JP2006021574A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 表示パネルに画像を表示する表示部の質感を向上した車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】 表示パネル１６３ａに画像を表示する表示部１６０を備える車両用表示装置１００において、表示部１６０の少なくとも一部に対応する表示パネル１６３ａの前面に、表示パネル１６３ａとは質感の異なる加飾部材１６４を配置した。このように構成すると、加飾部材１６４を表示パネル１６３ａに対して立体的に配置できる。また、加飾部材１６４によって加飾された表示部１６０の質感に対する表示パネル１６３ａ表面の質感の影響を低減或いは削減することができる。従って、加飾部材１６４を画像として表示する場合よりも表示部１６０の質感を向上させることができる。
【選択図】 図３

Description

本発明は、表示パネルに画像を表示する表示部を備える車両用表示装置に関するものである。

従来、例えば特許文献１に開示されているように、表示パネルに画像を表示する表示部を備える車両用表示装置が知られている。

特許文献１に示される車両用表示装置においては、表示パネルに指針及び指針回動領域を有するアナログ式メータ画像と、指針回動領域の外周に沿って表示部を加飾するリング画像を表示する表示部を有している。そして、リング画像を光沢調表示とすると共に、リング画像の光沢調表示における各部の輝度を自在に変更可能に構成するようにしている。
特開２００４−１５７４３４号公報

表示部は、リングによって加飾されることによりその質感を高めている。しかしながら、上述した車両用表示装置において、リングは画像としてアナログ式メータ画像と同一の表示パネル（同一平面）に表示されている。従って、リングに多彩な視覚効果を付与したとしても、リングが平面的であり、表示部の質感がパネル表面の質感の影響を強く受けてしまうため、リングによって加飾された表示部に、本来求められる質感（例えば高級感）を持たせることは困難である。

本発明は上記問題点に鑑み、表示パネルに画像を表示する表示部の質感を向上した車両用表示装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成する為に請求項１〜６に記載の発明は、表示パネルに画像を表示する表示部を備える車両用表示装置に関するものである。

先ず請求項１に記載のように、表示部の少なくとも一部に対応する表示パネルの前面に、表示パネルとは質感の異なる加飾部材を配置したことを特徴とする。

本発明によると、表示部の質感を向上させるために、表示パネルとは質感の異なる加飾部材を、表示部の少なくとも一部に対応する表示パネルの前面に配置している。このように構成すると、加飾部材を表示パネルに対して立体的に配置できる。また、加飾部材によって加飾された表示部の質感に対するパネル表面の質感の影響を低減或いは削減することができる。従って、加飾部材を画像として表示する場合よりも表示部の質感を向上させることができる。

車両用表示装置に設けられる表示部の個数は特に限定されるものではない。例えば請求項２に記載のように、表示部を複数有し、加飾部材を複数の表示部の少なくとも一部に対応する表示パネルの前面に配置した構成としても良い。

尚、複数の表示部を有する場合、複数の表示部が異なる表示パネルに各画像を表示するよう構成しても良いが、請求項３に記載のように、複数の表示部が共通の表示パネルに１画面として各画像を表示するように構成すると、その構成を簡素化することができる。

表示部の種類は特に限定されるものではない。例えば請求項４に記載のように、表示部として、表示パネルに指針の変化によって計測量を表示するアナログ式メータ表示部を少なくとも備える構成とすると良い。アナログ式メータ表示部は、対称性を有する基本形状（例えば円）を表示範囲としており、例えばその表示範囲の周囲部位に加飾部材であるリングを配置することによって、質感を向上させることができる。従って、加飾部材によって質感を向上できる表示部として、アナログ式メータ表示部は好適である。

尚、表示パネルに対して質感を変えることのできる加飾部材としては、例えば請求項５に記載のように、ハーフミラー、スモーク板、及び加飾リングの少なくとも１つを適用することができる。それ以外にも、表示部の質感を表示パネルと異なるものとすることができるものであれば適用が可能である。

