JP2007247590A - ウォータージャケットスペーサ及びウォータージャケットスペーサの装着方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ウォータージャケットスペーサ及びウォータージャケットスペーサの装着方法に関し、ウォータージャケット内において任意の位置に容易に取り付け可能とする。
【解決手段】シリンダの外周における冷却水の流路として該シリンダの周方向へ沿って連設されたウォータージャケットと、該ウォータージャケットの内壁面をなす一側面及び他側面間を該シリンダの径方向へ連結するブリッジと、を有するセミオープンデッキ構造のシリンダブロックに取り付けられるウォータージャケットスペーサ１であって、該ウォータージャケットの該一側面及び該他側面間に配置すべく面状に形成された板部２と、板部２を該ブリッジの下方に吊下すべく板部２の上端部から鉤状に突設形成された鉤部３とを備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、エンジンのウォータージャケットに内装されるウォータージャケットスペーサ及びその装着方法に関する。

従来より、水冷式のエンジンのシリンダブロックには、シリンダの外周部にウォータージャケットと呼ばれる水路が形成され、ウォータージャケット内を流通する冷却水によってエンジンが冷却されている。ウォータージャケットは、例えばシリンダライナとシリンダブロック外壁の間に、円筒状のシリンダに対しその筒面の外周側を囲うように隣接して円筒軸方向に延設されており、シリンダ外周の略全体を冷却しうる形状をなしている。一般に、このウォータージャケットの配設形状に応じて、シリンダブロックはクローズドデッキ，オープンデッキ及びセミオープンデッキに分類されている。

クローズドデッキとは、ウォータージャケットの上面が完全に閉塞されたもののことを指し、比較的高い剛性が得られやすいという特徴がある。一方、オープンデッキとは、ウォータージャケットの上面がシリンダヘッドに対して開放されたもの（閉塞されていないもの）のことを指し、剛性の面ではクローズドデッキに劣るものの、ウォータージャケットの上部を閉塞する部材がない分、シリンダライナの上部を効率的に冷却できるという特徴がある。

セミオープンデッキは、これらのクローズドデッキ及びオープンデッキのメリットを兼ね備えたものであり、シリンダライナとシリンダブロック外壁とを連結して補強するブリッジを設けて、ウォータージャケットの上部を部分的に閉塞したものである。このような構成により、高い剛性を確保しながらシリンダライナ上部の冷却性を向上させることができるようになっている。

ところで、一般的なエンジンではシリンダブロックの上部側で燃焼が行われるため、シリンダライナにおける温度分布は、シリンダの軸方向に均一ではなく、下部側よりも上部側の方が高温となっている。したがって、ウォータージャケット内を流通する冷却水に要求される冷却能力（例えば冷却水温や流量等）をシリンダで発生する全熱量に基づいて算定したとしても、シリンダ軸方向に冷却ムラが生じてシリンダ筒面の上部側を十分に冷却できないことや、シリンダ筒面の下部側が過冷却されてしまうおそれがある。

このような課題に対し、例えば特許文献１に記載されたような冷却構造が提案されている。すなわち、ウォータージャケットの内部に冷却水の水流や流量を調節するためのウォータージャケットスペーサを取り付けたものである。このような構成により、ウォータージャケット内における冷却水の温度分布を調整することができるようになっている。
特開２００４−１９４７３号公報

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、ウォータージャケットスペーサを取り付け可能な位置が、セミオープンデッキのシリンダブロックにおけるウォータージャケットの上部が開放された部位の下方のみとなっており、ブリッジによって連結された部位の下方にはウォータージャケットスペーサを取り付けることが困難である。
つまり、ウォータージャケットスペーサを取り付けたい位置にはブリッジを配設することができず、シリンダブロックの設計上の制約が大きいという課題がある。一方、例えばシリンダブロックの剛性のみを考慮してブリッジの配設位置を設計すれば、ウォータージャケットスペーサの取り付け位置が制限され、ウォータージャケット内における冷却性能を十分に向上させることができないおそれがある。

