DE102007040806A1

DE102007040806A1 - Inclination adjuster for vehicle seat i.e. vehicle rear seat, has sliding piece including clutch with complementary locking units and adjustable on rail that includes locking unit and is designed as one piece and flat section

Info

Publication number: DE102007040806A1
Application number: DE102007040806A
Authority: DE
Inventors: Andreas Vedder
Original assignee: Johnson Controls GmbH
Current assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date: 2007-04-05
Filing date: 2007-08-28
Publication date: 2008-10-09
Anticipated expiration: 2027-08-29
Also published as: DE102007040806B4

Abstract

The adjuster (1) has a sliding piece (3) adjustable on a rail (2) that is designed as one piece and flat section. The rail has a locking unit (5). The sliding piece has a clutch (6) including a number of complementary locking units (7) for engagement in the rail. The clutch is rotatably provided around a hinge. The complementary locking units and the locking unit (5) cooperate during contact of the clutch in the rail, in a form-fit and/or force-fit manner. An independent claim is also included for a procedure for adjusting inclination of a vehicle seat.

Description

Die Erfindung geht aus von einem Neigungsversteller für einen Fahrzeugsitz. Der Neigungsversteller weist dabei ein Gleitstück und eine Schiene auf, wobei das Gleitstück auf der Schiene zur Neigungsverstellung verschoben wird. Die Schiene ist gebogen vorgesehen.The Invention is based on a tilt adjuster for a Vehicle seat. The inclination adjuster has a slider and a rail, wherein the slider on the rail is moved to tilt adjustment. The rail is bent intended.

Solche Neigungsversteller sind allgemein bekannt. Die Druckschrift FR 2 710 883 A1 offenbart beispielsweise einen Neigungsversteller für einen Fahrzeugsitz, wobei ein Gleitstück auf einer Schiene verschoben wird. Die Druckschrift JP 2003-54299 A , die Druckschrift JP 2003-312329 A , die Druckschrift JP 2004-321314 und die Druckschrift JP 2004-322743 A offenbaren ebenfalls Neigungsversteller mit Gleitstück und Schiene. Nachteilig bei den Neigungsverstellern nach dem Stand der Technik ist der komplizierte Aufbau der Schiene, die in der Regel als L- oder U-förmig gebogenes und/oder als mehrstückiges Bauteil gefertigt wird.Such inclination adjusters are well known. The publication FR 2 710 883 A1 discloses, for example, a tilt adjuster for a vehicle seat, wherein a slider is displaced on a rail. The publication JP 2003-54299 A , the pamphlet JP 2003-312329 A , the pamphlet JP 2004-321314 and the publication JP 2004-322743 A also reveal inclinator with slider and rail. A disadvantage of the tilt adjusters according to the prior art, the complicated structure of the rail, which is usually made as L-shaped or U-shaped and / or manufactured as a multi-piece component.

Es war daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Neigungsversteller anzugeben, der einen Aufbau mit weniger und leichteren Bauteilen als im Stand der Technik aufweist und trotzdem eine sichere Neigungsverstellung ermöglicht.It Therefore, the object of the present invention was a tilt adjuster specify a construction with fewer and lighter components than in the prior art and still a safe tilt adjustment allows.

Gelöst wird die Aufgabe durch einen Neigungsversteller für einen Fahrzeugsitz, wobei der Neigungsversteller ein Gleitstück und eine Schiene aufweist. Das Gleitstück ist dabei zur Neigungsverstellung auf der Schiene verschiebbar und die Schiene ist gebogen vorgesehen. Zudem ist die Schiene einstückig und als Flachprofil ausgebildet.Solved the job is done by a pitcher for a Vehicle seat, wherein the incline adjuster a slider and a rail. The slider is for Tilt adjustment on the rail displaceable and the rail is provided bent. In addition, the rail is in one piece and formed as a flat profile.

Eine einstückig ausgebildete Schiene wird beispielsweise durch Umformen eines Materialstücks gebildet. Beispielsweise kann die Schiene aus einem einzigen Metallstreifen gefertigt sein. Unter einem Flachprofil soll ein Bauteil verstanden werden, dessen Haupterstreckungsfläche wesentlich größer ist als die Dicke senkrecht zur Haupterstreckungsfläche.A integrally formed rail is for example by Forming a piece of material formed. For example The rail can be made of a single metal strip. A flat profile is to be understood as meaning a component whose Main extension area much larger is the thickness perpendicular to the main extension surface.

Durch die einstückig und als Flachprofil ausgebildete Schiene ist diese wesentlich unkomplizierter herstellbar und mit geringerem Zeitaufwand in den Neigungsversteller einbaubar. Zudem wird die Schiene durch die einstückige Bauweise besonders robust, da keine an der Schiene angeformten oder befestigten Bauteile der Schiene von dieser abbrechen können. Weiterhin beansprucht eine als Flachprofil ausgebildete Schiene wenig Bauraum im Fahrzeug und weist in der Regel nur ein vergleichsweise geringes Gewicht auf.By the one-piece and designed as a flat profile rail This is much easier to produce and with less Time expenditure can be installed in the tilt adjuster. In addition, the Rail particularly robust due to the one-piece design because there are no components molded or fastened to the rail Can break rail of this. Further claimed a trained as a low profile rail little space in the vehicle and As a rule, it has only a comparatively low weight.

