JP2005253562A - アイアンゴルフクラブヘッド及びそれを用いたアイアンゴルフクラブ - Google Patents

Abstract

【課題】 リーディングエッジの浮きを抑えることができ、且つ、バンカーショットにおいて抜けが良いアイアンゴルフクラブヘッドを提供する。
【解決手段】 ロフト角が５０度以上６２度以下であるとともに、そのソール面には所定方向に延びる溝状部４が設けられたアイアンゴルフクラブヘッド１である。該ヘッド１を前記所定のロフト角及び所定のライ角で水平面上に載置した基準状態における該水平面への投影像において、前記溝状部４の設置方向は、３０度アウトサイドインの方向ｄ２に垂直な方向である軌道直交方向ｄ３に対して３０度未満の角度を成している。
。
【選択図】 図１

Description

本発明は、バンカーショット等に用いられるアイアンゴルフクラブヘッドに関するものである。

サンドウエッジなど、バンカーで使用される機会の多いアイアンゴルフクラブヘッドは、いわゆるエクスプロージョンショット（バンカー内の砂ごとボールを打ち出すショット）を行うことが多いバンカーショットにおいて抜けの良いことが要求される。抜けの良いヘッドでバンカーショットを行うと、砂の抵抗によるヘッドスピードの減速が少なくボールをバンカーから脱出させやすくなり、さらにはボールのスピン量が多くなってグリーン上で止まりやすくなるので、ボールがピンに寄りやすくなる。そこで、バンカーショットでの抜けを良くするため、一般にサンドウエッジは他のクラブよりもバンス角が大きくされている。

その一方で、上述のサンドウエッジなどは、いわゆるアプローチ等に適したロフト角を備えているから、バンカー以外の場所（例えばフェアウエイ）で用いられるクラブとしても重要である。上述のようにバンス角を大きくすると、略凸状に膨らんだソール形状となるため、フェアウエイ等で使用される場合に、リーディングエッジの地面からの浮き（アドレス時における地面からリーディングエッジまでの高さ距離）が大きくなり、フェアウエイ等でアドレスしにくくなるとともに、トップ等のミスショットを招来しやすくなるという問題がある。
そこで、ソール全体にフェース面と平行な方向に沿って設けられた凹部により、バンス角を大きくせずにフェアウエイで打ちやすくし、且つバンカーショットにも適したとするアイアンゴルフクラブヘッドが提案されている（特許文献１参照。）。
特開平７−２９９１６４号公報（図５）

しかしながら、前述した特許文献１に記載の従来技術では、特にバンカーショットでの抜けの良さが必ずしも充分ではなかった。
本発明は、かかる状況に鑑みてなされたものであり、アドレス時におけるリーディングエッジの浮き（高さ）を抑えることができ、且つ、バンカーショットにおいて抜けが良いアイアンゴルフクラブヘッドの提供を目的としている。

本発明では、ロフト角が５０度以上６２度以下であるとともに、そのソール面には所定方向に延びる溝状部が設けられたアイアンゴルフクラブヘッドであって、該ヘッドを前記所定のロフト角及び所定のライ角で水平面上に載置した基準状態における該水平面への投影像において、前記溝状部の設置方向は、３０度アウトサイドインの方向に垂直な方向である軌道直交方向に対して３０度未満の角度を成していることを特徴とするアイアンゴルフクラブヘッドとしている。

このようにすると、ソール面に溝状部を設けているから、バンカーショット時には、当該溝状部に入り込んだ砂が溝状部のバック側内面に衝突することによりヘッドに上向きの力が作用し、これによりヘッドの砂への潜り込みが抑制されて抜けが良くなる効果（以下、バンス効果ともいう）が奏される。また、溝状部の設置方向は、バンカーショットにおける標準的なヘッド軌道方向である３０度アウトサイドインの方向に対して比較的直角に近い状態とされているから、溝状部のバック側内面が砂から受ける力が最大限となり、前記バンス効果が大きくなる。そして、バンス効果は、従来のサンドウエッジのようにソールに凸状部を設けてバンス角を付与することにより生じたものではなく、逆にソールに凹状の溝状部を設けて、当該溝状部のバック側内面がバンスと同様の役割を果たすことにより生じたものであるから、リーディングエッジの地面からの浮きを抑制することができる。
この場合さらに、前記溝状部の設置方向を前記軌道直交方向に対して２０度以下の角度とすると、溝状部の設置方向が３０度アウトサイドインの方向に対してより直角に近い状態とされているから、前記バンス効果が更に大きくなる。

