JP2005199942A - 動力出力装置およびこれを搭載する自動車並びに動力伝達装置 - Google Patents
動力出力装置およびこれを搭載する自動車並びに動力伝達装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005199942A JP2005199942A JP2004010134A JP2004010134A JP2005199942A JP 2005199942 A JP2005199942 A JP 2005199942A JP 2004010134 A JP2004010134 A JP 2004010134A JP 2004010134 A JP2004010134 A JP 2004010134A JP 2005199942 A JP2005199942 A JP 2005199942A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power
- output
- shaft
- motor
- transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/10—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing at both ends of intermediate shafts
- F16H2037/102—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing at both ends of intermediate shafts the input or output shaft of the transmission is connected or connectable to two or more differentials
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Retarders (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
【解決手段】 第1プラネタリギヤP1のサンギヤ31にモータMG1、リングギヤ32にギヤ機構66、キャリア34にエンジン22のクランクシャフト26、第2プラネタリギヤP2のサンギヤ36にモータMG2、リングギヤ37にリングギヤ32、キャリア39に増速ギヤ40を接続し、増速ギヤ40をクラッチC1を介してエンジン22のクランクシャフト26に接続すると共にキャリア39をブレーキB1を介してケースに接続する。通常時はクラッチC1がオフでブレーキB1がオンの状態で走行し、モータMG1が逆回転してエネルギ循環が生じる際には、クラッチC1がオンでブレーキB1がオフの状態としてエネルギ循環を抑制し、モータMG2の回転数を小さくする。この結果、エネルギ効率を向上させることができる。
【選択図】 図1
Description
駆動軸に動力を出力する動力出力装置であって、
内燃機関と、
動力の入出力が可能な第1電動機と、
動力の入出力が可能な第2電動機と、
前記内燃機関の出力軸と前記駆動軸と前記第1電動機の回転軸と前記第2電動機の回転軸とに接続された4軸を含む複数軸を有し、前記第1電動機からの電力の入出力を伴って前記内燃機関からの動力の少なくとも一部を前記駆動軸に伝達すると共に前記第2電動機からの動力を回転数を変換して前記駆動軸に伝達する第1の伝達状態と、前記第1電動機からの電力の入出力を伴って前記内燃機関からの動力の少なくとも一部を前記駆動軸に伝達すると共に前記第2電動機からの電力の入出力を伴って前記内燃機関から出力され回転数の変換された動力の少なくとも一部を前記駆動軸に伝達する第2の伝達状態と、を含む複数の伝達状態を切り替えて前記内燃機関と前記第1電動機と前記第2電動機とからの動力を変換して前記駆動軸に伝達する動力伝達手段と、
を備えることを要旨とする。
駆動軸に動力を出力する動力出力装置であって、
内燃機関と、
動力の入出力が可能な第1電動機と、
動力の入出力が可能な第2電動機と、
前記内燃機関の出力軸と前記駆動軸と前記第1電動機の回転軸の3軸に接続され、該3軸のうちいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する第1の3軸式動力入出力手段と、
前記駆動軸と前記第2電動機の回転軸と伝達軸の3軸に接続され、該3軸のうちいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する第2の3軸式動力入出力手段と、
前記内燃機関からの動力を回転数を変速して前記伝達軸に伝達する該内燃機関の出力軸と該伝達軸との接続および該接続の解除を行なう接続伝達手段と、
前記伝達軸の回転を停止した状態で固定可能な固定手段と、
を備えることを要旨とする。
内燃機関の出力軸と駆動軸と第1電動機の回転軸と第2電動機の回転軸とに接続された4軸を含む複数軸を有し、前記第1電動機からの電力の入出力を伴って前記内燃機関からの動力の少なくとも一部を前記駆動軸に伝達すると共に前記第2電動機からの動力を回転数を変換して前記駆動軸に伝達する第1の伝達状態と、前記第1電動機からの電力の入出力を伴って前記内燃機関からの動力の少なくとも一部を前記駆動軸に伝達すると共に前記第2電動機からの電力の入出力を伴って前記内燃機関から出力され回転数の変換された動力の少なくとも一部を前記駆動軸に伝達する第2の伝達状態と、を含む複数の伝達状態を切り替えて前記内燃機関と前記第1電動機と前記第2電動機とからの動力を変換して前記駆動軸に伝達する
ことを要旨とする。
内燃機関と第1電動機と第2電動機とからの動力を変換して駆動軸に伝達する動力伝達装置であって、
前記内燃機関の出力軸と前記駆動軸と前記第1電動機の回転軸の3軸に接続され、該3軸のうちいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する第1の3軸式動力入出力手段と、
前記駆動軸と第2電動機の回転軸と伝達軸の3軸に接続され、該3軸のうちいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する第2の3軸式動力入出力手段と、
前記内燃機関からの動力を回転数を変速して前記伝達軸に伝達する該内燃機関の出力軸と該伝達軸との接続および該接続の解除を行なう接続伝達手段と、
前記伝達軸の回転を停止した状態で固定可能な固定手段と、
を備えることを要旨とする。
図5は、ハイブリッド用電子制御ユニット70により実行される駆動制御ルーチンの一例を示すフローチャートである。このルーチンは、所定時間毎(例えば8msec毎)に繰り返し実行される。
Tm1*=前回Tm1*+k1(Nm1*−Nm1)+k2∫(Nm1*−Nm1)dt (2)
そして、駆動要求トルクTr*と設定したトルク指令Tm1*と第2プラネタリギヤP2のギヤ比ρ2とを用いて次式(3)によりモータMG2のトルク指令Tm2*を計算し(ステップS220)、設定したエンジン22の目標回転数Ne*と目標トルクTe*についてはエンジンECU24に送信すると共にモータMG1,MG2のトルク指令Tm1*,Tm2*についてはモータECU40に送信して(ステップS260)、駆動制御ルーチンを終了する。エンジンECU24による制御などについては上述した。
ステップS180およびS190で車速Vが閾値Vref以上でモータMG1の回転数Nm1が値0未満であると判定されたときには、比較的高速で走行している状態でエネルギ循環が生じていると判断し、クラッチC1をオンとすると共にブレーキB1をオフとして図3に例示した状態とする(ステップS230)。クラッチC1がオフでブレーキB1がオンの状態からクラッチC1がオンでブレーキB1がオフの状態に移行させるときには、まず、ブレーキB1をオフとし、第2プラネタリギヤP2のキャリア39の回転数がエンジン22の回転数Neを増速ギヤ40で増速した回転数となるようモータMG2の回転数Nm2を調整し、その後、クラッチC1をオンとする。これにより、クラッチC1やブレーキB1の操作に伴うトルクショックを低減することができる。なお、逆にクラッチC1がオンでブレーキB1がオフの状態からクラッチC1がオフでブレーキB1がオンの状態に移行させるときには、まず、クラッチC1をオフとし、第2プラネタリギヤP2のキャリア39の回転数が値0となるようモータMG2の回転数Nm2を調整し、その後、ブレーキB1をオンとする。
