JP2005200007A - 通気管を備えた車両カウル構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車両カウル構造は、基本的に、カウルパネルと、カウルパネルの側壁部の下部排水箇所においてカウルパネル内に配置された通気管とを含む。通気管は、仕切りによって上側空気通路と下側排水通路とに分割された孔を含む。通気管は、側壁部の内部表面に接触する取付フランジも含み、通気管とカウルパネルの排水口部とをスナップ式に嵌合させるために保持用突起も含む。通気管はまた、車体部に形成された穴に、通気管の外側に設置された保持部材が穴のまわりの車体部に接触して通気管と車体部の穴との間の空間を封止するように挿入される。
【選択図】図3
Description
Claims (30)
- 第1端部と、第2端部と、前記第1および第2端部の間に延びる軸方向孔と、を有する管状部と、
前記管状部の中に配置され、前記管状部の軸方向孔を上側通路と下側通路とに分割するように構成・配置された仕切りと、
を備える車両カウル構造の通気管。 - 前記上側通路が、前記下側通路の下側断面積よりも大きな上側断面積を有する、
請求項1に記載の通気管。 - 前記管状部の軸方向孔に対して実質的に径方向に延びるように前記管状部の第1端部に連結された取付フランジ、
をさらに備える請求項1に記載の通気管。 - 前記管状部の第1端部が、前記取付フランジから軸方向に離間された少なくとも1つの保持用突起をさらに含む、
請求項3に記載の通気管。 - 前記管状部の第1端部が、前記少なくとも1つの保持用突起と前記取付フランジとの間に配置される封止リングを有する、
請求項4に記載の通気管。 - 前記少なくとも1つの保持用突起が、前記管状部の周囲で離間された複数の保持用突起を含む、
請求項4に記載の通気管。 - 前記管状部の第1端部が、前記保持用突起と前記取付フランジとの間に配置される封止リングを有する、
請求項6に記載の通気管。 - 前記管状部が、非円形の断面形状を有する、
請求項1に記載の通気管。 - 前記管状部、前記仕切りおよび前記取付フランジが、一体型のユニット部材として一体形成されている、
請求項3に記載の通気管。 - 車両ボンネットと車両フロントガラスとの間にある車両の領域に設置されるように構成されたカウルパネルと、
前記カウルパネルにおいて第1下部排水箇所に配置され、第1仕切りによって第1上側通路と第1下側通路とに分割された孔を有する第1通気管と、
を備える車両カウル構造。 - 前記カウルパネルにおいて第2下部排水箇所に配置され、第2仕切りによって第2上側通路と第2下側通路とに分割された孔を有する第2通気管、
をさらに備える請求項10に記載の車両カウル構造。 - 前記カウルパネルが、第1側端と第2側端とを有する底壁部を含み、
前記第1通気管が、前記第1下部排水箇所を含む前記第1側端の領域に配置される、
請求項10に記載の車両カウル構造。 - 前記カウルパネルにおいて前記第2側端の領域に配置された第2下部排水箇所に配置され、第2仕切りによって第2上側通路と第2下側通路とに分割された孔を有する第2通気管、
をさらに備える請求項12に記載の車両カウル構造。 - 前記第1および第2通気管が、それぞれ前記カウルパネルの第1および第2排水口部の中に配置され、
前記第1および第2通気管のそれぞれが、対応する前記第1および第2排水口部を貫通して延びる管状部と、前記カウルパネルの内部表面に隣接して配置される取付フランジとを含む、
請求項13に記載の車両カウル構造。 - 前記カウルパネルが、前記底壁部の第1側端から上方に延びる第1側壁部と、前記底壁部の第2側端から上方に延びる第2側壁部とをさらに含み、
前記第1および第2排水口部が、それぞれ前記第1および第2側壁部内に配置される、
請求項14に記載の車両カウル構造。 - 前記第1および第2上側通路が、前記第1および第2下側通路の下側断面積よりも大きな上側断面積を有する、
請求項15に記載の車両カウル構造。 - 前記第1上側通路が、前記第1下側通路の下側断面積よりも大きな上側断面積を有する、
