JP2003036918A - コネクタの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 防水効果および防塵効果が優れていることを
目的とする。 【解決手段】 オスターミナル３２の突出部のターミナ
ル接続部３６のうち、オスホルダー３３、４１との付け
根部から挿入孔２９中に位置する部分が第２嵌合部３８
により覆われている。これにより、オスターミナル３２
の突出部のターミナル接続部３６のうち露出した部分が
従来のコネクタの構造と比較して極めて少ないので、水
や塵埃が付着し難くなる。このために、オスターミナル
３２の露出部分に付着した水や塵埃がオスターミナル３
２とメスターミナル２８との接続部分に侵入することが
極めて稀となり、電気的に好ましいこととなる。この結
果、防水効果および防塵効果が優れている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、コネクタの構造
に係るものである。特に、この発明は、オスターミナル
とメスターミナルとをがたなく確実に差し込んで電気的
に接続することができ、かつ、防水効果および防塵効果
が優れているコネクタの構造に関するものである。ま
た、この発明は、オスターミナルとオスホルダーとの保
持組み付けが確実にでき、かつ、オスターミナルとオス
ホルダーとの保持組み付け作業の安定化が図られるコネ
クタの構造に関するものである。さらに、この発明は、
オスホルダーとメスホルダーとを着脱可能に嵌合するロ
ック機構の防水効果が優れているコネクタの構造に関す
るものである。またさらに、この発明は、オスターミナ
ルをメスターミナルに差し込む際にガイドすることによ
り、オスターミナルおよびメスターミナルへの負担が小
さくすることができ、オスターミナルおよびメスターミ
ナルの損傷が防止できるコネクタの構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のコネクタの構造として
は、たとえば、特開平８−１９２６８０号公報に記載の
ものがある。以下、このコネクタの構造について図２５
〜図２７を参照して説明する。この例は、自動車用リモ
ートコントロール式ミラー装置のパワーユニットに使用
した例を示す。

【０００３】図２５において、１は自動車用リモートコ
ントロール式ミラー装置のパワーユニットである。この
パワーユニット１は、以下のように構成されている。す
なわち、第１ハウジング２および第２ハウジング３内に
は、左右用モータおよび上下用モータ２００（なお、図
２５において、左右用モータの図示は省略されている）
がそれぞれ内蔵されている。前記左右用モータおよび上
下用モータ２００には、減速機構（図示せず）および進
退機構（図示せず）を介して左右用進退ロッドおよび上
下用進退ロッド４（なお、図２５において、左右用進退
ロッドの図示は省略されている）が連結されている。こ
の結果、前記左右用進退ロッドおよび上下用進退ロッド
４は、前記第１ハウジング２および第２ハウジング３に
対して進退可能である。前記左右用進退ロッドおよび上
下用進退ロッド４の先端には、球部５が一体に設けられ
ている。

【０００４】また、図２５において、６は自動車用リモ
ートコントロール式ミラー装置のミラーユニットであ
る。このミラーユニット６は、ミラーボディー７と、前
記ミラーボディー７を保持するミラーホルダー８とから
構成されている。前記ミラーホルダー８には、球凹部９
が設けられている。

【０００５】前記パワーユニット１の第１ハウジング２
には、前記ミラーユニット６のミラーホルダー８が、ピ
ボット機構１０およびガイド機構１１を介して左右方向
および上下方向に傾動可能に取り付けられている。前記
球部５と前記球凹部９とが相互に嵌合されている。な
お、前記ミラーホルダー８においては、前記ミラーボデ
ィー７を保持する部分（いわゆる、ミラーホルダー）
と、前記ピボット機構１０および前記ガイド機構１１を
有する部分（いわゆる、ミラーホルダーベース）とが一
体構造をなすものと、別体構造をなして相互に組み付け
てなるものとがある。前記両者の作用においては、さほ
どの相違はない。

【０００６】さらに、図２５において、１２はコネクタ
である。このコネクタ１２は、オスコネクタ１３と、メ
スコネクタとしての前記パワーユニット１とを備える。
前記オスコネクタ１３は、オスターミナル３２０と、前
記オスターミナル３２０の一部を外側に突出させた状態
で前記オスターミナル３２０を保持する絶縁性のオスホ
ルダー１４とから構成されている。前記オスターミナル
３２０には、ハーネス１５が接続されている。

【０００７】一方、前記メスコネクタ（パワーユニット
１）は、前記左右用モータおよび上下用モータ２００に
内蔵されたメスターミナル２８０と、前記メスターミナ
ル２８０を内部に収納した状態で保持するとともに、前
記オスターミナル３２０の突出部を挿入するための挿入
孔２９０が設けられているケース構造の絶縁性のメスホ
ルダーとしての前記第１ハウジング２および第２ハウジ
ング３とから構成されている。

【０００８】前記オスホルダー１４と前記メスホルダー
（第２ハウジング３）とを嵌合して前記オスターミナル
３２０の突出部を前記挿入孔２９０中に挿入して前記左
右用モータおよび上下用モータ２００のメスターミナル
２８０に直に差し込むことにより、前記オスターミナル
３２０と前記メスターミナル２８０とが電気的に接続す
る。この結果、前記左右用モータおよび上下用モータ２
００は、給電可能状態となる。前記パワーユニット１お
よびミラーユニット６およびコネクタ１２がミラーハウ
ジング（図示せず）内に内蔵され、かつ、前記ミラーユ
ニット６のミラーボディー７が前記ミラーハウジングの
前面開口部（図示せず）に配置されることにより、自動
車用リモートコントロール式ミラー装置が構成されるこ
ととなる。

【０００９】ここで、自動車の運転席からリモートコン
トロールにより、前記左右用モータまたは上下用モータ
２００に給電する。すると、前記左右用モータが駆動し
て左右用進退ロッドが進退し、それに伴なって、ミラー
ユニット６がパワーユニット１に対してピボット機構１
０の中心を通る垂直軸（図示せず）回りに左右に傾動す
る。または、前記上下用モータ２００が駆動して上下用
進退ロッド４が進退し、それに伴なって、ミラーユニッ
ト６がパワーユニット１に対してピボット機構１０の中
心を通る水平軸（図示せず）回りに上下に傾動する。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記例の自
動車用リモートコントロール式ミラー装置のパワーユニ
ット１に使用されたコネクタ１２の構造について、下記
の課題がある。すなわち、従来のコネクタ１２の構造
は、オスターミナル３２０の突出部が露出した構造のも
のである。このために、オスターミナル３２０の突出部
のうち、メスターミナル２８０に差し込まれている部分
以外の部分、特に、オスホルダー１４との付け根部から
挿入孔２９０中に位置する部分は、露出した状態にあ
る。これにより、オスターミナル３２０の突出部のうち
露出した部分に水や塵埃が付着し易い。そのオスターミ
ナル３２０の露出部分に水や塵埃が付着すると、その水
や塵埃がオスターミナル３２０とメスターミナル２８０
との接続部分に侵入し、電気的に好ましくない。このよ
うに、従来のコネクタ１２の構造は、防水効果および防
塵効果上に課題がある。

【００１１】また、従来のコネクタ１２の構造は、オス
ターミナル３２０の突出部が挿入孔２９０中を挿入して
メスターミナル２８０に差し込む構造である。このため
に、オスターミナル３２０とメスターミナル２８０との
差し込みにおいてがたがあり、オスターミナル３２０と
メスターミナル２８０との電気的接続において影響があ
る。

