JP2007191009A - Accelerator pedal device for vehicle - Google Patents

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Kiwamu Naito
究 内藤
Masahiro Makino
匡宏 牧野
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an accelerator pedal device for a vehicle capable of maintaining a normal rotating operation of the accelerator pedal by preventing foreign matters from being remained on a support member. <P>SOLUTION: A surface opposed to the accelerator pedal of a mounting base 4 is formed in a projection shape, namely in an approximately dogleg shape from two planes 4a, and a surface opposed to the mounting base 4 of the accelerator pedal 2 is formed in a projection shape, namely in an approximately dogleg shape from two planes 2a. Since the foreign matters remained on the mounting base 4 can be easily removed thereby, or the remaining foreign matters can be easily removed by pedaling the accelerator pedal 2, the accelerator pedal device for the vehicle can prevent foreign matters from being remained on the support member, and maintain the normal rotating operation of the accelerator pedal. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両の運転席に組み込まれて、運転者によるアクセルペダルの踏み込み量に応じて電気的信号を出力する車両用アクセルペダル装置に関するものである。   The present invention relates to an accelerator pedal device for a vehicle that is incorporated in a driver's seat of a vehicle and outputs an electrical signal in accordance with an accelerator pedal depression amount by a driver.

従来の車両用アクセルペダル装置は、たとえば、アクセルペダルと、車両の床面に固定され且つアクセルペダルを回転軸を中心に回動可能に支持する支承部材と、アクセルペダルの回動変位を検出しそれに応じた電気信号を出力する検出手段とを備えた構成のものがある（特許文献１参照）。   A conventional vehicle accelerator pedal device detects, for example, an accelerator pedal, a support member that is fixed to the floor of the vehicle and supports the accelerator pedal so as to be rotatable about a rotation axis, and rotational displacement of the accelerator pedal. There exists a thing of the structure provided with the detection means which outputs the electric signal according to it (refer patent document 1).

この場合、支承部材は車両の床面に固定されることから、アクセルペダルの回転軸も車両の床面近傍に位置し、したがって、アクセルペダルは、あたかも車両の床面から生えているように見える。
特開平６−２９９８７４号公報 In this case, since the support member is fixed to the floor surface of the vehicle, the rotation axis of the accelerator pedal is also located in the vicinity of the floor surface of the vehicle, and therefore the accelerator pedal seems to grow from the floor surface of the vehicle. .
JP-A-6-299874

従来の車両用アクセルペダル装置では、支承部材のアクセルペダルと対向する面は平面状となっている。詳しくは、アクセルペダルの回転軸と平行な平面から構成されている。一方、アクセルペダルの支承部材と対向する面も回転軸と平行な平面から構成されている。さらに、支承部材は車両の床面に固定されているので、支承部材の上面、すなわちアクセルペダルと対向する面は、車両の床面とほぼ同一面となっている。   In the conventional vehicle accelerator pedal device, the surface of the support member that faces the accelerator pedal is flat. Specifically, it is composed of a plane parallel to the rotation axis of the accelerator pedal. On the other hand, the surface facing the support member of the accelerator pedal is also composed of a plane parallel to the rotation axis. Further, since the support member is fixed to the floor surface of the vehicle, the upper surface of the support member, that is, the surface facing the accelerator pedal is substantially flush with the floor surface of the vehicle.

このため、車両の運転席の床面上にある異物、たとえば小石等が支承部材上に載ることがある。このような状態において運転者がアクセルペダルを踏み込むと、アクセルペダルが小石に当たり、そこから先はアクセルペダルを踏み込めなくなり、車両の走行速度を調節することが不可能になる。   For this reason, foreign substances, such as pebbles, on the floor surface of the driver's seat of the vehicle may be placed on the support member. When the driver depresses the accelerator pedal in such a state, the accelerator pedal hits a pebble, and from there on, it becomes impossible to depress the accelerator pedal, making it impossible to adjust the traveling speed of the vehicle.

