JP2003112370A - 自動車用ウェザーストリップの接続方法 - Google Patents

自動車用ウェザーストリップの接続方法

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JP2003112370A
JP2003112370A JP2001310818A JP2001310818A JP2003112370A JP 2003112370 A JP2003112370 A JP 2003112370A JP 2001310818 A JP2001310818 A JP 2001310818A JP 2001310818 A JP2001310818 A JP 2001310818A JP 2003112370 A JP2003112370 A JP 2003112370A
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weather strip
film
weather
melting point
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Kaoru Kobayashi
馨 小林
Hiroyuki Konno
博之 今野
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Nishikawa Rubber Co Ltd
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Nishikawa Rubber Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課 題】自動車用ウェザーストリップの接続部分を圧
縮変形するときの荷重の増加をなくしてシール性に影響
を与えないようにすると共に、接続媒体を介して融着さ
れたウェザーストリップの接続部分よりはみ出る接続媒
体のはみ出し部分を均すための工程を不要にして金型を
ずらすような機構を不要にできるような自動車用ウェザ
ーストリップの接続方法を提供する。 【解決手段】接続媒体にポリプロピレン含有フィルム５
を用い、ウェザーストリップ２ａ、２ｂの端面をフィル
ム５の融点以上の１５０〜２５０℃に加熱した状態で、
ウェザーストリップ２ａ、２ｂと同色をなし、かつ１０
０〜１１０℃に予熱しておいたフィルム５を挟み込み１
０〜３０秒間圧着し、融着する。このときフィルム５が
溶融して融着が確実に行われると共に、ウェザーストリ
ップの端面と接触しない箇所のフィルム５に孔があく。
融着後、接続部分よりはみ出るフィルム５を剥ぎ取る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、自動車用ウェザー
ストリップの接続方法に関する。
【０００２】
【従来技術】自動車用ウェザーストリップの接続方法の
一つに、接続される左右のウェザーストリップの端部に
中芯を挿入して両ウェザーストリップを連結した状態で
連結部分を金型にセットして加硫接続する方法がある。
【０００３】この方法には、３分程度の加硫成形時間が
必要であり、また接続部分に注入されるゴム容積の管理
が必要で、スポンジゴムの場合、金型内でゴムの流動、
発泡膨張、加硫が同時に進行し、それらのタイミングが
合わないと、外観不良、接着不良、接続部の欠け等の不
具合が発生するため製造には熟練と労力を要すること、
中芯取り出しのためウェザーストリップにスリット加工
をしたり、中芯取り出し後、スリットの塞ぎ加工が必要
であること等の問題があることから、この問題を解決す
る方法として、接続される左右のウェザーストリップの
一方の端面に該端面と同形状の柔らかいゴムシートより
なる接着用生材を貼付したのち、他のウェザーストリッ
プの端面を接着用生材を挟んで突き合わせた状態で金型
にセットして加硫接続する方法が提案され（特開平７−
３１４５６０号）、また金型を左右に分割して、それぞ
れの金型にウェザーストリップの端部をセットしたの
ち、接着媒体となるシート材を挟んで左右の金型を合体
させ、ウェザーストリップの端部同志を突き合わせて熱
加工すると共に、金型の合体時に金型に設けたカット刃
で接続部分よりはみ出るシート材をカットし、ついでカ
ットされたシート材のエッジとウェザーストリップの段
