JP2008002346A - 2サイクル内燃機関の潤滑油供給装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】1作動で定容量のオイルを内燃機関の所要部位に供給する定容量オイル供給手段42,52と、燃料噴射弁30の開弁時間と内燃機関の運転状態に基づいて定容量オイル供給手段42,52をタイミング駆動制御するオイル供給制御手段70とを備え、オイル供給制御手段70は、燃料噴射弁30の開弁時間と内燃機関の運転状態とから作動タイミングを決定し、同作動タイミイグごとに定容量オイル供給手段70を駆動制御する2サイクル内燃機関の潤滑油供給装置。
【選択図】図3
Description
内燃機関により駆動される通常のオイルポンプは、構造上の制約から吐出量変化の幅に限界があるため、最もオイルの供給を必要とされる内燃機関の高負荷域に合せて吐出量が設定されている。
そこで、内燃機関の低回転低出力時と高回転高出力時とでオイルの供給量を変えるようにした例がある(特許文献1参照)。
本実施の形態に係る2サイクル内燃機関1は、自動二輪車に搭載される単気筒内燃機関である。
クランク軸6の近傍にバランスウエイト9を備えたバランサ軸8が設けられている。
吸気通路12にはリード弁13が装着されている。
排気通路20のシリンダボア3aに開口する排気開口20aの近くには、同排気開口20aの上縁位置を変化させて排気タイミング変化を可能にし、かつ排気通路20の断面積をも可変にする排気制御弁21が設けられている。
シリンダボア3aと吸気通路12のリード弁13の下流側とを1本の掃気通路16が連通している。
シリンダヘッド4の天井面4bの凹みは、上方に行くに従いシリンダボア3aの中心軸線より排気通路20側に偏りながら先細に形成されている。
したがって、燃料噴射弁30は、燃焼室4a内に直接燃料を噴射する。
このシリンダヘッド4の天井面4bの凹みの頂上から吸気通路12側の斜面に、点火プラグ31の先端電極が突出している。
図2に、そのオイル供給系の要部断面図とオイル供給制御系の概略ブロック図とを同時示す。
各オイル吐出路40は、先端がシリンダボア3aに開口し、基端部にチェックバルブ41が装着されている。
各オイル吐出路50は、先端がクランクベアリング6Bの内外輪間に臨んでおり、基端部にチェックバルブ51が装着されている。
一方の電磁ソレノイド型プランジャポンプ42の吐出口から延出したオイルパイプ44は、分岐管45を介して2本のオイルパイプ46,46に分岐し、各オイルパイプ46はさらに分岐管47を介して2本のオイルパイプ48,48に分岐し、各オイルパイプ48が前記オイル吐出路40の基端に装着されたチェックバルブ41に接続されている。
すなわち、パラメータには、機関回転数,スロットル開度,吸気負圧,吸気温度,冷却水温度等があり、その検出信号が電子制御装置70に入力される。
まず、ステップ1で積算フラグFに"1"が立っているか否かを判別し、"1"が立っていればステップ5に飛ぶが、"1"が立っていない(F=0)ときは、ステップ2に進む。
ステップ2では、燃料噴射弁30の開弁時間Tf,機関回転数N,スロットル開度θを読み込む。
機関回転数Nとスロットル開度θは、それぞれ内燃機関1の所要部に配置されたセンサにより検出され、その検出された機関回転数Nとスロットル開度θを読み込む。
混合比係数Kを検索するマップの例を図4に示す。
直角座標の横軸が機関回転数Nを示し、縦軸がスロットル開度θを示している。
各組合せ領域K(i,j)に対して予め決められた混合比係数Kがそれぞれ対応している。
すなわち高回転高出力時ほど混合比係数Kは大きな値を示す。
そして、ステップ4に進むと、この検索した混合比係数Kを前記燃料噴射弁30の開弁時間Tfに乗算して、換算開弁時間Tc(=Tf×K)を演算する。
すなわち、前回積算値SP−1に換算開弁時間Tcを加算して今回積算値SPとする。
SP=SP−1+Tc
積算値Sの初期値は0である。
この閾値Sfは、オイルを供給する潤滑部位ごとに予め決められた閾値であり、シリンダボア3aにオイルを供給する電磁ソレノイド型プランジャポンプ42と、クランクベアリング6Bにオイルを供給する電磁ソレノイド型プランジャポンプ52とでは、閾値Sfはそれぞれ適正な異なる値に設定されている。
この積算フラグFに"1"が立っている間は、ステップ1からステップ5に飛んで、先に演算した換算開弁時間Tcを演算サイクルごとに繰り返し積算して積算値Sを演算する。
そして、ステップ9では積算値Sを0にクリアし、ステップ10で積算フラグFを"0"にして本制御フローを抜ける。
したがって、当初ステップ1からステップ2,3,4と進んで、内燃機関の運転状態に基づいて換算開弁時間Tcを演算し、ステップ5で換算開弁時間Tcの積算を行って積算値SPを求め、積算値SPが閾値Sfに達するまでは、ステップ1からステップ5,6,7のルートを演算サイクルごとに通って積算演算が繰り返される。
高回転高出力時の積算値Sの変化を実線で示し、低回転低出力時の積算値Sの変化を破線で示している。
積算値Sが閾値Sfに達するまでの時間tは、この積算値Sの階段状の一連の上昇が繰り返される周期、すなわち電磁ソレノイド型プランジャポンプ52が1作動される周期に相当する。
すなわち、高回転高出力時の方が低回転低出力時より電磁ソレノイド型プランジャポンプが1作動される周期tが短く、それだけオイルの供給量が大きいことになる。
40…オイル吐出路、41…チェックバルブ、42…電磁ソレノイド型プランジャポンプ、