このように、セミオープンデッキのシリンダブロックでは、シリンダブロックの剛性とウォータージャケットスペーサの組付性とを両立させることが難しいという課題がある。
本発明はこのような課題に鑑み案出されたもので、簡素な構成で、ウォータージャケット内において任意の位置に、容易に取り付けが可能なウォータージャケットスペーサ及びウォータージャケットスペーサの装着方法を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明のウォータージャケットスペーサ（請求項１）は、シリンダの外周における冷却水の流路として該シリンダの周方向へ沿って連設されたウォータージャケットと、該ウォータージャケットの内壁面をなす一側面及び他側面間を該シリンダの径方向へ連結するブリッジと、を有するセミオープンデッキ構造のシリンダブロックに取り付けられるウォータージャケットスペーサであって、該ウォータージャケットの該一側面及び該他側面間に配置すべく面状に形成された板部と、該板部を該ブリッジの下方に吊下すべく該板部の上端部から鉤状に突設形成された鉤部とを備えたことを特徴としている。

本発明のウォータージャケットスペーサ（請求項２）は、該板部の下端部において該板部の幅方向の中央部を鉛直上方向へ切欠いた切欠き部を備えたことを特徴としている。
この場合、該切欠き部が、該ウォータージャケットの底面近傍に突設された凸設部と嵌合することが好ましい（請求項３）。
また、該鉤部が、該板部の上端部との間に該ブリッジのシリンダ軸方向の厚みと略同一の間隙を有して形成されていることが好ましい（請求項４）。

あるいは、該鉤部が、該板部の上端部との間に該ブリッジのシリンダ軸方向の厚みよりも大きい間隙を有して形成されていることが好ましい（請求項５）。
なお、該鉤部が、該ブリッジの上端面と接触する面状に形成された係止部と、該係止部よりもさらに下方へ延出形成された延出部とを有していることが好ましい（請求項６）。
本発明のウォータージャケットスペーサの装着方法（請求項７）は、シリンダの外周における冷却水の流路として該シリンダの周方向へ沿って連設されたウォータージャケットと、該ウォータージャケットの内周面をなす一側面及び他側面間を該シリンダの径方向へ連結するブリッジと、を有するセミオープンデッキ構造のシリンダブロックへのウォータージャケットスペーサの装着方法であって、面状に形成された板部の上端部から鉤状に鉤部を形成し、該鉤部を該ブリッジの上面に係止させて該板部を該ブリッジの下方に吊り下げることを特徴としている。

本発明のウォータージャケットスペーサ及びウォータージャケットスペーサの装着方法（請求項１及び７）によれば、従来、ウォータージャケットスペーサを挿入し難かったブリッジの下方にウォータージャケットスペーサを取り付けることができるため、ウォータージャケットの冷却性能を向上させることができ、エンジンの燃費を向上させることができる。

また、ウォータージャケットスペーサの取り付けや取り外しが容易であり、生産性や整備性を向上させることができる。なお、ウォータージャケットスペーサの取り付け位置によってブリッジの配設位置が制限されなくなるため、容易にシリンダブロックの剛性を確保することができ、シリンダブロックの剛性とウォータージャケットスペーサの組付性とを両立させることができる。

また、本発明のウォータージャケットスペーサ（請求項２）によれば、ウォータージャケットスペーサの外周面に取り付けられるスポンジを切欠き部で折り曲げることで、板部の両面に沿って容易にスポンジをウォータージャケットスペーサに固定することができる。また、ウォータージャケットスペーサの下端部において、スポンジを切欠き部のへこみの内部を通るように取り付けることにより、ウォータージャケットスペーサ下端部からのスポンジの脱離を防止することができる。

また、本発明のウォータージャケットスペーサ（請求項３）によれば、切欠き部と凸設部とを嵌合させることにより、ウォータージャケットスペーサの下端部を固定することができる。
また、本発明のウォータージャケットスペーサ（請求項４）によれば、鉤部と板部の上端部との間にブリッジを挟み込むことができ、容易にウォータージャケットスペーサをウォータージャケット内に固定することができる。

また、本発明のウォータージャケットスペーサ（請求項５）によれば、ウォータージャケットスペーサの取り付け時に、上下方向に遊びを設けることができる。これにより、例えばブリッジの下部に形成される凸設部に対して切欠き部を嵌合させて固定するようなことが容易となる。
また、本発明のウォータージャケットスペーサ（請求項６）によれば、鉤部に延出部が形成されているため、鉤部の水平方向への移動を拘束することができる。これにより、さらに堅固にウォータージャケットスペーサを固定しておくことができる。