上記のゴルフクラブヘッドにおいては、前記投影像における前記溝状部の長さの前記軌道直交方向成分の総和を４０ｍｍ以上２００ｍｍ以下とするのが好ましい。溝状部長さが長いほどそのバック側内面が広くなるからバンス効果は大きくなるが、バンス効果に実質的に寄与する溝状部長さは、標準的な軌道方向である３０度アウトサイドインの方向に対して直交する方向の長さ成分、即ち上述した軌道直交方向成分である。よって、溝状部長さの軌道直交方向成分の総和が短すぎると充分なバンス効果が得られない傾向となる。また、限られた面積のソール内において溝状部長さの軌道直交方向成分の総和を長くしようとすると、溝状部の幅を小さくせざるを得なくなり、溝状部に入り込む砂が少なくなってバンス効果が減少する傾向となる。よって、溝状部長さの軌道直交方向成分の総和を上記の数値範囲に設定することにより充分なバンス効果が得られる。

本発明によれば、ソールに溝状部を設けて、該溝状部のバック側内面によりバンス効果を発生させる構成としたので、アドレス時におけるリーディングエッジの浮き（高さ）を抑え且つバンカーショットにおいて抜けが良いアイアンゴルフクラブヘッド及びこれを備えたゴルフクラブとすることができる。

以下に、本発明の実施形態を図面を参照しつつ説明する。
図１（ａ）は、本発明の一実施形態のアイアンゴルフクラブヘッド（以下単にヘッドともいう）１をソール面２側から見た図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ−Ａ線における断面図である。このアイアンゴルフクラブヘッド１は、ロフト角（リアルロフト角）が５０度以上６２度以下のアイアン型ゴルフクラブヘッドであり、ボールを打球するための平面であるフェース面３と、フェース面３の下端縁部であるリーディングエッジ１０からヘッド１のバック側に延びるソール面２と、フェース面３の裏側に位置しフェース面３の上端縁部とソール面２のバック側縁部であるトレーリングエッジ１２との間に延びるバックフェース１１と、ヘッド１のヒール側に設けられシャフトを挿入するためのシャフト穴（図示せず）を有するホーゼル１３とを有している。ホーゼル１３のシャフト穴（図示せず）にシャフト（図示されない）の一端側を挿入接着し、シャフトの他端にはグリップ（図示されない）を装着することによりヘッド１を備えたアイアンゴルフクラブとされ実用に供される。

ソール面２には、所定方向に延びる一本の溝状部４が設けられている。図８は溝状部４の拡大断面図であるが、同図に示すように溝状部４はその周縁４ａが滑らかな曲面をなしているため、溝状部４の輪郭線４ｂ（図８参照）は明瞭に視認されない。なお、図１（ａ）では、分かりやすくするため当該輪郭線４ｂをやや強調して実線（一部間欠した環状の実線）にて記載した図としており、後述の図２以降では、この輪郭線４ｂを環状の破線にて示すこととする。また、図１及び図２以降では、溝状部４の断面最深点ｆ（図８参照）を結んだ線であり溝状部４の設置方向を示す溝方向線ｍを一点鎖線にて示す。

なお、あらゆる地面（バンカーや芝生等）でよりスムースなショットが可能となるという観点から、溝状部４の周縁４ａは滑らかな曲面で構成するのがよく、また、土などの異物が溝状部４に嵌り込むのを防止する観点から、溝状部４の溝底及び／又は溝側壁も滑らかな曲面で構成するのがよい。なお、溝状部４を含むソール面２全体が滑らかな曲面で構成されるのが良く、例えば、溝方向線ｍに垂直な面でカットしたソール面２の断面を、滑らかな曲線で構成される波形断面とするのがよい。
このように、溝方向線ｍに垂直な断面における断面線を滑らかな曲線とする場合、この曲線の曲率半径（Ｒ）が２ｍｍ以上の曲線、又は曲率半径（Ｒ）が２ｍｍ以上の曲線の組み合わせからなる連続曲線で構成するのがよく、つまり、曲率半径（Ｒ）が２ｍｍ未満となるような曲率半径の小さいエッジ状の部分を有さないのが良い。なお、この規定における「２ｍｍ」の数値を、さらに「２．５ｍｍ」、特に「３ｍｍ」として上記と同様に規定するのが好ましい。
本願における全ての実施例は、溝方向線ｍに垂直な断面における曲率半径（Ｒ）が２．５ｍｍ以上の曲線の組み合わせからなる連続曲線で構成している。

