JP2004277072A - Container terminal and traverser - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、コンテナヤードと、コンテナヤードに蔵置された複数のコンテナを荷役するコンテナクレーンとを備えたコンテナターミナル、およびそのコンテナターミナルに設けられたトラバーサに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来のコンテナターミナルにおいて、そのコンテナターミナルには、岸壁に沿って走行可能とされ、複数のコンテナを荷役するコンテナクレーンが設けられている。また、コンテナクレーンの荷役能力に合わせて、複数のコンテナを荷役するヤードクレーンがコンテナヤード上に設置されている。そのヤードクレーンによって、有人のシャーシ、およびAGVあるいはトラバーサ等無人の自動搬送台車にコンテナが荷役され、そのシャーシおよび自動搬送台車によってコンテナが搬送される。
【0003】
従来のコンテナターミナルにおいて、例えば特許文献1には、段積貯蔵エリアの上方に設けられた架構と、架構上に、岸壁に対して直角方向に、架構の海側端と陸側端との間に設けられたクレーン横行レール上を横行し、コンテナの段積を行う積付用クレーンと、架構の上部に同一高さで設けられる、架構の海側の側面に沿う海側トラバーサ用レール、架構の陸側の側面に沿う陸側トラバーサ用レールおよび架構の内部にクレーン横行レールに沿うトラバーサ横行レール上を走行および横行し、コンテナをコンテナクレーンと積付用クレーンとの間で授受して運搬するトラバーサとを有してなる段積貯蔵装置を有するコンテナターミナルが記載されている。ここでいうトラバーサは、コンテナをコンテナクレーンと積付用クレーンとの間で授受して運搬するものであり、海側トラバーサ用レール上を走行し、コンテナを段積する目的のコンテナ列の所でトラバーサ横行レール上に乗り移り、コンテナの段積を行う位置の付近で停止する(特許文献1参照)。
【0004】
【特許文献1】
特開2000−198545号公報(第3−4頁、第1図)
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
コンテナクレーンによってコンテナの荷役を行う際、コンテナヤードに設置されるヤードクレーンおよびコンテナヤードを走行するシャーシあるいは自動搬送台車の台数が荷役すべきコンテナの個数に対して十分に配置されてない場合には、そのヤードクレーンおよびシャーシあるいは自動搬送台車によってすべてのコンテナを荷役するのに時間を要するため、コンテナクレーンが待機する無駄な時間が多く発生してしまうという問題があった。
一方、コンテナクレーンが待機する無駄な時間を解消させるためには、ヤードクレーンおよびシャーシあるいは自動搬送台車の所要台数を増やさなければならず、したがってコンテナターミナル全体としての設備点数が増大してしまうという問題があった。
【0006】
この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、コンテナクレーンの待ち時間を解消することで荷役効率を向上させ、かつコンテナターミナル全体の設備点数を減少させるコンテナターミナル、およびそのコンテナターミナルに設けられたトラバーサを提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用する。
請求項1に係る発明は、岸壁に沿って走行可能とされ、複数のコンテナを荷役するコンテナクレーンを備えたコンテナターミナルにおいて、
前記コンテナクレーンは、前記岸壁とは反対側の陸側へと延在するバックリーチ部を備えるとともに、該バックリーチ部には、該バックリーチ部の下方に設けたコンテナ蔵置部に対してコンテナを巻上げ巻下げするトロリが設けられ、
前記コンテナ蔵置部には、前記複数のコンテナが載置可能とされるとともに、前記コンテナクレーンの走行方向に移動可能とされたトラバーサが設けられていることを特徴とする。
【0008】
この発明によれば、コンテナ蔵置部に複数のコンテナが載置可能とされるとともに、コンテナクレーンの走行方向に移動可能とされたトラバーサが設けられていることにより、コンテナクレーンからトラバーサ上にコンテナを蔵置し当該列が満杯になったとしてもトラバーサが移動することで新たな蔵置スペースが確保され、コンテナクレーンは連続して荷役することとなる。また、トラバーサ上のコンテナを例えばコンテナ船に船積みする際、当該列のコンテナを全て荷役し終わってもトラバーサが移動することで次の荷役コンテナがコンテナクレーンの位置に準備され、コンテナクレーンは連続して荷役を行うこととなる。
また、コンテナが蔵置されたままトラバーサを移動させることが可能であるため、コンテナの積替え等を行う必要がなく、シャーシやヤードクレーンが不要となる。
【0009】
請求項2に係る発明は、請求項1記載のコンテナターミナルにおいて、前記コンテナ蔵置部は、地下に形成されていることを特徴とする。
【0010】
この発明によれば、コンテナ蔵置部が地下に形成されていることにより、地下空間を利用することでコンテナを多段積みすることが可能となり、また、コンテナを多段積みしても強風によるコンテナ倒壊の恐れがない。
【0011】
