JP2003054299A - Striker device - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車シートのリ
クライニング装置に備えるストライカー装置に関し、特
にリヤシートやセカンドシート等に使用して好適なスト
ライカー装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a striker device provided in a reclining device for an automobile seat, and more particularly to a striker device suitable for use in a rear seat, a second seat or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のワゴンタイプやミニバンタイプの
車両のフロントシート以外（リヤシートあるいはセカン
ド，サードシート等）のシートにリクライニング機能を
持たせる場合、図３に示すようにリクライニングデバイ
スをシートフレームに取付けるタイプと、図４に示すよ
うなストライカー＆ロック方式のいわゆる肩ロックタイ
プとがある。2. Description of the Related Art When a seat other than a front seat (a rear seat, a second seat, a third seat, etc.) of a conventional wagon type or minivan type vehicle is provided with a reclining function, a reclining device is attached to a seat frame as shown in FIG. Type and so-called shoulder lock type of striker & lock system as shown in FIG.
【０００３】図３に示すリクライニングデバイスをシー
トフレームに取付けるタイプにおいては、一般に６：４
分割、又は５：５分割と呼ばれるリヤシートのバックレ
ストフレーム１００と、このバックレストフレーム１０
０を回動可能に支持するフレーム支持部１０１との結合
部にリクライニングデバイス１０２を取付け、このリク
ライニングデバイス１０２の操作によりバックレストフ
レーム１００をリクライニング可能とするものである。In the type in which the reclining device shown in FIG. 3 is attached to the seat frame, generally, it is 6: 4.
A rear seat backrest frame 100 called division or 5: 5 division, and this backrest frame 10
A reclining device 102 is attached to a joint portion with a frame supporting portion 101 that rotatably supports 0, and the backrest frame 100 can be reclined by operating the reclining device 102.
【０００４】図４に示す肩ロックタイプは、基端部がヒ
ンジ結合にて回動可能に支持されているバックレストフ
レーム１００の車体側肩部に係止部材１０３を取付け、
当該係止部材１０３に対応する車体側にストライカーを
取付けるものであり、これには、図５に示す第１のタイ
プと、図６に示す第２のタイプがある。なお、本発明に
係るストライカー装置もこの肩ロックタイプである。In the shoulder lock type shown in FIG. 4, a locking member 103 is attached to a vehicle body side shoulder portion of a backrest frame 100 whose base end is rotatably supported by a hinge connection.
A striker is attached to the vehicle body side corresponding to the locking member 103, and there are a first type shown in FIG. 5 and a second type shown in FIG. The striker device according to the present invention is also the shoulder lock type.
【０００５】図５（ａ）〜（ｃ）に示す第１のタイプ
は、コ字形状に室内側に突出する複数のストライカー１
０４，１０５を車体側に固定，設置し、この複数のスト
ライカー１０４，１０５に対応する位置のバックレスト
フレーム１００の肩部位置に係止部材１０６を取付ける
ものである。図示の例ではストライカーが２箇所（１０
４，１０５）に取付けられている。The first type shown in FIGS. 5 (a) to 5 (c) is a plurality of strikers 1 protruding inwardly in a U shape.
04 and 105 are fixed and installed on the vehicle body side, and the locking member 106 is attached to the shoulder portion position of the backrest frame 100 at a position corresponding to the plurality of strikers 104 and 105. In the illustrated example, there are two strikers (10
4, 105).
【０００６】係止部材１０６は、室内側に突出するスト
ライカー１０４，１０５を係合可能に切欠いた係合部１
０６ａを備えて、バックレストフレーム１００の肩部位
置に取付けられている。そして、バックレストフレーム
１００を後方に傾斜させて係止部材１０６の係合部１０
６ａに、例えばストライカー１０４を係合させると、係
止部材１０６内のクロー１０７がストライカー１０４に
係合して外れないようにロックするとともに、バックレ
ストフレーム１００を傾斜方向、すなわち着座の背面方
向に支持する。The locking member 106 is an engaging portion 1 which is cut out so that the strikers 104 and 105 projecting toward the interior can be engaged.
06a and is attached to the shoulder portion of the backrest frame 100. Then, the backrest frame 100 is tilted rearward so that the engaging portion 10 of the locking member 106 is engaged.
For example, when the striker 104 is engaged with the 6a, the claw 107 in the locking member 106 is engaged with the striker 104 and locked so as not to come off, and the backrest frame 100 is tilted, that is, in the back direction of the seat. To support.