図１（ａ）（及び後述するヘッドをソール面２側から見た全ての図）は、ソール面２側から見た図であるとともに、基準状態のヘッド１の水平面上への投影像でもある。基準状態とは、ヘッドを所定のロフト角（リアルロフト角）及び所定のライ角で水平面上に載置した状態のことである。以下、溝方向線ｍの設置方向に関連する各方向及び角度を説明するが、これらの各方向及び角度は、すべてこの投影像上における方向及び角度である。

図１（ａ）の投影像において、フェース面３の法線方向ｄ１（図１（ａ）においては、Ａ−Ａ線と一致）に対して３０度の角度をなし且つヘッド１のヒール側前方からトウ側後方に至る方向が３０度アウトサイドイン方向ｄ２である。そして、この３０度アウトサイドイン方向ｄ２に垂直な方向である軌道直交方向ｄ３と、溝状部４の設置方向を示す溝方向線ｍの方向ｄ４とは、角度θをなしている。なお、角度θは、軌道直交方向ｄ３と溝方向線ｍの方向ｄ４とのなす角度のうち小さい方の角度である。

ヘッド１における上記各方向ｄ１〜ｄ４及び角度θを示す拡大図が図１１である。ヘッド１では、前記角度θが３０度未満とされている。換言すれば、３０度アウトサイドイン方向ｄ２と溝方向線ｍの方向ｄ４とのなす角度（図１（ａ）において方向ｄ２から方向ｄ４へと至る時計回り方向をプラス（＋）、同反時計回り方向をマイナス（−）とする角度）αは＋６０度より大きく＋１２０度より小さい。従って、本発明における溝状部４の設置方向の角度範囲σは、図１１において右回り（時計回り）をプラス、左回り（反時計回り）をマイナスとすると、上記角度範囲σは、軌道直交方向ｄ３から±３０度未満の範囲であり、上記角度αで言えば、６０度より大きく１２０度より小さい範囲である（図１１参照）。なお、図１（ａ）において角度αは、方向ｄ２から方向ｄ４へと至る時計回り方向の角度であるが、これは右利きゴルファー用アイアンクラブヘッドの場合であって、左利きゴルファー用アイアンゴルフクラブヘッドの場合は、逆に「方向ｄ２から方向ｄ４へと至る反時計回り方向をプラス、同時計回りをマイナスとする角度」が角度αとなる。

図１及び図８に示すように、溝状部４は、溝方向線ｍを境界として区分けされるフェース側内面４１とバック側内面４２とを有している。バンカーショット時には、溝状部４に入り込んだ砂がバック側内面４２に衝突することによりヘッド１に上向き（鉛直方向上向き）の力が作用し、これによりヘッド１の砂への潜り込みが抑制されて、いわゆる抜けが良くなる効果（バンス効果）が奏される。

３０度アウトサイドイン方向ｄ２は、バンカーショットのインパクト時における一般的なヘッド軌道である。図１０はバンカーショット時におけるヘッド軌道を示す概略図であり、ヘッド１にシャフト２０が装着されたアイアンゴルフクラブ２１によりゴルフボールｇｂを打球する瞬間であるインパクト状態を上方から見た図（右利きゴルファーの場合の図）である。バンカーショットにおいては、いわゆるアウトサイドイン軌道ｋ１による打球手法（カット打ちとも称される手法）を採るのが通常であるが、今回、かかるバンカーショットでの軌道を詳細に調査した。即ち、ハンディキャップが０〜１５のゴルファー５０名と、ハンディキャップが１６〜３０のゴルファー５０名の合計１００名のゴルファーについてバンカーショットでのインパクト時の軌道を調査した。その結果、これら１００名のゴルファーのインパクト軌道方向の平均値が、フェース面３の法線方向ｄ１に対して３０度をなす３０度アウトサイドイン方向ｄ２であることが判明した。なお、図１（ａ）等は、ソール面２側（下側）から見た図であるのに対して、図１０はヘッド１のフェース面３側（上側）から見た図であり、３０度アウトサイドイン方向ｄ２の方向は両図面間で共通である。

