JP2007194189A - 燃料電池システムとその運転方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料電池10と、燃料電池10のガス供給流路31に設けられてその上流側のガス状態を調整して下流側に供給するインジェクタ35と、インジェクタ35を駆動制御する制御手段4とを備えた燃料電池システム1である。制御手段4は、当該燃料電池システム1を含む関連装置の駆動状態に応じて、前記インジェクタ35の作動を制御する。
【選択図】図1
Description
Claims (19)
- ガス供給を受けて発電する燃料電池と、該燃料電池のガス供給流路に設けられてその上流側のガス状態を調整して下流側に供給するインジェクタと、該インジェクタを駆動制御する制御手段とを備えた燃料電池システムであって、
前記制御手段は、当該燃料電池システムを含む関連装置の駆動状態に応じて前記インジェクタの作動を制御する燃料電池システム。 - 前記制御手段は、前記関連装置の駆動に伴って発生する放射音に応じて前記インジェクタの作動を制御する請求項1に記載の燃料電池システム。
- 前記関連装置が前記燃料電池に流体を供給するポンプである請求項2に記載の燃料電池システム。
- 前記ポンプが前記燃料電池に酸化ガスを圧送するエアコンプレッサである請求項3に記載の燃料電池システム。
- 移動体に搭載されるものであって、前記関連装置の駆動状態が前記移動体の乗員室内の空調装置の作動状態である請求項1に記載の燃料電池システム。
- 移動体に搭載されるものであって、前記関連装置の駆動状態が前記燃料電池やモータの冷却に使用されるファン、又は乗員室内の空調装置の送風に使用されるブロアの作動状態である請求項1に記載の燃料電池システム。
- 移動体に搭載されるものであって、前記関連装置の駆動状態が前記移動体の移動状態である請求項1に記載の燃料電池システム。
- 前記移動体の移動状態が移動速度である請求項7に記載の燃料電池システム。
- 前記移動体の移動状態が加速状態である請求項7に記載の燃料電池システム。
- 前記制御手段は、前記関連装置からの放射音の周波数に応じて前記インジェクタの駆動周波数を制御する請求項2に記載の燃料電池システム。
- 前記制御手段は、当該燃料電池システムを含む関連装置の駆動状態に応じて、前記インジェクタの調圧目標精度を変更する請求項1に記載の燃料電池システム。
- 移動体に搭載されるものであって、
前記制御手段は、前記移動体のアイドル運転時にのみ、前記インジェクタの調圧目標精度を変更する請求項11に記載の燃料電池システム。 - 前記調圧目標精度の変更は、前記インジェクタの二次側圧力の検出値と制御目標値との偏差に基づき当該インジェクタの開閉動作をフィードバック制御する第1の制御状態から、前記フィードバック制御の実行を禁止して、前記インジェクタの二次側圧力が所定の下限圧まで低下したときに所定の目標圧まで上昇させる第2の制御状態に変更するものである請求項11に記載の燃料電池システム。
- 前記調圧目標精度の変更は、前記インジェクタの二次側圧力の検出値と制御目標値との偏差が所定値未満の場合には当該偏差を「0」と見なす一方で前記偏差が所定値以上の場合には当該偏差に基づき前記インジェクタの開閉動作をフィードバック制御する第1の制御状態から、前記第1の制御状態と比べて前記所定値を大きくする第2の状態に変更するものである請求項11に記載の燃料電池システム。
- 前記制御手段は、前記関連装置の駆動に伴って発生する放射音を低減させたい場合には、前記インジェクタの二次側圧力が所定の下限圧に低下するまで、当該インジェクタの作動を禁止する請求項2に記載の燃料電池システム。
- 前記制御手段は、前記インジェクタの二次側圧力が前記下限圧に低下したら、当該インジェクタの作動を許可して前記二次側圧力を所定圧に上昇させる請求項15に記載の燃料電池システム。
- 移動体に搭載される燃料電池システムであって、
ガス供給を受けて発電する燃料電池と、該燃料電池のガス供給流路に設けられてその上流側のガス状態を調整して下流側に供給するインジェクタと、前記移動体の移動状態に応じて前記インジェクタの作動を制御する制御手段と、を備える燃料電池システム。 - 前記インジェクタは、その上流側と下流側とを連通する内部流路と、該内部流路内に移動可能に配設されその移動位置に応じて前記内部流路の開口面積を変更可能な弁体と、電磁駆動力により前記弁体を駆動する弁体駆動部と、を備えてなる請求項1から17のいずれかに記載の燃料電池システム。
- ガス供給を受けて発電する燃料電池と、該燃料電池のガス供給流路に設けられてその上流側のガス状態を調整して下流側に供給するインジェクタと、を備えた燃料電池システムの運転方法であって、
前記燃料電池システムを含む関連装置の駆動状態に応じて前記インジェクタの作動を制御する燃料電池システムの運転方法。
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