以下、図面により、本発明の一実施形態について説明する。図１〜図６は、本発明の一実施形態としてのウォータージャケットスペーサを示すものであり、図１は本スペーサを示す斜視図、図２は本スペーサの構成を示す図であり、（ａ）はその上面図、（ｂ）はその正面図、（ｃ），（ｄ）はその断面図〔（ａ），（ｂ）におけるＡ−Ａ断面図とＢ−Ｂ断面図〕、図３は本スペーサが取り付けられるセミオープンデッキのシリンダブロックの構成を示す斜視図、図４は本スペーサが取り付けられるシリンダブロックの断面図、図５は本スペーサのウォータージャケット内への取り付け状態を示す斜視図、図６は本スペーサの上端部を拡大して示す断面図〔図４のＣ−Ｃ断面図〕である。

［構成］
（１）全体構成
本発明に係るウォータージャケットスペーサ１は、図４に示す水冷式のエンジン２０に適用されている。このエンジン２０は、シリンダブロック６とその上部側に隣接して取り付けられるシリンダヘッド１３とを備えて構成されている。シリンダブロック６とシリンダヘッド１３との接合面には、気密性を確保するためのガスケット１０が挟装されている。また、シリンダブロック６の下部側には、クランクシャフトを支持するクランクケース（共に図示せず）が設けられている。

シリンダヘッド１３には、点火プラグ，吸気通路上に介装された吸気弁及び排気通路上に介装された排気弁が備えられており、一方、シリンダブロック６には、その内周面をピストン１４が往復摺動するシリンダボア（気筒，以下単にシリンダと呼ぶ）７が形成されている。このシリンダ７は、外周をシリンダライナ（シリンダ７の筒面をなす壁体）１６によって筒状に囲まれた、略円筒形状に形成された孔である。シリンダ７内部において、その上端部及び下端部がそれぞれシリンダヘッド１３及びピストン１４によって閉塞されて、燃焼室が形成されている。なお、図４中にシリンダ７の円筒軸を符号ＣＬで示す。

このシリンダブロック６には、シリンダ７の外周部に、エンジン２０を冷却するための冷却水の流路としてのウォータージャケット８が形成されている。ここでは、ウォータージャケット８がシリンダライナ１６の外周を囲うように隣接して円筒軸ＣＬ方向に延設されており、シリンダ７外周の略全体を冷却しうる形状をなしている。つまり、ウォータージャケット８は、シリンダライナ１６を介してシリンダ７に隣接する冷却水通路として穿孔された空洞として形成されている。シリンダブロック６の上端面からの深さは、図４に示すようにＨに設定されている。本ウォータージャケットスペーサ１は、このウォータージャケット８内に内挿されている。

図３にシリンダブロック６及びガスケット１０の分解斜視図を示す。本実施形態においては、エンジン２０は直列３気筒エンジンが適用されており、このため、シリンダブロック６は、三つのシリンダ７を直列に配置した構造を備えている。各シリンダ７の外周部に沿って形成されたウォータージャケット８は、シリンダの周方向へ沿って一体に連設されている。また、ウォータージャケット８の上端部には、その内壁面をなすシリンダライナ（一側面）１６とシリンダブロック外壁（他側面）１７とをシリンダ７の径方向へ連結して補強するブリッジ９が形成されている。つまり、シリンダブロック６は、ウォータージャケット８の上端部がブリッジ９によって部分的に連結されたセミオープンデッキとして形成されている。

ブリッジ９は、図３に示すように、その上端面がウォータージャケット８の上端面とともに平滑な同一平面となるように形成されており、その厚み（シリンダ軸方向の厚み）はウォータージャケット８の上端面から鉛直下方へ向けてｄ₄となっている。
シリンダブロック６の上面視におけるブリッジ９の配設位置は、各シリンダ７の円筒軸ＣＬを結んだ仮想線Ｌ（図３参照）とウォータージャケット８とが交わる付近、及び、各シリンダ７の円筒軸ＣＬから仮想線Ｌに垂直な仮想線Ｍ（図３参照）とウォータージャケット８とが交わる付近となっている。