また、請求項６に記載のように、表示パネルをフラット表示パネルにより構成することにより、平面的な表示となりやすいフラット表示パネルに対して加飾部材が立体感を演出するため、フラット表示パネルの表示部の質感を一層向上させることができる。

以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
（第１の実施形態）
図１は、本実施形態に係る車両用表示装置の構成の一例を示すブロック図である。

図１に示すように、本実施形態の車両用表示装置１００は、状態検出部１２０、位置検出部１３０、地図データ入力部１４０、外部メモリ１５０、表示部１６０、音声入出力部１７０、リモコンセンサ１８０、及びこれらに接続された制御回路１１０を備えている。

制御回路１１０は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスラインが備えられている。ＲＯＭには、制御回路１１０が実行するためのプログラムが書き込まれており、このプログラムに従って、ＣＰＵ等が所定の演算処理を実行する。尚、このプログラムは、外部メモリ１５０を介して外部から取得することも可能である。

状態検出部１２０は、例えば車速やエンジン回転数など車両の状態を検出するものである。本実施形態においては、状態検出部１２０として、少なくとも、トランスミッション出力軸の回転数を検出する車速センサ１２１と、エンジンのクランクシャフト（或いはカムシャフト）の回転数を検出する回転センサ１２２と、燃料タンク内の残燃料を検出する液面センサ１２３と、エンジン冷却水の温度を検出する温度センサ１２４を備えている。

位置検出部１３０は、いずれも周知の地磁気センサ１３１、ジャイロスコープ１３２、及び衛星からの電波に基づいて車両の位置を検出するＧＰＳ（Global Positioning System）のためのＧＰＳ受信機１３３を有している。また、走行距離を算出するために、状態検出部１２０を構成する車速センサ１２１を適用する。すなわち、車速センサ１２１を状態検出部１２０と位置検出部１３０で兼用している（図１中においては、便宜上、車速センサ１２１を状態検出部１２０のみに図示）。これらは、各々が性質の異なる誤差を持っているため、複数のセンサにより互いに補完しながら使用するように構成されている。しかしながら、各センサの精度によっては、位置検出部１３０を上述した内の一部で構成しても良いし、他のセンサを用いても良い。

地図データ入力部１４０は、道路地図を描画するための道路地図データ及び目印データを含む地図データを制御回路１１０に入力するためのものである。地図データを記憶する記憶媒体としては、そのデータ量からＤＶＤ−ＲＯＭやハードディスクを用いるのが一般的であるが、メモリカードやＣＤ−ＲＯＭ等の書き込み可能な記憶媒体を用いても良い。

外部メモリ１５０は、指針の変化によって計測量を表示するアナログ式メータ画像のうち、指針の背景画像となる文字盤データ（目盛り、文字等）を回路基板１１０に入力するためのものである。尚、文字盤データは、上記外部メモリ１５０以外にも、制御回路１１０を構成するＲＯＭに記憶させておくことも可能である。

表示部１６０は、表示パネルに画像を表示するように構成され、表示部１６０の画面には、制御回路１１０の処理により、例えば状態検出部１２０から入力された計測量を指針の変化によって表示することができる。また、位置検出部１３０から入力された車両の現在位置に対応する車両マークと、地図データ入力部１４０より入力された地図データによって生成される車両周辺の道路地図を表示することができる。尚、この表示部１６０については、後に詳細に説明する。

音声入出力部１７０は、図示しない入力装置及び出力装置から構成される。入力装置は、ユーザの発話内容を認識して、車両用表示装置１００の各種入力に用いるものである。一方、出力装置は、スピーカやオーディオアンプ等から構成されるもので、音声案内等に用いられる。

また、本実施形態の車両用表示装置１００は、リモートコントロール端末（以下リモコンと示す）１９０からの操作信号を無線にて受信するリモコンセンサ１８０を有している。このリモコン１９０を操作することにより、上述したように所望の施設や地点を目的地として設定したり、表示地図を任意の方向にスクロールさせたり、表示地図の縮尺を変更する等の各種操作を行うことができる。尚、目的地が設定された場合には、制御回路１１０は、車両の現時位置（或いはユーザが指定した出発地）から目的地までの最適な経路を自動的に探索して案内経路を算出し、その案内経路を表示部１６０に表示する。

