JP2007217892A - Construction machinery - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve workability in the maintenance of an engine and its peripheral equipment by turning the front side of a driver seat upward so as to expose equipment such as the engine. <P>SOLUTION: A revolving frame 5 of an upper structure 3 is provided with a supporting frame body 18 which comprises console mounting parts 18A and 18B, an opening 18C, etc. The opening 18C of the supporting frame body 18 is provided with the opening/closing type driver seat 19, the front side of which is vertically turned in such a manner that a rear side serves as a supporting point. In the maintenance of a vehicle, the driver seat 19 is turned upward and opened, so that the front side of the engine 7, and the equipment such as a starter 10, an alternator 11 and an electrical component 12 can be exposed. Thus, the respective pieces of equipment, which are positioned on the front side of the engine 7, can be easily exposed over a wide range, and maintenance work for the pieces of equipment can be efficiently performed. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、例えば油圧ショベル等として好適に用いられる建設機械に関する。   The present invention relates to a construction machine suitably used as a hydraulic excavator, for example.

一般に、建設機械には、例えば狭い作業現場等での作業性を考慮して、車両を小型に形成したものがある。このような小型の建設機械としては、例えば運転席の下側にエンジンを配置することにより、上部旋回体をコンパクトに形成した小型の油圧ショベルが知られている（例えば、特許文献１，２参照）。   In general, there is a construction machine in which a vehicle is formed in a small size in consideration of workability in a narrow work site, for example. As such a small construction machine, for example, a small hydraulic excavator in which an upper swing body is compactly formed by arranging an engine below a driver's seat is known (see, for example, Patent Documents 1 and 2). ).

特開平９−２９６４８１号公報Japanese Patent Laid-Open No. 9-296481 特開２００１−２７９７１５号公報JP 2001-279715 A

この種の従来技術による小型の油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。   A small hydraulic excavator of this type according to the prior art includes a self-propelled lower traveling body, an upper revolving body that is pivotably mounted on the lower traveling body, and an operation that is provided on the upper revolving body so as to be able to move up and down. It is roughly constituted by the device.

また、上部旋回体は、支持構造体として形成された旋回フレームと、該旋回フレームの後部側に設けられたカウンタウェイトと、該カウンタウェイトの前側に位置して旋回フレームに搭載されたエンジンと、旋回フレームに設けられ、該エンジンのほぼ上側に延びた運転席台座と、該運転席台座に設けられた運転席とを有している。また、運転席の左，右両側には、作業装置を操作するためのコンソール装置が設けられている。   The upper swing body includes a swing frame formed as a support structure, a counterweight provided on the rear side of the swing frame, an engine mounted on the swing frame located on the front side of the counterweight, and A driver seat pedestal provided on the turning frame and extending substantially above the engine, and a driver seat provided on the driver seat pedestal. A console device for operating the work device is provided on both the left and right sides of the driver's seat.

ここで、小型の油圧ショベルにあっては、例えばエンジン、油圧ポンプ、ラジエータ、マフラ等を含めて各種の機器を上部旋回体の内部にコンパクトに配置しているため、一部の機器（例えば、エンジンの前側に配置されるスタータ、オルタネータ等）は、外部からメンテナンス作業を行い難い位置となることがある。   Here, in a small hydraulic excavator, for example, various devices including an engine, a hydraulic pump, a radiator, a muffler, and the like are arranged in a compact manner inside the upper swing body. A starter, an alternator, etc. arranged on the front side of the engine may be in a position where it is difficult to perform maintenance work from the outside.

このため、特許文献１に記載された従来技術では、例えば運転席台座の上面部（運転席が載置される部分）に点検窓を設ける構成としている。そして、車両のメンテナンス時には、まず運転席を運転席台座から取外し、これによって開口した点検窓から奥所側のスタータ、オルタネータ等を点検するようにしている。   For this reason, in the prior art described in Patent Document 1, for example, an inspection window is provided on the upper surface portion (portion on which the driver seat is placed) of the driver seat base. During vehicle maintenance, the driver's seat is first removed from the driver's seat pedestal, and the back side starter, alternator, and the like are inspected from the inspection window opened thereby.

また、特許文献２に記載された従来技術では、例えばエンジンカバーの上部に運転席を搭載した油圧ショベルにおいて、エンジンカバーの前部を車体側に回動可能に取付ける構成としている。そして、車両のメンテナンス時には、エンジンカバーの後部を運転席と一緒に上方に回動させることにより、これを開けてエンジンを露出させるようにしている。   Moreover, in the prior art described in Patent Document 2, for example, in a hydraulic excavator in which a driver's seat is mounted on the upper portion of the engine cover, the front portion of the engine cover is rotatably attached to the vehicle body side. During maintenance of the vehicle, the rear part of the engine cover is rotated upward together with the driver's seat so that the engine is exposed by opening the rear part.

ところで、上述した特許文献１の従来技術では、運転席台座の上面部に点検窓を配置する構成としている。しかし、点検窓の開口面積は、運転席の着座部分の面積と等しいか、またはこれよりも小さな面積に制限される上に、点検窓の開口位置は、スタータ、オルタネータ等の機器から上方に離れた位置となる。   By the way, in the prior art of patent document 1 mentioned above, it is set as the structure which arrange | positions an inspection window in the upper surface part of a driver's seat base. However, the opening area of the inspection window is limited to an area that is equal to or smaller than the area of the seating portion of the driver's seat, and the opening position of the inspection window is away from the starter, alternator, and other devices. It becomes the position.

このため、特許文献１の従来技術では、各機器の点検作業を点検窓の限られた視界の中で離れた位置から行うことになり、点検が不十分となったり、不具合の見落し等が生じ易いという問題がある。また、このように機器から離れた位置にある小さな点検窓では、スタータ、オルタネータ等の交換作業を行うときに作業性が悪いという問題もある。   For this reason, in the prior art of Patent Document 1, the inspection work of each device is performed from a position away from the limited field of view of the inspection window, and the inspection becomes insufficient or the failure is overlooked. There is a problem that it is likely to occur. In addition, such a small inspection window located far from the device also has a problem that workability is poor when exchanging starters, alternators, and the like.

一方、特許文献２の従来技術では、エンジンカバーの後部側を開ける構成としているため、エンジンの前部側に配置されたスタータ、オルタネータ等の機器に対しては、点検、修理、交換等のメンテナンス作業を容易に行うことができないという問題がある。   On the other hand, in the prior art of Patent Document 2, since the rear side of the engine cover is configured to be opened, maintenance such as inspection, repair, and replacement is performed on devices such as a starter and an alternator arranged on the front side of the engine There is a problem that the work cannot be easily performed.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、エンジンの前部側に配置した機器の点検、交換等を容易に行うことができ、メンテナンス性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to facilitate inspection, replacement, etc. of equipment arranged on the front side of the engine, and to improve maintainability. It is to provide a construction machine.