ガスケット１０は、前述の通り、シリンダブロック６とシリンダヘッド１３との接合面の僅かな凹凸や組付誤差を吸収して密封（シール）するための板状の部材である。図３に示すように、このガスケット１０の厚みはｄ₃となっている。また、ガスケット１０には、シリンダブロック６に形成されたブリッジ９，シリンダ７，ウォータージャケット８及びボルト孔１１の配設位置に対応するように、鉤穴１０ａ，シリンダ孔１０ｂ，水孔１０ｃ及びボルト孔１０ｄが形成されている。

（２）ウォータージャケットスペーサ構成
図１及び図２（ａ）〜（ｃ）に示すように、本ウォータージャケットスペーサ１は、板部２及び鉤部３からなる骨格部と、スポンジ１２とを備えて構成される。
板部２は、ウォータージャケット８の内壁面（シリンダライナ１６及びシリンダブロック外壁１７）に沿った曲面状に形成された部材である。図２（ａ）に示すように、その上面視において、円弧形状をなして曲成されており、ウォータージャケット８への内挿時にその内壁面に対して間隙を持つ（接触しない）曲率を備えている。また、図２（ｂ）に示すように、正面視においては略矩形形状に形成されている。なお、板部２は熱伝導性を備えた材質からなり、例えば金属製や熱伝導セラミックスでできている。

板部２の上端部には、鉤状に突設された鉤部３が形成されている。この鉤部３は、図２（ｂ）に示すように、板部２から鉛直上方へ突出するとともに、板部２の上端辺に対して所定の間隙ｄ₂を持つように水平方向へ延設されたコの字型形状をなす部位である。以下、鉤部３のうち間隙ｄ₂の上辺をなす部位を係止部３ａと呼ぶ。
図２（ｃ）に示すように、係止部３ａから鉤部３の上端辺までの厚みはｄ₁に設定されており、板部２の上端辺から鉤部３全体の上方への突出長はｄ₁＋ｄ₂となっている。また、本実施形態では、厚みｄ₁がガスケット１０の厚みｄ₃と略同一の大きさに設定され、また、間隙ｄ₂がブリッジ９の厚みｄ₄と略同一の大きさに設定されている。

一方、板部２の下端部には、板部２の幅方向の中央部を鉛直上方向へ切欠いてなる切欠き部５が形成されている。この切欠き部５は、図２（ｂ）に示すように、板部２の下端辺においてその左右両端を残したまま中央付近を切除して形成された部位である。
この板部２の下端辺から係止部３ａまでの高さは、図２（ｂ）に示すように、ｈ₁となっており、ｈ₁は前述のウォータージャケット８の深さＨよりも短く設定されている。

また、板部２の両板面には整流用のスポンジ１２を取り付けるための爪４が取り付けられている。この爪４は、図２（ｄ）に示すように、板面に対して略垂直に立設するとともに板面に対して所定の間隙をなしてその先端部を下方へ屈曲形成された部材である。なお、整流用のスポンジ１２とは、ウォータージャケット８内部における冷却水の流速や流量を抑制するために内挿される多孔質材料である。

図１では、一方の板面に取り付けた板状のスポンジ１２が、その切欠き部５の内部で折り曲げられて他方の板面へＵ字状に巻回された状態が示されている。スポンジ１２の両板面における上端部はかしめられた爪４によって係止されるようになっている。

［作用］
本ウォータージャケットスペーサ１は上記のように構成されて、以下のようにシリンダブロック６へ装着される。
まず、ウォータージャケット８の内壁面に沿った曲面状に形成された板部２の上端部に鉤状に突設された鉤部３が形成された、上述のウォータージャケットスペーサ１を用意する。板部２の下端部には、切欠き部５が形成されており、このウォータージャケットスペーサ１の切欠き部５の内部でスポンジ１２が折り曲げられ、ウォータージャケットスペーサ１の両板面に取り付けられる。スポンジ１２の上端部は、爪４をかしめることによって固定される。

続いて、このウォータージャケットスペーサ１が、シリンダブロック６の上方からウォータージャケット８の内部へ挿入される。このとき、ウォータージャケットスペーサ１の挿入位置は、ブリッジ９が掛け渡されていない位置である。また、図５に示すように、ウォータージャケットスペーサ１がシリンダ７の周方向（図５中の矢印Ｄ方向）へ水平にスライドされ、ブリッジ９の下方へ位置するように移動させられる。

