JP2005022615A - 警告情報表示装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】 情報表示手段に表示させる警告情報の表示方法を車両の走行状況ごとに変化させることによって、運転者に警告情報を視認しやすくした警告情報表示装置を提供する。
【解決手段】 警告情報表示装置1は、運転者が視認可能な位置に設置される情報表示手段3と、車両に設置された各種センサー7より各種情報を受信して車両状況を判断し、車両状況に応じて警告情報を情報表示手段3に表示させる制御手段2とを備えている。制御手段2は、車両走行前に警告情報に対応する処理を運転者が行うまで警告情報を情報表示手段3に大きく表示させ続け、車両走行中に情報表示手段3に警告情報を1つずつサイクリック表示させ、車両停止後にサイクリック表示させていた警告情報の全てを情報表示手段3に同時に表示させる。
【選択図】 図1
【解決手段】 警告情報表示装置1は、運転者が視認可能な位置に設置される情報表示手段3と、車両に設置された各種センサー7より各種情報を受信して車両状況を判断し、車両状況に応じて警告情報を情報表示手段3に表示させる制御手段2とを備えている。制御手段2は、車両走行前に警告情報に対応する処理を運転者が行うまで警告情報を情報表示手段3に大きく表示させ続け、車両走行中に情報表示手段3に警告情報を1つずつサイクリック表示させ、車両停止後にサイクリック表示させていた警告情報の全てを情報表示手段3に同時に表示させる。
【選択図】 図1
Description
本発明は、車両状況に応じて警告情報を情報表示手段に表示させる警告情報表示装置に関する。
車載計器内に設けられた液晶ディスプレイに対して、アイコン等表示された警告情報を表示させて運転者に注意を促す警告情報表示装置が知られている(例えば、特許文献1参照。)。
また、アイコン等を表示させる際に一度に複数のアイコンを液晶ディスプレイに表示させると、運転者が視認しにくいことから、アイコンを1つずつ一定間隔毎に順番に表示(サイクリック表示)させる警告情報表示装置も知られている。
特開平10−185625号公報
しかしながら、従来の警告情報表示装置は、アイコン等の警告情報の表示が、液晶ディスプレイに常に表示されるか、又はサイクリック表示されるかのどちらかであった。
警告情報が常に表示される場合、複数の警告情報が一度に液晶ディスプレイに表示されると運転中に運転者が視認しにくいという問題があった。また、警告情報がサイクリック表示される場合、警告情報の表示が一定間隔ごとに換わってしまうので、車両停止時等には何の警告情報がいくつ表示されているのを運転者が瞬時に判断しにくいという問題があった。
本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであって、情報表示手段に表示させる警告情報の表示方法を車両の走行状況ごとに変化させることによって、運転者が警告情報を視認しやすくした警告情報表示装置を提供する。
上記課題を解決するために、請求項1に記載の発明は、運転者が視認可能な位置に設置される情報表示手段と、車両に設置された各種センサーより各種情報を受信して車両状況を判断し、車両状況に応じて警告情報を前記情報表示手段に表示させる制御手段とを備え、該制御手段は、車両走行前には、警告情報に対応する処理を運転者が行うまで警告情報を前記情報表示手段に大きく表示させ続け、車両走行中には、前記情報表示手段に警告情報を1つずつサイクリック表示させ、車両停止後には、サイクリック表示させていた前記警告情報の全てを前記情報表示手段に同時に表示させる警告情報表示装置であることを特徴とする。
請求項2に係る発明は、請求項1に記載の警告情報表示装置において、前記警告情報がアイコン表示であることを特徴とする。
請求項3に係る発明は、請求項2に記載の警告情報表示装置において、前記アイコンが、サイクリック表示されている場合には前記情報表示手段に大きく拡大されて表示され、全てのアイコンが同時に表示される場合には前記情報表示手段に小さく縮小されて表示されることを特徴とする。
本発明は、車両の走行状況に応じてアイコンの表示方法を変化させることによって、走行状況毎に運転者が視認しやすいように警告表示を行うことができ、運転者も運転に支障なく警告内容を認識することが可能となる。
以下、本発明に係る警告情報表示装置を、図面を用いて説明する。
図1は警告情報表示装置1の概略構成を示したブロック図である。警告情報表示装置1は、制御ユニット(制御手段)2と、液晶ディスプレイ(情報表示手段)3とを備えており、表示ユニット2には、制御部4と、記録部5と、画像処理部6とが設けられている。
