JPH09137467A - Back hoe - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make thin and light a bonnet without loading the operator's weight on the bonnet, by providing a frame for shape-retaining the bonnet in the inside face of the engine bonnet and integrally forming an operating seat thereon so as to open/close it. SOLUTION: A retaining frame 18 for the shape of a bonnet constituted of a pair of right and left pipe frames 18a and a pair of front and rear connection plates 18b, 18c, and reinforcing plates 18d, 18e is provided at the inside face of an engine bonnet 7. An operating seat 8 is attached to the bonnet at the upper part of the retaining frame 18 for the bonnet shape. And further, the bonnet 7 is formed to be movable through a link mechanism. In this constitution, the weight of an operator is supported by the retaining frame 18 and hence, the engine bonnet 7 can be made thin and light and various shapes and designs can be formed.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、バックホウに関す
る。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a backhoe.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来のバックホウは、実開昭６３‐１８
９９８５号公報に示されるように、操縦席を揺動開閉自
在なエンジンボンネットの上面に取付けてエンジンボン
ネットと一体的に揺動開閉可能に構成してある。2. Description of the Related Art A conventional backhoe is a practically used shokai 63-18.
As disclosed in Japanese Patent No. 9985, the cockpit is mounted on the upper surface of an engine bonnet that can be swung open / closed, and is configured to be able to swing and open integrally with the engine bonnet.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】操縦者の荷重をエンジ
ンボンネット自体で受止め支持する為、エンジンボンネ
ットの肉厚を厚くしなければならず、エンジンボンネッ
トを色々な形状のデザインにプレス成型し難い不都合が
あった。Since the engine bonnet itself receives and supports the operator's load, the thickness of the engine bonnet must be increased, which makes it difficult to press-mold the engine bonnet into various shapes. There was an inconvenience.

【０００４】本発明の目的は、エンジンボンネットの上
面に操縦席を設けるものであり乍らエンジンボンネット
を色々な形状のデザインに成型できるようにする点にあ
る。An object of the present invention is to provide a cockpit on the upper surface of the engine bonnet, and to allow the engine bonnet to be molded into various shapes of designs.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、エンジンボンネットの上面に操縦席を取付けてある
バックホウであって、前記エンジンボンネットの内面に
ボンネット保形フレームを設け、そのボンネット保形フ
レーム上部のボンネット部分に操縦席を取付けてエンジ
ンボンネットと一体的に揺動開閉可能に構成してある。 〔作用〕着座によってエンジンボンネットにかかる操縦
者の荷重をエンジンボンネットの内面に設けたボンネッ
ト保形フレームで支持することによって、エンジンボン
ネット自体に操縦者の荷重が作用することがなく、これ
によって、エンジンボンネットを強度の要らない薄肉で
軽量のものから構成し得る。 〔効果〕上記構成の結果、エンジンボンネットを薄肉の
板金もので色々な形状のデザインにプレス成型、或い
は、エンジンボンネットを樹脂化することができ、色々
な形状のデザインに成形し易くなる。The present invention according to claim 1 is a backhoe having a cockpit mounted on an upper surface of an engine bonnet, wherein a bonnet shape retaining frame is provided on an inner surface of the engine bonnet. A pilot seat is attached to the bonnet part above the shape retention frame so that it can be swingably opened and closed integrally with the engine bonnet. [Operation] By supporting the operator's load applied to the engine bonnet by seating with the bonnet shape-maintaining frame provided on the inner surface of the engine bonnet, the operator's load does not act on the engine bonnet itself. The bonnet can be made of a thin, lightweight material that does not require strength. [Effect] As a result of the above configuration, the engine bonnet can be press-molded with a thin metal plate into various shapes of the design, or the engine bonnet can be resinized, and the shapes of the various shapes can be easily molded.

【０００６】請求項２に記載の本発明は、エンジンボン
ネットを不等辺リンク機構を介して揺動開閉可能に構成
してある。 〔作用〕エンジンボンネットを不等辺リンク機構を介し
て揺動開閉可能に構成してあるから、例えば、一軸周り
で揺動開閉可能に構成する場合のように、揺動開閉用の
蝶番を強度的に弱いボンネット端部に取付ける必要がな
く、図２に示すように、リンク装着用のブラケットを強
度的に弱いボンネット端部から比較的離れた箇所に取付
けることができる。 〔効果〕上記構成の結果、ボンネット開閉用のリンク装
着用ブラケットの周りから亀裂が入ったりすることを避
けることができ、薄肉軽量化ボンネットの揺動開閉機構
の耐久性が向上する。According to a second aspect of the present invention, the engine bonnet is constructed so as to be capable of swinging and opening / closing via an unequal side link mechanism. [Operation] Since the engine bonnet is configured to swing open / close via the unequal side link mechanism, a hinge for swing opening / closing is provided with strong strength, for example, as in the case of swing open / close around one axis. It is not necessary to attach it to the bonnet end that is weak, and as shown in FIG. 2, the link mounting bracket can be attached at a position relatively distant from the bonnet end where strength is weak. [Effect] As a result of the above configuration, it is possible to avoid cracking around the link mounting bracket for opening and closing the bonnet, and the durability of the swing opening / closing mechanism of the thin and lightweight bonnet is improved.

