JP2006292229A - Co2冷凍サイクル装置及びその超臨界冷凍運転方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 CO2冷媒を超臨界域まで圧縮した後冷却させ、冷却したCO2冷媒を減圧させた後気液分離し、ガス化したCO2冷媒をスクリュー圧縮機2に導入し、低温の液冷媒のみを蒸発器1で蒸発させるようにした超臨界冷凍サイクルを行なう冷凍装置において、膨張弁4で1次減圧された気液混合冷媒を気液分離器5で気液分離し、気液分離後の気相部gをスクリュー圧縮機2の閉じ込み空間S(圧縮過程の中間圧となる箇所)に導入し、気液分離後の液相部rを細管にて断熱膨張させるキャピラリチューブ6に導入した後、蒸発器1で蒸発させる。
【選択図】 図1
Description
二酸化炭素は、地球温暖化指数(Global Warming Potentia:GWP)が、代表的なフレオン系冷媒であるR134aの約1/1300で、環境にやさしい冷媒であり、また作動圧縮比が低くて体積効率に優れ、熱伝達性能が非常に優秀である。2次熱伝達媒体である空気の流入時の温度と、冷媒の流出管付近の温度差とが、既存の冷媒に比べて遥かに小さいために、冷凍サイクルの効率を上げることができ、冬季において外部温度が低い場合にも、わずかな温度差だけで外気から熱を抽出できる。
また冷凍サイクルとしてみれば、作動圧力が既存の冷媒に比べて蒸発器側は10倍、ガスクーラ(既存の凝縮器)側は6〜8倍と非常に高く、熱交換器内部での冷媒の圧力降下による損失が既存の冷媒に比べて相対的に小さいため、圧力降下は大きいが、熱伝達性能に優れ、微細チャンネルの熱交換器管を使用することが可能である。
このように減圧装置における減圧率を大きくすると、減圧装置において大きな流路損失が必要で、1個の電動膨張弁では所定の圧力まで減圧することが困難となる。
例えば特許文献1(特開2004−85103号公報)には、上記のような課題を解決するひとつの手段として、冷凍サイクルの高圧側において超臨界域で状態変化する冷媒を使用するのに最適な冷蔵庫の構成が提案されている。
しかしながらキャピラリーチューブは、上流側の圧力値と下流側の冷媒の気化容積によってその内径と長さとが決定されるものであり、膨張弁のように開度の調節ができないため、最適作動条件が限定されており、上流側の圧力が安定していないと、その断熱膨張作用がうまく発揮されない。
CO2を媒体とし、CO2冷媒を超臨界域まで圧縮する圧縮機、圧縮されたCO2冷媒を冷却する冷却器、冷却されたCO2冷媒を2相状態まで減圧する減圧装置及び減圧されたCO2冷媒を蒸発させる蒸発器よりなり、前記減圧装置が第1段減圧装置及び第2段減圧装置を直列に接続してなるCO2冷凍サイクル装置において、
前記第1段減圧装置と第2段減圧装置との間に気液分離器を介設し、
前記圧縮機をスクリュー圧縮機で構成し、
前記気液分離器の気相部と前記スクリュー圧縮機の閉じ込み空間との間に気相部の吸入回路を接続し、
前記気液分離器の液相部に前記第2減圧装置を接続したことを特徴とする。
前記CO2冷凍サイクル装置を用いて、
前記第1段減圧装置で減圧された2相状態のCO2冷媒を前記気液分離器で気液分離し、
分離した気相部を前記スクリュー圧縮機の閉じ込み空間に導入するとともに、
分離した液相部を第2段減圧装置に接続して安定運転を行なうことを特徴とする。
一方スクリュー圧縮機の圧縮高低の中間圧となる箇所は、閉じ込み空間であるので、液体が混入してもロッキングを起こさない。
前述のように本発明では、冷凍サイクルの圧力変動の要因である気相部をスクリュー圧縮機側に逃がし、気液分離器内で液相部の液面を形成し、液相部に第2段の減圧装置を接続することによって、第2段減圧装置に作用する圧力変動をなくしているため、第2段減圧装置を圧力変動に不適なキャピラリチューブで構成しても何ら不具合いはなく、逆に前述のキャピラリチューブの長所が発揮される。