【００１２】この発明は、オスターミナルとメスターミ
ナルとをがたなく確実に差し込んで電気的に接続するこ
とができ、かつ、防水効果および防塵効果が優れている
コネクタの構造を提供することを目的とする。また、こ
の発明は、オスターミナルとオスホルダーとの保持組み
付けが確実にでき、かつ、オスターミナルとオスホルダ
ーとの保持組み付け作業の安定化が図られるコネクタの
構造を提供することを目的とする。さらに、この発明
は、オスホルダーとメスホルダーとを着脱可能に嵌合す
るロック機構の防水効果が優れているコネクタの構造を
提供することを目的とする。またさらに、この発明は、
オスターミナルをメスターミナルに差し込む際にガイド
することにより、オスターミナルおよびメスターミナル
への負担が小さくすることができ、オスターミナルおよ
びメスターミナルの損傷が防止できるコネクタの構造を
提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１にかかる発明は、オスホルダーのうち、
オスターミナルの突出部との付け根部に、挿入孔に嵌合
する嵌合部が設けられている、ことを特徴とする。

【００１４】この結果、請求項１にかかる発明は、オス
ターミナルの突出部のうち、オスホルダーとの付け根部
から挿入孔中に位置する部分が嵌合部により覆われてい
る。これにより、オスターミナルの突出部のうち露出し
た部分が従来のコネクタの構造と比較して極めて少ない
ので、水や塵埃が付着し難くなる。このために、オスタ
ーミナルの露出部分に付着した水や塵埃がオスターミナ
ルとメスターミナルとの接続部分に侵入することが極め
て稀となり、電気的に好ましいこととなる。このよう
に、この発明のコネクタの構造は、防水効果および防塵
効果が優れている。

【００１５】また、請求項１にかかる発明は、嵌合部が
挿入孔中を嵌合するので、この嵌合部と挿入孔との嵌合
により、オスターミナルとメスターミナルとをがたなく
確実に差し込むことができる。したがって、オスターミ
ナルとメスターミナルとの電気的接続が確実である。

【００１６】また、請求項２にかかる発明は、嵌合部の
外側面と挿入孔の内側面とに、オスターミナルの突出部
の挿入方向に行くにしたがって幅が狭まるテーパ面が形
成されている、ことを特徴とする。

【００１７】この結果、請求項２にかかる発明は、嵌合
部と挿入孔との嵌合がさらに確実となる。このために、
オスターミナルとメスターミナルとをさらにがたなく確
実に差し込んで電気的に接続することができる。しか
も、水や塵埃が嵌合部と挿入孔との確固な嵌合を経てメ
スホルダー内に侵入するのを確実に防止することがで
き、防水効果および防塵効果がさらに向上される。

【００１８】また、請求項３にかかる発明は、挿入孔が
メスコネクタ側の機器のテストを行うためのテスト用タ
ーミナルを挿入するための挿入孔を兼ねる、ことを特徴
とする。

【００１９】この結果、請求項３にかかる発明は、メス
ホルダーに設ける挿入孔の数を減らすことができる。そ
の分、防水効果および防塵効果がさらに向上される。

【００２０】また、請求項４にかかる発明は、オスホル
ダーが、オスターミナルを挿入方向に差し込んでオスタ
ーミナルの一部を外側に突出させた状態で仮保持するベ
ース構造のコネクタホルダーと、コネクタホルダーに挿
入方向に嵌合カバーしてオスターミナルをコネクタホル
ダーと共に本保持させるカバー構造のコネクタカバーと
から構成されている、ことを特徴とする。

【００２１】この結果、請求項４にかかる発明は、オス
ターミナルをコネクタホルダーに仮保持してから、その
オスターミナルをコネクタホルダーおよびコネクタカバ
ーに本保持するものである。このために、オスターミナ
ルとオスホルダーとの保持組み付けが確実にでき、か
つ、オスターミナルとオスホルダーとの保持組み付け作
業の安定化が図られる。

【００２２】また、請求項５にかかる発明は、オスホル
ダーとメスホルダーとに、オスホルダーとメスホルダー
との嵌合を着脱可能にロックするロック機構が設けられ
ており、かつ、ロック機構のロック解除時に、コネクタ
ホルダーとコネクタカバーとの嵌合状態を保持する保持
機構が設けられている、ことを特徴とする。

【００２３】この結果、請求項５にかかる発明は、オス
ホルダーが別個のコネクタホルダーとコネクタカバーと
から構成されているにもかかわらず、オスホルダーとメ
スホルダーとのロック状態を解除するときに、オスホル
ダーのコネクタホルダーとコネクタカバーとが分離する
ことがない。したがって、オスホルダーをメスホルダー
から確実に抜き取ることができる。しかも、オスホルダ
ーをメスホルダーから抜き取る際に、オスホルダーのコ
ネクタホルダーとコネクタカバーとが簡単に分離しない
ので、コネクタホルダーおよびコネクタカバーの品質が
安定する。

【００２４】また、請求項６にかかる発明は、オスホル
ダーの中央部とメスホルダーの中央部とに、オスホルダ
ーとメスホルダーとの嵌合を着脱可能にロックするロッ
ク機構が設けられており、オスホルダーの周辺部とメス
ホルダーの周辺部とには、ロック機構を囲う防水壁が設
けられている、ことを特徴とする。

【００２５】この結果、請求項６にかかる発明は、ロッ
ク機構の周囲に防水壁を設けるものである。これによ
り、オスホルダーおよびメスホルダーに、相互に着脱可
能に嵌合するロック機構が設けられているにもかかわら
ず、ロック機構に対する防水効果がある。

【００２６】また、請求項７にかかる発明は、防水壁
が、オスターミナルをメスターミナルに差し込む前に相
互に係合し、かつ、オスターミナルをメスターミナルに
差し込む際のガイドをなすガイド手段を兼用する、こと
を特徴とする。

【００２７】この結果、請求項７にかかる発明は、オス
ターミナルをメスターミナルに差し込む際に防水壁兼用
のガイド手段がガイドする。これにより、オスターミナ
ルおよびメスターミナルへの負担が小さくすることがで
き、オスターミナルおよびメスターミナルの損傷が防止
できる。しかも、防水壁とガイド手段とが兼用されるこ
とにより、構造が簡単となる。

【００２８】また、請求項８にかかる発明は、オスホル
ダーとメスホルダーとに、オスターミナルをメスターミ
ナルに差し込む前に相互に係合し、かつ、オスターミナ
ルをメスターミナルに差し込む際のガイドをなすガイド
手段が設けられている、ことを特徴とする。

【００２９】この結果、請求項８にかかる発明は、オス
ターミナルをメスターミナルに差し込む際にガイド手段
がガイドする。これにより、オスターミナルおよびメス
ターミナルへの負担が小さくすることができ、オスター
ミナルおよびメスターミナルの損傷が防止できる。

【００３０】また、請求項９にかかる発明は、ガイド手
段が、オスターミナルおよびメスターミナルを囲む防水
壁を兼用する、ことを特徴とする。

【００３１】この結果、請求項９にかかる発明は、ガイ
ド手段兼用の防水壁により、オスターミナルおよびメス
ターミナルに対する防水効果がある。しかも、ガイド手
段と防水壁とが兼用されることにより、構造が簡単とな
る。

【００３２】

【発明の実施の形態】以下、この発明にかかるコネクタ
の構造の実施形態の１例を図１〜図２４を参照して説明
する。この実施の形態は、自動車用リモートコントロー
ル式ミラー装置のパワーユニットに使用した例を示す。
なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるもの
ではない。

【００３３】図中、図２５〜図２７と同符号は同一のも
のを示す。また、図１中のＩＩＡ矢印およびＩＩＢ矢印
と、図２中のＩＡ矢印およびＩＢ矢印とを結ぶことによ
り、この実施の形態における自動車用リモートコントロ
ール式ミラー装置のパワーユニットおよびミラーホルダ
ーベースの分解斜視図が構成される。