【０００７】この位置から、例えばストライカー１０５
の位置にリクライニングさせる場合には、所定の操作に
より前記クロー１０７とストライカー１０４との係合を
解除し、次いで、ストライカー１０４を折り畳んでバッ
クレストフレーム１００をさらに傾斜させ、係止部材１
０６とストライカー１０５とを前記のように係合し、ロ
ックする。From this position, for example, the striker 105
In the case of reclining to the position of, the claw 107 and the striker 104 are disengaged by a predetermined operation, and then the striker 104 is folded to further incline the backrest frame 100 and the locking member 1
06 and striker 105 engage and lock as described above.
【０００８】図６（ａ），（ｂ）に示す第２のタイプ
は、複数の係止孔１０８ａが形成された板状のストライ
カー１０８を車体側に固定するものであり、このストラ
イカー１０８は、図６（ａ）に示すように、細長い板状
体の本体厚み方向に所定数の係止孔１０８ａが一列に形
成されて、例えばその側面１０８ｂ部分が車体に固定さ
れる。一方、ストライカー１０８の取付け位置に対向す
るバックレストフレーム１００の肩部位置に係止部材１
０９が取付けられる。The second type shown in FIGS. 6 (a) and 6 (b) is for fixing a plate-shaped striker 108 having a plurality of locking holes 108a to the vehicle body side. As shown in FIG. 6A, a predetermined number of locking holes 108a are formed in a row in the thickness direction of the main body of the elongated plate-like body, and, for example, the side surface 108b thereof is fixed to the vehicle body. On the other hand, the locking member 1 is provided at the shoulder position of the backrest frame 100 facing the mounting position of the striker 108.
09 is attached.
【０００９】この係止部材１０９は、図６（ｂ）に示す
ように、その上下に突出部１０９ａ，１０９ｂが形成さ
れており、前記ストライカー１０８は、上下突出部１０
９ａ，１０９ｂ間の凹部１０９ｃに入り込むように位置
する。そして、所定の操作により、上部突出部１０９ａ
からロックピン１１０が係止部材１０９の所定の係止孔
１０８ａを貫通して下部突出部１０９ｂに達することに
よりバックレストフレーム１００をロックし、これを傾
斜方向に支持する。As shown in FIG. 6B, the locking member 109 has projecting portions 109a and 109b formed on the upper and lower sides thereof, and the striker 108 includes the vertical projecting portion 10a.
It is located so as to enter the concave portion 109c between 9a and 109b. Then, by a predetermined operation, the upper protruding portion 109a
The lock pin 110 penetrates the predetermined locking hole 108a of the locking member 109 and reaches the lower protruding portion 109b to lock the backrest frame 100, and supports the backrest frame 100 in the inclined direction.
【００１０】バックレストフレーム１００のロック位
置、すなわちリクライニング位置を変更する場合には、
所定の操作によりロックピン１１０をストライカー１０
８の係止孔１０８ａより引き抜いてその係合を外し、バ
ックレストフレーム１００を所望の位置に傾斜させ、再
度、ロックピン１１０をストライカー１０８の係止孔１
０８ａに嵌入させるようにする。When changing the lock position of the backrest frame 100, that is, the reclining position,
The lock pin 110 is striker 10 by a predetermined operation.
8 is pulled out from the locking hole 108a to release the engagement, the backrest frame 100 is tilted to a desired position, and the lock pin 110 is again locked to the locking hole 1 of the striker 108.
08a.
【００１１】ところで、近年において、荷室隔避要件、
幼児拘束装置アンカレッジ要件等、安全性を高めるため
の法規が厳しくなっており、法規の求める要件を満足さ
せるためにシート強度を高める必要が生じてきている。
しかしながら、環境問題（排ガス規制等）等の見地から
も、フレーム強度を増強するために、やみくもに重量増
をもたらすような補強をすればよいわけではなく、可能
な限り軽く、かつ強度のあるフレームにする必要があ
る。By the way, in recent years, the requirements for the separation of luggage compartments,
Regulations for improving safety such as anchorage requirements for infant restraint systems have become stricter, and it has become necessary to increase seat strength in order to satisfy the requirements of the regulations.
