JP2007298180A - オイルポンプの潤滑構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】入力軸17の回転を、ギヤ45,43を介して、増速してオイルポンプ30の駆動シャフト31に伝達する。オイルポンプ30に潤滑油孔50を設け、吐出側油室37から吐出される潤滑油の一部を、潤滑油孔50を介してラジアル軸受32の第1の摺動面32aに供給する。また、入力軸17側から油路a,b,c、オイル溜め61を介してベアリング56に供給する潤滑油の一部を、オイル溜め61の切欠部61b、第1のリブ62を設けることで、スラストワッシャ46を回転自在に支持する第2の摺動面47aに供給する。
【選択図】図2
Description
前記入力軸の径方向に沿っての、前記第2の摺動面よりも内側に配置されたベアリングをその外側から支持するベアリング保持部を設け、
前記ベアリング保持部に、前記ベアリングの端部から軸方向に突出するようにオイル溜めを設けて、前記入力軸側から供給される潤滑油を前記ベアリングに導き、
前記オイル溜めに切欠部を設け、前記オイル溜めから前記ベアリングに供給される潤滑油の一部を前記切欠部を介して前記第2の摺動面に供給する、
ことを特徴とする。
ことを特徴とする。
ことを特徴とする。
ことを特徴とする。
ことを特徴とする。
ことを特徴とする。
ことを特徴とする。
ことを特徴とする。
ことを特徴とする。
ことを特徴とする。
ことを特徴とする。
ことを特徴とする。
本発明に係るオイルポンプの潤滑構造は、例えば自動車に搭載されるハイブリッド駆動装置に適用することができる。
図2,図5を参照して、本実施の形態に係るオイルポンプの潤滑構造を示す。このうち図2は、前述のように、オイルポンプ30近傍の縦断面図を示すものである。また、図5は、図2中のC−C線矢視図、すなわち分割ケース(トランスミッションハウジング)15Aを後方から見た図である。ただし、同図においては、分割ケース15A以外の部材等は省略してある。なお、図2中の分割ケース15Aは、図5の分割ケース15AのD−D線矢視図に相当するものである。
17 入力軸
30 オイルポンプ
31 駆動シャフト
32 軸受(ラジアル軸受)
32a 第1の摺動面
33 ロータ
36 吸入側油室
37 吐出側油室
40 ケース部材
41a 駆動シャフトの外周面(軸部の外周面)
43,45 ギヤ
46 スラストワッシャ
46a 駆動シャフトの他方の端面(スラストワッシャの前端面)
47 スラスト軸受
47a 第2の摺動面
50 潤滑油孔
51 入口側開口部
52 出口側開口部
55 ベアリング保持部
56 ベアリング
61 オイル溜め
61b 切欠部
62 第1のリブ
62b 最下部(第1のリブの先端部)
64 第2のリブ
64b 最下部(第2のリブの先端部)
Claims (12)
- 入力軸に対して平行に配置された駆動シャフトと、前記駆動シャフトを回転自在に支持する第1の摺動面を有する軸受と、前記駆動シャフトの軸方向の一方の端面側に固定されて吸入側油室の潤滑油を昇圧して吐出側油室に送るロータと、前記駆動シャフトの軸方向の他方の端面を回転自在に支持する第2の摺動面を有するスラスト軸受と、を備え、前記入力軸の回転が増速回転されて前記駆動シャフトに伝達されるオイルポンプにおける潤滑構造において、
前記入力軸の径方向に沿っての、前記第2の摺動面よりも内側に配置されたベアリングをその外側から支持するベアリング保持部を設け、
前記ベアリング保持部に、前記ベアリングの端部から軸方向に突出するようにオイル溜めを設けて、前記入力軸側から供給される潤滑油を前記ベアリングに導き、
前記オイル溜めに切欠部を設け、前記オイル溜めから前記ベアリングに供給される潤滑油の一部を前記切欠部を介して前記第2の摺動面に供給する、
ことを特徴とするオイルポンプの潤滑構造。 - 前記第2の摺動面は、前記入力軸の軸方向に沿っての前記切欠部が占める領域内に含まれる、
ことを特徴とする請求項1に記載のオイルポンプの潤滑構造。 - 前記駆動シャフトは、軸方向の他方の端面に、前記第2の摺動面に摺擦されるスラストワッシャを有する、
ことを特徴とする請求項1又は2に記載のオイルポンプの潤滑構造。 - 前記切欠部を介して供給される潤滑油を、前記切欠部から前記第2の摺動面まで導く第1のリブを有する、
ことを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1項に記載のオイルポンプの潤滑構造。 - 飛散された潤滑油を前記第2の摺動面に向けて外周側から内周側に導く第2のリブを有する、
ことを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1項に記載のオイルポンプの潤滑構造。 - 前記第2のリブは、補強用のリブを兼ねる、
ことを特徴とする請求項5に記載のオイルポンプの潤滑構造。 - 前記切欠部を介して供給される潤滑油を、前記切欠部から前記第2の摺動面まで導く第1のリブと、
飛散された潤滑油を前記第2の摺動面に向けて外周側から内周側に導く第2のリブと、を有し、
前記第1のリブ及び前記第2のリブは、それぞれのうちの最も低い部分である最下部において、前記第2の摺動面に連結されている、
ことを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1項に記載のオイルポンプの潤滑構造。 - 前記吐出側油室と前記第1の摺動面とを連通させる潤滑油孔を設けた、
ことを特徴とする請求項1ないし7のいずれか1項に記載のオイルポンプの潤滑構造。 - 前記潤滑油孔は、前記吐出側油室の少なくとも一部と前記軸受とが一体に構成されたケース部材に穿設されている、
ことを特徴とする請求項8に記載のオイルポンプの潤滑構造。 - 前記潤滑油孔は、前記吐出側油室のうちの、前記駆動シャフトの軸方向に沿っての端部に開口する入口側開口部を有する、
ことを特徴とする請求項8又は9に記載のオイルポンプの潤滑構造。 - 前記潤滑油孔は、前記第1の摺動面のうちの、前記駆動シャフトの軸方向に沿ってのほぼ中央に開口する出口側開口部を有する、
ことを特徴とする請求項8ないし10のいずれか1項に記載のオイルポンプの潤滑構造。 - 前記入力軸と前記駆動シャフトとの間に、前記駆動シャフトの回転を増速するためのギヤが配設されている、
ことを特徴とする請求項1ないし11のいずれか1項に記載のオイルポンプの潤滑構造。
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