JP2003079032A - ジャンクションボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ジャンクションボックスの高密度な回路形成
および小型化を図る。 【解決手段】 Ｘ方向の縦バスバー１３を挟むアッパー
ケース１２の上面とロアケース１４の下面に、Ｙ方向に
キャビティ１６を多数並設した電線接続ブロック１５
Ａ、１５Ｂあるいは／およびコネクタ収容部１７Ａ、１
７Ｂを突設し、縦バスバー１３に電線接続ブロックのキ
ャビティ１６内の端子２０および／あるいはコネクタ収
容部に嵌合するコネクタ３０内の端子３１を接続して所
要回路を形成すると共に、スルー回路Ｐ１、Ｐ２の形成
位置では、縦バスバーを配置せず、上下に対向するよう
に配置した電線接続ブロックのキャビティ１６ａ、１６
ｂあるいは／および上下に対向するコネクタのキャビテ
ィ３２ａ、３２ｂに挿入された雌雄端子２１ａ、２１ｂ
を嵌合して直接接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のジャン
クションボックスに関し、特に、内部回路として多数並
列して収容する短冊状の縦バスバーを用いたジャンクシ
ョンボックスにおいて、回路の高密度化およびジャンク
ションボックスの小型化を図るものである。

【０００２】

【従来の技術】近時、自動車に搭載される電装品の急増
に伴い、自動車用電気接続箱、特に、ジャンクションボ
ックスの内部に収容される回路が急増し、高密度で分岐
回路を形成するために、部品点数が非常に多くなり、組
み立て手数も非常にかかるようになっている。

【０００３】自動車用電気接続箱のうち、図９に示すジ
ャンクションボックス１では、アッパーケース２とロア
ケース３の間に絶縁板４Ａ〜４Ｅを介在させてバスバー
５Ａ〜５Ｄを積層配置している。上記アッパーケース２
にはコネクタ収容部２ａ、リレー収容部２ｂ、ヒューズ
収容部２ｃを設け、これら収容部にコネクタ６、リレー
７、ヒューズ８を装着して、これらの端子と上記バスバ
ーから突設したタブと直接あるいは中継端子を介して接
続させている。また、ロアケース３にもコネクタ収容部
３ａを設けて、バスバーのタブ５ａを突出してコネクタ
と接続している場合もある。上記絶縁板４Ａ〜４Ｅに固
定するバスバー５Ａ〜５Ｄは導電性金属板を所要の回路
形状に打ち抜いて形成されている。

【０００４】また、上記バスバー５Ａ〜５Ｄに代えて、
図１０（Ａ）（Ｂ）に概略的に示すように、ケース２’
内に縦バスバー５’を収容している場合があり、該縦バ
スバー５’は帯形状とした導電性金属材をフォーミング
加工して所要の屈曲形状としている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記図９に示すジャン
クションボックス１では、バスバーを回路形状に打ち抜
いて形成するため、回路変更が生じるとバスバーを形成
しなおす必要があり、バスバー形成用の金型費が非常に
高くつき、回路変更に柔軟に対応できない問題がある。
また、バスバー材料となる導電性金属板の歩留まりが非
常に悪く、コストアップの要因となる。また、図１０
（Ａ）（Ｂ）に示すように縦バスバー５'を用いた場
合、導電性金属板を帯形状として用いるため歩留まりが
向上するうえ、フォーミング加工して屈曲させたた縦バ
スバーは１本づつケース内の溝あるいはガイド突起の間
に挿入しなければならず、作業手数がかかり、この点で
コストアップの要因が生じる。

【０００６】また、図９および図１０のいずれの場合
も、バスバーと外部電線とはコネクタを介して接続し、
外部電線の回路同士を接続するスルー回路となる場合も
バスバーを介在させているため、構成部品点数の増加の
要因となっている。

