JP2006336553A - エバポガスパージシステムの異常診断装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 パージ通路28を上流側パージ通路29と下流側パージ通路30とに分岐して、吸気管12のうちコンプレッサ22の上流側に上流側パージ通路29を接続すると共にスロットルバルブ16の下流側に下流側パージ通路30を接続し、上流側パージ通路29には上流側パージ通路開閉弁32を設ける。減速時燃料カット制御中にパージ制御弁31を閉弁した状態で上流側パージ通路開閉弁32を開閉して、コンプレッサ22上流側から上流側及び下流側パージ通路29,30を通る経路でスロットバルブ16下流側に流れるバイパス空気量を変化させ、その過程で、吸気管圧力センサ18で検出した吸気管圧力の変化量に基づいて上流側パージ通路29や上流側パージ通路開閉弁32の異常の有無を診断する。
【選択図】 図1
Description
まず、図1に基づいてエンジン制御システム全体の概略構成を説明する。内燃機関であるエンジン11の吸気管12(吸気通路)の最上流部には、エアクリーナ13が設けられ、このエアクリーナ13の下流側に、吸入空気量を検出するエアフローメータ14が設けられている。このエアフローメータ14の下流側には、後述する過給機のコンプレッサ22が設けられ、このコンプレッサ22の下流側に、モータ等によって開度調節されるスロットルバルブ16と、このスロットルバルブ16の開度(スロットル開度)を検出するスロットル開度センサ17とが設けられている。更に、スロットルバルブ16の下流側には、吸気管圧力(吸気圧力)を検出する吸気管圧力センサ18(吸気状態検出手段)が設けられている。
前述した各種センサの出力は、エンジン制御回路(以下「ECU」と表記する)34に入力される。このECU34の電源端子には、車載バッテリ35から電源電圧が供給される。このECU34は、マイクロコンピュータを主体として構成され、内蔵されたROM(記憶媒体)に記憶された各種のエンジン制御プログラムを実行することで、エンジン運転状態に応じて燃料噴射弁(図示せず)の燃料噴射量や点火プラグ(図示せず)の点火時期を制御する。
DPM=PM1 −(PM0 +PM2 )/2
(2) 冷却水温が所定範囲内であること
(3) エンジン回転速度が所定範囲内であること
(4) エンジン負荷が所定値以下であること
上記(1) 〜(4) の条件を全て満たせば、異常診断実行条件が成立するが、上記(1) 〜(4) の条件のうちいずれか1つでも満たさない条件があれば、異常診断実行条件が不成立となる。
DPM=PM1 −(PM0 +PM2 )/2
Claims (4)
- 内燃機関の吸気通路のうちスロットルバルブの上流側に設けたコンプレッサで吸入空気を過給する過給機付き内燃機関に適用され、燃料タンク内の燃料が蒸発して生じたエバポガスを前記吸気通路にパージするためのパージ通路を上流側パージ通路と下流側パージ通路とに分岐して前記上流側パージ通路を前記吸気通路のうち前記コンプレッサの上流側に接続すると共に、前記下流側パージ通路を前記吸気通路のうち前記スロットルバルブの下流側に接続した過給機付き内燃機関のエバポガスパージシステムにおいて、
内燃機関の吸気圧力又は吸入空気量を検出する吸気状態検出手段と、
前記上流側パージ通路を開閉する上流側パージ通路開閉弁と、
前記上流側パージ通路開閉弁の開度を変化させたときに前記吸気状態検出手段で検出した吸気圧力又は吸入空気量に基づいて前記上流側パージ通路及び/又は前記上流側パージ通路開閉弁の異常の有無を診断する上流側パージ通路系異常診断を実行する異常診断手段と
を備えていることを特徴とするエバポガスパージシステムの異常診断装置。 - 前記異常診断手段は、減速時燃料カット制御中とアイドル運転中とスロットルバルブ全閉中のうちの少なくとも1つの運転状態のときに前記上流側パージ通路系異常診断を実行することを特徴とする請求項1に記載のエバポガスパージシステムの異常診断装置。
- 前記上流側パージ通路と前記下流側パージ通路とに分岐される手前で前記パージ通路を開閉するパージ制御弁と、前記燃料タンクを含むエバポ系の大気連通路を開閉する大気開閉弁のうちの少なくとも一方を備え、
前記異常診断手段は、前記パージ制御弁又は前記大気開閉弁を閉弁した状態で前記上流側パージ通路系異常診断を実行することを特徴とする請求項2に記載のエバポガスパージシステムの異常診断装置。 - 前記異常診断手段は、前記上流側パージ通路系異常診断を実行する際に前記上流側パージ通路開閉弁を開閉することを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載のエバポガスパージシステムの異常診断装置。
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