However, from the viewpoint of environmental issues (exhaust gas regulations, etc.), it is not always necessary to reinforce the frame in order to increase its strength, so that the frame is as light and strong as possible. Need to
【００１２】前述した図３に示すリクライニングデバイ
スを組み付けるタイプでは、フレームへの入力荷重の伝
達経路上、構成部品へ入力荷重の分散がしにくいため、
補強による重量増に見合う効果が得られない問題があ
る。また、ヒンジデバイスの重量が増加する問題があ
る。また、図５に示す肩ロックタイプの第１のタイプで
は、それぞれのストライカー間のピッチをある程度大き
くとる必要があることから、リクライニングの最小調節
可能角度が大きくなり、リクライニングシートとしては
使い勝手が悪くなるという問題がある。さらに、図６に
示す肩ロックタイプの第２のタイプでは、板状のストラ
イカー１０８が車室内に突出することから、見た目の危
険感があって好ましくないという問題がある。In the type in which the reclining device shown in FIG. 3 is assembled, it is difficult to disperse the input load on the constituent parts on the transmission path of the input load to the frame.
There is a problem that the effect due to the increase in weight due to the reinforcement cannot be obtained. In addition, there is a problem that the weight of the hinge device increases. Further, in the first type of the shoulder lock type shown in FIG. 5, since it is necessary to set the pitch between the strikers to a certain degree, the minimum adjustable angle for reclining becomes large, which makes the reclining seat less convenient to use. There is a problem. Further, in the second type of the shoulder lock type shown in FIG. 6, since the plate-shaped striker 108 projects into the vehicle compartment, there is a problem in that there is a sense of danger in appearance, which is not preferable.
【００１３】[0013]
【発明が解決しようとする課題】本発明は前記問題を解
決するために創案されたものであり、シートにリクライ
ニング機能を持たせる場合において、重量の増加率が低
く、リクライニング調節を適度な角度で行うことがで
き、見た目の危険感もないストライカー装置を提供する
ことをその目的としている。DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention was devised to solve the above-mentioned problems. When the seat has a reclining function, the weight increase rate is low and the reclining adjustment can be performed at an appropriate angle. It is an object of the present invention to provide a striker device that can be performed and does not have a dangerous appearance.
【００１４】[0014]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に本発明の請求項１記載の発明は、ストライカーがシー
トの車体側肩部に取付けられた係止部材と係合して当該
シートのリクライニング位置を決定するとともにシート
を傾斜方向に支持するためのストライカー装置であっ
て、レール部材にスライド部材がスライド可能に組み付
けられるとともに、スライド部材のスライドをロックす
るロック手段が配置されており、レール部材またはスラ
イド部材のいずれか一方が車体に取付けられ、他方に前
記ストライカーが取付けられる構成とする。In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 of the present invention is characterized in that the striker engages with a locking member attached to a shoulder portion of the seat on the vehicle body side of the seat. A striker device for determining a reclining position and supporting a seat in an inclined direction, wherein a slide member is slidably assembled to a rail member, and lock means for locking the slide of the slide member is arranged. Either the member or the slide member is attached to the vehicle body, and the striker is attached to the other.
【００１５】この構成においては、レール部材またはス
ライド部材のいずれかに取付けられたストライカーが、
シート肩部に取付けられた係止部材に係止され、当該シ
ートを傾斜方向に支持するとともにロック手段によって
レール部材とスライド部材のスライドがロックされる。
この状態から、ロック手段によるロックを解除し、シー
トを移動させると、スライド部材がレール部材をスライ
ドしてシートが所望の角度に傾斜し、ここで再度ロック
手段にてシートが移動しないようにロックし、ストライ
カーがシートを傾斜方向に支持する。In this structure, the striker attached to either the rail member or the slide member is
It is locked by a locking member attached to the seat shoulder portion, supports the seat in the tilt direction, and locks the slides of the rail member and the slide member by the locking means.
From this state, when the lock by the locking means is released and the seat is moved, the slide member slides on the rail member and the seat is tilted at a desired angle, and the locking means locks the seat again so that it does not move. Then, the striker supports the seat in the inclined direction.
【００１６】また、請求項２記載の発明は、前記ストラ
イカーがロックプレートに固定されており、前記ロック
手段は、ロックプレートに係脱自在に係合するロック爪
と、このロック爪がロックプレートから離脱するように
操作する操作部材と、ロック爪をロックプレートとの係
合方向に付勢する弾性部材とを備える構成とする。According to a second aspect of the present invention, the striker is fixed to a lock plate, and the lock means has a lock claw that is releasably engaged with the lock plate, and the lock claw extends from the lock plate. It is configured to include an operation member that is operated so as to be disengaged, and an elastic member that urges the lock claw in an engagement direction with the lock plate.