本発明は、上記の問題点に鑑みなされたもので、その目的は、支承部材上に異物が留まることを阻止して、アクセルペダルの正常な回転動作を維持可能な車両用アクセルペダル装置を提供することである。   The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vehicular accelerator pedal device that can prevent foreign matter from remaining on a support member and maintain normal rotation of the accelerator pedal. It is to be.

本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。   In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means.

本発明の請求項１に記載の車両用アクセルペダル装置は、アクセルペダルと、車両の床面に固定され且つアクセルペダルを回転軸を中心に回動可能に支持するベース部材と、アクセルペダルの回動変位を検出しそれに応じた電気信号を出力する検出手段とを備え、回転軸はベース部材の車両の床面への取り付け面と平行に配置された車両用アクセルペダル装置であって、ベース部材が、取り付け面に垂直且つ回転軸と平行な方向の断面においてアクセルペダル側に向かって凸形状であるように形成されたことを特徴としている。   According to a first aspect of the present invention, an accelerator pedal device for a vehicle includes an accelerator pedal, a base member that is fixed to the floor of the vehicle and supports the accelerator pedal so as to be rotatable about a rotation axis, and a rotation of the accelerator pedal. Detecting means for detecting a dynamic displacement and outputting an electric signal corresponding to the detecting means, wherein the rotating shaft is an accelerator pedal device for a vehicle arranged in parallel with a mounting surface of the base member on the floor surface of the vehicle. Is formed so as to be convex toward the accelerator pedal in a cross section in a direction perpendicular to the mounting surface and parallel to the rotation axis.

車両運転席の床面に車両用アクセルペダル装置が設置されている部分およびその近傍は、通常ほぼ水平、つまり車両が水平状態に置かれたときにほぼ水平となっている。また、アクセルペダルの回転軸は、運転者が踏み込み動作を違和感無く自然に行えるように、車両の床面に対してほぼ平行に配置されている。   The portion where the accelerator pedal device for vehicles is installed on the floor surface of the vehicle driver's seat and the vicinity thereof are usually substantially horizontal, that is, substantially horizontal when the vehicle is placed in a horizontal state. Further, the rotation axis of the accelerator pedal is arranged substantially in parallel with the floor surface of the vehicle so that the driver can naturally perform the depressing operation without feeling uncomfortable.

上述の構成によれば、ベース部材のアクセルペダル側表面がアクセルペダルに向かって凸形状に形成されている、言い換えるとベース部材のアクセルペダル側表面はベース部材の内側から外側に向かうに連れて車両の床面に近づくような傾斜面状に形成されている。   According to the above-described configuration, the accelerator pedal side surface of the base member is formed in a convex shape toward the accelerator pedal. In other words, the accelerator pedal side surface of the base member moves toward the outside from the inside of the base member. It is formed in the shape of an inclined surface so that it may approach the floor surface.

このため、車両の運転席の床面上にある異物、たとえば小石等がベース部材の上に載ることがあっても、小石等はベース部材表面を転がって車両の床面上に出てしまう。万が一ベース部材上に小石が残っていても、アクセルペダルが踏み込まれて小石に当接し小石がアクセルペダルの裏面とベース部材とに挟まれると、アクセルペダルの裏面およびベース部材と小石との接点において小石に作用する各力の合成力の作用方向は、ベース部材の外側へ向かう。それにより、小石はベース部材外へ押し出される。   For this reason, even if foreign matter such as pebbles on the floor surface of the driver's seat of the vehicle is placed on the base member, the pebbles roll on the surface of the base member and come out on the floor surface of the vehicle. Even if pebbles remain on the base member, if the accelerator pedal is stepped on and comes into contact with the pebbles and the pebbles are sandwiched between the back surface of the accelerator pedal and the base member, the back surface of the accelerator pedal and the contact between the base member and the pebbles The direction of action of the combined force of each force acting on the pebbles goes to the outside of the base member. Thereby, the pebbles are pushed out of the base member.

