JP2005306100A - Consolidated structure of battery with air tanks - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a consolidated structure of a battery with air tanks whereby a battery box to accommodate the battery is coupled to the peripheral surfaces of the air tanks installed horizontally, or the battery box is coupled to the air tanks easily and certainly regardless of the outside diameter of the air tanks. <P>SOLUTION: A plurality of air tanks are installed adjoiningly in the in-line arrangement, and a pair of air tank brackets are installed across the over-part of the air tanks in such a way as at a certain spacing in the axial direction of the air tanks, and a tank assembly is formed by coupling together the air tanks by the brackets and a fastening member, and also the battery box is installed between the two brackets of the tank assembly, and to the side face of the battery box, the brackets are coupled. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、水平に配置されるエアタンクの外周面上に、バッテリが収容されるバッテリボックスを連結するためのバッテリとエアタンクの一体化構造に関する。   The present invention relates to an integrated structure of a battery and an air tank for connecting a battery box in which a battery is accommodated on an outer peripheral surface of a horizontally disposed air tank.

近時、トラック，バス等の車両では、設置スペースを効率的に確保するために、水平に配置されるエアタンクの外周面上に、バッテリが収容されるバッテリボックスを配置し一体化することが行われている。
従来、このようなバッテリとエアタンクの一体化構造として、例えば、特開２００２−１２１０１号公報に開示されるものが知られている。 Recently, in vehicles such as trucks and buses, in order to efficiently secure an installation space, a battery box that accommodates a battery is arranged and integrated on the outer peripheral surface of a horizontally arranged air tank. It has been broken.
Conventionally, as an integrated structure of such a battery and an air tank, for example, one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-12101 is known.

この公報に開示される一体化構造では、水平に配置されるエアタンクの外周面上に、バッテリが収容されるバッテリボックスを配置し、バッテリボックスをエアタンク側のブラケットに固定することにより、バッテリとエアタンクとが一体化される。
特開２００２−１２１０１号公報 In the integrated structure disclosed in this publication, a battery and an air tank are arranged by arranging a battery box in which a battery is accommodated on an outer peripheral surface of a horizontally arranged air tank and fixing the battery box to a bracket on the air tank side. Are integrated.
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-12101

しかしながら、従来の一体化構造では、エアタンク容量の変更あるいは地上高の確保のために、エアタンクの外径を変更すると、エアタンクにバッテリボックスを連結することが困難になるという問題があった。
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、エアタンクの外径に係わらずエアタンクにバッテリボックスを容易，確実に連結することができるバッテリとエアタンクの一体化構造を提供することを目的とする。 However, the conventional integrated structure has a problem that it is difficult to connect the battery box to the air tank when the outer diameter of the air tank is changed to change the air tank capacity or to secure the ground clearance.
The present invention has been made to solve such a conventional problem, and provides an integrated structure of a battery and an air tank that can easily and reliably connect a battery box to the air tank regardless of the outer diameter of the air tank. With the goal.

請求項１のバッテリとエアタンクの一体化構造は、水平に配置されるエアタンクの外周面上に、バッテリが収容されるバッテリボックスを配置し、前記エアタンクに前記バッテリボックスを連結してなるバッテリとエアタンクの一体化構造において、前記エアタンクを複数隣接して並列配置し、前記複数のエアタンクの上側を横断して一対のエアタンクブラケットを前記エアタンクの軸長方向に間隔を置いて配置し、前記エアタンクブラケットと締結部材により前記複数のエアタンクを連結してタンク組立体を構成するとともに、前記タンク組立体の前記一対のエアタンクブラケットの間に前記バッテリボックスを配置し、前記バッテリボックスの側面に前記エアタンクブラケットを連結してなることを特徴とする。   The integrated structure of the battery and the air tank according to claim 1 is a battery and an air tank in which a battery box that houses a battery is disposed on an outer peripheral surface of a horizontally disposed air tank, and the battery box is connected to the air tank. In the integrated structure, a plurality of the air tanks are arranged in parallel adjacent to each other, a pair of air tank brackets are arranged across the upper side of the plurality of air tanks at intervals in the axial length direction of the air tank, and the air tank bracket and The plurality of air tanks are connected by a fastening member to form a tank assembly, the battery box is disposed between the pair of air tank brackets of the tank assembly, and the air tank bracket is connected to a side surface of the battery box. It is characterized by becoming.