【００３４】（実施の形態の構成の説明）図１におい
て、１６はミラーユニットのミラーホルダーベースであ
る。前記ミラーホルダーベース１６は、ミラーボディー
を保持する部分（図示を省略するが、いわゆる、ミラー
ホルダー）と、別体構造をなして相互に組み付けてミラ
ーホルダーを構成するものである。前記ミラーホルダー
ベース１６と、ミラーボディーを保持する部分と、ミラ
ーボディーとからミラーユニットが構成される。なお、
前記ミラーホルダーベース１６とミラーボディーを保持
する部分とが一体構造をなすものであっても良い。

【００３５】前記ミラーホルダーベース１６は、パワー
ユニット１の第１ハウジング２に、スプリング１７、ピ
ボット機構１０、ガイド機構１１を介して左右方向およ
び上下方向に傾動可能に取り付けられている。なお、前
記スプリング１７は、十字形状のものを一体に形成した
ものであっても良いし、−字形状のものを２個組み合わ
せて十字形状に形成したものであっても良い。

【００３６】前記第１ハウジング２には、左右用開口１
８Ａおよび上下用開口１８Ｂがそれぞれ設けられてい
る。前記左右用開口１８Ａの縁および上下用開口１８Ｂ
の縁には、左右用パッキン１９Ａおよび上下用パッキン
１９Ｂがそれぞれ取り付けられている。

【００３７】図２に示すように、パワーユニット１の第
１ハウジング２および第２ハウジング３内には、左右用
モータ２０Ａおよび上下用モータ２０Ｂがそれぞれ内蔵
されている。前記左右用モータ２０Ａおよび上下用モー
タ２０Ｂには、減速機構および進退機構を介して左右用
進退ロッド２１Ａおよび上下用進退ロッド２１Ｂが連結
されている。前記左右用進退ロッド２１Ａおよび上下用
進退ロッド２１Ｂは、前記第１ハウジング２および第２
ハウジング３に対して回転可能にかつ進退可能に装備さ
れていると共に、前記左右用パッキン１９Ａおよび上下
用パッキン１９Ｂにより水密に保たれている。

【００３８】前記左右用進退ロッド２１Ａの左右用球部
５Ａおよび上下用進退ロッド２１Ｂの上下用球部５Ｂ
と、前記ミラーホルダーベース１６の左右用球凹部９Ａ
および上下用球凹部９Ｂとが嵌合する。これにより、前
記ミラーホルダーベース１６は、左右方向および上下方
向に傾動可能となる。

【００３９】前記減速機構は、図２に示すように、前記
左右用モータ２０Ａおよび上下用モータ２０Ｂの回転軸
に取り付けた左右用ウオーム２２Ａおよび上下用ウオー
ム２２Ｂと、前記左右用ウオーム２２Ａおよび上下用ウ
オーム２２Ｂに噛み合う左右用ヘリカルギア２３Ａおよ
び上下用ヘリカルギア２３Ｂとから構成されている。

【００４０】前記左右用ヘリカルギア２３Ａおよび上下
用ヘリカルギア２３Ｂは、前記第１ハウジング２および
第２ハウジング３に、回転可能にかつ前記左右用進退ロ
ッド２１Ａおよび上下用進退ロッド２１Ｂの進退方向に
移動不可能に取り付けられている。

【００４１】前記左右用ヘリカルギア２３Ａおよび上下
用ヘリカルギア２３Ｂは、中空形状をなす。前記左右用
ヘリカルギア２３Ａおよび上下用ヘリカルギア２３Ｂの
中空部中には、前記左右用進退ロッド２１Ａおよび上下
用進退ロッド２１Ｂがそれぞれ配置されている。また、
前記左右用ヘリカルギア２３Ａおよび上下用ヘリカルギ
ア２３Ｂには、複数個、この例では４個の左右用透孔２
４Ａおよび上下用透孔２４Ｂがそれぞれ設けられてい
る。

【００４２】前記進退機構は、図２に示すように、前記
第２ハウジング３に設けた左右用ネジ孔２５Ａおよび上
下用ネジ孔２５Ｂと、前記左右用進退ロッド２１Ａおよ
び上下用進退ロッド２１Ｂの基端（左右用球部５Ａおよ
び上下用球部５Ｂを設けた先端と反対側の端）に設けた
左右用弾性係合爪２６Ａおよび上下用弾性係合爪２６Ｂ
と、左右用スプリング２７Ａおよび上下用スプリング２
７Ｂとから構成されている。

【００４３】前記左右用弾性係合爪２６Ａおよび上下用
弾性係合爪２６Ｂは、自身の弾性作用と前記左右用スプ
リング２７Ａおよび上下用スプリング２７Ｂのスプリン
グ作用により、前記左右用透孔２４Ａおよび上下用透孔
２４Ｂを通過して前記左右用ネジ孔２５Ａおよび上下用
ネジ孔２５Ｂのネジに常時弾性係合する。なお、前記左
右用弾性係合爪２６Ａおよび上下用弾性係合爪２６Ｂと
前記左右用透孔２４Ａおよび上下用透孔２４Ｂの縁との
当接により、前記左右用進退ロッド２１Ａおよび上下用
進退ロッド２１Ｂと前記左右用ヘリカルギア２３Ａおよ
び上下用ヘリカルギア２３Ｂとは、同期して回転するこ
ととなる。

【００４４】メスコネクタ（パワーユニット１）は、図
３に示すように、前記左右用モータ２０Ａおよび上下用
モータ２０Ｂにそれぞれ内蔵された２本のメスターミナ
ル２８と、計４本の前記メスターミナル２８を保持する
絶縁性のメスホルダーとしての前記第１ハウジング２お
よび第２ハウジング３とから構成されている。

【００４５】メスホルダーとしての前記第２ハウジング
３には、４個の挿入孔２９が前記４本のメスターミナル
２８に対応してそれぞれ設けられている。また、前記第
２ハウジング３には、左右用嵌合部３０Ａおよび上下用
嵌合部３０Ｂが、２個の前記挿入孔２９を囲むようにそ
れぞれ設けられている。

【００４６】一方、左右用オスコネクタ３１Ａおよび上
下用オスコネクタ３１Ｂは、図３に示すように、２本の
オスターミナル３２、３２と、前記２本のオスターミナ
ル３２、３２の一部を外側に突出させた状態で、前記２
本のオスターミナル３２、３２をそれぞれ保持する絶縁
性のオスホルダー３３とから構成されている。前記オス
ホルダー３３には、前記メスホルダー（第２ハウジング
３）の左右用嵌合部３０Ａおよび上下用嵌合部３０Ｂに
嵌合する第１嵌合部３４が設けられている。

【００４７】前記２本のオスターミナル３２、３２に
は、ハーネス１５、１５がそれぞれ接続されている。前
記ハーネス１５が接続された前記オスターミナル３２
は、図５および図６に示すように、前記ハーネス１５が
接続されたハーネス接続部３５と、メスターミナル２８
と接続するターミナル接続部３６とから構成されてい
る。前記ハーネス接続部３５と前記ターミナル接続部３
６とは、ほぼ直角に折り曲げられている。前記ターミナ
ル接続部３６には、一部を切り起こして抜け止め部３７
が設けられている。この抜け止め部３７は、前記オスタ
ーミナル３２が前記オスホルダー３３から抜けるのを止
めるものである。

【００４８】図５および図６および図９および図１０に
示すように、前記オスホルダー３３のうち、オスターミ
ナル３２の突出部との付け根部には、前記挿入孔２９中
に嵌合する第２嵌合部３８が一体に設けられている。

