JP2003252266A - 自動二輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】シートを傷付けることがなく、容易にシートを
組み付けることが可能である。 【解決手段】左右一対のシートレール１２上にシート１
３を載置すると共にシート１３を車体前方向に移動させ
ながら正規の位置に取り付ける自動二輪車において、左
右一対のシートレール１２上に、シート１３の組付けを
案内するガイド１２ａ５を車両前後方向に設け、シート
１３の底板１３ａにガイド１２ａ５に接触して案内され
るリブ１３ｂを設けることにより、シート１３の前方へ
の移動に際してはシート１３の左右の外周下縁とシート
レール１２との間にはクリアランスが形成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、左右一対のシー
トレール上にシートを載置する自動二輪車に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車には、左右一対のシートレー
ル上にシートを載置するものがある。このシートの組み
付けは、例えば車両後方から前側を燃料タンクやシート
レールに設けた支持部に差し込み、底板に設けたダンパ
をシートレールに当接させ、後側の取付部をシートレー
ルに固定している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このようにシートが車
両後方から組み付けられるが、シートは比較的前後寸法
があることから左右一対のシートレール上を円滑にスラ
イドさせることができなかったり、シートの左右の外周
下縁がシートレールに当接して傷が付く等の問題があ
る。

【０００４】この発明は、かかる実情に鑑みなされたも
ので、シートを傷付けることがなく、容易にシートを組
み付けることが可能な自動二輪車を提供することを目的
としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決し、かつ
目的を達成するために、この発明は、以下のように構成
した。

【０００６】請求項１に記載の発明は、『左右一対のシ
ートレール上にシートを載置すると共にシートを車体前
方向に移動させながら正規の位置に取り付ける自動二輪
車において、前記左右一対のシートレール上に、前記シ
ートの組付けを案内するガイドを車両前後方向に設け、
前記シートの底板に前記ガイドに接触して案内されるリ
ブを設けることにより、前記シートの前方への移動に際
しては前記シートの左右の外周下縁と前記シートレール
との間にはクリアランスが形成されることを特徴とする
自動二輪車。』である。

【０００７】この請求項１に記載の発明によれば、シー
トと組み付けるときには、シートの底板に設けたリブが
左右一対のシートレール上のガイドに接触して案内され
ることから、シートを傷付けることがなく、容易に組み
付けることができる。

【０００８】請求項２に記載の発明は、『前記ガイドと
前記リブは、前記シートの左右の外周下縁より車幅方向
内側に位置し、前記外周下縁が前記リブを車体側方から
覆い、前記シートが正規の位置に取り付けられた際に
は、前記外周下縁が前記ガイドを覆うことを特徴とする
請求項１に記載の自動二輪車。』である。

【０００９】この請求項２に記載の発明によれば、シー
トの組付状態では、左右の外周下縁がガイドとリブを覆
っており、外部からガイドとリブが見えることがなく体
裁が良い。

【００１０】請求項３に記載の発明は、『前記シートの
底板には、前記左右一対のシートレールに当接するダン
パを前後方向に複数設け、前記シートの組付状態で前後
のダンパの間に前記ガイドを位置させ、かつ前記リブと
前記ガイドとの間にクリアランスを設けたことを特徴と
する請求項１または請求項２に記載の自動二輪車。』で
ある。

【００１１】この請求項３に記載の発明によれば、シー
トの組付状態で前後のダンパの間にガイドを位置させ、
かつリブをガイドに接触させないように構成したから、
ライダーの荷重や走行時の衝撃がかかってもリブがガイ
ドに接触することがなく、リブが傷付いたり、ダンパの
緩衝吸収効果を損なうことがない。

【００１２】請求項４に記載の発明は、『前記左右一対
のシートレールに逃げ凹部を設け、前記シートの組付状
態で前記リブと前記逃げ凹部との間にクリアランスを設
けたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか
１項に記載の自動二輪車。』である。

【００１３】この請求項４に記載の発明によれば、シー
トの組付状態でリブをシートレールに接触させないよう
に構成したから、ライダーの荷重や走行時の衝撃がかか
ってもリブがシートレールに接触することがなく、リブ
が傷付いたり、ダンパの緩衝吸収効果を損なうことがな
い。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、この発明の自動二輪車の車
体フレームの実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説
明する。

【００１５】図１は自動二輪車の側面図、図２は自動二
輪車の平面図、図３は車体フレームの前側部の側面図、
図４は車体フレームの前側部の側面図、図５は車体フレ
ームの前側部の平面図、図６はシートの組付状態を示す
側面図、図７はシートの組付け時の状態を示す側面図、
図８はシートの組付け時のガイド状態を示す要部の側面
図、図９はシートの底面図、図１０は固定リヤフェンダ
の側面図、図１１は固定リヤフェンダの平面図、図１２
はバッテリの取付状態を示す側面図、図１３はバッテリ
の取付状態を示す平面図、図１４は燃料タンクの前側取
付状態を示す側面図、図１５は図１４のＸＶ−ＸＶ線に
沿う断面図である。