請求項２のバッテリとエアタンクの一体化構造は、請求項１記載のバッテリとエアタンクの一体化構造において、前記タンク組立体の前記締結部材は、前記複数のエアタンクの下側を横断して配置され、その両端を前記エアタンクブラケットの両側に連結されていることを特徴とする。
請求項３のバッテリとエアタンクの一体化構造は、請求項１または請求項２記載のバッテリとエアタンクの一体化構造において、前記エアタンクブラケットに、前記並列配置されるエアタンクの間隔に対応する間隔を置いて前記エアタンクの外周に当接する凹部を形成してなることを特徴とする。 The battery / air tank integrated structure according to claim 2 is the battery / air tank integrated structure according to claim 1, wherein the fastening member of the tank assembly is disposed across the lower side of the plurality of air tanks. The both ends of the air tank bracket are connected to both sides of the air tank bracket.
The battery / air tank integrated structure according to claim 3 is the battery / air tank integrated structure according to claim 1 or 2, wherein the air tank bracket has an interval corresponding to the interval between the air tanks arranged in parallel. And a recess that contacts the outer periphery of the air tank.

請求項４のバッテリとエアタンクの一体化構造は、請求項３記載のバッテリとエアタンクの一体化構造において、前記エアタンクブラケットは、第１の板状部と第２の板状部とを横断面Ｌ字状に連結してなり、前記第１の板状部および前記第２の板状部に、前記凹部を異なる間隔を置いて形成してなることを特徴とする。
（作用）
請求項１のバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクが複数本隣接して並列配置される。そして、複数のエアタンクの上側を横断して一対のエアタンクブラケットがエアタンクの軸長方向に間隔を置いて配置され、エアタンクブラケットと締結部材により複数のエアタンクを連結することによりタンク組立体が構成される。 The integrated structure of the battery and the air tank according to claim 4 is the integrated structure of the battery and the air tank according to claim 3, wherein the air tank bracket includes a first plate-shaped portion and a second plate-shaped portion having a transverse section L. It is connected in a letter shape, and the concave portions are formed at different intervals in the first plate-like portion and the second plate-like portion.
(Function)
In the integrated structure of the battery and the air tank according to the first aspect, a plurality of air tanks are adjacently arranged in parallel. Then, a pair of air tank brackets are arranged at intervals in the axial direction of the air tank across the upper side of the plurality of air tanks, and the tank assembly is configured by connecting the plurality of air tanks by the air tank bracket and the fastening member. .

そして、タンク組立体の一対のエアタンクブラケットの間にバッテリボックスを配置し、バッテリボックスの側面にエアタンクブラケットを連結することにより、エアタンクにバッテリボックスが一体化される。
請求項２のバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクブラケットの両側を複数のエアタンクの下側を横断する締結部材により連結してタンク組立体が構成される。 The battery box is integrated with the air tank by disposing the battery box between the pair of air tank brackets of the tank assembly and connecting the air tank bracket to the side surface of the battery box.
In the integrated structure of the battery and the air tank according to the second aspect, the tank assembly is configured by connecting both sides of the air tank bracket by fastening members that cross the lower sides of the plurality of air tanks.

請求項３のバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクブラケットに形成される凹部がエアタンクの外周に当接され、これにより、エアタンクが強固に連結される。
請求項４のバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクの外径が予め定められた第１の外径を有している時には、エアタンクに第１の板状部に形成される凹部が当接され、第２の板状部がバッテリボックスの側面に連結される。また、エアタンクの外径が予め定められた第２の外径を有している時には、エアタンクに第２の板状部に形成される凹部が当接され、第１の板状部がバッテリボックスの側面に連結される。 In the integrated structure of the battery and the air tank according to the third aspect, the recess formed in the air tank bracket is brought into contact with the outer periphery of the air tank, whereby the air tank is firmly connected.
In the integrated structure of the battery and the air tank according to claim 4, when the outer diameter of the air tank has a predetermined first outer diameter, the recess formed in the first plate-like portion contacts the air tank. The second plate-like portion is coupled to the side surface of the battery box. In addition, when the outer diameter of the air tank has a predetermined second outer diameter, a recess formed in the second plate-like portion is brought into contact with the air tank, and the first plate-like portion serves as the battery box. Connected to the side of the.