Nm2*=Ne*・G・(1+ρ2)/ρ2−Nr/ρ2 (5)
Tm2*=前回Tm2*+k3(Nm2*−Nm2)+k4∫(Nm2*−Nm2)dt (6)
以上説明した実施例のハイブリッド自動車20によれば、通常走行時には、クラッチC1をオフとすると共にブレーキB1をオンとすることにより、エンジン22からの動力をモータMG1で反力をとることにより駆動軸65(リングギヤ32およびリングギヤ37の回転軸)に出力すると共にモータMG2からの動力を減速して駆動軸65に出力することができる。そして、比較的高速で走行しているときにエネルギ循環が生じたときには、クラッチC1をオンとすると共にブレーキB1をオフとすることにより、エンジン22からの動力をモータMG1とモータMG2とで反力をとって駆動軸65(リングギヤ32およびリングギヤ37の回転軸)に出力し、エネルギ循環を抑制してエネルギ効率を向上させることができる。しかも、係数sを用いてモータMG1のトルク指令Tm1*を値0に近づけると共にモータMG2のトルク指令Tm2*を大きくすることによりエネルギ循環を抑制し、これによりエネルギ効率を向上させることができる。また、ブレーキB1をオフとすることにより、ブレーキB1をオンとした状態に比してモータMG2を低回転数で回転駆動させ、モータMG2における引き摺りロスや鉄損の増加を抑制することができる。もとより、運転者の要求する駆動要求トルクTr*を駆動軸65(リングギヤ32およびリングギヤ37の回転軸)に出力して車両を走行させることができる。
Claims (13)
- 駆動軸に動力を出力する動力出力装置であって、
内燃機関と、
動力の入出力が可能な第1電動機と、
動力の入出力が可能な第2電動機と、
前記内燃機関の出力軸と前記駆動軸と前記第1電動機の回転軸と前記第2電動機の回転軸とに接続された4軸を含む複数軸を有し、前記第1電動機からの電力の入出力を伴って前記内燃機関からの動力の少なくとも一部を前記駆動軸に伝達すると共に前記第2電動機からの動力を回転数を変換して前記駆動軸に伝達する第1の伝達状態と、前記第1電動機からの電力の入出力を伴って前記内燃機関からの動力の少なくとも一部を前記駆動軸に伝達すると共に前記第2電動機からの電力の入出力を伴って前記内燃機関から出力され回転数の変換された動力の少なくとも一部を前記駆動軸に伝達する第2の伝達状態と、を含む複数の伝達状態を切り替えて前記内燃機関と前記第1電動機と前記第2電動機とからの動力を変換して前記駆動軸に伝達する動力伝達手段と、
を備える動力出力装置。 - 請求項1記載の動力出力装置であって、
前記第1の伝達状態は、前記第2電動機からの動力を減速した回転数の動力として前記駆動軸に伝達する状態であり、
前記第2の伝達状態は、前記内燃機関から出力された動力を増速した回転数の動力の一部を前記駆動軸に伝達する状態である
動力出力装置。 - 前記動力伝達手段は、前記内燃機関の出力軸と前記駆動軸と前記第1電動機の回転軸の3軸に接続され該3軸のうちいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する第1の3軸式動力入出力手段と、前記駆動軸と前記第2電動機の回転軸と伝達軸の3軸に接続され該3軸のうちいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する第2の3軸式動力入出力手段と、前記内燃機関からの動力を回転数を変速して前記伝達軸に伝達する該内燃機関の出力軸と該伝達軸との接続および該接続の解除を行なう接続伝達手段と、前記伝達軸の回転を停止した状態で固定可能な固定手段と、を備える手段である請求項1または2記載の動力出力装置。
- 前記第1電動機が正回転で駆動されるときには前記第1の伝達状態により前記内燃機関と前記第1電動機と前記第2電動機とからの動力が変換されて前記駆動軸に伝達されるよう前記動力伝達手段を制御し、前記第1電動機が負回転で駆動されるときには前記第2の伝達状態により前記内燃機関と前記第1電動機と前記第2電動機とからの動力が変換されて前記駆動軸に伝達されるよう前記動力伝達手段を制御する伝達制御手段を備える請求項1ないし3いずれか記載の動力出力装置。
- 駆動軸に動力を出力する動力出力装置であって、
内燃機関と、
動力の入出力が可能な第1電動機と、
動力の入出力が可能な第2電動機と、
前記内燃機関の出力軸と前記駆動軸と前記第1電動機の回転軸の3軸に接続され、該3軸のうちいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する第1の3軸式動力入出力手段と、
前記駆動軸と前記第2電動機の回転軸と伝達軸の3軸に接続され、該3軸のうちいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する第2の3軸式動力入出力手段と、
前記内燃機関からの動力を回転数を変速して前記伝達軸に伝達する該内燃機関の出力軸と該伝達軸との接続および該接続の解除を行なう接続伝達手段と、
前記伝達軸の回転を停止した状態で固定可能な固定手段と、
を備える動力出力装置。 - 前記第2の3軸式動力入出力手段は、前記固定手段により前記伝達軸が固定されたときには前記第2電動機からの動力を回転数を減速して前記駆動軸に出力する手段である請求項5記載の動力出力装置。
- 前記接続伝達手段は、前記内燃機関の出力軸と前記伝達軸とを接続するときには該内燃機関からの動力を回転数を増速して前記伝達軸に伝達する手段である請求項5または6記載の動力出力装置。
- 前記第1電動機が正回転で駆動されるときには前記内燃機関の出力軸と前記伝達軸との接続が解除されると共に前記伝達軸が固定されるよう前記接続伝達手段と前記固定手段とを制御し、前記第1電動機が負回転で駆動されるときには前記内燃機関の出力軸と前記伝達軸とが接続されると共に前記伝達軸が固定されないよう前記接続伝達手段と前記固定手段とを制御する切替制御手段を備える請求項5ないし7いずれか記載の動力出力装置。
- 前記第1電動機および前記第2電動機と電力のやり取りが可能な蓄電手段を備える請求項1ないし8いずれか記載の動力出力装置。
- 請求項1ないし9いずれか記載の動力出力装置であって、
操作者の操作に基づいて前記駆動軸に出力すべき要求動力を設定する要求動力設定手段と、
該設定された要求動力に基づく動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記第1電動機と前記第2電動機とを制御する駆動制御手段と、
を備える動力出力装置。 - 請求項1ないし10いずれか記載の動力出力装置を搭載し、前記駆動軸に車軸が連結されてなる自動車。
- 内燃機関の出力軸と駆動軸と第1電動機の回転軸と第2電動機の回転軸とに接続された4軸を含む複数軸を有し、前記第1電動機からの電力の入出力を伴って前記内燃機関からの動力の少なくとも一部を前記駆動軸に伝達すると共に前記第2電動機からの動力を回転数を変換して前記駆動軸に伝達する第1の伝達状態と、前記第1電動機からの電力の入出力を伴って前記内燃機関からの動力の少なくとも一部を前記駆動軸に伝達すると共に前記第2電動機からの電力の入出力を伴って前記内燃機関から出力され回転数の変換された動力の少なくとも一部を前記駆動軸に伝達する第2の伝達状態と、を含む複数の伝達状態を切り替えて前記内燃機関と前記第1電動機と前記第2電動機とからの動力を変換して前記駆動軸に伝達する動力伝達装置。
- 内燃機関と第1電動機と第2電動機とからの動力を変換して駆動軸に伝達する動力伝達装置であって、
前記内燃機関の出力軸と前記駆動軸と前記第1電動機の回転軸の3軸に接続され、該3軸のうちいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する第1の3軸式動力入出力手段と、
前記駆動軸と第2電動機の回転軸と伝達軸の3軸に接続され、該3軸のうちいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する第2の3軸式動力入出力手段と、
前記内燃機関からの動力を回転数を変速して前記伝達軸に伝達する該内燃機関の出力軸と該伝達軸との接続および該接続の解除を行なう接続伝達手段と、
前記伝達軸の回転を停止した状態で固定可能な固定手段と、
