JP2003092222A - トランス - Google Patents
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- JP2003092222A JP2003092222A JP2001281244A JP2001281244A JP2003092222A JP 2003092222 A JP2003092222 A JP 2003092222A JP 2001281244 A JP2001281244 A JP 2001281244A JP 2001281244 A JP2001281244 A JP 2001281244A JP 2003092222 A JP2003092222 A JP 2003092222A
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- coil component
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Abstract
(57)【要約】
【課題】単純な構造にてコアの中足に対するコイル部品
の回転を防止するとともに、コアの中足と、コイル部品
との間に、振動や異音等の不具合の原因となる隙間が生
じない電源装置のトランスを提供する。 【解決手段】コア１０の中足１１ａの横断面と、コイル
部品のコア挿通孔２２の形状とをほぼ等しい大きさの楕
円形や角を丸めた多角形等の非円形にすることにより、
コア１０の中足１１ａとコイル部品２０との間にそれら
の回転を防止する回転防止手段を設けることが可能なト
ランス１が実現する。
の回転を防止するとともに、コアの中足と、コイル部品
との間に、振動や異音等の不具合の原因となる隙間が生
じない電源装置のトランスを提供する。 【解決手段】コア１０の中足１１ａの横断面と、コイル
部品のコア挿通孔２２の形状とをほぼ等しい大きさの楕
円形や角を丸めた多角形等の非円形にすることにより、
コア１０の中足１１ａとコイル部品２０との間にそれら
の回転を防止する回転防止手段を設けることが可能なト
ランス１が実現する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電源装置の主トラ
ンスとして用いられるトランスに関する。
ンスとして用いられるトランスに関する。
【０００２】
【従来の技術】トランスは、目的によって電圧、電流、
形状、出力数等の仕様が千差万別となる。また、従来、
多出力電源等の主トランスとして用いられるトランス
は、回路の仕様の決定後に設計され、製作されることが
ほとんどであった。そのため、従来のトランスは、設計
から納品までに長期間を要するうえ、設計費が高額とな
っていた。また、従来のトランスは、組立て後の再利用
を想定した構造ではなかったため、分解や部品の交換が
できなかった。
形状、出力数等の仕様が千差万別となる。また、従来、
多出力電源等の主トランスとして用いられるトランス
は、回路の仕様の決定後に設計され、製作されることが
ほとんどであった。そのため、従来のトランスは、設計
から納品までに長期間を要するうえ、設計費が高額とな
っていた。また、従来のトランスは、組立て後の再利用
を想定した構造ではなかったため、分解や部品の交換が
できなかった。
【０００３】そこで本願出願人は、特開平１０−１０７
４９に開示されているようなトランスを提案した。この
トランスには、一次巻線と二次巻線とがそれぞれ分離さ
れ、独立したユニットとなる平板型、シート型の絶縁コ
イル部品が用いられており、これらのコイル部品がコア
に対してそれぞれ着脱可能な構造となっている。このよ
うな構造を用いることで、各コイル部品の標準化が可能
になり、それらのコイル部品を組み合わせることによっ
て様々な仕様のトランスを製作することが可能となって
いる。そのうえ、このような構造を使用することによ
り、トランスの分解や部品の再利用が容易になった。ま
た、前記コイル部品の標準化によって、予め用意した種
々のコイル部品の中からユーザーの仕様に合ったものを
選択して組み合わせるだけで所望のトランスを提供で
き、受注から納品までの期間を大幅に短縮することが可
能となった。
４９に開示されているようなトランスを提案した。この
トランスには、一次巻線と二次巻線とがそれぞれ分離さ
れ、独立したユニットとなる平板型、シート型の絶縁コ