上述した課題を解決するために本発明は、前部に作業装置が取付けられる車体フレームと、該車体フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンとを備えてなる建設機械に適用される。   In order to solve the above-described problems, the present invention is applied to a construction machine including a vehicle body frame to which a work device is attached at a front portion and an engine mounted on the rear side of the vehicle body frame and driving a hydraulic pump. .

そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記車体フレームには、左，右方向の両側にコンソール取付部を有すると共に中間位置に開口部を有し前記エンジンを覆う支持枠体を設け、該支持枠体には前記開口部の位置に後部側を支点として前部側が上，下方向に回動する運転席を設ける構成としたことにある。   A feature of the configuration adopted by the invention of claim 1 is that the body frame has a support frame that has a console mounting portion on both the left and right sides and an opening at an intermediate position to cover the engine. The support frame is configured to be provided with a driver seat in which the front side turns upward and downward with the rear side as a fulcrum at the position of the opening.

また、請求項２の発明によると、前記車体フレームには、前記エンジンの後側に位置して前記作業装置との重量バランスをとるカウンタウェイトを設け、前記支持枠体は、前記エンジンを跨いで配置すると共に、前記エンジンの後側で前記カウンタウェイトに取付ける構成としている。   According to a second aspect of the present invention, the vehicle body frame is provided with a counterweight that is located on the rear side of the engine and balances the weight with the work device, and the support frame straddles the engine. It is arranged so that it is attached to the counterweight on the rear side of the engine.

また、請求項３の発明では、前記運転席を上方に回動した位置に保持するストッパを設ける構成としている。   According to a third aspect of the present invention, a stopper is provided for holding the driver's seat in a position rotated upward.

さらに、請求項４の発明によると、前記運転席は、座席を取付ける上面部と、前記開口部の前面を覆う前面部とによってＬ字状に形成し、前記運転席の前面部には、物品を収納するポケットを設ける構成としている。   Furthermore, according to the invention of claim 4, the driver's seat is formed in an L shape by an upper surface portion to which the seat is attached and a front surface portion that covers the front surface of the opening. It is set as the structure which provides the pocket which accommodates.

請求項１の発明によれば、運転席を上方に回動させることによって支持枠体の開口部を開口させることができ、このときに開口部内には、エンジンの前部側やその周辺に配置された機器等を露出させることができる。従って、これらの機器の点検、修理、交換等を容易に行うことができ、メンテナンス性を向上させることができる。   According to the first aspect of the present invention, the opening of the support frame can be opened by rotating the driver's seat upward, and at this time, the opening is disposed on the front side of the engine or in the vicinity thereof. The exposed device or the like can be exposed. Therefore, these devices can be easily inspected, repaired, replaced, etc., and maintainability can be improved.

特に、運転席の前部側を上方に回動させることにより、その下側ではエンジン等が配置された空間を大きく開口させることができる。このため、例えば運転席を取外した位置に点検用の開口部を設ける場合と比較して、エンジンの前部側やその周辺機器等を広い範囲で露出させることができ、メンテナンス時の作業性を高めることができる。   In particular, by rotating the front side of the driver's seat upward, a space in which the engine or the like is disposed can be greatly opened on the lower side. For this reason, compared with the case where an opening for inspection is provided at a position where the driver's seat is removed, for example, the front side of the engine and its peripheral devices can be exposed in a wide range, and workability during maintenance can be improved. Can be increased.

また、運転席は、露出した機器に対して上方または後方に位置した状態となるから、点検等の作業を行うときに運転席が邪魔になるのを防止することができる。これにより、例えば運転席やその支持部品等を前側に回動させて機器を露出させる場合と比較して、露出した機器の手前側に広い視界や十分な作業用スペース等を確保することができ、点検や部品交換等の作業を効率よく行うことができる。   In addition, since the driver's seat is positioned above or behind the exposed device, it is possible to prevent the driver's seat from getting in the way when performing work such as inspection. As a result, for example, a wider field of view and sufficient working space can be secured on the front side of the exposed device compared to the case where the device is exposed by rotating the driver's seat or its supporting parts to the front side. Work such as inspection and parts replacement can be performed efficiently.

さらに、支持枠体の左，右のコンソール取付部には、例えば作業装置を操作するためのコンソール装置等をそれぞれ設けることができ、これらのコンソール装置を支持する部品と、運転席を支持する部品とを支持枠体として一体化することができる。これにより、例えば運転席専用の支持ブラケット等を用いなくても、支持枠体を利用して開，閉型の運転席を容易に支持することができ、車両全体の部品点数を減らして構造を簡略化することができる。また、建設機械の組立時には、例えば支持枠体と運転席とをサブアッセンブリ部品として予め組立てた後に、これらを車体フレームに一緒に搭載することができ、組立作業を効率よく行うことができる。   Further, the left and right console mounting portions of the support frame can be provided with, for example, a console device for operating the working device, for example, and a component that supports these console devices and a component that supports the driver's seat Can be integrated as a support frame. This makes it possible to easily support an open / closed driver's seat using the support frame without using a support bracket dedicated to the driver's seat, for example, and reducing the number of parts in the entire vehicle. It can be simplified. Further, when assembling the construction machine, for example, the support frame and the driver's seat can be assembled in advance as sub-assembly parts and then mounted together on the vehicle body frame, so that the assembling work can be performed efficiently.

また、請求項２の発明によれば、支持枠体を、車体フレーム上でエンジンを跨ぐように配置することができ、その後部側を車体フレームから浮かせた状態でカウンタウェイトに安定的に取付けることができる。このため、支持枠体によってエンジンを容易に覆うことができ、支持枠体の形状やその取付構造を簡略化することができる。   According to the second aspect of the present invention, the support frame can be disposed on the vehicle body frame so as to straddle the engine, and can be stably attached to the counterweight in a state where the rear portion is floated from the vehicle body frame. Can do. For this reason, the engine can be easily covered with the support frame, and the shape of the support frame and its mounting structure can be simplified.

また、請求項３の発明によれば、運転席を上方に回動させて開いたときには、ストッパによって運転席を開いた位置に保持することができる。これにより、作業者等は、運転席から手を離しても、その下側に機器が露出した状態を維持することができ、メンテナンス作業を円滑に進めることができる。   According to the invention of claim 3, when the driver's seat is pivoted upward and opened, the driver's seat can be held at the opened position by the stopper. Thereby, even if an operator etc. remove | release a hand from a driver's seat, the state in which the apparatus was exposed to the lower side can be maintained, and a maintenance work can be advanced smoothly.