これにより、従来の車両用アクセルペダル装置における支承部材とアクセルペダルとの間に小石等が噛み込んでしまい、アクセルペダルの踏み込み動作が阻害されるという不具合を防止することができる。   As a result, it is possible to prevent a problem that a pebbles or the like are caught between the support member and the accelerator pedal in the conventional vehicle accelerator pedal device, and the depression operation of the accelerator pedal is hindered.

したがって、支承部材上に異物が留まることを阻止して、アクセルペダルの正常な回転動作を維持可能な車両用アクセルペダル装置を提供することができる。   Therefore, it is possible to provide a vehicular accelerator pedal device that can prevent foreign matter from staying on the support member and maintain normal rotation of the accelerator pedal.

この場合、本発明の請求項２に記載の車両用アクセルペダル装置のように、凸形状を略へ字状に形成すれば、ベース部材上に異物が留まることを確実に阻止することができる。   In this case, as in the vehicular accelerator pedal device according to claim 2 of the present invention, if the convex shape is formed in a substantially square shape, it is possible to reliably prevent foreign matter from staying on the base member.

本発明の請求項３に記載の車両用アクセルペダル装置は、アクセルペダルが、ベース部材の取り付け面に垂直且つ回転軸と平行な方向の断面においてベース部材に向かって凸形状であるように形成されたことを特徴としている。   According to a third aspect of the present invention, the accelerator pedal device for a vehicle is formed such that the accelerator pedal has a convex shape toward the base member in a cross section perpendicular to the mounting surface of the base member and parallel to the rotation axis. It is characterized by that.

上述の構成によれば、万が一ベース部材上に小石が残留した場合、アクセルペダルが踏み込まれて小石に当接し小石がアクセルペダルの裏面とベース部材とに挟まれた際に、アクセルペダルの裏面およびベース部材と小石との接点において、小石に作用する各力の合成力の大きさ、すなわちベース部材の外側へ向かう力の大きさを増大することができる。   According to the above configuration, when pebbles remain on the base member, when the accelerator pedal is stepped on and comes into contact with the pebbles and the pebbles are sandwiched between the back surface of the accelerator pedal and the base member, At the contact point between the base member and the pebbles, the magnitude of the combined force of each force acting on the pebbles, that is, the magnitude of the force toward the outside of the base member can be increased.

これにより、万が一ベース部材上に異物が残留した場合においても、確実に異物をベース部材外へ押し出すことができる。   Thereby, even if a foreign material remains on the base member, the foreign material can be reliably pushed out of the base member.

この場合、本発明の請求項４に記載の車両用アクセルペダル装置のように、凸形状を略へ字状に形成すれば、確実に異物をベース部材外へ押し出してベース部材上に異物が留まることを確実に阻止することができる。   In this case, as in the vehicle accelerator pedal device according to claim 4 of the present invention, if the convex shape is formed in a substantially square shape, the foreign matter is surely pushed out of the base member and the foreign matter remains on the base member. This can be reliably prevented.

以下、本発明による車両用アクセルペダル装置の一実施形態を自動車に装着されるアクセルペダル装置に適用した場合を例に、図面に基づいて説明する。   Hereinafter, a case where an embodiment of an accelerator pedal device for a vehicle according to the present invention is applied to an accelerator pedal device mounted on an automobile will be described with reference to the drawings.

図１は、本発明の第１実施形態による車両用アクセルペダル装置の構成を表す断面図である。   FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a vehicular accelerator pedal device according to a first embodiment of the present invention.

図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。なお、図２は、取り付けベース４の取り付け面４ｂに垂直且つ回転軸３と平行な方向における断面図である。   2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. FIG. 2 is a cross-sectional view in a direction perpendicular to the mounting surface 4 b of the mounting base 4 and parallel to the rotation shaft 3.