請求項１のバッテリとエアタンクの一体化構造では、複数隣接して並列配置されるエアタンクを、エアタンクブラケットと締結部材により連結してタンク組立体を構成し、このタンク組立体の一対のエアタンクブラケットの間にバッテリボックスを配置し、バッテリボックスの側面にエアタンクブラケットを連結するようにしたので、エアタンクの外径に係わらずエアタンクにバッテリボックスを容易，確実に連結することができる。   In the integrated structure of the battery and the air tank according to claim 1, a plurality of adjacent air tanks arranged in parallel are connected by an air tank bracket and a fastening member to form a tank assembly, and a pair of air tank brackets of the tank assembly are formed. Since the battery box is disposed between and the air tank bracket is connected to the side surface of the battery box, the battery box can be easily and reliably connected to the air tank regardless of the outer diameter of the air tank.

請求項２のバッテリとエアタンクの一体化構造では、複数のエアタンクの上側を横断して一対のエアタンクブラケットをエアタンクの軸長方向に間隔を置いて配置し、エアタンクブラケットの両側を複数のエアタンクの下側を横断する締結部材により連結してタンク組立体を構成するようにしたので、タンク組立体を容易，確実に構成することができる。
また、一対のエアタンクブラケットの軸長方向の取付間隔を変更することで、異なる組幅のバッテリボックス等にも対応ができる。 In the integrated structure of the battery and the air tank according to claim 2, a pair of air tank brackets are arranged at intervals in the axial direction of the air tank across the upper side of the plurality of air tanks, and both sides of the air tank bracket are below the air tanks. Since the tank assembly is configured by being connected by a fastening member crossing the side, the tank assembly can be configured easily and reliably.
Further, by changing the mounting interval in the axial direction of the pair of air tank brackets, it is possible to deal with battery boxes having different assembly widths.

請求項３のバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクブラケットに、並列配置されるエアタンクの間隔に対応する間隔を置いてエアタンクの外周に当接する凹部を形成したので、エアタンクを強固に連結することができる。
請求項４のバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクブラケットの第１の板状部および第２の板状部に異なる間隔で凹部を形成したので、同一のエアタンクブラケットを、異なる外径の２種類のエアタンクに適用することができる。 In the integrated structure of the battery and the air tank according to claim 3, the air tank bracket is formed with a recess that contacts the outer periphery of the air tank with an interval corresponding to the interval between the air tanks arranged in parallel. Can do.
In the integrated structure of the battery and the air tank according to the fourth aspect, since the concave portions are formed at different intervals in the first plate-like portion and the second plate-like portion of the air tank bracket, Can be applied to different types of air tanks.

以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
（第１の実施形態）
図１は、本発明のバッテリとエアタンクの一体化構造の第１の実施形態を示している。
図１において、符号１１は、トラックに搭載されるブレーキ用の２本のエアタンクを示している。２本のエアタンク１１は、水平に配置され、隣接して並列配置されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
(First embodiment)
FIG. 1 shows a first embodiment of an integrated structure of a battery and an air tank according to the present invention.
In FIG. 1, the code | symbol 11 has shown the two air tanks for brakes mounted in a truck. The two air tanks 11 are arranged horizontally and are arranged in parallel adjacent to each other.

２本のエアタンク１１の上側を横断して一対のエアタンクブラケット１３が、エアタンク１１の軸長方向に間隔を置いて配置されている。
そして、２本のエアタンク１１が、エアタンクブラケット１３と締結部材であるＵボルト１５により連結され、タンク組立体１７が構成されている。
この実施形態では、エアタンクブラケット１３は、横断面Ｌ字状に連結され、第１の板状部１３ａと第２の板状部１３ｂとを有している。 A pair of air tank brackets 13 are disposed across the upper side of the two air tanks 11 with an interval in the axial length direction of the air tank 11.
The two air tanks 11 are connected to the air tank bracket 13 by a U bolt 15 that is a fastening member to constitute a tank assembly 17.
In this embodiment, the air tank bracket 13 is connected in an L-shaped cross section and has a first plate-like portion 13a and a second plate-like portion 13b.