このように、３０度アウトサイドイン方向ｄ２がバンカーショットのインパクト時における一般的なヘッド軌道であるから、この方向ｄ２に対して溝状部４の設置方向を直角に近くすれば、溝状部４のバック側内面４２が砂から受ける力がより大きくなり、バンス効果が高まる。即ち、溝状部４の設置方向を示す溝方向線ｍを軌道直交方向ｄ３に近づけることによりバンス効果が大きくなる。よって、溝状部４の設置方向を示す溝方向線ｍの方向ｄ４と軌道直交方向ｄ３とのなす角度θを３０度未満とすることによりバンス効果が高くなる。またこの角度αを２０度以下とすることによりバンス効果がより一層大きくなる。なお、溝状部４の設置方向を示す溝方向線ｍが曲線である場合には、当該溝方向線ｍ上の各点における接線の方向と軌道直交方向ｄ３とのなす角度を上記角度θとみなして考えればよい。

図９は、従来のサンドウエッジをトウ側から見た側面図である。この図９に示すように、従来のサンドウエッジでは、バンス角ｂｓを大きくしてバンス効果を高めるためにソール面の凸状部３０を比較的大きく突出させていた。そのため、リーディングエッジの地面からの浮きが比較的大きくなっていた。即ち、図９に示すように、ヘッドを所定のロフト角及び所定のライ角で水平面ｙ上に載置した基準状態におけるヘッドのリーディングエッジ１０の水平面ｙからの鉛直方向高さの最小値ｈ（以下、リーディングエッジの浮き高さｈともいう）が比較的大きくなっていた。
しかし、本実施形態では、従来のサンドウエッジのようにソール面２に凸状部を設けてバンス角を付与する手法ではなく、逆にソールに凹状の溝状部４を設ける手法によりバンス効果を得るものであるから、リーディングエッジの浮き高さｈを比較的低くすることができる。

なお、本発明においては、リーディングエッジの浮き高さｈを８ｍｍ以下、更には６ｍｍ以下、特には５ｍｍ以下とすると、いわゆるトップ等のミスショットが抑制され、フェアウエイ等でもアドレスしやすくなるので好ましい。また、リーディングエッジの浮き高さｈが小さすぎると、特にフェアウエイ等でのショットにおいてリーディングエッジが地面に突き刺さりやすくなり、いわゆるダフリ等のミスショットが生じやすくなる場合もあるので、この高さｈは２ｍｍ以上、更には４ｍｍ以上とするのが好ましい。

図１に示すように、本実施形態では、溝状部４の長さの軌道直交方向ｄ３成分の長さＬは４０ｍｍ以上で且つ２００ｍｍ以下とされている。溝状部４の長さが長いほどバック側内面４２の面積が大きくなりバンス効果は増加するが、かかるバンス効果に実質的に寄与する溝状部４の長さは、標準的な軌道方向である３０度アウトサイドインの方向に対して直交する方向の長さ成分、即ち上述した軌道直交方向ｄ３の長さ成分の総和Ｌである。よって、この上述した軌道直交方向ｄ３の長さ成分の総和Ｌを４０ｍｍ以上とすることにより充分なバンス効果が得られる。なお、ここで「総和」とは、溝状部４が複数本設けられた場合をも考慮したものであり、かかる複数本の各溝状部４の軌道直交方向ｄ３方向の長さ成分のそれぞれを全て加えた合計長さを意味する。例えば図２に示すように溝状部４が５本設けられている場合、各溝状部４の軌道直交方向ｄ３の長さ成分をそれぞれＬ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４，Ｌ５とすると、上記総和Ｌ＝Ｌ１＋Ｌ２＋Ｌ３＋Ｌ４＋Ｌ５となる。