また、符号２００は、エンジンの始動、及び、停止を制御するためのスイッチであるイグニッションＳＷである。このイグニッションＳＷ２００は、通常、オフ、アクセサリ、オン、スタートの４段階の切換位置を有しており、各位置に切換られた場合、それぞれの位置に対応する信号が制御回路１１０に出力される。

次に、表示部１６０への画像表示処理の一例について、図２に示すフローチャートに基づき説明する。この処理は、制御回路１１０のＲＯＭに記録されているプログラムにより実行されるものである。またこのプログラムは、車両のイグニッションＳＷ２００がオン状態において、所定の間隔毎に実施される。尚、車両のイグニッションＳＷ２００がオフ状態とされると終了する。

先ず、ステップ１１０では、状態検出部１２０を構成する各センサ１２１〜１２４の検出値（計測量）が取得される。具体的には、車速センサ１２１にて、車両の速度に応じたパルス信号が検出され、このパルス信号は制御回路１１０に出力されて車速値に変換される。同様に、回転センサ１２２、液面センサ１２３、及び温度センサ１２４の検出信号に基づいて、回転数、液面高さ（残燃料）、冷却水温度の検出値が取得される。

ステップ１２０では、車両の現在位置が取得される。具体的には、位置検出部１３０（車速センサ１２１含む）からの検出信号に基づいて、制御回路１１０は車両の現在位置を取得する。

ステップ１３０では、車両の現在位置を含む、周辺地図の地図データを地図データ入力部１４０から読み込む。また、ステップ１４０では、状態検出部１２０の検出値を示す指針の背景画像となる目盛り、文字等からなる文字盤データを外部メモリ１５０から読み込む。

そして、ステップ１５０において、ステップ１１０〜１４０にて取得されたデータをもとに制御回路１１０は表示部１６０に表示する画像を作成する。具体的には、ステップ１１０にて取得された各検出値が、それぞれの文字盤画像に指針で表示されるように、文字盤画像における指針の位置（座標）が求められ、各検出値が指針表示された画像が作成される。また、ステップ１２０にて取得された車両の現在位置が、地図画像に車両マークで表示されるように、地図画像における車両マークの位置（座標）が求められ、車両の現在位置が車両マーク表示された画像が作成される。尚、本実施形態において、各文字盤画像及び地図画像は、共通の表示パネルの所定位置に表示されるように、表示パネルにおける表示範囲（座標）が予め設定されており、作成された各画像は１フレームの画像となる。

画像作成処理終了後、ステップ１６０に示すように、制御回路１１０は作成した画像の画像データを表示部１６０に出力し、表示部１６０は入力した画像の画像データを表示パネルに表示する。

次に、本実施形態の特徴である、表示部１６０について、図３（ａ），（ｂ）を用いて説明する。図３は、表示部１６０の構成の一例を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面における断面図である。尚、図３（ｂ）においては、便宜上、表示パネル及びその周囲部分のみを図示している。

表示部１６０は、一対の上ケース１６１及び下ケース１６２と、ＴＦＴ型液晶表示素子からなる表示パネル１６３ａ及びバックライト１６３ｂ等からなるＬＣＤモジュール１６３と、ＬＣＤモジュール１６３の描画回路（制御回路１１０）であるプリント基板（図示せず）と、プリント基板と駆動電源とを接続するフレキシブルプリント基板（図示せず）とにより構成される。

上ケース１６１は開口部を有しており、上ケース１６１を下ケース１６２に組み付けた状態で、ＬＣＤモジュール１６３が位置決め固定されるとともに、表示パネル１６３ａの画像表示領域が開口部から露出する。本実施形態における表示部１６０は、表示パネル１６３ａの画像表示領域に複数の画像を１フレームの画像として表示する。すなわち、複数の表示部を有している。具体的には、表示パネル１６３ａの所定位置に、状態検出部１２０による検出値を指針の変化によって画像表示するアナログ式メータ表示部として、速度計表示部１６０ａ、回転計表示部１６０ｂ、燃料計表示部１６０ｃ、水温計表示部１６０ｄを有している。さらには、位置検出部１３０（車速センサ１２１含む）による車両の現在位置を、地図上に車両マークで表示するナビゲーション表示部１６０ｅを有している。

ここで、本実施形態においては、各表示部１６０ａ〜１６０ｅを加飾する加飾部材１６４を画像として表示するのではなく、各表示部１６０ａ〜１６０ｅに対応する表示パネル１６３ａの前面（表示パネル１６３ａの表面上、或いは、表面に対して所定距離離間した位置）に配置したことを特徴とする。

具体的には、速度計表示部１６０ａ、回転計表示部１６０ｂ、及びナビゲーション表示部１６０ｅに対応する表示パネル１６３ａの表面上に、加飾部材１６４として、各表示部１６０ａ，１６０ｂ，１６０ｅに渡って１枚のスモーク板１６４ａを配置している。このスモーク板１６４ａは、透光性材料、例えばアクリルやポリカーボネートからなり、着色等により光透過率が所定値（例えば２０％）に設定されたものである。すなわち、速度計表示部１６０ａ、回転計表示部１６０ｂ、及びナビゲーション表示部１６０ｅにより発光表示された表示内容のみが、ユーザにより視認されるように構成されている。

また、燃料計表示部１６０ｃ及び水温計表示部１６０ｄに対応する表示パネル１６３ａの表面上に、加飾部材１６４としてハーフミラー１６４ｂを配置している。このハーフミラー１６４ｂは、透明部材（例えばガラス）の一面に金属薄膜を設けたものであり、これにより、入射光の一部を透過し、残りを反射するように構成されたものである。

さらには、速度計表示部１６０ａ及び回転計表示部１６０ｂの表示範囲の外周部位に対応する表示パネル１６３ａの前面に、加飾部材１６４として、これら速度計表示部１６０ａ及び回転計表示部１６０ｂの輪郭部を構成するように略Ｃ字状の加飾リング１６４ｃを配置している。この加飾リング１６４ｃは、例えばメッキ処理やホットスタンプ処理によって色付けされた立体成形品である。尚、本実施形態において、加飾リング１６４ｃは略Ｃ字状に形成されており、各加飾リング１６４ｃの開放端は互いに対向している。しかしながら、その形状は上記例に限定されるものではない。例えば、ナビゲーション表示部１６０ｅとの表示範囲を区画するように、略円形としても良い。

尚、図３（ａ）中において、符号１６４ｄは、２つの加飾リング１６４ｃ間を連結し、ナビゲーション表示部１６０ｅの表示範囲の外周部位に対応する表示パネル１６３ａの前面に、加飾部材１６４として配置されたブリッジ部である。このブリッジ部１６４ｄも、加飾リング１６４ｃ同様、色付けされた立体成形品である。本実施形態において、加飾リング１６４ｃ及びブリッジ部１６４ｄは、上カバー１６１と一体的に形成されている。そして、加飾リング１６４ｃ、ブリッジ部１６４ｄ、及び上カバー１６１によって、スモーク板１６４ａ及びハーフミラー１６４ｂが表示パネル１６３ａ上に位置決め固定されている。しかしながら、別部材として形成された後、接合等によって一体的に組み付けられるものであっても良い。

このように、本実施形態における車両用表示装置１００は、平坦な液晶表示素子からなる表示部１６０の質感を向上させるために、表示パネル１６３ａとは質感の異なる加飾部材１６４を、画像として表示するのではなく、表示部１６０の少なくとも一部に対応する表示パネル１６３ａの前面に配置している。従って、加飾部材１６４を表示パネル１６３ａに対して立体的に配置でき、且つ、加飾部材１６４によって加飾された表示部１６０の質感に対する表示パネル１６３ａ表面の質感の影響を低減或いは削減することができる。すなわち、加飾部材１６４を画像として表示する場合よりも表示部１６０の質感（高級感、美感、ポップ感等）を向上させることができる。

また、略矩形状の表示パネル１６３ａを、加飾リング１６４ｃ、ブリッジ部１６４ｄ、及び上ケース１６１によって被覆することで、各表示部１６０ａ〜１６０ｅの表示範囲に丸みをもたせるとともに、質感を向上している。

尚、本実施形態においては、スモーク板１６４ａ及びハーフミラー１６３ｂの端部を加飾リング１６４ｃ、ブリッジ部１６４ｄ、及び上ケース１６１により被覆している。これにより、表示部の質感（美感、高級感）をさらに向上している。

以上本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態のみに限定されず、種々変更して実施することができる。

本実施形態において、表示部１６０が、アナログ式メータ表示部１６０ａ〜１６０ｄとナビゲーション表示部１６０ｅにより構成される例を示した。しかしながら、表示パネル１６３ａに画像を表示するものであれば特に限定されるものではない。それ以外にも、例えば、シフトレンジ画像や、車両のシステムチェック画像、カメラによる撮像画像、ＴＶ画像、走行距離や各種警告情報（ドア開放、バッテリー充填状態等）の車両情報画像を表示する表示部を備えても良い。また、例えば音声入出力部１７０又はリモコン１９０からの指示により、１つの表示部１６０に、上述した複数の画像を切り替えて表示する構成としても良い。

特に、指針の変化によって計測量を表示するアナログ式メータ表示部は、通常、対称性を有する基本形状（例えば円）を表示範囲としており、例えばその表示範囲の周囲部位に加飾部材であるリングを配置することによって、質感を向上させることができる。従って、加飾部材１６４によって質感を向上できる表示部１６０として、アナログ式メータ表示部を適用すると良い。

また、本実施形態において、車両用表示装置１００が、表示部１６０として５つの表示部１６０ａ〜１６０ｅを有する例を示した。しかしながら、車両用表示装置１００に設けられる表示部１６０の個数は特に限定されるものではない。また各表示部１６０ａ〜１６０ｅの配置も、本実施形態に示す構成に限定されるものではない。

また、本実施形態においては、表示部１６０を構成する全ての表示部１６０ａ〜１６０ｅに対応する表示パネル１６３ａの前面に、加飾部材１６４を配置する例を示した。しかしながら、加飾部材１６４は、表示部１６０ａ〜１６０ｅの少なくとも一部に対応する表示パネル１６３ａの前面に配置されていれば良い。

また、本実施形態においては、表示部１６０を構成する全ての表示部１６０ａ〜１６０ｅが共通の表示パネル１６３ａに各画像を表示する例を示した。このように構成すると、車両用表示装置１００を簡素化することができる。しかしながら、複数の表示部が異なる表示パネルに各画像を表示するよう構成しても良い。この場合、各表示パネルの境界部分を上カバー１６１、及び／又は、加飾部材１６４で被覆することにより、表示パネルが異なっても、複数の表示部が車両用表示装置１００として一体的に設けられているように構成することができる。

また、本実施形態において、加飾部材１６４として、スモーク板１６４ａ、ハーフミラー１６４ｂ、加飾リング１６４ｃを適用する例を示した。しかしながら、加飾部材１６４の配置によって、表示部１６０の質感を表示パネル１６３ａと異なるものとすることができるものであれば適用が可能である。また、各表示部１６０ａ〜１６０ｅに対する加飾部材１６４の配置も、本実施形態に示す構成に限定されるものではない。

また、本実施形態において、スモーク板１６４ａ及びハーフミラー１６４ｂが、表示パネル１６３ａの表面上に配置され、スモーク板１６４ａ及びハーフミラー１６４ｂ上に加飾リング１６４ｃが配置される例を示した。しかしながら、加飾部材１６４は、表示パネル１６３ａの前面であれば、その配置位置（表示パネル１６３ａの表面上、或いは、表面に対して所定距離離間した位置）は限定されるものではない。