第２の板状部１３ｂには、２本のエアタンク１１の間隔に対応する間隔を置いて、エアタンク１１の外周に当接する凹部１３ｃが形成されている。
そして、この実施形態では、Ｕボルト１５が、２本のエアタンク１１の下側を横断して配置され、その両端がエアタンクブラケット１３の両側に連結されている。
すなわち、Ｕボルト１５の両側に形成される螺子部１５ａが、エアタンクブラケット１３の両側に形成される図示しない取付穴に挿入され、螺子部１５ａにナットＮを螺合することにより、２本のエアタンク１１が、エアタンクブラケット１３とＵボルト１５との間に強固に挟持されている。 The second plate-like portion 13 b is formed with a recess 13 c that contacts the outer periphery of the air tank 11 with an interval corresponding to the interval between the two air tanks 11.
In this embodiment, U bolts 15 are arranged across the lower sides of the two air tanks 11, and both ends thereof are connected to both sides of the air tank bracket 13.
That is, the screw parts 15a formed on both sides of the U-bolt 15 are inserted into mounting holes (not shown) formed on both sides of the air tank bracket 13, and the nuts N are screwed into the screw parts 15a, whereby two air tanks are formed. 11 is firmly sandwiched between the air tank bracket 13 and the U bolt 15.

そして、タンク組立体１７の一対のエアタンクブラケット１３の間にバッテリボックス１９が配置されている。
このバッテリボックス１９は、バッテリトレイ２１の両側にバッテリブラケット２３を配置してなる。バッテリブラケット２３の間隔は、タンク組立体１７の一対のエアタンクブラケット１３の間隔より多少小さい間隔とされている。 A battery box 19 is disposed between the pair of air tank brackets 13 of the tank assembly 17.
The battery box 19 has battery brackets 23 disposed on both sides of a battery tray 21. The interval between the battery brackets 23 is slightly smaller than the interval between the pair of air tank brackets 13 of the tank assembly 17.

バッテリトレイ２１には、バッテリ２５が載置され、バッテリカバー２７により覆われている。
そして、バッテリボックス１９の側面となるバッテリブラケット２３に、エアタンクブラケット１３の第１の板状部１３ａが連結されている。
すなわち、エアタンクブラケット１３の第１の板状部１３ａの両側には、ボルト穴１３ｄが形成され、バッテリブラケット２３には、このボルト穴１３ｄに対応する位置に図示しないボルト穴が形成されている。 A battery 25 is placed on the battery tray 21 and covered with a battery cover 27.
And the 1st plate-shaped part 13a of the air tank bracket 13 is connected with the battery bracket 23 used as the side surface of the battery box 19. FIG.
That is, bolt holes 13d are formed on both sides of the first plate-like portion 13a of the air tank bracket 13, and bolt holes (not shown) are formed in the battery bracket 23 at positions corresponding to the bolt holes 13d.

そして、エアタンクブラケット１３の第１の板状部１３ａのボルト穴１３ｄ、および、バッテリブラケット２３の図示しないボルト穴にボルトＢを挿通し、ボルトＢの先端に図示しないナットを螺合することによりエアタンクブラケット１３がバッテリブラケット２３に連結されている。
上述したバッテリとエアタンクの一体化構造では、複数隣接して並列配置されるエアタンク１１を、エアタンクブラケット１３とＵボルト１５により連結してタンク組立体１７を構成し、このタンク組立体１７の一対のエアタンクブラケット１３の間にバッテリボックス１９を配置し、バッテリボックス１９の側面にエアタンクブラケット１３を連結するようにしたので、エアタンク１１の外径に係わらずエアタンク１１にバッテリボックス１９を容易，確実に連結することができる。 Then, the bolt B is inserted into the bolt hole 13d of the first plate-like portion 13a of the air tank bracket 13 and the bolt hole (not shown) of the battery bracket 23, and a nut (not shown) is screwed to the tip of the bolt B, thereby the air tank. A bracket 13 is connected to the battery bracket 23.
In the battery and air tank integrated structure described above, a plurality of adjacent air tanks 11 arranged in parallel are connected by an air tank bracket 13 and a U bolt 15 to form a tank assembly 17. Since the battery box 19 is disposed between the air tank brackets 13 and the air tank bracket 13 is connected to the side of the battery box 19, the battery box 19 is easily and reliably connected to the air tank 11 regardless of the outer diameter of the air tank 11. can do.