液晶ディスプレイ3は、スピードメータ等の計器類が設けられるインストルメントパネルに設置されており、液晶ディスプレイ3にはアイコン表示された各種警告情報(例えば、燃料残量警告表示、油圧警告表示、充電警告表示、エンジン警告表示、ブレーキ警告表示、半ドア警告表示等)が表示される。
制御部4は、車両の各部所に設置された検知センサー7(例えば、空気圧検知センサー、油圧検知センサー、燃料残量検出センサー等)に接続されており、各検知センサー7からの情報を常時取得することが可能となっている。制御部4は各検知センサー7より取得した信号に基づいて車両状況を把握する。
記録部5は、EEPROMであり、このEERROMの中に制御部4の実行プログラム及び液晶ディスプレイ3に表示させるための複数のアイコンが記録されている。制御手段4はEERROMの記録される実行プログラムに従って処理を行う。なお、EEPROMの代わりに、フラッシュメモリを用いてフラッシュメモリに実行プログラムを記録してもよい。記憶部5にEEPROM、フラッシュメモリを用いることにより制御部4の実行プログラム及びアイコンを容易に更新することが可能となる。なお、記録部5にROM等の書き換えが不可能な媒体を用いた場合であっても、ROMを差し換えることによって実行プログラムやアイコンを更新することが可能である。
画像処理部6は、制御部4からの指示に応じて記録部5より警告情報に該当するアイコンを抽出して液晶ディスプレイ3に表示させる。なお、本発明の実施の形態においては、画像処理部6が記憶部5よりアイコンを抽出して液晶ディスプレイ3に表示させることとしたが、画像処理部6が制御部4からの指示に応じて表示させるべきアイコンを作成して液晶ディスプレイ3に表示させるようにしてもよい。
次に、制御部4が実行プログラムに基づいて警告情報のアイコンを液晶ディスプレイ3に表示させる処理を、図2に示したフローチャートを用いて説明する。
イグニッションスイッチがONされたとの情報を検出センサーより受信すると、制御部4は始業点検処理(ステップS1)を実行する。始業点検処理において制御部4は、車両が走行するまでに必要な最低限の点検項目、具体的には、タイヤ空気圧不足、ドアの半閉まり、運転席シートベルト未装着、パーキングブレーキ未解除の判断を行う。制御部4は、(1)タイヤの空気圧不足、(2)半ドア警告表示、(2)運転席シートベルト未装着、(3)パーキングブレーキ未解除の順で優先順位を判断し、この4つのうち少なくとも1つに状態に該当する場合には、優先順位の高い警告情報のアイコンを液晶ディスプレイ3に1つだけ大きく表示させるように画像処理部6に指示信号を送る。画像処理部6では、制御部4からの指示信号に応じて該当する警告情報のアイコンを液晶ディスプレイ3に表示させる。例えば、タイヤの空気圧警告表示を行う場合には図3(a)に示したアイコンを表示させ、半ドア警告表示を行う場合には図3(b)に示したアイコンを表示させ、シートベルト未着用警告表示を行う場合には図3(c)に示したアイコンを表示させ、ブレーキ未解除警告表示を行う場合には図3(d)に示したアイコンを表示させる。この表示は、該当する警告状態が改善されるまで続けられる。制御部4は、アイコン表示された警告状態が改善された場合、次の優先順位に該当する警告情報のアイコンを液晶ディスプレイ3に大きく表示させる。全ての警告状態が改善された場合には液晶ディスプレイ3に表示させたアイコンを非表示にする。このようにアイコンを表示させることによって、表示されたアイコンに従って運転前に警告状態に対する対応を取ることが可能となるので、シートベルトの締め忘れや、半ドア状態での走行等を確実に防止することが可能となる。
その後、制御部4は、車速センサー等からの信号に基づいて車両の走行状態を判断する(ステップS2)。車両が走行している場合、制御部4は各検知センサーに基づいて車両状況を常に判断し、判断した車両状況より運転者に警告を行うべきであると判断した場合(ステップS3)には、液晶ディスプレイ3におけるアイコンの表示状態を判断(ステップS4)した後に該当する警告情報のアイコンを液晶ディスプレイ3に表示させる。制御部4は、警告情報が1つだけである場合には該当するアイコンを液晶ディスプレイ3に1つだけ大きく表示させる(ステップS5)。一方、警告すべき警告情報が複数ある場合、制御部4は図4に示すように、まず、1つのアイコンを液晶ディスプレイ3に大きく表示させ、一定間隔毎に表示させるアイコンを1つずつ順番に切り換えさせる(ステップS6)。このように液晶ディスプレイ3にアイコンを1つずつ大きく表示させ、また必要に応じて、アイコンを一定時間毎に順番に切り換えて表示させることによって、全てのアイコンを一度に液晶ディスプレイ3に表示させる場合に較べて、運転者に警告内容を瞬時に理解させることができる。なお、アイコンを表示させる順番を優先順位の高い順番に表示させたり、優先順位の高いアイコンを他のアイコンよりもながく表示させたりすることによって、運転者にさらに理解させやすくすることが可能である。
制御部4は、車速センサー等から入力信号に基づいての車両が停止しているか否かの判断(ステップS7)を行い、停止したものと判断した場合には、図5に示すように、液晶ディスプレイ3に警告すべき全ての警告情報のアイコンを同時に表示させる。全てのアイコンを液晶ディスプレイ3に同時に表示させる場合には、サイクリック表示させている場合に較べてアイコンの大きさが小さくなってしまうが、車両が停止している場合には運転者がアイコンを瞬時に判断する必要がないので特に不都合が生じない。全てのアイコンを同時に表示させることによって、運転者は全ての警告情報の内容を理解しやすくなる。
以上説明したように、車両走行前において、優先順位の高い警告情報のアイコンを液晶ディスプレイ3に大きく表示させ、さらに該当する警告状態が改善されるまでアイコンを表示させ続けることによって、運転者は液晶ディスプレイ3に表示されたアイコンに従って警告状態を改善させることができるので、シートベルト閉め忘れや半ドア状態での走行等を防止することが可能となる。また走行中においては、サイクリック表示によりアイコンが表示されるので、警告項目を瞬時に認識することができ、さらに停止中において全てのアイコンを同時に表示させることによって、警告内容の全体を理解しやすくなる。このように車両情報表示装置1において、液晶ディスプレイ3に表示されるアイコンの表示方法を車両の走行状況に応じて変化させることによって、走行状況毎に運転者が視認しやすいように警告表示を行うことができ、運転者も運転に支障なく警告内容を認識することが可能となる。
以上、図面を用いて本発明に係る警告情報表示装置1を説明したが、本発明に係る警告情報表示装置1は上述した構成に限定されるものではない。例えば、車両走行前に表示させる警告情報は、走行までに点検が必要な項目であればよいのでタイヤ空気圧不足、ドアの半閉まり、運転席シートベルト未装着、パーキングブレーキ未解除に限定されるものではない。また、アイコンをサイクリック表示することができ、1つのアイコンを大きく表示することができ、さらに複数のアイコンを同時に表示することができる表示手段であるならば、液晶ディスプレイ3には限定されず、CRTディスプレイ等であってもよい。
1 警告情報表示装置
2 制御ユニット(制御手段)
3 液晶ディスプレイ(情報表示手段)
4 制御部
5 記録部
6 画像処理部
7 検知センサー
2 制御ユニット(制御手段)
3 液晶ディスプレイ(情報表示手段)
4 制御部
5 記録部
6 画像処理部
7 検知センサー
Claims (3)
- 運転者が視認可能な位置に設置される情報表示手段と、
車両に設置された各種センサーより各種情報を受信して車両状況を判断し、車両状況に応じて警告情報を前記情報表示手段に表示させる制御手段とを備え、
該制御手段は、車両走行前には、警告情報に対応する処理を運転者が行うまで警告情報を前記情報表示手段に大きく表示させ続け、車両走行中には、前記情報表示手段に警告情報を1つずつサイクリック表示させ、車両停止後には、サイクリック表示させていた前記警告情報の全てを前記情報表示手段に同時に表示させることを特徴とする警告情報表示装置。 - 前記警告情報はアイコン表示であることを特徴とする請求項1に記載の警告情報表示装置。
- 前記アイコンは、サイクリック表示されている場合には前記情報表示手段に大きく拡大されて表示され、全てのアイコンが同時に表示される場合には前記情報表示手段に小さく縮小されて表示されることを特徴とする請求項2に記載の警告情報表示装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2003270702A JP2005022615A (ja) | 2003-07-03 | 2003-07-03 | 警告情報表示装置 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=34190594
Family Applications (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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2003
- 2003-07-03 JP JP2003270702A patent/JP2005022615A/ja active Pending
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