このとき、鉤部３と板部２との間隙ｄ₂は、ブリッジ９の厚みｄ₄と略同一の大きさに設定されているため、係止部３ａがブリッジ９の上面に当接し、かつ、板部２の上端辺がブリッジ９の下面に当接することになり、間隙ｄ₂にブリッジ９が挟み込まれる。これにより、鉤部３がブリッジ９の上面に係止されてウォータージャケットスペーサ１がブリッジ９の下方に吊り下げられた状態で装着される。

また、板部２の下端辺から係止部３ａまでの高さｈ₁は、ウォータージャケット８の深さＨよりも短いため、図５に示すように、ウォータージャケットスペーサ１の下部に隙間が形成される。
なお、ウォータージャケットスペーサ１の取り付けが完了すると、シリンダブロック６の上面にガスケット１０が敷設されるとともにその上方からシリンダヘッド１３が取り付けられてボルトで固定される。このとき、図６に示すように、ウォータージャケットスペーサ１の係止部３ａから鉤部３の上端辺までの厚みｄ₁がガスケット１０の厚みｄ₃と略同一の大きさに設定されているため、シリンダヘッド１３は鉤部３に干渉することなくシリンダブロック６の上部に固定される。

［効果］
このように本ウォータージャケットスペーサ１によれば、従来ウォータージャケットスペーサ１を挿入し難かったブリッジ９の下方にウォータージャケットスペーサ１を取り付けることができる。これにより、ウォータージャケット８の冷却性能を向上させることができ、エンジン２０の燃費を向上させることができる。また、水平方向へのスライド移動により、ウォータージャケットスペーサ１の取り付けや取り外しが容易であり、エンジン２０の生産性や整備性を向上させることができる。

なお、本実施形態ではブリッジ９の下方にウォータージャケットスペーサ１が取り付けられるものを例示しているが、ブリッジ９のない部位の下方にウォータージャケットスペーサ１を取り付ける場合には、公知の技術を用いればよい。つまり、本発明によりウォータージャケットスペーサ１の取付位置がブリッジ９の配設位置によって制限されなくなる。

例えば、シリンダブロック６の剛性から要求されるブリッジ９の配設位置とウォータージャケットスペーサ１の取り付け位置とを一致させる必要がなくなり、設計時の自由度を高めることができるとともに、容易にシリンダブロック６の剛性とウォータージャケットスペーサ１の組付性とを両立させることができるようになる。
また、鉤部３が板部２の上端辺との間にブリッジ９の厚みｄ₄と略同一の間隙ｄ₂を有しているため、ブリッジ９をこの間隙ｄ₂に挟み込むことができ、容易にウォータージャケットスペーサ１全体を固定することができる。

また、ウォータージャケットスペーサ１に取り付けられるスポンジ１２が切欠き部５の内側で折り曲げられるようになっているため、板部の両面に沿って容易にスポンジ１２を取り付けることができる。また、ウォータージャケットスペーサ１の下端部において、スポンジ１２を切欠き部５の内部を通るように取り付けることにより、ウォータージャケットスペーサ１の下端部からのスポンジ１２の脱離を防止することができる。

さらに、図４に示すように、ウォータージャケットスペーサ１の下部に、ウォータージャケット８の深さＨと板部２の下端辺から係止部３ａまでの高さｈ₁との差の大きさ分の隙間が形成されるため、ウォータージャケット８内部の底部付近において冷却水の流れを良くすることができる。

［第１変形例］
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明はこのような実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
上述の実施形態では、板部２の上端辺に対する鉤部３の間隙ｄ₂がブリッジ９の厚みｄ₄と略同一の大きさに設定されているが、間隙ｄ₂を厚みｄ₄よりも大きく設定してもよい。例えば図７（ａ）に示すように、間隙ｄ₂を厚みｄ₄よりもｄ₅だけ大きく形成した場合、ウォータージャケットスペーサ１をブリッジ９の下方へ取り付ける際に、上下方向へｄ₅の遊びが設けられることになり、より取り付けが簡単になる。