Bevorzugt wird der Neigungsversteller mit Schiene und Gleitstück zur Neigungsverstellung einer Rückenlehne eines Fahrzeugrücksitzes verwendet. Besonders bevorzugt ist dabei die Schiene in Längsrichtung eines Fahrzeuges an dessen Karosserie angebracht, beispielsweise im Bereich des Radkastens für einen Hinterreifen. Das Gleitstück ist vorzugsweise an der Rückenlehne befestigt.Prefers is the incline adjuster with rail and slider for tilt adjustment of a backrest of a vehicle rear seat used. Particularly preferred is the rail in the longitudinal direction a vehicle attached to the body, for example in the area of the wheelhouse for a rear tire. The slider is preferably attached to the backrest.

Bei einer Neigungsverstellung gleite bevorzugt das Gleitstück entlang der Schiene, wobei beispielsweise eine Rückenlehne relativ zu einem Sitzteil des Fahrzeugsitzes geneigt wird. Um die Rückenlehne in einer Neigungslage zu fixieren, wirken vorzugsweise das Gleitstück und die Schiene form- und/oder kraftschlüssig zusammen.at a tilt adjustment slide preferably the slider along the rail, for example, a backrest is tilted relative to a seat part of the vehicle seat. To the To fix the backrest in a tilted position, preferably act the slider and the rail positive and / or non-positive together.

Bevorzugt weist die Schiene für das form- und/oder kraftschlüssige Zusammenwirken mit dem Gleitstück eine Mehrzahl von Verrastmittel auf.Prefers indicates the rail for the positive and / or non-positive Cooperating with the slider a plurality of latching means on.

Bevorzugt weist die Schiene die Verrastmittel nur in Teilbereichen auf, wobei die Schiene vorzugsweise drei nicht überlappende Teilbereiche aufweist. Bevorzugt sind zwei dieser drei Teilbereiche im Randbereich der Schiene und ein Teilbereich in der Mitte der Schiene vorgesehen. Das Gleitstück kann dabei bevorzugt nur in diesen Teilbereichen mit der Schiene form und/oder kraftschlüssig zusammenwirken. Beispielsweise kann die Schiene an drei Teilbereichen jeweils drei Zähne und vier Ausnehmungen aufweisen, wobei durch die Zähne und die Ausnehmungen eine Verzahnung als Verrastmittel gebildet wird. Bei einer so aufgebauten Schiene kann beispielsweise eine Rückenlehne in drei Positionen zwischen der Frontscheibe und der Heckscheibe des Fahrzeuges verstellt werden. Selbstverständlich können auch mehr oder weniger als drei Neigungslagen und somit mehr oder weniger als drei Teilbereiche für das Verrastmittel auf der Schiene vorgesehen sein.Prefers the rail has the Verrastmittel only in partial areas, wherein the rail preferably three non-overlapping portions having. Preferably, two of these three subregions are in the edge region the rail and a partial area provided in the middle of the rail. The slider can preferably only in these areas interact with the rail shape and / or non-positively. For example, the rail at three portions each three Have teeth and four recesses, whereby through the Teeth and the recesses a gearing as Verrastmittel is formed. In a rail constructed in this way, for example a backrest in three positions between the windscreen and the rear window of the vehicle to be adjusted. Of course can also have more or less than three inclinations and thus more or less than three subregions for the latching agent be provided on the rail.

In einer anderen bevorzugten Ausführungsform sind die Verrastmittel über die gesamte Längsseite der Schiene ausgebildet. Das Gleitstück kann folglich über die gesamte Länge der Schiene mit dieser form- und/oder kraftschlüssig zusammenwirken. Eine Rückenlehne beispielsweise kann durch diese Ausführungsform eine Vielzahl von Neigungslagen relativ zum Sitzteil einnehmen.In In another preferred embodiment, the latching means are over formed the entire longitudinal side of the rail. The slider can therefore over the entire length of the rail cooperate with this positive and / or non-positive. A For example, backrest can by this embodiment occupy a plurality of inclination positions relative to the seat part.