図３は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図であり、小石Ｓがアクセルペダル２と取り付けベース４とに挟まれた状態を示す。   FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 1 and shows a state in which the pebbles S are sandwiched between the accelerator pedal 2 and the mounting base 4.

本発明の一実施形態によるアクセルペダル装置１０は、自動車の運転席前方下部の床面９および前壁１０に、取り付けベース４およびブラケット８を介して固定されている。   An accelerator pedal device 10 according to an embodiment of the present invention is fixed to a floor surface 9 and a front wall 10 at a lower front part of a driver's seat of an automobile via a mounting base 4 and a bracket 8.

図１中において、実線は運転者がアクセルペダル２を踏んでいないときの状態を示し、二点鎖線は自動車の通常の走行状態における最大踏み込み位置を示している。したがって、アクセルペダル２は、自動車の通常の走行中においては、図１において、回転軸３を中心に回転して実線で示す位置と二点鎖線で示す位置の間で操作される。また、自動車の運転席（図示せず）は右方にある。なお、自動変速機を備えた自動車の場合、キックダウン操作時には、図１において二点鎖線で示す位置よりも、さらに半時計回り方向に踏み込まれる。   In FIG. 1, a solid line indicates a state when the driver does not step on the accelerator pedal 2, and a two-dot chain line indicates a maximum depression position in a normal driving state of the automobile. Accordingly, the accelerator pedal 2 is operated between the position indicated by the solid line and the position indicated by the two-dot chain line in FIG. The driver's seat (not shown) of the car is on the right side. In the case of an automobile equipped with an automatic transmission, the pedal is further stepped counterclockwise from the position indicated by a two-dot chain line in FIG.

以下に、アクセルペダル装置１の構成について説明する。   Below, the structure of the accelerator pedal apparatus 1 is demonstrated.

ベース部材である取り付けベース４は、たとえば樹脂材料から形成されている。取り付けベース４は、図１に示すように、回転軸３を介してアクセルペダル２を回転軸を中心に回動可能に保持している。取り付けベース４は、その取り付け面４ｂを自動車の床面９に密着させて、図示しないボルト等を介して自動車の床面９固定されている。取り付けベース４は、取り付け面４ｂに垂直且つ回転軸３と平行な方向における断面において、すなわち、図２において、アクセルペダル２側に向かって（図２において上方に向かって）凸形状に、詳しくは、図２に示すように、２個の平面２ａから構成されて略へ字状に形成されている。   The mounting base 4 that is a base member is made of, for example, a resin material. As shown in FIG. 1, the mounting base 4 holds the accelerator pedal 2 via a rotating shaft 3 so as to be rotatable around the rotating shaft. The mounting base 4 is fixed to the vehicle floor 9 via bolts or the like (not shown), with the mounting surface 4b in close contact with the vehicle floor 9. The mounting base 4 has a convex shape in a cross section in a direction perpendicular to the mounting surface 4b and parallel to the rotation axis 3, that is, in FIG. 2, toward the accelerator pedal 2 side (upward in FIG. 2). As shown in FIG. 2, it is composed of two planes 2a and is formed in a substantially square shape.

アクセルペダル２は、たとえば樹脂材料から形成されている。アクセルペダル２の先端、つまり図２中において左端部には、図２に示すように、係合アーム５が設けられている。   The accelerator pedal 2 is made of, for example, a resin material. As shown in FIG. 2, an engagement arm 5 is provided at the tip of the accelerator pedal 2, that is, the left end in FIG.

係合アーム５は、アクセルペダル２の回転軸３を中心とした回転運動を後述する検出手段６に伝達するためのものである。係合アーム５には、切欠き部５ａが設けられ、この切欠き部５ａが検出手段６のレバー６ａの結合ピン６ｃと係合している。係合アーム５は、アクセルペダル２と一体的に形成されている。   The engagement arm 5 is for transmitting a rotational movement around the rotation shaft 3 of the accelerator pedal 2 to the detection means 6 described later. The engagement arm 5 is provided with a notch portion 5 a, and this notch portion 5 a is engaged with the coupling pin 6 c of the lever 6 a of the detection means 6. The engagement arm 5 is formed integrally with the accelerator pedal 2.