【０００７】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、ジャンクションボックスに収容するバスバーを改良
すると共に、スルー回路はバスバーを介在させないよう
にすることを課題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ロアケースとアッパーケースからなるケ
ース内部にＸ方向の短冊状の縦バスバーを平行配列して
収容していると共に、該縦バスバーを挟む上下ロアケー
スとアッパーケースの外面に、外部電線端末接続用のキ
ャビティをＹ方向に多数並設した電線接続ブロックを複
数列突設し、上記直交方向に配列される縦バスバーと電
線接続ブロックのキャビティをＸ−Ｙ方向の格子状とし
て、縦バスバーと電線とを所要の交差位置で接続して所
要の回路を形成し、かつ、対向するキャビティ間に縦バ
スバーを配置せずに、これらキャビティに挿入する端子
同士を直接雌雄嵌合してスルー回路を形成しているジャ
ンクションボックスを提供している。

【０００９】上記ロアケースとアッパーケースとにそれ
ぞれ複数のコネクタ収容部も設け、これらコネクタ収容
部に嵌合するコネクタ内の電線端末の端子を上記縦バス
バーと接続して所要の回路を形成し、かつ、上下対向す
る上記コネクタ収容部に嵌合するコネクタ内の一部の端
子同士の間に上記縦バスバーを介在させずに直接雌雄嵌
合してスルー回路を形成してもよい。

【００１０】上記縦バスバーは、アッパーケースあるい
はロアケースの内面側に形成した溝に収容保持され、上
記電線接続ブロックおよび／あるいはコネクタのキャビ
ティ底面の下部開口を挿通し、所要交差位置のキャビテ
ィ内に挿入する電線端末の端子の挟持片で該縦バスバー
を上方あるいは／および下方から挟持させて、縦バスバ
ーと電線とを接続して回路形成している。

【００１１】上記構成によれば、上下に配置され対向す
るキャビティ内あるいは／およびコネクタ内の端子間の
スルー回路を、内部の縦バスバーを介さずに端子同士を
直接接続して形成するため、該スルー回路での縦バスバ
ーが不要となる。従って、スルー回路とする部分は縦バ
スバーをカットするだけでよい。また、このスルー回路
を形成する端子同士を互いに雌雄嵌合して接続するた
め、縦バスバーに替えて中継端子を用いる必要もなく、
部品点数を削減できる点からも、コスト低減を図ること
ができる。

【００１２】上記ジャンクションボックスを外部回路に
接続されるベース回路部と、ヒューズ接続回路部あるい
は／およびリレー接続回路部に分割し、ベース回路部を
備えたベースモジュールと、上記ヒューズ接続回路部あ
るいは／およびリレー接続回路部を備えたヒューズ・リ
レーモジュールを設け、これらモジュールを結合すると
共に各モジュール内の内部回路となる導体を接続してジ
ャンクションボックスを組み立てており、上記ベースモ
ジュールのケース内部に上記縦バスバーを収容してい
る。

【００１３】即ち、ジャンクションボックスの回路を、
ベース回路部、ヒューズ接続回路部等に分割し、それぞ
れの回路部を備えたベースモジュール、ヒューズ・リレ
ーモジュールを結合、接続して組み立てることにより、
例えば、ヒューズ接続回路部に仕様変更が生じればヒュ
ーズ・リレーモジュールのみを変更すればよく、仕様変
更が生じても、その変更を要する回路を備えたモジュー
ルのみの変更で足るため、回路変更への対応が一層容易
となる。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図面を参照し
て説明する。図１乃至図８は、本発明に係る自動車用ワ
イヤハーネスに接続されるジャンクションボックス１０
０を示し、１０はベースモジュール、１１はヒューズ・
リレーモジュールである。

【００１５】上記ベースモジュール１０はアッパーケー
ス１２とロアケース１４とからなるケース内部に図２に
示すようにＸ方向の短冊状の縦バスバー１３を多数並列
状態で収容している。