なお、このような構成の場合、ブリッジ９は板部２の上端辺に当接しないため、単に係止部３ａがブリッジ９の上面に係止された状態となり、ブリッジ９の間隙ｄ₂への挟み込みによる固定がなされない。
そこで、ウォータージャケットスペーサ１の全体を固定するために、切欠き部５のへこみに嵌合する凸設部１５をウォータージャケット８の底面に設けることが考えられる。例えば図７（ｂ）に示すように、ウォータージャケット８の底面のうち、ブリッジ９の下方であってウォータージャケットスペーサ１の取付位置に対応する位置に切欠き部５の幅と略同一幅の凸設部１５を突設形成する。

この場合、切欠き部５と凸設部１５との嵌合高さが、遊びｄ₅よりも小さければ、ウォータージャケットスペーサ１の取り付けや取り外しが可能である。ウォータージャケットスペーサ１のウォータージャケット８内への取り付け時には、ブリッジ９の下面と板部２の上端辺とを接触させた状態でウォータージャケットスペーサ１を水平方向へスライド移動させ、その後ウォータージャケットスペーサ１全体を下方へ移動させる。

これにより、鉤部３をブリッジ９の上面に係止することができ、ウォータージャケットスペーサ１をブリッジ９の下方に吊り下げることができる。また同時に、切欠き部５と凸設部１５とが嵌合するため、ウォータージャケットスペーサ１の全体を固定することができる。

［第２変形例］
また、例えば図８に示すように、鉤部３の先端に係止部３ａよりもさらに下方へ延出形成された延出部３ｂを設けることも考えられる。この場合、ブリッジ９の上面に係止された係止部３ａの図中Ｅ方向（ウォータージャケットスペーサ１の板面方向）への移動が延出部３ｂによって拘束されることになるため、よりしっかりとウォータージャケットスペーサ１を固定しておくことが可能となる。
なおこの場合、延出部３ｂの下端と板部２の上端辺との間の間隙ｄ₆は、ブリッジ９の厚みｄ₄よりも大きければよい。

［第３変形例］
また、上述の実施形態では、鉤部３の厚みｄ₁がガスケット１０の厚みｄ₃と略同一の大きさに設定されているが、例えば鉤部３の厚みｄ₁を厚みｄ₃程小さくできないような場合には、鉤部３の厚みｄ₁をガスケット１０の厚みｄ₃よりも大きく設定してもよい。この場合、例えば図９に示すように、シリンダヘッド１３の鉤部３に対向する位置に、シリンダヘッド１３の底面よりも上方へへこんだ凹部１３ａを形成しておけば、鉤部３とシリンダヘッド１３との干渉を回避することができる。
なお、凹部１３ａのへこみ高さｄ₇は、鉤部３の厚みｄ₁とガスケット１０の厚みｄ₃との差の厚みよりも大きく設定すればよい。

［第４変形例］
また、例えば図１０に示すように、少なくとも鉤部３が係止されるブリッジ９の上面部分をシリンダブロック６の上端面よりも下方へ凹ませて形成することも考えられる。すなわち、ブリッジ９の上面を凹ませることによって、鉤部３の上端をガスケット１０の上端よりも下方に位置させることができ、シリンダヘッド１３側に加工を施すことなく、鉤部３とシリンダヘッド１３との干渉を防止することができる。

この場合、ブリッジ９の上面のうち、係止部３ａと接触する部分のみを凹ませてもよいし、ブリッジ９全体の形成高さを下げてもよい。また、ブリッジ９の上面を凹ませる、あるいは下げる高さｄ₈は、鉤部３の厚みｄ₁とガスケット１０の厚みｄ₃との差の厚みよりも大きく設定すればよい。
なお、上記の第３変形例，第４変形例とは逆に、鉤部３の厚みｄ₁をガスケット１０の厚みｄ₃よりも小さく設定することも可能である。この場合も、鉤部３とシリンダヘッド１３との干渉を回避できることは言うまでもない。

［その他］
上述の実施形態では、円弧状に曲成されスポンジ１２を取り付けられたウォータージャケットスペーサ１が例示されているが、板部２の具体的な形状に関してはこれに限定されるものではない。つまり、シリンダブロック６のシリンダライナ１６とシリンダブロック外壁１７との間に配置しうる面状のものであれば、どのような形状のものであっても適用可能である。

