JP2005337146A - 可変容量型ポンプ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 可変容量型ポンプPは、第1圧力室31に開口する連通路61と、第2圧力室32に開口する連通路62とを備える。連通路61は、ボディ1に設けられる通路64と、アウタケース30に設けられる通路34とにより構成される。通路34は、一端部に外周面30aに開口する開口34aを有すると共に他端部で第1圧力室31に開口し、開口34aにおいて通路64に連通する。第2連通路62の全体は、外周面30aを貫通することなく外周面30aから離隔して設けられる。
【選択図】図2
Description
図1を参照すると、本発明が適用された可変容量型ポンプである可変容量型ベーンポンプP(以下、「ポンプP」という。)は、流体としての作動油を車両用のステアリング装置に備えられる油圧式のパワーステアリング装置に供給する油圧ポンプとして使用される。
前記内燃機関のアイドル状態に対応する速度域を含むポンプ回転速度の低速域では、制御弁51は前記第1状態にあり、カムリング10に作用する前記第1作動力が、前記第2作動力よりも大きく、カムリング10が前記初期位置を占める。このため、ポンプ容量が最大の状態でポンプPが運転され、ポンプ回転速度の増加に比例して吐出流量が増加する。そして、ポンプ回転速度が次第に増加するにつれて吐出圧力が増加して吐出室21aの作動油の圧力が増加するため、第2制御圧通路59を通じて第2弁室55bに導かれる作動油の圧力も増加する。その結果、前記弁駆動力が前記弁戻し力に打ち勝って、スプール52が移動して前記第2位置を占め、制御弁51が前記第2状態になる。すると、第1連通路61を流通する前記第1作動油よりも高圧の前記第2作動油が第2連通路62を通って第2圧力室32に流入する。このため、前記第2作動力が前記第1作動力に打ち勝って、カムリング10がバネ43を縮めつつ第1圧力室31寄りに揺動して、ポンプ容量が減少し始め、さらに、揺動したカムリング10により可変オリフィス57が絞られて、可変オリフィス57による減圧の度合いが大きくなる。このとき、ポンプ容量が減少する一方で、ポンプ回転速度は増加するため、ほぼ一定の所定流量の吐出流量が確保される。
さらにポンプ回転速度が高速域に移行すると、カムリング10が第1圧力室31寄りにさらに揺動して、可変オリフィス57がさらに絞られる。この結果、ポンプ容量がさらに減少して、ポンプ回転速度の増加にも拘わらず、前記所定流量よりも小さいほぼ一定の吐出流量が維持される。
第1連通路61は、ボディ1に設けられる第1外側通路64とアウタケース30に設けられる第1内側通路34とにより構成され、第1内側通路34は、一端部にアウタケース30の外周面30aに開口する開口34aを有すると共に他端部で第1圧力室31に開口し、第1内側通路34は開口34aにおいて第1外側通路65に連通し、第2連通路62の全体は、外周面30aを貫通することなく外周面30aから離隔して設けられることにより、外周面30aに開口する第1内側通路34を有する第1連通路61がボディ1とアウタケース30とに跨って設けられるために、第1連通路61を流通する前記第1作動油が漏出する径方向での間隙(周壁面4c1と外周面30aとの間の径方向での間隙でもあり、以下、「径方向間隙」という。)がボディ1とアウタケース30との間に存在していても、第2連通路62の全体は径方向間隙を形成する外周面30aから離隔して設けられるので、前記第1作動油よりも高圧の前記第2作動油が、径方向間隙を通じて第1連通路61を経て第1圧力室31に侵入することが防止され、ポンプ容量、ひいては吐出流量の変動の発生が防止されて、吐出流量特性の安定性が向上する。このため、ボディ1への組付を容易にするために、アウタケース30をボディ1との間に径方向間隙が形成されてもよい形状・構造に設計することができるので、アウタケース30をハウジングHとの間に径方向間隙が形成された状態で組み付けることができ、アウタケース30の組付性が向上する。
第2連通路62は、前記実施形態では、ボディ1およびカバー2に跨って設けられたが、図1に二点鎖線で示されるように、ボディ1およびサイドプレート14に跨って設けられてもよい。具体的には、その全体が、アウタケース30の外周面30aを貫通することなく外周面30aから離隔して形成され第2連通路62は、アウタケース30以外の部材に設けられる孔または溝により形成される。第2連通路62は、一端部で第2弁室55bの周壁面に開口し、周壁4cの周壁面4c1に開口する第1通路部分85と、収容室4に嵌合するサイドプレート14に設けられて周壁面4c1において第1通路部分85に連通する第2通路部分95とから構成される。第2通路部分95は、一端部にサイドプレート14の外周面14aに開口する開口95aを有すると共に他端部に第2圧力室32に開口する開口95bを有し、開口95aにおいて第1通路部分85に連通する。軸方向で第2圧力室32と対面するように開口している開口95bは、前記実施形態における第2通路部分75の開口75bと径方向および周方向でほぼ同じ位置にあり、形状も開口75bとほぼ同じである。