【００１７】この構成においては、操作部材の操作によ
りロック爪をロックプレートから離脱させるとロック状
態が解除され、レール部材とスライド部材とのスライド
によるシートのリクライニング移動が可能となる。In this structure, when the lock claw is disengaged from the lock plate by the operation of the operation member, the locked state is released, and the reclining movement of the seat by the slide of the rail member and the slide member becomes possible.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図１は本発明に係るストライカー
装置１の外観斜視図であり、図２はその分解斜視図であ
る。レール部材２を車体に固定するタイプで説明する。
図において、ストライカー装置１は、特に図２に明らか
なように、レール部材２と、スライド部材３と、ロック
手段を構成するロック部材４とから概略構成される。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an external perspective view of a striker device 1 according to the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view thereof. The type in which the rail member 2 is fixed to the vehicle body will be described.
In the figure, the striker device 1 is roughly composed of a rail member 2, a slide member 3, and a locking member 4 constituting a locking means, as is apparent from FIG.
【００１９】前記レール部材２は、所定長さの板状体の
幅方向両端を折り曲げて、長さ方向に直交する断面がコ
字形状に形成されるとともに、断面コ字形状の開放側両
端部を内側に突出させたいわゆるＣ型断面形状をなすサ
イドレールアウト２０が形成される。前記断面コ字形状
の開放側に対向する面には、複数の取付孔２０ｂが形成
された取付部２０ａであり、この実施の形態では３個の
取付孔２０ｂが形成されている。車体への取付けは、前
記取付部２０ａを車体の所定位置に当接させ、取付孔２
０ｂに挿通した図示しないボルト又はネジにて固定され
る。前記、断面コ字形状の開放側両端部が内側に突出す
る部分は、後述するスライド部材３のサイドレールイン
３０が組み付けられてスライドするレール２０ｃであ
る。The rail member 2 is formed by bending both ends in the width direction of a plate-shaped body having a predetermined length so that a cross section orthogonal to the length direction is formed in a U shape and both end portions on the open side having a U shape in cross section. A side rail out 20 having a so-called C-shaped cross-section is formed by projecting inward. A mounting portion 20a having a plurality of mounting holes 20b is formed on a surface of the U-shaped section facing the open side, and in this embodiment, three mounting holes 20b are formed. For mounting on the vehicle body, the mounting portion 20a is brought into contact with a predetermined position of the vehicle body, and the mounting hole 2 is attached.
It is fixed with a bolt or a screw (not shown) inserted through 0b. The portion where the open-side opposite end portions having a U-shaped cross section project inward is a rail 20c on which the side rail-in 30 of the slide member 3 described later is assembled and slides.
【００２０】一対のレバーホルダー２１は、ロック部材
４の取付け用爪であり、その基端部がサイドレールアウ
ト２０の取付部２０ａの外面部に溶接等により固着され
る。そして、前記ロック部材４のレバー杆４０をこの一
対のレバーホルダー２１に巻き込んでかしめることによ
り、当該ロック部材４が回動可能に取付けられる。符合
２２は、後述するラッチ４１を嵌合するためのラッチ溝
２２ａを備えたラッチプレートである。The pair of lever holders 21 are hooks for mounting the lock member 4, and their base ends are fixed to the outer surface of the mounting portion 20a of the side rail out 20 by welding or the like. Then, the lever rod 40 of the lock member 4 is wound around the pair of lever holders 21 and caulked, whereby the lock member 4 is rotatably attached. Reference numeral 22 is a latch plate having a latch groove 22a for fitting a latch 41 described later.
【００２１】スライド部材３は、サイドレールイン３０
とロックプレート３１とからなり、ストライカー５がロ
ックプレート３１に取付けられている。前記サイドレー
ルイン３０は、所定長さの板状体の幅方向両端を折り曲
げて、長さ方向に直交する断面コ字形状に形成されると
ともに、断面コ字形状の開放側両端部が外側に突出する
ように形成される。この突出する部分がスライド部３０
ａとなる。すなわち、外方に開いた形状に突出する一対
のスライド部３０ａが前記レール部材２のレール２０ｃ
内周面にスライド可能に組み付けられる。The slide member 3 is a side rail-in 30.