を備える動力伝達装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004010134A JP4038183B2 (ja) | 2004-01-19 | 2004-01-19 | 動力出力装置およびこれを搭載する自動車並びに動力伝達装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004010134A JP4038183B2 (ja) | 2004-01-19 | 2004-01-19 | 動力出力装置およびこれを搭載する自動車並びに動力伝達装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005199942A true JP2005199942A (ja) | 2005-07-28 |
JP4038183B2 JP4038183B2 (ja) | 2008-01-23 |
Family
ID=34822946
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004010134A Expired - Fee Related JP4038183B2 (ja) | 2004-01-19 | 2004-01-19 | 動力出力装置およびこれを搭載する自動車並びに動力伝達装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4038183B2 (ja) |
Cited By (58)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008026399A1 (fr) * | 2006-09-01 | 2008-03-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Dispositif de puissance de sortie et automobile hybride |
WO2008105194A1 (ja) * | 2007-02-26 | 2008-09-04 | Aisin Aw Co., Ltd. | ハイブリッド駆動装置 |
JP2009214590A (ja) * | 2008-03-07 | 2009-09-24 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両の駆動装置 |
JP2010125899A (ja) * | 2008-11-25 | 2010-06-10 | Aisin Aw Co Ltd | ハイブリッド駆動装置 |
US7938208B2 (en) | 2006-10-25 | 2011-05-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Power output apparatus and hybrid vehicle |
WO2013014777A1 (ja) * | 2011-07-27 | 2013-01-31 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
JP5177235B2 (ja) * | 2010-04-14 | 2013-04-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の駆動装置 |
CN103009995A (zh) * | 2012-12-17 | 2013-04-03 | 华南理工大学 | 一种动力集成传动机构 |
US8414436B2 (en) | 2009-04-30 | 2013-04-09 | GM Global Technology Operations LLC | Hybrid powertrain and method of operating same |
WO2013140546A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013140545A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013140541A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013140544A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013140537A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013140542A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145089A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145101A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145097A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145095A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145092A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145093A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145096A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145102A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145094A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145103A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145090A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145100A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145098A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145091A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145099A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JP2013203388A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2014013556A1 (ja) * | 2012-07-17 | 2014-01-23 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
WO2014013555A1 (ja) * | 2012-07-17 | 2014-01-23 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
CN104203618A (zh) * | 2012-03-21 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
JPWO2013014777A1 (ja) * | 2011-07-27 | 2015-02-23 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
