JP2006291784A - 内燃機関の排気装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】上流側メイン通路2と中間メイン通路3と下流側メイン通路7とを含むメイン流路に対し、上流側バイパス通路11と中間バイパス通路14と下流側バイパス通路16とを含むバイパス流路が並列に設けられる。メイン流路の下流には、メイン触媒コンバータが介装され、バイパス流路の途中には、バイパス触媒コンバータ18が介装される。上流側メイン通路2と中間メイン通路3との間には、メイン流路を閉塞する流路切換弁4が介装され、その弁体は、着座部に上流側から下流側へ向かって着座する。バイパス流路側の通気抵抗は大であるので、弁体52に大きな上下圧力差が作用し、確実なシール性が得られる。
【選択図】図5
Description
各気筒にそれぞれ接続された気筒毎の上流側メイン通路と、
この複数の上流側メイン通路が1本の流路に合流してなる下流側メイン通路と、
この下流側メイン通路の途中に介装されたメイン触媒コンバータと、
上記上流側メイン通路の上流側部分からそれぞれ分岐するとともに該上流側メイン通路よりも通路断面積の小さな気筒毎の上流側バイパス通路と、
この複数の上流側バイパス通路が1本の流路に合流してなり、かつ下流端が上記下流側メイン通路に上記メイン触媒コンバータ上流側の位置において接続した下流側バイパス通路と、
この下流側バイパス通路の途中に介装されたバイパス触媒コンバータと、
各気筒から排出された排気が上記上流側バイパス通路へ流れるように、一対の上流側メイン通路と下流側メイン通路との合流部においてメイン流路の開閉を行う流路切換弁と、
を備え、
上記流路切換弁は、閉状態のときに上下圧力差を閉方向に受けるように、弁体が弁開口部に対しメイン流路の上流側から下流側へ向かって着座することを特徴としている。
3…中間メイン通路
4…流路切換弁
7…下流側メイン通路
8…メイン触媒コンバータ
11…上流側バイパス通路
14…中間バイパス通路
16…下流側バイパス通路
18…バイパス触媒コンバータ
52…弁体
54…着座部
Claims (14)
- 1気筒もしくは複数気筒に接続された排気通路が、第1通路と第2通路とに分岐し、第2通路側に触媒コンバータが介装されるとともに、第1通路側に、該第1通路を閉塞する流路切換弁が設けられており、
上記第1,第2通路は、上記第2通路の通気抵抗が上記第1通路の通気抵抗よりも大きくなるように構成され、
上記流路切換弁は、閉状態のときに上下圧力差を閉方向に受けるように、弁体が弁開口部に対し第1通路の上流側から下流側へ向かって着座することを特徴とする内燃機関の排気装置。 - 上記触媒コンバータによって第2通路側の通気抵抗が大きく設定されていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の排気装置。
- 第2通路側の通路断面積を小さくすることで第2通路側の通気抵抗が大きく設定されていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の排気装置。
- 第2通路側の通路断面積を小さくするとともに触媒コンバータの圧力損失を大きくすることで第2通路側の通気抵抗が大きく設定されていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の排気装置。
- 閉状態のときに排気通路内の排気脈動によって弁体が押し開かれることがないだけの上下圧力差が生じるように、第2通路の通気抵抗が設定されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の内燃機関の排気装置。
- 弁開口部を囲む着座部が、第1通路となる管の全周に亘って構成され、揺動可能なアームに支持された弁体が上記着座部に着座することを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の内燃機関の排気装置。
- 上記着座部の着座面を、弁体外周縁が接するテーパ面としたことを特徴とする請求項6に記載の内燃機関の排気装置。
- 上記弁体外周縁を、着座面に対応したテーパ形状としたことを特徴とする請求項7に記載の内燃機関の排気装置。
- 多気筒内燃機関において気筒毎に独立した排気通路が第1通路と第2通路とに分岐しており、流路切換弁は、各気筒の第1通路をそれぞれ独立して閉塞することを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載の内燃機関の排気装置。
- 複数の第1通路が下流側で互いに合流しており、この合流点に流路切換弁が配置されているとともに、この合流点より下流側に、第2の触媒コンバータが配設されていることを特徴とする請求項9に記載の内燃機関の排気装置。
- 上記流路切換弁は、共通な回転軸に支持された複数の弁体を備え、各弁体がそれぞれ第1通路を閉塞することを特徴とする請求項9または10に記載の内燃機関の排気装置。
- 複数の第2通路が下流側で互いに合流し、この合流点より下流側に、上記触媒コンバータが位置していることを特徴とする請求項9〜11のいずれかに記載の内燃機関の排気装置。
- 第1通路と第2通路とが下流側において合流しており、この合流点と上流側の分岐点との間に、上記流路切換弁および上記触媒コンバータが位置していることを特徴とする請求項1〜12のいずれかに記載の内燃機関の排気装置。
- 各気筒にそれぞれ接続された気筒毎の上流側メイン通路と、
この複数の上流側メイン通路が1本の流路に合流してなる下流側メイン通路と、
この下流側メイン通路の途中に介装されたメイン触媒コンバータと、
上記上流側メイン通路の上流側部分からそれぞれ分岐するとともに該上流側メイン通路よりも通路断面積の小さな気筒毎の上流側バイパス通路と、
この複数の上流側バイパス通路が1本の流路に合流してなり、かつ下流端が上記下流側メイン通路に上記メイン触媒コンバータ上流側の位置において接続した下流側バイパス通路と、
この下流側バイパス通路の途中に介装されたバイパス触媒コンバータと、
各気筒から排出された排気が上記上流側バイパス通路へ流れるように、一対の上流側メイン通路と下流側メイン通路との合流部においてメイン流路の開閉を行う流路切換弁と、
を備え、
上記流路切換弁は、閉状態のときに上下圧力差を閉方向に受けるように、弁体が弁開口部に対しメイン流路の上流側から下流側へ向かって着座することを特徴とする内燃機関の排気装置。
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JP2007046556A (ja) * | 2005-08-11 | 2007-02-22 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の排気装置 |
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2005
- 2005-04-08 JP JP2005111478A patent/JP4609166B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JP4622734B2 (ja) * | 2005-08-11 | 2011-02-02 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の排気装置 |
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