And the lock plate 31, the striker 5 is attached to the lock plate 31. The side rail-in 30 is formed by bending both ends in the width direction of a plate-shaped body having a predetermined length so as to have a U-shaped cross section orthogonal to the length direction, and both open side ends of the U-shaped cross section are outward. It is formed so as to project. This protruding portion is the slide portion 30.
a. That is, the pair of slide portions 30a protruding in the outwardly opened shape are provided on the rail 20c of the rail member 2.
It is slidably attached to the inner surface.
【００２２】サイドレールイン３０のロックプレート３
１は、その幅方向一端３１ａ部分がサイドレールイン３
０に溶着等により固定され、この部分にストライカー５
が、室内側に突出するように取付けられる。このストラ
イカー５は、図示しないシートの肩部に取付けられた係
止部材に係止される。また、ロックプレート３１の幅方
向他端３１ｂは、サイドレールイン３０より上方に離隔
した位置にて水平に曲折され、この他端３１ｂの長さ方
向両端に、この実施の形態では一対のロック孔３１ｃが
形成されている。このロック孔３１ｃを多く設けること
により、その分、リクライニング位置を細かく調節する
ことが可能となる。Lock plate 3 of the side rail-in 30
1, the widthwise end 31a of the side rail-in 3
It is fixed by welding etc. to 0 and the striker 5
Are mounted so as to project to the indoor side. The striker 5 is locked by a locking member attached to a shoulder portion of a seat (not shown). Further, the other end 31b in the width direction of the lock plate 31 is horizontally bent at a position spaced apart from the side rail-in 30, and the other end 31b in the length direction is provided with a pair of lock holes in this embodiment. 31c is formed. By providing many lock holes 31c, the reclining position can be finely adjusted accordingly.
【００２３】ロック部材４は、全体が棒状をなすレバー
杆４０を備え、このレバー杆４０の中程に前記ロック爪
としてのラッチ４１が溶着等により取付けられる。そし
て、サイドレールアウト２０の一対のレバーホルダー２
１間にラッチ４１が位置するように、当該レバーホルダ
ー２１に、このレバー杆４０が回動可能に取付けられ
る。The lock member 4 is provided with a lever rod 40 having a rod shape as a whole, and a latch 41 as the lock pawl is attached to the middle of the lever rod 40 by welding or the like. Then, the pair of lever holders 2 of the side railout 20
The lever rod 40 is rotatably attached to the lever holder 21 so that the latch 41 is positioned between the two.
【００２４】レバー杆４０の一端にはその長手方向に溝
部４０ａが形成される。この溝部４０ａの外周部分には
前記弾性部材としてのコイルばねからなるレバーリター
ンスプリング４２が巻かれており、当該レバーリターン
スプリング４２の一端４２ａが溝部４０ａに係止され、
その他端４２ｂがサイドレールアウタ２０の所定位置に
係止される。これにより、レバー杆４０は、図面上にお
いて時計方向に付勢されることから、ラッチ４１はロッ
クプレート３１に当接する方向に付勢される。A groove 40a is formed at one end of the lever rod 40 in the longitudinal direction thereof. A lever return spring 42, which is a coil spring as the elastic member, is wound around the outer periphery of the groove 40a, and one end 42a of the lever return spring 42 is locked in the groove 40a.
The other end 42b is locked at a predetermined position of the side rail outer 20. As a result, the lever rod 40 is urged in the clockwise direction in the drawing, so that the latch 41 is urged in the direction in which it abuts on the lock plate 31.
【００２５】このように、ラッチ４１がロックプレート
３１に当接する方向に、常時付勢されることから、サイ
ドレールイン３０がサイドレールアウタ２０内をスライ
ドすると、ラッチ４１がいずれかのロック孔３１ｃに嵌
合し、その先端が当該ロック孔３１ｃを貫通してラッチ
溝２２ａに達する。これにより、サイドレールイン３０
がスライド不能にロックされる。As described above, since the latch 41 is always urged in the direction in which it abuts the lock plate 31, when the side rail-in 30 slides in the side rail outer 20, the latch 41 is locked in any of the lock holes 31c. And the tip thereof penetrates the lock hole 31c and reaches the latch groove 22a. As a result, the side rail-in 30
Is locked so that it cannot slide.