上述したように、総和Ｌが長いほどバンス効果が大きくなるから、溝状部４の長さの軌道直交方向ｄ３成分の総和Ｌは５０ｍｍ以上とするのがより好ましく、６０ｍｍ以上とするのが更に好ましく、１００ｍｍ以上とするのが特に好ましい。ただし、限られた面積のソール面２内において溝状部４長さの軌道直交方向成分の総和Ｌを長くしすぎると、溝状部４の幅が過度に狭くなり、溝状部４に入り込む砂が少なくなってバンス効果が減少する場合がある。よって、上記総和Ｌは１７５ｍｍ以下とするのが好ましく、１５０ｍｍ以下とするのがより好ましい。

本発明における溝状部４の本数は特に限定されず、１本以上の溝状部４が設けられていればよい。ただし、溝本数が多いほど上記総和Ｌが長くなりやすいから、溝状部４の本数は２本以上がよりこのましく、３本以上が更に好ましく、４本以上が特に好ましい。ただし、溝本数が多くなりすぎると溝状部４の幅が過度に狭くなり、溝状部４に入り込む砂が少なくなってバンス効果が減少する場合があるから、溝状部４の本数は６本以下とするのが好ましい。

溝状部４を複数本設ける場合、上述の基準状態のヘッドの水平面への投影図における溝状部４相互間の間隔即ち溝ピッチｐ（図２参照）は、７ｍｍ以上が好ましく、８ｍｍ以上がより好ましく、１０ｍｍ以上が更に好ましい。溝ピッチｐが狭すぎると、溝状部４の幅が過度に狭くなり、溝状部４に入り込む砂が少なくなってバンス効果が減少する場合があるからである。また、溝ピッチｐが広すぎると、溝状部４の長さの軌道直交方向成分の総和Ｌを充分に長くできない場合があるので、溝ピッチｐは２０ｍｍ以下が好ましく、１８ｍｍ以下がより好ましく、１５ｍｍ以下が更に好ましい。
なお、溝ピッチｐは、溝方向線ｍに対して垂直な方向における溝間隔であるが、溝ピッチｐが測定される２本の溝状部４の溝方向線ｍが互いに平行でない場合、溝ピッチｐの測定方向は、該２本の溝方向線ｍの交点において該２本の溝方向線ｍのなす角を２等分し且つ該２本の溝方向線ｍ相互間を通る２等分線に対して垂直な方向としうる。

溝状部４の幅である溝幅Ｗは、７ｍｍ以上が好ましく、８ｍｍ以上がより好ましく、９ｍｍ以上が更に好ましい。溝幅Ｗが狭すぎると、溝状部４に入り込む砂が少なくなってバンス効果が減少する場合があるからである。また、溝幅Ｗは溝ピッチｐと略等しくするのが好ましい。この場合、溝状部４をソール面２内に略隙間無く設けることができ、限られた面積のソール面２内において、溝状部４の長さの軌道直交方向成分の総和Ｌと溝幅Ｗとを最大限とすることができるからである。また、溝幅Ｗが広すぎると、溝状部４の長さの軌道直交方向成分の総和Ｌが短くなりすぎる場合があるので、溝幅Ｗは２０ｍｍ以下が好ましく、１８ｍｍ以下がより好ましく、１５ｍｍ以下が更に好ましい。
なお、溝幅Ｗは、溝方向線ｍ（該溝方向線ｍが曲線である場合は該曲線上の各点における接線）に垂直な方向における溝幅（即ち輪郭線ｄ４相互間の間隔）である（図１参照）。

溝状部４の溝深さｄｍ（図８参照）が浅すぎると溝状部４に入り込む砂が少なくなり、溝状部４によるバンス効果が少なくなって抜け性能向上の効果が充分でない場合があるので、溝深さｄｍは０．５ｍｍ以上が好ましく、０．７ｍｍ以上が更に好ましく、０．８ｍｍ以上が特に好ましい。また、溝深さｄｍが深すぎると、ヘッド表面（ソール面）の研磨加工の加工性が低下したりヘッド成形のコストが増大したりする場合があるので、溝深さｄｍは１．５ｍｍ以下が好ましく、１．３ｍｍ以下が更に好ましく、１．２ｍｍ以下が特に好ましい。
なお、溝状部４の溝深さｄｍとは、図８に示すように溝状部４の溝方向線ｍに垂直な断面において、溝状部４の２つの輪郭線４ｂを結ぶ直線ｒと溝状部４の断面最深点ｆとの距離である。