JPWO2013094005A1 (ja) * | 2011-12-19 | 2015-04-27 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013088501A1 (ja) * | 2011-12-12 | 2015-04-27 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145089A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140538A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140546A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145091A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145098A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140539A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145090A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140537A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140540A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140542A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140545A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
CN104908740A (zh) * | 2014-03-14 | 2015-09-16 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆用驱动装置的控制装置 |
CN104908738A (zh) * | 2014-03-14 | 2015-09-16 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆用驱动装置的控制装置 |
EP2829447A4 (en) * | 2012-03-21 | 2015-09-30 | Toyota Motor Co Ltd | DRIVE CONTROL DEVICE FOR A HYBRID VEHICLE |
GB2526012A (en) * | 2013-01-29 | 2015-11-11 | Baker Hughes Inc | Tube locking mechanism for downhole components |
JP5884916B2 (ja) * | 2012-09-21 | 2016-03-15 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
US9358871B2 (en) | 2014-02-24 | 2016-06-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control apparatus for a hybrid vehicle drive system |
JP5950036B2 (ja) * | 2013-04-30 | 2016-07-13 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
US9421858B2 (en) | 2011-12-12 | 2016-08-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Drive control device for hybrid vehicle |
US9463785B2 (en) | 2014-03-14 | 2016-10-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control apparatus for a hybrid vehicle drive system |
JP6044644B2 (ja) * | 2013-02-08 | 2016-12-14 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用駆動装置 |
-
2004
- 2004-01-19 JP JP2004010134A patent/JP4038183B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (113)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008026399A1 (fr) * | 2006-09-01 | 2008-03-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Dispositif de puissance de sortie et automobile hybride |
US7938208B2 (en) | 2006-10-25 | 2011-05-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Power output apparatus and hybrid vehicle |
WO2008105194A1 (ja) * | 2007-02-26 | 2008-09-04 | Aisin Aw Co., Ltd. | ハイブリッド駆動装置 |
US8246499B2 (en) | 2007-02-26 | 2012-08-21 | Aisin Aw Co., Ltd. | Drive apparatus |
JP2009214590A (ja) * | 2008-03-07 | 2009-09-24 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両の駆動装置 |
JP2010125899A (ja) * | 2008-11-25 | 2010-06-10 | Aisin Aw Co Ltd | ハイブリッド駆動装置 |
US8414436B2 (en) | 2009-04-30 | 2013-04-09 | GM Global Technology Operations LLC | Hybrid powertrain and method of operating same |
JP5177235B2 (ja) * | 2010-04-14 | 2013-04-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の駆動装置 |
JPWO2013014777A1 (ja) * | 2011-07-27 | 2015-02-23 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
EP2738029A4 (en) * | 2011-07-27 | 2014-12-03 | Toyota Motor Co Ltd | DRIVING DEVICE FOR A HYBRID VEHICLE |
EP2738029A1 (en) * | 2011-07-27 | 2014-06-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Drive device for hybrid vehicle |
CN103702850A (zh) * | 2011-07-27 | 2014-04-02 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆用驱动装置 |
WO2013014777A1 (ja) * | 2011-07-27 | 2013-01-31 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
US9421858B2 (en) | 2011-12-12 | 2016-08-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Drive control device for hybrid vehicle |
JPWO2013088501A1 (ja) * | 2011-12-12 | 2015-04-27 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013094005A1 (ja) * | 2011-12-19 | 2015-04-27 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