【００４９】前記第２嵌合部３８の下部外側面と挿入孔
２９の下部内側面とには、オスターミナル３２の突出部
の挿入方向（オスターミナル３２の突出部をメスターミ
ナル２８に差し込む方向であって、図中矢印方向）Ａに
行くにしたがって幅が狭まるテーパ面３９、４０がそれ
ぞれ形成されている。

【００５０】前記挿入孔２９は、前記第２嵌合部３８が
嵌合する大きさであって、メスコネクタ（パワーユニッ
ト１）側の機器（左右用モータ２０Ａおよび上下用モー
タ２０Ｂ）のテストを行うためのテスト用ターミナル
（図示せず）を挿入するための挿入孔を兼ねるものであ
る。

【００５１】前記オスホルダー３３は、別個のコネクタ
ホルダー４１と、コネクタカバー４２とから構成されて
いる。

【００５２】前記コネクタホルダー４１は、図１１〜図
１９および図２２に示すように、プレート形状のベース
構造をなす。前記コネクタホルダー４１には、２個の仮
保持用透孔４３が設けられている。また、前記コネクタ
ホルダー４１には、２本の仮保持用凹部４４が、前記仮
保持用透孔４３に対してほぼ直交した状態で設けられて
いる。さらに、前記仮保持用透孔４３の内側面には、抜
け止め段部４５が設けられている。さらにまた、前記コ
ネクタホルダー４１の両側の中央には、前記コネクタカ
バー４２と嵌合する第３嵌合部４６がそれぞれ設けられ
ている。

【００５３】前記コネクタカバー４２は、図１２〜図１
５および図１７および図１８および図２０および図２３
に示すように、前記コネクタホルダー４１をカバーする
カバー構造をなす。すなわち、前記コネクタカバー４２
は、一面（下面）側が開口し、かつ、他面（上面）側が
閉塞し、２重の立壁、内側の立壁４７と外側の立壁４８
を有する構造をなす。

【００５４】前記内側の立壁４７の高さと前記外側の立
壁４８の一部の高さとは、ほぼ同じ高さである。なお、
前記外側の立壁４８の他の部分（コの字形状をなす）の
高さは、前記内側の立壁４７および前記外側の立壁４８
の一部の高さよりも高い。前記外側の立壁４８の高い部
分は、後記ガイド手段５８を兼用するものである。

【００５５】前記外側の立壁４８は、前記メスホルダー
（第２ハウジング３）の左右用嵌合部３０Ａおよび上下
用嵌合部３０Ｂに嵌合する前記第１嵌合部３４を兼用す
る。前記２重の立壁４７、４８には、ハーネス１５引き
出し用の切欠４９がそれぞれ設けられている。また、前
記内側の立壁４７の両側の中央には、前記コネクタホル
ダー４１の第３嵌合部４６と嵌合する嵌合部としてのラ
ンス形状の弾性嵌合部５０がそれぞれ設けられている。

【００５６】図１１および図１２および図１６および図
１７に示すように、前記コネクタホルダー４１の仮保持
用透孔４３中に前記オスターミナル３２のターミナル接
続部３６を挿入方向Ａに差し込んで、前記オスターミナ
ル３２のターミナル接続部３６の一部を前記コネクタホ
ルダー４１の仮保持用透孔４３から外側に突出させる。
また、前記オスターミナル３２の抜け止め部３７を前記
コネクタホルダー４１の抜け止め段部４５に止める。そ
れと同時に、前記コネクタホルダー４１の仮保持用凹部
４４中に前記オスターミナル３２のハーネス接続部３５
およびハーネス１５を収納する。この結果、前記オスタ
ーミナル３２の一部を前記コネクタホルダー４１から外
側に突出させた状態で、前記オスターミナル３２を前記
コネクタホルダー４１に仮保持させることができる。

【００５７】図１２〜図１５および図１７および図１８
に示すように、前記オスターミナル３２を仮保持した前
記コネクタホルダー４１に前記コネクタカバー４２を挿
入方向Ａに嵌合カバーする。すなわち、前記コネクタホ
ルダー４１およびオスターミナル３２を前記コネクタカ
バー４２の内側の立壁４７中に収納する。また、前記ハ
ーネス１５を前記コネクタカバー４２の切欠４９から前
記オスホルダー３３から外側に引き出す。さらに、前記
コネクタホルダー４１の第３嵌合部４６に前記コネクタ
カバー４２の弾性嵌合部５０を弾性嵌合させる。このと
き、第３巻郷部４６および弾性嵌合部５０は、図１４中
の矢印に示すように、撓む。この結果、前記オスターミ
ナル３２の一部を前記コネクタホルダー４１から外側に
突出させた状態で、前記オスターミナル３２を前記コネ
クタホルダー４１と前記コネクタカバー４２と（オスホ
ルダー３３）に本保持させることができる。

【００５８】図７および図８に示すように、前記オスホ
ルダー３３の中央部とメスホルダーとしての第２ハウジ
ング３の中央部とに、前記オスホルダー３３と前記メス
ホルダー（第２ハウジング３）との嵌合を着脱可能にロ
ックするロック機構が設けられている。

【００５９】すなわち、前記オスホルダー３３側のロッ
ク機構は、前記コネクタホルダー４１の中央部に一体に
設けた一対のランス形状の弾性係合爪５１からなる。一
方、図４に示すように、前記メスホルダー（第２ハウジ
ング３）の左右用嵌合部３０Ａおよび上下用嵌合部３０
Ｂの中央部には、小四角形の開口５２が設けられてい
る。また、前記開口５２の周囲には、立壁５３が一体に
設けられている。さらに、前記立壁５３および前記開口
５２の内側面には、ロック機構としての一対の係合段部
５４が一体に設けられている。

【００６０】前記オスホルダー３３と前記メスホルダー
（第２ハウジング３）とには、前記ロック機構（弾性係
合爪５１と係合段部５４）のロック解除時に、前記コネ
クタホルダー４１の第３嵌合部４６と前記コネクタカバ
ー４２の弾性嵌合部５０との嵌合状態を保持する保持機
構が設けられている。

【００６１】すなわち、前記メスホルダー（第２ハウジ
ング３）の左右用嵌合部３０Ａおよび上下用嵌合部３０
Ｂは、２重の立壁、内側の立壁５５と外側の立壁５６と
の構造からなる。前記２重の立壁５５、５６には、ハー
ネス１５引き出し用の切欠５７がそれぞれ設けられてい
る。前記外側の立壁５６の高さは、前記内側の立壁５５
の高さよりも高い。そして、前記メスホルダー（第２ハ
ウジング３）側の内側の立壁５５、外側の立壁５６およ
び前記オスホルダー３３側の外側の立壁４８が、前記保
持機構と兼用するものである。

【００６２】前記ロック機構の弾性係合爪５１および係
合段部５４と、前記オスターミナル３２および前記メス
ターミナル２８を囲う前記オスホルダー３３の２重の立
壁４７、４８および前記メスホルダー（第２ハウジング
３）の２重の立壁５５、５６は、防水壁を兼用するもの
である。また、前記開口５２を囲う立壁５３は、同じ
く、防水壁を兼用するものである。

【００６３】前記オスホルダー３３と前記メスホルダー
（第２ハウジング３）とには、前記オスターミナル３２
を前記メスターミナル２８に差し込む前に相互に係合
し、かつ、前記オスターミナル３２を前記メスターミナ
ル２８に差し込む際のガイドをなすガイド手段５８、５
９が設けられている。前記ガイド手段５８、５９は、前
記オスホルダー３３の外側の立壁４８のうち長くしたガ
イド凸部５８と、前記メスホルダー（第２ハウジング
３）の左右用嵌合部３０Ａおよび上下用嵌合部３０Ｂの
内側の立壁５５と外側の立壁５６との間の溝のうち長く
したガイド凹部５９とからなる。