図８に示す溝状部４の溝角度ｇは、１０度以上が好ましく、１５度以上が更に好ましく、２０度以上が特に好ましい。この溝角度ｇが小さすぎると、バック側内面４２がソール面２と平行に近くなり、溝状部４を設けない状態に近くなってバンス効果が少なくなる傾向となるからである。一方、溝状部４の溝角度ｇが大きすぎると、バック側内面４２とソール面２とのなす角度が９０度に近くなり、バック側内面４２が砂から受ける力のうちの鉛直上向きの分力が小さくなり且つ水平方向の分力が大きくなるから、バンス効果が少なくなるとともにヘッドスピードが減少する傾向となる。よってこの溝角度ｇは、４５度以下が好ましく、３０度以下が更に好ましく、２５度以下が特に好ましい。
なお、溝状部４の溝角度ｇとは、図８に示す溝方向線ｍに垂直な断面において、バック側内面４２の断面線の中点ｍｐにおける接線ｓｍと、前記直線ｒとのなす角度である。
溝状部４の断面形状は、溝状部４の断面最深点ｆを通り且つ前記直線ｒと垂直な線について略線対称な形状とすると、溝状部４の加工が容易で且つヘッドの美観上も有利であるので好ましい。

次に、本発明の実施例と比較例とを作製して比較テストを行った結果を示す。６種類の実施例１〜６と、３種類の比較例１〜３との合計９種類のアイアンゴルフクラブについて比較テストを行った結果をまとめたのが表１である。なお、これら９種類のアイアンゴルフクラブは、シャフト、グリップ、クラブ長さ、クラブバランス、クラブ総重量、ヘッド重量を全て共通とした。また、９種類全てのクラブについて、ライ角を６３．５度とし、リアルロフトを５８度とした。

なお、表１中、総和Ｌとは前述した溝状部４の長さの軌道直交方向成分の総和Ｌのことであり、浮き高さｈとは前述したリーディングエッジの浮き高さｈのことであり、その他各ヘッド諸元についても前述の通りである。
また表１中の「抜け性能」とは、ハンディキャップが０〜１５までのゴルファー２０名をテスターとし、各テスターがピンまで１５ヤードの地点からピンを狙ってバンカーショットをした際の抜け易さを１００点満点で官能評価し、この点数を２０名のゴルファーで平均した値であって、点数が高いほど抜けが良い評価がえられたことを示している。
また「ピンまでの距離」とは、前記２０名の各テスターがグリーンサイドのバンカー（ピンまでの距離が１５ヤードの地点）から１０球ずつピンを狙ってバンカーショットを行った結果得られたボール停止位置とピンの距離を測定した値であって、各テスターにおける１０球の平均値を２０名のゴルファーで更に平均した値である。数値が小さいほど打球がピンに寄ったことを意味する。

各実施例及び比較例の溝状部４の形態について説明する。
図５（ａ）は比較例１のヘッドをソール面２側から見た図であり、図５（ｂ）はそのＡ−Ａ線における断面図である。このように比較例１には溝状部４が設けられていない。
図６は、比較例２のヘッドをソール面２側から見た図であり、１本の溝状部４が設けられている。３０度アウトサイドイン方向ｄ２と溝方向線ｍの方向ｄ４とのなす角度αは４０度であり、軌道直交方向ｄ３と溝状部４の設置方向を示す溝方向線ｍの方向ｄ４とのなす角度θは５０度である。
図７（ａ）は、比較例３のヘッドをソール面２側から見た図であり、図７（ｂ）はそのＢ−Ｂ線における断面図である。この比較例３では、３本の溝状部４が設けられ、いずれの溝状部４についても角度αが１３０度、即ち角度θが４０度である。