US9168911B2 (en) | 2011-12-19 | 2015-10-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Drive control device for hybrid vehicle |
EP2829447A4 (en) * | 2012-03-21 | 2015-09-30 | Toyota Motor Co Ltd | DRIVE CONTROL DEVICE FOR A HYBRID VEHICLE |
JPWO2013140543A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
US9499163B2 (en) | 2012-03-21 | 2016-11-22 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Drive control device for hybrid vehicle |
US9545917B2 (en) | 2012-03-21 | 2017-01-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Drive control device for hybrid vehicle |
US9610941B2 (en) | 2012-03-21 | 2017-04-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Drive control device for hybrid vehicle |
CN104203691A (zh) * | 2012-03-21 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
JPWO2013140545A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140542A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140540A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140537A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140539A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013140542A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140541A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
US9527500B2 (en) | 2012-03-21 | 2016-12-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Drive control device for hybrid vehicle |
JPWO2013140546A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140538A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013140544A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013140537A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013140544A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013140541A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
CN104203690A (zh) * | 2012-03-21 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
WO2013140545A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
CN104203689A (zh) * | 2012-03-21 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
WO2013140546A1 (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
DE112012006069B4 (de) * | 2012-03-21 | 2019-11-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Antriebssteuerungsvorrichtung für Hybridfahrzeug |
CN104203620A (zh) * | 2012-03-21 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
CN104203618A (zh) * | 2012-03-21 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
WO2013145098A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145093A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
CN104203692A (zh) * | 2012-03-26 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
CN104203696A (zh) * | 2012-03-26 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
CN104203693A (zh) * | 2012-03-26 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
CN104220314A (zh) * | 2012-03-26 | 2014-12-17 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
CN104245458A (zh) * | 2012-03-26 | 2014-12-24 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
CN104245457A (zh) * | 2012-03-26 | 2014-12-24 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
CN104245459A (zh) * | 2012-03-26 | 2014-12-24 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
CN104203687A (zh) * | 2012-03-26 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
US9452751B2 (en) | 2012-03-26 | 2016-09-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Drive control device for hybrid vehicle |
CN104203699A (zh) * | 2012-03-26 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
CN104203700A (zh) * | 2012-03-26 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
US9020678B2 (en) | 2012-03-26 | 2015-04-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Drive control device for a hybrid vehicle |