アクセルペダル２は、取り付けベース４の取り付け面４ｂに垂直且つ回転軸３と平行な方向における断面において、すなわち、図２において、取り付けベース４側に向かって（図２において下方に向かって）凸形状に、詳しくは、図２に示すように、略へ字状に形成されている。つまり、アクセルペダル２の取り付けベース４側表面は、図２に示すように、ヘ字状に配置された２個の平面から構成されている。   The accelerator pedal 2 has a convex shape in a cross section in a direction perpendicular to the mounting surface 4b of the mounting base 4 and parallel to the rotation axis 3, that is, toward the mounting base 4 side (downward in FIG. 2) in FIG. In detail, as shown in FIG. 2, it is formed in a substantially square shape. That is, the mounting base 4 side surface of the accelerator pedal 2 is composed of two flat surfaces arranged in a U-shape as shown in FIG.

検出手段６は、たとえば磁気抵抗素子（図示せず）を用いた非接触型のものが用いられている。すなわち、検出手段６の本体には磁気抵抗素子（図示せず）が、回転軸６ｂにはマグネット（図示せず）がそれぞれ固定され、レバー６ａを介して回転軸６ｂが回転すると回転軸６ｂと一体的にマグネット（図示せず）も回転する。すると、磁気抵抗素子（図示せず）を横切る磁束密度が変化して磁気抵抗素子（図示せず）の出力電圧が変化し、これにより、回転軸６ｂの回転角度が検出され、それに基づいてアクセルペダル２の回転角度、つまりアクセルペダル２の踏み込み量が検出されるとともに、図示しない制御装置へアクセルペダル２の踏み込み量に応じた電気信号を出力する。   As the detection means 6, for example, a non-contact type using a magnetoresistive element (not shown) is used. That is, a magnetoresistive element (not shown) is fixed to the main body of the detecting means 6, and a magnet (not shown) is fixed to the rotating shaft 6b. When the rotating shaft 6b rotates via the lever 6a, the rotating shaft 6b and A magnet (not shown) also rotates integrally. Then, the magnetic flux density across the magnetoresistive element (not shown) changes, and the output voltage of the magnetoresistive element (not shown) changes, whereby the rotation angle of the rotating shaft 6b is detected, and the accelerator is The rotation angle of the pedal 2, that is, the depression amount of the accelerator pedal 2, is detected, and an electric signal corresponding to the depression amount of the accelerator pedal 2 is output to a control device (not shown).

レバー６ａの回転軸６ｂと反対側の端部には、図１に示すように、アクセルペダル２と連結するための結合ピン６ｃが固定されている。この結合ピン６ｃが、アクセルペダル２の切欠き部５ａ内に係止されることにより、アクセルペダル２と検出手段６とが連結されて、アクセルペダル２の回転運動が検出手段６の回転軸６ｂに伝達される。   As shown in FIG. 1, a connecting pin 6c for connecting to the accelerator pedal 2 is fixed to the end of the lever 6a opposite to the rotating shaft 6b. The coupling pin 6c is locked in the notch portion 5a of the accelerator pedal 2, whereby the accelerator pedal 2 and the detection means 6 are connected to each other, and the rotational movement of the accelerator pedal 2 is caused by the rotation shaft 6b of the detection means 6. Is transmitted to.

検出手段６は、図１に示すように、ブラケット８を介して、自動車室内の運転席前方の前壁１０に固定されている。すなわち、アクセルペダル装置１は、取り付けベース４が床面９に、ブラケット８が前壁１０にそれぞれ固定されて、自動車に固定されている。   As shown in FIG. 1, the detection means 6 is fixed to the front wall 10 in front of the driver's seat in the automobile compartment via a bracket 8. That is, the accelerator pedal device 1 is fixed to the automobile with the mounting base 4 fixed to the floor surface 9 and the bracket 8 fixed to the front wall 10 respectively.