さらに、請求項４の発明によれば、運転席によってエンジン等の機器を上側及び前側から覆うことができる。このため、運転席を上方に回動したときには、その下側の機器を広い範囲で露出させることができる。また、運転席の前面部には、例えば工具、書類等の物品が収納可能なポケットを設けているから、運転席の足元でデッドスペースとなり易い空間を有効に活用することができ、オペレータや作業者等の利便性を高めることができる。   Further, according to the invention of claim 4, the driver's seat can cover equipment such as the engine from the upper side and the front side. For this reason, when the driver's seat is rotated upward, the lower device can be exposed in a wide range. In addition, since the front part of the driver's seat is provided with a pocket that can store articles such as tools and documents, it is possible to effectively utilize the space that is likely to become a dead space at the foot of the driver's seat, so that the operator and work The convenience of the user can be improved.

以下、本発明の実施の形態による建設機械として、例えばミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面を参照して詳細に説明する。   Hereinafter, as a construction machine according to an embodiment of the present invention, for example, a small hydraulic excavator called a mini excavator will be described as an example and described in detail with reference to the accompanying drawings.

図中、１は小型の油圧ショベルを示し、該油圧ショベル１は、前，後方向に自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載され、下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、該上部旋回体３の前部側に俯仰動可能に設けられ、土砂等の掘削作業を行う作業装置４とによって大略構成されている。   In the figure, reference numeral 1 denotes a small hydraulic excavator. The hydraulic excavator 1 is mounted on a lower traveling body 2 capable of self-propelling in the front and rear directions and on the lower traveling body 2 so as to be able to turn. In addition, the upper swing body 3 constituting the vehicle body and the work device 4 provided on the front side of the upper swing body 3 so as to be able to be lifted and lowered and for excavation work such as earth and sand are roughly constituted.

また、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム５、カウンタウェイト６と、旋回フレーム５上に搭載された後述のエンジン７、油圧ポンプ８、熱交換器９、スタータ１０、オルタネータ１１、制御弁１４、燃料タンク１５、作動油タンク１６等からなる各種の機器と、後述の支持枠体１８、運転席１９、ストッパ２４、コンソール装置２６，２７等とによって構成されている。   Further, the upper swing body 3 includes a swing frame 5 and a counter weight 6 which will be described later, an engine 7, a hydraulic pump 8, a heat exchanger 9, a starter 10, an alternator 11, and a control valve 14 which are mounted on the swing frame 5. , A fuel tank 15, a hydraulic oil tank 16, and the like, and a support frame 18, a driver's seat 19, a stopper 24, console devices 26 and 27, which will be described later.

５は上部旋回体３の下部側に配置された車体フレームとしての旋回フレームで、該旋回フレーム５は、例えば鋳造等の手段によってカウンタウェイト６と一体形成され、車体の前，後方向及び左，右方向に延びる支持構造体として形成されている。   5 is a revolving frame as a vehicle body frame disposed on the lower side of the upper revolving body 3, and the revolving frame 5 is integrally formed with the counterweight 6 by means of casting or the like, for example, It is formed as a support structure extending in the right direction.

そして、旋回フレーム５は、図１、図８に示す如く、水平方向に延びる底板５Ａと、該底板５Ａに立設されて前，後方向に延びる例えば２枚の縦板５Ｂ，５Ｃと、該縦板５Ｂ，５Ｃの前端部に設けられ、作業装置４が左，右方向に揺動可能に取付けられたボス部５Ｄとによって構成されている。   As shown in FIGS. 1 and 8, the revolving frame 5 includes a bottom plate 5A that extends in the horizontal direction, and two vertical plates 5B and 5C that are erected on the bottom plate 5A and extend in the front and rear directions. The working device 4 is provided at the front end of the vertical plates 5B and 5C, and is configured by a boss portion 5D attached so as to be swingable in the left and right directions.

ここで、底板５Ａは、前端部、左端部及び右端部が上向きに屈曲した略四角形の板状体として形成され、その後端部にはカウンタウェイト６が立設されている。また、底板５Ａには、後述する支持枠体１８の脚部１８Ｅ，１８Ｆが取付けられる例えば２個の前側ねじ座５Ｅ，５Ｅが設けられ、これらの前側ねじ座５Ｅは、カウンタウェイト６（エンジン７）の前側に間隔をもって配置されると共に、互いに左，右方向に離間している。   Here, the bottom plate 5A is formed as a substantially quadrangular plate-like body whose front end, left end, and right end are bent upward, and a counterweight 6 is erected at the rear end. The bottom plate 5A is provided with, for example, two front screw seats 5E and 5E to which leg portions 18E and 18F of a support frame 18 described later are attached. These front screw seats 5E are provided with a counterweight 6 (engine 7). ) On the front side with a space between them and spaced apart from each other in the left and right directions.

６は上部旋回体３の後端部に配置されたカウンタウェイトで、該カウンタウェイト６は、作業装置４との重量バランスをとるものである。ここで、カウンタウェイト６は、エンジン７の後側に位置し、旋回フレーム５の底板５Ａから上方に向けてほぼ垂直に立上がると共に、左，右方向の中間部が後方に突出した略円弧状をなしている。   Reference numeral 6 denotes a counterweight disposed at the rear end of the upper swing body 3, and the counterweight 6 balances the weight with the work device 4. Here, the counterweight 6 is located on the rear side of the engine 7 and rises substantially vertically upward from the bottom plate 5A of the revolving frame 5 and has a substantially arc shape in which an intermediate portion in the left and right directions protrudes rearward. I am doing.

また、カウンタウェイト６には、エンジン７の後部側に面して開口する略四角形状の点検窓６Ａと、該点検窓６Ａの上側に位置して支持枠体１８の連結部１８Ｄが取付けられる例えば３個の後側ねじ座６Ｂ，６Ｂ，６Ｂとが設けられている。   The counterweight 6 is attached with a substantially rectangular inspection window 6A opening facing the rear side of the engine 7 and a connecting portion 18D of the support frame 18 positioned above the inspection window 6A. Three rear screw seats 6B, 6B, 6B are provided.

７はカウンタウェイト６の前側に位置して旋回フレーム５の底板５Ａに搭載されたエンジンで、該エンジン７は、図１、図２に示す如く、車体の左，右方向に延びる横置き状態で配置されている。ここで、エンジン７の左側には、該エンジン７によって駆動されることにより後述の制御弁１４に向けて作動油（圧油）を吐出する油圧ポンプ８が設けられ、エンジン７の右側には、例えばエンジン冷却水を冷却するラジエータ、作動油を冷却するオイルクーラ等からなる熱交換器９が設けられている。   Reference numeral 7 denotes an engine which is located on the front side of the counterweight 6 and is mounted on the bottom plate 5A of the revolving frame 5. The engine 7 is in a horizontally placed state extending in the left and right directions of the vehicle body as shown in FIGS. Has been placed. Here, a hydraulic pump 8 is provided on the left side of the engine 7 to discharge hydraulic oil (pressure oil) toward a control valve 14 described later by being driven by the engine 7. For example, a heat exchanger 9 including a radiator that cools engine coolant, an oil cooler that cools hydraulic oil, and the like is provided.