【０００７】[0007]

【発明の実施の形態】図１は、ドーザ装置１を装備した
バックホウＡの全体を示し、クローラ走行装置２の上部
に旋回台３を縦軸芯Ｐ周りに回動自在に取付け、その旋
回台３の前部に、縦軸芯周りに左右揺動可能にスイング
ブラケット４を取付け、そのスイングブラケット４に、
ブーム５ａ、アーム５ｂ、バケット５ｃからなる掘削装
置５を横軸芯Ｘ周りに上下揺動可能に取付け、そして、
旋回台３の左前側に、前記クローラ走行装置２や掘削装
置５などを駆動操作するレバーを配備した操縦ボックス
６を設け、後部のエンジンボンネット７上面に操縦席８
を設け、旋回台３の後部にバランスウエイト９を設けて
ある。1 shows an entire backhoe A equipped with a dozer device 1, in which a swivel base 3 is attached to an upper part of a crawler traveling device 2 so as to be rotatable around a vertical axis P, and the swivel base is shown. The swing bracket 4 is attached to the front part of 3 so as to be swingable right and left around the vertical axis, and the swing bracket 4 is attached to the swing bracket 4.
An excavator 5 including a boom 5a, an arm 5b, and a bucket 5c is attached so as to be vertically swingable around a horizontal axis X, and
On the left front side of the swivel base 3, there is provided a control box 6 in which a lever for driving and operating the crawler traveling device 2, the excavation device 5 and the like is provided, and a control seat 8 is provided on an upper surface of an engine hood 7 at a rear portion.
And a balance weight 9 is provided at the rear of the swivel base 3.

【０００８】図４及び図５に示すように、前記エンジン
ボンネット７内には、エンジンＥの下部を旋回台３内に
入り込ませた状態で、ラジエーター１０を右側に位置さ
せてエンジンＥを横向きに配備し、そのエンジンＥの右
後部上方にエアークリーナ１２、エンジンの左横側部上
方にマフラー１３を、夫々、配置してある。As shown in FIGS. 4 and 5, in the engine bonnet 7, with the lower part of the engine E inserted into the swivel base 3, the radiator 10 is positioned on the right side and the engine E is turned sideways. The air cleaner 12 is arranged above the right rear part of the engine E, and the muffler 13 is arranged above the left lateral side part of the engine.

【０００９】前記旋回台後部のバランスウエイト９は、
作動油タンクを兼ねたバランスウエイトであって、鋳物
によって形成されており、作動油タンク部を形成する凹
入部９ａの上部が蓋９ｂを介して密閉されている。そし
て、その蓋９ｂの左側の上部に作動油の増量をはかるた
めの補助タンク部９ｃを設けてあり、その補助タンク部
９ｃの右横側部にバッテリー１４を搭載配備してある。The balance weight 9 at the rear of the swivel base is
The balance weight doubles as a hydraulic oil tank, is made of cast metal, and an upper portion of a recess 9a forming a hydraulic oil tank portion is sealed with a lid 9b. An auxiliary tank portion 9c for increasing the amount of hydraulic oil is provided on the upper left side of the lid 9b, and a battery 14 is mounted on the right side portion of the auxiliary tank portion 9c.

【００１０】前記エンジンボンネット７は、旋回台３の
前後方向の中央から後部にかけて旋回台３の横幅略全域
を覆う形状に形成されており、作動油タンク部９ａの蓋
９ｂに設けられたブラケット１５とボンネット７内面に
設けられたブラケット１６とに架設された不等辺リンク
機構１７を介して機体後方に揺動開閉可能に構成されて
いる。The engine bonnet 7 is formed in a shape covering substantially the entire lateral width of the swivel 3 from the center to the rear of the swivel 3 in the front-rear direction, and a bracket 15 provided on the lid 9b of the hydraulic oil tank 9a. And a bracket 16 provided on the inner surface of the bonnet 7 via a unequal side link mechanism 17 that can swing and open rearward of the machine body.

