JP2005133625A - 無段変速機を搭載した車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 動力源の出力側に、ロックアップクラッチを備えた流体伝動装置を介して無段変速機が連結されるとともに、手動変速操作に基づいて変速比の制御をおこない、かつその変速比の制御内容に応じて動力源の出力トルクを制御する無段変速機を搭載した車両の制御装置において、前記ロックアップクラッチの係合状態を検出する検出手段(ステップS4,S8,S10)と、手動変速操作に基づく変速比の制御内容に応じた前記動力源の出力トルク制御の内容を、前記検出手段で検出された前記ロックアップクラッチの係合状態に基づいて異ならせる出力トルク制御手段(ステップS8〜S12)とを備えている。
【選択図】 図1
Description
Claims (4)
- 動力源の出力側に、ロックアップクラッチを備えた流体伝動装置を介して無段変速機が連結されるとともに、手動変速操作に基づいて変速比の制御をおこない、かつその変速比の制御内容に応じて動力源の出力トルクを制御する無段変速機を搭載した車両の制御装置において、
前記ロックアップクラッチの係合状態を検出する検出手段と、
手動変速操作に基づく変速比の制御内容に応じた前記動力源の出力トルク制御の内容を、前記検出手段で検出された前記ロックアップクラッチの係合状態に基づいて異ならせる出力トルク制御手段と
を備えていることを特徴とする無段変速機を搭載した車両の制御装置。 - 前記出力トルク制御手段は、手動変速操作によって変速比を増大させるマニュアルダウンシフトの際に前記動力源の出力トルクを一時的に増大させるとともに、その増大量を前記ロックアップクラッチの係合状態に基づいて異ならせる手段を含むことを特徴とする請求項1に記載の無段変速機を搭載した車両の制御装置。
- 前記出力トルク制御手段は、前記ロックアップクラッチのトルク容量が大きいほど、前記動力源の出力トルクの増大量を大きくする手段を含むことを特徴とする請求項1または2に記載の無段変速機を搭載した車両の制御装置。
- 前記ロックアップクラッチが解放状態で、手動変速操作によって変速比を増大させるマニュアルダウンシフトに応じた前記動力源の出力トルクの一時的な増大制御が実行される場合に、変速完了まで前記ロックアップクラッチの係合を禁止する係合禁止手段を更に備えていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の無段変速機を搭載した車両の制御装置。
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