50…オイル吐出路、51…チェックバルブ、52…電磁ソレノイド型プランジャポンプ、
60…オイルタンク、70…電子制御装置。
Claims (7)
- 燃料噴射弁により燃料が燃焼室内または吸気経路に供給され、オイルが内燃機関の所要部位に供給される2サイクル内燃機関の潤滑油供給装置において、
1作動で定容量のオイルを内燃機関の所要部位に供給する定容量オイル供給手段と、
前記燃料噴射弁の開弁時間と内燃機関の運転状態に基づいて前記定容量オイル供給手段をタイミング駆動制御するオイル供給制御手段とを備え、
前記オイル供給制御手段は、前記燃料噴射弁の開弁時間と内燃機関の運転状態とから作動タイミングを決定し、同作動タイミイグごとに前記定容量オイル供給手段を駆動制御することを特徴とする2サイクル内燃機関の潤滑油供給装置。 - 前記オイル供給制御手段は、
前記燃料噴射弁の開弁時間を内燃機関の運転状態に基づき換算した換算開弁時間を演算サイクルごとに積算し、同積算値が予め決められた閾値以上になったときを作動タイミングとして前記定容量オイル供給手段を作動することを特徴とする請求項1記載の2サイクル内燃機関の潤滑油供給装置。 - 前記オイル供給制御手段は、
内燃機関の運転状態を示す少なくとも機関回転数とスロットル開度をパラメータとして同各パラメータのパラメータ値の組合せに対応する予め決められた混合比係数のマップを備え、
前記マップに基づき内燃機関の現運転状態のパラメータ値の組合せに対応する混合比係数を抽出し、
前記燃料噴射弁の開弁時間を前記混合比係数により換算して前記換算開弁時間を求めることを特徴とする請求項2記載の2サイクル内燃機関の潤滑油供給装置。 - 前記閾値は、オイルを供給する所要部位ごとに予め決められた閾値であることを特徴とする請求項2または請求項3記載の2サイクル内燃機関の潤滑油供給装置。
- 前記内燃機関の運転状態を示すパラメータには、前記機関回転数とスロットル開度のほかに、吸気負圧、吸気温度、冷却水温度の少なくとも1つが含まれることを特徴とする請求項3記載の2サイクル内燃機関の潤滑油供給装置。
- 前記定容量オイル供給手段は、プランジャポンプであり、
前記オイル供給制御手段による1作動指示で前記プランジャポンプが1ストローク駆動することを特徴とする請求項1から請求項5までのいずれかの項記載の2サイクル内燃機関の潤滑油供給装置。 - 前記定容量オイル供給手段は、定油圧供給手段から内燃機関の所要潤滑部位に至る油路に開閉弁が介装されて構成され、
前記オイル供給制御手段による1作動指示で前記開閉弁が一定時間開弁する駆動制御されることを特徴とする請求項1から請求項5までのいずれかの項記載の2サイクル内燃機関の潤滑油供給装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2006172170A JP2008002346A (ja) | 2006-06-22 | 2006-06-22 | 2サイクル内燃機関の潤滑油供給装置 |
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JP2008002346A true JP2008002346A (ja) | 2008-01-10 |
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Family Applications (1)
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JP2006172170A Pending JP2008002346A (ja) | 2006-06-22 | 2006-06-22 | 2サイクル内燃機関の潤滑油供給装置 |
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JP (1) | JP2008002346A (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08303330A (ja) * | 1995-04-28 | 1996-11-19 | Yamaha Motor Co Ltd | クランク室圧縮式2サイクルディーゼルエンジン |
JP2004052724A (ja) * | 2002-07-23 | 2004-02-19 | Yamaha Marine Co Ltd | エンジンにおける潤滑油供給装置、およびこの装置を用いた船外機 |
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2006
- 2006-06-22 JP JP2006172170A patent/JP2008002346A/ja active Pending
Patent Citations (2)
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JPH08303330A (ja) * | 1995-04-28 | 1996-11-19 | Yamaha Motor Co Ltd | クランク室圧縮式2サイクルディーゼルエンジン |
JP2004052724A (ja) * | 2002-07-23 | 2004-02-19 | Yamaha Marine Co Ltd | エンジンにおける潤滑油供給装置、およびこの装置を用いた船外機 |
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