また、エンジン７の前部側には、その始動を行うスタータ１０と、エンジン７の作動時に発電を行うオルタネータ１１とが設けられている。また、エンジン７の前側には、例えばエンジンリレー、ヒューズ等からなる各種の電装品１２（図７参照）が配置されている。これらの電装品１２は、後述する座席台２０の内側に隠れる位置で支持枠体１８の左コンソール取付部１８Ａに取付けられている。   A starter 10 that starts the engine 7 and an alternator 11 that generates power when the engine 7 is operating are provided on the front side of the engine 7. Further, on the front side of the engine 7, various electrical components 12 (see FIG. 7) composed of, for example, an engine relay and a fuse are arranged. These electrical components 12 are attached to the left console attachment portion 18A of the support frame 18 at a position hidden behind a seat base 20 described later.

さらに、エンジン７の後部側には、カウンタウェイト６の点検窓６Ａに面して燃料フィルタ１３、エンジンオイルフィルタ（図示せず）等の機器が取付けられている。一方、旋回フレーム５の底板５Ａには、エンジン７の左前側に位置して制御弁１４が設けられ、エンジン７の右前側に位置して燃料タンク１５、作動油タンク１６等が設けられている。この場合、制御弁１４は、油圧ポンプ８から吐出される圧油を車両に搭載された各種のアクチュエータに給排するもので、旋回フレーム５の前部側に設けられた床板１７（図３参照）の下側に配置されている。   Furthermore, devices such as a fuel filter 13 and an engine oil filter (not shown) are attached to the rear side of the engine 7 so as to face the inspection window 6A of the counterweight 6. On the other hand, on the bottom plate 5A of the turning frame 5, a control valve 14 is provided on the left front side of the engine 7, and a fuel tank 15, a hydraulic oil tank 16 and the like are provided on the right front side of the engine 7. . In this case, the control valve 14 supplies and discharges the pressure oil discharged from the hydraulic pump 8 to various actuators mounted on the vehicle. The floor plate 17 provided on the front side of the swing frame 5 (see FIG. 3). ) Is located below.

１８は旋回フレーム５の底板５Ａ上に設けられた支持枠体を示し、該支持枠体１８は、図３、図６に示す如く、後述の運転席１９、左，右のコンソール装置２６，２７等を支持するものであり、複数の金属材等を接合することによって左，右方向に延びる略箱形の枠状に形成されている。   Reference numeral 18 denotes a support frame provided on the bottom plate 5A of the revolving frame 5. The support frame 18 includes a driver seat 19, which will be described later, left and right console devices 26, 27, as shown in FIGS. Etc., and is formed in a substantially box-shaped frame extending in the left and right directions by joining a plurality of metal materials and the like.

そして、支持枠体１８の前部側は、エンジン７の前側で旋回フレーム５の各前側ねじ座５Ｅ（図７参照）等に取付けられ、床板１７に接続されている。また、支持枠体１８の後部側は、床板１７から上向きに立上り、エンジン７等を上側から覆いつつ後方に向けて延びている。さらに、支持枠体１８の後端部（後述の連結部１８Ｄ）は、カウンタウェイト６の各後側ねじ座６Ｂに取付けられている。   The front side of the support frame 18 is attached to each front screw seat 5E (see FIG. 7) of the revolving frame 5 on the front side of the engine 7 and connected to the floor plate 17. The rear side of the support frame 18 rises upward from the floor plate 17 and extends rearward while covering the engine 7 and the like from the upper side. Further, a rear end portion (a connecting portion 18 </ b> D described later) of the support frame 18 is attached to each rear screw seat 6 </ b> B of the counterweight 6.

一方、支持枠体１８は、図９に示す如く、左コンソール装置２６が取付けられる台座状の左コンソール取付部１８Ａと、右コンソール装置２７が取付けられる台座状の右コンソール取付部１８Ｂと、これら左，右のコンソール取付部１８Ａ，１８Ｂの間に位置する開口部１８Ｃと、該開口部１８Ｃの後側に位置して各コンソール取付部１８Ａ，１８Ｂの間を連結する梁状の連結部１８Ｄとによって大略構成されている。   On the other hand, as shown in FIG. 9, the support frame 18 includes a pedestal left console mounting portion 18A to which the left console device 26 is mounted, a pedestal right console mounting portion 18B to which the right console device 27 is mounted, and the left , An opening 18C positioned between the right console mounting portions 18A and 18B, and a beam-shaped connecting portion 18D connecting the console mounting portions 18A and 18B on the rear side of the opening 18C. It is roughly structured.

この場合、左コンソール取付部１８Ａの下端側には、旋回フレーム５の前側ねじ座５Ｅに締着される脚部１８Ｅが設けられ、右コンソール取付部１８Ｂの下端側にも、他の前側ねじ座５Ｅに締着される脚部１８Ｆが設けられている。また、開口部１８Ｃは、支持枠体１８の左，右方向のほぼ中間部に位置し、その上面部から前面部にかけて大きく開口している。そして、開口部１８Ｃは、運転席１９（座席台２０）によって開，閉される。   In this case, a leg portion 18E fastened to the front screw seat 5E of the revolving frame 5 is provided on the lower end side of the left console attachment portion 18A, and another front screw seat is also provided on the lower end side of the right console attachment portion 18B. Leg portions 18F fastened to 5E are provided. Further, the opening 18C is located at a substantially middle portion in the left and right directions of the support frame 18, and is greatly opened from the upper surface portion to the front surface portion. The opening 18C is opened and closed by the driver's seat 19 (seat base 20).

１９は支持枠体１８を介して旋回フレーム５に設けられた運転席で、該運転席１９は、後述の座席台２０と座席２３とによって構成されている。また、運転席１９は、支持枠体１８の開口部１８Ｃに開，閉可能に取付けられ、油圧ショベル１のオペレータが着座する部位と、前記開口部１８Ｃを開，閉する開閉カバーとを兼用している。   Reference numeral 19 denotes a driver seat provided on the revolving frame 5 via a support frame 18, and the driver seat 19 includes a seat base 20 and a seat 23 which will be described later. The driver's seat 19 is attached to the opening 18C of the support frame 18 so as to be openable and closable. The driver's seat 19 serves as both a portion where the operator of the excavator 1 is seated and an opening / closing cover that opens and closes the opening 18C. ing.