すなわち、上述したバッテリとエアタンクの一体化構造では、例えば、図２に示すように、トラックの低床化を行うために、２本のエアタンク１１を３本のエアタンク１１Ａに増大してエアタンク１１Ａの外径を小さくした場合にも、エアタンクブラケット１３をエアタンクブラケット１３Ａに、Ｕボルト１５をＵボルト１５Ａに変更するだけで、エアタンク１１にバッテリボックス１９を容易，確実に連結することができる。   That is, in the above-described integrated structure of the battery and the air tank, for example, as shown in FIG. 2, in order to reduce the floor of the truck, the two air tanks 11 are increased to three air tanks 11A and the air tank 11A Even when the outer diameter is reduced, the battery box 19 can be easily and reliably connected to the air tank 11 simply by changing the air tank bracket 13 to the air tank bracket 13A and the U bolt 15 to the U bolt 15A.

より具体的には、この実施形態では、変更されたエアタンクブラケット１３Ａの第２の板状部１３ｂには、３本のエアタンク１１Ａに対応する間隔を置いて凹部１３ｅが形成されている。
また、変更されたエアタンクブラケット１３Ａの第１の板状部１３ａには、図１に示したバッテリボックス１９のバッテリブラケット２３に形成されるボルト穴１３ｄと同一の間隔を置いてボルト穴１３ｄが形成されている。 More specifically, in this embodiment, the second plate-like portion 13b of the changed air tank bracket 13A is formed with recesses 13e at intervals corresponding to the three air tanks 11A.
Further, the bolt plate 13d is formed in the first plate-like portion 13a of the changed air tank bracket 13A at the same interval as the bolt hole 13d formed in the battery bracket 23 of the battery box 19 shown in FIG. Has been.

そして、図１に示したバッテリボックス１９が、そのままの状態で、変更された一対のエアタンクブラケット１３Ａの間に配置され、バッテリボックス１９のバッテリブラケット２３に、変更されたエアタンクブラケット１３Ａがボルトにより連結される。
また、上述したバッテリとエアタンクの一体化構造では、２本のエアタンク１１の上側を横断して一対のエアタンクブラケット１３をエアタンク１１の軸長方向に間隔を置いて配置し、エアタンクブラケット１３の両側を２本のエアタンク１１の下側を横断するＵボルト１５により連結してタンク組立体１７を構成するようにしたので、タンク組立体１７を容易，確実に構成することができる。 Then, the battery box 19 shown in FIG. 1 is arranged between the modified pair of air tank brackets 13A as it is, and the modified air tank bracket 13A is connected to the battery bracket 23 of the battery box 19 by bolts. Is done.
Further, in the above-described integrated structure of the battery and the air tank, a pair of air tank brackets 13 are arranged at intervals in the axial direction of the air tank 11 across the upper sides of the two air tanks 11, and both sides of the air tank bracket 13 are arranged. Since the tank assembly 17 is configured by connecting with the U bolts 15 traversing the lower side of the two air tanks 11, the tank assembly 17 can be easily and reliably configured.

そして、上述したバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクブラケット１３に、並列配置されるエアタンク１１の間隔に対応する間隔を置いてエアタンク１１の外周に当接する凹部１３ｃを形成したので、エアタンク１１を強固に連結することができる。
（第２の実施形態）
図３は、本発明のバッテリとエアタンクの一体化構造の第２の実施形態を示している。 In the integrated structure of the battery and the air tank described above, the air tank 11 is formed with the recess 13c that contacts the outer periphery of the air tank 11 with an interval corresponding to the interval between the air tanks 11 arranged in parallel. It can be firmly connected.
(Second Embodiment)
FIG. 3 shows a second embodiment of an integrated structure of a battery and an air tank according to the present invention.