Bevorzugt weist das Gleitstück eine Klaue auf, wobei die Klaue eine Mehrzahl von komplementären Verrastmitteln aufweist. Mit den komplementären Verrastmitteln greift die Klaue bevorzugt in die Schiene ein, so dass die Klaue und die Schiene form- und/oder kraftschlüssig zusammenwirken. Besonders bevorzugt greift die Klaue mit den komplementären Verrastmittel in die Verrastmittel der Schiene ein. Durch die Mehrzahl von komplementären Verrastmitteln, die in die Schiene eingreifen und der form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung zwischen den Verrastmitteln und den komplementären Verrastmitteln wird die Verbindung zwischen dem Gleitstück und der Schiene beziehungsweise der Klaue und der Schiene besonders robust und stabil. Auch bei einem Unfall löst sich so in vorteilhafter Weise die Klaue nicht ungewollt von der Schiene.Preferably, the slider has a claw, the claw having a plurality of complementary latching means. With the complementary locking means, the claw preferably engages in the rail, so that the claw and the rail cooperate positively and / or non-positively. Particularly preferably, the claw engages with the complementary latching means in the latching means of the rail. By the plurality of complementary latching means, which engage in the rail and the positive and / or non-positive connection between the latching means and the complementary latching means, the connection between the Slider and the rail or the claw and the rail particularly robust and stable. Even in the event of an accident, the claw does not unintentionally detach from the rail in an advantageous manner.

Bevorzugt ist die Klaue mittels eines Gelenks drehbar an dem Gleitstück angeordnet. Die Klaue ist dabei bevorzugt in Richtung der Schiene und von der Schiene weg drehbar vorgesehen. Für eine Neigungsverstellung ist die Klaue vorzugsweise von der Schiene weg gedreht, so dass die komplementären Verrastmittel der Klaue nicht in die Schiene eingreifen. Soll keine Neigungsverstellung vorgenommen werden, so ist die Klaue bevorzugt in Richtung der Schiene gedreht, so dass die komplementären Verrastmittel mit der Schiene beziehungsweise mit den Verrastmittel form- und/oder kraftschlüssig zusammen wirken.Prefers the claw is rotatable by means of a hinge on the slider arranged. The claw is preferably in the direction of the rail and rotatably provided away from the rail. For a tilt adjustment the claw is preferably rotated away from the rail so that the complementary locking means of the claw not in the Intervene rail. If no inclination adjustment is to be made, Thus, the claw is preferably rotated in the direction of the rail, so that the complementary locking means with the rail respectively with the locking means positive and / or non-positive together Act.

Bevorzugt weist das Gleitstück ein Federmittel auf, wobei das Federmittel die Klaue in Richtung der Schiene vorspannt. Die Klaue kann folglich nur gegen die Kraft des Federmittels von der Schiene weggedreht werden. Die form- und/oder kraftschlüssige Verbindung zwischen der Klaue und der Schiene kann so vorteilhaft gesichert werden. Da durch die kraft und/oder formschlüssige Verbindung das Gleitstück an einer Bewegung entlang der Schiene gehindert wird, kann beispielsweise die Sicherheit des Fahrzeugsitzes gegen ein ungewolltes Verstellen der Rückenlehne auch bei einem Unfall erhöht werden.Prefers the slider on a spring means, wherein the spring means the claw is biased in the direction of the rail. The claw can therefore only turned away from the rail against the force of the spring means become. The positive and / or non-positive connection between the claw and the rail can be secured so advantageous. Because by the force and / or positive connection the Slider hindered from moving along the rail can, for example, the safety of the vehicle seat against an unintentional adjustment of the backrest even at a Accident can be increased.

Vorzugsweise dreht die Klaue um das Gelenk von der Schiene weg, wenn eine Handhabe betätigt wird. Vorzugsweise erfolgt die Verschwenkung der Klaue soweit, bis die komplementären Verrastmittel der Klaue nicht länger in die Schiene beziehungsweise in das Verrastmittel der Schiene eingreifen. Weiterhin kann in einer bevorzugten Ausführungsform vorgesehen sein, die Position der so verschwenkten Klaue zu fixieren. Um die Fixierung aufzuheben muss vorzugsweise erneut die Handhabe betätigt werden. In einer anderen bevorzugten Ausführungsform muss die Handhabe lediglich für eine Drehung der Klaue von der Schiene weg betätigt werden. Wird die Betätigung der Handhabe beendet, wird die Klaue bevorzugt durch die Rückstellkraft des Federmittels wieder in Richtung der Schiene und in Eingriff mit der Schiene gedreht.Preferably turns the claw around the joint away from the rail when a handle is pressed. Preferably, the pivoting of the Claw until the complementary latching of the Do not claw any longer into the rail or into it Locking means of the rail intervene. Furthermore, in a preferred Embodiment be provided, the position of the so pivoted Claw to fix. To release the fixation must preferably the handle can be actuated again. In another preferred Embodiment must handle only for a rotation of the claw are actuated away from the rail. When the operation of the handle stops, the claw becomes preferably by the restoring force of the spring means again turned in the direction of the rail and in engagement with the rail.

Vorzugsweise sind die komplementären Verrastmittel der Klaue und/oder die Verrastmittel der Schiene als Verzahnungen ausgebildet. In vorteilhafter Weise können so die Verrastmittel und/oder die komplementären Verrastmittel beispielsweise unkompliziert durch einen Stanzschritt gebildete werden.Preferably are the complementary latching means of the claw and / or the latching means of the rail formed as teeth. In an advantageous manner Thus, the latching means and / or the complementary ones can be used Verrastmittel example uncomplicated by a punching step be educated.