【００１６】上記縦バスバー１３はベース回路を構成
し、図３に示すように、アッパーケース１２の内面に多
数並設した溝１９に挿入して配置している。アッパーケ
ース１２とロアケース１４の外面には、外部電線ｗの端
末接続用の電線接続ブロック１５Ａ、１５Ｂを複数列突
設し、これら電線接続ブロック１５Ａ、１５Ｂには電線
端末の端子挿入部となるキャビテイ１６をＹ方向に並設
している。さらに、アッパーケース１２とロアケース１
４の外面には、コネクタ３０Ａ、３０Ｂを夫々嵌合する
コネクタ収容部１７Ａ、１７Ｂを突設している。

【００１７】上記縦バスバー１３と外部電線ｗとは図４
に示すようにキャビテイ１６内に挿入する電線端末の端
子２０を縦バスバー１３に直接に接続している。詳しく
は、端子２０は一対の挟持片２０ａを備え、キャビティ
１６に露出した縦バスバー１３の側縁１３ｂ、１３ｃを
挟持片２０ａにより挟持して接続している。また、図５
に示すようにコネクタ収容部１７Ａ、１７Ｂに嵌合する
コネクタ３０Ａ、３０Ｂに、夫々縦バスバー挿通溝３０
ｂを設けて、縦バスバー１３をコネクタ３０Ａ、３０Ｂ
内に挿通させ、該コネクタ内の端子３１を縦バスバー１
３に挟持させて接続している。該コネクタ３０の外側に
はロック爪３０ａを形成し、コネクタ収容部１７の内壁
のロック爪１７ａとロック結合している。

【００１８】上記アッパーケース１２とロアケース１４
とに設ける電線接続ブロック１５Ａと１５Ｂのキャビテ
イは互いに上下対向する場合と上下対向しない場合があ
る。また、上下コネクタ収容部１７Ａと１７Ｂに収容す
るコネクタ３０も端子収容室が互いに上下対向する場合
と対向しない場合とがある。上下キャビテイおよび上下
端子収容室が対向する場合には上下いずれか一方側より
端子２０、３１を縦バスバー１３に接続している。即
ち、１枚の縦バスバー１３に対して上下対向させて端子
を接続し、図６（Ｃ）に示すような縦バスバー１３をス
ルー回路用として利用することはしていない。

【００１９】上記上下電線接続ブロック１５Ａと１５Ｂ
のキャビテイに挿入する端子同士の間および上下コネク
タ収容部１７Ａと１７Ｂに挿入するコネクタ３０の端子
同士の間を接続してスルー回路を形成する場合は、前記
図６（Ａ）（Ｂ）に示すように、縦バスバー１３を介さ
ずに、端子同士を直接に嵌合している。

【００２０】上記スルー回路は図７（Ａ）に示す概略回
路図において、Ｐ１、Ｐ２である。Ｐ１は上下キャビテ
イに挿入する端子同士の間のスルー回路を示し、Ｐ２は
上下コネクタに挿入する端子同士の間のスルー回路を示
す。

【００２１】上記スルー回路Ｐ１、Ｐ２の形成位置で
は、前記図６（Ａ）に示すように、Ｐ１では、アッパー
ケース１２側の電線接続ブロック１５Ａのキャビティ１
６ａとロアケース１４側の電線接続ブロック１５Ｂのキ
ャビティ１６ｂを対向させている。図６（Ｂ）に示すよ
うに、Ｐ２では、アッパーケース１２のコネクタ収容部
１７Ａに嵌合されるコネクタ３０Ａのキャビティ３２ａ
とロアケース１４のコネクタ収容部１７Ｂに嵌合される
コネクタ３０Ｂのキャビティ３２ｂとをそれぞれ対向さ
せている。

【００２２】上記電線接続ブロック１５Ａのキャビティ
１６ａに雄端子２１ａを挿入し、相対向する電線接続ブ
ロック１５Ｂのキャビティ１６ｂに雌端子２１ｂを挿入
係止している。また、コネクタ収容部１７Ａに嵌合した
コネクタ３０Ａのキャビティ３２ａに雄端子２１ａを挿
入し、相対向するコネクタ収容部１７Ｂに嵌合したコネ
クタ３０Ｂのキャビティ３２ｂに雌端子２１ｂを挿入係
止し、それぞれを嵌合させて直接接続している。

