を一定にしたときにパティキュレートの捕集効率が急激に低下してしまう差圧の値のことである。通常は、差圧が上昇したり下降したりしている期間はパティキュレートの捕集効率は低下することはない。また、この許容限界値は酸化触媒のパティキュレート燃焼活性によって異なる。排ガス浄化装置の長期使用に伴って、酸化触媒の劣化や、触媒では燃焼しきれない灰分のディーゼルパティキュレートフィルタ４への蓄積が起こることから、許容限界値も上昇する。
FIG. 2 is a diagram showing a drive pattern of the exhaust gas inflow region control means in
図２に示すように、排ガス流入領域制御手段５である遮へい板を駆動させるタイミングとして、酸化触媒ハニカム３に流入する排ガス温度を温度センサ６で検知し、排ガス温度毎に設定され許容限界値を元に、許容限界値以下の差圧を差圧センサ７で検知したら、排ガス流入領域制御手段５を駆動させ、許容限界値以上の差圧を差圧センサ７で検知したら、排ガス流入領域制御手段５を停止する。
As shown in FIG. 2, the
ディーゼルパティキュレートフィルタ４の前後差圧が上昇している場合は、パティキュレートがディーゼルパティキュレートフィルタ４に捕集され続けている状態ではあるが、差圧が上昇していても、許容限界値以下の場合はパティキュレートの堆積量が不十分のため、低い捕集効率となっており、排ガス流入領域制御手段５を駆動させる必要があり、許容限界値以上の差圧の場合はパティキュレートの堆積量が十分のため、高い捕集効率となっており、排ガス流入領域制御手段５を停止すれば良い。
When the differential pressure across the
また、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の前後差圧が減少している場合は、パティキュレートが燃焼され続けている状態であるが、許容限界値以上の場合はパティキュレートの堆積量が十分のため、高い捕集効率となっており、排ガス流入領域制御手段５を停止すれば良く、許容限界値以下の場合はパティキュレートの堆積量が不十分のため、低い捕集効率となっており、排ガス流入領域制御手段５を駆動させる必要がある。このようなパターンで排ガス流入領域制御手段５を駆動／停止すれば、高い捕集効率を維持することが可能になる。ここで、ディーゼルパティキュレートフィルタ４に流入する排ガス温度を検知する温度センサは、ディーゼルパティキュレートフィルタ４近傍であればどこに設置してもかまわないが、パティキュレートの燃焼に伴って排ガス温度は上昇するため、ディーゼルパティキュレートフィルタ４内部や下流の排ガス温度を測定する場合は燃焼に伴う温度上昇分を加味する必要がある。
Further, when the differential pressure across the
さらに、遮へい板を作動させるタイミングとして、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の前後の差圧を検知し、差圧に許容限界値を設定して許容限界値以下の差圧を検知したら遮へい板を駆動させ、許容限界値以上の差圧になったら停止させれば良い。設定する差圧の許容限界値は、排ガス温度毎に設定する必要がある。ここで、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の前後の差圧を検知する差圧センサ７は、ディーゼルパティキュレートフィルタ４近傍であればどこに設置してもかまわない。さらに、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の前後の差圧でなくても、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の上流側における静圧や、下流側の静圧を検知しても良いし、酸化触媒ハニカム３とディーゼルパティキュレートフィルタ４を合せた前後の差圧を検知しても良いし、酸化触媒ハニカム３の上流側の静圧を検知しても良いが、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の前後の差圧が最も応答性が良く、差圧の上昇及び下降を素早く検知することが可能になる。
Furthermore, as the timing for operating the shielding plate, the differential pressure before and after the
なお、パティキュレートの捕集効率が低下する現象は、酸化触媒ハニカム３に担持した酸化触媒のガス状及び液体状の成分に対する燃焼活性が向上するために起こる現象であり、排ガス中の一酸化窒素や炭化水素などが、酸化触媒ハニカム３に担持された酸化触媒によって二酸化窒素や炭化水素などからなる活性種になり、生成した二酸化窒素や炭化水素などからなる活性種が、酸化触媒ハニカム３の後段に配置されたディーゼルパティキュレートフィルタ４に堆積したパティキュレートを酸化することによって、パティキュレートの堆積層が減少し、捕集効率が低下する現象である。
The phenomenon in which the particulate collection efficiency decreases is a phenomenon that occurs because the combustion activity of the oxidation catalyst supported on the