なお、この実施形態において第１の実施形態と同一の部材には、同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
この実施形態では、エアタンクブラケット１３Ｂの第１の板状部１３ａに凹部１３ｆが形成され、第２の板状部１３ｂに凹部１３ｃが形成されている。
第２の板状部１３ｂに形成される凹部１３ｃの間隔は、並列配置される２本のエアタンク１１の間隔に対応する間隔とされている。 In this embodiment, the same members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
In this embodiment, a recess 13f is formed in the first plate-like portion 13a of the air tank bracket 13B, and a recess 13c is formed in the second plate-like portion 13b.
The interval between the concave portions 13c formed in the second plate-like portion 13b is an interval corresponding to the interval between the two air tanks 11 arranged in parallel.

一方、第１の板状部１３ａに形成される凹部１３ｆの間隔は、図４に示すように、トラックの低床化を行うために、２本のエアタンク１１を３本のエアタンク１１Ａに増大してエアタンク１１の外径を小さくした時の３本のエアタンク１１Ａの間隔に対応する間隔とされている。
そして、この実施形態では、図３に示す状態では、エアタンクブラケット１３Ｂの第１の板状部１３ａが、バッテリボックス１９のバッテリブラケット２３側に連結され、第２の板状部１３ｂがエアタンク１１側に連結される。 On the other hand, as shown in FIG. 4, the interval between the recesses 13f formed in the first plate-like portion 13a is increased from two air tanks 11 to three air tanks 11A in order to reduce the floor of the truck. The interval corresponding to the interval between the three air tanks 11A when the outer diameter of the air tank 11 is reduced.
In this embodiment, in the state shown in FIG. 3, the first plate-like portion 13a of the air tank bracket 13B is connected to the battery bracket 23 side of the battery box 19, and the second plate-like portion 13b is on the air tank 11 side. Connected to

一方、図４に示す状態では、エアタンクブラケット１３Ｂの第２の板状部１３ｂが、バッテリボックス１９のバッテリブラケット２３側に連結され、第１の板状部１３ａがエアタンク１１側に連結される。
また、エアタンクブラケット１３Ｂの第２の板状部１３ｂには、バッテリボックス１９のバッテリブラケット２３に形成されるボルト穴１３ｄと同一の間隔を置いてボルト穴１３ｄが形成されている。 On the other hand, in the state shown in FIG. 4, the second plate-like portion 13b of the air tank bracket 13B is connected to the battery bracket 23 side of the battery box 19, and the first plate-like portion 13a is connected to the air tank 11 side.
Further, bolt holes 13d are formed in the second plate-like portion 13b of the air tank bracket 13B at the same interval as the bolt holes 13d formed in the battery bracket 23 of the battery box 19.

そして、図３に示したバッテリボックス１９が、そのままの状態で、図４に示す一対のエアタンクブラケット１３Ｂの間に配置され、バッテリボックス１９のバッテリブラケット２３に、第２の板状部１３ｂがボルトにより連結される。
この実施形態では、エアタンクブラケット１３Ｂの第１の板状部１３ａおよび第２の板状部１３ｂに異なる間隔で凹部１３ｆ，１３ｃを形成したので、同一のエアタンクブラケット１３Ｂを、異なる外径の２種類のエアタンク１１に適用することができる。 3 is arranged between the pair of air tank brackets 13B shown in FIG. 4 in the state as it is, and the second plate-like portion 13b is bolted to the battery bracket 23 of the battery box 19. It is connected by.
In this embodiment, since the concave portions 13f and 13c are formed at different intervals in the first plate-like portion 13a and the second plate-like portion 13b of the air tank bracket 13B, the same air tank bracket 13B is made of two types having different outer diameters. The air tank 11 can be applied.

なお、上述した実施形態では、本発明をトラックに適用した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、例えば、バス，トラクター等の車両に広く適用することができる。
また、上述した実施形態では、本発明をブレーキ用のエアタンク１１に適用した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、例えば、エアサスペンション用のエアタンク等に広く適用することができる。 In the above-described embodiment, an example in which the present invention is applied to a truck has been described. However, the present invention is not limited to such an embodiment, and can be widely applied to vehicles such as buses and tractors. .
In the above-described embodiment, an example in which the present invention is applied to the brake air tank 11 has been described. However, the present invention is not limited to such an embodiment, and is widely applied to, for example, an air tank for an air suspension. can do.