請求項3に係る発明は、請求項1または2記載のコンテナターミナルにおいて、前記トラバーサと該トラバーサに載置されるコンテナとの間には、架台が設けられていることを特徴とする。
【0012】
この発明によれば、トラバーサとそのトラバーサに載置されるコンテナとの間に架台が設けられていることにより、雨水等によりコンテナ蔵置部の底部が浸水した場合、架台に載置された複数のコンテナが浸水の被害から回避されることとなる。
【0013】
請求項4に係る発明は、請求項1から3のいずれかに記載のコンテナターミナルにおいて、前記トラバーサは、鉛直方向に移動することを特徴とする。
【0014】
この発明によれば、コンテナ蔵置部に蔵置される複数のコンテナの蔵置量に応じて、トラバーサが鉛直方向にも移動することにより、コンテナ蔵置部の底部の高さが調整される。これによって、例えば、複数のコンテナの蔵置量が少ない場合においても、コンテナクレーンに荷役されるコンテナが、常にコンテナ蔵置部の比較的浅い位置で荷役されることとなる。すなわちコンテナの揚程の増加が防止され荷役時間の増加が防止されることとなる。
【0015】
請求項5に係る発明は、岸壁に沿って走行可能とされ、前記岸壁とは反対側への陸側へと延在するバックリーチ部を備えるとともに、該バックリーチ部には、該バックリーチ部の下方に設けたコンテナ蔵置部に対してコンテナを巻上げ巻下げするトロリが設けられた複数のコンテナを荷役するコンテナクレーンに対して設けられるトラバーサであって、
前記コンテナクレーンは、前記岸壁とは反対側の陸側へと延在するバックリーチ部を備えるとともに、該バックリーチ部には、該バックリーチ部の下方に設けたコンテナ蔵置部に対してコンテナを巻上げ巻下げするトロリが設けられ、
前記コンテナ蔵置部に配置され、前記複数のコンテナが載置可能とされるとともに、前記コンテナクレーンの走行方向に移動可能とされていることを特徴とする。
【0016】
この発明によれば、トラバーサがコンテナ蔵置部に配置され、コンテナ蔵置部に複数のコンテナが載置可能とされるとともに、コンテナクレーンの走行方向に移動可能とされていることにより、コンテナクレーンからトラバーサ上にコンテナを蔵置し当該列が満杯になったとしてもトラバーサが移動することで新たな蔵置スペースが確保され、コンテナクレーンは連続して荷役することとなる。また、トラバーサ上のコンテナを例えばコンテナ船に船積みする際、当該列のコンテナを全て荷役し終わってもトラバーサが移動することで次の荷役コンテナがコンテナクレーンの位置に準備され、コンテナクレーンが連続して荷役を行うこととなる。
また、コンテナが蔵置されたままトラバーサを移動させることが可能であるため、コンテナの積替え等を行う必要がなく、シャーシやヤードクレーンが不要となる。
【0017】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
図1は、この発明における実施の形態を示す図であって、この発明を適用したコンテナターミナルを示す図である。
図1に示すコンテナターミナル1において、地盤G上には、良質の石で形成された基礎捨石2がコンテナ船3の喫水以深に設けられ、その基礎捨石2上に、例えば鉄筋コンクリート構造あるいは鉄筋コンクリートと鋼板との合成構造によって構成された護岸用ケーソン4が設置されている。この護岸用ケーソン4の海側には、コンテナ船3が接岸する岸壁5が形成されている。護岸用ケーソン4の陸側には、護岸用ケーソン4に隣接して、良質の石で形成された裏込石6が設置され、また、護岸用ケーソン4の上部には、コンクリートで形成された上部工7が設けられている。
【0018】
裏込石6の陸側には、その裏込石6と離間して、複数のコンテナ蔵置用ケーソン(ケーソン)8a、8bが、その長手方向が岸壁5と平行方向に並列して設置されている。裏込石6とコンテナ蔵置用ケーソン8aとの間、
あるいは複数のコンテナ蔵置用ケーソン8a、8b間には、埋立土9が投入されている。コンテナ蔵置用ケーソン8a、8bあるいは埋立土9の上部には、コンテナヤード10が形成されている。
【0019】
コンテナヤード10上には、陸側および海側にそれぞれ脚部11aと脚部11gとを備え、岸壁5と平行方向に走行可能となるようにコンテナクレーン11が立設されている。このコンテナクレーン11に設けられた脚部11aは、護岸用ケーソン4の上部に設けられた上部工7と、埋立土9に埋設された支持杭12とによって支持されている。
コンテナクレーン11には、脚部11gより海側かつ岸壁5に直交する水平方向に延在するアウトリーチ部11bと、脚部11aより陸側かつ岸壁5に直交する水平方向に延在するバックリーチ部11cとが設けられている。
アウトリーチ部11bには、複数のコンテナ13の巻上げあるいは巻下げを行うトロリ11dが設けられており、バックリーチ部11cには、複数のコンテナ13の巻上げあるいは巻下げを行うトロリ11eが設けられている。また、コンテナクレーン11の中央部には、トロリ11dあるいはトロリ11eによって荷役されたコンテナ13を岸壁5と直交する方向に搬送する搬送台車11fが複数設けられている。
【0020】
コンテナ蔵置用ケーソン8aの内部には、地上に開口して地下に画成されて、複数のコンテナ13が地下から地上にかけて多段に蔵置されたコンテナ蔵置部14aが設けられている。そのコンテナ蔵置部14aの底部には、少なくとも水平方向、すなわち岸壁5と平行方向に往復するトラバーサ15が設けられている。このトラバーサ15は、鉛直方向にも移動可能となっている。