イル部品が用いられており、これらのコイル部品がコア
に対してそれぞれ着脱可能な構造となっている。このよ
うな構造を用いることで、各コイル部品の標準化が可能
になり、それらのコイル部品を組み合わせることによっ
て様々な仕様のトランスを製作することが可能となって
いる。そのうえ、このような構造を使用することによ
り、トランスの分解や部品の再利用が容易になった。ま
た、前記コイル部品の標準化によって、予め用意した種
々のコイル部品の中からユーザーの仕様に合ったものを
選択して組み合わせるだけで所望のトランスを提供で
き、受注から納品までの期間を大幅に短縮することが可
能となった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この公報に
開示されているトランスのコアの中足（センターポー
ル）の横断面およびコイル部品のコア挿通孔の形状は、
どちらも円形であった。そのため、この構造のようにコ
アの中足に対してコイル部品が回転可能な構造とした場
合、コイル部品の回転によって、コイル部品から延出し
た導線を基板等に半田付けする作業の効率が悪くなった
り、基板等に半田付けされた導線等が外れたりすること
があった。
開示されているトランスのコアの中足（センターポー
ル）の横断面およびコイル部品のコア挿通孔の形状は、
どちらも円形であった。そのため、この構造のようにコ
アの中足に対してコイル部品が回転可能な構造とした場
合、コイル部品の回転によって、コイル部品から延出し
た導線を基板等に半田付けする作業の効率が悪くなった
り、基板等に半田付けされた導線等が外れたりすること
があった。
【０００５】このような不都合を解消するために、上述
したトランスでは、コアの中足に対するコイル部品の回
転を防止する手段として、コイル部品の外周に突起を設
けるとともに、その突起と係合する側面開口部をケース
に設け、コイル部品の回転方向の動きをケースの開口部
で規制することにより、コイル部品の回転を防止してい
た。このため、ケースやボビン等を成形するための金型
の形状が複雑になるとともに、コイル部品やケースの形
状の変更が困難になっていた。
したトランスでは、コアの中足に対するコイル部品の回
転を防止する手段として、コイル部品の外周に突起を設
けるとともに、その突起と係合する側面開口部をケース
に設け、コイル部品の回転方向の動きをケースの開口部
で規制することにより、コイル部品の回転を防止してい
た。このため、ケースやボビン等を成形するための金型
の形状が複雑になるとともに、コイル部品やケースの形
状の変更が困難になっていた。
【０００６】また、上記従来構造では、ケースに収納す
る以前の状態において、コアに取り付けたコイル部品は
回転可能となっており、コアおよびコイル部品をケース
に収納する際、コアに対するコイル部品の角度を調整し
なくてはならなかったため、コイル部品およびコアをケ
ースに収納する際の作業効率が悪かった。
る以前の状態において、コアに取り付けたコイル部品は
回転可能となっており、コアおよびコイル部品をケース
に収納する際、コアに対するコイル部品の角度を調整し
なくてはならなかったため、コイル部品およびコアをケ
ースに収納する際の作業効率が悪かった。
【０００７】本発明は、上記問題点に鑑み、コアの中足
とコイル部品との間の回転防止手段を簡単な構造にて実
現したトランスを提供することを目的とする。
とコイル部品との間の回転防止手段を簡単な構造にて実
現したトランスを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のトランスは、入力側モジュールに接続され
た一次巻線と、出力側モジュールに接続された二次巻線
と、一次巻線および二次巻線の電磁的な結合を強めるた
め、これらのコイルの磁芯となるコアとを備えたトラン
スであって、前記一次巻線と二次巻線とが各々分離して
独立した絶縁コイル部品となっており、各コイル部品の
コア挿通孔にコアの中足を挿通することにより、各コイ
ル部品が、コアの中足の軸方向において相互に隣接する
ようになっているトランスにおいて、コアの中足に対す
るコイル部品の回転を防止する回転防止手段がコアの中
足と各コイル部品との間に設けられていることを特徴と
する。
め、本発明のトランスは、入力側モジュールに接続され
た一次巻線と、出力側モジュールに接続された二次巻線