【００１６】自動二輪車の車体フレーム１のメインフレ
ーム２の前側部には、前輪３が懸架されたフロントフォ
ーク４が旋回可能に支持され、バーハンドル５により操
向可能になっている。メインフレーム２の中央部には、
燃料噴射式４サイクルのエンジン６が搭載されている。
また、メインフレーム２の後側部には、リヤアームブラ
ケット７が接続され、このリヤアームブラケット７にリ
ヤアーム８の前側が軸支され、リヤアーム８の後側に後
輪９が支持されている。

【００１７】また、リヤアーム８には、後輪９の前側上
方を覆う可動リヤフェンダ１０が取り付けられている。
エンジン６の前側に接続した一対の排気管１１は、それ
ぞれエンジン６の下方を通り、後輪９の両側に位置して
いる。

【００１８】また、リヤアームブラケット７には、シー
トレール１２が接続され、このシートレール１２は後輪
９の上方位置まで延びている。シートレール１２には、
シート１３が取り付けられ、さらにシートレール１２の
後側にはリヤカウル１４が取り付けられると共に、後輪
９の後側上方を覆う固定リヤフェンダ１５が取り付けら
れている。

【００１９】シート１３の前側は、メインフレーム２に
取り付けられた燃料タンク１６に取り付けられている。
メインフレーム２の前側から左右はフロントカウル１７
で覆われている。

【００２０】メインフレーム２は、図３に示すように、
鋳物で成形された前側部２ａと後側部２ｂからなる。前
側部２ａは、ヘッドパイプ部２ａ１と、このヘッドパイ
プ部２ａ１から左右の後方に延びるフレーム部２ａ２か
らなる。後側部２ｂは、前側部２ａの左右の後方に延び
るフレーム部２ａ２に溶接された左右一対のフレーム部
２ｂ１からなる。このフレーム部２ｂ１とフレーム部２
ａ２との間には、ブラケット２０が溶接され、このブラ
ケット２０にエンジン６が支持される。

【００２１】メインフレーム２のフレーム部２ｂ１に
は、リヤアームブラケット７が溶接され、このリヤアー
ムブラケット７の上部７ａ，７ｂに、それぞれ左右一対
のシートレール１２が取り付けられる。

【００２２】左右一対のシートレール１２は、鋳物で成
形された前側レール部１２ａとアルミニウム材の押し出
し成形された後側レール部１２ｂからなり、前側レール
部１２ａと後側レール部１２ｂは溶接で接続されてい
る。

【００２３】左右一対のシートレール１２の前側レール
部１２ａは、中間クロスメンバー２１で連結され、後側
レール部１２ｂは後端クロスメンバー２２で連結され、
さらにシート取付ブラケット２３が掛け渡されている。
後端クロスメンバー２２は、パイプ材で形成されてい
る。

【００２４】中間クロスメンバー２１は、車幅方向かつ
前後方向に平面を有する金属平板で構成され、車幅方向
の両端部２１ａが前側レール部１２ａの取付部１２ａ１
に溶接されている。中間クロスメンバー２１には、車幅
方向の対角線状の形状Ｘ，Ｙを残して肉抜き開口部２１
ａ２〜２１ａ５が形成されている。

【００２５】前側レール部１２ａには、取付部１２ａ
２，１２ａ３が形成され、この取付部１２ａ２，１２ａ
３をリヤアームブラケット７の上部７ａ，７ｂに当てが
い、ボルト、ナット等の締付手段３０で取り付けられ
る。

【００２６】シート１３は、底板１３ａに形成された係
止爪１３ａ１，１３ａ２を燃料タンク１６の係止部１６
ａ，１６ｂに係止し、底板１３ａに取り付けられたゴム
ダンパ３１ａ，３１ｂを前側レール部１２ａの支持部１
２ａ４と中間クロスメンバー２１に支持でき、ゴムダン
パ３１ｃを後側レール部１２ｂに支持でき、さらに底板
１３ａに固定したロックレバー３３をシート取付ブラケ
ット２３のロック孔２３ａに挿通して図示しないロック
装置でロックする。

【００２７】この実施の形態の底板１３ａのゴムダンパ
３１ａは、前側レール部１２ａの支持部１２ａ４とは隙
間があるが、ゴムダンパ３１ｂが中間クロスメンバー２
１に当接するように支持され、走行時の衝撃等で大きな
荷重がシート１３にかかるとゴムダンパ３１ａが前側レ
ール部１２ａの支持部１２ａ４と当接して支持するよう
になっている。