トラバーサ15に多段に蔵置された複数のコンテナ13の最下段、すなわちコンテナ蔵置部14aの底面には、架台として内在物を有しない複数の架台コンテナ13aが配置されている。
【0021】
コンテナ蔵置用ケーソン8bの内部には、地上に開口して地下に画成されて、複数のコンテナ13が地下から地上にかけて多段に蔵置されたコンテナ蔵置部14bが設けられている。
コンテナ蔵置部14bに多段に蔵置された複数のコンテナ13の最下段、すなわちコンテナ蔵置部14bの底面には、架台として内在物を有しない複数の架台コンテナ13aが配置されている。
【0022】
コンテナヤード10上には、そのコンテナ蔵置部14a、14bに隣接して、シャーシ16が走行するシャーシ走行レーン17が岸壁5と平行方向に延在して設けられている。
また、コンテナ蔵置部14bに蔵置された複数のコンテナ13をコンテナ蔵置部14bの上方から荷役するヤードクレーン18が、岸壁5と平行方向に走行可能となるように、コンテナ蔵置用ケーソン8b上に複数並列して設置されている。
【0023】
次に、上記の構成からなるコンテナターミナルの作用について説明する。
このコンテナターミナル1を用いて、コンテナ船3からコンテナ蔵置部14aへコンテナ13を荷役する場合には、搬送台車11fおよびトロリ11d、11eを利用する。すなわち、コンテナ船3が複数のコンテナ13を搭載して岸壁5に接岸して停泊すると、その複数のコンテナ13がコンテナクレーン11に設けられたトロリ11dによって荷役され、コンテナクレーン11上で待機する搬送台車11fにそのコンテナ13が搭載される。コンテナ13が搭載された搬送台車11fは、コンテナクレーン11上を走行し、コンテナクレーン11上の所定の位置で停止する。
【0024】
その後、その搬送台車11fに搭載されたコンテナ13は、コンテナクレーン11に設けられたトロリ11eによって巻上げられ、トロリ11eの移動とともにコンテナ蔵置部14aの所定の位置まで運搬されて、所定の位置で巻下げられる。このコンテナ13は、コンテナ蔵置部14aの底面に設置されたトラバーサ15に載置された架台コンテナ13aあるいはすでに架台コンテナ13a上に載置されたコンテナ13上に載置される。
【0025】
コンテナ蔵置部14aに蔵置されたコンテナ13をコンテナ蔵置部14aから外部へ荷役する場合においても、コンテナクレーン11に設けられたトロリ11eによって巻上げられ、トロリ11eの移動とともに所定の位置まで運搬されて、所定の位置で巻下げされることとなる。
【0026】
この複数のコンテナ13は、コンテナ蔵置部14aに多段に蔵置されている。船から船に積替えられるトランシップコンテナ、または空コンテナの場合にはコンテナの構造強度の上限である9段積みまで蔵置しても荷繰りの発生による荷役効率の低下幅は小さく、地下空間を有効に利用することが可能である。また、複数のコンテナ13の蔵置量に応じて、トラバーサ15が鉛直方向に移動する。例えば、複数のコンテナ13の蔵置量が少ない場合、トラバーサ15を上方に移動することによって、コンテナ蔵置部14aの底面の高さを高くする。
【0027】
複数のコンテナ13を荷役する際、コンテナクレーン11からトラバーサ14a上にコンテナ13を蔵置し当該列が満杯になったとしてもトラバーサ14aが移動することで新たな蔵置スペースが確保され、コンテナクレーン11は連続して荷役することができる。あるいはトラバーサ14a上のコンテナ13をコンテナ船3に船積みする際、当該列の複数のコンテナ13を全て荷役し終わってもトラバーサ14aが移動することで次の荷役コンテナがコンテナクレーン11の位置に準備されるのでコンテナクレーン11は連続して荷役を行うことができる。
また、トラバーサ15上に複数の架台コンテナ13aが設置されることによって、その複数の架台コンテナ13a上に載置された複数のコンテナ13が雨水等によって浸水するという被害が回避されることとなる。
【0028】
上記の構成によれば、トラバーサ14aの移動によりコンテナクレーン11が連続して荷役を行うことができるので、コンテナクレーン11が待機する無駄な時間を解消することができる。
また、トラバーサ15上によって複数のコンテナ13を移動させるため、コンテナヤードにシャーシやヤードクレーンが配置不要となるので、コンテナターミナル1全体としての設備点数を減らすことができる。
【0029】
また、コンテナ13が多段に蔵置されたままトラバーサ15を移動させることが可能となるため、コンテナ13の積替え等を行う必要がないので、コンテナ13に対する荷役効率を向上させることができる。
また、トラバーサ15上に複数の架台コンテナ13aが設置されることによって、その複数の架台コンテナ13a上に載置された複数のコンテナ13が雨水等によって浸水するという被害が回避されることとなるので、複数のコンテナ13を安全に保護することができる。
【0030】
なお、上記実施の形態において、コンテナ蔵置用ケーソン8bにコンテナ13を搬送する場合には、コンテナ船3あるいは搬送台車11fに搭載されたコンテナ13を、トロリ11dまたはトロリ11eを用いてコンテナヤード10に待機したシャーシ16に搭載し、そのシャーシ16がシャーシ走行レーン17を走行して所定の位置で停止した後、コンテナ蔵置用ケーソン8bに設置されたヤードクレーン18によって、シャーシ16からコンテナ蔵置部14bにそのコンテナ13を載置してもよい。