差を解消するために成形品又は金型を左右にスライドさ
せるか、カット刃をスライドさせて均す方法が提案され
ている（特許第３００４０１６号）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】金型の合体時に接続部
分よりはみ出るシート材をカットする後者の方法は、シ
ート材を予めウェザーストリップの端面形状に合致した
形状に切断し、それをウェザーストリップ端面にずれな
いように貼付する作業が必要でない利点があるが、なお
改良すべき余地がある。
【０００５】その一つは、シート材がウェザーストリッ
プの端面全体を覆い、中空部分を塞ぐため接続部分を圧
縮変形するときの荷重が増大することであり、別の点は
接続部分の段差を均すため、金型やカット刃をスライド
させるのは設備が複雑となることである。
【０００６】本発明は、接続部分を圧縮変形するときの
荷重が増大することなく、また接続部分の段差を均す工
程も不要にした自動車用ウェザーストリップの接続方法
を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題の解決手段】請求項１に係わる発明は、同形断面
の左右の自動車用ウェザーストリップを介在する樹脂フ
ィルムによって接続する接続方法であって、左右のウェ
ザーストリップの端面を樹脂フィルムの融点以上に加熱
したのち、樹脂フィルムを挟んで突き合わせて融着する
ことを特徴とする。
【０００８】ゴムシートは、厚みが最小でも１mm程度
で、これ以上薄いものはできにくいのに対し、樹脂フィ
ルムの膜厚は通常３０〜１００μ程度である。したがっ
て樹脂フィルムはゴムシートやゴム材に比べて薄くでき
るため、圧縮変形するときの荷重の変化が少なくなる。
樹脂フィルムはまた、融点以上に加熱されるため、全体
が溶融状態となって隙間にも入り込んでいくため、薄く
ても接着力を確保することができる。
【０００９】ウェザーストリップ接続後、接続部分より
はみ出る樹脂フィルムは、融着直後フィルムがまだ柔ら
かいうちに剥ぎ取られるが、特許第３００４０１６号に
示されるように、左右に分割される金型のそれぞれにカ
ット刃と刃受けを設け、金型の合体時にカットするよう
にしてもよく、また特開平７−３１４５６０号に示され
るように、樹脂フィルムをウェザーストリップの端面形
状と合致した形状に予めカットしておいてもよい。前二
者の場合、接続部分に樹脂フィルムのエッジが残るよう
なことがあっても、樹脂フィルムは薄く、かつ柔らかい
ので、装着時には倒れ易く、シール性に支障を生ずるこ
ともないため、均し工程を不要にでき、均し工程をする
ために金型をずらすことができるようにするための設備
も必要でない。
【００１０】ウェザーストリップの端面を加熱する方法
としては、例えばヒータプレートを用いることができ
る。この場合、ウェザーストリップの端面の加熱は、ヒ
ータプレートの両面に左右のウェザーストリップの端面
を押し付けることにより、両ウェザーストリップの端面
の加熱が一度で行われるようになる。
【００１１】本発明で用いる樹脂フィルムは、融点が１
００℃以上、好ましくは１１０〜１７０℃、薄膜が３０
〜１００μのもので、材質としては例えばポリエチレン
含有フィルム、ポリプロピレン含有フィルム、エチレン
酢酸ビニル共重合物ＥＶＡ含有フィルム等が用いられ、
このなかで用途によって、ウェザーストリップが耐熱温
度の比較的低い所、例えば耐熱温度が８０℃以下の車内
に用いられる場合には、例えば融点が１２０〜１５０℃
のポリプロピレン含有フィルムが適し、耐熱温度の比較
的高い所、例えば耐熱温度が１２０℃のサンルーフに用
いる場合には、例えば融点が１７０℃程度のＴＰＯフィ
ルムが適する。いずれにしても樹脂フィルムは、ウェザ
ーストリップと同色のものを使用するのが望ましい。ウ
ェザーストリップと外観上一体化し、見分けが付きにく
ゝなって外観が向上する。
【００１２】請求項２に係わる発明は、請求項１に係わ
る発明において、樹脂フィルムを予め融点以下の温度に
予熱しておくことを特徴とする。本発明によると、ウェ
ザーストリップと樹脂フィルムの融着が確実に行われ、
融着時に樹脂フィルムが溶けて中空部のようにウェザー
ストリップの端面に接合しない箇所で孔があき易くな
り、圧縮変形するときの荷重に影響を与えにくゝなる。