と、一次巻線および二次巻線の電磁的な結合を強めるた
め、これらのコイルの磁芯となるコアとを備えたトラン
スであって、前記一次巻線と二次巻線とが各々分離して
独立した絶縁コイル部品となっており、各コイル部品の
コア挿通孔にコアの中足を挿通することにより、各コイ
ル部品が、コアの中足の軸方向において相互に隣接する
ようになっているトランスにおいて、コアの中足に対す
るコイル部品の回転を防止する回転防止手段がコアの中
足と各コイル部品との間に設けられていることを特徴と
する。
【０００９】以上のような構成によれば、コアの中足と
コイル部品との間に、簡単な構造にてそれらの回転を防
止する回転防止手段を設けることが可能となり、ケース
とコイル部品との間にコイル部品の回転を防止する手段
を設ける必要がなくなるため、ケースやコイル部品等の
形状設計の自由度が増加する。
コイル部品との間に、簡単な構造にてそれらの回転を防
止する回転防止手段を設けることが可能となり、ケース
とコイル部品との間にコイル部品の回転を防止する手段
を設ける必要がなくなるため、ケースやコイル部品等の
形状設計の自由度が増加する。
【００１０】また、前記回転防止手段を設ける際に、コ
イル部品のコア挿通孔と、該挿通孔を挿通するコアの中
足の横断面とをほぼ同一の形状かつ非円形とし、前記挿
通孔と前記コアの中足とが相互にほぼ回転不能な状態で
係合する構造を用いることも可能であり、そのようにす
ることで、簡単な構造にてコアの中足とコイル部品との
間にそれらの回転を防止する手段を設けることが可能と
なる。その際、前記各コイル部品のコア挿通孔と、前記
コアの中足の横断面とを、それぞれ楕円形や多角形の全
ての角部を丸めた形状にすることが好ましい。
イル部品のコア挿通孔と、該挿通孔を挿通するコアの中
足の横断面とをほぼ同一の形状かつ非円形とし、前記挿
通孔と前記コアの中足とが相互にほぼ回転不能な状態で
係合する構造を用いることも可能であり、そのようにす
ることで、簡単な構造にてコアの中足とコイル部品との
間にそれらの回転を防止する手段を設けることが可能と
なる。その際、前記各コイル部品のコア挿通孔と、前記
コアの中足の横断面とを、それぞれ楕円形や多角形の全
ての角部を丸めた形状にすることが好ましい。
【００１１】また、前記コイル部品の少なくとも１つ
を、平板型ボビンに金属材料を巻回した平板型コイルに
したり、シート型に成形した金属製のコイルに、絶縁材
料の被覆を施したシート型コイルにしたりすることが可
能である。
を、平板型ボビンに金属材料を巻回した平板型コイルに
したり、シート型に成形した金属製のコイルに、絶縁材
料の被覆を施したシート型コイルにしたりすることが可
能である。
【００１２】本発明の他の目的、構成および効果は、図
面を参照して行う以下の実施形態の説明からより明らか
となるであろう。
面を参照して行う以下の実施形態の説明からより明らか
となるであろう。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明のトランスを添付図
面に示す好適実施形態に基づいて詳述する。
面に示す好適実施形態に基づいて詳述する。
【００１４】図１ないし図５は、本発明のトランスの一
実施形態の構造を示す分解斜視図、本発明のトランスの
コア部品の上面図、本発明のトランスの平板型コイルの
上面図、本発明のトランスの平板型コイルに使用される
ボビンの側面図、本発明のトランスのコアと平板型コイ
ルとを組み立てた状態を示す上面図である。また、図６
は、本発明のトランスのコアの変形例であるコアの中足
の横断面の形状が、正方形の角を丸めた形状となってい
るコア部品の上面図である。
実施形態の構造を示す分解斜視図、本発明のトランスの
コア部品の上面図、本発明のトランスの平板型コイルの
上面図、本発明のトランスの平板型コイルに使用される
ボビンの側面図、本発明のトランスのコアと平板型コイ
ルとを組み立てた状態を示す上面図である。また、図６
は、本発明のトランスのコアの変形例であるコアの中足
の横断面の形状が、正方形の角を丸めた形状となってい
るコア部品の上面図である。
【００１５】まず、図１に基づいて、本発明のトランス
１の全体構成を説明する。図１に示すように、本発明の
トランス１は、各々独立したコイル部品２０となってい
る一次巻線および二次巻線と、前記コイル部品２０の磁
芯となるコア１０と、前記コイル部品２０およびコア１