【0031】
また、コンテナ蔵置部14bに蔵置されたコンテナ13をコンテナ蔵置部14bから外部へ荷役する場合においても、コンテナ蔵置用ケーソン8bに設けられたヤードクレーン18によって巻上げられてシャーシ16に搭載され、そのシャーシ18によって搬送されてもよい。
【0032】
また、コンテナヤード10を走行するシャーシ16は、AGVあるいはレール式台車等の搬送機器でもよい。
また、ヤードクレーン18は、車輪をゴムタイヤとするゴムタイヤ式ヤードクレーン、あるいはコンテナヤードにレールが敷設され、そのレール上を走行するレール式ヤードクレーンであってもよい。
【0033】
【発明の効果】
以上説明したこの発明のコンテナターミナルおよびそのコンテナターミナルに設けられたトラバーサにおいては、以下の効果を奏する。
請求項1に係る発明によれば、コンテナヤード上に、複数のコンテナを載置して少なくとも水平方向に移動するトラバーサが設けられていることにより、コンテナクレーンからトラバーサ上にコンテナを蔵置し当該列が満杯になったとしてもトラバーサが移動することで新たな蔵置スペースが確保され、コンテナクレーンは連続して荷役することができ、あるいはトラバーサ上のコンテナをコンテナ船に船積みする際、当該列のコンテナを全て荷役し終わってもトラバーサが移動することで次の荷役コンテナがコンテナクレーンの位置に準備され、コンテナクレーンが連続して荷役を行うこととなるので、コンテナクレーンの待ち時間を解消することで荷役効率を向上させることができる。
また、コンテナが蔵置されたままトラバーサを移動させることが可能であるため、コンテナの積替え等を行う必要がなく、シャーシやヤードクレーンが不要となるので、コンテナターミナル全体の設備点数を減少させることができる。
【0034】
請求項2に係る発明によれば、コンテナ蔵置部が地下に形成されていることにより、地下空間を利用することでコンテナを多段積みすることが可能となり、また、コンテナを多段積みしても強風によるコンテナ倒壊の恐れがない。したがって、トラバーサを地下に設置してもコンテナが蔵置されたままトラバーサを移動させることが可能であるため、コンテナの積替え等を行う必要がなく、シャーシやヤードクレーンが不要となるので、コンテナターミナル全体の設備点数を減少させることができる。
【0035】
請求項3に係る発明によれば、トラバーサに複数のコンテナが載置される架台が設置されることにより、雨水等によりコンテナ蔵置部の底部が浸水した場合、架台に載置された複数のコンテナが浸水の被害から回避されることとなるので、複数のコンテナを安全に保護することができる。
【0036】
請求項4に係る発明によれば、コンテナ蔵置部に蔵置される複数のコンテナの蔵置量に応じて、トラバーサが鉛直方向にも移動することにより、コンテナ蔵置部の底部の高さが調整される。これによって、例えば、複数のコンテナの蔵置量が少ない場合においても、コンテナクレーンに荷役されるコンテナが、常にコンテナ蔵置部の比較的浅い位置で荷役されることとなるので、コンテナの揚程の増加を防止することができ、コンテナの荷役効率を向上させることができる。
【0037】
請求項5に係る発明によれば、トラバーサがコンテナ蔵置部に配置され、コンテナ蔵置部に複数のコンテナが載置可能とされるとともに、コンテナクレーンの走行方向に移動可能とされていることにより、コンテナクレーンが連続して荷役を行うこととなるので、コンテナクレーンの待ち時間を解消することで荷役効率を向上させることができる。
また、コンテナが蔵置されたままトラバーサを移動させることが可能であるため、コンテナの積替え等を行う必要がなく、シャーシやヤードクレーンが不要となるので、コンテナターミナル全体の設備点数を減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明における第1の実施の形態に係るコンテナターミナルの断面図である。
【符号の説明】
1 コンテナターミナル
8a,8b コンテナ蔵置用ケーソン
13 コンテナ
14a,14b コンテナ蔵置部
16 シャーシ
18 ヤードクレーン[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a container terminal provided with a container yard, a container crane that handles a plurality of containers stored in the container yard, and a traverser provided in the container terminal.
[0002]
[Prior art]
In a conventional container terminal, the container terminal is provided with a container crane that can run along a quay and that handles a plurality of containers. In addition, a yard crane that handles a plurality of containers is installed on the container yard in accordance with the cargo handling capacity of the container crane. The yard crane loads the container onto a manned chassis and an unmanned automatic carrier such as an AGV or a traverser, and the container is transported by the chassis and the automatic carrier.