このような酸化触媒ハニカム３に担持されている酸化触媒が活性化される温度域が連続して続き、かつ、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の前後差圧が温度毎に設定された許容限界値を下回る場合には、酸化触媒ハニカム３の前段に配置した遮へい板を駆動させて、酸化触媒ハニカム３に流入する排ガスの領域を狭めることで、酸化触媒ハニカム３で処理される排ガス量が減少し、生成する二酸化窒素や炭化水素などからなる活性種の量が減少するため、ディーゼルパティキュレートフィルタ４におけるパティキュレートの燃焼浄化量を調整することができるようになるため、高い捕集効率を維持することができるようになる。
The temperature range in which the oxidation catalyst supported on the
（実施の形態２）
実施の形態１と同一部分は同一符号を附し詳細な説明は省略する。図３は、本発明の実施の形態２に関する排ガス浄化装置の概略構成を示す図である。
(Embodiment 2)
The same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted. FIG. 3 is a diagram showing a schematic configuration of an exhaust gas purification apparatus according to
ディーゼルエンジン１から排出される排ガスは、排気管２を通じて酸化触媒ハニカム３に流入し、次いでディーゼルパティキュレートフィルタ４に流入する。酸化触媒ハニカム３とディーゼルパティキュレートフィルタ４との間には排ガス流入領域制御手段５が設置されており、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の排ガス入口付近には温度センサ６が設置されており、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の入口と出口における静圧の差を測定する差圧センサ７が設置されている構造を有した排ガス浄化装置である。
The exhaust gas discharged from the
ここで、排ガス流入領域制御手段５は、ディーゼルパティキュレートフィルタ４に流入する排ガスの領域を制御する目的で設置されている。ディーゼルエンジン１の運転条件によって排ガス中に含まれるパティキュレートの排出量は常に変化している。また、ディーゼルパティキュレートフィルタ４に捕集されたパティキュレートは、ディーゼルパティキュレートフィルタ４に担持した酸化触媒によってそのときの排ガス温度に応じた燃焼浄化が行われている。
Here, the exhaust gas inflow region control means 5 is installed for the purpose of controlling the region of the exhaust gas flowing into the
このように、パティキュレートの排出量とパティキュレートの燃焼浄化量が常に変化している中で、パティキュレートの排出量が酸化触媒の燃焼浄化量を上回る場合は、フィルタに堆積するパティキュレートの量は増加し続け、フィルタ前後の差圧が上昇し、ディーゼルエンジン１の出力低下に繋がるため、燃料を噴射して酸化触媒ハニカム３で噴射した燃料を燃焼することによって排ガス温度を上昇させたり、電気ヒータなどによって排ガス温度を上昇させたりしてフィルタに堆積したパティキュレートを燃焼浄化させている。
In this way, when the particulate emissions and particulate combustion purification amount are constantly changing, and the particulate emissions exceed the oxidation catalyst combustion purification amount, the amount of particulates deposited on the filter Continuously increases, and the differential pressure before and after the filter increases, leading to a decrease in the output of the
それに対して、酸化触媒の燃焼浄化量がパティキュレートの排出量を上回る場合は、フィルタに堆積したパティキュレートの量は、酸化触媒によって燃焼浄化されるに伴って減少し、フィルタ前後の差圧は低下していくため、エンジンへの負担は低減される。但し、この際、フィルタに堆積したパティキュレートの量が減少しすぎると、パティキュレートの捕集効率が低下してしまうという課題があった。 On the other hand, when the combustion purification amount of the oxidation catalyst exceeds the particulate emission amount, the amount of particulates deposited on the filter decreases as the oxidation catalyst burns and purifies, and the differential pressure before and after the filter is Since it decreases, the burden on the engine is reduced. However, at this time, if the amount of the particulate deposited on the filter is excessively reduced, there is a problem that the particulate collection efficiency is lowered.