０を支持するためのケース３０と、前記ケース３０に係
着し、前記コア部品１２を前記ケース３０に向かって押
圧することにより前記ケース３０から前記コイル部品２
０および前記コア１０とが脱落することを防止する押圧
部材４０とにより構成される。
１の全体構成を説明する。図１に示すように、本発明の
トランス１は、各々独立したコイル部品２０となってい
る一次巻線および二次巻線と、前記コイル部品２０の磁
芯となるコア１０と、前記コイル部品２０およびコア１
０を支持するためのケース３０と、前記ケース３０に係
着し、前記コア部品１２を前記ケース３０に向かって押
圧することにより前記ケース３０から前記コイル部品２
０および前記コア１０とが脱落することを防止する押圧
部材４０とにより構成される。
【００１６】以下、これらの構成について詳細に説明す
る。コア１０は、図１に示すように、アモルファスやフ
ェライトなどの磁性材料を成形したコア部品１１、１２
とからなっており、コア部品１１の上にコア部品１２を
載置し、これらの部品を組み合わせることにより閉磁路
が形成されるようになっている。
る。コア１０は、図１に示すように、アモルファスやフ
ェライトなどの磁性材料を成形したコア部品１１、１２
とからなっており、コア部品１１の上にコア部品１２を
載置し、これらの部品を組み合わせることにより閉磁路
が形成されるようになっている。
【００１７】コア部品１１は、図２に示すように、コイ
ル部品２０の芯となる中足（センターポール）１１ａ
と、この中足１１ａの両脇に中足１１ａと平行に立設さ
れた外足（サイドポール）１１ｂおよびこれらの下部に
一体に設けられた基部１１ｃとからなっており、中足１
１ａの横断面は楕円形になっている。
ル部品２０の芯となる中足（センターポール）１１ａ
と、この中足１１ａの両脇に中足１１ａと平行に立設さ
れた外足（サイドポール）１１ｂおよびこれらの下部に
一体に設けられた基部１１ｃとからなっており、中足１
１ａの横断面は楕円形になっている。
【００１８】コイル部品２０は、図３および図４に示す
ように、樹脂等の絶縁材料によって成形された平板型の
ボビン２１に導線２３を巻回した平板型コイル２８と、
図１に示すように、シート型に成形した金属製のコイル
部２４に、絶縁材料の絶縁被覆２５を施したシート型コ
イル２９であり、前記平板型コイルは電源装置の一次巻
線、前記シート型コイルは、電源装置の二次巻線として
用いられている。
ように、樹脂等の絶縁材料によって成形された平板型の
ボビン２１に導線２３を巻回した平板型コイル２８と、
図１に示すように、シート型に成形した金属製のコイル
部２４に、絶縁材料の絶縁被覆２５を施したシート型コ
イル２９であり、前記平板型コイルは電源装置の一次巻
線、前記シート型コイルは、電源装置の二次巻線として
用いられている。
【００１９】これらのコイル部品２０のコア挿通孔２２
は、前記コア１０の中足１１ａの横断面とほぼ同一の形
状の楕円形となっており、前記中足１１ａとこのコア挿
通孔２２とがほぼ隙間なく係合するようになっている。
このような構造を用いることによって、コア１０とコイ
ル部品２０とを組み立てた際、コア１０の中足１１ａに
対するコイル部品２０の回転が規制されるとともに、図
５に示されているように、コア１０の中足１１ａとコイ
ル部品２０に巻回されている導線２３との間に隙間が生
じないようになっている。
は、前記コア１０の中足１１ａの横断面とほぼ同一の形
状の楕円形となっており、前記中足１１ａとこのコア挿
通孔２２とがほぼ隙間なく係合するようになっている。
このような構造を用いることによって、コア１０とコイ
ル部品２０とを組み立てた際、コア１０の中足１１ａに
対するコイル部品２０の回転が規制されるとともに、図
５に示されているように、コア１０の中足１１ａとコイ
ル部品２０に巻回されている導線２３との間に隙間が生
じないようになっている。
【００２０】ケース３０は、樹脂などによって略箱型に
成形されており、図１に示されているように、上面に開
口３１、側面にコイル部品２０の導線２３を延出する側
面開口部３２を有している。この側面開口部３２は、図
１に示すように、ケース３０の対向する両側面に設けら
れており、それぞれの側面からコイル部品２０の導線を
延出することが可能となっている。
成形されており、図１に示されているように、上面に開
口３１、側面にコイル部品２０の導線２３を延出する側