Weiterhin bevorzugt ist mindestens ein Zahn der Verzahnung der komplementären Verrastmittel keilförmig ausgebildet. Besonders bevorzugt werden die komplementären Verrastmittel durch jeweils vier Zähne gebildet, wobei bevorzugt einer der mittleren Zähne keilförmig ausgebildet ist. Durch die Keilform eines Zahns verspannt die Klaue mit der Schiene, sobald die Klaue in Eingriff mit der Schiene steht. Auch eine geringe Bewegung der Klaue innerhalb der Verzahnung der Schiene kann so verhindert werden, so dass hierdurch entstehende Klappergeräusche nicht auftreten. Selbstverständlich können auch zwei, drei oder alle Zähne keilförmig ausgebildet sein.Farther at least one tooth of the toothing of the complementary one is preferred Locking means wedge-shaped. Especially preferred The complementary locking means are each made up of four teeth formed, preferably one of the middle teeth wedge-shaped is trained. The claw is braced by the wedge shape of a tooth with the rail as soon as the claw engages with the rail. Also, a slight movement of the claw within the teeth of the Rail can be prevented so that thereby resulting Rattling noises do not occur. Of course Also, two, three or all teeth can be wedge-shaped be educated.

Weiterhin bevorzugt sind die Zähne der Klaue so dimensioniert, dass die Zähne bei einer form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung mit der Schiene über diese hinausstehen. Bevorzugt befindet sich die Schiene hierbei in der Mitte der vertikalen Ausdehnung der Zähne. Vorzugsweise stützen sich die Zähne mit den über die Schiene hinausragenden Bereichen an der Klaue ab. Die Zähne der Klaue können hierdurch vorteilhaft mehr Last aufnehmen ohne dabei beschädig zu werden.Farther Preferably, the teeth of the claw are dimensioned so that the teeth in a positive and / or non-positive Connection with the rail over this stand out. Prefers the rail is in the middle of the vertical extension the teeth. Preferably, the teeth are supported with the areas projecting beyond the rail at the Claw off. The teeth of the claw can thereby Advantageously take up more load without damaging it become.

Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur Neigungsverstellung eines Fahrzeugsitzes. Hierbei wird bei der Neigungsverstellung ein Flachprofil von einem Gleitstück umschlossen. Das Flachprofil bildet eine Schiene, auf der das Gleitstück zur Neigungsverstellung verschoben wird.One Another object of the present invention is a method for tilt adjustment of a vehicle seat. This is at the Tilt adjustment a flat profile of a slider enclosed. The flat profile forms a rail on which the slider is moved to tilt adjustment.

Bevorzugt ist das Gleitstück relativ zur Schiene fixiert so lange das Verrastmittel der Schiene form- und/oder kraftschlüssig mit dem komplementären Verrastmittel des Gleitstücks zusammenwirkt. Die komplementären Verrastmittel sind dabei bevorzugt an einer Klaue des Gleitstücks befestigt.Prefers the slider is fixed relative to the rail so long the locking means of the rail positive and / or non-positive with the complementary latching means of the slider interacts. The complementary latching agents are included preferably attached to a claw of the slider.

Die Verbindung zwischen der Klaue und der Schiene wird bevorzugt gelöst, wenn die Klaue durch die Betätigung einer Handhabe entgegen der Kraft eines Federmittels um ein Gelenk von der Schiene weg gedreht wird. Vorzugsweise kann das Gleitstück auf der Schiene verschoben werden, wenn die Klaue und die Schiene beziehungsweise die komplementären Verrastmittel und die Verrastmittel nicht mehr form- und/oder kraftschlüssig zusammenwirken. Durch das Verschieben des Gleitstücks auf der Schiene wird vorzugsweise eine Rückenlehne eines Fahrzeugrücksitzes neigungsverstellt.The Connection between the claw and the rail is preferably solved when the claw by the operation of a handle opposite the force of a spring means around a joint turned away from the rail becomes. Preferably, the slider on the rail be moved when the claw and the rail respectively the complementary latching agents and latching agents no longer cooperate positively and / or non-positively. By sliding the slider on the rail is preferably a backrest of a vehicle rear seat pitch-adjusted.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Figuren näher beschrieben, wobei die Figuren lediglich Ausführungsbeispiele der Erfindung darstellen und den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht einschränken.The Invention will be described in more detail below with reference to figures, the figures only embodiments of the invention represent and not limit the general inventive idea.

1 stellt schematisch einen Neigungsversteller mit einer Schiene und einem Gleitstück dar. 1 schematically represents a tilt adjuster with a rail and a slider.