[0003]
In a conventional container terminal, for example, Patent Literature 1 discloses that a frame provided above a stacked storage area is provided on a frame between a sea-side end and a land-side end of the frame in a direction perpendicular to a quay. A loading crane that traverses the crane traversing rails provided on the shore and stacks containers, and a sea-side traverser rail along the sea-side side of the frame, which is provided at the same height above the frame, and a frame Travels and traverses on the traverser traverse rail along the crane traverse rail along the landside traverser rail along the landside side of the frame, and transfers the containers between the container crane and the loading crane A container terminal having a stacked storage device comprising a traverser is described. The traverser here is used to transfer containers by transferring them between a container crane and a loading crane.The traverser travels on the sea-side traverser rails and is located at a row of containers for the purpose of stacking containers. The user gets on the traverser traversing rail and stops near the position where the containers are stacked (see Patent Document 1).
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-2000-198545 (page 3-4, FIG. 1)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
When handling containers using container cranes, if the number of yard cranes installed in the container yards and the number of chassis or automatic transport vehicles traveling in the container yards are not sufficiently arranged for the number of containers to be handled, However, it takes time to load and unload all containers by the yard crane, the chassis, or the automatic transport trolley, so that there is a problem that a lot of useless time is spent waiting for the container cranes.
On the other hand, in order to eliminate wasteful waiting time of container cranes, the required number of yard cranes and chassis or automatic transport trolleys must be increased, thus increasing the number of facilities in the container terminal as a whole. was there.
[0006]
The present invention has been made in view of such circumstances, and improves the cargo handling efficiency by eliminating the waiting time of a container crane, and reduces the number of facilities in the entire container terminal, and the container terminal. It is an object of the present invention to provide a traverser provided in.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The present invention employs the following means in order to solve the above problems.
The invention according to claim 1 is a container terminal provided with a container crane that is capable of traveling along a quay and that handles a plurality of containers.
The container crane includes a back reach portion extending to a land side opposite to the quay, and the back reach portion includes a container for a container storage portion provided below the back reach portion. A trolley for lifting and lowering is provided,
The container storage section is provided with a traverser capable of mounting the plurality of containers and movable in a traveling direction of the container crane.
[0008]
According to the present invention, a plurality of containers can be placed in the container storage section, and the traverser that is movable in the traveling direction of the container crane is provided, so that the container can be placed on the traverser from the container crane. Even if the storage and the row become full, a new storage space is secured by the movement of the traverser, and the container crane will continuously load and unload. Also, when loading containers on a traverser, for example, on a container ship, the traverser moves even after all containers in the row have been unloaded, so that the next cargo container is prepared at the container crane position, and the container crane is continuously operated. Cargo handling.
In addition, since the traverser can be moved while the container is stored, there is no need to perform transshipment of the container, and the need for a chassis or a yard crane is eliminated.
[0009]
The invention according to
[0010]
According to the present invention, since the container storage section is formed underground, it is possible to stack containers in multiple layers by using the underground space. There is no fear.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, in the container terminal according to the first or second aspect, a gantry is provided between the traverser and a container placed on the traverser.
[0012]
According to the present invention, since the gantry is provided between the traverser and the container mounted on the traverser, when the bottom of the container storage section is flooded by rainwater or the like, the plurality of gantry mounted on the gantry is mounted. The container will be protected from flood damage.
[0013]
The invention according to a fourth aspect is the container terminal according to any one of the first to third aspects, wherein the traverser moves in a vertical direction.
[0014]
According to the present invention, the height of the bottom of the container storage unit is adjusted by moving the traverser in the vertical direction according to the storage amounts of the plurality of containers stored in the container storage unit. As a result, for example, even when the storage amount of a plurality of containers is small, the containers handled by the container crane are always handled at a relatively shallow position in the container storage unit. That is, an increase in the container lift is prevented, and an increase in the cargo handling time is prevented.
[0015]
The invention according to
The container crane includes a back reach portion extending to a land side opposite to the quay, and the back reach portion includes a container for a container storage portion provided below the back reach portion. A trolley for lifting and lowering is provided,
The container crane is disposed in the container storage section, and the plurality of containers can be placed thereon, and can be moved in the traveling direction of the container crane.
[0016]
According to the present invention, the traverser is disposed in the container storage unit, and a plurality of containers can be placed in the container storage unit and can be moved in the traveling direction of the container crane. Even if the container is stored above and the row becomes full, a new storage space is secured by moving the traverser, and the container crane will continuously load and unload. Also, when loading containers on the traverser into, for example, a container ship, the traverser moves even after all the containers in the row have been unloaded, so that the next cargo handling container is prepared at the container crane position and the container crane is continuously operated. Cargo handling.
In addition, since the traverser can be moved while the container is stored, there is no need to perform transshipment of the container, and the need for a chassis or a yard crane is eliminated.
[0017]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a view showing an embodiment of the present invention, and is a view showing a container terminal to which the present invention is applied.
In the container terminal 1 shown in FIG. 1, a
[0018]
On the land side of the
Alternatively,
[0019]
A
The
A
[0020]
Inside the container storage caisson 8a, there is provided a
At the lowermost stage of the plurality of
[0021]
Inside the
At the lowermost stage of the plurality of
[0022]
On the
The
[0023]
Next, the operation of the container terminal having the above configuration will be described.
When using the container terminal 1 to load and unload the
[0024]
Thereafter, the
[0025]
Even when the
[0026]
The plurality of
[0027]
When loading and unloading a plurality of
Further, by installing the plurality of
[0028]
According to the above configuration, since the
Further, since the plurality of
[0029]
In addition, since the
Further, by installing the plurality of
[0030]
In the above embodiment, when the
[0031]
Also, when the
[0032]
Further, the
Further, the
[0033]
【The invention's effect】
The container terminal and the traverser provided in the container terminal of the present invention described above have the following effects.
According to the first aspect of the present invention, since a traverser for mounting a plurality of containers and moving at least in the horizontal direction is provided on the container yard, containers are stored on the traverser from a container crane, and Even if the traverser is full, the traverser moves to secure new storage space and the container crane can continuously load and unload, or when loading containers on the traverser onto a container ship, the containers in the row Even after all cargo handling is completed, the traverser moves and the next cargo handling container is prepared at the position of the container crane, and the container crane performs cargo handling continuously, so by eliminating the waiting time of the container crane The cargo handling efficiency can be improved.
In addition, since the traverser can be moved while the containers are stored, there is no need to transship the containers, and the need for a chassis or yard crane is eliminated, which reduces the number of equipment in the entire container terminal. it can.
[0034]
According to the second aspect of the present invention, since the container storage section is formed underground, it is possible to stack containers in a multi-tiered manner by utilizing the underground space, and even if the containers are stacked in multiple layers, strong winds There is no danger of container collapse due to Therefore, even if the traverser is installed underground, it is possible to move the traverser while the container is stored.Therefore, there is no need for transshipment of containers, and no chassis or yard crane is required. The number of facilities can be reduced.
[0035]
According to the third aspect of the present invention, when a cradle on which a plurality of containers are placed is installed on the traverser, a plurality of containers placed on the cradle when the bottom of the container storage unit is flooded by rainwater or the like. Can be protected from inundation damage, so that multiple containers can be safely protected.
[0036]
According to the invention according to
[0037]
According to the invention according to
In addition, since the traverser can be moved while the containers are stored, there is no need to transship the containers, and the need for a chassis or yard crane is eliminated, which reduces the number of equipment in the entire container terminal. it can.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view of a container terminal according to a first embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (5)
前記コンテナクレーンは、前記岸壁とは反対側の陸側へと延在するバックリーチ部を備えるとともに、該バックリーチ部には、該バックリーチ部の下方に設けたコンテナ蔵置部に対してコンテナを巻上げ巻下げするトロリが設けられ、
前記コンテナ蔵置部には、前記複数のコンテナが載置可能とされるとともに、前記コンテナクレーンの走行方向に移動可能とされたトラバーサが設けられていることを特徴とするコンテナターミナル。In a container terminal equipped with a container crane that is capable of traveling along the quay and handles multiple containers,
The container crane includes a back reach portion extending to a land side opposite to the quay, and the back reach portion includes a container for a container storage portion provided below the back reach portion. A trolley for lifting and lowering is provided,
A container terminal, wherein the container storage section is provided with a traverser on which the plurality of containers can be placed and which can be moved in a traveling direction of the container crane.
前記コンテナ蔵置部は、地下に形成されていることを特徴とするコンテナターミナル。The container terminal according to claim 1,
The container terminal, wherein the container storage section is formed underground.
前記トラバーサと該トラバーサに載置されるコンテナとの間には、架台が設けられていることを特徴とするコンテナターミナル。The container terminal according to claim 1 or 2,
A container terminal is provided between the traverser and a container mounted on the traverser.
前記トラバーサは、鉛直方向に移動することを特徴とするコンテナターミナル。The container terminal according to any one of claims 1 to 3,
The said traverser moves vertically, The container terminal characterized by the above-mentioned.
前記コンテナクレーンは、前記岸壁とは反対側の陸側へと延在するバックリーチ部を備えるとともに、該バックリーチ部には、該バックリーチ部の下方に設けたコンテナ蔵置部に対してコンテナを巻上げ巻下げするトロリが設けられ、
前記コンテナ蔵置部に配置され、前記複数のコンテナが載置可能とされるとともに、前記コンテナクレーンの走行方向に移動可能とされていることを特徴とするトラバーサ。A back reach portion that is capable of traveling along the quay wall and extends to the land side opposite to the quay surface, and the back reach portion has a container storage portion provided below the back reach portion; A traverser provided for a container crane that handles a plurality of containers provided with a trolley that raises and lowers the container with respect to,
The container crane includes a back reach portion extending to a land side opposite to the quay, and the back reach portion includes a container for a container storage portion provided below the back reach portion. A trolley for lifting and lowering is provided,
A traverser, which is arranged in the container storage section, wherein the plurality of containers can be placed, and can be moved in a traveling direction of the container crane.
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