【００６４】前記ガイド手段としてのガイド凸部５８お
よびガイド凹部５９は、前記ロック機構の弾性係合爪５
１および係合段部５４と、前記オスターミナル３２およ
び前記メスターミナル２８を囲う前記外側の立壁４８お
よび前記２重の立壁５５、５６の一部からなるものであ
って、防水壁を兼用するものである。

【００６５】図４〜図６に示すように、前記オスホルダ
ー３３側の外側の立壁４８の両側の中央部と、前記メス
ホルダー（第２ハウジング３）側の外側の立壁５６の両
側の中央部とには、相互に嵌合する嵌合凸部６０と、嵌
合凹部６１とがそれぞれ設けられている。

【００６６】図２および図９および図１０に示すよう
に、前記第２ハウジング３の内側には、前記左右用モー
タ２０Ａおよび上下用モータ２０Ｂのうち、前記左右用
ウオーム２２Ａおよび上下用ウオーム２２Ｂの軸方向に
対して左右を位置決めする位置決め凸部６２が一体に設
けられている。前記位置決め凸部６２は、前記内側の立
壁５５と前記外側の立壁５６との間の溝の底部に対応し
て設けられている。

【００６７】（実施の形態の作用の説明）この実施の形
態におけるターミナルの構造は、以上のごとき構成から
なり、以下、その作用について説明する。

【００６８】図４に示すように、左右用オスコネクタ３
１Ａおよび上下用オスコネクタ３１Ｂのオスホルダー３
３、３３の第１嵌合部３４、３４を、メスコネクタ（パ
ワーユニット１）のメスホルダー（第２ハウジング３）
の左右用嵌合部３０Ａおよび上下用嵌合部３０Ｂに、矢
印Ａ方向に嵌合させる。

【００６９】すると、図６および図１０に示すように、
まず、ガイド凸部５８とガイド凹部５９とが相互に係合
する。これと同時に、オスターミナル３２のターミナル
接続部３６がメスホルダー（第２ハウジング３）の挿入
孔２９中に矢印Ａ方向に挿入する。

【００７０】つぎに、ガイド凸部５８とガイド凹部５９
との相互係合のガイド作用によってガイドされながら、
図５および図９に示すように、オスターミナル３２のタ
ーミナル接続部３６が左右用モータ２０Ａおよび上下用
モータ２０Ｂのメスターミナル２８に直に差し込まれ
る。これと同時に、オスホルダー３３の第２嵌合部３８
がメスホルダー（第２ハウジング３）の挿入孔２９中に
嵌合する。また、第２嵌合部３８のテーパ面３９と挿入
孔２９のテーパ面４０とが同様に嵌合する。

【００７１】一方、図７および図８に示すように、ロッ
ク機構の弾性係合爪５１が一旦撓んでかつ弾性復帰して
係合段部５４に弾性係合する。

【００７２】これにより、図５および図７および図９に
示すように、左右用オスコネクタ３１Ａおよび上下用オ
スコネクタ３１Ｂのオスホルダー３３、３３の第１嵌合
部３４、３４と、メスコネクタ（パワーユニット１）の
メスホルダー（第２ハウジング３）の左右用嵌合部３０
Ａおよび上下用嵌合部３０Ｂとが相互に嵌合する。この
とき、オスホルダー３３側の嵌合凸部６０と、メスホル
ダー（第２ハウジング３）側の嵌合凹部６１とが相互に
嵌合する。

【００７３】すなわち、オスホルダー３３側の２重の立
壁４７、４８と、メスホルダー（第２ハウジング３）側
の２重の立壁５５、５６とが相互にかつ互い違いに嵌合
する。また、ハーネス１５がオスホルダー３３側の切欠
４９およびメスホルダー（第２ハウジング３）側の切欠
５７を経て外側に引き出される。さらに、オスターミナ
ル３２とメスターミナル２８とが電気的に接続する。こ
の結果、前記左右用モータ２０Ａおよび上下用モータ２
０Ｂは、給電可能状態となる。

【００７４】ここで、自動車の運転席からリモートコン
トロールにより、左右用モータ２０Ａまたは上下用モー
タ２０Ｂに給電する。すると、左右用モータ２０Ａが駆
動して左右用進退ロッド２１Ａが進退し、それに伴なっ
て、ミラーホルダーベース１６を介してミラーユニット
がパワーユニット１に対してピボット機構１０の中心を
通る垂直軸（図示せず）回りに左右に傾動する。また
は、上下用モータ２０Ｂが駆動して上下用進退ロッド２
１Ｂが進退し、それに伴なって、ミラーホルダーベース
１６を介してミラーユニットがパワーユニット１に対し
てピボット機構１０の中心を通る水平軸（図示せず）回
りに上下に傾動する。

【００７５】つぎに、左右用オスコネクタ３１Ａおよび
上下用オスコネクタ３１Ｂのオスホルダー３３、３３の
第１嵌合部３４、３４を、メスコネクタ（パワーユニッ
ト１）のメスホルダー（第２ハウジング３）の左右用嵌
合部３０Ａおよび上下用嵌合部３０Ｂから、矢印Ａと逆
方向に引き抜く。すると、図８に示すように、ロック機
構の弾性係合爪５１が撓んで係合段部５４との弾性係合
状態から外れる。これにより、左右用オスコネクタ３１
Ａおよび上下用オスコネクタ３１Ｂのオスホルダー３
３、３３の第１嵌合部３４、３４を、メスコネクタ（パ
ワーユニット１）のメスホルダー（第２ハウジング３）
の左右用嵌合部３０Ａおよび上下用嵌合部３０Ｂから、
抜き取ることができる。なお、前記の引き抜きの際に
は、オスホルダー３３側の嵌合凸部６０に工具など（図
示せず）を引っ掛けて引き抜く。

【００７６】（実施の形態の効果の説明）この実施の形
態におけるターミナルの構造は、以上のごとき構成から
なるので、以下の効果を達成することができる。

【００７７】すなわち、この実施の形態におけるターミ
ナルの構造は、オスターミナル３２の突出部のターミナ
ル接続部３６のうち、オスホルダー３３、４１との付け
根部から挿入孔２９中に位置する部分が第２嵌合部３８
により覆われている。これにより、オスターミナル３２
の突出部のターミナル接続部３６のうち露出した部分が
従来のコネクタの構造と比較して極めて少ないので、水
や塵埃が付着し難くなる。このために、オスターミナル
３２の露出部分に付着した水や塵埃がオスターミナル３
２とメスターミナル２８との接続部分に侵入することが
極めて稀となり、電気的に好ましいこととなる。このよ
うに、この実施の形態におけるターミナルの構造は、防
水効果および防塵効果が優れている。

【００７８】また、この実施の形態におけるターミナル
の構造は、第２嵌合部３８が挿入孔２９中を嵌合するの
で、この第２嵌合部３８と挿入孔２９との嵌合により、
オスターミナル３２とメスターミナル２８とをがたなく
確実に差し込むことができる。したがって、オスターミ
ナル３２とメスターミナル２８との電気的接続が確実で
ある。

【００７９】また、この実施の形態におけるターミナル
の構造は、第２嵌合部３８の外側面と挿入孔２９の内側
面とには、オスターミナル３２の突出部のターミナル接
続部３６の挿入方向Ａに行くにしたがって幅が狭まるテ
ーパ面３９、４０が形成されている。この結果、この実
施の形態におけるターミナルの構造は、第２嵌合部３８
と挿入孔２９との嵌合がさらに確実となる。このため
に、オスターミナル３２とメスターミナル２８とをさら
にがたなく確実に差し込んで電気的に接続することがで
きる。しかも、水や塵埃が第２嵌合部３８と挿入孔２９
との確固な嵌合を経てメスホルダー（第２ハウジング
３）内に侵入するのを確実に防止することができ、防水
効果および防塵効果がさらに向上される。