前述した図１（ａ）及びそのＡ−Ａ線における断面である図１（ｂ）は、実施例１及び実施例２をも示す図となっている。この実施例１及び実施例２では、いずれも溝状部４は１本のみであり、その角度θは２０度（角度αは７０度）で共通であるが、溝状部４の長手方向長さが異なっており、その結果総和Ｌは実施例２では６０ｍｍ、実施例１では４０ｍｍとなっている。
図２（ａ）は、実施例３のヘッドをソール面２側から見た図であり、図２（ｂ）はそのＢ−Ｂ線における断面図である。実施例３では、５本の溝状部４が略隙間無く設けられており、いずれの溝状部４も角度θが０度、すなわち溝状部４が軌道直交方向ｄ３と平行な向きに設けられている。

図３（ａ）は、実施例４のヘッドをソール面２側から見た図であり、図３（ｂ）はそのＢ−Ｂ線における断面図である。実施例３では、１０本の溝状部４が略隙間無く設けられており、いずれの溝状部４も角度θが０度、すなわち溝状部４が軌道直交方向ｄ３と平行な向きに設けられている。
図４（ａ）は、実施例５のヘッドをソール面２側から見た図であり、図４（ｂ）はそのＢ−Ｂ線における断面図である。実施例４では、４本の溝状部４が所定隙間を介しつつ設けられており、いずれの溝状部４も角度αが１１０度、角度θが２０度とされている。また、図示省略するが、実施例６では、７本の溝状部４が略隙間無く設けられており、いずれの溝状部４も角度αが９０度、即ち角度θが０度とされ、全ての溝状部４が軌道直交方向ｄ３と平行な向きとされている。なお、全ての実施例及び比較例における溝状部４の断面形状は、いずれも図８に示す程度に滑らかな曲線で構成されており、ヘッドの外観上溝方向線ｍや輪郭線４ｂは明瞭に視認されない。
表１に示すように、抜け性能、ピンまでの距離の両評価項目について、実施例１〜６は比較例１〜３よりも良好な結果となっている。

本発明の一実施形態、及び実施例１，２のヘッドの図であり、（ａ）はソール面側から見た図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線における断面図である。 （ａ）は実施例３のヘッドをソール面側から見た図であり、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線における断面図である。 （ａ）は実施例４のヘッドをソール面側から見た図であり、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線における断面図である。 （ａ）は実施例５のヘッドをソール面側から見た図であり、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線における断面図である。 （ａ）は比較例１のヘッドをソール面側から見た図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線における断面図である。 比較例２のヘッドをソール面側から見た図である。 （ａ）は比較例３のヘッドをソール面側から見た図であり、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線における断面図である。 溝状部の断面図である。 リーディングエッジの浮き高さを示すための、アイアンゴルフクラブヘッドをトウ側から見た側面図である。 バンカーショットをする際のヘッド軌道を説明するための図である。 溝状部の設置方向について説明するための図である。

符号の説明

１ アイアンゴルフクラブヘッド
２ ソール面
４ 溝状部
４２ バック側内面
ｄ２ ３０度アウトサイドイン方向
ｄ３ 軌道直交方向
ｄ４ 溝方向線の方向（溝状部の設置方向）
θ 軌道直交方向と溝状部設置方向とのなす角度
Ｌ 溝状部の長さの軌道直交方向成分の総和

Claims (4)

1. ロフト角が５０度以上６２度以下であるとともに、そのソール面には所定方向に延びる溝状部が設けられたアイアンゴルフクラブヘッドであって、
   該ヘッドを前記所定のロフト角及び所定のライ角で水平面上に載置した基準状態における該水平面への投影像において、前記溝状部の設置方向は、３０度アウトサイドインの方向に垂直な方向である軌道直交方向に対して３０度未満の角度を成していることを特徴とするアイアンゴルフクラブヘッド。
2. 前記投影像において、前記溝状部の設置方向は、前記軌道直交方向に対して２０度以下の角度を成していることを特徴とする請求項１に記載のアイアンゴルフクラブヘッド。
3. 前記投影像において、前記溝状部の長さの前記軌道直交方向成分の総和は、４０ｍｍ以上２００ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載のアイアンゴルフクラブヘッド。
4. 請求項１〜３のいずれかに記載のアイアンゴルフクラブヘッドを備えたアイアンゴルフクラブ。

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