【００１１】前記エンジンボンネット７は樹脂成型され
たものであって、図２に示すように、上面に操縦席８の
シート部が一部入込む窪み７ａを有し、そのエンジンボ
ンネット７の内面には、操縦者の荷重を受け止め支持す
る金属製のボンネット保形フレーム１８を設けてある。
前記ボンネット保形フレーム１８は、左右一対の前後方
向に沿ったパイプフレーム１８ａ，１８ａと、このパイ
プフレーム１８ａ，１８ａの先端及び後端同士を連結す
る前後一対の連結プレート１８ｂ，１８ｃ、並びに、パ
イプフレーム１８ａ，１８ａの上部の前端及び中間部同
士を相互に補強連結する前部補強プレート１８ｄと中間
部補強プレート１８ｅから構成されており、前記各プレ
ート１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ，１８ｅが前記エンジンボ
ンネット７の内面にビス止め連結されている。そして、
前記ボンネット保形フレーム１８上部のボンネット部分
に、ボンネット保形フレーム１８より若干左側に位置す
る状態で操縦席８を取付けてある。前記左右一対のパイ
プフレーム１８ａ，１８ａの後端同士を連結する連結プ
レート１８ｃに、前記不等辺リンク機構１７装着用のブ
ラケット１６が一体的に固着連結されており、また、前
記左右一対のパイプフレーム１８ａ，１８ａの先端同士
を連結する連結プレート１８ｂに、前後軸芯周りで回動
自在なボンネットロック具１９が設けられている。ま
た、前記エンジンボンネット７の下端には、ゴムシール
２０が装着されている。The engine bonnet 7 is resin-molded, and as shown in FIG. 2, it has a recess 7a on the upper surface into which the seat portion of the cockpit 8 is partially inserted, and the inner surface of the engine bonnet 7 is formed. Is provided with a metal bonnet shape retention frame 18 for receiving and supporting the load of the operator.
The bonnet shape retention frame 18 includes a pair of left and right pipe frames 18a, 18a along the front-rear direction, a pair of front and rear connecting plates 18b, 18c for connecting the front and rear ends of the pipe frames 18a, 18a, and a pipe. The frame 18a, 18a is composed of a front reinforcing plate 18d and a middle reinforcing plate 18e for reinforcing and connecting the front ends of the upper part and the middle part to each other. It is connected to the inner surface of the machine with screws. And
The cockpit 8 is attached to the bonnet portion above the bonnet shape-maintaining frame 18 so as to be located slightly left of the bonnet shape-maintaining frame 18. The bracket 16 for mounting the unequal side link mechanism 17 is integrally fixedly connected to a connecting plate 18c that connects the rear ends of the pair of left and right pipe frames 18a, and the pair of left and right pipe frames. A bonnet lock tool 19 that is rotatable about the front-rear axis is provided on a connection plate 18b that connects the tips of the 18a and 18a. A rubber seal 20 is attached to the lower end of the engine bonnet 7.

【００１２】前記ボンネット開閉用の不等辺リンク機構
１７は、つの字状の前部リンク１７ａと、くの字状の後
部リンク１７ｂとからなり、ボンネット開放時、ボンネ
ットが後方に揺動開方可能に構成されている。The unequal side link mechanism 17 for opening and closing the bonnet comprises a front link 17a having a V-shape and a rear link 17b having a V-shape. When the bonnet is opened, the bonnet can swing rearward and open. Is configured.

【００１３】前記バッテリー１４は、作動油タンク部を
形成するバランスウエイト９上面の蓋９ｂに設けられた
ブラケット２１に対して係脱自在なロッド２２並びにナ
ット２３を介して固定されている。The battery 14 is fixed to a bracket 21 provided on a lid 9b on the upper surface of the balance weight 9 forming a hydraulic oil tank portion by means of a rod 22 and a nut 23 which can be engaged and disengaged.

【００１４】〔別実施の形態〕保形フレームは、設計変
更できる範囲内であれば、いかなる形状、構造であって
も良い。[Other Embodiment] The shape-retaining frame may have any shape and structure as long as the design can be changed.

【００１５】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。In the claims, reference numerals are provided for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the configuration shown in the accompanying drawings.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】バックホウの全体側面図1] Overall side view of backhoe

【図２】ボンネットの縦断側面図[Fig. 2] Vertical side view of the bonnet

【図３】ボンネットの平面図FIG. 3 is a plan view of the bonnet.

【図４】旋回台の一部破断側面図FIG. 4 is a partially cutaway side view of the swivel base.

【図５】旋回台の平面図FIG. 5 is a plan view of a swivel base.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

７ エンジンボンネット ８ 操縦席 １７ 不等辺リンク機構 １８ ボンネット保形フレーム 7 engine bonnet 8 cockpit 17 unequal side link mechanism 18 bonnet shape retention frame

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 エンジンボンネット（７）の上面に操縦
席（８）を取付けてあるバックホウであって、前記エン
ジンボンネット（７）の内面にボンネット保形フレーム
（１８）を設け、そのボンネット保形フレーム（１８）
上部のボンネット部分に操縦席（８）を取付けてエンジ
ンボンネット（７）と一体的に揺動開閉可能に構成して
あるバックホウ。1. A backhoe having a cockpit (8) mounted on an upper surface of an engine bonnet (7), wherein a bonnet shape retaining frame (18) is provided on an inner surface of the engine bonnet (7), and the bonnet shape retaining shape is provided. Frame (18)
A backhoe that has a cockpit (8) attached to the upper bonnet and can swing and open integrally with the engine bonnet (7). 【請求項２】 前記エンジンボンネット（７）を不等辺
リンク機構（１７）を介して揺動開閉可能に構成してあ
る請求項１に記載のバックホウ。2. The backhoe according to claim 1, wherein the engine bonnet (7) is configured so as to be capable of swinging and opening and closing via an unequal side link mechanism (17).