面開口部３２を有している。この側面開口部３２は、図
１に示すように、ケース３０の対向する両側面に設けら
れており、それぞれの側面からコイル部品２０の導線を
延出することが可能となっている。
【００２１】このケース３０の開口３１付近、すなわち
側面開口部３２が設けられていない対向する両側面の上
部には、前記押圧部材４０に設けられた後述する孔部４
１と係合する突起３３が形成されている。また、このケ
ース３０の底面には、このトランス１を基板等に取り付
けるための取付部材３４が設けられている。
側面開口部３２が設けられていない対向する両側面の上
部には、前記押圧部材４０に設けられた後述する孔部４
１と係合する突起３３が形成されている。また、このケ
ース３０の底面には、このトランス１を基板等に取り付
けるための取付部材３４が設けられている。
【００２２】押圧部材４０は、金属製の板材を曲げ加工
等によって成形したものであり、その両端部には、前記
ケースの突起３３と係合する孔部４１が設けてある。こ
の押圧部材４０は、ケース３０にコア１０およびコイル
部品２０を組み付けた後のコア１０およびコイル部品２
０の脱落を防止するとともに、前記コア部品１２を自身
の撓みによってケース３０に向かって押圧することによ
りコア部品１１、１２を互いに密着させるための部材で
ある。
等によって成形したものであり、その両端部には、前記
ケースの突起３３と係合する孔部４１が設けてある。こ
の押圧部材４０は、ケース３０にコア１０およびコイル
部品２０を組み付けた後のコア１０およびコイル部品２
０の脱落を防止するとともに、前記コア部品１２を自身
の撓みによってケース３０に向かって押圧することによ
りコア部品１１、１２を互いに密着させるための部材で
ある。
【００２３】以下、上述した構造を有する本発明の実施
形態のトランス１の組立て方法を詳述する。
形態のトランス１の組立て方法を詳述する。
【００２４】まず、コイル部品２０のコア挿通孔２２に
コア部品１１の中足１１ａを挿通し、コア１０と、コイ
ル部品２０とを組み立てる。この際、一次巻線に使用さ
れる平板型コイル２０ａから延出した導線２３の向きに
対し、二次巻線に使用されるシート型コイル２０ｂから
延出した導線２３の向きが逆になるように組み立てるこ
とにより、一次巻線に接続される一次基板と、二次巻線
に接続される二次基板との距離が大きな場合にも導線を
無駄なく配線することが可能となっている。
コア部品１１の中足１１ａを挿通し、コア１０と、コイ
ル部品２０とを組み立てる。この際、一次巻線に使用さ
れる平板型コイル２０ａから延出した導線２３の向きに
対し、二次巻線に使用されるシート型コイル２０ｂから
延出した導線２３の向きが逆になるように組み立てるこ
とにより、一次巻線に接続される一次基板と、二次巻線
に接続される二次基板との距離が大きな場合にも導線を
無駄なく配線することが可能となっている。
【００２５】次に、組み立てたコア１０およびコイル部
品２０をケース３０に収め、押圧部材４０を、ケース３
０の開口３１付近に取り付け、ケース３０に設けられた
突起３３と押圧部材４０に設けられた孔部４１とを係合
させる。そのようにすることで、外力を加えない限りケ
ース３０から押圧部材４０が外れない構造になってい
る。また、この際、コア部品１１がケース３０側、コア
部品１２が押圧部材４０側になるように取り付けること
が好ましく、そのように取り付けることにより、コア部
品１１からのコイル部品２０の着脱が容易になる。
品２０をケース３０に収め、押圧部材４０を、ケース３
０の開口３１付近に取り付け、ケース３０に設けられた
突起３３と押圧部材４０に設けられた孔部４１とを係合
させる。そのようにすることで、外力を加えない限りケ
ース３０から押圧部材４０が外れない構造になってい
る。また、この際、コア部品１１がケース３０側、コア
部品１２が押圧部材４０側になるように取り付けること
が好ましく、そのように取り付けることにより、コア部
品１１からのコイル部品２０の着脱が容易になる。
【００２６】以上のように組み立てられたトランス１
は、基板等に取り付けられ、該トランス１のコイル部品
２０から延出した導線２３は、所定の回路に半田付け等
によって取り付けられる。
は、基板等に取り付けられ、該トランス１のコイル部品
２０から延出した導線２３は、所定の回路に半田付け等
によって取り付けられる。