【００８０】また、この実施の形態におけるターミナル
の構造は、挿入孔２９がメスコネクタ（パワーユニット
１）側の機器（左右用モータ２０Ａ、上下用モータ２０
Ｂ）のテストを行うためのテスト用ターミナル（図示せ
ず）を挿入するための挿入孔を兼ねる。この結果、この
実施の形態におけるターミナルの構造は、メスホルダー
（第２ハウジング３）に設ける挿入孔２９の数を減らす
ことができる。その分、防水効果および防塵効果がさら
に向上される。

【００８１】また、この実施の形態におけるターミナル
の構造は、オスターミナル３２をコネクタホルダー４１
に仮保持してから、そのオスターミナル３２をコネクタ
ホルダー４１およびコネクタカバー４２に本保持するも
のである。このために、オスターミナル３２とオスホル
ダー３３との保持組み付けが確実にでき、かつ、オスタ
ーミナル３２とオスホルダー３３との保持組み付け作業
の安定化が図られる。

【００８２】また、この実施の形態におけるターミナル
の構造は、オスホルダー３３とメスホルダー（第２ハウ
ジング３）とに、ロック機構としての弾性係合爪５１と
係合段部５４とがそれぞれ設けられている。また、ロッ
ク解除時に、コネクタホルダー４１の第３嵌合部４６と
コネクタカバー４２の弾性嵌合部５０との嵌合状態を保
持する保持機構（メスホルダー（第２ハウジング３）側
の内側の立壁５５、外側の立壁５６およびオスホルダー
３３側の外側の立壁４８）が設けられている。

【００８３】この結果、この実施の形態におけるターミ
ナルの構造は、オスホルダー３３が別個のコネクタホル
ダー４１とコネクタカバー４２とから構成されているに
もかかわらず、オスホルダー３３とメスホルダー（第２
ハウジング３）とのロック状態を解除するときに、オス
ホルダー３３のコネクタホルダー４１とコネクタカバー
４２とが分離することがない。

【００８４】すなわち、図９に示すように、相互に弾性
嵌合するコネクタホルダー４１の第３嵌合部４６とコネ
クタカバー４２の弾性嵌合部５０の周囲は、保持機構
（相互に嵌合するメスホルダー（第２ハウジング３）側
の内側の立壁５５、外側の立壁５６およびオスホルダー
３３側の外側の立壁４８）により囲まれている。このた
めに、ロック機構の弾性係合爪５１が撓んで係合段部５
４から外れる際に、弾性嵌合部５０が外側に広がろうと
しても、保持機構によってその弾性嵌合部５０の外側へ
の広がりが抑制されている。

【００８５】したがって、オスホルダー３２をメスホル
ダー（第２ハウジング３）から確実に抜き取ることがで
きる。しかも、オスホルダー３３をメスホルダー（第２
ハウジング３）から抜き取る際に、オスホルダー３３の
コネクタホルダー４１とコネクタカバー４２とが簡単に
分離しないので、オスホルダー３３のコネクタホルダー
４１およびコネクタカバー４２の品質が安定する。

【００８６】また、この実施の形態におけるターミナル
の構造は、ロック機構としての弾性係合爪５１および係
合段部５４の周囲に防水壁（オスホルダー３３側の２重
の立壁４７、４８、メスホルダー（第２ハウジング３）
側の２重の立壁５５、５６および立壁５３）を設けるも
のである。これにより、オスホルダー３３およびメスホ
ルダー（第２ハウジング３）に、ロック機構の弾性係合
爪５１および係合段部５４が設けられているにもかかわ
らず、ロック機構の弾性係合爪５１および係合段部５４
に対する防水効果がある。

【００８７】また、この実施の形態におけるターミナル
の構造は、同様に、オスターミナル３２およびメスター
ミナル２８の周囲に防水壁（オスホルダー３３側の２重
の立壁４７、４８、メスホルダー（第２ハウジング３）
側の２重の立壁５５、５６および立壁５３）を設けるも
のである。これにより、オスターミナル３２およびメス
ターミナル２８に対する防水効果がある。

【００８８】また、この実施の形態におけるターミナル
の構造は、オスターミナル３２をメスターミナル２８に
差し込む際にガイド手段のガイド凸部５８およびガイド
凹部５９がガイドする。これにより、この実施の形態に
おけるターミナルの構造は、オスターミナル３２および
メスターミナル２８への負担が小さくすることができ、
オスターミナル３２およびメスターミナル２８の損傷が
防止できる。

【００８９】また、この実施の形態におけるターミナル
の構造は、防水壁とガイド手段とが兼用される。すなわ
ち、オスホルダー３３側の外側の立壁４８が防水壁とガ
イド凸部５８とを兼用する。また、メスホルダー（第２
ハウジング３）側の内側の立壁５５と外側の立壁５６と
が防水壁をなし、かつ、その間の溝がガイド凹部５９を
なす。これにより、構造が簡単となる。

【００９０】特に、この実施の形態におけるターミナル
の構造は、ハーネス１５がオスホルダー３３側の２重の
立壁４７、４８の切欠４９およびメスホルダー（第２ハ
ウジング３）側の２重の立壁５５、５６の切欠５７を経
て外側に引き出される。この結果、この実施の形態にお
けるターミナルの構造は、ハーネス１５をオスホルダー
３３およびメスホルダー（第２ハウジング３）から引き
出す部分に対する防水効果がある。

【００９１】また、この実施の形態におけるターミナル
の構造は、第２ハウジング３の内側に位置決め凸部６２
が設けられている。このために、この実施の形態におけ
るターミナルの構造は、左右用モータ２０Ａおよび上下
用モータ２０Ｂを、左右用ウオーム２２Ａおよび上下用
ウオーム２２Ｂの軸方向に対して左右のがたなく位置決
めすることができる。

【００９２】なお、左右用ウオーム２２Ａおよび上下用
ウオーム２２Ｂと左右用ヘリカルギア２３Ａおよび上下
用ヘリカルギア２３Ｂとの噛み合いにより、左右用モー
タ２０Ａおよび上下用モータ２０Ｂは、左右用ウオーム
２２Ａおよび上下用ウオーム２２Ｂの軸方向のがたを抑
制されている。

【００９３】また、位置決め凸部６２は、メスホルダー
（第２ハウジング３）側の内側の立壁５５と外側の立壁
５６との間の溝の底部に対応して設けられている。この
ために、構造が簡単である。

【００９４】（実施の形態の他の例の説明）なお、この
実施の形態は、自動車用リモートコントロール式ミラー
装置のパワーユニット１、すなわち、２ピースタイプの
コネクタの構造に使用した例を示す。しかしながら、こ
の発明のコネクタの構造は、自動車用リモートコントロ
ール式ミラー装置のパワーユニット１以外のもの、たと
えば、１ピースタイプのコネクタの構造、または、３ピ
ース以上のタイプのコネクタの構造にも適用できる。

【００９５】

【発明の効果】以上から明らかなように、この発明にか
かるコネクタの構造（請求項１）は、オスターミナルの
突出部のうち、オスホルダーとの付け根部から挿入孔中
に位置する部分が嵌合部により覆われている。これによ
り、オスターミナルの突出部のうち露出した部分が従来
のコネクタの構造と比較して極めて少ないので、水や塵
埃が付着し難くなる。このために、オスターミナルの露
出部分に付着した水や塵埃がオスターミナルとメスター
ミナルとの接続部分に侵入することが極めて稀となり、
電気的に好ましいこととなる。このように、この発明に
かかるコネクタの構造（請求項１）は、防水効果および
防塵効果が優れている。