次に、以上のように構成した本発明の一実施形態によるアクセルペダル装置１の特徴である、取り付けベース４およびアクセルペダル２の形状の作用効果について説明する。   Next, the effects of the shapes of the mounting base 4 and the accelerator pedal 2, which are the characteristics of the accelerator pedal device 1 according to the embodiment of the present invention configured as described above, will be described.

先ず、従来の車両用アクセルペダル装置においては、取り付けベースのアクセルペダルと対向する面は平面状となっている。詳しくは、アクセルペダルの回転軸と平行な平面から構成されている。一方、アクセルペダルの取り付けベースと対向する面も回転軸と平行な平面から構成されている。また、取り付けベースは車両の床面に固定されているので、取り付けベースの上面、すなわちアクセルペダルと対向する面は、車両の床面とほぼ同一面上に位置している。   First, in the conventional vehicle accelerator pedal device, the surface of the mounting base that faces the accelerator pedal is flat. Specifically, it is composed of a plane parallel to the rotation axis of the accelerator pedal. On the other hand, the surface facing the accelerator pedal mounting base is also composed of a plane parallel to the rotation axis. Further, since the mounting base is fixed to the floor surface of the vehicle, the upper surface of the mounting base, that is, the surface facing the accelerator pedal, is located on substantially the same plane as the floor surface of the vehicle.

このため、車両の運転席の床面上にある異物、たとえば小石等が取り付けベース上に載ると、取り付けベース上面が平面状のため、そのままそこに載り続けている可能性が高い。このような状態において運転者がアクセルペダルを踏み込むと、アクセルペダルが小石に当たり、そこから先はアクセルペダルを踏み込めなくなり、車両の走行速度を調節することが困難になってしまう。   For this reason, when a foreign object such as a pebble on the floor surface of the driver's seat of the vehicle is placed on the mounting base, there is a high possibility that the upper surface of the mounting base continues to be placed on the mounting base as it is. When the driver depresses the accelerator pedal in such a state, the accelerator pedal hits a pebble, and from there on, the accelerator pedal cannot be depressed further, making it difficult to adjust the traveling speed of the vehicle.

これに対して、本発明の一実施形態によるアクセルペダル装置１では、取り付けベース４の上面が、図２に示すように、２個の傾斜した平面によりヘ字状に形成されているので、小石等が取り付けベース４の上に載ることがあっても、不安定なためそこに居座ることができずに、取り付けベース４の平面４ａ上を転がって自動車の床面上に出てしまう。   On the other hand, in the accelerator pedal device 1 according to the embodiment of the present invention, the upper surface of the mounting base 4 is formed in a square shape by two inclined planes as shown in FIG. Even if it is placed on the mounting base 4, it is unstable and cannot stay there, but rolls on the plane 4 a of the mounting base 4 and comes out on the floor of the automobile.

たまたま、小石Ｓが運悪く取り付けベース４上に留まってしまうことも考えられる。この場合、運転者がアクセルペダル２を踏み込むとアクセルペダル２が小石Ｓに当接し、小石Ｓは、アクセルペダル２と取り付けベース４とに挟まれる。ここで、運転者がアクセルペダル２を踏力Ｆで踏み込むと、アクセルペダル２の平面２ａおよび取り付けベース４の平面４ａと小石Ｓとの各接点において小石Ｓに作用する各反力Ｆ２、Ｆ４の合成力Ｆｃの作用方向は、図３に示すように、取り付けベース４の外側へ向かう方向となる。このため、小石Ｓは即座に取り付けベース４外へ押し出される。   It is also conceivable that the pebbles S may unfortunately stay on the mounting base 4. In this case, when the driver steps on the accelerator pedal 2, the accelerator pedal 2 comes into contact with the pebbles S, and the pebbles S are sandwiched between the accelerator pedal 2 and the mounting base 4. Here, when the driver depresses the accelerator pedal 2 with the depression force F, the reaction forces F2 and F4 acting on the pebbles S at the contact points between the plane 2a of the accelerator pedal 2 and the plane 4a of the mounting base 4 and the pebbles S are combined. The acting direction of the force Fc is a direction toward the outside of the mounting base 4 as shown in FIG. For this reason, the pebbles S are immediately pushed out of the mounting base 4.