【００２６】前記レバー杆４０の他端は適度なカーブを
もって折り曲げられ、その先端は操作ノブ４０ｂとなっ
ている。この操作ノブ４０ｂを操作してレバー杆４０を
レバーリターンスプリング４２の付勢力に抗する逆方向
に回動させると、ラッチ４１とロック孔３１との噛み合
いが外れてロック状態が解除され、スライド部材３がス
ライド可能となる。なお、別な実施の形態として、前記
操作ノブ４０ｂの代わりにリモートコントロール用のケ
ーブルを接続し、例えば、室内側の操作ノブの操作によ
り、レバー杆４０を回動操作するようにしてもよい。The other end of the lever rod 40 is bent with an appropriate curve, and the tip thereof forms an operation knob 40b. When the lever rod 40 is rotated in the opposite direction against the biasing force of the lever return spring 42 by operating the operation knob 40b, the latch 41 and the lock hole 31 are disengaged from each other to release the locked state and the slide member. 3 can be slid. As another embodiment, a cable for remote control may be connected instead of the operation knob 40b, and the lever rod 40 may be rotated by operating the operation knob on the indoor side, for example.
【００２７】以上のように構成されるストライカー装置
１において、シートをリクライニングさせる場合には、
ロック部材４の操作ノブ４０ｂを操作し、レバー杆４０
をレバーリターンスプリング４２の付勢力に抗する逆方
向に回動させる。これにより前記ラッチ４１とロック孔
３１ｃとの噛み合いが外れ、ロック状態が解除されてサ
イドレールイン３０がスライド可能となる。この状態に
おいて、シートを所望の方向に傾けると、ラッチ４１が
ロックプレート３１上を摺動して他方のロック孔３１ｃ
に嵌合する。これにより、サイドレールイン３０がスラ
イド不能にロックされてリクライニング操作が完了す
る。なお、特に図示していないが、サイドレールイン３
０の最大スライド可能範囲を画するためのストッパーが
設けられている。In the striker device 1 configured as described above, when the seat is to be reclined,
By operating the operation knob 40b of the lock member 4, the lever rod 40
Is rotated in the opposite direction against the biasing force of the lever return spring 42. As a result, the engagement between the latch 41 and the lock hole 31c is released, the locked state is released, and the side rail-in 30 can slide. In this state, when the seat is tilted in a desired direction, the latch 41 slides on the lock plate 31 and the other lock hole 31c.
To fit. As a result, the side rail-in 30 is locked so that it cannot slide, and the reclining operation is completed. Although not particularly shown, the side rail-in 3
A stopper is provided to define the maximum slidable range of zero.
【００２８】以上、前記のようにこの実施の形態では、
レール部材２が車体に固定され、スライド部材３がスラ
イドする構成で説明したが、これとは逆に、スライド部
材３を車体に固定し、レール部材２がスライドするよう
に構成してもよい。この場合には、前記実施の形態とは
逆に、ロックプレート３１とストライカー５がレール部
材２に取付けられ、ラッチプレート２２がスライド部材
３に取付けられる構成となる。As described above, in this embodiment, as described above,
Although the rail member 2 is fixed to the vehicle body and the slide member 3 slides in the above description, it is possible to fix the slide member 3 to the vehicle body so that the rail member 2 slides. In this case, the lock plate 31 and the striker 5 are attached to the rail member 2 and the latch plate 22 is attached to the slide member 3, contrary to the above embodiment.
【００２９】また、本発明は前記説明の実施の形態に限
定されず様々な態様を取り得るものであり、例えば、本
発明においてはスライド運動が直線になる形態で示して
いるが、レール部材２のサイドレールアウト２０及びス
ライド部材３のサイドレールイン３０をプレス加工等に
より円弧状に形成して、シートバックレストのリクライ
ニング軌跡に合致させるようにしてもよい。Further, the present invention is not limited to the above-described embodiment but can take various forms. For example, in the present invention, the slide motion is shown as a straight line form, but the rail member 2 The side rail out 20 and the side rail in 30 of the slide member 3 may be formed in an arc shape by pressing or the like so as to match the reclining locus of the seat backrest.
【００３０】[0030]
【発明の効果】以上説明のように本発明は、シートにリ
クライニング機能を持たせる場合において、重量の増加
率が低く、また、リクライニング調節角度をなめらかに
変化させることができて使い勝手がよく、さらに、スト
ライカーの突出が視野に入らないことから見た目の危険
感がない等の優れた特長を備えたストライカー装置とす
ることができる。As described above, according to the present invention, when the seat is provided with a reclining function, the weight increase rate is low, and the reclining adjustment angle can be smoothly changed. It is possible to provide a striker device having excellent features such that there is no sense of danger because the protrusion of the striker does not enter the field of view.