【００１３】請求項１に係わる発明は、左右のウェザー
ストリップの端面を樹脂フィルムの融点以上に加熱した
のち樹脂フィルムを挟んで融着する方法であるが、樹脂
フィルムを融点以上の温度に加熱してから左右のウェザ
ーストリップの端面で挟み込んで融着しても、また左右
のウェザーストリップの端面を樹脂フィルムを介在させ
て突き合わせた状態で樹脂フィルムの融点以上に加熱し
た金型にセットして熱加工し、樹脂フィルムを溶融して
融着させるようにしても請求項１に係わる発明と同様の
効果を生ずる。
【００１４】したがって請求項３に係わる発明は、同形
断面の左右の自動車用ウェザーストリップを介在する樹
脂フィルムによって接続する接続方法であって、樹脂フ
ィルムを融点以上に加熱したのち、この樹脂フィルムを
挟んで左右のウェザーストリップの端面を突き合わせて
融着することを特徴とし、請求項４に係わる発明は、同
形断面の左右の自動車用ウェザーストリップを介在する
樹脂フィルムによって接続する接続方法であって、左右
のウェザーストリップの端面を樹脂フィルムを介在させ
て突き合わせた状態で突き合わせ部分を樹脂フィルムの
融点以上に加熱して融着することを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１において、左右に分割された
金型１ａ、１ｂはそれぞれ上下に開閉可能で、ＥＰＤＭ
製の同形断面をなす左右のウェザーストリップ２ａ、２
ｂの端部をそれぞれセットできるようになっている。図
１は、左右のウェザーストリップ２ａ、２ｂを金型１
ａ、１ｂにセットした状態を示す。図中、４は上下動可
能なヒータプレートである。
【００１６】ウェザーストリップ２ａ、２ｂの接続は、
図１に示すように金型１ａ、１ｂを左右に開き、かつ両
金型１ａ、１ｂをそれぞれ上下に開いた状態で各ウェザ
ーストリップ２ａ、２ｂをそれぞれの金型１ａ、１ｂに
セットする。ついでヒータプレート４を図１の矢印で示
すように加熱位置に降ろす。こゝでヒータプレートの表
面温度は、使用されるフィルムがポリプロピレン含有フ
ィルムである場合、１５０〜２５０℃、ウェザーストリ
ップがスポンジゴムである場合、２００℃以上に設定さ
れる。
【００１７】ヒータプレート４が加熱位置まで降ろされ
たのち、金型１ａ、１ｂが閉じてウェザーストリップ２
ａ、２ｂがヒータプレート４を両側より挟み込み、端面
をヒータプレート４に１〜２分間押付けて加熱溶融す
る。１〜２分経過後、金型１ａ、１ｂを左右に開き、ヒ
ータプレート４を上昇させる。
【００１８】次に予め１００〜１１０℃に予熱しておい
た、ウェザーストリップ２ａ、２ｂと同色のポリプロピ
レン含有フィルム５を介在させて両金型１ａ、１ｂを閉
じ、合体させてポリプロピレン含有フィルム５を挟み込
み、ウェザーストリップ２ａ、２ｂを突き合わせて圧着
する（図２）。１０〜３０秒間圧着したのち両金型１
ａ、１ｂを上下に開き、接続したウェザーストリップ２
ａ、２ｂを金型１ａ、１ｂより取り出す。そして図３に
示すように接続部分よりはみ出るポリプロピレン含有フ
ィルム５を剥ぎ取る。
【００１９】フィルムにポリプロピレン含有フィルムを
用いた本方法は、耐熱温度が８０℃以下の車内に用いら
れるウェザーストリップの接続に適するが、本方法を耐
熱温度が１２０℃のサンルーフのウェザーストリップの
接続に用いる場合には、樹脂フィルムに融点が１７０℃
程度のＴＰＯ系の樹脂フィルムが用いられる。この場
合、ウェザーストリップの端面は２００℃以上に加熱さ
れる。
【００２０】上記方法によると、樹脂フィルムは薄く、
かつ柔らかく、しかも融点以下に予熱されているうえ、
ウェザーストリップ端面が樹脂フィルム５の融点より高
い温度で加熱されていることにより、融着時に樹脂フィ
ルム５が溶融して融着が確実に行われると共に、ウェザ
ーストリップ２ａ、２ｂの中空部のように端面と接触し
ない部分の樹脂フィルムに孔があくようになり、そのた
め樹脂フィルムがないのと実質的にほとんど変わりがな
くなり、圧縮変形するときの荷重に変化がほとんどない
こと、樹脂フィルム５はウェザーストリップ２ａ、２ｂ
と同色をなしているので、外観上、ウェザーストリップ
と一体化し、見分けが付かなくなること、接続部分から
はみ出る樹脂フィルムを剥ぎ取ったとき接続部分に樹脂
