JP2007162687A - 内燃機関を運転するための方法 - Google Patents
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- F02D41/3017—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used
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Abstract
【解決手段】内燃機関、特にオットエンジンを、コントロールされた自己着火で運転するための方法であって、燃料−空気混合物を燃焼室内に導入して、圧縮行程Vで圧縮する形式の方法において、燃料−空気混合物に、1つまたは複数の個所で、火花点火により圧縮行程Vの間、残りの燃料−空気混合物を圧縮しかつ/または加熱し、かつこれにより自己着火をリリースする火炎面を発生させる。
【選択図】図2
Description
11 燃料タンク
12 電動燃料ポンプ
13 燃料フィルタ
14 低圧レギュレータ
15 燃料管路
16 高圧ポンプ
17 蓄圧室
18 噴射弁
19 圧力制御弁
20 戻し流管路
21 圧力センサ
22 制御信号線路
24 点火プラグ
25 制御装置
26 燃焼室
27 吸気弁
28 排気弁
29 ピストン
30 回転数センサ
31 温度センサ
32 酸素センサ
33 排ガス管
34 セグメントディスク
35 クランクシャフト
36 給気路
37 コネクティングロッド
38 スロットルバルブ
39 信号線路
40 点火装置
101 ステップ
102 ステップ
103 ステップ
104 ステップ
Claims (7)
- 内燃機関、特にオットエンジンを、コントロールされた自己着火で運転するための方法であって、燃料−空気混合物を燃焼室(26)内に導入して、圧縮行程(V)で圧縮する形式の方法において、燃料−空気混合物に、1つまたは複数の個所で、火花点火により圧縮行程(V)の間、残りの燃料−空気混合物を圧縮しかつ/または加熱し、かつこれにより自己着火をリリースする火炎面を発生させることを特徴とする、内燃機関を運転するための方法。
- 前記火炎面を1つまたは複数の点火プラグ(24,40)により発生させる、請求項1記載の方法。
- 前記火炎面をレーザ(40)により発生させる、請求項1または2記載の方法。
- 燃料を圧縮行程(V)で燃焼室内に導入する、請求項1から3までのいずれか1項記載の方法。
- 燃料−空気混合物が、付加的に排ガスを含有していて、燃料−空気−排ガス混合物を形成している、請求項1から4までのいずれか1項記載の方法。
- 排ガスが、装入交番行程における負の弁オーバラップにより燃焼室内に留まる、請求項1から5までのいずれか1項記載の方法。
- コントロールされた自己着火の運転モードを有する内燃機関であって、燃料−空気混合物が燃焼室(26)内に導入されて、圧縮行程(V)で圧縮されるようになっている形式の内燃機関において、燃料−空気混合物に、1つまたは複数の個所で、火花点火により、残りの燃料−空気混合物を圧縮しかつ/または加熱し、かつこれにより自己着火をリリースすることのできる火炎面が発生させられるようになっていることを特徴とする、コントロールされた自己着火の運転モードを有する内燃機関。
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DE102005058866A DE102005058866A1 (de) | 2005-12-09 | 2005-12-09 | Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine |
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JP2000291436A (ja) * | 1999-04-02 | 2000-10-17 | Nissan Motor Co Ltd | 圧縮自己着火式内燃機関 |
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-
2006
- 2006-12-07 JP JP2006330649A patent/JP2007162687A/ja active Pending
Patent Citations (4)
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JP2000291436A (ja) * | 1999-04-02 | 2000-10-17 | Nissan Motor Co Ltd | 圧縮自己着火式内燃機関 |
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Also Published As
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