【００２７】なお、本実施形態においては、コア１０の
中足１１ａの横断面は楕円形になっているが、図６に示
すようにコア部品１１′の中足１１ａの形状を正方形等
の多角形の角を丸めた形状にすることも可能であり、そ
のような形状を用いた場合にも上記楕円形の場合と同様
にコア１０′の中足１１ａとコイル部品との間の回転を
防止することが可能である。また、図５に示した実施形
態では、コアの中足の横断面は角を丸めた正方形となっ
ているが、本実施形態に限らず、角を丸めていない多角
形の断面を有するコアの中足を用いた場合にも、コアの
中足とコイル部品との間の回転を防止することが可能で
ある。
中足１１ａの横断面は楕円形になっているが、図６に示
すようにコア部品１１′の中足１１ａの形状を正方形等
の多角形の角を丸めた形状にすることも可能であり、そ
のような形状を用いた場合にも上記楕円形の場合と同様
にコア１０′の中足１１ａとコイル部品との間の回転を
防止することが可能である。また、図５に示した実施形
態では、コアの中足の横断面は角を丸めた正方形となっ
ているが、本実施形態に限らず、角を丸めていない多角
形の断面を有するコアの中足を用いた場合にも、コアの
中足とコイル部品との間の回転を防止することが可能で
ある。
【００２８】また、本実施形態においては、一次巻線と
して複数の前記平板型コイル２０ａを、二次巻線として
複数の前記シート型コイル２９を用いているが、本実施
形態に限らず、一次巻線として前記シート型コイルを、
二次巻線として前記平板型コイルを用いることも可能で
ある。また、一次巻線と二次巻線は、それぞれ少なくと
も１つ設ければ良く、数量も本実施形態に限定されるこ
とはない。また、本実施形態ではコイル部品２０とし
て、平板型コイル２０ａおよびシート型コイル２９を用
いているが、本実施形態に限らず、様々な形状のコイル
部品を使用することが可能であり、その場合にも本発明
と同様の効果を得ることが可能である。
して複数の前記平板型コイル２０ａを、二次巻線として
複数の前記シート型コイル２９を用いているが、本実施
形態に限らず、一次巻線として前記シート型コイルを、
二次巻線として前記平板型コイルを用いることも可能で
ある。また、一次巻線と二次巻線は、それぞれ少なくと
も１つ設ければ良く、数量も本実施形態に限定されるこ
とはない。また、本実施形態ではコイル部品２０とし
て、平板型コイル２０ａおよびシート型コイル２９を用
いているが、本実施形態に限らず、様々な形状のコイル
部品を使用することが可能であり、その場合にも本発明
と同様の効果を得ることが可能である。
【００２９】最後に、本発明は、上述した実施形態に限
定されるものでなく、特許請求の範囲に記載された範囲
で種々の変更および改良等が可能であることは言うまで
もない。
定されるものでなく、特許請求の範囲に記載された範囲
で種々の変更および改良等が可能であることは言うまで
もない。
【００３０】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれ
ば、単純な構造にてコアの中足とコイル部品との間に相
互の回転を防止する回転防止手段を設けることが可能な
トランスが実現する。
ば、単純な構造にてコアの中足とコイル部品との間に相
互の回転を防止する回転防止手段を設けることが可能な
トランスが実現する。
【図１】本発明のトランスの一実施形態の構造を示す分
解斜視図である。
解斜視図である。
【図２】本発明のトランスのコア部品の上面図である。
【図３】本発明のトランスの平板型コイルの上面図であ
る。
る。
【図４】本発明のトランスの平板型コイルに使用される
ボビンの側面図である。
ボビンの側面図である。
【図５】本発明のトランスのコアと平板型コイルとを組
み立てた状態を示す上面図である。
み立てた状態を示す上面図である。
【図６】本発明のトランスのコアの変形例であるコアの
中足の横断面の形状が、正方形の角を丸めた形状となっ
ているコア部品の上面図である。
中足の横断面の形状が、正方形の角を丸めた形状となっ
ているコア部品の上面図である。
１ トランス
１０ コア
１１ コア部品
１１ａ 中足
１１ｂ 外足
１１ｃ 基部
１２ コア部品
２０ コイル部品
２０ａ 平板型コイル
２０ｂ シート型コイル
２１ ボビン
２２ コア挿通孔
２３ 導線
２４ コイル部
２５ 絶縁被覆
３０ ケース
３１ 開口