即ち、運転席１９は、図３、図６に示す如く、常時（通常の運転時）はエンジン７及びその周辺機器を前側及び上側から覆う位置、即ち支持枠体１８の開口部１８Ｃを閉じた位置に保持されている。この状態では、オペレータが運転席１９に着座することができる。   That is, as shown in FIGS. 3 and 6, the driver's seat 19 closed the position where the engine 7 and its peripheral devices are covered from the front side and the upper side, that is, the opening 18C of the support frame 18 at all times (during normal operation). Held in position. In this state, the operator can sit on the driver's seat 19.

また、運転席１９は、図４、図７に示す如く、例えば車両のメンテナンス等を行うときに、後部側（後述のヒンジ２１）を支点として前部側が上方に回動され、後述のストッパ２４によって開いた位置に保持される。これにより、エンジン７の前部側、スタータ１０、オルタネータ１１、電装品１２等の機器は、支持枠体１８の開口部１８Ｃに対応する広い範囲で露出した状態となるため、これらの機器に対してメンテナンス作業（点検、修理、交換等）を円滑に行うことができる。   As shown in FIGS. 4 and 7, the driver's seat 19 is rotated upward on the front side with a rear side (hinge 21 described later) as a fulcrum, for example, when performing maintenance of the vehicle. Is held in the open position. As a result, devices such as the front side of the engine 7, the starter 10, the alternator 11, and the electrical equipment 12 are exposed in a wide range corresponding to the opening 18 </ b> C of the support frame 18. Maintenance work (inspection, repair, replacement, etc.) can be performed smoothly.

２０は支持枠体１８の開口部１８Ｃに開，閉可能に取付けられた座席台を示し、該座席台２０は、図６、図９に示す如く、例えば略Ｌ字状に屈曲した金属板等によって形成され、水平方向に延びる上面部２０Ａと、該上面部２０Ａの前端から床板１７に向けて下向きに延びる前面部２０Ｂとによって構成されている。   Reference numeral 20 denotes a seat base attached to the opening 18C of the support frame 18 so as to be openable and closable. As shown in FIGS. 6 and 9, the seat base 20 is, for example, a metal plate bent in a substantially L shape. The upper surface portion 20 </ b> A that extends in the horizontal direction and the front surface portion 20 </ b> B that extends downward from the front end of the upper surface portion 20 </ b> A toward the floor plate 17.

そして、上面部２０Ａは、複数個のヒンジ２１（図９参照）を用いて支持枠体１８の連結部１８Ｄに上，下方向に回動可能に取付けられている。これらの支持枠体１８、座席台２０及びヒンジ２１は、油圧ショベル１を製造するときに、予めサブアッセンブリ部品として組立てられた後に旋回フレーム５に搭載される。   The upper surface portion 20A is attached to the connecting portion 18D of the support frame 18 so as to be rotatable upward and downward using a plurality of hinges 21 (see FIG. 9). The support frame body 18, the seat base 20 and the hinge 21 are mounted on the revolving frame 5 after being assembled in advance as subassembly parts when the excavator 1 is manufactured.

一方、座席台２０の前面部２０Ｂは、図６に示す如く、運転席１９を閉じているときに、例えばねじ止め等の手段によって支持枠体１８に着脱可能に取付けられている。さらに、前面部２０Ｂには、例えば工具、車両の取扱説明書等を含めて各種の物品が収納される略箱形状のポケット２２が設けられている。   On the other hand, as shown in FIG. 6, the front surface portion 20B of the seat base 20 is detachably attached to the support frame 18 by means such as screwing when the driver's seat 19 is closed. Further, the front surface portion 20B is provided with a substantially box-shaped pocket 22 in which various articles including a tool, a vehicle instruction manual, and the like are stored.

２３は座席台２０の上面部２０Ａ上に設けられた座席で、該座席２３は、車両のオペレータが着座する着座部２３Ａと、該着座部２３Ａの後端側にリクライニング機構等を介して前，後方向に傾転可能に取付けられ、オペレータが背中を寄りかける背もたれ２３Ｂとによって大略構成されている。なお、座席２３の着座部２３Ａ、背もたれ２３Ｂに代えてクッション、マット等を用いてもよい。   Reference numeral 23 denotes a seat provided on the upper surface portion 20A of the seat base 20. The seat 23 includes a seat portion 23A on which a vehicle operator is seated, and a rear end side of the seat portion 23A via a reclining mechanism or the like. A backrest 23B is attached so as to be tiltable in the rearward direction and is generally constituted by a backrest 23B on which the operator leans back. A cushion, a mat, or the like may be used instead of the seating portion 23A and the backrest 23B of the seat 23.

ここで、着座部２３Ａは、スライド機構等を介して座席台２０の上面部２０Ａに取付けられ、前，後方向にスライド可能となっている。また、これらの上面部２０Ａと着座部２３Ａとの間には上，下方向の隙間が形成されている。そして、座席２３は、図７に示す如く、座席台２０上で前側位置にスライドされ、かつ背もたれ２３Ｂを前側に倒した状態で、座席台２０と一緒に上方に回動される。   Here, the seating portion 23A is attached to the upper surface portion 20A of the seat base 20 via a slide mechanism or the like, and is slidable in the front and rear directions. Further, a gap in the upper and lower directions is formed between the upper surface portion 20A and the seating portion 23A. As shown in FIG. 7, the seat 23 is slid to the front position on the seat base 20 and is rotated upward together with the seat base 20 with the backrest 23 </ b> B tilted forward.

２４は運転席１９を開いた位置に保持するストッパで、該ストッパ２４は、図１０に示す如く、支持枠体１８の左コンソール取付部１８Ａに設けられた例えば２個のブラケット２４Ａと、これらのブラケット２４Ａによって左，右方向にスライド可能に支持された略Ｌ字状のロッド２４Ｂと、該ロッド２４Ｂを座席台２０側に向けて常時付勢する付勢ばね２４Ｃと、座席台２０の上面部２０Ａに固着して設けられた略環状の係合部材２４Ｄとによって構成されている。   Reference numeral 24 denotes a stopper that holds the driver's seat 19 in the open position. The stopper 24 includes, for example, two brackets 24A provided on the left console mounting portion 18A of the support frame 18 and these brackets 24, as shown in FIG. A substantially L-shaped rod 24B supported slidably in the left and right directions by the bracket 24A, a biasing spring 24C that constantly biases the rod 24B toward the seat base 20 side, and an upper surface portion of the seat base 20 It is comprised by the substantially annular engaging member 24D provided adhering to 20A.

