JP4484604B2 - エンジンの燃料噴射量制御方法およびこれを用いたエンジン運転状態判別方法 - Google Patents
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Description
(参考例)
先ず、参考例について説明する。
先ず、本参考例に係るエンジンに適用される燃料噴射装置の全体構成について説明する。図1は過給機付6気筒舶用ディーゼルエンジン(図2に表れる)に備えられた蓄圧式燃料噴射装置を示している。
[実施例1]
[実施例2]
21 ブースト圧力センサ(センサ)
E エンジン
Claims (4)
- 燃料噴射弁から噴射される燃料の噴射量を制御するエンジンの燃料噴射量制御方法において、
エンジンの加速状態を判定し、エンジンが加速状態に移行したと判定されたときに、この加速状態に移行しているエンジン回転数が所定回転数に達するまでのブーコン機能有効期間中、燃料噴射弁からの燃料の最大噴射量を制限するように、燃料噴射量調整マップを定常時特性のマップから加速時特性のマップに切り替える制御を行うようにしており、
この加速時特性のマップに切り替えられた場合、上記ブーコン機能有効期間の前半にあっては、ブースト圧センサが正常であるときにブースト圧に応じて段階的に切り替えられる特性のうち燃料の最大噴射量が最も少なく設定される特性に一致するようにしていることを特徴とするエンジンの燃料噴射量制御方法。 - 燃料噴射弁から噴射される燃料の噴射量を制御するエンジンの燃料噴射量制御方法において、
エンジンの加速状態を判定し、エンジンが加速状態に移行したと判定されたときに、この加速状態に移行しているエンジン回転数が所定回転数に達するまでのブーコン機能有効期間中、燃料噴射弁からの燃料の最大噴射量を制限するように、加速時間に対する燃料噴射量のなまし定数をブースト圧センサ正常時よりも大きくするよう変更する制御を行うことを特徴とするエンジンの燃料噴射量制御方法。 - 上記請求項1ないし請求項2のいずれか1つに記載のエンジンの燃料噴射量制御方法を用い、
スロットル開度の変化量が所定の値より大きくなったときに、エンジンの加速状態であると判定するようにしたことを特徴とするエンジン運転状態判別方法。 - 上記請求項1ないし請求項2のいずれか1つに記載のエンジンの燃料噴射量制御方法を用い、
レール圧力、燃料噴射量設定値の変化量が所定の値より大きくなったときに、エンジンの加速状態であると判定するようにしたことを特徴とするエンジン運転状態判別方法。
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