JP2006029100A - 多気筒エンジンの燃料制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】クランク軸11の回転量を当該気筒の燃焼サイクル以前の気筒により認識する回転認識手段100を備える。6気筒のうちのある気筒に対するインジェクタからの燃料の噴射供給が不能となったとき、当該気筒の燃焼サイクル以前で燃焼サイクルが連続する6つの全ての気筒毎のクランク軸の回転量が認識されるように回転認識手段による対象気筒の気筒数を変更するとともに、その燃料供給不能な気筒を挟んで燃焼サイクルの前後両側に位置する気筒間での燃焼サイクルの間隔が均一となるように、燃料供給不能な気筒と燃焼サイクルの間隔が一致する気筒に対し燃料を供給するインジェクタの燃料供給を停止するように制御している。
【選択図】図1
Description
11 クランク軸
100 回転認識手段
2 インジェクタ(燃料噴射弁)
Claims (4)
- 複数気筒に対し燃料噴射弁からの燃料の供給量を個別に制御するようにした多気筒エンジンの燃料制御方法であって、
気筒に対する燃料噴射弁からの燃料の供給によって回転するクランク軸の回転量を当該気筒の燃焼サイクル以前の気筒により認識する回転認識手段を備え、
複数気筒のうちのある気筒に対する燃料噴射弁からの燃料の供給が不能となったとき、当該気筒の燃焼サイクル以前で燃焼サイクルが連続する少なくとも4つの気筒毎のクランク軸の回転量が認識されるように上記回転認識手段による対象気筒の気筒数を変更しているとともに、その燃料供給不能な気筒を挟んで燃焼サイクルの前後両側に位置する気筒間での燃焼サイクルの間隔が均一となるように、燃料供給不能な気筒と燃焼サイクルの間隔が一致する気筒に対し燃料を供給する燃料噴射弁の燃料供給を停止するように制御していることを特徴とする多気筒エンジンの燃料制御方法。 - 上記請求項1に記載の多気筒エンジンの燃料制御方法において、
複数気筒のうちのある気筒に対する燃料噴射弁からの燃料の供給が不能となったとき、エンジンの運転可能領域をエンジンの振動に応じて変更していることを特徴とする多気筒エンジンの燃料制御方法。 - 上記請求項1または請求項2に記載の多気筒エンジンの燃料制御方法において、
複数気筒のうちの燃焼サイクルが連続する複数の気筒に対する燃料噴射弁からの燃料の供給が不能となったとき、残る全ての気筒に対し燃料噴射弁からの燃料供給を行うように制御していることを特徴とする多気筒エンジンの燃料制御方法。 - 上記請求項1ないし請求項3のいずれか1つに記載の多気筒エンジンの燃料制御方法において、
各気筒に対し燃料を供給する燃料噴射弁は、ブーストコンペンセータによるブースト圧に応じて燃料噴射量が調整されており、
複数気筒のうちのある気筒に対する燃料噴射弁からの燃料の供給が不能となったとき、ブーストコンペンセータによる燃料噴射量調整を解除するように制御していることを特徴とする多気筒エンジンの燃料制御方法。
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