請求項10に記載の車両カウル構造。 - 前記第1通気管が、前記カウルパネルの第1排水口部内に配置され、前記第1排水口部を貫通して延びる管状部と前記カウルパネルの内部表面に隣接して配置された取付フランジとを含む、
請求項10に記載の車両カウル構造。 - 前記管状部が、前記管状部と前記カウルパネルの第1排水口部とをスナップ式に嵌合させるように構成・配置された少なくとも1つの保持用突起を含む、
請求項18に記載の車両カウル構造。 - 前記管状部が、前記少なくとも1つの保持用突起と前記取付フランジとの間に配置された封止リングを有する、
請求項19に記載の車両カウル構造。 - 前記少なくとも1つの保持用突起が、前記管状部の周囲で離間された複数の保持用突起を含む、
請求項20に記載の車両カウル構造。 - 前記管状部が、非円形の断面形状を有する、
請求項18に記載の車両カウル構造。 - 前記管状部、前記仕切りおよび前記取付フランジが、一体型のユニット部材として一体形成されている、
請求項18に記載の車両カウル構造。 - 取付フランジを備えた第1端部と、第2端部と、前記第1および第2端部の間に延びる軸方向孔とを有する管状部、を含む第1通気管を設ける工程と、
第1下部排水箇所に配置された第1排水口部を有するカウルパネル、を含む車両カウル構造を設ける工程と、
排出される水を受ける前記車両カウル構造の内側に前記取付フランジが配置されるように、前記第1通気管の第2端部を前記カウルパネルの前記第1排水口部に挿通する工程と、
前記第1通気管を前記カウルパネルの前記第1排水口部に挿通した後に、第1保持部材を前記第1通気管の第2端部の外側に設置し、これにより、前記第1通気管が前記第1保持部材によって前記カウルパネルの第1排水口部内に保持されるようにする工程と、
を備える車両設置方法。 - 前記第1通気管の第2端部を前記カウルパネルの第1排水口部に挿通する前記工程によって、前記第1通気管の仕切りが第1上側通路と第1下側通路を形成するように配置される、
請求項24に記載の車両設置方法。 - 前記カウルパネルを車体に取り付ける工程と、
前記第1通気管の第2端部を、前記車体の第1車体部に形成された第1穴に、前記第1保持部材が前記第1穴のまわりの前記第1車体部に接触するように挿通する工程と、
を備える請求項24に記載の車両設置方法。 - 取付フランジを備えた第1端部と、第2端部と、前記第1および第2端部の間に延びる軸方向孔とを有する管状部、を含む第2通気管を設ける工程と、
前記第2通気管の取付フランジが前記車両カウル構造の内側に配置されるように、前記第2通気管の第2端部を前記カウルパネルの第2排水口部に挿通する工程と、
前記第2通気管を前記カウルパネルの第2排水口部に挿通した後に、第2保持部材を前記第2通気管の第2端部の外側に設置し、これにより、前記第2通気管が前記第2保持部材によって前記カウルパネルの第2排水口部内に保持されるようにする工程と、
をさらに備える請求項24に記載の車両設置方法。 - 前記第1通気管の第2端部を前記カウルパネルの第1排水口部に挿通することによって、前記第1通気管の第1仕切りが第1上側通路と第1下側通路とを形成するように配置され、
前記第2通気管の第2端部を前記カウルパネルの第2排水口部に挿通することによって、前記第2通気管の第2仕切りが第2上側通路と第2下側通路とを形成するように配置される、
請求項27に記載の車両設置方法。 - 前記カウルパネルを車体に取り付ける工程と、
前記第1および第2通気管の第2端部を、それぞれ、前記車体の第1および第2車体部に形成された第1および第2穴に、前記第1および第2保持部材が前記第1および第2穴のまわりの前記第1および第2車体部に接触するように挿通する工程と、
を備える請求項28に記載の車両設置方法。 - 前記カウルパネルを車体に取り付ける工程と、
前記第1および第2通気管の第2端部を、それぞれ、前記車体の第1および第2車体部に形成された第1および第2穴に、前記第1および第2保持部材が前記第1および第2穴のまわりの前記第1および第2車体部に接触するように挿通する工程と、
を備える請求項27に記載の車両設置方法。
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