【００２８】中間クロスメンバー２１が、車幅方向かつ
前後方向に平面を有する金属平板で構成されており、車
幅方向の対角線状の形状Ｘ，Ｙが存在する。中間クロス
メンバー２１がない状態でシートレール後端近傍に垂直
方向の荷重を加えると、後端近傍には後端クロスメンバ
ー２２があり、前端はメインフレーム２があるため、中
間部分では左右のシートレール１２が互いの距離を変化
させるような変形を伴う。このような変形に対して、た
とえ金属平板であっても中間クロスメンバー２１を追加
することにより変形を防止でき縦剛性が高くなり、かつ
横剛性を効果的に高くすることができ、しかも軽量であ
る。

【００２９】また、例えばシート１３の後部に重い荷物
を積んでいた場合等に荷物が揺れることがあっても、左
右一対のシートレール１２が捩れて揺れが車体に伝わり
にくいため、走行安定性への影響が少ない。

【００３０】また、中間クロスメンバー２１は、後輪９
の上方前側に配置され、この中間クロスメンバー２１の
後輪頂点に近い側に、即ち中間クロスメンバー２１の後
側に後輪９を覆うリヤフェンダ１５の逃げ切欠き部２１
ａ１０が形成されている。このように、中間クロスメン
バー２１を縦剛性及び横剛性を損なうことなく、後輪９
の上方の限られたスペースに配置することができる。

【００３１】この実施の形態では、左右一対のシートレ
ール１２の前側レール部１２ａ上に、シート１３の組付
けをガイドするガイド１２ａ５が車両前後方向に延びる
ような形状で設けられている。また、シート１３の底板
１３ａには、ガイド１２ａ５に接触して案内されるリブ
１３ｂが車軸方向に延びるような形状で設けられてい
る。

【００３２】このシート１３と組み付けるときには、図
７及び図８に示すように、シート１３の底板１３ａに設
けたリブ１３ｂを左右一対の前側レール部１２ａ上のガ
イド１２ａ５に接触させ、シート１３を車両後方から前
方へ押して底板１３ａに形成された係止爪１３ａ１，１
３ａ２を燃料タンク１６の係止部１６ａ，１６ｂに係止
する。

【００３３】このとき、シート１３のリブ１３ｂが前側
レール部１２ａ上のガイド１２ａ５によって案内される
ことから、シート１３の外周下縁の外皮が前側レール部
１２ａに接触して傷付くことがなく、図６に示すよう
に、シート１３とシートレール１２との間において前後
左右に多少の位置のズレがあっても容易に組み付けるこ
とができる。

【００３４】このようなシート１３の組付状態では、ガ
イド１２ａ５とリブ１３ｂは、シート１３の左右の外周
下縁１３ｃより車幅方向内側に位置し、外周下縁１３ｃ
がガイド１２ａ５とリブ１３ｂを覆っており、外部から
ガイド１２ａ５とリブ１３ｂが見えることがなく体裁が
良い。

【００３５】また、シート１３の底板１３ａには、左右
一対の前側レール部１２ａに当接するゴムダンパ３１
ａ，３１ｂを前後方向に設けており、シートの組付状態
では、図６に示すように、前後方向のゴムダンパ３１ａ
とゴムダンパ３１ｂの間にガイド１２ａ５を位置させ、
かつリブ１３ｂをガイド１２ａ５より前方へ位置させて
リブ１３ｂとガイド１２ａ５との間にクリアランスＤ１
を設けて接触させないように構成している。従って、シ
ート１３の組付状態では、ライダーの荷重や走行時の衝
撃がかかってもリブ１３ｂがガイド１２ａ５に接触する
ことがなく、リブ１３ｂが傷付いたり、ゴムダンパ３１
ａとゴムダンパ３１ｂの緩衝吸収効果を損なうことがな
い。

【００３６】また、左右一対の前側レール部１２ａに逃
げ凹部１２ａ６を設け、シート１３の組付状態では、図
６に示すように、リブ１３ｂと逃げ凹部１２ａ６との間
にクリアランスＤ２を設けて、リブ１３ｂを前側レール
部１２ａに接触させないように構成しており、ライダー
の荷重や走行時の衝撃がかかってもリブ１３ｂが逃げ凹
部１２ａ６に接触することがなく、リブ１３ｂが傷付い
たり、ゴムダンパ３１ａとゴムダンパ３１ｂの緩衝吸収
効果を損なうことがない。

【００３７】この実施の形態では、左右一対のシートレ
ール１２に固定リヤフェンダ１５が取り付けられ、この
固定リヤフェンダ１５は、図１０及び図１１に示すよう
に構成される。この固定リヤフェンダ１５は、樹脂で一
体に形成され、前側にバッテリ取付部１５ａと電装品取
付部１５ｂが形成されている。