同様に、爪４や切欠き部５についても必須の構成要素ではなく、例えばスポンジ１２の取り付け方法や取り付け形状に応じて適宜適用すればよい。

本発明の一実施形態としてのウォータージャケットスペーサ示す斜視図である。 図１のウォータージャケットスペーサの骨格部を示す図であり、（ａ）はその上面図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）は（ａ），（ｂ）におけるＡ−Ａ断面図、（ｄ）は（ａ），（ｂ）におけるＢ−Ｂ断面図である。 図１のウォータージャケットスペーサが取り付けられるセミオープンデッキのシリンダブロックの構成を示す斜視図である。 図１のウォータージャケットスペーサが取り付けられるシリンダブロックの断面図である。 図１のウォータージャケットスペーサのウォータージャケット内への取り付け状態を示す斜視図である。 図１のウォータージャケットスペーサの上端部を拡大して示す断面図〔図４のＣ−Ｃ断面図〕である。 本発明の第１変形例としてのウォータージャケットスペーサを示す図であり、（ａ）はその上端部を拡大して示す断面図、（ｂ）はその側面図である。 本発明の第２変形例としてのウォータージャケットスペーサの上端部を拡大して示す断面図である。 本発明の第３変形例としてのウォータージャケットスペーサの上端部を拡大して示す断面図である。 本発明の第４変形例としてのウォータージャケットスペーサの上端部を拡大して示す断面図である。

符号の説明

１ ウォータージャケットスペーサ
２ 板部
３ 鉤部
３ａ 係止部
３ｂ 延出部
４ 爪
５ 切欠き部
６ シリンダブロック
７ シリンダ
８ ウォータージャケット
９ ブリッジ
１０ ガスケット
１０ａ 鉤孔
１０ｂ シリンダ孔
１０ｃ 水孔
１０ｄ ボルト孔
１１ ボルト孔
１２ スポンジ
１３ シリンダヘッド
１３ａ 凹部
１４ ピストン
１５ 凸設部
１６ シリンダライナ
１７ シリンダブロック外壁
２０ エンジン

Claims (7)

1. シリンダの外周における冷却水の流路として該シリンダの周方向へ沿って連設されたウォータージャケットと、該ウォータージャケットの内壁面をなす一側面及び他側面間を該シリンダの径方向へ連結するブリッジと、を有するセミオープンデッキ構造のシリンダブロックに取り付けられるウォータージャケットスペーサであって、
   該ウォータージャケットの該一側面及び該他側面間に配置すべく面状に形成された板部と、
   該板部を該ブリッジの下方に吊下すべく該板部の上端部から鉤状に突設形成された鉤部と
   を備えたことを特徴とする、ウォータージャケットスペーサ。
2. 該板部の下端部において該板部の幅方向の中央部を鉛直上方向へ切欠いた切欠き部
   を備えたことを特徴とする、請求項１記載のウォータージャケットスペーサ。
3. 該切欠き部が、該ウォータージャケットの底面近傍に突設された凸設部と嵌合する
   ことを特徴とする、請求項２記載のウォータージャケットスペーサ。
4. 該鉤部が、該板部の上端部との間に該ブリッジのシリンダ軸方向の厚みと略同一の間隙を有して形成されている
   ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載のウォータージャケットスペーサ。
5. 該鉤部が、該板部の上端部との間に該ブリッジのシリンダ軸方向の厚みよりも大きい間隙を有して形成されている
   ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載のウォータージャケットスペーサ。
6. 該鉤部が、該ブリッジの上端面と接触する面状に形成された係止部と、該係止部よりもさらに下方へ延出形成された延出部とを有している
   ことを特徴とする、請求項１〜５の何れか１項に記載のウォータージャケットスペーサ。
7. シリンダの外周における冷却水の流路として該シリンダの周方向へ沿って連設されたウォータージャケットと、該ウォータージャケットの内周面をなす一側面及び他側面間を該シリンダの径方向へ連結するブリッジと、を有するセミオープンデッキ構造のシリンダブロックへのウォータージャケットスペーサの装着方法であって、
   面状に形成された板部の上端部から鉤状に鉤部を形成し、
   該鉤部を該ブリッジの上面に係止させて該板部を該ブリッジの下方に吊り下げる
   ことを特徴とする、ウォータージャケットスペーサの装着方法。

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