【００９６】また、この発明にかかるコネクタの構造
（請求項１）は、嵌合部が挿入孔中を嵌合するので、こ
の嵌合部と挿入孔との嵌合により、オスターミナルとメ
スターミナルとをがたなく確実に差し込むことができ
る。したがって、オスターミナルとメスターミナルとの
電気的接続が確実である。

【００９７】また、この発明にかかるコネクタの構造
（請求項２）は、嵌合部の外側面と挿入孔の内側面とに
は、オスターミナルの突出部の挿入方向に行くにしたが
って幅が狭まるテーパ面が形成されている。この結果、
この発明にかかるコネクタの構造（請求項２）は、嵌合
部と挿入孔との嵌合がさらに確実となる。このために、
オスターミナルとメスターミナルとをさらにがたなく確
実に差し込んで電気的に接続することができる。しか
も、水や塵埃が嵌合部と挿入孔との確固な嵌合を経てメ
スホルダー内に侵入するのを確実に防止することがで
き、防水効果および防塵効果がさらに向上される。

【００９８】また、この発明にかかるコネクタの構造
（請求項３）は、挿入孔がメスコネクタ側の機器のテス
トを行うためのテスト用ターミナルを挿入するための挿
入孔を兼ねる。この結果、この発明にかかるコネクタの
構造（請求項３）は、メスホルダーに設ける挿入孔の数
を減らすことができる。その分、防水効果および防塵効
果がさらに向上される。

【００９９】また、この発明にかかるコネクタの構造
（請求項４）は、オスターミナルをコネクタホルダーに
仮保持してから、そのオスターミナルをコネクタホルダ
ーおよびコネクタカバーに本保持するものである。この
ために、オスターミナルとオスホルダーとの保持組み付
けが確実にでき、かつ、オスターミナルとオスホルダー
との保持組み付け作業の安定化が図られる。

【０１００】また、この発明にかかるコネクタの構造
（請求項５）は、オスホルダーとメスホルダーとに、オ
スホルダーとメスホルダーとの嵌合を着脱可能にロック
するロック機構が設けられており、かつ、ロック機構の
ロック解除時に、コネクタホルダーとコネクタカバーと
の嵌合状態を保持する保持機構が設けられている。この
結果、この発明にかかるコネクタの構造（請求項５）
は、オスホルダーが別個のコネクタホルダーとコネクタ
カバーとから構成されているにもかかわらず、オスホル
ダーとメスホルダーとのロック状態を解除するときに、
オスホルダーのコネクタホルダーとコネクタカバーとが
分離することがない。したがって、オスホルダーをメス
ホルダーから確実に抜き取ることができる。しかも、オ
スホルダーをメスホルダーから抜き取る際に、オスホル
ダーのコネクタホルダーとコネクタカバーとが簡単に分
離しないので、オスホルダーのコネクタホルダーおよび
コネクタカバーの品質が安定する。

【０１０１】また、この発明にかかるコネクタの構造
（請求項６）は、ロック機構の周囲に防水壁を設けるも
のである。これにより、オスホルダーおよびメスホルダ
ーに、相互に着脱可能に嵌合するロック機構が設けられ
ているにもかかわらず、ロック機構に対する防水効果が
ある。

【０１０２】また、この発明にかかるコネクタの構造
（請求項７）は、オスターミナルをメスターミナルに差
し込む際に防水壁兼用のガイド手段がガイドする。これ
により、オスターミナルおよびメスターミナルへの負担
が小さくすることができ、オスターミナルおよびメスタ
ーミナルの損傷が防止できる。しかも、防水壁とガイド
手段とが兼用されることにより、構造が簡単となる。

【０１０３】また、この発明にかかるコネクタの構造
（請求項８）は、オスターミナルをメスターミナルに差
し込む際にガイド手段がガイドする。これにより、オス
ターミナルおよびメスターミナルへの負担が小さくする
ことができ、オスターミナルおよびメスターミナルの損
傷が防止できる。

【０１０４】また、この発明にかかるコネクタの構造
（請求項９）は、ガイド手段兼用の防水壁により、オス
ターミナルおよびメスターミナルに対する防水効果があ
る。しかも、ガイド手段と防水壁とが兼用されることに
より、構造が簡単となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のコネクタの構造の一実施の形態を示
すスプリング、ミラーホルダーベース、第１ハウジング
の分解斜視図である。