パティキュレートの捕集効率が低下する現象は、排ガス温度が高い高負荷運転が連続して続く際に観察される。排ガス温度が高いことによってディーゼルパティキュレートフィルタに担持した酸化触媒のパティキュレートに対する燃焼活性が向上するために起こる現象である。詳細な結果は示さないが、酸化触媒を担持していないディーゼルパティキュレートフィルタ４のみを排気管中に設置して、パティキュレートが自然燃焼しない程度の高温になるようにディーゼルエンジン１を高負荷で連続運転しても、フィルタにおけるパティキュレートの堆積量は減少しないため、フィルタの捕集効率は低下することもない。
The phenomenon that the particulate collection efficiency decreases is observed when high load operation with a high exhaust gas temperature continues continuously. This is a phenomenon that occurs because the combustion activity of the oxidation catalyst supported on the diesel particulate filter with respect to the particulate is improved due to the high exhaust gas temperature. Although detailed results are not shown, only the
従って、酸化触媒を担持したディーゼルパティキュレートフィルタ４においては、高負荷運転が連続して続き、かつ、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の前後差圧が温度毎に設定された許容限界値を下回る場合には、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の前段に配置した排ガス流入領域制御手段５を駆動させて、ディーゼルパティキュレートフィルタ４に流入する排ガスの領域を狭めることで、狭めた領域におけるセルに流入するパティキュレートの量が増加し、パティキュレートの堆積速度が増加することで、酸化触媒の燃焼浄化量とバランスさせることができるようになるため、高い捕集効率を維持することができるようになる。
Therefore, in the
（実施の形態３）
実施の形態１、２と同一部分は同一符号を附し詳細な説明は省略する。図４は、本発明の実施の形態３に関する排ガス浄化装置の概略構成を示す図である。
(Embodiment 3)
The same parts as those in the first and second embodiments are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted. FIG. 4 is a diagram showing a schematic configuration of an exhaust gas purification apparatus according to
ディーゼルエンジン１から排出される排ガスは、排気管２を通じて酸化触媒ハニカム３に流入し、次いでディーゼルパティキュレートフィルタ４に流入する。酸化触媒ハニカム３の前段と、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の前段とに排ガス流入領域制御手段５が設置されており、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の排ガス入口付近には温度センサ６が設置されており、ディーゼルパティキュレートフィルタ４の入口と出口における静圧の差を測定する差圧センサ７が設置されている構造を有した排ガス浄化装置である。
The exhaust gas discharged from the
排ガス流入領域制御手段５によって、酸化触媒ハニカム３、およびディーゼルパティキュレートフィルタ４に流入する排ガスの領域を必要に応じてそれぞれを制御することが可能になるため、ディーゼルエンジン１の運転状況に応じた制御をすることで高い捕集効率を維持することが可能になる。
The exhaust gas inflow region control means 5 can control the regions of the exhaust gas flowing into the
本発明の排ガス浄化装置は、エンジンの運転条件に応じて酸化触媒ハニカム、および／または、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入する領域を制御することによってディーゼルエンジン排ガス中のパティキュレートの捕集効率を高くすることができるため非常に有用である。ディーゼル排ガス浄化の対象としては、自動車のみならず建設機械、発電機、フォークリフト、農耕器具、船舶などの用途にも適用できる。 The exhaust gas purification apparatus of the present invention increases the collection efficiency of particulates in diesel engine exhaust gas by controlling the region flowing into the oxidation catalyst honeycomb and / or the diesel particulate filter according to the operating conditions of the engine. It is very useful because it can. As an object of diesel exhaust gas purification, it can be applied not only to automobiles but also to construction machines, generators, forklifts, agricultural equipment, ships and the like.
１ ディーゼルエンジン
２ 排気管
３ 酸化触媒ハニカム
４ ディーゼルパティキュレートフィルタ
５ 排ガス流入領域制御手段
６ 温度センサ
７ 差圧センサ
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