以上により、本発明の一実施形態によるアクセルペダル装置１によれば、取り付けベース４上に小石等の異物が侵入してもそれを容易且つ即座に排出することができるので、アクセルペダル２の正常な回転動作を維持可能なアクセルペダル装置１を実現することができる。   As described above, according to the accelerator pedal device 1 according to the embodiment of the present invention, even if a foreign object such as a pebble enters the mounting base 4, it can be easily and immediately discharged. Therefore, it is possible to realize the accelerator pedal device 1 that can maintain a simple rotation operation.

なお、以上説明した本発明の一実施形態によるアクセルペダル装置１においては、取り付けベース４のアクセルペダルに対向する面、およびアクセルペダル２取り付けベース４に対向する面を凸形状とし、それらをそれぞれ２個の平面４ａおよび２個の平面２ａから構成しているが、平面の個数をそれぞれ２個に限る必要はなく、全体として凸形状となるのであれば、取り付けベース４およびアクセルペダル２の少なくとも一方を３個以上の平面から構成してもよい。あるいは、取り付けベース４のアクセルペダルに対向する面、およびアクセルペダル２取り付けベース４に対向する面の少なくとも一方を、１個の曲面、たとえば円筒面の一部あるいは楕円面の一部により形成してもよい。   In the accelerator pedal device 1 according to the embodiment of the present invention described above, the surface of the mounting base 4 that faces the accelerator pedal and the surface that faces the accelerator pedal 2 mounting base 4 are formed in a convex shape. The number of planes 4a and two planes 2a is not necessarily limited to two. If the entire plane has a convex shape, at least one of the mounting base 4 and the accelerator pedal 2 is used. May be composed of three or more planes. Alternatively, at least one of the surface facing the accelerator pedal of the mounting base 4 and the surface facing the accelerator pedal 2 mounting base 4 is formed by one curved surface, for example, a part of a cylindrical surface or a part of an elliptical surface. Also good.

また、以上説明した本発明の一実施形態によるアクセルペダル装置１においては、取り付けベース４およびアクセルペダル２における凸形状を、それぞれ複数の平面４ａおよび複数の平面２ａから構成しているが、それらを平面に限る必要はなく、曲面、たとえば外側に凸の曲面から構成してもよい。   Moreover, in the accelerator pedal apparatus 1 by one Embodiment of this invention demonstrated above, although the convex shape in the attachment base 4 and the accelerator pedal 2 is comprised from the some plane 4a and the some plane 2a, respectively, The surface is not limited to a flat surface, and may be a curved surface, for example, an outwardly convex curved surface.

また、以上説明した本発明の一実施形態によるアクセルペダル装置１においては、取り付けベース４のアクセルペダルに対向する面、およびアクセルペダル２取り付けベース４に対向する面の両方を凸形状としているが、取り付けベース４のアクセルペダル２に対向する面のみを凸形状とし、アクセルペダル２の取り付けベース４に対向する面を平面としてもよい。   Moreover, in the accelerator pedal apparatus 1 by one Embodiment of this invention demonstrated above, although both the surface facing the accelerator pedal of the attachment base 4 and the surface facing the accelerator pedal 2 attachment base 4 are made into convex shape, Only the surface of the mounting base 4 that faces the accelerator pedal 2 may be convex, and the surface of the accelerator pedal 2 that faces the mounting base 4 may be a flat surface.