【図２】同じく、パッキン、進退ロッド、スプリング、
ヘリカルギア、モータおよびウオーム、第２ハウジング
を示す分解斜視図である。

【図３】同じく、オスコネクタ、第２ハウジングを示す
分解斜視図である。

【図４】オスコネクタのオスホルダー嵌合部とメスコネ
クタのメスホルダーの嵌合部とを示す一部拡大斜視図で
ある。

【図５】オスコネクタのオスターミナルとメスコネクタ
のメスターミナルとが電気的に接続されている状態を示
す一部断面図である。

【図６】オスコネクタをメスコネクタに差し込む状態も
しくは引き抜く状態を示す一部断面図である。

【図７】ロック機構がロック状態を示す一部断面図であ
る。

【図８】ロック機構のロック状態が解除されているとき
を示す一部断面図である。

【図９】図５におけるＩＸ−ＩＸ線断面図である。

【図１０】図６におけるＸ−Ｘ線断面図である。

【図１１】コネクタホルダーにオスターミナルを組み込
む状態を示し断面図である。

【図１２】オスターミナルを仮保持するコネクタホルダ
ーにコネクタカバーを組み込む状態を示し断面図であ
る。

【図１３】オスターミナルをコネクタホルダーおよびコ
ネクタカバーにより本保持する状態を示し断面図であ
る。

【図１４】コネクタホルダーの第３嵌合部にコネクタカ
バーの弾性嵌合部を弾性嵌合する前の状態を示し断面図
である。

【図１５】コネクタホルダーの第３嵌合部にコネクタカ
バーの弾性嵌合部を弾性嵌合した状態を示し断面図であ
る。

【図１６】図１１におけるＸＶＩ−ＸＶＩ線断面図であ
る。

【図１７】図１２におけるＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線断面図
である。

【図１８】図１３におけるＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線断
面図である。

【図１９】オスターミナルを仮保持するコネクタホルダ
ーを示す平面図である。

【図２０】コネクタカバーを示す平面図である。

【図２１】オスターミナルを本保持するコネクタホルダ
ーおよびコネクタカバーを示す平面図である。

【図２２】コネクタホルダーを示す斜視図である。

【図２３】コネクタカバーを示すの斜視図である。

【図２４】コネクタホルダーとコネクタカバーとの組み
付け状態を示す平面図である。

【図２５】コネクタの構造を自動車用リモートコントロ
ール式ミラー装置のパワーユニットに使用した例を示す
一部破断側面図である。

【図２６】従来のコネクタの構造であって、オスコネク
タをメスコネクタに差し込む状態もしくは引き抜く状態
を示す一部断面図である。

【図２７】従来のコネクタの構造であって、オスコネク
タのオスターミナルとメスコネクタのメスターミナルと
が電気的に接続されている状態を示す一部断面図であ
る。

【符号の説明】

１ パワーユニット（メスコネクタ） ２ 第１ハウジング（メスホルダー） ３ 第２ハウジング（メスホルダー） ４ 上下用進退ロッド ５ 球部 ５Ａ 左右用球部 ５Ｂ 上下用球部 ６ ミラーユニット ７ ミラーボディー ８ ミラーホルダー ９ 球凹部 ９Ａ 左右用球凹部 ９Ｂ 上下用球凹部 １０ ピボット機構 １１ ガイド機構 １２ コネクタ １３ オスコネクタ １４ オスホルダー １５ ハーネス １６ ミラーホルダーベース １７ スプリング １８Ａ 左右用開口 １８Ｂ 上下用開口 １９Ａ 左右用パッキン １９Ｂ 上下用パッキン ２０Ａ 左右用モータ ２０Ｂ 上下用モータ ２１Ａ 左右用進退ロッド ２１Ｂ 上下用進退ロッド ２２Ａ 左右用ウオーム ２２Ｂ 上下用ウオーム ２３Ａ 左右用ヘリカルギア ２３Ｂ 上下用ヘリカルギア ２４Ａ 左右用透孔 ２４Ｂ 上下用透孔 ２５Ａ 左右用ネジ孔 ２５Ｂ 上下用ネジ孔 ２６Ａ 左右用弾性係合爪 ２６Ｂ 上下用弾性係合爪 ２７Ａ 左右用スプリング ２７Ｂ 上下用スプリング ２８（２８０） メスターミナル ２９（２９０） 挿入孔 ３０Ａ 左右用嵌合部 ３０Ｂ 上下用嵌合部 ３１Ａ 左右用オスコネクタ ３１Ｂ 上下用オスコネクタ ３２（３２０） オスターミナル ３３ オスホルダー ３４ 第１嵌合部 ３５ ハーネス接続部 ３６ ターミナル接続部 ３７ 抜け止め部 ３８ 第２嵌合部 ３９、４０ テーパ面 ４１ コネクタホルダー ４２ コネクタカバー ４３ 仮保持用透孔 ４４ 仮保持用凹部 ４５ 抜け止め段部 ４６ 第３嵌合部 ４７ 内側の立壁 ４８ 外側の立壁 ４９ 切欠 ５０ 弾性嵌合部 ５１ 弾性係合爪（ロック機構） ５２ 開口 ５３ 立壁 ５４ 係合段部（ロック機構） ５５ 内側の立壁 ５６ 外側の立壁 ５７ 切欠 ５８ ガイド凸部 ５９ ガイド凹部 ６０ 嵌合凸部 ６１ 嵌合凹部 ６２ 位置決め凸部 Ａ 挿入方向

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 オスコネクタと、メスコネクタとを備
   え、 前記オスコネクタは、オスターミナルと、前記オスター
   ミナルの一部を外側に突出させた状態で前記オスターミ
   ナルを保持する絶縁性のオスホルダーとから構成されて
   おり、 前記メスコネクタは、メスターミナルと、前記メスター
   ミナルを内部に収納した状態で保持するとともに、前記
   オスターミナルの突出部を挿入するための挿入孔が設け
   られているケース構造の絶縁性のメスホルダーとから構
   成されており、 前記オスターミナルの突出部を前記挿入孔中に挿入して
   前記メスターミナルに差し込むことにより、前記オスタ
   ーミナルと前記メスターミナルとが電気的に接続するコ
   ネクタの構造において、 前記オスホルダーのうち、前記オスターミナルの突出部
   との付け根部には、前記挿入孔に嵌合する嵌合部が設け
   られている、ことを特徴とするコネクタの構造。
2. 【請求項２】 前記嵌合部の外側面と前記挿入孔の内側
   面とには、前記挿入方向に行くにしたがって幅が狭まる
   テーパ面が形成されている、ことを特徴とする請求項１
   に記載されたコネクタの構造。
3. 【請求項３】 前記挿入孔は、前記メスコネクタ側の機
   器のテストを行うためのテスト用ターミナルを挿入する
   ための挿入孔を兼ねる、ことを特徴とする請求項１に記
   載されたコネクタの構造。
4. 【請求項４】 オスコネクタと、メスコネクタとを備
   え、 前記オスコネクタは、オスターミナルと、前記オスター
   ミナルの一部を外側に突出させた状態で前記オスターミ
   ナルを保持する絶縁性のオスホルダーとから構成されて
   おり、 前記メスコネクタは、メスターミナルと、前記メスター
   ミナルを内部に収納した状態で保持するとともに、前記
   オスターミナルの突出部を挿入するための挿入孔が設け
   られているケース構造の絶縁性のメスホルダーとから構
   成されており、 前記オスターミナルの突出部を前記挿入孔中に挿入して
   前記メスターミナルに差し込むことにより、前記オスタ
   ーミナルと前記メスターミナルとが電気的に接続するコ
   ネクタの構造において、 前記オスホルダーは、前記オスターミナルを前記挿入方
   向に差し込んで前記オスターミナルの一部を外側に突出
   させた状態で仮保持するベース構造のコネクタホルダー
   と、前記コネクタホルダーに前記挿入方向に嵌合カバー
   して前記オスターミナルを前記コネクタホルダーと共に
   本保持させるカバー構造のコネクタカバーとから構成さ
   れている、ことを特徴とするコネクタの構造。
5. 【請求項５】 前記オスホルダーと前記メスホルダーと
   には、前記オスホルダーと前記メスホルダーとの嵌合を
   着脱可能にロックするロック機構が設けられており、か
   つ、前記ロック機構のロック解除時に、前記コネクタホ
   ルダーと前記コネクタカバーとの嵌合状態を保持する保
   持機構が設けられている、ことを特徴とする請求項４に
   記載されたコネクタの構造。
6. 【請求項６】 オスコネクタと、メスコネクタとを備
   え、 前記オスコネクタは、オスターミナルと、前記オスター
   ミナルを保持する絶縁性のオスホルダーとから構成され
   ており、 前記メスコネクタは、メスターミナルと、前記メスター
   ミナルを保持する絶縁性のメスホルダーとから構成され
   ており、 前記オスターミナルを前記メスターミナルに差し込むこ
   とにより、前記オスターミナルと前記メスターミナルと
   が電気的に接続するコネクタにおいて、 前記オスホルダーの中央部と前記メスホルダーの中央部
   とには、前記オスホルダーと前記メスホルダーとの嵌合
   を着脱可能にロックするロック機構が設けられており、
   前記オスホルダーの周辺部と前記メスホルダーの周辺部
   とには、前記ロック機構を囲う防水壁が設けられてい
   る、ことを特徴とするコネクタの構造。
7. 【請求項７】 前記防水壁は、前記オスターミナルを前
   記メスターミナルに差し込む前に相互に係合し、かつ、
   前記オスターミナルを前記メスターミナルに差し込む際
   のガイドをなすガイド手段を兼用する、ことを特徴とす
   る請求項６に記載されたコネクタの構造。
8. 【請求項８】 オスコネクタと、メスコネクタとを備
   え、 前記オスコネクタは、オスターミナルと、前記オスター
   ミナルを保持する絶縁性のオスホルダーとから構成され
   ており、 前記メスコネクタは、メスターミナルと、前記メスター
   ミナルを保持する絶縁性のメスホルダーとから構成され
   ており、 前記オスターミナルを前記メスターミナルに差し込むこ
   とにより、前記オスターミナルと前記メスターミナルと
   が電気的に接続するコネクタにおいて、 前記オスホルダーと前記メスホルダーとには、前記オス
   ターミナルを前記メスターミナルに差し込む前に相互に
   係合し、かつ、前記オスターミナルを前記メスターミナ
   ルに差し込む際のガイドをなすガイド手段が設けられて
   いる、ことを特徴とするコネクタの構造。
9. 【請求項９】 前記ガイド手段は、前記オスターミナル
   およびメスターミナルを囲む防水壁を兼用する、ことを
   特徴とする請求項８に記載されたコネクタの構造。