JP2006187907A - 車両用内装品 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ドアトリムの芯材2を車外側の第1層21と、この第1層21の車内側を向く面に固着された第2層22とによって構成する。第1層21は、樹脂により内部を中実なソリッド構造にする。第2層22は、樹脂によって構成し、内部を多孔質構造にする。
【選択図】図1
Description
この場合、上記第1層が中実なソリッド材によって構成され、上記第2層が多孔質材によって構成されていることが望ましい。
図1は、この発明の第1実施の形態を示す断面図である。この実施の形態のドアトリム1は、芯材2と表皮材3とを備えている。
例えば、上記の実施の形態においては、中実構造を有する第1層21と多孔質構造を有する第2層22とをそれぞれ1つずつ用いているが、第1層21を複数用い、第2層22の車外側と車内側とにそれぞれ設けてよい。あるいは、第2層22を複数用い、第1層21の車内側と車外側とにそれぞれ設けてもよい。勿論、第1層21と第2層22とを複数ずつ用い、それらを車外側から車内側に向かって交互に配置してもよい。
また、上記の実施の形態においては、第1層21を中実なソリッド材によって構成しているが、第1層21は発泡材によって構成してもよい。ただし、第1層21は、第2層22より発泡倍率を小さくしてその密度を高くし、第2層22より高い遮音性を有するようにすべきことは勿論である。
2 芯材
3 表皮材
21 第1層
22 第2層
Claims (2)
- 芯材とこの芯材の表面に固着された表皮材とを備えた車両用内装品において、
上記芯材が外側の第1層と内側の第2層とを有しており、上記第1層が上記第2層より密度の高い材質によって構成されていることを特徴とする車両用内装品。 - 上記第1層が中実なソリッド材によって構成され、上記第2層が多孔質材によって構成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用内装品。
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