WO2013145092A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145089A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145095A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
CN104203698A (zh) * | 2012-03-26 | 2014-12-10 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
JPWO2013145091A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145093A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145099A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145091A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145098A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145095A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145102A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145103A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145097A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145100A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145092A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145101A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2013145090A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2015-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145090A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145103A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145094A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145102A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145097A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145089A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
US9533679B2 (en) | 2012-03-26 | 2017-01-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hybrid vehicle drive control device |
CN104203692B (zh) * | 2012-03-26 | 2017-03-08 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的驱动控制装置 |
EP2832612A4 (en) * | 2012-03-26 | 2015-09-23 | Toyota Motor Co Ltd | DRIVE CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE |
EP2832611A4 (en) * | 2012-03-26 | 2015-09-30 | Toyota Motor Co Ltd | HYBRID VEHICLE DRIVE CONTROL DEVICE |
WO2013145096A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
WO2013145101A1 (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
US9463688B2 (en) | 2012-03-26 | 2016-10-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Drive control device for hybrid vehicle |
US9211887B2 (en) | 2012-03-26 | 2015-12-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hybrid vehicle drive controller |
US9193349B2 (en) | 2012-03-26 | 2015-11-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hybrid vehicle drive controller |
US9211886B2 (en) | 2012-03-26 | 2015-12-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hybrid vehicle drive control device |
JP2013203388A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JPWO2014013555A1 (ja) * | 2012-07-17 | 2016-06-23 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
WO2014013556A1 (ja) * | 2012-07-17 | 2014-01-23 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
US9409568B2 (en) | 2012-07-17 | 2016-08-09 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hybrid vehicle drive apparatus |
WO2014013555A1 (ja) * | 2012-07-17 | 2014-01-23 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
CN104470744A (zh) * | 2012-07-17 | 2015-03-25 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆用驱动装置 |
US9539891B2 (en) | 2012-09-21 | 2017-01-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hybrid vehicle driving apparatus |
JP5884916B2 (ja) * | 2012-09-21 | 2016-03-15 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
CN103009995B (zh) * | 2012-12-17 | 2015-09-16 | 华南理工大学 | 一种动力集成传动机构 |
CN103009995A (zh) * | 2012-12-17 | 2013-04-03 | 华南理工大学 | 一种动力集成传动机构 |
GB2526012B (en) * | 2013-01-29 | 2016-06-15 | Baker Hughes Inc | Tube locking mechanism for downhole components |