2 stellt schematisch den Neigungsversteller dar, wobei eine Ansicht auf eine Verzahnung der Schiene dargestellt ist. 2 schematically represents the inclination adjuster, wherein a view is shown on a toothing of the rail.

3 stellt schematisch eine andere Ansicht als in 2 auf den Neigungsversteller dar. 3 schematically represents a different view than in 2 on the inclination adjuster.

4 stellt schematisch den Neigungsversteller in einer ähnlichen Ansicht wie in 2 dar. 4 schematically represents the inclination adjuster in a similar view as in 2 represents.

Die 1 bis 4 stellen schematisch einen Neigungsversteller 1 dar. Der Neigungsversteller 1 besteht bevorzugt aus einer Schiene 2 und einem darauf geführten Gleitstück 3, welches in unterschiedlichen Schiebestellungen auf der Schiene 2 verriegelbar ist, wobei die Verriegelung durch eine von der Querseite der Schiene 2 eingreifenden Klaue 6 bewirkt wird. Die Schiene 2 ist bevorzugt an einem Kraftfahrzeugsitz an der Karosserie oder an einer Rückenlehne befestigt, während das Gleitstück 3 vorzugsweise an der Rückenlehne oder der Karosserie angeordnet ist. Besonders bevorzugt wird die Schiene 2 in Fahrzeuglängsrichtung in der Nähe des Radkastens für einen Hinterreifen angebracht. Das Gleitstück 3 ist bevorzugt an der Rückenlehne eines Fahrzeugrücksitzes angebracht.The 1 to 4 represent a tilt adjuster schematically 1 dar. The inclination adjuster 1 preferably consists of a rail 2 and a slider guided on it 3 , which in different sliding positions on the rail 2 is lockable, wherein the lock by one of the transverse side of the rail 2 engaging claw 6 is effected. The rail 2 is preferably attached to a motor vehicle seat on the body or on a backrest while the slider 3 is preferably arranged on the backrest or the body. Particularly preferred is the rail 2 mounted in the vehicle longitudinal direction near the wheel house for a rear tire. The slider 3 is preferably attached to the backrest of a vehicle rear seat.

Wie in der 1 schematisch dargestellt weist der Neigungsversteller 1 die Schiene 2 und das Gleitstück 3 auf, wobei das Gleitstück 3 die Schiene 2 mit einem Gehäuse 4 umgreift. Da sich das bevorzugt an der Rückenlehne befestigte Gleitstück 3 im Ausführungsbeispiel beim Vorschwenken der Rückenlehne auf einer Kreisbahn um das Gelenk der Rückenlehne bewegt, ist die karosseriefeste Schiene 2 gebogen ausgebildet. Die Biegung der Schiene 2 erfolgt bevorzugt bogenförmig, wobei die Fläche der Schiene 2, die in Richtung der Lasche 16 zeigt in einem mittleren Bereich der Schiene 2 (Bereich des Gleitstücks 3 in 1) bevorzugt gestaucht und in einem Randbereich der Schiene 2 bevorzugt gestreckt wird durch die Biegung. Die Schiene 2 wird bevorzugt in Längsrichtung eines Sitzteils an der Karosserie befestigt.Like in the 1 shown schematically, the inclination adjuster 1 the rail 2 and the slider 3 on, with the slider 3 the rail 2 with a housing 4 embraces. Since the preferably attached to the backrest slider 3 moved in the exemplary embodiment when Vorschwenken the backrest on a circular path around the hinge of the backrest, the body-mounted rail 2 bent formed. The bend of the rail 2 is preferably arcuate, wherein the surface of the rail 2 towards the tab 16 shows in a middle area of the rail 2 (Area of the slider 3 in 1 ) preferably compressed and in an edge region of the rail 2 is preferably stretched by the bend. The rail 2 is preferably fastened in the longitudinal direction of a seat part to the body.

Besonders bevorzugt besteht die Schiene 2 aus einem Stahlstreifen, welcher an einer seiner Längskanten mit einer durch Ausstanzen gebildeten Verzahnung 5 ausgestattet ist. Die Verzahnung 5 soll hierbei auch als Verrastmittel 5 bezeichnet werden. In der 2 ist schematisch die Schiene 2 in einer Seitenansicht dargestellt, wobei insbesondere die Ausbildung der Schiene 2 als Flachprofil anhand der 2 erklärt werden soll. Die Länge der Schiene 2, gekennzeichnet mit dem Pfeil A, soll bei einem Flachprofil als Schiene 2 deutlich größer sein, als die Dicke der Schiene gekennzeichnet mit dem Pfeil C. Die Breite der Schiene 2, gekennzeichnet mit dem Pfeil B, ist dabei von der Breite des Gleitstückes 3 abhängig, da das Gehäuse 4 die Schiene 2 bevorzugt umschließt.Particularly preferred is the rail 2 from a steel strip, which at one of its longitudinal edges with a toothing formed by punching 5 Is provided. The gearing 5 should also be used as latching agent 5 be designated. In the 2 is schematically the rail 2 shown in a side view, in particular the formation of the rail 2 as a flat profile on the basis of 2 should be explained. The length of the rail 2 , marked with the arrow A, is intended for a flat profile as a rail 2 be significantly larger than the thickness of the rail marked by the arrow C. The width of the rail 2 , marked with the arrow B, is thereby of the width of the slider 3 depending on the case 4 the rail 2 preferably encloses.