また、上記実施形態は、本発明の適用対象を自動車としているが、自動車以外の車両、たとえば建設機械、農業機械あるいは林業機械等の車両に適用してもよい。   Moreover, although the said embodiment makes the application object of this invention a motor vehicle, you may apply to vehicles, such as vehicles other than a motor vehicle, for example, a construction machine, an agricultural machine, or a forestry machine.

また、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能である。   The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be applied to various embodiments without departing from the gist thereof.

本発明の第１実施形態による車両用アクセルペダル装置の構成を表す断面図である。It is sectional drawing showing the structure of the accelerator pedal apparatus for vehicles by 1st Embodiment of this invention. 図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。It is the II-II sectional view taken on the line in FIG. 図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図であり、小石Ｓがアクセルペダル２と取り付けベース４とに挟まれた状態を示す。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1, showing a state in which pebbles S are sandwiched between an accelerator pedal 2 and a mounting base 4.

符号の説明Explanation of symbols

１ アクセルペダル装置（車両用アクセルペダル装置）
２ アクセルペダル
２ａ 平面
３ 回転軸
４ 取り付けベース（ベース部材）
４ａ 平面
４ｂ 取り付け面
５ 係合アーム
５ａ 切欠き部
６ 検出手段
６ａ レバー
６ｂ 回転軸
６ｃ 連結ピン
８ ブラケット
９ 床
１０ 前壁
Ｆ 踏力
Ｆｃ 合成力
Ｆ２ 反力
Ｆ４ 反力
Ｓ 小石 1 Accelerator pedal device (Vehicle accelerator pedal device)
2 Accelerator pedal 2a Plane 3 Rotating shaft 4 Mounting base (base member)
4a plane 4b mounting surface 5 engaging arm 5a notch 6 detecting means 6a lever 6b rotating shaft 6c connecting pin 8 bracket 9 floor 10 front wall F stepping force Fc composite force F2 reaction force F4 reaction force S pebble

Claims (4)

アクセルペダルと、
車両の床面に固定され且つ前記アクセルペダルを回転軸を中心に回動可能に支持するベース部材と、
前記アクセルペダルの回動変位を検出しそれに応じた電気信号を出力する検出手段とを備え、
前記回転軸は前記ベース部材の車両の床面への取り付け面と平行に配置された車両用アクセルペダル装置であって、
前記ベース部材が、前記取り付け面に垂直且つ前記回転軸と平行な方向の断面において前記アクセルペダル側に向かって凸形状であるように形成されたことを特徴とする車両用アクセルペダル装置。 An accelerator pedal,
A base member fixed to a vehicle floor and supporting the accelerator pedal so as to be rotatable about a rotation axis;
Detecting means for detecting the rotational displacement of the accelerator pedal and outputting an electrical signal in accordance therewith,
The rotating shaft is a vehicle accelerator pedal device arranged parallel to a surface of the base member attached to the floor surface of the vehicle,
The vehicular accelerator pedal device, wherein the base member is formed to be convex toward the accelerator pedal side in a cross section in a direction perpendicular to the mounting surface and parallel to the rotation axis. 前記凸形状は略へ字状であることを特徴とする請求項１に記載の車両用アクセルペダル装置。   The accelerator pedal device for a vehicle according to claim 1, wherein the convex shape is a substantially square shape. 前記アクセルペダルが、前記ベース部材の前記取り付け面に垂直且つ前記回転軸と平行な方向の断面において前記ベース部材に向かって凸形状であるように形成されたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用アクセルペダル装置。   2. The accelerator pedal according to claim 1, wherein the accelerator pedal is formed to have a convex shape toward the base member in a cross section perpendicular to the mounting surface of the base member and parallel to the rotation axis. Item 3. The accelerator pedal device for a vehicle according to Item 2. 前記凸形状は略へ字状であることを特徴とする請求項３に記載の車両用アクセルペダル装置。   The accelerator pedal device for a vehicle according to claim 3, wherein the convex shape is a substantially square shape.
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