ここで、ロッド２４Ｂの先端側は、図６に示す如く、運転席１９が閉じているときに、座席台２０と座席２３との間に挿入されている。そして、運転席１９を開くときには、図１１に示す如く、まずロッド２４Ｂを付勢ばね２４Ｃのばね力に抗して運転席１９から離れる方向に引張る。次に、運転席１９を上方の所定位置まで回動させた後に、図１０に示す如く、ロッド２４Ｂの先端側を付勢ばね２４Ｃのばね力によって係合部材２４Ｄの内周側に進入、係合させ、これによって運転席１９の回動を規制するものである。   Here, the distal end side of the rod 24B is inserted between the seat base 20 and the seat 23 when the driver's seat 19 is closed, as shown in FIG. When the driver's seat 19 is opened, the rod 24B is first pulled away from the driver's seat 19 against the spring force of the biasing spring 24C, as shown in FIG. Next, after the driver's seat 19 is rotated to a predetermined upper position, as shown in FIG. 10, the distal end side of the rod 24B enters the inner peripheral side of the engaging member 24D by the spring force of the urging spring 24C. In this way, the rotation of the driver's seat 19 is restricted.

一方、図３等において、２５，２５は運転席１９の前側に位置して床板１７上に設けられた走行レバー・ペダル装置で、これらの走行レバー・ペダル装置２５は、油圧ショベル１の車両を走行させるものである。   On the other hand, in FIG. 3 and the like, 25 and 25 are travel lever / pedal devices provided on the floor plate 17 located in front of the driver's seat 19, and these travel lever / pedal devices 25 are used for the vehicle of the hydraulic excavator 1. It is intended to run.

２６，２７は運転席１９の左，右両側で支持枠体１８に設けられたコンソール装置で、これらのコンソール装置２６，２７は、オペレータによって上部旋回体３を旋回させたり、作業装置４を操作するものである。この場合、左コンソール装置２６は、支持枠体１８の左コンソール取付部１８Ａに取付けられ、右コンソール装置２７は、右コンソール取付部１８Ｂに取付けられている。   26 and 27 are console devices provided on the support frame 18 on both the left and right sides of the driver's seat 19. These console devices 26 and 27 rotate the upper swing body 3 or operate the work device 4 by an operator. To do. In this case, the left console device 26 is attached to the left console attachment portion 18A of the support frame 18, and the right console device 27 is attached to the right console attachment portion 18B.

また、２８は旋回フレーム５上に立設された例えば４柱型のキャノピで、該キャノピ２８は運転席１９を上方から覆うものである。なお、４柱型のキャノピ２８に代えて、例えば２柱型、５柱型のキャノピを用いてもよく、またキャブ内に運転席１９を配置する構成としてもよい。   Reference numeral 28 denotes, for example, a four-column type canopy installed upright on the revolving frame 5. The canopy 28 covers the driver's seat 19 from above. Instead of the four-column canopy 28, for example, a two-column or five-column canopy may be used, and the driver seat 19 may be arranged in the cab.

さらに、図１、図５等において、２９はエンジン７、油圧ポンプ８、熱交換器９、燃料タンク１５、作動油タンク１６等を覆うように旋回フレーム５上に設けられた外装カバーを示している。この外装カバー２９は、支持枠体１８の左コンソール取付部１８Ａに取付けられてエンジン７、油圧ポンプ８等を左側から覆う左カバー３０と、熱交換器９、燃料タンク１５、作動油タンク１６等を右側から開，閉可能に覆う右カバー３１と、旋回フレーム５と床板１７との間を前側から覆うスカートカバー３２と、カウンタウェイト６の点検窓６Ａに着脱可能に取付けられてエンジン７等を後側から覆うエンジンカバー３３とによって大略構成されている。   Further, in FIGS. 1 and 5, etc., 29 indicates an exterior cover provided on the revolving frame 5 so as to cover the engine 7, the hydraulic pump 8, the heat exchanger 9, the fuel tank 15, the hydraulic oil tank 16, and the like. Yes. The exterior cover 29 is attached to the left console mounting portion 18A of the support frame 18 and covers the engine 7, the hydraulic pump 8 and the like from the left side, the heat exchanger 9, the fuel tank 15, the hydraulic oil tank 16 and the like. The right cover 31 that can be opened and closed from the right side, the skirt cover 32 that covers the space between the revolving frame 5 and the floor plate 17 from the front side, and the inspection window 6A of the counterweight 6 are detachably attached to the engine 7 and the like. The engine cover 33 is generally configured from the rear side.

本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。   The hydraulic excavator 1 according to the present embodiment has the above-described configuration. Next, the operation thereof will be described.

まず、油圧ショベル１の運転時には、オペレータが運転席１９に着座し、走行レバー・ペダル装置２５、コンソール装置２６，２７等を操作することにより、車両を走行させたり、上部旋回体３を旋回させることができ、また作業装置４を作動させて土砂等の掘削作業を行うことができる。   First, when the hydraulic excavator 1 is operated, an operator sits on the driver's seat 19 and operates the traveling lever / pedal device 25, the console devices 26, 27, etc., thereby causing the vehicle to travel or turning the upper swing body 3. In addition, the working device 4 can be operated to perform excavation work such as earth and sand.

また、例えば車両のメンテナンス作業等において、エンジン７の前部側やその周辺機器の点検、整備等を行うときには、まず運転席１９の座席２３を座席台２０上で前側位置にスライドし、その背もたれ２３Ｂを前側に倒した状態とする。また、運転席１９を閉じた位置に固定しているねじ等を取外す。   Further, for example, when inspecting and maintaining the front side of the engine 7 and its peripheral devices in a vehicle maintenance work or the like, the seat 23 of the driver's seat 19 is first slid to the front side position on the seat base 20 and the backrest thereof. 23B is brought to the front side. Moreover, the screw etc. which are fixing the driver's seat 19 in the closed position are removed.

次に、ストッパ２４のロッド２４Ｂを外側に引張りつつ、運転席１９を上方へと回動させる。そして、運転席１９が所定の位置に達したときには、ロッド２４Ｂの先端側を係合部材２４Ｄに挿入し、これによって運転席１９を開いた位置に保持する。   Next, the driver's seat 19 is rotated upward while pulling the rod 24B of the stopper 24 outward. When the driver's seat 19 reaches a predetermined position, the distal end side of the rod 24B is inserted into the engaging member 24D, thereby holding the driver's seat 19 in the open position.

これにより、エンジン７の前部側や、スタータ１０、オルタネータ１１、電装品１２等の機器が露出した状態となり、この状態は、作業者が運転席１９から手を離しても、ストッパ２４によって維持される。このため、作業者は、支持枠体１８の開口部１８Ｃを介して各機器の点検、修理、交換等を円滑に行うことができる。   As a result, devices such as the front side of the engine 7, the starter 10, the alternator 11, and the electrical component 12 are exposed, and this state is maintained by the stopper 24 even when the operator releases the hand 19. Is done. For this reason, the operator can smoothly check, repair, and replace each device through the opening 18 </ b> C of the support frame 18.