Das Gleitstück 3 ist mit der Klaue 6 versehen, die eine Gruppe von Zähnen 7 aufweist. Die Zähne 7 stellen hierbei die komplementären Verrastmittel 7 der Klaue 6 beziehungsweise des Gleitstücks 3 dar. Diese Gruppe von Zähnen 7 kann mit der Verzahnung 5 der Schiene 2 lösbar in Eingriff gebracht werden, so dass das Gleitstück 3 relativ zur Schiene 2 in mehreren (im Ausführungsbeispiel drei) Stellungen arretierbar ist. Die Klaue 6 beziehungsweise das Gleitstück 3 und die Schiene 2 wirken dann form- und/oder kraftschlüssig zusammen. Bevorzugt ist mindestens einer der Zähne 7 keilförmig ausgebildet. Durch die keilförmige Ausbildung verspannt der Zahn dabei besonders innig mit der Verzahnung 5 der Schiene 2, so dass auch kleine Bewegungen in Richtung des Pfeils B oder in Richtung des Pfeils C (2) verhindert werden. In vorteilhafter Weise entstehen so keine störenden Klappergeräusche durch ein Aufschlagen des Gleitstücks 3 auf der Schiene 2, während die Schiene 2 und das Gleitstück 3 beziehungsweise die Klaue 6 und die Schiene 2 form- und/oder kraftschlüssig zusammenwirken. Weiterhin bevorzugt weisen die Zähne 7 eine Länge in Richtung des Pfeils C (2) auf, die größer ist als die Dicke der Schiene 2 in Richtung des Pfeils C. Besonders bevorzugt liegt die Schiene 2 im Wesentlichen in der Mitte der vertikalen Ausdehnung (Richtung des Pfeils C) der Zähne 7, wobei sich die Teilbereiche der Zähne 7, die nicht mit der Schiene 2 in Kontakt stehen, bevorzugt an der Klaue 6 abstützen.The slider 3 is with the claw 6 provided a group of teeth 7 having. The teeth 7 here are the complementary latching agents 7 the claw 6 or the slider 3 This group of teeth 7 can with the gearing 5 the rail 2 releasably engageable so that the slider 3 relative to the rail 2 in several (in the embodiment three) positions can be locked. The claw 6 or the slider 3 and the rail 2 then interact positively and / or non-positively. At least one of the teeth is preferred 7 wedge-shaped. Due to the wedge-shaped formation of the tooth braced particularly intimately with the teeth 5 the rail 2 such that even small movements in the direction of the arrow B or in the direction of the arrow C ( 2 ) be prevented. In an advantageous manner, no disturbing rattling noises arise as a result of a striking of the slider 3 on the rails 2 while the rail 2 and the slider 3 or the claw 6 and the rail 2 interact positively and / or non-positively. Further preferred are the teeth 7 a length in the direction of the arrow C ( 2 ), which is greater than the thickness of the rail 2 in the direction of arrow C. Particularly preferred is the rail 2 essentially in the middle of the vertical extension (direction of arrow C) of the teeth 7 , where are the subregions of the teeth 7 not with the rail 2 in contact, preferably on the claw 6 support.

Aus der Seitenansicht der 3 geht schematisch hervor, dass das Gehäuse 4 des Gleitstücks 3 geteilt aufgebaut ist, wobei aus Stahlblech gepresste Segmente 8, 9 im Bereich einer von beiden Segmenten 8, 9 gebildeten auskragenden Blechdoppelung durch einen angenieteten Bügel 10 eines Drehfallenschlosses sowie durch eine dem Bügel 10 gegenüberliegend am Gehäuse 4 vorgesehene Steckverbindung 11 verbunden, vorzugsweise hinterher besonders bevorzugt vernietet sind. Das Segment 8 bildet ferner einen über das Gehäuse 4 hinausragenden Fortsatz 12 aus, an welchem sich die Hülle 13 eines Bowdenzugs 14 abstützt. Seelen 15 des Bowdenzuges 14 sind dabei bevorzugt mit einer auskragenden Lasche 16 der gabelförmigen Klaue 6 verbunden (2).From the side view of 3 schematically shows that the housing 4 of the slider 3 is divided, with steel sheet pressed segments 8th . 9 in the range of one of both segments 8th . 9 formed cantilever sheet metal doubling by a riveted strap 10 a rotary latch lock and by a the bracket 10 opposite to the housing 4 provided plug connection 11 connected, preferably behind riveted particularly preferred. The segment 8th also forms one over the housing 4 protruding extension 12 from, on which the shell 13 a bowden cable 14 supported. souls 15 of the Bowden cable 14 are preferred with a cantilevered tab 16 the forked claw 6 connected ( 2 ).

In der 4 ist unteranderem schematisch dargestellt, dass die Klaue 6 bevorzugt um ein an dem Gehäuse 4 angeformtes Gelenk 17 um die Drehachse 18 drehbar gelagert ist. Die Drehachse 18 verläuft dabei bevorzugt unterhalb der Schiene 2. Die Klaue 6 kann bevorzugt in Richtung der Schiene 2 und von der Schiene 2 weg um die Drehachse 18 gedreht werden. Die Zähne 7 und die Lasche 16 sind auf entgegengesetzten Seiten der unterhalb der Schiene 2 verlaufenden Drehachse 18 der Klaue 6 angeordnet. Die Klaue 6 wird durch ein Federmittel 21, bevorzugt durch eine Schenkelfeder 21, in Richtung der Schiene 2 vorgespannt. Die Zähne 7, welche durch Schlitze 19 im Gehäuse 4 in die Schiene 2 eingreifen, werden bei einem Zug auf die Lasche 16 und der damit verbundenen, gegen die Wirkung der die Klaue 6 in Schließrichtung spannenden Schenkelfeder 21 erfolgenden Drehung der Klaue 6 aus der Verzahnung 5 gelöst. Wirken die Zähne nicht mehr form- und/oder kraftschlüssig mit der Verzahnung 5 der Schiene 2 zusammen, kann das Gleitstück 3 zur Neigungsverstellung der Rückenlehne entlang der Schiene 2 verschoben werden.In the 4 is schematically shown, inter alia, that the claw 6 preferably one on the housing 4 molded joint 17 around the axis of rotation 18 is rotatably mounted. The rotation axis 18 runs preferably below the rail 2 , The claw 6 may be preferred in the direction of the rail 2 and from the rail 2 away from the axis of rotation 18 to be turned around. The teeth 7 and the tab 16 are on opposite sides of the below the rail 2 extending axis of rotation 18 the claw 6 arranged. The claw 6 is by a spring means 21 , preferably by a leg spring 21 , in the direction of the rail 2 biased. The teeth 7 passing through slots 19 in the case 4 in the rail 2 intervene, become a pull on the tab 16 and the associated, against the action of the claw 6 in the closing direction exciting leg spring 21 successive rotation of the claw 6 from the gearing 5 solved. The teeth no longer act positively and / or non-positively with the toothing 5 the rail 2 together, the slider can 3 for tilt adjustment of the backrest along the rail 2 be moved.

Die das Gelenk 17 bildenden Bereiche des Gehäuses 4 sind durch paralleles Einschneiden des Stahlblechs und Umbiegen des zwischen den Schnitten befindlichen Bereichs gefertigt. Das Gelenk 17 befindet sich auf der gleichen Seite des Gehäuses 4 wie der Fortsatz 12, aber gegenüberliegend vom Bügel 10.The the joint 17 forming areas of the housing 4 are made by cutting the steel sheet parallel and bending the intersection section. The joint 17 is on the same side of the case 4 like the extension 12 but opposite from the temple 10 ,

Die Betätigung des Bowdenzugs erfolgt durch eine Handhabe 20, die an dem freien Ende des Bowdenzugs mit diesem befestigt ist.The operation of the Bowden cable is done by a handle 20 , which is attached to the free end of the Bowden cable with this.

11: Neigungsverstellerinclination adjustment
22: Schienerail
33: Gleitstückslide
44: Gehäusecasing
55: Verzahnung (der Schiene 2)/VerrastmittelGearing (the rail 2 ) / Latching
66: Klaueclaw
77: Zähne (der Klaue 6)/komplementäres VerrastmittelTeeth (the claw 6 ) / complementary latching agent
8, 98th, 9: Segment (des Gehäuses 4)Segment (of the housing 4 )
1010: Bügelhanger
1111: Steckverbindungconnector
1212: Fortsatzextension
1313: Hülleshell
1414: BowdenzugBowden
1515: Seelesoul
1616: Lascheflap
1717: Gelenkjoint
1818: Drehachseaxis of rotation
1919: Schlitzslot
2020: Handhabehandle
2121: Federmittel/SchenkelfederSpring means / leg spring

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- FR 2710883 A1 [0002] FR 2710883 A1 [0002]
- JP 2003-54299 A [0002] - JP 2003-54299 A [0002]
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Claims

Neigungsversteller (1) für einen Fahrzeugsitz mit einer Schiene (2) und einem Gleitstück (3), wobei das Gleitstück (3) auf der Schiene (2) verschiebbar ist und die Schiene (2) gebogen vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene (2) einstückig und als Flachprofil ausgebildet istInclination adjuster ( 1 ) for a vehicle seat with a rail ( 2 ) and a slider ( 3 ), wherein the slider ( 3 ) on the rails ( 2 ) is displaceable and the rail ( 2 ) is bent, characterized in that the rail ( 2 ) is integrally formed and as a flat profile

Neigungsversteller (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene (2) eine Mehrzahl von Verrastmitteln (5) aufweist.Inclination adjuster ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the rail ( 2 ) a plurality of latching means ( 5 ) having.

Neigungsversteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitstück (3) eine Klaue (6) aufweist, wobei die Klaue (6) eine Mehrzahl von komplementären Verrastmitteln (7) zum Eingreifen in die Schiene (2) aufweist.Inclination adjuster ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the slider ( 3 ) a claw ( 6 ), wherein the claw ( 6 ) a plurality of complementary latching means ( 7 ) for engaging the rail ( 2 ) having.

Neigungsversteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klaue (6) um ein Gelenk (17) drehbar vorgesehen ist.Inclination adjuster ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the claw ( 6 ) around a joint ( 17 ) is rotatably provided.

Neigungsversteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Eingriff der Klaue (6) in die Schiene (2) die komplementären Verrastmittel (7) und die Verrastmittel (5) form- und/oder kraftschlüssig zusammenwirken.Inclination adjuster ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that upon engagement of the claw ( 6 ) in the rail ( 2 ) the complementary latching agents ( 7 ) and the latching means ( 5 ) interact positively and / or non-positively.

Neigungsversteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die komplementären Verrastmittel (7) und/oder die Verrastmittel (5) eine Verzahnung bilden.Inclination adjuster ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the complementary latching means ( 7 ) and / or the latching means ( 5 ) form a gearing.

Neigungsversteller (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Zahn der komplementären Verrastmittel (7) keilförmig ausgebildet ist und/oder beim Eingriff der Klaue (6) in die Schiene (2) die komplementären Verrastmittel (7) über der Schiene (2) hinausstehen.Inclination adjuster ( 1 ) according to claim 6, characterized in that at least one tooth of the complementary latching means ( 7 ) is wedge-shaped and / or upon engagement of the claw ( 6 ) in the rail ( 2 ) the complementary latching agents ( 7 ) above the rail ( 2 ) stand out.

Neigungsversteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene (2) die Verastmittel (5) in nicht überlappenden Teilbereichen aufweist.Inclination adjuster ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rail ( 2 ) the means of consumption ( 5 ) in non-overlapping partial areas.

Neigungsversteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klaue (6) durch ein Federmittel (21) in Richtung der Schiene (2) vorgespannt ist.Inclination adjuster ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the claw ( 6 ) by a spring means ( 21 ) in the direction of the rail ( 2 ) is biased.

Neigungsversteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klaue (6) nach Betätigung einer Handhabe (20) um das Gelenk (17) dreht.Inclination adjuster ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the claw ( 6 ) after actuation of a handle ( 20 ) around the joint ( 17 ) turns.

Verwendung eines Neigungsverstellers (1) gemäß den Ansprüchen 1 bis 10 zur Neigungsverstellung einer Rückenlehne eines Fahrzeugrücksitzes.Using a tilt adjuster ( 1 ) according to claims 1 to 10 for tilt adjustment of a backrest of a vehicle rear seat.

Verfahren zur Neigungsverstellung eines Fahrzeugsitzes mittels eines Neigungsverstellers (1), dadurch gekennzeichnet, dass zur Neigungsverstellung ein Flachprofil als Schiene (2) von einem Gleitstück (3) umgriffen wird, wobei das Gleitstück (3) entlang des Flachprofils verschoben wird.Method for tilt adjustment of a vehicle seat by means of a tilt adjuster ( 1 ), characterized in that for tilt adjustment a flat profile as a rail ( 2 ) of a slider ( 3 ), wherein the slider ( 3 ) is moved along the flat profile.

Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass zur Sperrung der Neigungsverstellung eine Mehrzahl von Verrastmitteln (5) der Schiene (2) mit einer Mehrzahl von komplementären Verrastmitteln (7) einer Klaue (6) des Gleitstücks (3) form- und/oder kraftschlüssig verbunden werden.A method according to claim 12, characterized in that for blocking the tilt adjustment, a plurality of latching means ( 5 ) of the rail ( 2 ) with a plurality of complementary latching means ( 7 ) of a claw ( 6 ) of the slider ( 3 ) are positively and / or non-positively connected.

Verfahren nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass zur Neigungsverstellung die form und/oder kraftschlüssige Verbindung durch die Betätigung einer Handhabe gelöst wird, wobei hierdurch die Klaue (6) entgegen der Kraft eines Federmittels (21) und von der Schiene (2) weg um ein Gelenk (17) gedreht wird.A method according to claim 12 or 13, characterized in that the inclination adjustment, the positive and / or non-positive connection is achieved by the operation of a handle, thereby the claw ( 6 ) against the force of a spring means ( 21 ) and of the rail ( 2 ) away around a joint ( 17 ) is rotated.