３２ 側面開口部
３３ 突起
３４ 取付部材
４０ 押圧部材
４１ 孔部
Claims (6)
- 【請求項１】 入力側モジュールに接続された一次巻線
と、出力側モジュールに接続された二次巻線と、一次巻
線および二次巻線の電磁的な結合を強めるため、これら
のコイルの磁芯となるコアとを備えたトランスであっ
て、前記一次巻線と二次巻線とが各々分離して独立した
絶縁コイル部品となっており、各コイル部品のコア挿通
孔にコアの中足を挿通することにより、各コイル部品が
コアの中足の軸方向において相互に隣接するようになっ
ているトランスにおいて、コアの中足に対するコイル部
品の回転を防止する回転防止手段がコアの中足と各コイ
ル部品との間に設けられていることを特徴とするトラン
ス。 - 【請求項２】 前記回転防止手段は、コイル部品のコア
挿通孔と、該挿通孔を挿通するコアの中足の横断面とを
ほぼ同一の形状かつ非円形とし、前記挿通孔と前記コア
の中足とが相互にほぼ回転不能な状態で係合するように
したことを特徴とする請求項１に記載のトランス。 - 【請求項３】 前記各コイル部品のコア挿通孔と、前記
コアの中足の横断面とが、それぞれ楕円形であることを
特徴とする請求項２に記載のトランス。 - 【請求項４】 前記各コイル部品のコア挿通孔と、前記
コアの中足の横断面とが、それぞれ多角形の全ての角部
を丸めた形状であることを特徴とする請求項２に記載の
トランス。 - 【請求項５】 前記コイル部品の少なくとも１つは、平
板型ボビンに金属材料を巻回した平板型コイルであるこ
とを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のト
ランス。 - 【請求項６】 前記コイル部品の少なくとも１つは、シ
ート型に成形した金属製のコイルに、絶縁材料の被覆を
施したシート型コイルであることを特徴とする請求項１
ないし４のいずれかに記載のトランス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001281244A JP2003092222A (ja) | 2001-09-17 | 2001-09-17 | トランス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001281244A JP2003092222A (ja) | 2001-09-17 | 2001-09-17 | トランス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003092222A true JP2003092222A (ja) | 2003-03-28 |
Family
ID=19105105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001281244A Pending JP2003092222A (ja) | 2001-09-17 | 2001-09-17 | トランス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003092222A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007243131A (ja) * | 2006-02-10 | 2007-09-20 | Tamura Seisakusho Co Ltd | リアクトル部品 |
| JP2008103371A (ja) * | 2006-10-17 | 2008-05-01 | Nichicon Corp | トランス |
| JP2010050153A (ja) * | 2008-08-19 | 2010-03-04 | Tdk Corp | コイル部品 |
| CN104252951A (zh) * | 2013-06-28 | 2014-12-31 | 台达电子工业股份有限公司 | 磁芯及其适用的磁性元件 |
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-
2001
- 2001-09-17 JP JP2001281244A patent/JP2003092222A/ja active Pending
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