JP2005163783A - 流体流れエンジン及びそのための支持リング - Google Patents
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Abstract
【解決手段】流体流れエンジンは、タービンホイールを収容するハウジング構造2にある案内格子を備えている。ハウジング構造は、タービンホイールを駆動する流体用の中央排出流路10を有する。中心軸の周りに配置された案内羽根7のリングは、中心軸線の周りで支持リング6に装着される。支持リング6は、ハウジング構造内に挿入され、軸方向及び半径方向に可動な仕様でそのような可動性を可能にする適切な締付け器具によってハウジング構造に締め付けられる。
【選択図】図1
Description
4 タービンロータ 5 同調リング
6 支持リング 7 案内羽根
8 羽根空間 9 供給流路
10 軸方向流路 11 作動装置
12 制御ハウジング 13 作動レバー
14 作動軸 15 偏心輪
22 ケージリング 24 肩部表面
25 凹部 26 弾性リング
27 フォーク状部分 28 分離点
29 取付けリング 31 溝
32 傾斜面
Claims (9)
- 流体流れエンジンであって、
中心軸線の周りに配置された案内羽根のリング、及び前記案内羽根のリングが装着された支持リングを含む案内格子と、
タービンホイールと、
前記タービンホイール及び前記タービンホイールの周りの前記支持リングを含む前記案内格子を収容するハウジング構造であって、流体用の中央放出流路を含むハウジング構造と、
前記支持リングを半径方向及び/又は軸方向に可動であるように前記支持リングを前記ハウジング構造に締め付ける締付け手段と、
を備えた流体流れエンジン。 - 次の特徴、
(a)流体流れエンジンがターボ過給機であること、
(b)前記案内格子が可変形状であり、前記支持リングが前記案内羽根の軸又は心棒を支持するノズルリングであり、好ましくは前記案内羽根が前記ノズルリングと前記ノズルリングの反対側にある取付けリングとの間で支持されること、
のうち少なくとも1つが設けられている請求項1に記載の流体流れエンジン。 - 前記ハウジング構造が接合手段を備え、前記締付け手段が前記支持リングを前記接合手段を偏倚する偏倚手段を備え、前記偏倚手段が前記支持リングを前記案内格子に向けて好ましくは偏倚する、請求項1に記載の流体流れエンジン。
- 前記締付け手段が、前記支持リングの少なくとも1つの半径方向に伸長する凹部、特に半径方向外側凹部、好ましくは溝、特に環状溝と、前記ハウジング構造の半径方向反対側の壁にあるくぼみ、好ましくは溝、特に環状溝とを備え、ならびに軸方向及び/又は半径方向可動性が保証されるように、インサートが前記凹部と前記くぼみとの間に設けられていることを特徴とした、請求項1ないし3のいずれかに記載の流体流れエンジン。
- 前記インサートは環状溝に挿入された弾性リングによって形成され、前記リングは前記溝の表面に係合する半径方向外側テーパ表面を好ましくは有し、及び/又は前記環状溝が前記弾性溝に係合する傾斜面を有している、請求項4に記載の流体流れエンジン。
- 前記弾性リングは少なくとも1つの取付けドッグ、特に少なくとも1つの突出部を備え、前記環状溝が前記取付けドッグへの取付け工具の接近のための軸方向溝開口を備えた、請求項5に記載の流体流れエンジン。
- 遊び間隙が、前記支持リングと前記ハウジング構造の反対側の壁との間及び/又は前記インサートと前記凹部又は前記くぼみの内側壁との間に設けられていて、自由な可動性を可能にする、請求項4に記載の流体流れエンジン。
- 前記弾性リングは分離点を含むリング材料からなり、前記弾性リングは前記分離点の両端において前記弾性リングを圧縮する少なくとも1つの取付けドッグを備えた、請求項5に記載の流体流れエンジン。
- 前記取付けドッグの少なくとも1つ、好ましくは両方が突出部として設けられ、特に一体に形成されている、請求項8に記載の流体流れエンジン。
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