フィルムのエッジが残るようなことがあっても、上述す
るように樹脂フィルムは薄く柔らかいため、シール性に
支障を来すようなことはなく、均し工程が不要となる。
そのため金型をずらすような機構を必要としないこと、
樹脂フィルムはゴムシートやゴム材に比べ安価であり、
コストを低減できること等の効果を奏する。
【００２１】ウェザーストリップを接続する別の方法で
は、フィルムを融点以上に加熱したのち、これを左右の
ウェザーストリップの端面で挟み込むことにより行わ
れ、更に別の方法では、フィルムを左右のウェザースト
リップの端面で挟み込んで圧着した状態で圧着部分を樹
脂フィルムの融点以上に加熱することにより行われる。
これらの方法によっても上述の方法と同様の効果を生ず
る。
【００２２】
【発明の効果】請求項１、３及び４に係わる発明の接続
方法によると、樹脂フィルムは薄くすることができるた
め、圧縮変形するときの荷重の変化が少なく、シール性
に支障を来すことがないこと、接続部分に残った樹脂フ
ィルムは融着後取り除かれるが、このとき樹脂フィルム
のエッジが残るようなことがあっても、樹脂フィルムは
上述するように薄いため均さなくてもシール性に支障を
来すことがなく、したがって金型をずらす機構など、均
すための設備を不要にできること、樹脂フィルムはゴム
シートやゴム材に比べ安価で、コストを低減できること
などの効果を奏する。
【００２３】請求項２に係わる発明によると、樹脂フィ
ルムを予熱することにより融着時に樹脂フィルムが溶融
して融着が確実に行われると共に、樹脂フィルムに孔が
あいて樹脂フィルムがない状態で接続されたのと実質的
にほとんど変わりなくウェザーストリップを接続するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ウェザーストリップをセットした金型を左右に
開いてヒータプレートを降ろすときの状態を示す斜視
図。
【図２】金型を閉じた状態を示す正面図。
【図３】金型より取り出したウェザーストリップの接続
部分を示す斜視図。
【符号の説明】
１ａ、１ｂ・・金型 ２ａ、２ｂ・・ウェザーストリップ ４・・ヒータプレート ５・・ポリプロピレン含有フィルム
フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D201 AA38 BA01 FA02 FA15 4F211 AC03C AD05 AD21 AD29 AG28 AH23 TA01 TA04 TC08 TD01 TD07 TH06 TH10 TJ22 TN07 TN41 TN56 TN87 TQ01

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】同形断面の左右の自動車用ウェザーストリ
    ップ２ａ、２ｂを介在する樹脂フィルム５によって接続
    する接続方法であって、左右のウェザーストリップ２
    ａ、２ｂの端面を樹脂フィルム５の融点以上に加熱した
    のち、樹脂フィルム５を挟んで突き合わせて融着するこ
    とを特徴とする自動車用ウェザーストリップの接続方
    法。
  2. 【請求項２】樹脂フィルム５を予め融点以下の温度に予
    熱しておくことを特徴とする請求項1記載の自動車用ウ
    ェザーストリップの接続方法。
  3. 【請求項３】同形断面の左右の自動車用ウェザーストリ
    ップを介在する樹脂フィルムによって接続する接続方法
    であって、樹脂フィルムを融点以上に加熱したのち、こ
    の樹脂フィルムを挟んで左右のウェザーストリップの端
    面を突き合わせて融着することを特徴とする自動車用ウ
    ェザーストリップの接続方法。
  4. 【請求項４】同形断面の左右の自動車用ウェザーストリ
    ップを介在する樹脂フィルムによって接続する接続方法
    であって、左右のウェザーストリップの端面を樹脂フィ
    ルムを介在させて突き合わせた状態で突き合わせ部分を
    樹脂フィルムの融点以上に加熱して融着することを特徴
    とする自動車用ウェザーストリップの接続方法。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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