GB2526012A (en) * | 2013-01-29 | 2015-11-11 | Baker Hughes Inc | Tube locking mechanism for downhole components |
JP6044644B2 (ja) * | 2013-02-08 | 2016-12-14 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用駆動装置 |
US9840250B2 (en) | 2013-02-08 | 2017-12-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle drive apparatus |
JP5950036B2 (ja) * | 2013-04-30 | 2016-07-13 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置 |
US9358871B2 (en) | 2014-02-24 | 2016-06-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control apparatus for a hybrid vehicle drive system |
US9463785B2 (en) | 2014-03-14 | 2016-10-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control apparatus for a hybrid vehicle drive system |
US9260112B2 (en) * | 2014-03-14 | 2016-02-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control apparatus for a hybrid vehicle drive system |
JP2015174556A (ja) * | 2014-03-14 | 2015-10-05 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用駆動装置の制御装置 |
US20150258985A1 (en) * | 2014-03-14 | 2015-09-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control apparatus for a hybrid vehicle drive system |
CN104908738A (zh) * | 2014-03-14 | 2015-09-16 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆用驱动装置的控制装置 |
CN104908740A (zh) * | 2014-03-14 | 2015-09-16 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆用驱动装置的控制装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4038183B2 (ja) | 2008-01-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4038183B2 (ja) | 動力出力装置およびこれを搭載する自動車並びに動力伝達装置 | |
JP4086018B2 (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法並びに動力出力装置 | |
JP4345824B2 (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP4229105B2 (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP4135681B2 (ja) | 動力出力装置およびこれを搭載するハイブリッド車並びにこれらの制御方法 | |
JP4466635B2 (ja) | 動力出力装置およびその制御方法並びに車両 | |
JP2009126253A (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP4217234B2 (ja) | 動力出力装置およびこれを搭載する自動車並びに駆動装置,動力出力装置の制御方法 | |
JP4259488B2 (ja) | 動力出力装置およびこれを搭載する車両並びにこれらの制御方法 | |
JP4031770B2 (ja) | 動力出力装置およびこれを搭載する自動車 | |
JP2010195255A (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP2007112291A (ja) | 動力出力装置およびこれを搭載する車両並びに動力出力装置の制御方法 | |
JP4248553B2 (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP4345765B2 (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP2005210841A (ja) | 自動車およびその制御方法 | |
JP2004056922A (ja) | 動力出力装置およびこれを備える自動車 | |
JP3948434B2 (ja) | 動力出力装置およびその制御方法並びにハイブリッド自動車 | |
JP4267410B2 (ja) | 動力出力装置およびこれを搭載する自動車 | |
JP2005324729A (ja) | 自動車 | |
JP4031769B2 (ja) | 動力出力装置およびこれを搭載する自動車並びに動力伝達装置 | |
JP2009023527A (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP2008162346A (ja) | 動力出力装置およびその制御方法並びに車両 | |
JP4258519B2 (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP2007131047A (ja) | ハイブリッド車および駆動装置,ハイブリッドの制御方法 | |
JP2005297729A (ja) | 動力出力装置およびこれを搭載する自動車,駆動装置並びに動力伝達装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20051021 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070108 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070424 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070605 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20071030 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20071102 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101109 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101109 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111109 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121109 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121109 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131109 Year of fee payment: 6 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |