JP2003112595A - エアバッグドアを備えた自動車用内装品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアバッグドア内板の端縁部の剥離やドア部
の飛散を防止する。 【解決手段】 エアバッグドア内板２７のドア部裏板２
９がエアバッグドア５のドア部７裏面に、エアバッグド
ア内板２７の脚部内板３１がエアバッグドア５の脚部９
内側にそれぞれ配置されるようにエアバッグドア内板２
７をエアバッグドア５に固定する。ドア部裏板２９の端
縁部をティア部１１に接近させ、後方ドア部２１裏面の
横ティア部１１ａ近傍に一体に形成された断面略Ｌ字状
のホルダ部４１と後方ドア部２１との間に挿入保持し、
端縁部の先端をホルダ部４１の基部に対向させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、エアバッグドア
を備えた自動車用内装品の改良に関し、詳しくはエアバ
ッグドアの内側に金属板が配置された場合の安全対策に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】特開平１１−４２９９８号公報には、エ
アバッグドアが形成されたインストルメントパネルが開
示されている。上記エアバッグドアのドア部裏面には金
属製のエアバッグドア内板が配置されており、車両衝突
時にエアバッグの展開圧力を上記エアバッグドア内板を
介してドア部に伝え、該ドア部に形成されたティア部を
破断してドア部が開くようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の公報
例では、エアバッグドア内板のティア部に沿う端縁部
は、自身の剛性によりドア部裏面に接近配置されている
だけであるため、ドア部が開いた際にその衝撃でドア部
から剥離することが考えられ、乗員に当たると非常に危
険である。また、上記端縁部の剥離による衝撃でドア部
が飛散するおそれもあり、何らかの対策が望まれる。

【０００４】この発明はかかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、エアバッグドア内板
の端縁部の剥離やドア部の飛散を防止することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、エアバッグドア内板のティア部に沿う
端縁部がドア部開時の衝撃でドア部から剥離しないよう
にしたことを特徴とする。

【０００６】具体的には、この発明は、ティア部が形成
されたドア部と該ドア部裏面に一体に突設された脚部と
からなるエアバッグドアの内側にエアバッグ装置が収納
され、上記ドア部裏面に配置されたドア部裏板と該ドア
部裏板に連続して上記脚部内側に配置された脚部内板と
からなる金属製のエアバッグドア内板が上記エアバッグ
ドアに固定され、上記エアバッグ装置の作動時に上記ド
ア部とドア部裏板とが上記ティア部に沿って開く自動車
用内装品を対象とし、次のような解決手段を講じた。

【０００７】すなわち、請求項１に記載の発明は、上記
ドア部裏板の端縁部は、上記ティア部に接近し、ドア部
裏面のティア部近傍に一体に形成された断面略Ｌ字状の
ホルダ部と上記ドア部との間に挿入保持され、上記端縁
部の先端がホルダ部の基部に対向していることを特徴と
する。

【０００８】上記の構成により、請求項１に記載の発明
では、エアバッグドア内板のドア部裏板の端縁部は、ホ
ルダ部とドア部との間に挿入保持されているため、エア
バッグ装置が作動してドア部が開いても、その衝撃によ
り上記端縁部がドア部から剥離したり、該端縁部の剥離
による衝撃でドア部が飛散するといったことがなく、こ
れらが乗員に当たる事態が回避されて安全が確保され
る。また、上記端縁部の先端がホルダ部の基部に対向し
ているため、当該部分が剥き出しにならず、金属製の端
縁部が乗員に当たっても乗員に対する危険感が低減され
る。

【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、エアバッグドアはインストルメントパ
ネルに形成され、ドア部の少なくとも一部は、車幅方向
に延びるヒンジ部を支軸として車体後方へ開くように構
成されていることを特徴とする。

【００１０】上記の構成により、請求項２に記載の発明
では、エアバッグドアを備えた自動車用内装品がインス
トルメントパネルであり、ドア部が乗員に向かって開く
ことが明示される。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面に基づいて説明する。

【００１２】図３は自動車用内装品としてのインストル
メントパネル１の助手席前方部分を示す。本例では、エ
アバッグ装置が運転席側方の助手席前方に配置されたフ
ロントエアバッグ装置であり、このエアバッグ装置が車
体前後方向からの衝撃から乗員を保護するようになって
いるが、運転者を保護するためにステアリングハンドル
のパッドにも適用することができるものである。その
他、センターピラーガーニッシュ等の自動車用内装品に
エアバッグ装置を装備した場合にも適用することができ
る。このエアバッグ装置は装着箇所が外部から判らない
いわゆるシームレスタイプである。

【００１３】図１に示すように、上記インストルメント
パネル１は例えば樹脂材料を射出して成形された単層構
造であり、表面全体が車室内に露出した樹脂製のコア材
からなるインストルメントパネル本体３を備えている。
このインストルメントパネル本体３の助手席前方部分に
は、エアバッグドア５が形成されている。このエアバッ
グドア５は、車幅方向に長い矩形のドア部７と、該ドア
部７裏面にドア部７外周を取り囲むように一体に突設さ
れた矩形筒状の脚部９とからなり（図２参照）、図示し
ないが内側にエアバッグ装置が収納されている。

【００１４】上記ドア部７裏面には、エアバッグの展開
圧力で破断するティア部１１が形成されている。このテ
ィア部１１は、図３に破線にて示すように、２つのＹ字
を横倒しにして互いに反対向きにした形状をしており、
ドア部７中程で車幅方向に延びる横ティア部１１ａと、
該横ティア部１１ａ両端からそれぞれ車体前後斜め方向
に延びる４つの傾斜ティア部１１ｂとで構成されてい
る。このティア部１１は、図１に示すように、ドア部７
裏面に断面Ｖ字形の凹部１３を形成することで一般部の
肉厚よりも薄く形成され、エアバッグの展開圧力で破断
するティアラインを形成している。

【００１５】上記脚部９基端におけるドア部７外周に
は、上記凹部１３よりは浅い断面Ｖ字形の凹部１５がそ
れぞれ形成され、これにより、４つのヒンジ部１７ａ〜
１７ｄが形成されている（図３一点鎖線参照）。

【００１６】そして、上記インストルメントパネル本体
３において、図３に破線で示すティア部１１と一点鎖線
で示すヒンジ部１７ａ〜１７ｄとで囲む車体前後方向の
２つの台形領域により前方ドア部１９及び後方ドア部２
１が、車幅方向の２つの三角形領域により右サイドドア
部２３及び左サイドドア部２５がそれぞれ形成されてい
る。

【００１７】上記エアバッグドア５の内側には、金属製
のエアバッグドア内板２７が固定されている。このエア
バッグドア内板２７は、上記ドア部７裏面に配置された
ドア部裏板２９を備え、上記脚部９内側には上記ドア部
裏板２９に連続して形成された脚部内板３１が配置され
ている。

【００１８】上記ドア部裏板２９は、図２に示すよう
に、エアバッグドア５の前方ドア部１９、後方ドア部２
１、右サイドドア部２３及び左サイドドア部２５に対応
してティア部１１を境に前方ドア部裏板３３、後方ドア
部裏板３５、右サイドドア部裏板３７及び左サイドドア
部裏板３９の４つに分割され、これら裏板３３，３５，
３７，３９の端縁部は横ティア部１１ａ及び傾斜ティア
部１１ｂに接近している。また、これら裏板３３，３
５，３７，３９の基端にはヒンジ部３３ａ，３５ａ，３
７ａ，３９ａがそれぞれ形成されている。

【００１９】上記前方ドア部裏板３３及び後方ドア部裏
板３５の横ティア部１１ａ側には、３つの長孔３３ｂ，
３５ｂがそれぞれ車幅方向に間隔をあけて形成され、こ
れら長孔３３ｂ，３５ｂに上記前方ドア部１９及び後方
ドア部２１裏面にそれぞれ３つずつ突設された突起１９
ａ，２１ａを挿入し、該突起１９ａ，２１ａ先端を溶融
させて長孔３３ｂ，３５ｂの幅より大きく形成された係
合鍔部１９ｂ．２１ｂで前方ドア部裏板３３及び後方ド
ア部裏板３５を前方ドア部１９及び後方ドア部２１裏面
に保持している。このように、突起１９ａ，２１ａを挿
入する孔を長孔３３ｂ，３５ｂに形成したのは、樹脂で
成形された前方ドア部１９及び後方ドア部２１と金属で
成形された前方ドア部裏板３３及び後方ドア部裏板３５
との熱膨張差を吸収して前方ドア部１９及び後方ドア部
２１が変形しないようにするためである。なお、脚部内
板３１は脚部９内面に溶着してもよい。

【００２０】上記右サイドドア部裏板３７及び左サイド
ドア部裏板３９には長孔は形成されておらず、これら裏
板３７，３９は自身の剛性により右サイドドア部２３及
び左サイドドア部２５の裏面にそれぞれ接近して配置さ
れている。

【００２１】この発明の特徴として、図１及び図２に示
すように、上記後方ドア部２１裏面の横ティア部１１ａ
近傍には、３つの断面略Ｌ字状のホルダ部４１が車幅方
向に間隔をあけて一体に形成され、上記後方ドア部裏板
３５の横ティア部１１ａ側の端縁部が上記各ホルダ部４
１とドア部７との間に挿入保持され、上記端縁部の先端
が各ホルダ部４１の基部に対向している。この端縁部は
１８０°折り返されて折曲部３５ｃを構成している。前
方ドア部裏板３３の横ティア部１１ａ側の端縁部も同様
に折曲部３３ｃを構成している。また、図示しないが、
他の右サイドドア部裏板３７及び左サイドドア部裏板３
９の横ティア部１１ａ側の端縁部も同様に折曲部を構成
している。なお、上記ホルダ部４１を図２のように車幅
方向に間欠的に形成することなく連続する長尺物として
後方ドア部裏板３５の横ティア部１１ａ側の端縁部全体
を挿入保持するようにしてもよく、これによれば保持力
を一層強固にすることができる。また、ホルダ部４１を
前方ドア部１９、右サイドドア部２３及び左サイドドア
部２５にも形成して後方ドア部裏板３３、右サイドドア
部裏板３７及び左サイドドア部裏板３９を前方ドア部１
９裏面に保持してもよい。この場合には、ドア部裏板２
９が一体物だとドア部７裏面に組み付けることができな
いので、前方ドア部裏板３３、後方ドア部裏板３５、右
サイドドア部裏板３７及び左サイドドア部裏板３９に４
分割して各々を組み付けた後、溶着して一体にする。

【００２２】このように構成されたインストルメントパ
ネル１では、自動車が衝突すると、エアバッグがインフ
レータの作動によって展開し、その展開圧力で前方ドア
部裏板３３、後方ドア部裏板３５、右サイドドア部裏板
３７及び左サイドドア部裏板３９がヒンジ部３３ａ，３
５ａ，３７ａ，３９ａを支軸とし、また、横ティア部１
１ａ及び傾斜ティア部１１ｂが破断することにより、上
記ドア部１９，２１，２３，２５が各々のヒンジ部１７
ａ〜１７ｄを支軸としてドア部１９，２１，２３，２５
とドア部裏板３３，３５，３７，３９とが一体となって
車体前後方向及び車幅方向に上向きに開くようになって
いる。

【００２３】このように、この実施の形態では、エアバ
ッグドア内板２７の後方ドア部裏板３５の端縁部を、ホ
ルダ部４１と後方ドア部２１との間に挿入保持している
ことから、エアバッグ装置が作動して後方ドア部２１が
開いても、その衝撃により上記端縁部が後方ドア部２１
から剥離したり、該端縁部の剥離による衝撃で後方ドア
部２１が飛散するといったことをなくすことができ、こ
れらが助手席の乗員に当たる事態を回避して安全を確保
することができる。また、上記端縁部の先端が各ホルダ
部４１の基部に対向して当該部分が剥き出しになってい
ないので、金属製の端縁部が当たっても乗員に対する危
険度を低減させることができる。

【００２４】なお、上記の実施の形態では、ティア部１
１が２つのＹ字を横倒しにして互いに反対向きにした形
状である場合を示したが、横長Ｈ字形状やコの字形等で
あってもよい。

【００２５】また、上記の実施形態では、インストルメ
ントパネル１として、インストルメントパネル本体３の
表面全体が車室内に露出した単層構造である場合を示し
たが、インストルメントパネル本体３を基材としてその
表面に発泡層と表皮とを積層した３層構造であってもよ
い。

【００２６】さらに、上記実施の形態では、エアバッグ
ドア５がインストルメントパネル本体３と一体に成形さ
れた場合を示したが、エアバッグドア５をインストルメ
ントパネル本体３と別体に構成した嵌込み式にしてもよ
い。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、ドア部裏板の端縁部をドア部裏面のティア部近傍に
形成された断面略Ｌ字状のホルダ部とドア部との間に挿
入保持したので、エアバッグ装置作動による衝撃が作用
しても、上記端縁部の剥離やドア部の飛散をなくして乗
員の安全を確保することができる。また、上記端縁部の
先端をホルダ部の基部に対向させているので、金属製の
端縁部が当たっても乗員に対する危険度を低減させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図３のＩ−Ｉ線における断面図である。

【図２】図１の裏面図である。

【図３】エアバッグドアを備えたインストルメントパネ
ルの助手席前方部分を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル（自動車用
内装品） ５ エアバッグドア ７ ドア部 ９ 脚部 １１ ティア部 １１ａ 横ティア部 １１ｂ 傾斜ティア部 １７ａ〜１７ｄ ヒンジ部 １９ 前方ドア部 ２１ 後方ドア部 ２３ 右サイドドア部 ２５ 左サイドドア部 ２７ エアバッグドア内板 ２９ ドア部裏板 ３１ 脚部内板 ３３ 前方ドア部裏板 ３５ 後方ドア部裏板 ３７ 右サイドドア部裏板 ３９ 左サイドドア部裏板 ４１ ホルダ部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ティア部が形成されたドア部と該ドア部
   裏面に一体に突設された脚部とからなるエアバッグドア
   の内側にエアバッグ装置が収納され、 上記ドア部裏面に配置されたドア部裏板と該ドア部裏板
   に連続して上記脚部内側に配置された脚部内板とからな
   る金属製のエアバッグドア内板が上記エアバッグドアに
   固定され、 上記エアバッグ装置の作動時に上記ドア部とドア部裏板
   とが上記ティア部に沿って開く自動車用内装品であっ
   て、 上記ドア部裏板の端縁部は、上記ティア部に接近し、ド
   ア部裏面のティア部近傍に一体に形成された断面略Ｌ字
   状のホルダ部と上記ドア部との間に挿入保持され、上記
   端縁部の先端がホルダ部の基部に対向していることを特
   徴とするエアバッグドアを備えた自動車用内装品。
2. 【請求項２】 請求項１記載のエアバッグドアを備えた
   自動車用内装品において、 エアバッグドアはインストルメントパネルに形成され、 ドア部の少なくとも一部は、車幅方向に延びるヒンジ部
   を支軸として車体後方へ開くように構成されていること
   を特徴とするエアバッグドアを備えた自動車用内装品。