【００３８】バッテリ取付部１５ａには、図１２及び図
１３に示すように、バッテリ５０を載置し、バッテリ取
付部１５ａの前後に設けた係止部材１５ｃ，１５ｄにバ
ンド５１のフック５１ａ，５１ｂを係止して取り付け
る。また、電装品取付部１５ｂには、支持片１５ｅが形
成され、この支持片１５ｅに電装品５２を差し込み取り
付けられる。

【００３９】左右一対のリヤアームブラケット７の上部
７ａは、図１２及び図１３に示すように、クロスメンバ
ー６０で連結されている。このクロスメンバー６０の中
央部には、タンク取付部６１が設けられ、このタンク取
付部６１に燃料タンク１６の後側に設けたブラッケット
１６ｃが取り付けられる。

【００４０】燃料タンク１６の前側左右には、図１４及
び図１５に示すように、底部１６ｄに支持プレート７０
が溶接されている。支持プレート７０には、ゴムダンパ
７１が凸部７１ａを支持孔７０ａに挿着して支持され、
ボルト７２とナット７３により締付固定されている。ゴ
ムダンパ７１には、取付ブラケット８０がプレート７
４，７５を介して支持され、この取付ブラケット８０が
ボルト８１によりメインフレーム２に締付固定される。

【００４１】

【発明の効果】前記のように、請求項１に記載の発明で
は、シートと組み付けるときには、シートの底板に設け
たリブが左右一対のシートレール上のガイドに接触して
案内されることから、シートを傷付けることがなく、容
易に組み付けることができる。

【００４２】請求項２に記載の発明では、シートの組付
状態では、左右の外周下縁がガイドとリブを覆ってお
り、外部からガイドとリブが見えることがなく体裁が良
い。

【００４３】請求項３に記載の発明では、シートの組付
状態で前後のダンパの間にガイドを位置させ、かつリブ
をガイドに接触させないように構成したから、ライダー
の荷重や走行時の衝撃がかかってもリブがガイドに接触
することがなく、リブが傷付いたり、ダンパの緩衝吸収
効果を損なうことがない。

【００４４】請求項４に記載の発明では、シートの組付
状態でリブをシートレールに接触させないように構成し
たから、ライダーの荷重や走行時の衝撃がかかってもリ
ブがシートレールに接触することがなく、リブが傷付い
たり、ダンパの緩衝吸収効果を損なうことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動二輪車の側面図である。

【図２】自動二輪車の平面図である。

【図３】車体フレームの前側部の側面図である。

【図４】車体フレームの前側部の側面図である。

【図５】車体フレームの前側部の平面図である。

【図６】シートの組付状態を示す側面図である。

【図７】シートの組付け時の状態を示す側面図である。

【図８】シートの組付け時のガイド状態を示す要部の側
面図である。

【図９】シートの底面図である。

【図１０】固定リヤフェンダの側面図である。

【図１１】固定リヤフェンダの平面図である。

【図１２】バッテリの取付状態を示す側面図である。

【図１３】バッテリの取付状態を示す平面図である。

【図１４】燃料タンクの前側取付状態を示す側面図であ
る。

【図１５】図１４のＸＶ−ＸＶ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ 車体フレーム ２ メインフレーム ７ リヤアームブラケット １２ シートレール １２ａ５ ガイド １３ シート １３ａ 底板 １３ｂ リブ １５ 固定リヤフェンダ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】左右一対のシートレール上にシートを載置
   すると共にシートを車体前方向に移動させながら正規の
   位置に取り付ける自動二輪車において、前記左右一対の
   シートレール上に、前記シートの組付けを案内するガイ
   ドを車両前後方向に設け、前記シートの底板に前記ガイ
   ドに接触して案内されるリブを設けることにより、前記
   シートの前方への移動に際しては前記シートの左右の外
   周下縁と前記シートレールとの間にはクリアランスが形
   成されることを特徴とする自動二輪車。
2. 【請求項２】前記ガイドと前記リブは、前記シートの左
   右の外周下縁より車幅方向内側に位置し、前記外周下縁
   が前記リブを車体側方から覆い、前記シートが正規の位
   置に取り付けられた際には、前記外周下縁が前記ガイド
   を覆うことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車。
3. 【請求項３】前記シートの底板には、前記左右一対のシ
   ートレールに当接するダンパを前後方向に複数設け、前
   記シートの組付状態で前後のダンパの間に前記ガイドを
   位置させ、かつ前記リブと前記ガイドとの間にクリアラ
   ンスを設けたことを特徴とする請求項１または請求項２
   に記載の自動二輪車。
4. 【請求項４】前記左右一対のシートレールに逃げ凹部を
   設け、前記シートの組付状態で前記リブと前記逃げ凹部
   との間にクリアランスを設けたことを特徴とする請求項
   １乃至請求項３のいずれか１項に記載の自動二輪車。