このように、側方部材を備え、第2連通路62は、収容室4内に収容されて軸方向でアウタケース30に当接すると共に、軸方向での第2圧力室32の室壁を構成するサイドプレート14に設けられて第2圧力室32に開口する第2通路部分95を有することより、第2連通路62のうち、第2圧力室32に開口する第2通路部分95は、第2圧力室32に対して軸方向に配置されるサイドプレート14に設けられることから、第2圧力室32に対する周方向での開口の配置・形状の自由度が大きくなるので、前記実施形態と同様の作用および効果が奏される。
前記ポンプユニットは、側方部材として、サイドプレート14のほかに、カバー2とは別個の部材であって、アウタケース30、カムリング10およびロータ11の、軸方向での他側方(カバー2側)に配置されるサイドプレートを備えていてもよい。
P…ポンプ、H…ハウジング、B…ボルト、L…回転中心線、R…回転方向。
Claims (3)
- 収容室を形成するハウジングと、前記収容室内に嵌合する環状のアウタケースと、前記アウタケースの内側に移動可能に支持されるカムリングと、前記カムリングの内側に配置されて前記カムリングとの間にポンプ室を形成するロータと、前記カムリングの外側で前記アウタケースおよび前記カムリングにより形成される第1圧力室および第2圧力室と、前記第1圧力室に開口すると共に第1流体が流通する第1連通路と、前記第2圧力室に開口すると共に第1流体とは異なる圧力の第2流体が流通する第2連通路と、を備え、前記第1圧力室の圧力と前記第2圧力室の圧力との差圧に応じて前記カムリングが前記アウタケースに対して移動することによりポンプ容量が変更される可変容量型ポンプにおいて、
前記第1連通路は、前記ハウジングに設けられる第1外側通路と、前記アウタケースに設けられる第1内側通路とにより構成され、前記第1内側通路は、一端部に前記アウタケースの外周面に開口する開口を有すると共に他端部で前記第1圧力室に開口し、前記第1内側通路は前記開口において前記第1外側通路に連通し、前記第2連通路の全体は、前記外周面を貫通することなく前記外周面から離隔して設けられることを特徴とする可変容量型ポンプ。 - 前記ハウジングは、前記第1内側通路が設けられる第1ハウジングと、前記第1ハウジングと共に前記収容室を形成する第2ハウジングとから構成され、前記第2連通路は、前記第2圧力室の、軸方向での室壁を構成する前記第2ハウジングに設けられて前記第2圧力室に開口する通路部分を有することを特徴とする請求項1記載の可変容量型ポンプ。
- 前記収容室内に収容されて軸方向で前記アウタケースに当接する側方部材を備え、前記第2連通路は、前記第2圧力室の、軸方向での室壁を構成する前記側方部材に設けられて前記第2圧力室に開口する通路部分を有することを特徴とする請求項1記載の可変容量型ポンプ。
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Family Applications (1)
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JP2004158558A Pending JP2005337146A (ja) | 2004-05-28 | 2004-05-28 | 可変容量型ポンプ |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2012140967A (ja) * | 2012-04-12 | 2012-07-26 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 可変容量型ベーンポンプ |
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2004
- 2004-05-28 JP JP2004158558A patent/JP2005337146A/ja active Pending
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