【００２３】アッパーケース１２と嵌合するロアケース
１４には、図１、２に示すように、アッパーケース１２
との嵌合部の一側端よりヒューズ・リレーモジュール設
置部２２を突設している。このヒューズ・リレーモジュ
ール設置部２２にはヒュージブルリンク収容部２３を突
設すると共に、端子穴２４を設けている。このヒューズ
・リレーモジュール設置部２２の下部にヒューズ・リレ
ーモジュール１１のケース２５を組み付けている。該ケ
ース２５に端子穴２４に嵌合する端子収容部２６を上向
きに突出すると共に、下向きにリレー収容部２７、ヒュ
ーズ収容部２８を突設している。

【００２４】上記ヒューズ・リレーモジュール設置部２
２とケース２５との間には、図８に示すようにヒューズ
・リレー用のバスバー４０を設置し、該バスバー４０の
一端には上向きに屈折した端子部４０ａを備え、縦バス
バー１３に圧接接続させて、ベースモジュール１０の内
部回路の縦バスバー１３とヒューズ・リレーモジュール
１１のバスバー４０とを接続している。上記バスバー４
０の他端は屈折させてタブ４０ｂとし、ヒューズ収容部
２８、リレー収容部２７、ヒュージブルリンク収容部２
３に挿入するリレー、ヒューズ、ヒュージブルリンクの
端子とを接続させている。

【００２５】上記構成からなるジャンクションボックス
１００では、ケースの上下両面、即ち、アッパーケース
１２とロアケース１４に電線接続ブロックとコネクタ収
容部を形成し、スルー回路Ｐ１、Ｐ２は、上下で相対向
する電線接続ブロック１５Ａのキャビティ１６ａと電線
接続ブロック１５Ｂのキャビティ１６ｂ、コネクタ３０
Ａのキャビティ３２ａとコネクタ３０Ｂのキャビティ３
２ｂに挿入された雌雄端子２１ａ、２１ｂを直接嵌合接
続して回路形成しているため、該スルー回路Ｐ１、Ｐ２
には縦バスバーが不要となる。

【００２６】本実施形態を、ケースの片面にのみ電線接
続ブロックやコネクタ収容部を形成した従来構造のジャ
ンクションボックスに置き換えると、図７（Ｂ）に示す
構成となる。即ち、アッパーケース１２’に電線接続ブ
ロック１５Ｂ’やコネクタ収容部１７Ｂ’も配置され、
縦バスバーバ１３’や１３”を介してスルー回路Ｐ１、
Ｐ２を形成することになる。本実施形態の図７（Ａ）と
上記図７（Ｂ）とを比較すると、本実施形態では、縦バ
スバー１３’、１３”を配置せず、バスバー材の無駄を
カットしてコスト低減を図ることができる。また、バス
バーの配索スペースを縮小することができるため、回路
の高密度化およびジャンクションボックスの小型化を図
ることができる。

【００２７】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のジャンクションボックスでは、アッパーケースとロア
ケースの両面に電線接続ブロックあるいは／およびコネ
クタ収容部を設け、かつ、スルー回路の形成位置では、
上下のキャビティを対向させることにより、内部の縦バ
スバーを介さず対向するキャビティ内に挿入係止された
端子同士を雌雄嵌合して直接接続している。従って、ス
ルー回路の形成位置に無駄な縦バスバーを配置せずに済
むため、バスバー材を削減してコスト低減を図ると共
に、バスバー配索スペースの有効活用により、高密度に
回路形成、さらに、ジャンクションボックスの小型化を
図ることができる。

【００２８】また、ジャンクションボックスの内部回路
を、外部回路と接続されるベース回路部と、ヒューズ接
続回路部あるいは／およびリレー接続回路部に分割し、
ベース回路部を備えたベースモジュールと、上記ヒュー
ズ接続回路部を備えたヒューズモジュールあるいは／お
よび上記リレー接続回路部を備えたリレーモジュールを
設け、これらモジュールよりジャンクションボックスを
組み立て、ベースモジュールのベース回路を上記縦バス
バーで構成することにより、これら縦バスバーと接続す
る電線のほとんどを小電流の細物電線とすることができ
るため、縦バスバーの配索ピッチを小さくでき、この点
からもジャンクションボックスの小型化を図ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態に係るジャンクション
ボックスの上面側からみた斜視図である。