また、表示パネル１６３ａに対する加飾部材１６４の固定方法も特に限定されるものではない。しかしながら、スモーク板１６４ａやハーフミラー１６４ｂのように、加飾部材１６４を透過した画像を確認するように構成されているものについては、表示部１６０の画像表示領域において、表示パネル１６３ａ上に接着や接合等により固定すると、画像が確認し難くなるので注意が必要である。このような場合、表示部１６０よりも加飾部材１６４を大きく形成し、画像表示領域外において表示パネル１６３ａに固定すれば良い。また、本実施形態で示したように、一体的に形成された上ケース１６１、加飾リング１６４ｃ、及びブリッジ部１６４ｄと、表示パネル１６３ａとの間で狭持することにより固定したり、嵌合等によって固定するように構成しても良い。加飾リング１６４ｃのように、加飾部材１６４を透過した画像を確認するように構成されていないものについては、表示部１６０の画像表示領域において、表示パネル１６３ａ上に接着や接合等により固定しても良い。

尚、スモーク板１６４ａやハーフミラー１６４ｂのように、光透過率を調整して質感を向上させる（透過した画像を確認するように構成されている）加飾部材１６４と、加飾リング１６４ｃやブリッジ部１６４ｄのように、例えば金属めっき調に色付けすることにより質感を向上させる（透過した画像を確認するように構成されていない）加飾部材１６４を重ねて用いる場合には、本実施形態に示すように、表示パネル１６３ａに対してまず光透過率を調整して質感を向上させる加飾部材１６４を配置し、その前面に例えば金属めっき調に色付けすることにより質感を向上させる加飾部材１６４を配置することが好ましい。逆の配置とすると、光透過率を調整して質感を向上させる加飾部材１６４の効果によって、例えば金属めっき調に色付けすることにより質感を向上させる加飾部材１６４の効果が低減する。

また、本実施形態において、表示部１６０が、ＴＦＴ型液晶表示素子からなる表示パネル１６３ａによって構成される例を示した。しかしながら表示パネル１６３ａはＴＦＴ型液晶パネルに限定されるものではなく、それ以外にも有機ＥＬパネルやプラズマディスプレイ等のフラット表示パネルを適用することができる。

本発明の第１の実施形態に係る車両用表示装置の構成の一例を示すブロック図である。 表示部への画像表示処理の一例を説明するフローチャートである。 表示部の構成の一例を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面における断面図である。

符号の説明

１００・・・車両用表示装置
１１０・・・制御回路
１２０・・・状態検出部
１３０・・・位置検出部
１６０・・・表示部
１６０ａ・・・車速計表示部
１６０ｂ・・・回転計表示部
１６０ｃ・・・燃料計表示部
１６０ｄ・・・水温計表示部
１６０ｅ・・・ナビゲーション表示部
１６１・・・上ケース
１６３・・・ＬＣＤモジュール
１６３ａ・・・表示パネル
１６４・・・加飾部材
１６４ａ・・・スモーク板
１６４ｂ・・・ハーフミラー
１６４ｃ・・・加飾リング
１６４ｄ・・・ブリッジ部

Claims (6)

1. 表示パネルに画像を表示する表示部を備える車両用表示装置において、
   前記表示部の少なくとも一部に対応する前記表示パネルの前面に、前記表示パネルとは質感の異なる加飾部材を配置したことを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記表示部を複数有し、
   前記加飾部材を、複数の前記表示部の少なくとも一部に対応する前記表示パネルの前面に配置したことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 複数の前記表示部は、共通の前記表示パネルに各画像を表示することを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 前記表示部として、前記表示パネルに指針の変化によって計測量を表示するアナログ式メータ表示部を少なくとも備えることを特徴とする請求項１〜３いずれか１項に記載の車両用表示装置。
5. 前記加飾部材は、ハーフミラー、スモーク板、及び加飾リングの少なくとも１つであることを特徴とする請求項１〜４いずれか１項に記載の車両用表示装置。
6. 前記表示パネルは、フラット表示パネルにより構成されていることを特徴とする請求項１〜５いずれか１項に記載の車両用表示装置。

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