本発明のバッテリとエアタンクの一体化構造の第１の実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows 1st Embodiment of the integrated structure of the battery and air tank of this invention. 図１のエアタンクの外径を小さくした時のタンク組立体を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a tank assembly when the outer diameter of the air tank of FIG. 1 is made small. 本発明のバッテリとエアタンクの一体化構造の第２の実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows 2nd Embodiment of the integrated structure of the battery and air tank of this invention. 図３のエアタンクの外径を小さくした時のタンク組立体を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a tank assembly when the outer diameter of the air tank of FIG. 3 is made small.

符号の説明Explanation of symbols

１１，１１Ａ エアタンク
１３，１３Ａ，１３Ｂ エアタンクブラケット
１３ａ 第１の板状部
１３ｂ 第２の板状部
１３ｃ，１３ｆ 凹部
１５，１５Ａ Ｕボルト
１７ タンク組立体
１９ バッテリボックス
２３ バッテリブラケット
２５ バッテリ 11, 11A Air tank 13, 13A, 13B Air tank bracket 13a First plate portion 13b Second plate portion 13c, 13f Recess 15, 15A U bolt 17 Tank assembly 19 Battery box 23 Battery bracket 25 Battery

Claims (4)

水平に配置されるエアタンクの外周面上に、バッテリが収容されるバッテリボックスを配置し、前記エアタンクに前記バッテリボックスを連結してなるバッテリとエアタンクの一体化構造において、
前記エアタンクを複数隣接して並列配置し、前記複数のエアタンクの上側を横断して一対のエアタンクブラケットを前記エアタンクの軸長方向に間隔を置いて配置し、前記エアタンクブラケットと締結部材により前記複数のエアタンクを連結してタンク組立体を構成するとともに、
前記タンク組立体の前記一対のエアタンクブラケットの間に前記バッテリボックスを配置し、前記バッテリボックスの側面に前記エアタンクブラケットを連結してなることを特徴とするバッテリとエアタンクの一体化構造。 In an integrated structure of a battery and an air tank in which a battery box that houses a battery is disposed on an outer peripheral surface of an air tank that is horizontally disposed, and the battery box is connected to the air tank.
A plurality of the air tanks are arranged in parallel adjacent to each other, a pair of air tank brackets are arranged across the upper side of the plurality of air tanks at an interval in the axial length direction of the air tank, and the air tank brackets and fastening members are used to Construct a tank assembly by connecting air tanks,
An integrated structure of a battery and an air tank, wherein the battery box is disposed between the pair of air tank brackets of the tank assembly, and the air tank bracket is connected to a side surface of the battery box. 請求項１記載のバッテリとエアタンクの一体化構造において、
前記タンク組立体の前記締結部材は、前記複数のエアタンクの下側を横断して配置され、その両端を前記エアタンクブラケットの両側に連結されていることを特徴とするバッテリとエアタンクの一体化構造。 In the integrated structure of the battery and the air tank according to claim 1,
The battery and air tank integrated structure, wherein the fastening member of the tank assembly is disposed across the lower side of the plurality of air tanks, and both ends thereof are connected to both sides of the air tank bracket. 請求項１または請求項２記載のバッテリとエアタンクの一体化構造において、
前記エアタンクブラケットに、前記並列配置されるエアタンクの間隔に対応する間隔を置いて前記エアタンクの外周に当接する凹部を形成してなることを特徴とするバッテリとエアタンクの一体化構造。 In the integrated structure of the battery and the air tank according to claim 1 or 2,
An integrated structure of a battery and an air tank, wherein the air tank bracket is formed with a recess that contacts the outer periphery of the air tank at an interval corresponding to the interval between the air tanks arranged in parallel. 請求項３記載のバッテリとエアタンクの一体化構造において、
前記エアタンクブラケットは、第１の板状部と第２の板状部とを横断面Ｌ字状に連結してなり、前記第１の板状部および前記第２の板状部に、前記凹部を異なる間隔を置いて形成してなることを特徴とするバッテリとエアタンクの一体化構造。 In the integrated structure of the battery and the air tank according to claim 3,
The air tank bracket is formed by connecting a first plate-like portion and a second plate-like portion in a L-shaped cross section, and the concave portion is formed in the first plate-like portion and the second plate-like portion. An integrated structure of a battery and an air tank, characterized by being formed at different intervals.
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DE102016119270A1 (en) * 2016-10-11 2018-04-12 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Power system

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