JP2003314376A - Ｅｇｒチューブ締結装置 - Google Patents
Ｅｇｒチューブ締結装置Info
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ＥＧＲシステムにおいて、ＥＧＲチューブと吸
気マニホールドとをシンプルな構成で締結しつつ、これ
らの締結部を所要に冷却する。 【解決手段】吸気マニホールド１に形成したフランジ状
部分１ａと、ＥＧＲチューブ締結用の締結フランジ３と
の合わせ面に、冷却水流通用の溝１１を形成する。締結
フランジ３に貫通孔３１を設け、溝１１とＥＧＲクーラ
５の冷却水流通路とを、この貫通孔３１を介して連通さ
せる。溝１１は、締結フランジ３を固定するためのねじ
孔近傍に形成する。
気マニホールドとをシンプルな構成で締結しつつ、これ
らの締結部を所要に冷却する。 【解決手段】吸気マニホールド１に形成したフランジ状
部分１ａと、ＥＧＲチューブ締結用の締結フランジ３と
の合わせ面に、冷却水流通用の溝１１を形成する。締結
フランジ３に貫通孔３１を設け、溝１１とＥＧＲクーラ
５の冷却水流通路とを、この貫通孔３１を介して連通さ
せる。溝１１は、締結フランジ３を固定するためのねじ
孔近傍に形成する。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、ＥＧＲチューブ締
結装置に関し、詳細には、ＥＧＲチューブと吸気マニホ
ールドとの締結部において、簡単な構成でねじ孔周辺等
要冷却箇所を冷却するための改良に関する。
結装置に関し、詳細には、ＥＧＲチューブと吸気マニホ
ールドとの締結部において、簡単な構成でねじ孔周辺等
要冷却箇所を冷却するための改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】排気ガスを吸気系に還流させるＥＧＲシ
ステムでは、ＥＧＲガスの流量を調節するための制御弁
（ＥＧＲ弁）や、ＥＧＲガスを冷却するためのＥＧＲク
ーラに冷却水を循環させるとともに、ＥＧＲチューブを
吸気マニホールドに締結するためのねじ孔周辺にも冷却
水を循環させている。ねじ孔周辺を冷却するのは、排気
ガスからの受熱によってこの孔が拡大し、ボルトに緩み
が生じるのを防止するためである。
ステムでは、ＥＧＲガスの流量を調節するための制御弁
（ＥＧＲ弁）や、ＥＧＲガスを冷却するためのＥＧＲク
ーラに冷却水を循環させるとともに、ＥＧＲチューブを
吸気マニホールドに締結するためのねじ孔周辺にも冷却
水を循環させている。ねじ孔周辺を冷却するのは、排気
ガスからの受熱によってこの孔が拡大し、ボルトに緩み
が生じるのを防止するためである。
【０００３】このように、ＥＧＲシステムでは多くの箇
所を冷却する必要があるので、そのための冷却系配管は
レイアウトが複雑になるばかりでなく、部品点数も多く
なりがちである。特開平１１−３１１１５２号公報に
は、部品点数を削減するための技術として、ＥＧＲチュ
ーブと吸気マニホールドとをサーモハウジングを介して
締結し、このサーモハウジングにおいて、ＥＧＲチュー
ブを固定するためのねじ孔近傍にエンジン冷却水を循環
させるための通路を設けることが記載されている。
所を冷却する必要があるので、そのための冷却系配管は
レイアウトが複雑になるばかりでなく、部品点数も多く
なりがちである。特開平１１−３１１１５２号公報に
は、部品点数を削減するための技術として、ＥＧＲチュ
ーブと吸気マニホールドとをサーモハウジングを介して
締結し、このサーモハウジングにおいて、ＥＧＲチュー
ブを固定するためのねじ孔近傍にエンジン冷却水を循環
させるための通路を設けることが記載されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報開示の技術では、第１に、依然としてサーモハウジン
グという特別な仲介要素が必要であり、サーモハウジン
グをエンジン冷却水の循環経路上に配設する必要から、
ＥＧＲチューブやＥＧＲ弁等のレイアウトが制限されて
しまう。また、同技術によれば、ＥＧＲチューブとサー
モハウジングとの締結部においてボルトの緩みが防止さ
れるであろうが、サーモハウジングと吸気マニホールド
との締結部における同様な問題が解決されていない。第
２に、ＥＧＲガスを冷却するためにＥＧＲクーラを備え
るエンジンでは、このクーラに冷却水を循環させるため
の経路を別に設けることになるため、ニップルやホース
が必要となる。
報開示の技術では、第１に、依然としてサーモハウジン
グという特別な仲介要素が必要であり、サーモハウジン
グをエンジン冷却水の循環経路上に配設する必要から、
ＥＧＲチューブやＥＧＲ弁等のレイアウトが制限されて
しまう。また、同技術によれば、ＥＧＲチューブとサー
モハウジングとの締結部においてボルトの緩みが防止さ
れるであろうが、サーモハウジングと吸気マニホールド
との締結部における同様な問題が解決されていない。第
２に、ＥＧＲガスを冷却するためにＥＧＲクーラを備え
るエンジンでは、このクーラに冷却水を循環させるため
の経路を別に設けることになるため、ニップルやホース
が必要となる。
【０００５】以上の実情に鑑み、本発明は、ＥＧＲチュ
ーブと吸気マニホールドとの締結部において、サーモハ
ウジング等の仲介要素を必要とせず、シンプルな構成で
所要の冷却を実現することができるＥＧＲチューブ締結
装置を提供することを目的とする。
ーブと吸気マニホールドとの締結部において、サーモハ
ウジング等の仲介要素を必要とせず、シンプルな構成で
所要の冷却を実現することができるＥＧＲチューブ締結
装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１に記
載の発明では、ＥＧＲチューブ締結装置を、吸気マニホ
ールドに形成されたマニホールド側締結部と、マニホー
ルド側締結部と結合してＥＧＲチューブを吸気マニホー
ルドに締結する締結フランジと、を含んで構成し、マニ
ホールド側締結部と締結フランジとの合わせ面におい
て、これら締結部及びフランジのうち少なくとも一方
に、冷却水を流通させるための溝を形成するとともに、
締結フランジにおいて、このフランジを貫通して前記溝
に連通する貫通孔を形成することとした。
載の発明では、ＥＧＲチューブ締結装置を、吸気マニホ
ールドに形成されたマニホールド側締結部と、マニホー
ルド側締結部と結合してＥＧＲチューブを吸気マニホー
ルドに締結する締結フランジと、を含んで構成し、マニ
ホールド側締結部と締結フランジとの合わせ面におい
て、これら締結部及びフランジのうち少なくとも一方
に、冷却水を流通させるための溝を形成するとともに、
締結フランジにおいて、このフランジを貫通して前記溝
に連通する貫通孔を形成することとした。
【０００７】請求項２に記載の発明では、ＥＧＲガスを
冷却するためのＥＧＲクーラを備えるエンジンにおい
て、前記溝とクーラ内部とを前記貫通孔を介して連通さ
せることとした。請求項３に記載の発明では、前記ＥＧ
Ｒクーラを前記締結フランジと隣接させることとした。
冷却するためのＥＧＲクーラを備えるエンジンにおい
て、前記溝とクーラ内部とを前記貫通孔を介して連通さ
せることとした。請求項３に記載の発明では、前記ＥＧ
Ｒクーラを前記締結フランジと隣接させることとした。
【０００８】請求項４に記載の発明では、ＥＧＲチュー
ブを前記締結フランジに、このフランジと一体に形成し
たＥＧＲ弁の筐体を介して結合し、前記溝とこのＥＧＲ
弁の冷却水流通路とを前記貫通孔を介して連通させるこ
ととした。請求項５に記載の発明では、前記溝を、ＥＧ
Ｒチューブを中心として環状に形成することとした。
ブを前記締結フランジに、このフランジと一体に形成し
たＥＧＲ弁の筐体を介して結合し、前記溝とこのＥＧＲ
弁の冷却水流通路とを前記貫通孔を介して連通させるこ
ととした。請求項５に記載の発明では、前記溝を、ＥＧ
Ｒチューブを中心として環状に形成することとした。
【０００９】請求項６に記載の発明では、前記溝を、前
記締結フランジを前記マニホールド側締結部に結合する
ためのねじ孔と、ＥＧＲチューブとの間に形成すること
とした。請求項７に記載の発明では、前記溝を前記マニ
ホールド側締結部に形成することとした。
記締結フランジを前記マニホールド側締結部に結合する
ためのねじ孔と、ＥＧＲチューブとの間に形成すること
とした。請求項７に記載の発明では、前記溝を前記マニ
ホールド側締結部に形成することとした。
【００１０】請求項８に記載の発明では、冷却水を前記
溝から前記貫通孔へ流通させることとした。
溝から前記貫通孔へ流通させることとした。
【００１１】
【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、マニホー
ルド側締結部と締結フランジとの合わせ面に冷却水を循
環させるための溝を形成し、このフランジに前記溝に連
通する貫通孔を形成したので、この貫通孔を介して前記
溝に冷却水を流通させ、ＥＧＲチューブと吸気マニホー
ルドとの締結部における冷却箇所に循環させることがで
きる。
ルド側締結部と締結フランジとの合わせ面に冷却水を循
環させるための溝を形成し、このフランジに前記溝に連
通する貫通孔を形成したので、この貫通孔を介して前記
溝に冷却水を流通させ、ＥＧＲチューブと吸気マニホー
ルドとの締結部における冷却箇所に循環させることがで
きる。
【００１２】従って、本発明に係るＥＧＲチューブ締結
装置によれば、マニホールド側締結部と締結フランジと
によりＥＧＲチューブと吸気マニホールドとを締結する
とともに、これらの締結部における冷却箇所を、サーモ
ハウジング等の仲介要素を使用しないシンプルな構成で
冷却することができる。請求項２に係る発明によれば、
ＥＧＲクーラを備えるエンジンにおいて、前記溝とクー
ラ内部とを連通させたので、ＥＧＲチューブと吸気マニ
ホールドとの締結部の冷却と、ＥＧＲクーラによるＥＧ
Ｒガスの冷却とを１つの経路で行うことができる。
装置によれば、マニホールド側締結部と締結フランジと
によりＥＧＲチューブと吸気マニホールドとを締結する
とともに、これらの締結部における冷却箇所を、サーモ
ハウジング等の仲介要素を使用しないシンプルな構成で
冷却することができる。請求項２に係る発明によれば、
ＥＧＲクーラを備えるエンジンにおいて、前記溝とクー
ラ内部とを連通させたので、ＥＧＲチューブと吸気マニ
ホールドとの締結部の冷却と、ＥＧＲクーラによるＥＧ
Ｒガスの冷却とを１つの経路で行うことができる。
【００１３】請求項３に係る発明によれば、ＥＧＲクー
ラを締結フランジに隣接させたので、前記溝とクーラ内
部とを連通させるための部品（ニップル、ホース）が不
要となる。請求項４に係る発明によれば、締結フランジ
とＥＧＲ弁の筐体とを一体とし、前記溝とＥＧＲ弁の冷
却水流通路とを連通させたので、ＥＧＲチューブと吸気
マニホールドとの締結部と、ＥＧＲ弁の冷却箇所とをシ
ンプルな構成で冷却することができる。
ラを締結フランジに隣接させたので、前記溝とクーラ内
部とを連通させるための部品（ニップル、ホース）が不
要となる。請求項４に係る発明によれば、締結フランジ
とＥＧＲ弁の筐体とを一体とし、前記溝とＥＧＲ弁の冷
却水流通路とを連通させたので、ＥＧＲチューブと吸気
マニホールドとの締結部と、ＥＧＲ弁の冷却箇所とをシ
ンプルな構成で冷却することができる。
【００１４】請求項５に係る発明によれば、前記溝をＥ
ＧＲチューブを包囲するように環状に形成したので、Ｅ
ＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部のＥＧＲガ
スからの受熱を抑制することができる。請求項６に係る
発明によれば、前記溝をねじ孔とＥＧＲチューブとの間
に形成したので、ＥＧＲガスからの受熱によるボルトの
緩みを効果的に防止することができる。
ＧＲチューブを包囲するように環状に形成したので、Ｅ
ＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部のＥＧＲガ
スからの受熱を抑制することができる。請求項６に係る
発明によれば、前記溝をねじ孔とＥＧＲチューブとの間
に形成したので、ＥＧＲガスからの受熱によるボルトの
緩みを効果的に防止することができる。
【００１５】請求項７に係る発明によれば、前記溝をマ
ニホールド側締結部に形成することとしたので、この溝
を吸気マニホールドの成形と同時に、かつ正確な位置に
設けることができる。請求項８に係る発明によれば、冷
却水を前記溝から貫通孔へ流通させることで、ＥＧＲチ
ューブと吸気マニホールドとの締結部を効率的に冷却す
ることができる。
ニホールド側締結部に形成することとしたので、この溝
を吸気マニホールドの成形と同時に、かつ正確な位置に
設けることができる。請求項８に係る発明によれば、冷
却水を前記溝から貫通孔へ流通させることで、ＥＧＲチ
ューブと吸気マニホールドとの締結部を効率的に冷却す
ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照して、本発明
の実施の形態について説明する。図１は、本発明の一実
施形態に係るエンジンにおけるＥＧＲチューブと吸気マ
ニホールドとの締結部の断面を示している。吸気マニホ
ールド１と一体にマニホールド側締結部であるフランジ
状部分１ａ（図には、その端部のみを示す。）を形成
し、ＥＧＲチューブ２をこのフランジ状部分１ａに対し
て締結フランジ３により締結している。締結フランジ３
と吸気マニホールドのフランジ状部分１ａとをボルト４
により結合することで、ＥＧＲチューブ２を吸気マニホ
ールド１に固定している。このように、本実施形態で
は、フランジ状部分１ａ、締結フランジ３及びボルト４
からＥＧＲチューブ締結装置を構成している。
の実施の形態について説明する。図１は、本発明の一実
施形態に係るエンジンにおけるＥＧＲチューブと吸気マ
ニホールドとの締結部の断面を示している。吸気マニホ
ールド１と一体にマニホールド側締結部であるフランジ
状部分１ａ（図には、その端部のみを示す。）を形成
し、ＥＧＲチューブ２をこのフランジ状部分１ａに対し
て締結フランジ３により締結している。締結フランジ３
と吸気マニホールドのフランジ状部分１ａとをボルト４
により結合することで、ＥＧＲチューブ２を吸気マニホ
ールド１に固定している。このように、本実施形態で
は、フランジ状部分１ａ、締結フランジ３及びボルト４
からＥＧＲチューブ締結装置を構成している。
【００１７】本実施形態に係るＥＧＲシステムは、ＥＧ
Ｒガスを冷却するためのＥＧＲクーラ５を備えている。
ＥＧＲクーラ５は、略円筒状のクーラ本体５ａをＥＧＲ
チューブ２と同心に配置するとともに、ＥＧＲチューブ
２とクーラ本体５ａとの間に冷却水を流通させることで
構成される。ＥＧＲクーラ５を締結フランジ３に隣接さ
せてレイアウトし、締結フランジ３のうち合わせ面３ａ
とは反対側の面に形成した円形の凹部３ｂにクーラ本体
５ａの一端をはめ合わせることで、クーラ本体５ａの位
置を決定している。
Ｒガスを冷却するためのＥＧＲクーラ５を備えている。
ＥＧＲクーラ５は、略円筒状のクーラ本体５ａをＥＧＲ
チューブ２と同心に配置するとともに、ＥＧＲチューブ
２とクーラ本体５ａとの間に冷却水を流通させることで
構成される。ＥＧＲクーラ５を締結フランジ３に隣接さ
せてレイアウトし、締結フランジ３のうち合わせ面３ａ
とは反対側の面に形成した円形の凹部３ｂにクーラ本体
５ａの一端をはめ合わせることで、クーラ本体５ａの位
置を決定している。
【００１８】本実施形態に係るＥＧＲチューブ締結装置
では、マニホールド側締結部（フランジ状部分１ａ）の
合わせ面１ｂに溝１１を形成するとともに、この溝１１
とＥＧＲクーラ５の冷却水流通路とを、締結フランジ３
に設けた貫通孔３１を介して連通させている。フランジ
状部分１ａの合わせ面１ｂを示す図２のように、溝１１
は、合わせ面１ｂの中央で開口させたＥＧＲガス流通路
１２と、ボルト４と噛み合わせるためのねじ孔１３との
間で環状に形成している。また、貫通孔３１が接続する
箇所を円形に広げて緩衝部１１ａを形成するとともに、
この箇所とは中心を挟んで反対側で溝１１を遠心方向に
延伸させ、その先端に別の緩衝部１１ｂを形成してい
る。締結フランジ３には、第２の緩衝部１１ｂに対応さ
せて貫通孔３１とは別の第２の貫通孔３２を形成してお
り、この貫通孔３２と冷却水流通管であるホース１０１
とを、締結フランジ３に結合したニップル１０２により
接続している。なお、冷却水は、溝１１から貫通孔３１
へ向かう方向、すなわち、ＥＧＲクーラ５において、Ｅ
ＧＲガスの流れに対して下流から上流へ向かう方向に流
通させる。
では、マニホールド側締結部（フランジ状部分１ａ）の
合わせ面１ｂに溝１１を形成するとともに、この溝１１
とＥＧＲクーラ５の冷却水流通路とを、締結フランジ３
に設けた貫通孔３１を介して連通させている。フランジ
状部分１ａの合わせ面１ｂを示す図２のように、溝１１
は、合わせ面１ｂの中央で開口させたＥＧＲガス流通路
１２と、ボルト４と噛み合わせるためのねじ孔１３との
間で環状に形成している。また、貫通孔３１が接続する
箇所を円形に広げて緩衝部１１ａを形成するとともに、
この箇所とは中心を挟んで反対側で溝１１を遠心方向に
延伸させ、その先端に別の緩衝部１１ｂを形成してい
る。締結フランジ３には、第２の緩衝部１１ｂに対応さ
せて貫通孔３１とは別の第２の貫通孔３２を形成してお
り、この貫通孔３２と冷却水流通管であるホース１０１
とを、締結フランジ３に結合したニップル１０２により
接続している。なお、冷却水は、溝１１から貫通孔３１
へ向かう方向、すなわち、ＥＧＲクーラ５において、Ｅ
ＧＲガスの流れに対して下流から上流へ向かう方向に流
通させる。
【００１９】このように、本実施形態に係るＥＧＲチュ
ーブ締結装置によれば、マニホールド側締結部（フラン
ジ状部分１ａ）と締結フランジ３との合わせ面に溝１１
を形成するとともに、この溝１１を締結フランジ３に設
けた貫通孔３１を介してＥＧＲクーラ５の冷却水流通路
と連通させたので、極めて簡単な構成で締結装置の冷却
箇所であるねじ孔周辺に冷却水を流通させることができ
る。すなわち、冷却水をねじ孔周辺に流通させるための
手段として、ホースやニップルを使用する必要がないう
え、ＥＧＲクーラ５と共通の冷却系によりねじ孔周辺を
冷却することができる。
ーブ締結装置によれば、マニホールド側締結部（フラン
ジ状部分１ａ）と締結フランジ３との合わせ面に溝１１
を形成するとともに、この溝１１を締結フランジ３に設
けた貫通孔３１を介してＥＧＲクーラ５の冷却水流通路
と連通させたので、極めて簡単な構成で締結装置の冷却
箇所であるねじ孔周辺に冷却水を流通させることができ
る。すなわち、冷却水をねじ孔周辺に流通させるための
手段として、ホースやニップルを使用する必要がないう
え、ＥＧＲクーラ５と共通の冷却系によりねじ孔周辺を
冷却することができる。
【００２０】また、溝１１を吸気マニホールド側に設け
ることとしたので、吸気マニホールドがアルミ鋳造品や
樹脂射出成形品等である場合には、溝１１に対応する凸
部を型に設けておくことで、溝１１を吸気マニホールド
１の成形と同時に、かつ最適な位置に形成することがで
きる。さらに、溝１１を、吸気マニホールドのフランジ
状部分１ａにおいて、ＥＧＲガス流通路１２とねじ孔１
３との間で環状に形成したので、ＥＧＲガスの熱の伝わ
りを効果的に抑制し、ボルト４が緩む原因となるねじ孔
周辺の耐力低下を防止することができる。
ることとしたので、吸気マニホールドがアルミ鋳造品や
樹脂射出成形品等である場合には、溝１１に対応する凸
部を型に設けておくことで、溝１１を吸気マニホールド
１の成形と同時に、かつ最適な位置に形成することがで
きる。さらに、溝１１を、吸気マニホールドのフランジ
状部分１ａにおいて、ＥＧＲガス流通路１２とねじ孔１
３との間で環状に形成したので、ＥＧＲガスの熱の伝わ
りを効果的に抑制し、ボルト４が緩む原因となるねじ孔
周辺の耐力低下を防止することができる。
【００２１】以下に、本発明の他の実施形態について説
明する。図３は、本発明の第２の実施形態に係るＥＧＲ
チューブと吸気マニホールドとの締結部の断面を示して
いる。先の実施形態に係るＥＧＲチューブ締結装置と共
通する部分には、図１，２のものと同じ符号を付してい
る。本実施形態では、締結フランジ３と一体にＥＧＲ弁
６の筐体６１を形成し、ＥＧＲチューブ２をこの筐体６
１に接続している。筐体６１の内部には弁体６２により
開閉されるポート６３を形成し、ＥＧＲチューブ２から
流入したＥＧＲガスがこのポート６３を通過して吸気系
に還流されるようにしている。
明する。図３は、本発明の第２の実施形態に係るＥＧＲ
チューブと吸気マニホールドとの締結部の断面を示して
いる。先の実施形態に係るＥＧＲチューブ締結装置と共
通する部分には、図１，２のものと同じ符号を付してい
る。本実施形態では、締結フランジ３と一体にＥＧＲ弁
６の筐体６１を形成し、ＥＧＲチューブ２をこの筐体６
１に接続している。筐体６１の内部には弁体６２により
開閉されるポート６３を形成し、ＥＧＲチューブ２から
流入したＥＧＲガスがこのポート６３を通過して吸気系
に還流されるようにしている。
【００２２】また、吸気マニホールド１にフランジ状部
分１ａを形成するとともに、その合わせ面１ｂにおい
て、ＥＧＲガス流通路１２とボルト４のねじ孔との間で
溝１１を環状に形成し、ホース１０１から流入した冷却
水を、この溝１１によりねじ孔周辺に流通させるように
している。ＥＧＲ弁６には、ＥＧＲ弁６で冷却が必要な
箇所、例えば、弁体６２や、図示しないステッピングモ
ータ等のアクチュエータを冷却するために冷却水流通路
６４を形成している。溝１１とこの冷却水流通路６４と
を、締結フランジ３に設ける貫通孔３１１により連通さ
せている。
分１ａを形成するとともに、その合わせ面１ｂにおい
て、ＥＧＲガス流通路１２とボルト４のねじ孔との間で
溝１１を環状に形成し、ホース１０１から流入した冷却
水を、この溝１１によりねじ孔周辺に流通させるように
している。ＥＧＲ弁６には、ＥＧＲ弁６で冷却が必要な
箇所、例えば、弁体６２や、図示しないステッピングモ
ータ等のアクチュエータを冷却するために冷却水流通路
６４を形成している。溝１１とこの冷却水流通路６４と
を、締結フランジ３に設ける貫通孔３１１により連通さ
せている。
【００２３】冷却水を溝１１から貫通孔３１１へ向かう
方向へ流通させるのは、先の実施形態と同じである。従
って、マニホールド側締結部（フランジ状部分１ａ）と
締結フランジ３との間でねじ孔周辺を経て緩衝部１１ａ
に至った冷却水は、その後貫通孔３１１を経てＥＧＲ弁
の冷却水流通路６４を循環する。そして、ニップル２０
１によりアクチュエータのケース６５に接続するホース
２０２に流出する。なお、ＥＧＲ弁の筐体６１及びケー
ス６５は、ともにアルミニウム製のものを使用してい
る。
方向へ流通させるのは、先の実施形態と同じである。従
って、マニホールド側締結部（フランジ状部分１ａ）と
締結フランジ３との間でねじ孔周辺を経て緩衝部１１ａ
に至った冷却水は、その後貫通孔３１１を経てＥＧＲ弁
の冷却水流通路６４を循環する。そして、ニップル２０
１によりアクチュエータのケース６５に接続するホース
２０２に流出する。なお、ＥＧＲ弁の筐体６１及びケー
ス６５は、ともにアルミニウム製のものを使用してい
る。
【００２４】本実施形態では、フランジ状部分１ａ、締
結フランジ３、筐体６１及びボルト４を含んでＥＧＲチ
ューブ締結装置を構成しており、締結フランジ３と筐体
６１とを一体とし、溝１１とＥＧＲ弁の冷却水流通路６
４とを、締結フランジ３に設けた貫通孔３１１により連
通させた。このため、フランジ状部分１ａのねじ孔周辺
と、ＥＧＲ弁６の冷却箇所とを簡単な構成で冷却するこ
とができる。また、先の実施形態と同様に、溝１１を吸
気マニホールド１の成形と同時に、かつ最適な位置に形
成することができるとともに、ボルト４の緩みを効果的
に防止することができる。
結フランジ３、筐体６１及びボルト４を含んでＥＧＲチ
ューブ締結装置を構成しており、締結フランジ３と筐体
６１とを一体とし、溝１１とＥＧＲ弁の冷却水流通路６
４とを、締結フランジ３に設けた貫通孔３１１により連
通させた。このため、フランジ状部分１ａのねじ孔周辺
と、ＥＧＲ弁６の冷却箇所とを簡単な構成で冷却するこ
とができる。また、先の実施形態と同様に、溝１１を吸
気マニホールド１の成形と同時に、かつ最適な位置に形
成することができるとともに、ボルト４の緩みを効果的
に防止することができる。
【００２５】図４は、本発明の第３の実施形態に係るＥ
ＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部の断面を示
している。第１の実施形態に係るＥＧＲチューブ締結装
置と共通する部分には、図１，２のものと同じ符号を付
している。本実施形態では、締結フランジ３と一体にＥ
ＧＲ弁６の筐体６１を形成し、ＥＧＲチューブ２をフラ
ンジ７によりこの筐体６１に締結するとともに、ＥＧＲ
クーラ５をフランジ７と隣接させて配置している。クー
ラ本体５ａをフランジ７に設けた凹部にはめ合わせるこ
とでＥＧＲクーラ５の位置を決定しているのは、第１の
実施形態と同様である。ＥＧＲガスは、ＥＧＲクーラ５
により冷却した後に筐体６１の内部に流入させ、弁体６
２により開閉されるポート６３を通過させて吸気系に還
流させるようにしている。
ＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部の断面を示
している。第１の実施形態に係るＥＧＲチューブ締結装
置と共通する部分には、図１，２のものと同じ符号を付
している。本実施形態では、締結フランジ３と一体にＥ
ＧＲ弁６の筐体６１を形成し、ＥＧＲチューブ２をフラ
ンジ７によりこの筐体６１に締結するとともに、ＥＧＲ
クーラ５をフランジ７と隣接させて配置している。クー
ラ本体５ａをフランジ７に設けた凹部にはめ合わせるこ
とでＥＧＲクーラ５の位置を決定しているのは、第１の
実施形態と同様である。ＥＧＲガスは、ＥＧＲクーラ５
により冷却した後に筐体６１の内部に流入させ、弁体６
２により開閉されるポート６３を通過させて吸気系に還
流させるようにしている。
【００２６】また、吸気マニホールド１のフランジ状部
分１ａに、冷却水をねじ孔周辺に流通させるための環状
の溝１１を以上と同様に形成するとともに、この溝１１
を、締結フランジ３に設ける貫通孔３１２により、ＥＧ
Ｒ弁６のアクチュエータ等を冷却するための冷却水流通
路６４と連通させている。一方、クーラ本体５ａと係合
するフランジ７にも貫通孔７１を形成し、この貫通孔７
１によりＥＧＲ弁の冷却水流通路６４とクーラ本体５ａ
の内部とを連通させている。
分１ａに、冷却水をねじ孔周辺に流通させるための環状
の溝１１を以上と同様に形成するとともに、この溝１１
を、締結フランジ３に設ける貫通孔３１２により、ＥＧ
Ｒ弁６のアクチュエータ等を冷却するための冷却水流通
路６４と連通させている。一方、クーラ本体５ａと係合
するフランジ７にも貫通孔７１を形成し、この貫通孔７
１によりＥＧＲ弁の冷却水流通路６４とクーラ本体５ａ
の内部とを連通させている。
【００２７】冷却水は、溝１１から貫通孔３１２へ向か
う方向へ流通させる。従って、マニホールド側締結部
（フランジ状部分１ａ）と締結フランジ３との間でねじ
孔周辺を経て緩衝部１１ａに至った冷却水は、その後貫
通孔３１２を通ってＥＧＲ弁の冷却水流通路６４を循環
し、さらに貫通孔７１を通ってＥＧＲクーラ５に流入す
る。
う方向へ流通させる。従って、マニホールド側締結部
（フランジ状部分１ａ）と締結フランジ３との間でねじ
孔周辺を経て緩衝部１１ａに至った冷却水は、その後貫
通孔３１２を通ってＥＧＲ弁の冷却水流通路６４を循環
し、さらに貫通孔７１を通ってＥＧＲクーラ５に流入す
る。
【００２８】本実施形態では、フランジ状部分１ａ、締
結フランジ３、筐体６１、フランジ７及びボルト４を含
んでＥＧＲチューブ締結装置を構成しており、締結フラ
ンジ３と筐体６１とを一体とし、溝１１とＥＧＲ弁の冷
却水流通路６４とを、締結フランジ３に設けた貫通孔３
１２により連通させた。また、ＥＧＲチューブ２をフラ
ンジ７により筐体６１に締結し、冷却水流通路６４とク
ーラ本体５ａの内部とをこのフランジ７に設けた貫通孔
７１により連通させた。このため、フランジ状部分１ａ
のねじ孔周辺、ＥＧＲ弁６の冷却箇所、及びＥＧＲクー
ラ５に簡単な構成で冷却水を循環させることができる。
ここでも溝１１を吸気マニホールド１の成形と同時に、
かつ最適な位置に形成することができるとともに、ボル
ト４の緩みを効果的に防止しうることはいうまでもな
い。
結フランジ３、筐体６１、フランジ７及びボルト４を含
んでＥＧＲチューブ締結装置を構成しており、締結フラ
ンジ３と筐体６１とを一体とし、溝１１とＥＧＲ弁の冷
却水流通路６４とを、締結フランジ３に設けた貫通孔３
１２により連通させた。また、ＥＧＲチューブ２をフラ
ンジ７により筐体６１に締結し、冷却水流通路６４とク
ーラ本体５ａの内部とをこのフランジ７に設けた貫通孔
７１により連通させた。このため、フランジ状部分１ａ
のねじ孔周辺、ＥＧＲ弁６の冷却箇所、及びＥＧＲクー
ラ５に簡単な構成で冷却水を循環させることができる。
ここでも溝１１を吸気マニホールド１の成形と同時に、
かつ最適な位置に形成することができるとともに、ボル
ト４の緩みを効果的に防止しうることはいうまでもな
い。
【図１】本発明の第１の実施形態に係るＥＧＲチューブ
締結装置の構成
締結装置の構成
【図２】吸気マニホールド側の合わせ面
【図３】本発明の第２の実施形態に係るＥＧＲチューブ
締結装置の構成
締結装置の構成
【図４】本発明の第３の実施形態に係るＥＧＲチューブ
締結装置の構成
締結装置の構成
１…吸気マニホールド
１ａ…フランジ状部分（マニホールド側締結部）
１１…溝
２…ＥＧＲチューブ
３…締結フランジ
３１…貫通孔
４…ボルト
５…ＥＧＲクーラ
６…ＥＧＲ弁
Claims (8)
- 【請求項１】エンジンにおいてＥＧＲチューブと吸気マ
ニホールドとを締結するための装置であって、 吸気マニホールドに形成されたマニホールド側締結部
と、 マニホールド側締結部と結合してＥＧＲチューブを吸気
マニホールドに締結する締結フランジと、を含んで構成
され、 マニホールド側締結部と締結フランジとの合わせ面にお
いて、これら締結部及びフランジのうち少なくとも一方
に、冷却水を流通させるための溝を形成するとともに、 締結フランジにおいて、このフランジを貫通して前記溝
に連通する貫通孔を形成したＥＧＲチューブ締結装置。 - 【請求項２】ＥＧＲガスを冷却するためのＥＧＲクーラ
を備えるエンジンにおいて、前記溝とクーラ内部とが前
記貫通孔を介して連通する請求項１に記載のＥＧＲチュ
ーブ締結装置。 - 【請求項３】前記ＥＧＲクーラが前記締結フランジと隣
接して備わる請求項２に記載のＥＧＲチューブ締結装
置。 - 【請求項４】ＥＧＲチューブが前記締結フランジに、こ
のフランジと一体に形成されたＥＧＲ弁の筐体を介して
結合し、前記溝とこのＥＧＲ弁の冷却水流通路とが前記
貫通孔を介して連通する請求項１又は２に記載のＥＧＲ
チューブ締結装置。 - 【請求項５】前記溝を、ＥＧＲチューブを中心として環
状に形成した請求項１〜４のいずれかに記載のＥＧＲチ
ューブ締結装置。 - 【請求項６】前記溝を、前記締結フランジを前記マニホ
ールド側締結部に結合するためのねじ孔と、ＥＧＲチュ
ーブとの間に形成した請求項１〜５のいずれかに記載の
ＲＧＲチューブ締結装置。 - 【請求項７】前記溝を前記マニホールド側締結部に形成
した請求項１〜６のいずれかに記載のＥＧＲチューブ締
結装置。 - 【請求項８】冷却水が前記溝から前記貫通孔へ流通する
請求項１〜７のいずれかに記載のＥＧＲチューブ締結装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002123427A JP4032812B2 (ja) | 2002-04-25 | 2002-04-25 | Ｅｇｒチューブ締結装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002123427A JP4032812B2 (ja) | 2002-04-25 | 2002-04-25 | Ｅｇｒチューブ締結装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003314376A true JP2003314376A (ja) | 2003-11-06 |
| JP4032812B2 JP4032812B2 (ja) | 2008-01-16 |
Family
ID=29538721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002123427A Expired - Fee Related JP4032812B2 (ja) | 2002-04-25 | 2002-04-25 | Ｅｇｒチューブ締結装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4032812B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010521619A (ja) * | 2007-03-23 | 2010-06-24 | ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー | 充填流体吸入モジュールおよび内燃機関 |
| JP2010185340A (ja) * | 2009-02-12 | 2010-08-26 | Yanmar Co Ltd | エンジン |
| WO2012107951A1 (ja) * | 2011-02-08 | 2012-08-16 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気循環装置 |
| WO2013035296A1 (ja) * | 2011-09-05 | 2013-03-14 | 日野自動車株式会社 | Ｅｇｒ装置の凍結防止装置 |
| JP2014005763A (ja) * | 2012-06-22 | 2014-01-16 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関の吸気系構造 |
-
2002
- 2002-04-25 JP JP2002123427A patent/JP4032812B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103348120A (zh) * | 2011-02-08 | 2013-10-09 | 丰田自动车株式会社 | 内燃机的排气循环装置 |
| US20130319382A1 (en) * | 2011-02-08 | 2013-12-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas recirculation apparatus of internal combustion engine |
| JP5799963B2 (ja) * | 2011-02-08 | 2015-10-28 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気循環装置 |
| WO2013035296A1 (ja) * | 2011-09-05 | 2013-03-14 | 日野自動車株式会社 | Ｅｇｒ装置の凍結防止装置 |
| JP2013053558A (ja) * | 2011-09-05 | 2013-03-21 | Hino Motors Ltd | Ｅｇｒ装置の凍結防止装置 |
| CN103797239A (zh) * | 2011-09-05 | 2014-05-14 | 日野自动车株式会社 | Egr装置的冻结防止装置 |
| CN103797239B (zh) * | 2011-09-05 | 2016-04-27 | 日野自动车株式会社 | Egr装置的冻结防止装置 |
| JP2014005763A (ja) * | 2012-06-22 | 2014-01-16 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関の吸気系構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4032812B2 (ja) | 2008-01-16 |
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