一方、エンジン７の後部側でメンテナンス作業を行うときには、エンジンカバー３３を取外してカウンタウェイト６の点検窓６Ａを開くことにより、例えば燃料フィルタ１３、エンジンオイルフィルタ等の機器をメンテナンスすることができる。   On the other hand, when maintenance work is performed on the rear side of the engine 7, the engine cover 33 is removed and the inspection window 6 </ b> A of the counterweight 6 is opened, so that devices such as the fuel filter 13 and the engine oil filter can be maintained.

かくして、本実施の形態によれば、旋回フレーム５上には、コンソール取付部１８Ａ，１８Ｂと開口部１８Ｃとを有する支持枠体１８を設け、その開口部１８Ｃには、後部側を支点として前部側が上，下方向に回動する運転席１９を設ける構成としている。   Thus, according to the present embodiment, the support frame 18 having the console attaching portions 18A and 18B and the opening 18C is provided on the revolving frame 5, and the opening 18C has the front side as a fulcrum. A driver's seat 19 whose part side is turned upward and downward is provided.

これにより、運転席１９を上方に回動させることによって支持枠体１８の開口部１８Ｃを開口させることができ、このときに開口部１８Ｃ内には、エンジン７前部側やその周辺に配置されたスタータ１０、オルタネータ１１、電装品１２等の機器を露出させることができる。従って、これらの機器の点検、修理、交換等を容易に行うことができ、メンテナンス性を向上させることができる。   Accordingly, the opening 18C of the support frame 18 can be opened by rotating the driver's seat 19 upward. At this time, the opening 18C is disposed on the front side of the engine 7 or in the vicinity thereof. In addition, devices such as the starter 10, the alternator 11, and the electrical component 12 can be exposed. Therefore, these devices can be easily inspected, repaired, replaced, etc., and maintainability can be improved.

特に、運転席１９の前部側を上方に回動させることにより、その下側ではエンジン７等が配置された空間を大きく開口させることができる。このため、例えば運転席を取外した位置に点検用の開口部を設ける場合と比較して、エンジン７の前部側やその周辺機器等を広い範囲で露出させることができ、メンテナンス時の作業性を高めることができる。   In particular, by rotating the front side of the driver's seat 19 upward, a space in which the engine 7 and the like are disposed can be greatly opened on the lower side. For this reason, for example, compared to the case where an inspection opening is provided at a position where the driver's seat is removed, the front side of the engine 7 and its peripheral devices can be exposed in a wide range, and workability during maintenance can be improved. Can be increased.

しかも、運転席１９の座席台２０を上面部２０Ａと前面部２０Ｂとによって略Ｌ字状に形成したので、運転席１９によってエンジン７等の機器を上側及び前側から覆うことができる。このため、運転席１９を上方に回動したときには、機器の露出面積を十分に大きくすることができる。   Moreover, since the seat base 20 of the driver's seat 19 is formed in a substantially L shape by the upper surface portion 20A and the front surface portion 20B, the driver's seat 19 can cover the equipment such as the engine 7 from the upper side and the front side. For this reason, when the driver's seat 19 is rotated upward, the exposed area of the device can be sufficiently increased.

また、運転席１９は、露出した機器に対して上方または後方に位置した状態となるから、点検等の作業を行うときに運転席１９が邪魔になるのを防止することができる。これにより、例えば運転席やその支持部品等を前側に回動させて機器を露出させる場合と比較して、露出した機器の手前側に広い視界や十分な作業用スペース等を確保することができ、点検や部品交換等の作業を効率よく行うことができる。   In addition, since the driver's seat 19 is positioned above or behind the exposed device, the driver's seat 19 can be prevented from becoming an obstacle when performing work such as inspection. As a result, for example, a wider field of view and sufficient working space can be secured on the front side of the exposed device compared to the case where the device is exposed by rotating the driver's seat or its supporting parts to the front side. Work such as inspection and parts replacement can be performed efficiently.

さらに、支持枠体１８の左，右のコンソール取付部１８Ａ，１８Ｂには、作業装置４を操作するためのコンソール装置２６，２７をそれぞれ設けることができ、これらのコンソール装置２６，２７を支持する部品と、運転席１９を支持する部品とを支持枠体１８として一体化することができる。   Further, console devices 26 and 27 for operating the work device 4 can be provided respectively on the left and right console mounting portions 18A and 18B of the support frame 18, and these console devices 26 and 27 are supported. The parts and the parts that support the driver's seat 19 can be integrated as a support frame 18.

これにより、例えば運転席専用の支持ブラケット等を用いなくても、支持枠体１８を利用して開，閉型の運転席１９を容易に支持することができ、車両全体の部品点数を減らして構造を簡略化することができる。また、油圧ショベル１の組立時には、例えば支持枠体１８と座席台２０とをサブアッセンブリ部品として予め組立てた後に、これらを旋回フレーム５に一緒に搭載することができ、組立作業を効率よく行うことができる。   Accordingly, for example, without using a support bracket dedicated to the driver's seat, the open / closed driver's seat 19 can be easily supported using the support frame 18, and the number of parts of the entire vehicle can be reduced. The structure can be simplified. Further, when the hydraulic excavator 1 is assembled, for example, after the support frame 18 and the seat base 20 are assembled in advance as subassembly parts, they can be mounted together on the revolving frame 5 so that the assembly work can be performed efficiently. Can do.

また、エンジン７を跨ぐように配置した支持枠体１８をカウンタウェイト６に取付けたので、支持枠体１８の後部側を旋回フレーム５から浮かせた状態でカウンタウェイト６に安定的に固定することができる。このため、支持枠体１８によってエンジン７を容易に覆うことができ、支持枠体１８の形状やその取付構造を簡略化することができる。   Further, since the support frame 18 arranged so as to straddle the engine 7 is attached to the counterweight 6, it is possible to stably fix the counterframe 6 to the counterweight 6 with the rear side of the support frame 18 floating from the revolving frame 5. it can. For this reason, the engine 7 can be easily covered with the support frame 18, and the shape of the support frame 18 and its mounting structure can be simplified.

さらに、運転席１９にはストッパ２４を付設したので、運転席１９を上方に回動させて開いたときには、ストッパ２４によって運転席１９を開いた位置に保持することができる。これにより、作業者等は、運転席１９から手を離しても、その下側に機器が露出した状態を維持することができ、メンテナンス作業を円滑に進めることができる。   Further, since the driver seat 19 is provided with the stopper 24, the driver seat 19 can be held in the opened position by the stopper 24 when the driver seat 19 is rotated upward to be opened. Thereby, even if an operator etc. remove | release a hand from the driver's seat 19, it can maintain the state which the apparatus exposed to the lower side, and can advance a maintenance operation | work smoothly.

また、運転席１９を上方に回動させるときには、予め座席２３を前側にスライドし、背もたれ２３Ｂを前側に倒すようにしたので、例えば背もたれ２３Ｂ等がキャノピ２８の後部側と干渉するのを防止でき、運転席１９を円滑に開くことができる。   Further, when the driver's seat 19 is rotated upward, the seat 23 is slid in front and the backrest 23B is tilted forward, so that the backrest 23B can be prevented from interfering with the rear side of the canopy 28, for example. The driver seat 19 can be opened smoothly.