【図２】 図１のジャンクションボックスの分解斜視図
である。

【図３】 図１のジャンクションボックスに縦バスバー
を収容する状態を示す概略図である。

【図４】 縦バスバーと電線端末の端子の接続状態を示
す斜視図である。

【図５】（Ａ）は電線が接続されたコネクタの斜視図、
（Ｂ）はコネクタをジャンクションボックスのコネクタ
収容部に嵌合した状態の断面図である。

【図６】 （Ａ）は電線接続ブロック間のスルー回路の
接続構造を示す要部拡大斜視図であり、（Ｂ）はコネク
タ間のスルー回路の接続構造を示す要部拡大斜視図であ
る。

【図７】 （Ａ）は図１のジャンクションボックスの概
略回路図、（Ｂ）は電線接続ブロックおよびコネクタを
片面配置した従来構造に置き換えた回路接続状態を示す
概略図である。

【図８】 ジャンクションボックスの要部断面図であ
る。

【図９】 従来のジャンクションボックスの斜視図であ
る。

【図１０】 （Ａ）（Ｂ）は他の従来のジャンクション
ボックスを示す図面である。

【符号の説明】

１００ ジャンクションボックス １０ ベースモジュール １１ ヒューズリレーモジュール １２ アッパーケース １３ 縦バスバー １４ ロアケース １５Ａ、１５Ｂ 電線接続ブロック １６、１６ａ、１６ｂ キャビテイ １７Ａ、１７Ｂ コネクタ収容部 ２０ 端子 ２０ａ 挟持片 ２１ａ 雄端子 ２１ｂ 雌端子 ２２ ヒューズモジュール設置部 ２５ ケース ３０Ａ、３０Ｂ コネクタ ３１ 端子 ４０ ヒューズ・リレー用バスバー Ｐ１、Ｐ２ スルー回路

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロアケースとアッパーケースからなるケ
   ース内部にＸ方向の短冊状の縦バスバーを平行配列して
   収容していると共に、該縦バスバーを挟む上下ロアケー
   スとアッパーケースの外面に、外部電線端末接続用のキ
   ャビティをＹ方向に多数並設した電線接続ブロックを複
   数列突設し、 上記直交方向に配列される縦バスバーと電線接続ブロッ
   クのキャビティをＸ−Ｙ方向の格子状として、縦バスバ
   ーと電線とを所要の交差位置で接続して所要の回路を形
   成し、かつ、上下対向するキャビティ間に縦バスバーを
   配置せずに、これらキャビティに挿入する端子同士を直
   接雌雄嵌合してスルー回路を形成しているジャンクショ
   ンボックス。
2. 【請求項２】 上記ロアケースとアッパーケースとにそ
   れぞれコネクタ収容部を設け、これらコネクタ収容部に
   嵌合するコネクタ内の電線端末の端子を上記縦バスバー
   と接続して所要の回路を形成し、かつ、上下対向する上
   記コネクタ収容部に嵌合するコネクタ内の一部の端子同
   士の間に上記縦バスバーを介在させずに直接雌雄嵌合し
   てスルー回路を形成している請求項１に記載のジャンク
   ションボックス。
3. 【請求項３】 上記ジャンクションボックスを外部回路
   に接続されるベース回路部と、ヒューズ接続回路部ある
   いは／およびリレー接続回路部に分割し、ベース回路部
   を備えたベースモジュールと、上記ヒューズ接続回路部
   あるいは／およびリレー接続回路部を備えたヒューズ・
   リレーモジュールを設け、これらモジュールを結合する
   と共に各モジュール内の内部回路となる導体を接続して
   ジャンクションボックスを組み立てており、 上記ベースモジュールのケース内部に上記縦バスバーを
   収容している請求項１または請求項２に記載のジャンク
   ションボックス。