また超臨界域を形成し、あるいは2相流となっていて圧力変動の激しいCO2冷媒が流入する第1減圧装置には開度調節が可能な膨張弁で構成することによって減圧作用の低下を防止するようにしている。
これによってCO2冷媒を用いた超臨界域での冷凍サイクルに必要な高い減圧率に対して十分対応可能な冷凍装置を実現できる。
図1は、本発明の第1実施例の全体系統図、図2は、前記第1実施例のCO2冷媒を用いた遷臨界冷凍サイクルのモリエル線図、図3は前記第1実施例の一部を構成するスクリュー圧縮機の横断平面図である。
次に図2に戻ると、液相部rに溜まった冷媒液は、キャピラリチューブ6を通って断熱膨張され(D1→D)、その後蒸発器1で他の熱源から蒸発潜熱を奪って蒸発する(D→A)。
従って液相部rに接続されたキャピラリチューブ6には気相部gによる圧力変動が作用せず、このためキャピラリチューブ6には最適作動圧力が加わり、これによって減圧率を高めることができるとともに、常に安定した冷凍運転が可能となる。
また気液分離器5の液相部rにキャピラリチューブ6の入口を接続しているため、キャピラリチューブ6の入り口をモリエル線図上の飽和液線上に位置させることにより、安定運転を可能する。
図4〜5において、13は、図示しない膨張弁を経て2相状態となったCO2冷媒を気液分離器11に供給する配管であり、気液分離器11にはその周面にラジアル方向に分散配置された4本のキャピラリチューブ12を備える。キャピラリチューブ12の入口は気液分離器11の液相部rに接続されている。
また各キャピラリチューブ12の入口は液相部rに接続されているので、気相部gの圧力変動が直接キャピラリチューブの入口に伝わることがなく、圧力変動が少ないので、安定した冷凍運転が可能となる。
2 スクリュー圧縮機
3 冷却器
4 膨張弁
5,11 気液分離器
6,12 キャピラリチューブ
7 吸入配管
15 ヘッダ
16 流量調整弁
13,17 配管
21 ロータケーシング
22 オスロータ
23 メスロータ
24 吐出口
25 吸入口
26 給油孔
27 軸受
28 スラスト軸受
30 ベアリングヘッド
31 ガス吸入孔
S 閉じ込み空間
Claims (4)
- CO2を媒体とし、CO2冷媒を超臨界域まで圧縮する圧縮機、圧縮されたCO2冷媒を冷却する冷却器、冷却されたCO2冷媒を2相状態まで減圧する減圧装置及び減圧されたCO2冷媒を蒸発させる蒸発器よりなり、前記減圧装置が第1段減圧装置及び第2段減圧装置を直列に接続してなるCO2冷凍サイクル装置において、
前記第1段減圧装置と第2段減圧装置との間に気液分離器を介設し、
前記圧縮機をスクリュー圧縮機で構成し、
前記気液分離器の気相部と前記スクリュー圧縮機の閉じ込み空間との間に気相部の吸入回路を接続し、
前記気液分離器の液相部に前記第2減圧装置を接続したことを特徴とするCO2冷凍サイクル装置。 - 前記第1段減圧装置を膨張弁で構成し、
前記第2段減圧装置を毛細管状の細管で構成されたキャピラリチューブで構成したことを特徴とする請求項1記載のCO2冷凍サイクル装置。 - 前記気液分離器の液相部に1個以上のキャピラリチューブ液入口をラジアル方向に分散配置したことを特徴とする請求項2記載のCO2冷凍サイクル装置。
- 請求項1記載のCO2冷凍サイクル装置を用いて、
前記第1段減圧装置で減圧された2相状態のCO2冷媒を前記気液分離器で気液分離し、
分離した気相部を前記スクリュー圧縮機の閉じ込み空間に導入するとともに、
分離した液相部を第2段減圧装置に接続して安定運転を行なうことを特徴とするCO2冷凍サイクル装置の超臨界冷凍運転方法。
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