【図１】本発明に係るストライカー装置の外観斜視図で
ある。FIG. 1 is an external perspective view of a striker device according to the present invention.
【図２】本発明に係るストライカー装置の分解斜視図で
ある。FIG. 2 is an exploded perspective view of a striker device according to the present invention.
【図３】従来におけるリクライニングデバイスをシート
フレームに取付けるタイプを示す図である。FIG. 3 is a view showing a conventional type in which a reclining device is attached to a seat frame.
【図４】従来における肩ロックタイプにおいて、バック
レストフレートと、このバックレストフレートの肩部に
取付けられる、ストライカーをロックするための係止部
材を示す図である。FIG. 4 is a view showing a backrest freight and a locking member attached to a shoulder portion of the backrest freight for locking a striker in a conventional shoulder lock type.
【図５】従来における肩ロックタイプの第１のタイプを
示す図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）はクローによっ
てストライカーがロックされた状態を示す図、（ｃ）は
ストライカーと係止部材の斜視図である。5A and 5B are views showing a first type of conventional shoulder lock type, in which FIG. 5A is a side view, FIG. 5B is a view showing a state in which the striker is locked by a claw, and FIG. It is a perspective view of a stop member.
【図６】従来における肩ロックタイプの第２のタイプを
示す図であり、（ａ）はストライカーの斜視図、（ｂ）
はストライカーが係止部材に係止される状態を示す側面
図である。6A and 6B are views showing a second type of a conventional shoulder lock type, in which FIG. 6A is a perspective view of a striker, and FIG.
[Fig. 6] is a side view showing a state in which the striker is locked by the locking member.
１ ストライカー装置 ２ レール部材 ２０ サイドレールアウト ２０ａ 取付部 ２０ｂ 取付孔 ２０ｃ レール ２１ レバーホルダー ２２ ラッチプレート ２２ａ ラッチ溝 ３ スライド部材 ３０ サイドレールイン ３０ａ スライド部 ３１ ロックプレート ３１ｃ ロック孔 ４ ロック部材 ４０ レバー杆 ４０ａ 溝部 ４０ｂ 操作ノブ ４１ ラッチ ４２ レバーリターンスプリング ５ ストライカー 1 striker device 2 rail members 20 side rail out 20a mounting part 20b mounting hole 20c rail 21 Lever holder 22 Latch plate 22a Latch groove 3 slide members 30 Side rail in 30a slide part 31 lock plate 31c Lock hole 4 Lock member 40 lever rod 40a groove 40b operation knob 41 Latch 42 Lever return spring 5 strikers
Claims (2)
付けられた係止部材と係合して当該シートのリクライニ
ング位置を決定するとともにシートを傾斜方向に支持す
るためのストライカー装置であって、 レール部材にスライド部材がスライド可能に組み付けら
れるとともに、スライド部材のスライドをロックするロ
ック手段が配置されており、レール部材またはスライド
部材のいずれか一方が車体に取付けられ、他方に前記ス
トライカーが取付けられていることを特徴とするストラ
イカー装置。1. A striker device for engaging a striker with a locking member attached to a shoulder portion of a seat on a vehicle body side to determine a reclining position of the seat and supporting the seat in an inclined direction, the rail comprising: The slide member is slidably assembled to the member, and the lock means for locking the slide of the slide member is arranged. Either the rail member or the slide member is attached to the vehicle body, and the striker is attached to the other. A striker device characterized by being
定されており、前記ロック手段は、ロックプレートに係
脱自在に係合するロック爪と、このロック爪がロックプ
レートから離脱するように操作する操作部材と、ロック
爪をロックプレートとの係合方向に付勢する弾性部材と
を備えていることを特徴とする請求項１記載のストライ
カー装置。2. The striker is fixed to a lock plate, and the locking means includes a lock claw releasably engaged with the lock plate, and an operation member for operating the lock claw to separate from the lock plate. The striker device according to claim 1, further comprising: an elastic member that biases the lock claw in an engagement direction with the lock plate.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2001244658A JP2003054299A (en) | 2001-08-10 | 2001-08-10 | Striker device |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP2001244658A JP2003054299A (en) | 2001-08-10 | 2001-08-10 | Striker device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003054299A true JP2003054299A (en) | 2003-02-26 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003054299A (en) |
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