一方、座席台２０の前面部２０Ｂには、例えば工具、書類等の物品が収納可能なポケット２２を設けているから、運転席１９の足元でデッドスペースとなり易い空間を有効に活用することができ、オペレータや作業者等の利便性を高めることができる。   On the other hand, since the front portion 20B of the seat base 20 is provided with a pocket 22 that can store articles such as tools and documents, a space that tends to become a dead space at the foot of the driver's seat 19 can be effectively utilized. , The convenience of operators and workers can be enhanced.

なお、前記実施の形態では、運転席１９を座席台２０と座席２３とによって構成するものとした。しかし、本発明はこれに限らず、例えば座席２３を用いることなく、座席台２０のみによって運転席を構成し、その上面部にクッション等を載せる構成としてもよい。   In the above embodiment, the driver's seat 19 is constituted by the seat base 20 and the seat 23. However, the present invention is not limited to this. For example, the driver's seat may be configured by only the seat base 20 without using the seat 23, and a cushion or the like may be placed on the upper surface portion.

また、実施の形態では、運転席１９を開いたときに、エンジン７の前部側、スタータ１０、オルタネータ１１、電装品１２等の機器が露出する構成とした。しかし、本発明はこれらの機器に限らず、必要に応じて任意の機器が露出される構成としてよいものである。   In the embodiment, when the driver's seat 19 is opened, the front side of the engine 7, the starter 10, the alternator 11, the electrical component 12, and the like are exposed. However, the present invention is not limited to these devices, and any device may be exposed as necessary.

さらに、実施の形態では、建設機械として小型の油圧ショベル１を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば中型、大型の油圧ショベルや、油圧クレーン、ホイルローダ等の他の建設機械にも適用することができる。   Furthermore, in the embodiment, a small hydraulic excavator 1 is described as an example of the construction machine. However, the present invention is not limited to this, and can also be applied to other construction machines such as medium and large hydraulic excavators, hydraulic cranes, and wheel loaders.

本発明の実施の形態による小型の油圧ショベルを示す正面図である。It is a front view which shows the small hydraulic excavator by embodiment of this invention. 旋回フレーム上に各種の機器を搭載した状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state which mounted various apparatuses on the turning frame. 上部旋回体を運転席を閉じた状態で示す斜視図である。It is a perspective view which shows an upper revolving body in the state which closed the driver's seat. 上部旋回体を運転席を開いた状態で示す斜視図である。It is a perspective view which shows an upper revolving body in the state which opened the driver's seat. 上部旋回体を右前側からみた要部拡大の斜視図である。It is a perspective view of the principal part expansion which looked at the upper turning body from the right front side. 図３中の支持枠体、運転席等を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows the support frame, the driver's seat, etc. in FIG. 図４中の支持枠体、運転席等を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows the support frame, the driver's seat, etc. in FIG. 旋回フレームを単体で示す斜視図である。It is a perspective view which shows a turning frame alone. 支持枠体と座席台とを組立てる前の状態で示す斜視図である。It is a perspective view shown in the state before assembling a support frame and a seat base. 図７中のａ部を拡大して示す要部拡大図である。It is a principal part enlarged view which expands and shows the a part in FIG. ストッパを解除した状態を図１０と同様位置からみた要部拡大図である。It is the principal part enlarged view which looked at the state which cancelled | released the stopper from the same position as FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
４ 作業装置
５ 旋回フレーム（車体フレーム）
６ カウンタウェイト
６Ａ 点検窓
１０ スタータ
１１ オルタネータ
１２ 電装品
１８ 支持枠体
１８Ａ，１８Ｂ コンソール取付部
１８Ｃ 開口部
１８Ｄ 連結部
１８Ｅ，１８Ｆ 脚部
１９ 運転席
２０ 座席台
２０Ａ 上面部
２０Ｂ 前面部
２２ ポケット
２３ 座席
２４ ストッパ
２４Ａ ブラケット
２４Ｂ ロッド
２４Ｃ 付勢ばね
２４Ｄ 係合部材 1 Excavator (construction machine)
2 Lower traveling body 3 Upper revolving body 4 Working device 5 Revolving frame (body frame)
6 Counterweight 6A Inspection window 10 Starter 11 Alternator 12 Electrical component 18 Support frame 18A, 18B Console mounting portion 18C Opening portion 18D Connection portion 18E, 18F Leg portion 19 Driver's seat 20 Seat base 20A Upper surface portion 20B Front portion 22 Pocket 23 Seat 24 Stopper 24A Bracket 24B Rod 24C Biasing spring 24D Engagement member

Claims (4)

前部に作業装置が取付けられる車体フレームと、該車体フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンとを備えてなる建設機械において、
前記車体フレームには、左，右方向の両側にコンソール取付部を有すると共に中間位置に開口部を有し前記エンジンを覆う支持枠体を設け、該支持枠体には前記開口部の位置に後部側を支点として前部側が上，下方向に回動する運転席を設ける構成としたことを特徴とする建設機械。 In a construction machine comprising a vehicle body frame to which a work device is attached at the front, and an engine mounted on the rear side of the vehicle body frame and driving a hydraulic pump,
The vehicle body frame is provided with a support frame body that has console mounting portions on both the left and right sides and has an opening portion at an intermediate position to cover the engine, and the support frame body has a rear portion at the position of the opening portion. A construction machine having a structure in which a driver's seat that rotates upward and downward on the front side with the side as a fulcrum is provided. 前記車体フレームには、前記エンジンの後側に位置して前記作業装置との重量バランスをとるカウンタウェイトを設け、前記支持枠体は、前記エンジンを跨いで配置すると共に、前記エンジンの後側で前記カウンタウェイトに取付ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。   The vehicle body frame is provided with a counterweight that is positioned on the rear side of the engine and balances the weight with the work device, and the support frame is disposed across the engine and on the rear side of the engine. The construction machine according to claim 1, wherein the construction machine is configured to be attached to the counterweight. 前記運転席を上方に回動した位置に保持するストッパを設けてなる請求項１または２に記載の建設機械。   The construction machine according to claim 1 or 2, further comprising a stopper that holds the driver's seat in a position rotated upward. 前記運転席は、座席を取付ける上面部と、前記開口部の前面を覆う前面部とによってＬ字状に形成し、前記運転席の前面部には、物品を収納するポケットを設けてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。   The driver's seat is formed in an L shape by an upper surface portion for mounting the seat and a front surface portion covering the front surface of the opening, and a pocket for storing articles is provided in the front portion of the driver seat. Construction machine as described in 1, 2 or 3.

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